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客专接触网监理细则(定稿)

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2

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新建铁路北京至石家庄客运专线工程js-1标

接触网专业监理实施细则

北京铁建京石客运专线项目监理部
二O 0八年十月
工程概述
1．1工程概况
本监理标段为京石客运专线jsjl—1标，工程综合接地线路范围包括北京西枢纽及永定新河特大桥，起止里程DK9+115.46=DK0+000~DK60+500。正线长度60.7km。
京石客运专线铁路牵引网供电方式采用供电电压为2x27.5kv的AT供电方式，接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂。联络线、动车走行线等采用带回流线的直接供电方式。高速正线接触网采用铜锡或铜镁合金线，高中速联络线接触线采用铜锡或铜镁合金线，站线接触网采用铜锡接触线；承力索采用铜合金绞线；正馈线、保护线、回流线、供电线、架空地线采用铝包钢芯铝绞线。
全线设牵引变电所7座,分区所、开闭所、AT所21座；牵引供电电源为双回220KV线路热备用.
电气化接触网工程范围包括高速正线及车站到发线、引入枢纽的联络线、行车走行线,共需架设接触网1031条公里（其中大张力接触悬挂系统823条公里）,附加悬挂1747条公里。
1.2施工安排原则
接触网专业按铺轨基地设区段设置作业区段，统筹考虑和站前专业 ,铺轨专业交叉施工，整体施工组织安排按照“大循环、小流水"的程序化方式进行施工。有渣轨道区段争取在铺轨前开展接触网支柱安装、附加线肩架等工序作业；无渣轨道区段紧随铺轨施工进度，展开从立杆开始的程序化流水作业，为接触网放线和最后调试创造条件。接触网施工技术采用“四个一次到位”的国家级工法等先进施工方法，并结合跨专业程序化的需要,全线使用统一坐标系。组建专业测量队伍，以全线精测网为基准,实现系统空间定位的质量标准统一。在技术引进、吸收、创新的基础上,打造适合我国高速铁路建设特点的一整套施工工艺和标准。
接触网施工以流水作业方式展开,计划进度效率为3。1条公里/天
1．3接触网施工要点
接触网支柱安装主要采用机械化方式；支柱整正时采用无辅助独立整杆器进行整正；腕臂安装采用测量精确化、计算微机化、预配工厂化、安装专业化的一次到位安装技术，确保施工安装质量；附加线施工方法宜采用小张力架设方式进行。
承力索、接触网架设质量，特别是接触网架设后平直度直接影响到弓网受流质量,为保证导线平直度和良好的弓网受流质量，承力索和接触线采用锚段配盘，恒张力放线架设，同时采用超拉或额定张力自然延伸等措施使新线初伸长(蠕变）一次基本出尽，保证接触悬挂调整一次到位.接触悬挂调整采用国家级工法“四个一次到位”进行接触悬挂调整,确保安装质量。
接触网工程的检测是评价工程质量的科学和公正的依据，而检测的项目、标准和可靠的检测手段是检测技术的关键，应建立完善的接触网检测体系，并配备先进的检测工具和仪器。接触网检测宜分静态检测和动态检测两个阶段.

1。4监理依据
本细则依据《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-98)（以下简称《牵引供电设规》）、（TB10117-98）、《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208—98)(以下简称《牵引供电施规》）、《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》(TB10421—2003)（以下简称《牵引供电验标》）和四电系统集成商所提供的、经铁道部、业主、咨询、批准的‘高速铁路验收标准'编制。执行中以设计图纸、文件、监理和施工合同、有关会议纪要为依据。
同时遵照《建设工程监理规范》、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2003）、《铁路建设工程监理规范实施细则（试行)》

