废旧轮胎综合利用年产8万吨胶粉生产项目可行性可行性研究报告.doc

工业有限公司废旧轮胎综合利用年产8万吨胶粉生产项目
目 录
第一章 总 论 1
1.1 项目概要 1
1.2 可行性研究报告编制依据 1
1.3 项目区简介及建设单位概况 2
1.4 可研报告研究内容 6
1.5 可研报告研究结论、问题及建议 7
第二章 项目背景及建设的必要性和可行性 8
2.1 建设背景 8
2.2 项目建设的必要性、 13
2.3 项目建设的可行性 15
第三章 项目建设内容及规模 17
3.1 项目建设内容 17
3.2 建设规模 17
第四章 场址选择及建设条件 19
4.1 场址现状 19
4.2 建设条件 19
第五章 工程方案 25
5.1 方案设计指导思想及原则 25
5.2 建筑设计 25
5.3 结构设计 30
5.4 给排水设计 34
5.5 暖通设计 37
5.6 电气及弱电设计 40
5.7 消防设计 43
第六章 能源和资源节约措施 46
6.1 能源节约措施 46
6.2 建筑节能具体措施 47
6.3 给排水资源节约措施 47
6.4 电气节能具体措施 48
6.5 供热系统节能技术措施 48
第七章 环境影响评价 49
7.1 环境影响 49
7.2 保护措施 51
7.3 安全保护措施 52
7.4 环境影响评价结论 53
第八章 组织机构 54
8.1 管理机构 54
8.2 项目组织管理 54
第九章 工程管理及实施计划 55
9.1 项目建设管理原则 55
9.2 工程管理 55
9.3 项目实施步骤 56
9.4 项目实施进度计划 56
第十章 劳动安全、卫生与消防 59
10.1 劳动安全与卫生 59
10.2 消防安全 60
第十一章 投资估算及资金筹措 62
11.1 估算依据及内容 62
11.2 投资估算 64
11.3 资金筹措 65
12.1 招标依据 66
12.2 工程招标 66
第十三章 社会影响分析及评价 69
13.1 项目社会评价的依据 69
13.2 建设地区基本的社会环境情况 69
13.3 社会影响分析 69
13.4 项目在建设、运营中的社会风险分析 70
13.5 社会评价结论 71
第十四章 结论及建议 72
14.1 结论 72
14.2 建议 72
第十五章 附表、附图、附件 73
15.1 附表 73
15.2 附图 73
15.3 附件 73

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山东省工程咨询院

第一章 申报单位及项目概况

第一节 项目申报单位概况

一、项目名称：废旧轮胎综合利用年产8万吨胶粉生产项目
二、承办单位：xxxxxxx工业有限公司
三、承办单位概况
xxxxxxx工业有限公司成立于2001年7月，注册资本3100万元，主要经营橡胶、橡胶制品、轮胎、废旧轮胎再生、化工原料（不含化学危险品）的生产、销售，经营进出口业务（以上涉及许可的，凭许可证经营）。
公司现拥有固定资产12000万元，年收入30690万元，2011年该公司的负债率为17.38%、银行信用等级为AA+级。为枣庄市中区的城市建设、经济发展和振兴房地产事业做出了积极的努力和贡献。
四、申请报告编制单位
单位名称：山东省工程咨询院
工程咨询资格证书编号：工咨甲11820070051
资格等级：甲级
发证机关：国家发展和改革委员会

