沈海线厦漳高速公路扩建工程（漳州段）xxx合同段施工组织设计.doc

沈海线厦漳高速公路扩建工程（漳州段）
XXX合同段（xxx—xxx）

施
工
组
织
设
计

二 ○ ○ 九 年 二 月
目 录
前 言
第一章 编制依据
第二章 编制原则
第三章 工程概述
第四章 总体施工方案
第五章 主要工程施工方法
第一节 路基工程
第二节 路面工程
第三节 桥梁工程
第四节 隧道工程
第六章 各分项工程施工工艺流程
第七章 确保工程质量的措施
第八章 确保工程工期的措施
第九章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施
第十章 冬季和雨季的施工安排
第十一章 质量、安全保证体系
第十二章 文明施工和环境保护的保证措施
第十三章 保障交通组织的实施方案
第十四章 廉政建设及农民工工资
第十五章 其他需要说明的事项
总 论

其它附件：
表2—分项工程进度率计划（斜率图）；
表3—工程管理曲线；
表5—施工工艺流程图；
表6—分项工程生产率和施工周期表；
表7—施工总体进度计划表；
表8—施工进度计划网络图；
表9—工程用地计划表。

国家高速公路网沈海线
厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程XXX标段
实施性施工组织设计

前 言
厦漳高速公路扩建工程起于厦门与漳州的交界处龙海市角美镇龙田村（沈海线K481+726），终于龙海市东园镇仓里村西侧（沈海线K515+247.2），全长27.87 km（其中短链5.65km），设计速度120km/h。其中项目起点—福井主线分岔段，长3.674km，采用将现有4车道，路基宽26m高速公路双侧拼宽为8车道，路基宽42m的拓宽方案；福井主线分岔—海澄主线分岔段，长20.549km，采用双向六车道，路基宽34.5m的新建路线方案；海澄主线分岔—项目终点，长3.649km，路线右侧利用原有的4车道高速公路，左幅新建一条4车道，路基宽20.75m的扩建方案。
本标段是厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程XXX标段,起于龙海市紫泥镇丹坑村，桩号YK499+672.5，终于龙海市东园镇谢前村，桩号K503+450.5，全长3.768317公里。主要工程量有特大桥2275.5米/2座，分离式隧道左线871米，右线858米；以及沿线设施及其他工程3.768317公里等。
工程计划于2009年02月12日开工，计划工期17个月，比合同工期计划提前1个月。
根据招标文件的精神，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程的特点的基础上，结合我单位多年从事同类型工程项目施工所积累的丰富的施工经验、技术优势和施工能力，编写本工程的施工组织设计。在本设计中，对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战；在有条件的基础上，尽量采用机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率。对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细的、科学的、有序的安排，以确保工程在工期、质量、安全、环保等方面取得优异成绩，特制定了本标段工程的施工组织设计实施方案，具体如下：

第一章 编制依据

一.厦门至漳州高速公路扩建工程XXX标段施工招标文件、设计图纸和补遗书及会议纪要。
二.交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。
三.现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
四.标前会议精神及答疑书。
五.本工程所在地的社会及自然环境等条件。
六.我司既有的科研成果、先进工法和承建类似工程的施工经验以及项目部投入本工程的施工力量。

