宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地工程可行性研究报告.doc

1 概 述
目录
1 概 述 4
1.1 项目背景 4
1.2 编制依据 5
1.3 研究过程及内容 5
1.4 建设的必要性 7
1.5 主要结论 8
1.6 问题和建议 12
2 经济社会和交通运输发展现状及规划 13
2.1 研究区域概况 13
2.2 项目影响区域社会经济概况 13
3 交通分析及发展预测 21
3.1 交 通 分 析 21
3.2 交通调查 21
3.3 未来交通量发展预测 22
4 技术标准 25
4.1 建设规模 25
4.2 技术标准 25
5 建设方案 26
5.1 建设条件 26
5.2 建设方案起终点论证 27
5.3 备选方案拟定 28
5.4 方案概况 28
6 投资估算与资金筹措 31
6.1 主要工程数量 31
6.2 投资估算 31
6.3 资金筹措 34
7 经济评价 35
7.1 评价依据 35
7.2 评价原则 35
7.3 评价参数 36
7.4 费用调整 36
7.5 效益分析 41
7.6 国民经济评价及敏感性分析 43
8 实施方案 46
8.1 建设安排 46
8.2 实施方案 48
8.3 招投标方案 48
9 土地利用评价 50
9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 50
9.2 江西省土地利用发展规划 50
9.3 项目建设用地 53
9.4 土地复垦 53
10 环境评价 55
10.1 概述 55
10.2 社会环境影响评价 55
10.3 生态环境影响评价 56
10.4 水环境的影响 57
10.5 环境空气影响评价 57
10.6 环境噪声影响评价 58
11 节约能源 60
11.1 概 述 60
11.2 节约能源的计算 60
12 社会评价 61
12.1 项目对社会的影响分析 61
12.2 项目与所在地互适性分析 61
12.3 社会评价的结论 62
13 风险分析 63
13.1 项目主要风险因素识别 63
13.2 风险程度分析 63
13.3 防范和降低风险措施 63
14 问题和建议 64

☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆
8 实施方案
1 概 述
1.1 项目背景
宁都县属中亚热带季风湿润区，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，昼夜温差大，非常适宜柑桔类果树生长。所产柑桔色泽鲜艳、果大皮薄、肉质脆嫩、芳香浓郁、多汁味甜、质量上乘，被列入农业部国家优势农产品柑桔布局区域；“十五”以来，宁都县按照农业发展规划，大力发展以脐橙为主的果树生产，现已形成脐橙13万亩，年产脐橙8万吨，同优质稻、黄鸡形成宁都三大农业支柱产业，是宁都农民收入的主要来源；通过本项目的实施可带动周边二乡四村120户贫困户增收致富，户均增收2600元以上。
宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地以（加工）甜橙为主业，兼顾发展黄鸡、蘑菇、油茶、生猪等产业。种植（加工）甜橙10000亩、油茶2000亩、新建猪栏10000平方米、新建黄鸡孵化棚2000平方米、新建高标准蘑菇房2000平方米、新建300立方米沼气池1座、利用自然地形修筑1座库容80万立方米小（二）型水库。由宁都县林茂加工甜橙合作社牵头实施，采用“示范园+合作社+农户+基地”的经营管理方式，提高产业化经营水平，加强现代科技成果在示范园的转化应用，建立健全技术服务网络，提高示范园的示范引导和辐射带动效果。
宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程位于宁都县石上镇、安福乡境内。该项目服务于无公害加工甜橙、油茶示范基地，该项目总共有5条道路，分别为A路、B路、C路、D路、E路，A路起于枫路亭（起点桩号K0+000），途径长坑背、瑶背，终于力沅（终点桩号为K8+326.712），路线长8.327公里。B路起于长坑背（起点桩号K0+000），终于陈屋背（终点桩号为K2+329.566），路线长2.330公里。C路起于长坑背（起点桩号K0+000），终于莲湖（终点桩号为K3+502.916），路线长3.503公里，其中新建中桥1座。D路起于A路K3+817.050处（起点桩号K0+000），途，终于陈屋背（终点桩号为K2+327.163），路线长2.327公里。E路起于A路K4+812.740处（起点桩号K0+000），终于远竹坪（终点桩号为K1+286.443），路线长1.286公里。该项目路线总长17.773公里。该项目的新建，改善宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地的交通条件，将有利于周围农村经济的发展，实现“十二五”规划，加快沿线新农村建设的步伐和经济社会的协调发展。我单位于2011年6月上旬成立了宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性报告项目组，在1:5万和1:1万地形图上对路线方案进行布设，对1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城乡规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、旅游、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设多个交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。
依据宁都县县委农工部“关于编制宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告委托”的有关要求，遵照交通部2011年颁发的《公路建设项目可行性究报告编制办法》和有关规范、规程的要求，我单位组织力量编制了宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告。
1.2 编制依据
1.交通运输部2010年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》。
2.《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）
3.交通部1996年颁布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》。
4、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）
5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）
7、 《建设项目经济评价方法与参数》(发改投资[2006]1325号)(第三版)
8、现行的公路建设相关规范、标准及调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。
9. 宁都县县委农工部“关于编制宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告委托”的有关要求。
通过实地勘测调查、发展预测、方案比选、综合评价，于2011年6月下旬编制完成《宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程可行性研究报告》。
1.3 研究过程及内容
根据委托书的要求，我单位于2011年6月上旬成立了本项目研究组，前往宁都县项目地进行现场踏勘。
由于研究区域内地形较为复杂。因此，如何布线、合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。为此，我们在1:50000和1:10000地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。
1、初步研究阶段
（1）现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。
（2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组。
（3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城乡规划等方面资料，为社会经济分析、交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。
（4）收集总体方案研究所需资料，如1:10000地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。
（5）初步构思可能的路线方案，并依次在1:50000、1:10000地形图上布设。
（6）进行建设条件、路线起终点、结点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。
（7）收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。
（8）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。
2、详细研究阶段
该阶段重点进行了以下工作：
（1） 综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。
（2） 完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配、预测。
（3） 分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。
（4） 比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。
（5） 进行投资估算和经济评价。
（6） 撰写研究报告。
本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进一步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案、建设标准与规模等，其研究的主要内容为：
1、项目影响区域社会经济状况及发展；
2、项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路；
3、交通量分析预测；
4、项目建设必要性；
5、建设条件与环境；
6、技术标准与建设规模；
7、路线方案研究；
8、项目建设方案意见；
9、投资估算与资金筹措；
10、国民经济评价
11、实施方案；
12、问题与建议。
1.4 建设的必要性
拟建项目位于宁都县石上镇石上村、莲湖村、干头村和安福乡力源村，随着宁都县“十二五”计划的实施及无公害加工甜橙、油茶示范基地的建设发展，为提升示范基地的经济效益和产业规模，急需对基地范围内道路及对外的交通网络化建设，使外购的生产资料、劳作人员能快速进入基地及基地的产品能及时快速运出基地进入周边市场发挥经济效益，因此，建设基地道路工程显得尤为重要。项目的建设改善了道路状况，也为沿线乡村及周边乡村提供了便捷的交通条件，对完善宁都县各功能区规划和促进沿线村镇经济发展有着十分重要的意义，对促进宁都县的经济社会和旅游业发展起到非常重要作用，本项目的建设是十分必要的。
1、发展产业基地、提升规模经济需要完善的道路交通网络，充分发挥丰富资源优势。该县发展柑橘生产有着独特的气候条件优势、丰富的山地资源优势、明显的区位优势、坚实的产业规模优势以及扎实的技术支撑优势。道路交通的改善使进出基地的原材料、人员、产成品的成本降低，可以实现机械化或半机械化作业，减少劳动强度，提高耕作效率，形成规模化和产业化生产。
2、农业产业化发展的需要。示范区采取“示范园+合作社+果农+基地”的生产经营模式，通过项目的建设和实施，力图依托宁都当地果业资源优势，带动当地农民特别是二乡四村120户贫困户从事加工甜橙、油茶的生产，从中获得丰厚的收入，创造出一个“宁都现代农业产业化发展”的新模式。
发展加工甜橙，进而延伸橙汁加工业，橙加工的同时，可以加工消化部分脐橙次果，减轻长途运输压力，缓解脐橙集中上市的销售压力，把低附加值果实转变成高附加值橙汁产品，使进入鲜果市场的果品整体质量提高，增加产业总体效益，增强市场竞争力，化解柑桔产业风险的需要。发展加工甜橙，既改变了目前成熟期集中的现状，也改变了脐橙单一品种现状，优化早、中、晚品种结构，实现鲜食与加工品种共同发展。这些都需要有快速便捷的交通运输作为保障。
3、农民致富的需要。示范区坚持“科学、求真、务实”的理念，把自身的壮大和农户发展相结合起来，起辐射作用，发挥龙头效应。项目建成后可辐射带动宁都县乃至赣南农民种植脐橙的积极性，对赣南加工甜橙产业的发展起重大的推动作用；示范区通过“合作社+果农+基地”的生产经营模式，带动宁都及周边地区5000以上农户开发加工甜橙，为农户解决种植技术问题，种果农户每年可增收1100多万元，户均增收2200元。
由于脐橙产业的发展，全市有68万贫困人口通过种植脐橙摆脱了贫困，过上了小康生活，现有还有许多农民把治穷致富奔小康的希望寄托在山上发展果业，脐橙已经有较大的规模，暂不宜继续大规模发展，种植加工甜橙效益稳定，风险较小，是群众致富奔小康的富民产业。
4、社会主义新农村建设的需要
当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农、以城带乡的发展阶段。无论是农业的发展、农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。此段公路线型、路况极差，严重影响当地群众的出行和生产生活，此道路现状与目前我国社会主义新农村建设的发展战略极不相称。搞好社会主义新农村建设，改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境。
1.5 主要结论
随着市场经济的迅速发展，加快了农村集贸市场的形成和农资材料、当地资源的贸易，农村对农业生产机械化和科技的需求，需要有更加便利的交通和信息网络。同时，随着“十二五”计划的实施，宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程的建设，将大大提升该基地的交通通行能力及带动沿线地区经济的发展，是此范围区域的村民走出山区、脱贫致富之路，为示范基地规模化、产业化发展创造了条件。
综上所述，改建宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程势在必行。
1.5.1 交通量预测
本项目交通量的生成采用直接法预测，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，根据示范基地的发展规划及近远期的发展情况，本项目交通量预测结果见表1-1。
未来特征年的预测交通量 表1-1
特征年
预测交通量
（辆/日）
其中： （辆/日）
汽车
拖拉机
摩托车
自行车
2013
340
272
27
19
22
2015
433
346
35
24
28
2020
754
603
60
42
48
2025
1205
964
96
67
77
2033
2186
1749
175
122
140
1.5.2技术标准
根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003、JTG D20-2006《公路路线设计规范》中规定，全线拟定按四级公路标准改建，设计速度为20公里/小时。技术标准主要指标见表1—3

