2020-2021学年高中地理-第四章-区域发展战略-过关检测卷湘教版必修第二册.docx
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1、2020-2021学年高中地理 第四章 区域发展战略 过关检测卷湘教版必修第二册2020-2021学年高中地理 第四章 区域发展战略 过关检测卷湘教版必修第二册年级:姓名:- 13 -第四章过关检测卷(A)(时间:60分钟,满分:100分)一、单项选择题(每小题3分,共60分)快速轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运行方式的公共交通。近年,珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速,城市之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网。读图,完成13题。1.与公路运输相比,快速轨道交通的主要优点是()A.效率更高B.占地更少C.票价更低D.耗能更少2.近年,珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展
2、的主要原因是()A.其他运输落后B.科学技术进步C.经济快速发展D.外来人口增加3.珠江三角洲地区的城际快速轨道交通线多()A.采用开挖隧道的方式B.沿河流方向延伸C.沿等高线方向延伸D.采用高架桥梁的方式答案:1.A2.C3.D解析:第1题,快速轨道交通速度快,连续性好,运输便捷,比公路运输效率更高;快速轨道交通的基础建设需要铺设轨道和护栏等设施,占地面积较大;相比公路运输,快速轨道交通(特别是短途运输)的票价无明显优势;快速轨道交通以电能为动力,与公路运输相比,快速轨道交通耗能无明显优势。第2题,珠江三角洲地区其他运输方式也比较发达,并且也在不断发展;科学技术进步是珠江三角洲城际快速轨道交
3、通迅速发展的条件或保障,但不是主要原因;随着经济的发展,珠江三角洲地区城市间经济交流和人员流动更加频繁,运输需求更加旺盛,所以珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是经济快速发展;外来人口增加的根本原因仍然是珠江三角洲地区经济发展,吸引人口迁入。第3题,交通线在穿越山地或水域时才需要开挖隧道,珠江三角洲地区地势平坦,不需要采用开挖隧道的方式;图中城际快速轨道交通线没有沿河流方向延伸;珠江三角洲地区地形平坦,图中城际快速轨道交通线不是沿等高线方向延伸;珠江三角洲地区城市密集,人口众多,用地有限,为了节约土地资源,城际快速轨道交通线多采用高架桥梁的方式,桥上是轨道交通,桥下是正常的城市功能区
4、,最大限度地节省建设用地。雄忻高铁东起河北雄安,西至山西忻州,设计时速350千米,由原规划的忻保客运专线升级而来。预计全线桥梁长度约为187千米,隧道长度约为114千米,桥隧比例高达88.74%。下图为雄忻高铁规划线路图。读图,完成45题。4.雄忻高铁建设的有利条件包括()道路基础好途经地区地势平坦政府大力支持沿线人口密度低A.B.C.D.5.雄忻高铁桥隧比例高达88.74%,最可能是因为该线路()西部多山跨越大江大河穿越城市较多要少占耕地A.B.C.D.答案:4.C5.B解析:第4题,“由原规划的忻保客运专线升级而来”说明道路基础好,对;经过的地区有太行山区和黄土高原,地势不平坦,错;高铁是
5、国家投资建造的,得到了政府大力支持,对;沿线经过了多座城市,人口多,而高铁主要是客运,沿线人口低是不利于建造高铁的,否则其经营成本会显著上升,错。第5题,桥隧比例高的原因从多山、多河流、保护耕地等原因进行分析。线路西部多山(太行山),对;该线路未跨越大江大河,错;从图中可看出,线路穿越城市较多,但穿越城市多不一定就要建桥隧,错;我国耕地资源在国土面积中占比低,且经过的地区是我国重要的粮食产区,人口较多,故建桥隧是为了减少侵占耕地,对。城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。目前,我国已有30多个城市开通轨道交通并投入运营,规划、在建线路规模稳步增长。下图示意某城市一处轻轨景观。读图,完成67
6、题。6.城市修建轻轨可以()A.加强与市外地区的联系B.方便农产品进城C.减轻大气污染和交通拥堵D.吸引工厂布局7.市内轻轨多采用高架线路,主要是为了()保证行车安全减少与地表交通的相互干扰少占耕地降低噪声节省建设成本A.B.C.D.答案:6.C7.A解析:第6题,城市修建轻轨解决城市内部交通问题,对联系市外地区及工厂布局作用不大;轻轨是客运专列,对农产品进城无影响;轻轨列车使用电力,可以减轻大气污染和交通拥堵。第7题,市内轻轨多采用高架线路,主要是为了保证行车安全、减少与地表交通的相互干扰,轻轨占用的是城市化用地,并非耕地;轻轨不会降低地面噪声,甚至还会产生新噪声,建设成本较高。京津冀地区是
