2021年高中地理-第三章-产业区位选择-第三节-服务业区位因素学案-中图版必修2.doc

2021年高中地理 第三章 产业区位选择 第三节 服务业区位因素学案 中图版必修2

2021年高中地理 第三章 产业区位选择 第三节 服务业区位因素学案 中图版必修2

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第三节　服务业区位因素
⊙学习目标　1.根据材料，分析影响服务业的区位因素。2.结合实例，说明服务业区位因素的变化。

一、服务业
1．概念：指生产和销售服务类产品的部门。
2．服务类产品：大多具有非实物性、不可储存性和生产与消费同时性等特征。
3．分类。
(1)生产性服务业：指为生产、商务活动和政府管理等提供服务的部门。
(2)生活性服务业：指直接为个体消费者提供服务的部门。
4．特点：广泛性、分散性、技术性、综合性。
5．作用。
(1)能容纳大量的劳动力就业。
(2)有助于提高人民的物质文化生活水平。
(3)在国民经济各个部门之间起到连接和协调作用。
二、影响服务业的区位因素
1．市场需求：与该地区的人口数量、经济发展水平和居民收入等因素紧密相关。
2．交通运输：生产性服务业主要考虑到方便货物运输；生活性服务业多分布在居民区，使客户可以方便快捷到达。
3．劳动力：餐饮、商贸等生活性服务业对劳动力素质要求较低；高技术服务业和科技服务业等生产性服务业对劳动力素质要求较高。
4．政策：是政府调控服务业的手段。
5．地价：大型综合购物中心一般布局在地价高的地方，零售业及其他生活性服务业一般布局在地价较低的地方。
6．其他因素：地理条件和生态环境等。

⊙判断正误
1．生产性服务业是进行物质生产的部门。 (　　)
2．服务业的发展有利于人们物质生活水平的提高。(　　)
3．土地价格对服务业影响较小。(　　)
4．劳动力素质对科技服务业影响较大。(　　)
答案：1.×　2.√　3.×　4.√

探究点　服务业区位因素

1．图中所示的________(填字母)地区最有可能为商业街。
答案：B
2．A、B、C、D四地中，________地商业网点密度最大，原因是____________________________________
_____________________________________________
___________________________________________。
答案：B　位于城市中心，人口众多，交通便利，接近消费市场，商品流通速度快。
3．写出A、B、C、D四地商业网点经济效益的高低排序。
答案：B>C>D>A。

1．影响服务业的区位因素

自然
因素
自然因素是服务业布局和发展的前提，为服务业提供必要的资源和空间场所，随着社会经济和科技的发展，自然因素对服务业的制约在不断削弱
市场
需求
市场需求对服务业区位的影响很大。市场需求越大，服务产品越多，服务业的发展潜力就越大。人口规模是市场因素中最重要的因素
交通
运输
交通便利的地区，客流量大，可以扩大消费市场，也便于商品物流的集散
劳动力
不同类型的服务业对劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求不同，如劳动密集型服务业(商贸、餐饮等)、高技术服务业(信息产业等)
政策
政策可以通过市场准入制度对服务业进行管制；也可以通过减税、补贴奖励等方法，对某些服务业进行重点扶持；通过城市规划影响服务业的空间分布格局
地价
大型综合购物中心一般布局在地价高的地方，零售业及其他生活性服务业一般布局在地价较低的地方
集聚
集聚可共享基础设施，降低交易成本，获取信息和技术，扩大知名度和影响力；可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济效益
2.交通运输对商业网点的影响
(1)对商业网点分布密度的影响。

(2)对商业网点选址的影响。

3．交通运输对商业中心形成与发展的影响

读图，完成1～2题。

1．两图所显示的含义是 (　　)
①零售商业面积与行人数量之间呈负相关关系　②零售商业面积与行人数量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A．①②　　　　　　　　B．③④
C．①③ D．②④
2．上图中所示影响零售商业布局的主导因素是(　　)
A．市场、交通 B．行人数量、营业面积
C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通
解析：第1题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，故②正确。右图显示距交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积较大，故④正确。故选D。第2题，行人数量的多少代表市场的大小，从左图中可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对零售商业的影响。故选A。
答案：1.D　2.A
2013年北京市在四环外轨道站点建成多个供市民停车换乘的“P＋R停车场”。早上市民可以驾车停入停车场，换乘地铁上班；下班后坐地铁到达停车场，再驾车回家。据此，完成3～4题。

3．停放在“P＋R停车场”的汽车主要来自 (　　)
A．四环以外的居住区 B．城市中心的商业区
C．四环以外的工业区 D．城市中心的行政区
4．北京市建设“P＋R停车场”可以(　　)
A．缩小居民出行范围 B．缓解城区交通压力
C．提高地铁运营能力 D．消除郊区大气污染
解析：第3题，由材料可知，停放在“P＋R停车场”的汽车主要来自上班族，而且是上班途中将车停放在停车场，然后转乘地铁，材料表明“P＋R停车场”多建在四环外轨道站点，故停放在“P＋R停车场”的汽车主要来自四环以外居住区内的上班族，选A。第4题，市民将车停放在“P＋R停车场”，然后换乘地铁上班，可以减少进入城区的车流量，从而缓解城区交通压力，选B。
答案：3.A　4.B