主要技术标准 表1－3
指 标 名 称
单 位
技 术 标 准
备 注
公路等级

四级

设计速度
Km/h
20

路基宽度
米
6.5（4.5）

路面宽度
米
4.5（3.5）

桥面宽度
米
6.5

土路肩宽度
米
2×1.0＝2（2×0.5＝1）

最大纵坡
％
9

荷载等级

公路-II级

设计洪水频率

大中桥P＝1/50
小桥涵及路基P＝1/25

路面面层结构

水泥砼路面

1.5.3、路线走终点、走向、主要控制点及建设规模
该项目总共有5条道路，分别为A路、B路、C路、D路、E路，A路起于枫路亭（起点桩号K0+000），途径长坑背、瑶背，终于力沅（终点桩号为K8+326.712），路线长8.327公里。B路起于长坑背（起点桩号K0+000），途，终于陈屋背（终点桩号为K2+329.566），路线长2.330公里。C路起于长坑背（起点桩号K0+000），途，终于莲湖（终点桩号为K3+502.916），路线长3.503公里，其中新建中桥1座。D路起于A路K3+817.050处（起点桩号K0+000），途，终于陈屋背（终点桩号为K2+327.163），路线长2.327公里。E路起于A路K4+812.740处（起点桩号K0+000），途，终于远竹坪（终点桩号为K1+286.443），路线长1.286公里。该项目路线总长17.773公里。建设规模见表1-2。
建设规模表 表1－2
序　号
指　标　名　称
单　位
数　量
1
路线长度
公里
17.773
2
土石方数量
千立方米
128.806
3
水泥砼路面
千平方米
70.844
4
大桥
米／座