第二章 编制原则

一.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。
二.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的先进性和合理性。
三.坚持项目法管理原则。
通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
四.坚持文明施工和环境保护原则。
贯彻ISO9002质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。
五.贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则。
结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。
第三章 工程概述
一.工程建设概况
工程项目起于厦门与漳州的交界处（沈海线K481+726），终于龙海市东圆镇仓里村西侧（沈海线K515+247.2），全长27.87公里(其中短链5.65公里)，设计车速120km/h。其中项目起点—福井主线分岔段，长3.67 km，采用将现有4车道，路基宽26m高速公路双侧拼宽为8车道，路基宽42m的拓宽；福井主线分岔—海澄主线分岔段全长20.549 km，采用双向六车道，路基宽34.5米的新建路线方案；海澄主线分岔段—项目终点长3.649 km，道路右侧利用现有4车道高速公路，左副新建一条4车道，路基宽20.75m的扩建方案。ZA1、ZA6合同段采用“边施工边运营”方式。
本合同段为厦门至漳州高速公路扩建工程XXX标段，起于YK499+672.5终于K503+450.5，全长3.76Km。标段内设隧道一座，特大桥两座，无大、中、小桥。屿上高架桥右线起于YK500+722，止于YK502+049，全长1327m，屿上高架桥左线起于ZK500+698，止于ZK502+025，全长1327m；谢前高架桥起于K502+517，止于K503+450.5，全长933.5m;丹坑隧道右线进口为YK499+720，终点至YK500+578，全长858米，丹坑隧道左线进口为ZK499+709，终点至ZK500+580，全长871米；挖方路基两段，隧道进口段路基长47.5米, 屿上高架桥与谢前高架桥之间挖方段长492米,隧道出口填方段长142米。
全线采用双向六车道高速公路标准设计，计算行车速度120Km/h，整体式路基宽度34.5m = 2*[0.75 m土路肩+3*3.75 m行车道+3.0 m硬路肩+0.75 m路缘带+3.0 m中央分隔带]；分离式路基单幅宽为17.0m =0.75 m土路肩+3.0 m硬路肩+3*3.75 m行车道1.25m路缘带+0.75 m土路肩。
桥面宽度：整体式路基为2×（净-16米+2×0.5米防撞栏）；分离式路基为净-16米+2×0.5米防撞栏。
隧道为分离式双洞隧道（进口段为小间距隧道），其单洞建筑限界（三车道）：净高5.0 m，净宽15.25 m = 左侧检修道1.0m +左侧路缘带0.75 m + 行车道3*3.75m + 右侧路缘带1.25 m + 右侧检修道1.0m。
设计最小平曲线半径为1200m，最大为2000m；设计最大纵坡为1.605%，最小纵坡为0.3%；设计最大坡长为2537.6m，最小坡长为565m；凸形竖曲线最小半径17000 m凹形竖曲线最小半径30000 m，最大直线长度1280.111 m。
设计荷载采用公路—Ⅰ级；路面标准轴载采用BZZ-100；设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵构造物及路基1/100。
本合同段主要工程内容有：路基土石方32.6万m3、特大桥2275.5米/2座，分离式隧道左线871米，右线858米,以及路基防护与排水、洞内路面、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程。
本工程业主单位：漳州市xxxx投资开发有限公司。
设计单位：福建省xxxx设计院。
监理单位：福建省xxxx监理咨询有限公司。
监督单位：福建省xxxx质量监督站。
二.工程特点
1.地形地貌与地质简介
1.1.地形地貌及地质概况
本项目工程桥址区主要为冲海积平原地貌，地形平坦、起伏不大。主要地层为淤泥层、饱和沙土层、亚沙土层、下部为残坡积土，下覆燕山早期侵入花岗岩及其风化层。
隧道区属于构造剥蚀微丘地貌山体走向大致呈北东向，最大高程为98米，山坡坡度一般为15—200，植被发育。本隧道场区表层多为残坡积土，下覆燕山早期侵入花岗岩及其风化层。
1.2.地质构造及不良地质现象
本项目所在地区地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.15g；中硬场子地土动反应谱特征周期为0.35s。未见有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。
隧道场区地质构造条件相对稳定，节理裂隙发育，主要发育有三组，裂隙产状为：（1）750∠650、（2）300∠720、3400—3500∠42－560。其中第（1）组节理裂隙与隧道小角度相交，对隧道围岩的完整性影响较大。
1.3.地下水
本项目桥址区地下水水位埋深较浅，水量丰富，施工时应注意排水，且地下水、地表水对混凝土具弱腐蚀性。
本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于基岩全—强风化带，后着赋存于花岗岩节理裂隙中，一般路段富水性及导水性弱，主要接受大气降水补给和侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节变化较大。隧道区节理裂隙发育，节理裂隙带易成为地下水渗流通道。隧道进口段地下水较为贫乏，隧道出口段地下稳定水位一般高于隧道顶板。隧道左洞涌水量约为23.96m3/d，右洞涌水量约为91.56 m3/d，地下水对砼无腐蚀性。
2.气象、水文情况
本标段高速公路位于龙海市境内，龙海市属亚热带海洋性气候，气候温和，温暖潮湿。
2.1.温度、湿度
年平均气温21℃，极端最高气温38.3℃，极端最低气温-0.2℃，全年最热6—9月,月平均气温28.7℃，最冷月12—2月,月平均气温12.7℃。无霜期330天。
2.2.降雨量
区域雨量充沛，多年平均降雨量达1418㎜，降雨年际变化大，最大年际降雨量2124㎜，最小年际降雨量897㎜，降雨年内分配不均，5—9月降雨量占全年的65%—70%，10—2月受冷高压控制，降雨偏少，仅占全年的15%—18%。
2.3.风况
区域内夏季盛行东南风，冬季为西北风，每年的7—9月常有台风的影响，造成比较大的洪涝灾害，其中台风正面袭击年平均0.4次，侧面影响年平均2—4次，最大风速超过4536m/s。
3.施工条件
3.1.交通与运输条件
根据现有国道319、324路线及县道516路线的交通条件，本合同工程所需的人员、设备全部采用公路汽车运输直接运达工程现场。
3.2.通讯条件
沿线村镇均有国内、国际电话服务，沿线均有移动电话讯号可直接进行电讯服务。
3.3.施工用水、用电条件
工程所需的施工用水可利用沿线沟溪水源，修建蓄水池储水，不足时采用挖井抽取；施工用电，已由业主规划接到施工场地，由电业部门安装变压器直接架设至施工现场，同时自备发电机设备做备用电源和涵洞等构筑物临时使用。
3.4.三材及地材供应情况
钢筋、水泥及特殊材料采用招标采购，工程使用的片、块石、河砂及前期使用的碎石采用外购，隧道洞渣能使用后采用自加工碎石。火工材料向公安部门申购及办理使用手续。
4.主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基土石方
1
挖土石方
m3
326873.1