7、我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的地区之一,也是拉动我国经济发展的重要引擎。推动京津冀协同发展,是适应我国经济发展进入新常态,应对资源环境压力加大、区域发展不平衡矛盾日益突出等挑战,加快转变经济发展方式、培育增长新动力和新的增长极、优化区域发展格局的现实需要,意义十分重大。下图示意京津冀地区简图。读图,完成810题。8.下列有关京津冀协同发展地理背景的叙述,正确的是()北京发展所带来的人口、交通、就业和环保压力严重,发展周边卫星城,疏导北京城市压力刻不容缓京津冀交通一体化利用交通先行的优势,为京津冀协同发展提供重要支撑京津冀协同发展以北京、天津为双中心,构建“两核多点
8、”的发展格局京津冀协同发展过程中可忽略环境保护及防治环境污染A.B.C.D.9.下列关于京津冀三地产业结构的叙述,正确的是()A.北京以高新技术产业和文化、金融等第三产业为主,其产业与技术向天津、河北扩散B.天津以农产品原料加工工业为主,以先进制造业为发展方向,向北京输送资源、劳动与产品C.河北以采掘业、重加工工业占优,以动力指向型工业为主,主要工业部门包括钢铁、化工、能源等D.三地在协同发展过程中通过产业转移,形成产业结构相似的经济区域10.下列案例不属于京津冀协同发展的是()A.京津城际高速铁路的开通B.北京首钢搬迁至河北曹妃甸C.我国南水北调工程的实施D.区域内人口向中心城市迁移答案:8
9、.D9.A10.C解析:第8题,京津冀协同发展是国家重要发展战略。北京等城市人口、工业规模过大,城市环境压力过大,亟需疏散城市职能。区域现代交通网络的快速发展,为京津冀协同发展提供了支撑。在协同发展进程中,要注意环境保护与防治环境污染。第9题,北京是我国重要的高新技术产业中心,第三产业发达,其产业与技术在协同发展进程中向天津、河北扩散;天津是我国重要的工业城市,先进制造业是其发展方向,向北京输送工业产品;河北是我国重要的重工业基地,其工业以资源密集型为主;三地通过协同发展进程中的产业转移,可实现区域内产业分工与优势互补。第10题,京津冀区域协同发展是在京津冀区域内部各组成部分之间的经济联系。我
10、国南水北调工程的实施属于京津冀区域与区域外进行的联系。海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。据此完成1113题。11.一国可主张的海洋权益的范围包括()A.本国的内水和领海B.本国管辖的毗连区、专属经济区C.大陆架海床和底土D.以上都是12.领海的宽度从领海基线量起,最宽不超过()A.12海里B.12千米C.24海里D.24千米13.开发领海、专属经济区以及大陆架的自然资源属于海洋权益的()A.海洋政治权益B.海洋经济权益C.海洋安全利益D.海洋科学利益答案:11.D12.A13.B解析:第11题,一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海,还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及
11、大陆架海床和底土等。第12题,领海的宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里。第13题,开发领海专属经济区以及大陆架的自然资源、发展国家海洋经济产业等,属于海洋经济权益。京津冀、长江三角洲和珠江三角洲城市群是拉动中国经济的三驾主力战车,这三大城市群占全国GDP的比重超过40%。据此完成1416题。14.下列不属于京津冀城市群拥有的独特优势的是()A.全国政治中心、两大直辖市B.智力资源密集C.我国重要的综合性工业基地D.高度国际化15.制约京津冀城市群发展的主要因素是()A.京津冀城市之间发展不平衡B.京津冀城市群各城之间交通不够高效便捷C.京津冀主要城市产业联系强度较低D.京津冀城市群各城市间
12、恶性竞争16.下列有利于珠江三角洲地区可持续发展的措施是()治理环境污染,保护生态环境优化产业结构,提高农业在经济中的比重做好城镇和区域规划改造并逐步淘汰耗能大、污染重的企业A.B.C.D.答案:14.C15.A16.C解析:第14题,京津冀城市群包括北京、天津两大直辖市,北京为我国的首都,是全国的政治中心和国际交往中心;北京、天津高校林立,教育科技力量强;长江三角洲地区的沪宁杭工业基地是我国最大的综合性工业基地,所以综合性工业基地不是京津冀城市群拥有的独特优势。第15题,京津冀城市群发展不平衡是制约其发展的主要因素,城市间存在着巨大的落差,城市体系不完善。第16题,考查珠江三角洲工业化与城市
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