2。监理工作流程

召开监理工作会议

签发开工令
整改
审查结果？
施工组织方案
组织设计联络会、施工前期准备
审查结果？
整改
施工单位质量保证体系等

质
Y N Y N Y
报生产月、季计划
检验结果？
整改
质量分控点检查、现场巡检
N
初 验
Y

整改
试验结果？

N
热滑试验、联调

Y

整改
试验结果？

正式开通
N

.3监理工作要点及目标
3。1施工准备阶段的监理工作要点
3。1.1 熟悉设计文件,核对施工图纸复查施工图阶段的设计文件是否符合技术设计的审查鉴定意见的要求，设计文件和施工图纸能否满足施工需要。
3。1.2 进入工地所有从事技术工种工作的人员，均应持相应的技术、安全证上岗 。
3。1.3 施工单位进场的机械、设备、材料应提交进场报验单及各自性能的证明材料，并应得到监理工程师批准同意。
3。1.4 熟悉施工文件，并进行现场调查，与有关单位建立协作关系。
3。1.5 是否已进行施工测量，并达规定精度。
3.1。6 是否已落实主要材料、设备的供应,施工机具、劳力
否满足施工需要.
3.1.7 实施性施工组织设计是否完成并经批准。
3。1。8 施工图修正概算是否编完并经批准.
3.1。9 前期工程是否完成，有否满足施工要求，对存在问题材是否采取相应处理措施.
3。1.10 路内外拆迁工程以及路内“三电过度防护工程是否妥善安排或有协议，能否满足工期要求”。
3。1。12 运输通道、用水、用电问题是否妥善解决。
3.1。13 工程采用的新技术、新设备、新工艺是否熟悉，并掌握其施工使用方法。

3.2 设备安装调试阶段的监理工作要点
本阶段监理的主要工作是根据业主与四电系统集成商签定的合同进行设备安装调试工作的质量控制、工期控制、投资控制，安全控制。按照合同要求严格控制安装和调试的质量和工期、投运前的验收试验、做到按期高质量的交付运行
3。2.1质量控制
3.2.1.1组织召开监理工作会议，对承包商介绍监理部组织机构、《设备监理管理程序》，并对承包商履行合同提出要求,要求承包商提交详细的合同项目实施计划,包括项目组织机构和人员安排、总进度计划、质量保证计划及管理制度等,以求能保证按质、按时完成设备的安装调试工作。
3。2.1.2按《承包商质量体系审查程序》认真检查承包商的质量保证体系运转情况是否正常,能否满足合同项目质量控制的要求。特别要求承包商提出合同中主要设备在安装施工中的各个环节如运输、吊装、就位,、试验等具体的安全施工措施和详细的质量保证体系计划。
3。2。1。3组织和参与设计单位与安装承包商之间的设计交底会
设计单位进行设计交底，明确业主的需求和设计的意图，并明确合同
项目与相关系统设备及与土建专业的接口要求。
3。2.1.4根据工程设计的要求和国家有关的法规的规定，审查承包商的施工组织设计中的施工安全、施工计划、施工流程、施工工艺、施工计量及施工质量控制的全过程.
3.2.1.5根据设备和现场的具体情况，检查设备安装施工使用的机具是否能保证设备安全顺利的运输和就位安装
3.2。1。6参与承包商施工质量保证体系、质量责任制的建立和实施。检查施工人员在生产施工过程中是否严格按照施工质量保证体系的规定在施工组织、施工安全、施工计划、施工流程和施工工艺等全方位的执行。
3。2.1。7检查施工日志、各种安装施工技术记录、隐蔽工程记录和开
箱检查记录，施工调度日报等原始记录。
3。2.1.8参与设计变更的审查工作。严格控制因各种原因产生变更而造成的工程费用的增加。做到取费合理、超概责任分明,审批手绪完备。
3.2。1.9设备到货并检查出厂检验报告、质量证明书、装箱单无误后,与安装施工单位、业主及设备生产厂家一起签认现场交货验收单。
3.2。1。10协同业主、设计单位和安装承包商对土建施工所做的基础、预留孔洞、预埋件根据设计图纸和设备安装的要求进行验收。
3。2。1。11施工质量控制要点
一 基础
1 运达现场的水泥、砂、石料、钢筋，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。
检验方法和检验数量应符合现行铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。
2 在同条件养护下，基础(含拉线基础）的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值.施工单位每50 m3 混凝土或每个小站一组混凝土试块（每组三块），大于500 m3 的车站每100 m3 混凝土一组试块。拉线基础每一车站、区间一组混凝土试块.监理单位见证取样检测数量不少于一组。
3 基础、拉线基础位置、杯型基础内杯底距基础面的距离应符合设计要求。同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线，软横跨施工偏差不应大于3°，硬横跨施工偏差不应大于2°.
4 同一组软、硬横跨的杯型基础底面及硬横跨实心基础底面高程应相等，相对误差不超过50 mm。同组硬横跨两杯型基础杯底中心间距允许偏差为±50 mm。硬横跨两实心基础间距应符合横梁跨长的要求，施工偏差±20 mm且每个杯型基础、实心基础的位置符合侧面限界要求。
5 线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100～200 mm，低于相邻轨面200～600 mm;站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100 mm，允许偏差±30 mm。拉线基础高出路肩面100 mm,施工偏差±20 mm。
6 基础表面平整、棱角完整、无漏浆、露筋等现象。
7 拉线基础排水面的尺寸应符合设计要求，并保证排水面顶点距锚杆环内沿的距离不小于100 mm.
8 腕臂柱杯型基础的中心线应与线路中心线垂直，偏差不大于3°。
9腕臂柱杯型基础杯底中心至线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为＋100~0 mm.
10 腕臂柱杯型基础杯底高程应符合设计要求，允许偏差为±50 mm。
11 杯型基础外形尺寸允许偏差应符合下表的规定。