2
路基填筑
m3
23322.39

3
土工格栅
M2
4939.5

二
桥梁
1
水上钻孔桩
m
1292/677
ф1800/ф2000
2
陆地钻孔桩
m
8558.17/5699
ф1800/ф2000
3
陆地钻孔桩
m
164/60
ф1300/ф1500
4
高强低松弛钢绞线
t
1227
фj15.24
5
Ⅰ级钢筋
t
2909

6
Ⅱ、Ⅲ级钢筋
t
12167

7
25号混凝土
m3
136

8
30号混凝土
m3
20684

9
40号混凝土
m3
5791
桥面防水砼
10
50号混凝土
m3
42269

11
矩形板式橡胶支座
个
805

12
矩形板式活动支座
个
504

三
隧道
1
挖土石方
m3
273502

2
20号喷射混凝土
m3
7938

3
25号喷射混凝土
m3
5114

4
15号片石混凝土回填
m3
4774

5
30号防水混凝土
m3
30058

6
钢筋网
t
235

7
ф22钢筋砂浆锚杆
m
151921

8
ф25中空注浆锚杆
m
120577

9
ф25予应力中空注浆锚杆
m
12637

10
注浆小导管
m
79223

11
Ⅰ级钢筋
t
45

12
Ⅱ级钢筋
t
1848

13
ф108X6管棚
m
3992

14
钢筋格栅拱架
t
827

15
工字型钢支撑
t
1718

16
路面
m2
23041

5.合同工期
本工程合同工期为18个月，我司2008年01月10日进场， 2009年02月12日开工，计划工期17个月。
6.工程特点、重点、难点
6.1工程特点
在阅读招标文件和现场考察的基础上，我们认为本工程有以下特点：
（1）工程规模相对较大：本合同段共有主隧道1座，左右线长度分别为871米和858米；特大桥2座，xx高架桥全长1327m, xx高架桥全长933.5m；挖方路基两段，隧道进口段路基长47.5米, 屿上高架桥与谢前高架桥之间挖方段长492米,隧道出口填方段长142米。
（2）施工组织难度较大：本合同段桥梁、路基、隧道相连，施工干扰较大，给施工组织造成一定困难。
6.2工程重点
（1）预制场段路基的施工是本合同段的重点之一；
（2）小净距隧道的开挖及衬砌是本合同段的重点之二；
（3）1057片T梁预制任务是本合同段的重点之三。
6.3工程难点
（1）隧道安全进洞是本工程难点之一。