第二节 项目概况

一、申请报告的依据
1、国家发改委关于编制申请报告的有关规定；
2、国家发展改革委办公厅关于申请组织申报资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目的通知发改办环资〔2012〕1335号
3、国家财政部、国家税务总局、国家发展改革委《关于公布资源综合利用企业所得税优惠目录（2008年版）》通知；
4、国家发展改革委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)；
5、《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定(修订本)》(1997年8月颁发);
6、《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
7、《中华人民共和国循环经济促进法》；
8、《再生资源回收管理办法》；
9、国家有关法律、法规及产业政策；
10、项目承担单位提供的基础数据。
二、建设背景
中国是一个人口众多、资源相对不足、生态先天脆弱的发展中国家。随着经济快速增长和人口不断增加，努力解决资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，成为十分紧迫的任务。中国的现状是：一方面，经济增长在相当程度上仍主要依赖资源的高投入来实现，能源、淡水、土地、矿产等资源不足的矛盾越来越突出。另一方面，资源产出效率较低，节约潜力很大。要解决资源浪费的根本方法就是变废为宝，将使用过的产品进行二次加工使用，发展循环经济。
胡锦涛总书记在2003年中央人口资源环境工作座谈会上指出：“要加快转变经济增长方式，将循环经济的发展理念贯彻到区域发展、城乡建设和产品生产中，使资源得到最有效的利用，最大限度地减少废弃物的排放，逐步使生态步入良性循环。”在党的十七大上，胡锦涛总书记指出循环经济要形成较大规模，建设生态文明，这为我国循环经济未来发展指明了方向，也提出了新的要求。
近几年我国相应出台了一系列的法规、政策，鼓励废旧轮胎综合利用产业的发展。
1、国务院在《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》及《关于加快发展循环经济的若干意见》中，第一次明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。
2、2006年4月21日，中国橡胶工业协会六届三次理事会通过了《橡胶工业“十一五”科学发展规划意见》，提倡努力搞好废橡胶（包括废旧轮胎、输送带以及胶鞋鞋底等）的综合利用。到2010年时，要以再生胶、胶粉为主，废旧橡胶综合利用率达到80%—85％。再生胶和胶粉提倡收购、加工、利用配套发展，一要做到清洁、环保、安全；二要提高后加工能力，使再生胶和胶粉不断开辟新的用途；三要做好热能利用的研发和试点，坚决取缔利用废旧轮胎土法炼油。
3、《资源综合利用企业所得税优惠目录(2008年版)》，规定自08年起，废旧轮胎资源综合利用行业的翻新轮胎和胶粉产品在符合《目录》规定的技术标准的情况下，可享受企业所得税优惠政策。在计算应纳税所得额时，可以减按90％计入当年收入总额。
4、2008年8月29日，第十一届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过了《中华人民共和国循环经济促进法》，已于2009年1月1日起正式施行。该法中明确提出国家支持轮胎翻新和再生利用，并将加快循环经济的法制化、标准化建设，同时给予专项资金、信息服务、税收优惠、信贷支持等激励措施。
当前，要按照国家相关法规，在试点的基础上，逐步推进循环经济，形成较大规模。从短期看，这是实现在更大范围内发展循环经济，完成节能减排任务的要求。从长期看，只有发展循环经济，才能转变经济增长方式，建设生态文明，实现可持续发展。
立足于21世纪我国经济和社会的可持续发展、人民生活质量的提高和国家的生态环境安全，推行循环经济发展模式，是解决当前和今后面临的一系列重大资源、环境和经济问题，实现全面建设小康社会奋斗目标的有效途径。
由此可见，废旧轮胎的综合利用属于国家鼓励发展的循环经济产业，是橡胶工业健康发展的必经之路。
我国是橡胶使用需求大国，国产天然橡胶及合成橡胶只能满足需求的1/4，只好大量进口。一方面我国由于需求增长幅度太大而无法满足需求，另一方面随着我国橡胶工业及汽车工业的发展，大量的废旧轮胎，橡胶制品及其边角废料也不断增多。据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上，并且以每年15%左右的速度在递增，2011年我国废旧轮胎的产生量约2.7亿条。由于橡胶不易腐化，使得废旧橡胶制品与日俱增，堆积如山。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。废旧轮胎造成的“黑色污染”已成为环境卫生的一大公害，是一个非常严峻的问题。
目前，我国废旧橡胶每年的回收率约为47%，属中等偏下的水平，其中废旧轮胎的回收利用率约为80%。目前废旧轮胎的翻修率太低。我国翻新轮胎质量还有差距，尤其翻新轮胎行驶里程多数只接近新轮胎的50%，而国外一些国家翻新轮胎的行驶里程可达到新轮胎的80%以上，有些甚至超过新轮胎，一条轮胎2／3的寿命寄托于翻新，数以千万条轮胎不翻新，不但在资源上造成巨大浪费，而且还对环境污染造成严重后果。