5
中桥
米／座

6
小桥
米／座
28/1
7
涵洞
道
78
8
平面交叉
处
4
9
占用土地
亩
346
1.5.4投资估算、资金筹措及工期安排
1、投资估算
本项目投资估算根据交通部交公路发[1996]611号通知颁发的《公路基本建设工程投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》及江西省交通厅赣交发[1996]146号《江西省〈公路基本建设工程概预算编制办法〉补充规定》编制。估算费用按四级施工队伍取定各项费率，人工费单价为17.60元／工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的《补充规定》计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅《补充规定》中的规定一律按社会运输计算。建设项目估算总造价为2675.6509万元。估算成果见表1-4、1-5。
人工、主要材料数量汇总表
表1-4
序号
工、料名称
单位
数量
1
人工
工日
138956
2
原木
m3
48
3
锯材
m3
45
4
Ⅰ级钢筋
t
39
5
Ⅱ级钢筋
t
57
6
钢绞线
t
4
7
钢材
t
7
8
加工钢材
t
6
9
水泥
t
9103
10
石油沥青
t
18
11
砂、砂砾
m3
130673
12
片石
m3
9197
13
碎石
m3
14505

总投资估算表
表1-5
工程和费用名称
金额(元)
第一部分建筑安装工程
21130241
施工技术装备费
221049
计划利润
294732
税金
677754
第二部分、设备及工具器具购置费
41233
第三部分、工程建设其它费用
3375782
第一、二、三部分费用合计
24547256
预留费用
2209253
投资估算总金额
26756509
2、资金筹措
本项目经费采用多层次、多形式、多渠道的筹资方式，主要考虑：
⑴申请上级补助资金355.46万元（按每公里20万元计）；
⑵地方自筹2320.1909万元。
3、工期安排
根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。参考已建同类公路的经验，本项目的施工工期为12个月。
1.5.5、经济评价
本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表1－6、1-7。
1、国民经济评价
国民经济评价主要指标
表1-6
静态
折现率8％
内部收益率

EIRR

(％)
回收期
N
（年）
净现值
ENPV
(万元)
回收期
N
(年)
效益费用比
EBCR
净现值
ENPV
(万元)
9.98
14090.26
13.36
2.06
2713.63
15.619
从表中可知该项目建成后，当折现率为8％，效益费用比大于1，内部效益率大于8％，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。本工程项目是可行的。
2、经济敏感性分析
经济敏感性分析主要指标表
（当投资增加20％，同时效益减少20％） 表1－7
静态
折现率8％
内部收益率

EIRR

(％)
回收期
N
（年）
净现值
ENPV
(万元)
回收期
N
(年)
效益费用比

EBCR
净现值
ENPV
(万元)
12.58
10504.33
18.48
1.45
1307.53
11.140
对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加20％，效益减少20％，同时发生的情况下，当折现率为8％时，效益费用比为1.45 ，内部收益率为11.140%，回收期为18.48年，说明本项目具有一定的抗风险能力，本项目实施后，改善了沿线农村的交通条件，为宁都县保持经济平稳较快发展奠定更坚实的基础，同时对项目沿线的农林产业和矿业开发创造良好的交通条件；本项目的社会效益和经济效益显著。
1.6 问题和建议
1、下阶段设计时，进一步进行平面、纵断面优化设计，落实好主要控制点的具体位置。实施阶段应减少对生态的破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，减少水土流失。
2、本项目大部分路段利用老路，施工期间交通干扰较大，因此应维持好交通秩序，以免影响工程施工进度。
3、拟建项目是由地方筹资建设，项目资金缺口大，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门的大力扶持，使公路早日建成通车。

2 经济社会和交通运输发展现状及规划
2.1 研究区域概况
宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程的改建，必将对区域经济产生影响，特别是将带动宁都县无公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程沿线经济的发展，加强对外联系。根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中宁都县为直接影响区，石城、广昌县、瑞金市、于都县、兴国、永丰县、乐安、宜黄、南丰为间接影响区。直接影响区各项经济指标现状见表2-1。
直接影响区各项经济指标现状
表2-1
指标

区域
人口

（万人）
土地面积

（平方公里）
国内生
产总值
（万元）
工业
总产值
（万元）
农业
总产值
（万元）
影响区域内
赣州市
897
39380
11194700
5776600
2851400
宁都县
72
4052
765000
361000
326000
占全市比重
宁都县
8.027
10.289
6.834
6.249
11.433