第四章 总体施工方案
第一节 总体施工部署
一.施工组织原则
本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划技术进行动态管理，质量以全面质量管理体系进行工序控制，安全以事故树和生物钟进行预测分析和控制。
1.施工指导思想
开工必优，一次成优，精心组织，文明施工，安全高速，确保工期。
2.组织原则
根据工程规模，工期要求，工程特点，施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，全线分段施工，均衡进行。
二.总体施工目标
根据本工程的特点，我司将拟将按队伍专业化、施工机械化、管理科学化的原则，精心组织施工。做到质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象作表率。
1.质量目标
交工验收阶段：桥梁I类桩数量达到90%以上；分项工程合格率100%，合同段平均分大于等于90分，工程质量等级合格。
竣工验收阶段：合同段工程质量鉴定得分大于等于85分，工程质量等级合格以上。
合同实施期间无发生重大质量事故。
2.工期目标
在充分发挥我司在机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，在本项目中投入精兵强将，精良设备、提供充足资金准备，精心组织，确保工期较业主预期工期提前1个月，即：工期17个月。
3.安全目标
杜绝重大伤亡事故和机械事故，最大限度地降低事故发生率，达到年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在12‰以下的安全目标。
4.文明施工目标
按照龙长高速公路建设主要项目规范化管理要求，创建文明施工标化工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场达到规范化管理要求。
5.环境保护目标
严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性占用土地；保护植被，减少破坏植被；防止水系污染。并在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。
三.组织机构设置及人员部署
1.按照招标文件的要求和投标书的承诺，迅速组建精干高效的项目经理部（见下图）。选派有类似工程施工和管理经验、工作能力强的人员组成经理部，工程管理部、计划合同部、机电设备部、物质供应部、安全质量部、后勤保障部、财务会计部、中心试验室、和办公室等管理部门。项目经理部职责是：统一指挥、内外协调、全面负责和加强对该工程的生产指挥和技术管理工作。各个管理职能部门的职能具体如下表：
工程部下设测量组，全面负责施工测量放样及现场施工技术管理工作；综合部下设精神文明办公室：负责工程实施过程中廉政建设方面的管理、监督工程款项的使用，廉政建设检查及监督工作，由党委书记负责。
2.调遣专业性强的作业队投入施工，根据工程规模及工程特点，调遣并组建两个桥梁作业队、一个预制梁作业队、一个隧道作业队、一个路基作业队及一个拌和站作业队对工程进行施工；并配置好生产所需的各种机械设备。各作业队认真配备施工经验丰富的领导干部和专业技术干部外，对于开挖工、木工、焊工、电工、架子工、钢筋、混凝土、机械、张拉、起重等专业性较强的工种，必须选用熟练领班人员和技术工人进行直接生产操作。
3.建立健全多项管理制度。项目经理部与各项目作业队是上级与下级，内部独立核算的关系，按划定的任务包干负责，要求在总网络控制下，长计划、短安排。每周一召开各部室生产交班干部会，提出工作目标要求；周六召开生产会（各项目作业队领导和技术主管参加），总结本周生产完成情况，并布置下周生产计划，每月25日，由经理部组织安全质量大检查，对发现的问题限期整改，责任到人；同时，不定期召开各相关项目施工的碰头会，及时协调和解决施工矛盾，以保证整体工程正常有序地进行。

本合同工程设立的项目组织机构图

厦漳高速公路扩建工程
XXX合同段项目经理部

项目经理

总工程师
项目副经理

中心试验室
质量安全部
工程技术部

机电设备部
计划财务部
综合部

物资设备部

防护及排水施工队

路基工程施工队
桥梁工程施工二队
桥梁工程施工一队
隧道工程施工二队
隧道工程施工一队

安全设施施工队

说明：
1、项目经理全权负责工程项目的组织、施工及协调与业主、监理的工作关系；
2、总工程师主持工程的施工及质量把关，安排具体的工程进度；
3、工程技术部、质量安全部、中心试验室、物资设备部、计划财务部、综合部等分别由4－8位工程师在各自的职责范围内施工作业，并相互协调。

及时处理处理
请示验收
整理提报
提报资料
保修工作
竣工验收
竣工文件
工程质量检验报告
安全控制内容
定期开展
设立
组织
安全检查
现场标牌、标语
安全教育
进度控制内容
调整
定期进行
组织进行
施工计划
计划核实
年、季施工计划
组织申请
上报
提报合格证
对标自检
自检
创优活动
工程质量事故
工地材料设备
施工质量
隐蔽工程
申报
复测
进行
建立
编制
单位工程开工报告
测量资料
施工图设计交底
质量保证体系
实施性施工组织计
工作内容
施工阶段
项目经理部工作程序框图