随着科学技术的发展，利用废旧橡胶加工精细胶粉的生产、应用和推广已被越来越多的使用厂家所接受，并取得了可喜的经济效益。特别是近年来，胶粉的应用技术和范围发展十分迅速。废旧橡胶为三废物品，国家出台优惠政策以鼓励开发废旧橡胶的粉体生产，给粉体生产企业提供了更为优越的先决条件。目前，20—40目的精细胶粉价格在1800—2400元/吨，胶粉企业也有可观的利润。据橡胶行业权威人士分析，目前橡胶价格的回升还有较大的空间。有关资料表明，橡胶的供需矛盾在相当长的时间内难以解决，供需矛盾将始终贯穿于橡胶行业的发展全过程。
胶粉生产在我国废旧橡胶利用领域脱颖而出，必然有其存在价值及优势：一是再生胶本身具有良好的性价比，一些普通橡胶制品可以大量掺用胶粉生产，天然胶中掺用部分胶粉后能有效改善胶料的挤出和压延性能，而指标影响很小；二是胶粉取代部分新橡胶，弥补国内橡胶的巨大缺口，可为国家节约大量外汇；三是可以降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企业的经济效益；四是净化环境卫生，将废旧橡胶变废为宝，故其社会效益无法估量。
由于橡胶为弹性软物质，使得其粉体加工难度加大，尤其是精细胶粉的生产加工。通过近几年技术革新，胶粉生产可采用先进的冷冻粉碎工艺——低温冷冻粉碎工艺，利用液氮为制冷介质．使废橡胶深冷后用锤式粉碎机或辊筒粉碎机进行低温粉碎。利用液氮深冷技术把废旧轮胎加工成80目以上的微细橡胶粉，其生产过程中的温度、速度、过载均为闭环连锁微机控制，对环境无污染。该生产线的生产全过程均采用以压缩空气为动力的送料器和封闭式管道输送，除废旧轮胎投入和产品包装时与空气接触外，全线均为封闭状态。另外，由于采用冷冻法生产，无高温气味，所以不产生二次污染。并通过微细胶粉和粗粉的热交换过程达到了充分利用能源、降低能耗即降低产品成本的目的。实现了无污染、无公害化生产，生产技术达到国际先进水平，并且正向绿色环保方向迈进。
此外，2005年，中国橡胶工业协会颁布了《废橡胶综合利用行业安全环保清洁生产自律标准》，促进了废橡胶综合利用行业的健康发展。我国废旧轮胎胶粉行业伴随轮胎工业发展而发展，废轮胎是胶粉生产企业的主要原料，约占总利用量的60%—70%。同样，绿色轮胎的发展也需要胶粉生产企业的支持，再好的轮胎，经过几次翻新后终究要流落社会，其绿色意义也必然大打折扣。胶粉可作为新型环保原料应用于绿色轮胎生产，有效降低轮胎制造成本，节约资源，并赋予绿色轮胎更丰富的内涵。
近年来，废旧橡胶加工胶粉工业已蓬勃发展，作为材料添加，已广泛用于轮胎制造、塑胶跑道、防水卷材、输送带等橡胶制品行业。将胶粉添加到天然橡胶中（一般的橡胶制品的掺入量可达50％），可提高橡胶制品的静态性能，耐疲劳等动态性能，延长轮胎的使用寿命。因此废旧橡胶胶粉工业代表着废旧轮胎（橡胶）资源综合利用的发展方向，既能解决环境污染，变废为宝，又能大大降低橡胶制品的成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口的现状，因此，一定会有广阔的市场前景。
目前，我国有许多技术处于国际先进水平：一.再生工艺全面革新，已全面推广使用高温动态脱硫工艺，产品质量、环境质量和生产效率明显提高。二.配方技术革新，应用无污染软化剂生产的胶粉得到了美日等发达国家的认可，其气味低，颜色不迁移，完全符合相关的环保要求；橡胶再生活化剂的开发步伐明显加快，有效缩短了橡胶脱硫时间，提高了脱硫效果；无油再生技术也得到迅速发展，如一些合成胶在再生过程中不需添加任何软化剂，再生产品完全达到质量要求，从而有效节约了石油资源。三.目前，国内自主研发的日产胶粉9-10吨全钢子午胎粉碎机、高线速、低扭转精炼机、3Mpa动态脱硫罐、工艺尾气净化装置、工艺烟气治理装置、高温物料骤冷脱水系统等新工艺，代表着产业近三年最新节能、降耗、减排水平。综合能耗较之传统机械节能30-60%，污染物治理达到并超过国家标准。四.环保技术革新，新型环保再生技术不断开发成功。这些彻底杜绝了二次污染，有效促进了废旧橡胶综合利用产业的健康发展。
废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领域，国家化工行业也将精细胶粉的生产和应用列入了国家重点科技攻关项目。随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎相应地快速增长。预计到2013年，我国废旧轮胎的产生量也将达到3亿条。我国橡胶资源十分匮乏，但同时，大量的废旧轮胎资源却或是被低端利用，或是被废弃不用，造成浪费和环境污染。
我国橡胶资源十分匮乏。自2002年起，我国已连续6年成为世界第一大橡胶消费国和世界第一大天然橡胶进口国，70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口，其中天然橡胶的进口依存度已经高于石油、铁矿和粮食等，列第一位。多年来，我国天然橡胶的自给率每年都跌破了30%的安全保障线，橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑战。
