为什么第二次世界大战时期苏联的飞机总数远超纳粹德国.doc
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1、为什么第二次世界大战时期苏联的飞机总数远超纳粹德国? 1941年6月22日凌晨,法西斯德国突袭苏联,二战规模进一步扩大。头几个月,苏联空军一败涂地,几乎被全歼,完全丧失了制空权。随后几年,经过重新组织、装备和训练,苏联空军终于挺过来了,逐步重新赢得制空权。在此过程中,苏联航空工业从劫难中重新站起。这一过程是艰辛的,留给后人的启迪也是多方面的。战争初期陷入困境,由于事发突然,开战第一天上午,苏军就损失了1200架飞机,其中300 架在空战中被击落,900 架毁于机场。对此,许多苏联人苦思不得其解。战争爆发前,苏联政府曾多次宣称,假如明天发生战争,拥有世界上最先进军事装备的苏联空军,定能迅速赢得胜
2、利。然而,事实却与宣传相差甚远。究其原因,苏联不光在战略形势的估计上出现错误,而且在航空工业的发展方向上也偏离了现代战争的需要。两次世界大战之间的20年,被业界称为“世界航空史上的黄金年代”,欧美几个航空大国你追我赶,新的世界纪录不断被创造出来,航空技术飞速发展。在此期间,苏联也不甘落后,研制出多种性能不错的飞机。苏联发展工业特别是军事工业,有了一个有利条件:能得到刚刚战败的德国的帮助。20世纪20年代的德国受凡尔赛和约束缚,被禁止研制飞机、潜艇和坦克等武器,德上层人物想利用苏联冲破这一限制。当时的苏联受西方排斥,但不受国际条约限制,想发展新式武器却缺乏技术力量,于是苏德这两个被称为“国际弃儿
3、”的国家一拍即合,在1921年建立经贸关系,并开始军事合作。1926年,德苏军队又签订了秘密协定,由德国派专家在苏联境内秘密建立工厂,生产飞机、坦克,并利用这些装备在红军军校中训练苏德两国军官。于是,苏联靠德国的技术建立起先进的军工企业,而德国人则能在俄罗斯的土地上继续秘密研制无法公开装备的武器。19291938年,苏联进行了两个五年计划,10年间工业产值增长了4倍以上。在此基础上,苏联得以建立世界一流的飞机、坦克制造厂。如20世纪30年代初,苏联动员几万共青团员在远东的一片荒地上,仅用5年时间便建立起世界上最大的飞机厂之一共青城飞机厂,直至今日,这里依然是世界著名的苏-27、苏-30战斗机的
4、生产基地。1934年,图波列夫设计局研制了装8台发动机的巨型飞机安特-20“马克西姆?高尔基”号,总功率17000马力、总重近54吨、翼展达65米,是当时世界上最大的飞机。遗憾的是,该机型总共只生产了2架,其中一架于1935年5月1日在莫斯科红场上空飞行时,由于和护航的伊-15战斗机距离过近,不慎撞毁,导致45人死亡。大体而言,苏联在上世纪30 年代以主要精力发展重型飞机。这起码带来两个问题:首先,挤占了用于研发对夺取制空权至关重要的歼击机和攻击机的资金和技术力量;其次,研制大型飞机能创造纪录,给人留下深刻印象,但这些飞机不一定具有实战价值,更多的是一种“面子工程”,容易在公众中造成一种麻痹轻
5、敌、自我陶醉的气氛,对本国空军和航空工业的实力缺乏清醒的认识。苏联的失误还在于航空工业的地理布局不合理。其主要工厂都设在苏联领土的欧洲部分,即在西部边界和伏尔加河之间,只有伏尔加河以东为数不多的航空工厂是在敌人空军的轰炸范围以外。采取措施迅速重建,实际上,在苏德战争爆发之前,苏联领导人已经意识到本国航空工业存在的问题。1939年初,苏联政府连续两次开会,把飞机、发动机设计师召集到一起讨论航空工业存在的问题及对策,制定下一阶段工作目标。为了加快新飞机的研制进度,斯大林曾亲自出面协调,帮助雅克夫列夫解决发动机问题。他亲自给发动机设计师克利莫夫写信:“克利莫夫同志,根据我们昨天的谈话,我很想知道:1
6、.您能否在最近几天为雅克夫列夫送来两台M-105发动机?2.如果能行,什么时候送来?十万火急。约?斯大林。”设计师们没有辜负国家的信任,1940年1月1日,雅克-1试飞成功。同时,米高扬和古列维奇设计的米格型,拉沃奇金、戈尔布诺夫和古德科夫三人合作研制的拉格型歼击机也相继研制成功,三种飞机于1940年5?6月投入批量生产。这些新机型的出现,不仅意味着苏联空军有了现代化的作战飞机,而且造就了一批富有创新精神的年轻设计师,这对苏联航空工业的发展产生了重要的影响。鉴于战前航空工业不适当的地理布局,一旦战争打响,必然遭受损失。从德国发动进攻的第一天起,苏联领导人就认识到,把这些军工企业搬迁出去、预防其
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