施工准备阶段

质量控制内容
工程施工阶段

竣工验收阶段

各个管理职能部门的职能表
序号
职能部门
职责内容
1
工程技术部
负责施工技术、施工进度、工程质量，是整个工程项目施工技术和进度的总负责部门。
2
质量安全部
负责项目施工过程中的安全及质量的监督和检查，处理好各种安全、质量隐患等工作。
3
中心试验室
负责承担本工程一切材料、半成品的试验检测，并承担施工现场各项检测、量测工作及科研试验工作，补充地质资料分析，及时提供各种试验材料及检测、量测数据。
4
物资供应部
负责工地各种材料的采购和运输、存放等管理工作。按合同和设计文件要求，承担工程所需物资的采购和管理工作，确保工程所需的各种材料供应。
5
机电设备部
负责工程机械的购买、租赁、使用、维修、保养等机电设备的管理。
6
计划财务部
负责施工过程中合同管理、施工计划和工程计量工作；
负责工程项目的财务工作，包括整个工程项目的成本支出和工程款的收入等。
7
综合部
负责项目实施过程中日常办公事务和对外联系协调等方面的工作；负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗等设备检修养护，以及对环境保护、水土保持作出规划，定期检查，以保持项目施工过程中，环境保护、水土保持、水系维护等方面达到环保部门要求和国家环保标准，并协调好工程项目施工期间与既有道路的施工干扰，保证道路的畅通。

四.任务部署和施工安排
1.施工队伍安排及任务划分
施工队伍安排充分考虑本工程施工技术专业性强的特点，本合同段工程安排1个桥梁和1个隧道两大施工区和1个路基独立施工队，其中桥梁施工区下辖屿上桥梁作业1队、谢前桥梁作业2队、T梁预制作业3队，隧道施工区分为隧道施工1队和隧道施工2队，具体如下：
各工区施工队伍配备及任务划分表
工区段
专业施工队伍
主要施工任务
主要工程数量
桥梁施工区
桥梁施工1队
屿上高架桥
44孔30m钢筋砼预应力T梁；
桩基：1.80 m176根，1.5 m和1.3m各4根；
墩柱1.6 m172根；
桥台分别有肋台、板凳台和柱台。
桥梁施工2队
谢前高架桥
31.5孔30m钢筋砼预应力T梁；
桩基：1.80 m18根，2.0m110根；
墩柱1.6 m10根，1.8m110根；
桥台为肋台。
T梁预制作业3队
屿上高架桥和谢前高架桥T梁预制
屿上高架桥30 m钢筋砼预应力T梁616片。
前高架桥30 m钢筋砼预应力T梁441片。
隧道施工区
隧道施工1队
丹坑隧道进口段
进口段左、右隧道长约350m。
隧道施工2队
丹坑隧道出口段
出口段左、右隧道长约515m。
路基施工队
YK499+33672.50—K503+450.5
段路基土石方
路基填方22660m3，路基挖方326000m3。
1#砼搅拌站
安装100m3/h的砼搅拌站一台套，供应丹坑隧道工区初期支护砼。
2#砼搅拌站及碎石加工场
安装200m3/h的砼搅拌站和圆锥式破碎机各一台套，供应隧道工区除初期支护和桥梁施工区除T梁预制以外的所有砼。
3#砼搅拌站
安装100m3/h的砼搅拌站一台套，供应屿上高架桥和谢前高架桥T梁预制砼。

第二节 施工总体进度计划安排
一.总体进度计划
工程施工项目包括路基土石方、防护、排水、桥梁工程、隧道工程等，全部为新建工程。所以，本工程拟投入足够的施工设备和人员，采用平行作业施工法进行施工。但各分项工程基于不同的季节和时间，侧重点有所不同，本工程大致分三个阶段进行：
第一阶段为施工前期阶段。主要是进行施工准备工作，进行人员、机械组织、进场、施工驻地建设、施工道路的修建或改造，开挖临时排水等临时工程等，计划实施时间为30天，即2009年01月12日至2009年02月12日。
第二阶段路基工程、排水沟及桥梁的实质性施工：1、路基土方施工；2、路基防护与排水工程的施工；3、桥梁工程的施工；路基土方及桥梁工程同步进行，其中以结构物施工优先，为路基土方施工尽快打开局面。计划实施时间为2009年02月12日至2010年5月下旬。
第三阶段施工的收尾期，桥梁隧道附属工程他收尾工程。计划实施时间为2009年5月下旬至2010年7月12日。
施工总施工工期控制在17个月以内，各项计划安排如下：
工程施工进度计划表
工程项目
开工时间
结束时间
施工准备
2009.01.12
2009.02.12
路基土石方及
防护排水工程
YK499+33672.50—K503+450.5
2009.02.12
2010.5.20
桥梁工程
屿上大桥
2009.02.12
2010.05.20
谢前大桥
2009.02.12
2010.05.20
隧道工程
2009.02.12
2010.05.20
安全设施及预埋管线
绿化及环境保护
2009.05.20
2010.07.12