截至2009年，中国国内胶粉生产企业200余家，主要分布在北京、深圳、上海、江苏、山东、河南、四川等13个省市，目前国内年产废旧轮胎胶粉量较大的五六家企业，年产量可达3000-10000吨，但都处于不饱和的状态；目前国内胶粉年产能达100万吨，然而产量却不足50万吨，产量远远小于产能的主要原因是下游对胶粉需求依然处于弱势，部分胶粉生产厂家销售相对缓慢，多是按需生产，胶粉工业处于一种有价无市的局面。
胶粉的应用概括起来可分为两大领域：一是直接成型或与新橡胶并用做成产品，这属于橡胶工业范畴；二是在非橡胶工业的广阔领域中应用。现在全球范围内越来越多的厂商采用胶粉替代原生材料，不仅有益于环境保护，而且更重要的是因为使用胶粉能够有效的降低成本、提高性能，得到其它材料得不到的效果。它可以作为橡胶、填料及复合材料被广泛的用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋、橡胶工业制品、电线、电缆及建筑物材料等。胶粉还可以和塑料并用，如聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚氨脂等，以提高性能，降低成本。
胶粉的主要应用范围具体如下：
1、用于改性沥青：用沥青改性橡胶粉制造改性沥青时，与沥青、沥青油、和凝聚剂等原料共混结合性好。此外，所制造的改性沥青所铺路面耐磨性、抗剥落性大为提高，耐磨耗寿命为普通路面的2—3倍，降低路面维护费用30—50％。据试：经每天8000辆车流量使用5年，无泛白，发软，推挤拥包和开裂现象，且能使车辆的刹车距离缩短25％，可显著提高行车安全性。用该产品制造的沥青嵌缝油膏有效提高了产品的软化点，增加了低温延伸性。
发达国家应用胶粉已有几十年，广泛用于运动场、游戏场、地铁、机场、屋顶等领域，并与其他材料混合制造各种建筑用胶板等。用胶粉对沥青进行改性铺设公路，在很多发达国家，如：加拿大、美国、比利时、法国、荷兰等国均有应用。中国也有些省市，如：江西、湖北、广州、北京等地，相继铺设了实验路段。实践证明，用胶粉改性的沥青铺设的公路可以减少路面龟裂和软化，路面不易结冰和打滑，提高了行驶安全性，还可以提高路面寿命，比一般的沥青路面的使用寿命至少提高了一倍。
2、用于轮胎：胶粉添加在轮胎中，有产生空气通道的作用，减少轮胎在运行中产生的热量，延长轮胎使用寿命。我国是自行车王国，自行车胎的产量达1亿多条，占世界第一位。在自行车胎胶料中掺用15份—20份精细胶粉，产品性能与原配方指标基本相近，甚至略有提高。
3、用于制鞋：用橡胶粉制造鞋底时，按一定比例加入，直接混炼后用于压制各类鞋底，可以改善鞋底的曲挠性。试验证明，不加胶粉的鞋底经2万次曲挠就会断裂，而加了胶粉的鞋底经4万次曲挠也不会断裂。以防滑靴的靴底为例，掺用35份精细胶粉，会起到控制胶料半成品收缩的目的，而且使成品具有较好的耐磨，耐热、耐老化性能，产品质量完全达到或超过国家标准。在皮鞋、布鞋、解放鞋、劳保鞋等的鞋底中也可掺用150份精细胶粉，使成品弹性、耐掘挠龟裂性，耐撕裂性都有明显提高。此外，胶粉加入后，鞋底胶综合物理性能与未加胶粉的胶料很接近；胶料的混炼与压制挤出工艺性能得到改善；原料成本降低；制作的成品鞋底经有关性能试验，均符合国家标准要求。我国是制鞋王国，胶粉的广泛应用必将对制鞋业产生有利的影响。
4、精细胶粉可以直接用于制造各种橡胶制品。在普通橡胶管中掺用80份—90份60目以上精细胶粉，在普通运输带覆盖胶中掺用30份精细胶粉，均可降低成本，提高产品质量。如能大量生产这种胶粉，对缓解天然橡胶和合成橡胶的紧张局面，减少进口，节约外汇具有很好的政治意义和经济效益。
5、彩色弹性地砖：采用废旧橡胶经清洗消毒加工再生而成的橡胶粉橡胶颗粒，由双层结构压制而成，底层为基，面层着色，层次分明而又浑然一体，即具备功能性，又有装饰性，其克服了硬质地砖的缺点，能使使用者在行走或活动时，始终处于安全舒适的生理和心理状态，脚感舒适，身心放松。用于铺设运动场地，不仅能更好的发挥竞赛者的技能，还能将跳跃和器械运动等可能对人体造成的伤害降低到最低程度。在老年和少儿运动场所铺设，能对老人和儿童的安全起到良好的保护作用。最大特点是：防滑、减震、耐磨、抗静电、消音、隔音、隔潮、隔寒、隔热，不反光，耐水、防火、无毒、无放射、耐侯性强，抗老化，寿命长，易清洗，易施工等。
6、生产防水卷材、防水涂料、防水密封材料等：防水卷材专用橡胶粉与沥青、树脂等其它原料混合，制造出的防水卷材耐老化性能优良，具有良好的机械性。
xxxxxxx工业有限公司经过反复考察论证，决定投资建设废旧轮胎回收生产胶粉项目。
三、项目建设地点
项目选址在山东枣庄经济开发区内，厂区为规划建设用地，西靠佳程橡胶原厂区，其他为空地。地势平坦，周边环境较好，交通条件优越，便于生产配套和管理。项目需征地73亩（面积48667平方米）。
四、主要建设内容和规模
1、胶粉分类
粗胶粉0.425mm(40目)以上细胶粉0.425mm~0.180(40~80目)微细胶粉0.180~0.075mm(80~200目)
根据生产原料不同的分级
A级--以汽车废轮胎胎面橡胶为原料生产的硫化胶粉
B级--以汽车斜交胎整胎为原料生产的硫化胶粉
C级--以汽车子午胎整胎为原料生产的硫化胶粉