2.2 项目影响区域社会经济概况
2.2.1赣州市社会经济概况
赣州市位于赣江上游，江西省南部，简称赣南。赣南土地面积39380平方公里，占全省土地总面积23.6%，素有“八山半水一分田，半分道路和庄园”之称。
赣州市现辖一区两市十五个县，2010年年未总人口897万人，平均每平方公里227.8人。全市自然资源十分丰富，地表水资源充沛，平均年降水量1573.4毫米，水电资源可开发量158.6万千瓦，生物资源种类繁多。森林资源丰富，是全国柑桔生产的重要基地和重点建设的十八大林区之一。赣南矿产资源丰富，素有“稀有金属不稀有”之说，是全国重点金属基地之一，有世界“钨都”之称，“稀土王国”之美誉。赣南地处中亚热带南缘，属典型的亚热带湿润季风气候，春早、夏长、秋短、冬暖、雨量充沛，无霜期长，气候宜人，为农业生产和旅游业的发展提供了优越的自然基础。
赣州市是江西省南部的政治、经济、文化、交通中心。地理位置优越，既是珠江“三角洲”、“闽南金三角”的前沿腹地，又是通往闽西、粤北、湘南的交通要道。京九铁路的贯通自然把宋城赣州推到举世瞩目的位置上，与港、澳、台变成一衣带水，与东南亚也成了近邻。
赣州市内大小河流纵横交错，水资源丰富，旅游资源独特，是江西所有城市中保存文物古迹最多的城市，现存的文物古迹又数宋代最多、品位高，被专家学者誉为“宋代博物馆”，有中国唯一的北宋城墙、“江南第一石窟”─通天岩、北宋建造的慈云塔、名扬海内外的八镜台、郁孤台，均为国家级、省级、市级重点文物保护单位，成为旅游观光的好去处。
改革开放以来，赣州经济快速发展，综合实力显著增强，经济结构显出独有的特色和优势。国民经济总体运行良好，综合实力得到加强。2010年，全市实现地区生产总值（GDP）首次突破千亿元大关，达到1119.47亿元，按可比价计算，增长13.8%，增速比上年提高0.5个百分点，创1996年以来新高。
从生产角度看，第一产业实现增加值211.89亿元，增长4.3%；第二产业增加值496.7亿元，增长16.3%，其中，工业增加值425.14亿元，增长17.9%；第三产业增加值410.88亿元，增长15.5%，增速比上年提高3.1个百分点。
从增长贡献率来分析，第一产业对经济增长贡献率为5.8%；第二产业增势强劲，是拉动我市经济快速增长的主要力量，其对经济增长的贡献率达到52.2%，拉动经济增长7.2个百分点；第三产业贡献率为42%，比上年提高6.5个百分点，拉动经济增长5.8个百分点。
从产业结构来观察，第一产业占GDP比重为18.9%，比上年下降1.8个百分点；第二产业占GDP比重为44.4%，比上年提高2.1个百分点，其中工业比重为38%，提高2.3个百分点；第三产业占GDP比重为36.7%，比上年下降0.2个百分点。
2.2.2宁都县社会经济概况
1、基本概况
宁都县位于江西省东南部，赣州市北部，地处北纬26°05'18″至27°08'13″，东经115°40'20″至116°17'15″之间。东与石城、广昌县交界，南与瑞金市、于都县为邻，西与兴国、永丰县相连，北与乐安、宜黄、南丰3县接壤。其南北长117.2公里，东西宽61公里，总面积4052平方公里。2003年，全县有耕地面积58.48万亩，林业用地440.1万亩，水面23万亩。县城距省会南昌324公里，至赣州市162公里。
宁都素有“文乡诗国”之美誉。“诗国”之称始于宋代，明清之际，宁都文化达到巅峰，以清初著名的三大散文家之一魏禧为代表的“易堂九子”的出现，以及清初“三大学派”之首易堂学馆的创立，宁都又添“文乡”之誉。自宋至清，中榜状元2人，探花1人，进士123人，举人431人，居赣南之首。
２、自然条件：
宁都县属中亚热带季风湿润气候区。气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛，冬无严寒，无霜期长，年平均气温14至19℃之间，多年平均日照1938.8小时，日照百分率为44％，年无霜期279天，年平均降雨量1500-1700毫米之间。