工程总体进度计划见《表7 总体施工计划表》。
由于预制场设于高边坡的路基挖方段，K502+220—K502+520段路基的成型时间，决定了预制场的建成时间，同时决定了本标段内桥梁的完成时间。对于本段路基土石方的施工应建立抢工概念，进行重点突击，路基土石方开挖完成的节点工期为2009-04-12。
为使线路最快贯通同时减少各工序的干扰工序安排充分考虑平行流水作业，梁体的预制与架设方向为：屿上高架桥的右线 → 屿上高架桥的左线； 谢前特大桥左线 → 谢前特大桥右线。各桥T梁架设完成的节点工期为屿上高架桥的右线2009.06.12—2009.11.12，屿上高架桥的右 线2009.11.22—2009.04.22；谢前特大桥左线2009.06.12—2009.11.12，谢前特大桥右线2009.11.22—2009.03.22。每座桥考虑起吊能力120T的架桥机各1台，架桥机不考虑过预制场仅考虑在桥头转场。
丹坑隧道出口段的路基土石方决定了隧道进洞时间及搅拌站建设完成时间，本段挖填段完成的必须在2009-03-12前完成，由于本隧道为分离式隧道渐变为小近距隧道，小近距在进口方向，所以出口为主攻方向，拟完成隧道出口段长约515m；进口端作为辅助施工端口，拟完成隧道出口段长约350m。施工顺序安排左线隧道超前于右线隧道施工作业。
二.设备、人员动员周期
我司接到中标通知书后，将以最快的速度，在最短时间内完成人员、材料及机械设备的调转工作。
设备人员动员周期见下表：

设备人员动员周期表
设 备
动员周期（天）
设备、人员
动员周期（天）
测量仪器
3
试验仪器
5
运输机械设备
5
管理人员
3
基础设备
7
技术人员
3
起吊设备
7
施工人员
5
机械加工设备
7
构件材料
7
混凝土设备
7
其他设备
7
三.劳动力计划
根据本合同段的工期紧，投入大的施工特点，在施工过程中充分利用时空条件，上足劳动力和机械设备，充分优化劳动力组合，投入的施工队实行三班制。在节假日实行轮班休息，做到人停机不停，高峰期投入劳动力850人。
劳动力计划表

四.施工材料配备计划
主要施工周转性材料根据本工程项目的要求、施工进度安排及我单位目前的备有情况而配备，我们完全能按照投标文件中施工进度的安排和投标文件的要求按期到位。
主要材料计划表
月份
名称
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
水泥 （T）

钢筋 （T）

钢绞线 （T）

U25型 钢 （T）

碎石 （ m3）

砂 （ m3）

石（ m3）

五.投入机械计划
拟投入本合同的机械及设备见附表C《拟投入本合同工程的主要机械表》及附表D《拟投入本合同工程的主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》，按施工进度计划分期分批进场，确保准时开工和开工后能顺利进行。
本合同工程所投入的主要施工机械表（表1）
机械设备名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（M3）
或吨位（t）
厂牌、产地及出厂时间等
投入数量（台）
投入现场施工的日期
小计
其中
拥有
新购
租赁
自行式平地机
PY220F
162kw
天津, 2006
1
1