D级--以低速轮胎为原料生产的硫化胶粉
2、建设规模
本项目的建设规模为年产8万吨胶粉，其中：
A：120目精细胶粉：20000吨
B： 80目细胶粉： 30000吨
C： 60目胶粉： 30000吨
2、建设内容
新建6个生产车间建筑面积24192平方米，仓库建筑面积7920平方米，原料(废旧轮胎)堆场8000平方米，总建筑面积32112平方米。
五、市场需求分析
1、胶粉行业分析
胶粉，在我国作为一个新兴的环保产业，目前的用途主要有三个方面：利用废旧杂胶生产的精细胶粉被大量的应用到防水卷材的生产；废旧轮胎制作的精细胶粉被批量的应用到橡胶制品及轮胎的生产；尝试着引进国外的技术将废旧轮胎胶粉应用到公路铺设领域中（应用废旧轮胎橡胶粉的意义在于：解决社会环保问题、改善路面使用性能和降低工程造价）。利用废旧轮胎生产胶粉，就是因为废旧轮胎在生产胶粉过程中，不会造成任何的二次污染，不会产生任何的废弃物，胶粉的生产处理方法完全可以达到环保部门对轮胎的无害化、减量化、安全化的处理要求，达到了国家鼓励对废旧轮胎宝贵资源进行循环化、资源化、再生利用的要求，是真正意义上的减量化、无害化、资源化、循环化、安全化再利用。被分离出来的钢丝和纤维可以二次回收利用，粉尘可以治理，为此胶粉的生产利用受到世界各国的重视和大力支持，是解决黑色污染和废旧轮胎资源循环利用的的一个重要发展方向。
胶粉的应用，在发达国家已经有几十年历史，除了众所皆知的沥青改性公路的添加，以及运动场地的铺装，但首先在我国使我们真正认识到胶粉的直接使用，应该是从引进钢丝子午胎生产配方中的精细胶粉应用开始，由此拉开了我们行业对精细胶粉的认识和尝试。同时在上世纪九十年代初期，由于当时的再生胶生产工艺落后，污染严重，制约了再生胶的发展。为了解决废旧轮胎的综合利用，国内有多家企业参照国外的经验，引进了多条胶粉生产线，均因设备不适应和市场不认可等客观因素，以及达不到预期效果而下马。到九十年代中后期，国内的一些设备生产厂家先后开发出了具有中国特色的常温法精细胶粉生产设备，胶粉的制造技术得到了很大的提高，具备了批量生产精细胶粉的能力，国内也涌现出了一批具备一定生产规模的专业胶粉生产企业。胶粉，作为行业培养和发展的方向，至今已有15年以上的历史。
2、胶粉的用途及市场需求分析
胶粉的应用范围十分广泛，在化工、橡胶、轻工、建材、交通等领域都有用武之地，市场前景将十分广阔。我国胶粉市场现在仍处于应用拓展阶段，当前的用途主要有以下几个方面：
（1）轮胎及其它橡胶制品的填料
利用废旧轮胎制作的精细胶粉被批量的应用到轮胎及橡胶制品的生产。在轮胎胎面胶中添加5份粒径为80目以上的胶粉以制造载重汽车轮胎和乘用汽车轮胎，与未添加胶粉的轮胎相比，载重轮胎行驶里程提高了24％，乘用汽车轮胎行驶里程提高了8.3％，还可降低生产成本。在胶带、胶管、胶鞋等各类橡胶制品中掺用胶粉，不仅可以降低含胶率，节约生胶，降低生产成本，而且能改善胶料的工艺性能。
我国每年轮胎产量为3.3亿条，如果按掺用5%的80目以上胶粉计算，每年至少消耗精细胶粉25万吨。
（2）路面铺设材料
用胶粉改性沥青。橡胶改性沥青用于高速公路、飞机场、运动场等路面铺设，与普通路面相比，可以提高抗疲劳与抗裂缝能力，延长道路使用寿命1～3倍，可降低噪音50～70%，提高行车安全性，减少道路的维修费用。
我国目前每年应用橡胶改性沥500万吨，如果掺用10%的胶粉，一年就需要50多万吨精细胶粉。
（3）直接成型生产片材
胶粉与热塑性树脂在高温下混合，可生产出各种用途的片材。如机器垫、路基垫、缓冲垫等各种垫片以及挡泥板、吸音材料等。以聚乙烯与胶粉混合制成的片材具有抗拉、高弹、便于加工等特点，是制作汽车、机车等各种罩壳和减震制品的理想材料。另外可用废橡胶粉制成彩色弹性地砖，该产品具有防滑、减震、耐磨、抗静电、不反光、耐水防火等特点。此外，废橡胶粉还可用于生产改性沥青嵌缝油膏、屋顶防水片材、沥青防水涂料等。
如果国内的所有幼儿园、中小学等都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积大约为800万平方米，将可消耗胶粉15万吨以上。其他减震、防水制品估计每年胶粉约25万吨。
（4）再生橡胶的原料
目前我国粗颗粒的胶粉（30目以下）多数用于生产再生橡胶。再生橡胶广泛的应用于轮胎及各类橡胶制品中。可节约生胶，降低生产成本，而且能改善胶料的工艺性能。
目前我国每年再生橡胶产量达到200万吨以上，每年需粗颗粒胶粉200万吨。
3、产品销售
我国的胶粉生产始于上世纪80年代后期。九十年代中后期，国内的一些设备生产厂家先后开发出了常温法精细胶粉生产技术，经过20余年的发展，我国胶粉生产技术处于国际领先水平，生产设备全部实现国产化，并已成套出口国际市场。
据不完全统计，目前全国大约有各种胶粉生产厂200余家，胶粉加工能力接近100万吨/年，其中大多数是生产粗胶粉（40目以下）的小型个体企业（年产1000吨以下），大多是为再生胶生产厂配套企业。从销售收入比重来看，企业主要分布在北京、深圳、上海、江苏、山东、河南、四川等13个省市，目前国内年产废旧轮胎胶粉量较大的五六家企业，年产量可达3000-10000吨。虽然目前国内胶粉年产能达100万吨，然而产量却不足50万吨。但从总体市场集中度来看，行业集中度较低，属不完全竞争市场。