３、自然资源：
宁都是资源大县。自然资源丰富，遍布全县各地，有植物、动物、矿物、太阳能、地热等主要自然资源。
野生药用植物共有235种，其中历史较长比较重要的有：绵茵陈、金银花、黄枝子、香附子、车前子、金樱子、何首乌、野百合、野木瓜、石菖蒲、芦根、勾藤、芙蓉、辛荑、芍药、五加皮、野山楂、乌药、海桐、麦冬、厚朴、大蓟、夏枯草、凤尾草、马齿苋、半边莲、牛膝、金钱草、益母草、算盘子、野菊花、鸭舌草、酢浆草、鱼醒草、旱莲草、千里光、白花蛇舌草、蛤蟆藤、白马骨、八角莲、七叶一枝花、十大功劳、天南星、野党参、四叶参、青木香、淫羊藿、享氏线蕨、三叶木通等多种。
 野生木本油料植物共有30多种，比较重要的有：木梓（油茶）、山鸡椒（果实叫山苍子）、黄樟、红脉钩樟、大叶钩樟、乌桕、山桐子、白乌桕等，尤以木樟为大宗，大沽乡油茶最多，素有“宁都油库”之称。
 木本植物以松、杉、竹为主的木本植物共有90多种，其中较珍贵的木本植物有30多种，属国家保护的有银杏、香果树、花榈木、水杉、红楝子、银钟树、半枫荷、野山茶等13种，主要分布在北部凌云山区和小布钩刀咀一带。小布池边有两棵百余年的银杏，钩刀咀有香果树多株。这两种树，世界其它国家已属罕见。
鸟类主要有喜鹊（鸦鹊）、乌春、鹧鸪、斑鸠（督鸪鸪）、鸲鹆（八哥、乌翼子）、布谷鸟（杜鹃、杜宇、子规）、画眉、鹰、鹞、鹤、麻雀、云雀、雉（野鸡、雉鸡）、竹鸡、禾鸡、乌鸦、野鸭、猫头鹰、猴面鹰、夜哀子、啄木鸟、寿带鸟、翠鸟、白头翁、蜡咀等。六十年代以来，农作物普遍施用剧毒农药，许多山禽亦被毒死，加之大量人工捕杀，鹰、鹞等下降率尤为明显。
兽类主要有狐狸、黄麂、野猪、鸡狼（俗称黄鼠狼）、山兔、野猫、狼、豹、水獭、刺猬、竹狸、穿山甲、獐子等。七十年代末，在县东北山区，还发现华南虎、野牛、野马（苏门羚）、金猫、小灵猫、大灵猫（九节狸）
县内已经发现的矿产资源有钨、煤、铁、石灰石、硫、萤石矿、高岭土、硅石、云母、稀土、钴土、铀、锰、绿柱石、重晶石、铅、锌、钛、磷、铜、钾长石、钼、锡等22种。
宁都生态环境优美，森林覆盖率达71%，活立木蓄积量784.8万立方米，为国家首批100个生态示范县之一。野生植物、野生动物资源、矿产资源丰富。宁都还有迷人的旅游资源，最著名的自然风光数翠微峰风景区，该景区集儒、佛、道和革命历史于一体，是省级风景名胜区、国家森林公园，被道家列为七十二福地中的第三十五福地。人文景观中，有唐东平候孙中山先祖孙讠利 墓、建于西晋的青莲古刹、建于明朝万历年间的水口塔等，还有全国重点文物保护单位“宁都起义”指挥部旧址等一批革命历史文物。
经济改革开放30年,尤其是“十一五”期间，是宁都县历史上发展最快的时期。2010年国内生产总值765000万元。 其中第一产业184000万元，第二产业308100万元，第三产业272600万元。
奇山异水、古迹名胜，为宁都的改革开放增添了活力。
城乡人民生活水平显著提高。改革开放以来，人民生活水平显著提高。年均职工工资由1980年的625元增加到2010年的21033元，农民人均纯收入由1980年的75元增加到2010年的3303元。
2.2.3 社会经济发展预测
1、赣州市社会经济发展预测
根据今后五年规划，赣州市基本形成与人口大市相适应的较强经济实力，经济发展总量和质量明显提升，持续发展能力和城市综合竞争能力明显增强，到2011年全市生产总值跃上1000亿元台阶，综合经济实力在全省名列前茅；三次产业结构进一步优化，二产比重超过40%，财政总收入五年翻一番；城镇人口失业率控制在4%以下，城乡居民可支配收入年均分别增长9%和8%以上，人口自然增长率控制在8.2%%以内。
2、人口与社会经济发展预测
（1）人口预测
表中数据可见，各各影响区的人口增长都比较稳定，基本随时间的变化呈线性增长，在本省人口计划政策控制下，预计未来年各影响区的增长趋势比较平稳，选用一元线性模型预测未来人口值。具体模型及预测值见下表：
未来特征年人口预测（万人） 表2-2