2008.12
小型振动压路机
YSZ08
1.2T
徐州，2005
1
1

2008.12
振动压路机
YZ20
20T
徐州，2003
1
1

2008.12
混凝土拌和机
全电脑控制、有四个料仓HZS-100
100m3/h
四川, 2005
1
1

2008.12
混凝土拌和机
HZS-50电脑控制、有四个料仓
50m3/h
泉州, 2001
1
1

2008.12
混凝土拌和机
HZS-60电脑控制、有四个料仓
60m3/h
泉州,1999
1
1

2008.12
砼喷射机
(湿喷)
HPZ-5
湿喷
南昌, 2005
4
4

2008.12
砼输送车
HNJS190GJB
8m3
北京, 2002
4
4

2008.12
砼输送车
HNJS190GJB
8m3
北京, 2004
4
4

2008.12
砼输送车
HNJ5223GJB
8m3
北京, 2001
2
2

2008.12
钻机（桩基）
YKC-30

郑州，2004
10
10

2008.12
钻机（桩基）
GCPS-20

威海，2007
30

30
2008.12
隧道锚杆机
MY200

上海、2004
8
8

2008.12
整体式模板衬砌台车
CDR-9000
整体式
江苏、2004
4
4

2009.1
架桥机
DJ150
150T
邯郸, 2004
2
2

2009.1
架桥机
SMLB-100T/30M
100T
南昌, 2000
1
1

2009.1
反击式破碎机设备
PF-1315
筛分设备,130T/h
南昌, 2002
1
1

2008.12
激光隧道断面检测仪
LS1100

湖北, 2005
1
1

2009.1

本合同工程所投入的主要施工机械设备表（表2）

机械设备名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（M3）
或吨位（t）
厂牌、产地及出厂时间等
投入数量（台）
投入现场施工的
日期
小计
其中
拥有
新购
租赁
吊车
QY40
40T
徐州, 2003
2
2

2008.12
吊车
QY20
20T
徐州, 2005
1
1

2008.12
混凝土泵送车
BSF-50Z
自行式
威海, 2003
2
2

2008.12
移动式发电机
100KW
100KW
南昌, 2004
3
3

2008.12
固定式发电机
150KW
150KW
南昌, 2004
2
2

2008.12
自卸汽车
CQ3260
15T
红岩，2003
8
8

2008.12
自卸汽车
CQ3260
15T
红岩，1999
18
18

2008.12
水泥砼路面施工机具
HZP-219
8m
陕西、2007
1
1

2009.1
预应力张拉设备
YZ-4000
400T
上海、2005
4
4

2008.12
预应力张拉设备
YZ-4000
400T
上海、2007
2
2

2008.12
装载机
ZL50
3m3
厦工、2003
6
6

2008.12
挖掘机
CAT320L
2m3
美国卡特、2005
6
6

2008.12
洒水车
BJH5090GSS
8000L
北京、2005
2
2

2008.12
龙门吊
JQI-80t
80t
天津、2005
4
4

2009.1
跨墩龙门架
加工
80T
广东、2005
4
4

2009.1
运梁平车
徐州、80T
80T
山东、2004
8
8

2009.1

六.建立工地中心试验室
尽早建立工地中心试验室，按投标文件承诺，配备桥梁施工所要求的试验仪器设备，选派有资质、实践经验丰富的专业技术人员担任并持证上岗。投入检测设备、仪表、计量使用前经有关部门标定，并在进场45天内申报，快速取得试验室临时资质。
本合同工程所配备主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
液塑限联合测定仪
LP-100
台
2

2
电动重型击实仪
DJ-79
台
2

3
电热鼓风恒温干燥箱
400×450×450
台
2

4
液压电动脱模器
电动
台
2

5
土工标准筛
200
套
4

6
CBR承载比仪
CBR－2
台
2

7
水泥砼集料针片状规准仪
730
台
2

8
石料压碎值测定仪
150,50
台
2

9
砂子标准筛
孔径0.08—80MM
套
2

10
碎石标准筛
标准
套
2

11
电热鼓风干燥箱
400×450×450
台
2

12
强制式砼搅拌机
TZJ60、60L
台
2

13
水泥砼振动台
0.5m2
台
2

14
水泥标准稠度仪
XC-145
台
3

15
岩石切割机
YG2805-2
台
2

16
砂浆稠度仪
L20
台
3

17
砼回弹仪
HT75
台
3

18
电子天平
感量0.01g称量2000g
台
2

19
电子天平
感量0.1g称量5000g
台
2

20
浸水力学天平
感量0.1mg
台
2

21
分析天平
感量1mg
台
2

22
台秤
感量5g称量15kg
台
2

23
磅秤
感量10g称量50kg
台
2

24
电动负压筛析仪
V1、电动
台
3

25
水泥标准稠度
300±2g
台
3

26
凝结时间测定仪
300±2g
台
3

27
沸煮箱
FZ-31
台
3

28
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
台
3

29
水泥胶砂振动台
ISOZS-15
台
2

30
水泥胶砂搅拌机