2007-2011年我国胶粉产能 单位：万吨
年份
产能
2007年
50
2008年
80
2009年
100
2010年
110
2011年
130
六、工艺技术方案
（一）生产技术方案
1、胶粉生产概述
胶粉的生产方法，通常是先将废橡胶的预加工。废旧橡胶制品中一般都会有纤维和金属等非橡胶骨架材料，加之橡胶制品种类繁多．所以在废旧橡胶粉碎前都要进行预先加工处理，其中包括分拣、去除、切割、清洗等加工。对废旧橡胶还要进行检验、分类，对不同类别、不同来源的废橡胶及其制品按要求分类，最理想是采用回收管理循环方法，根据废胶来源有目的地进行处理。对于废轮胎这类体积较大的制品，则要除去胎圈，亦有采用胎面分离机将胎面与胎体分开。胶鞋主要回收鞋底，内胎则要除去气门咀等。
经过分拣和除去非橡胶成分的废橡胶，由于长短不一，厚薄不均，不能直接进行粉碎，必须对废橡胶切割。国外对轮胎普遍采用整胎切块机切成25mm×25mm不等胶块。大的胶块则重新返回切割机上再次切割，
废橡胶特别是轮胎、胶鞋类制品，由于长期与地面接触，夹杂着很多泥沙等杂质，则应先采用转桶洗涤机进行清洗，以保证胶粉的质量。
冷冻粉碎法。低温冷冻粉碎法的基本原理是：橡胶等高分子产材料处在玻璃化温度(Tg)以下时，它本身脆化，此时受机械作用很容易被粉碎成粉末状物质，胶粉即按此原理制成的。
冷冻粉碎工艺有两种：一种是低温冷冻粉碎工艺。另一种是低温和常温并用粉碎工艺。前者是利用液氮为制冷介质．使废橡胶深冷后用锤式粉碎机或辊筒粉碎机进行低温粉碎。微细橡胶粉生产线即是采用后一种方法进行生产的。利用液氮深冷技术把废旧轮胎加工成80目以上的微细橡胶粉，其生产过程中的温度、速度、过载均为闭环连锁微机控制，对环境无污染。该生产线的生产全过程均采用以压缩空气为动力的送料器和封闭式管道输送，除废旧轮胎投入和产品包装时与空气接触外，全线均为封闭状态。另外，由于采用冷冻法生产，无高温气味，所以不产生二次污染。并通过微细胶粉和粗粉的热交换过程达到了充分利用能源、降低能耗即降低产品成本的目的。
常温粉碎法。废橡胶经过预加工后进行常温粉碎，一般分粗碎和细碎。目前中国的再生胶工厂中常采用两种粉碎方式，一种是粗碎和细碎在同一台设备上完成；另一种是粗碎和细碎在两台不同的设备上完成。前者适合于小型工厂的生产厂生产。
粗碎和细碎同时进行的方式：进行该操作的两个辊筒其中一个表面带有沟槽，另一个表面无沟槽，即为沟光辊机。首先通过输送带将洗涤后的胶块送入两辊筒间进行破胶，然后将破碎后的胶块和胶粉落入设备底部的往复筛中过筛，达到粒度要求的从筛网落下，通过输送器入仓；未达到要求的胶块，通过翻料再进入沟光辊机中继续进行破碎。
粗碎和细碎在两台设备上进行的方式：粗碎在两只辊筒表面都带有沟槽的沟辊机上进行，粗碎过的胶块大小一般在6-8mm。然后进入光辊细碎机上进行细碎，其粒度一般为0.8-1.0mm(26-32目)。胶粉工厂粉碎设备与传统的再生胶粉碎设备不同，都是专用的废橡胶破碎机、中碎机、细碎机。
通过轮胎分解破碎机组，将轮胎分割成2.5×3.5厘米的小块，经GXKP—破碎机组对胶块进行破碎研磨得到钢丝混杂的胶粉、胶粒。通过筛分磁选输送装置，可将钢丝与橡胶分离彻底。通过输送机装置经过两道筛床筛选出的细料再经两道磁选分离出钢丝，制取5目-30目的纯净胶粉。达不到要求目数的胶粉经返料输送装置返回破胶机再次研磨，这种循环研磨工艺技术先进，运行费用低，磁选钢丝效果达98%以上，平均每处理1吨轮胎耗电200度左右，每小时产量为300-400kg。是采用钢丝轮胎生产胶粉的最佳工艺。
废旧橡胶的低温粉碎法在国外己经工业化应用，如采用锤击式和齿盘式粉碎机加冷冻剂粉碎外胎等废旧橡胶制品。有的国家，根据各自特点采用常温联动粉碎设备、高压推挤粉碎设备、砂轮打磨粉碎设备和胶体磨粉碎设备等。
2、生产工艺流程
该工艺的基本流程为：废旧轮胎的分类整理、去除胎圈钢丝束、整胎破碎、钢丝分离、磁选、中碎、筛选、纤维分离、细碎等工序。精细胶粉生产具体工艺流程如下：