人口-年份
R
2009年
2013年
2020年
2025年
2032年

回归曲线
赣州市
25.509x-46828
0.9126
900
933
995
1040
1109
宁都县
13.568x-26781
0.9327　
72
74.479
79.025
82.441
87.474
（2）社会经济发展预测
根据国内外多个国家和地区的发展经验，社会经济的发展趋势是先慢再快后慢的过程。目前我国正处在高速发展时期，对未来经济发展预测，根据已有的经济数据集当前经济发展趋势和全面建设小康社会的战略目标进行适当调整的方法进行预测。影响区未来年的经济增长率及预测值，如下表：
未来特征的GDP增长率（%）
表2-3

赣州
宁都县
正常方案
2009年～2013年
8
11
2013年～2020年
8
9
2020年～2025年
7.5
8
2025年～2032年
5.5
7
未来特征年的GDP预测值（亿元） 表2-4

2013年
2020年
2025年
2032年
正常方案
赣州市
1227
2103
3019
4391
宁都县
116.13
212.29
311.93
500.89

2.3 项目影响区域交通运输现状及发展
2.3.1交通运输现状
1、赣州市综合运输网
全市运输体系是以公路运输为主，铁路、水运、航空为辅的主体交通网络。
（1）公路
全市公路由二纵二横4条国道（105、206、323和319国道），总长964.75公里）、59条省道和1万多公里的县乡道路构成三级公路网络。2009年全市公路通车总量程25525.76公里，其中高速公路372.51公里，有3451个行政村通公路，占行政村总数的99.57%。省养公路2710公里，县乡公路22815.76公里，2009年完成公路客运量8928万人，客运周转量5.53亿人公里，完成货运量12517万吨，货运周转量129.07亿吨公里。
（2）铁路
1996年京九铁路建成通车，赣南路段262公里，经过兴国赣县、赣州、南康、信丰、龙南、定南七个县（市），结束了赣南没有铁路的历史，1998年京九复线通车后，使其更成为带动赣南腾飞的龙头。赣龙铁路赣南段260公里于2005投入运营，赣韶铁路、赣龙铁路复线进入实施阶段。2009年铁路完成客运量1156万人，货运量687.5万吨。
（3）水运
主要有赣江航线，赣南境内通航里程285公里，其次有贡水航线和章水航线。因水土流失严重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎缩，航程逐渐缩短。赣州港为江西六大港巷口之一，可停泊300吨级的轮船。
（4）民航
赣州黄金机场始建于1937年，解放后经多次改建，2008年赣州新机场已建成通航，新机场为国际4C级机场，可起降波音737等大型客机，目前已开通了南昌、广州、厦门、北京、上海、南京、重庆等航线。
（5）公路运输网的地位和作用
在区域交通运输业中，公路运输以其方便，快捷的特点成为区域运输的主力军，特别是随着赣州市路网的不断改善和高等级公路里程的不断增加，公路运输在整个交通运输中的地位和作用将不断得到体现。赣州市公路运输在综合运输网中地位和作用见表2—2。
各种运输方式客运比重表（%）
表2—2
年份
公路
铁路
水运
民航
运量
周转量
运量
周转量
运量
周转量
运量
周转量
85年
98.94
99.15

1.06
0.85

95年
98.85
99.32

1.15
0.68

05年
88.61
99.8
9.89

1.46
0.2
0.05

10年
89.0
99.8
9.55

1.40
0.22
0.05

2、赣州市运输发展水平及特点
2010年全市拥有汽车149800辆，是2000年的6.34倍，年均递增率为20.3%，全市近年机动车拥有量见表2—3。
各种运输方式货运比重表（%）
表2—3
年份
公路
铁路
水运
民航
运量
周转量
运量
周转量
运量
周转量
运量
周转量
85年
87.89
63.22

12.11
36.78

9