轮胎分
类整理
胎圈
分离
一级
破碎
二级
破碎
滚轮
筛选
钢丝分离
≤22mm
＞22mm
筛选

磁选
筛选

纤维
分离
粉仓

≥10目
≥20目
中碎
＜10目
＜20目
细碎

筛选

成仓

风力
输送
称量
包装
入库

自动加料

3、工艺说明
通过轮胎分解破碎机组，将轮胎分割成2.5×3.5厘米的小块,经GXKP—破碎机组对胶块进行破碎研磨得到钢丝混杂的胶粉、胶粒。通过筛分磁选输送装置，可将钢丝与橡胶分离彻底。通过输送机装置经过两道筛床筛选出的细料再经两道磁选分离出钢丝，制取5目-30目的纯净胶粉。达不到要求目数的胶粉经返料输送装置返回破胶机再次研磨，这种循环研磨工艺技术先进，运行费用低，磁选钢丝效果达98%以上，平均每处理1吨轮胎耗电200度左右，每小时产量为300-400kg。是采用钢丝轮胎生产胶粉的最佳工艺。
（二）主要设备选型
1、生产线特点
（1）可处理各种型号的废旧钢丝胎（工程胎除外，主要是载重车胎和乘用车胎），且自动化程度较高，用人较少，能耗较低，无污染。
（2）生产线中的胎圈剥离机，能从整胎中完整的剥离胎口圈钢丝束，提高了胎圈钢丝束的再利用价值，且生产效率高，设备运行可靠，操作维修方便。
（3）轮胎破碎采用组合式破碎机组，进行整胎破碎（去除胎口圈钢丝束），产量大、效率高、耗电低、用人少、刀盘采用特殊硬质合金堆焊而成，硬度高，且可反复修复使用，整机运行可靠，操作方便。
（4）胶块筛选采用新型滚轮筛选机，完全克服了振动筛胶块钢丝缠绕现象，筛分率高。
（5）胎圈钢丝分离采用新型搓丝机，效率高（750公斤/小时，排料小于2目，且约20%已达到20目），能耗低（约50度/吨），钢丝分离率高。
（6）中碎工序采用双辊破胶机，其辊筒为铸钢件并采用特殊工艺堆焊耐磨合金后，经加工而成，具有硬度高、耐磨性能好，不易断裂，且可反复补焊修复使用。
（7）胶粉筛筛网采用钢板加工而成，克服了普通筛网在筛选和清理筛网时易被细钢丝划破的问题。
（8）细碎机采用国内专利产品，结构新颖，能耗低，效率高，维修方便，日常运行成本低。
（9）采用自动加料输送设备，能大量减少人工。
2、设备配置及金额估算
根据项目及有关生产设备技术水平，共购置主要设备详见下表：
主要生产设备明细表
序
设备名称
型号
台
单价
金额
备注
号
数
(万元)
(万元)
1
胎圈分离机
QF-210
32
8.43
269.88

2
皮带输送机（平）
PPY1000×10000
4
2.02
8.10

3
轮胎破碎机
LPφ600×1400
4
78.26
313.06

4
皮带输送机（槽）
CPY800×6000
4
1.48
5.94

5
皮带输送机（槽）
CPY650×5000
8
1.48
11.87

6
皮带输送机（槽）
CPY650×6000
8
1.48
11.87

7
轮胎破碎机
LPφ425×800
8
55.72
445.78

8
皮带输送机（槽）
CPY650×3000
8
1.48
11.87

9
滚轮筛选机
GS800×300
8
7.76
62.07

10
皮带输送机（槽）
CPY650×6000
8
1.48
11.87

11
斗式提升机
DT250×7000
8
2.02
16.19

12
分料料仓
FC1.5
8
0.10
0.80

13
搓丝机
GF450
24
37.11
890.59

14
皮带输送机（槽）
CPY500×2000
16
1.01
16.19

15
皮带输送机（槽）
CPY500×7000
24
1.48
35.62

16
皮带输送机（槽）
CPY500×6000
8
1.48
11.87

17
破胶机（合金钢辊）
XKP-560
32
45.97
1471.04

18
胶粉筛
JFS800×7000
32
2.70
86.36

19
皮带输送机（槽）
CPY500×7000
32
1.48
47.50

20
皮带输送机（槽）
CPY500×3000
25
1.30
32.39

21
磁选皮带
CXP400×1000
96
0.51
48.58

22
胶粉筛
JFS700×3000
32
0.50
15.98

23
皮带输送机（槽）
CPY500×7000
24
1.48
35.62

24
皮带输送机（槽）
CPY500×3000
8
1.01
8.10

25
螺旋提升机
LXTSφ250×5000
8
3.71
29.69

26
水平螺旋输送机
LSφ250×2000
8
1.01
8.10

27
纤维空分机
KFφ1000×8
16
1.01
16.19

28
螺旋提升机
LXTSφ250×6000
8
3.71
29.69

29
料仓（5M3）
FC5
8
0.10
0.80

30
螺旋输送机
LS250×23000
8
3.71
29.69

31
分料料仓
FC2
32
2.02
64.77

32
螺旋输送机
LS250×7000
64
1.01
64.77

33
细碎机
XF2
150
15.43
2314.5

34
胶粉筛
JFS1000×8000
32
2.70
86.36

35
螺旋提升机
LXTS250×6000
32
3.71
118.75

36
螺旋提升机
LXTS250×5000
32
3.71
118.75

37
分料料仓
FC1
32
1.52
48.58

38
气流筛
WS30-100
96
2.70
259.08

39
风力输送系统

8
9.65
77.18

40
普通储料仓（单出口）
FC5
8
1.48
11.87

41
螺旋提升机
LXTS250×6000
8
3.44
27.53

42
称量打包机

8
3.07
24.56

合计

1019

7200

七、原辅材料供应及公用设施
1、原辅材料供应
废轮胎是一种再生资源。近年来，我国每年产生的废旧轮胎以8%—10%的速度递增。据统计，2010年，我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，而回收利用率仅为50%左右。本项目生产所需的主要原材料为废旧轮胎，从国内市场统一采购。主要原材料及辅助材料及其数量。
序号
名 称
单 位
指标
年用量
来 源
1
废全钢子午胎
吨
1.54
30800

2
废半钢子午胎
吨
1.67
66800

3
废斜交胎
吨
1.1
11000

合 计

108600

2、公用设施供应
（1）公用工程消耗量
公用工程消耗量表
序号
名 称
单 位
数 量
来 源
1
水
万m3/年
1.8

2
电
万度/年
745

3
蒸汽
万立方米/年
0.2

（2