杯型基础外形尺寸允许偏差
序 号
项 目
允 许 偏 差 （mm）
1
杯口直径

2
杯 深

3
顶面标高

4
杯壁厚度
±20
二 钢柱
1 钢柱运达现场应对其进行检查，其质量应符合铁道行业标准《电气化铁道接触网钢柱》（TB/T2921)及其他有关规定。
2 钢柱型号、规格及安装位置应符合设计要求：
3 钢柱侧面限界符合设计要求，在任何情况下，不得侵入基本建筑限界，钢柱承载后应直立或向受力反侧略有倾斜，施工允许偏差符合下表的规定。
钢柱倾斜允许偏差（从基础面算起）
序 号
项 目
允 许 偏 差
1
格构及实腹式钢柱顺线路方向应直立
0.5％
2
锚柱端部向拉线侧倾斜
0～1％
3
桥钢柱横线路方向向受力反侧倾斜
0~0。5％
4
13 m高软横跨钢柱横线路方向向受力反侧倾斜
0。5％～1%
5
15 m高软横跨钢柱横线路方向向受力反侧倾斜
1%～2％
6
硬横梁钢柱顺、横线路方向均应直立
0。3％

4 桥钢柱（格构及实腹式）应垂直于线路中心线,允许偏差不得大于　　　1°。软横跨两根钢柱中心连线均应垂直于车站正线，偏差不应大于3°。同一组硬横梁两钢柱间距应符合横梁跨长，施工允许偏差±20 mm。
5 钢柱底部主角钢下钢垫片片数不应超过三片。连接螺栓紧固力矩符合设计要求。
三 地线及接地极
1 接触网支柱应按设计要求接地。距接触网带电体5 m以内的金属结构（如桥栏杆)及隔离开关、避雷器和站台上的支柱、架空地线两端下锚处等均应按设计要求设接地极。接地线地面部分涂防锈漆，地下部分涂防腐油，连接牢固可靠,连接处除锈，涂电力复合脂。接地极的接地电阻值不得大于下表的规定。
接地极接地电阻
序 号
项 目
接 地 电 阻 值 （Ω）
1
距接触网带电体5 m以内的金属结构
30
2
隔离开关、避雷器、吸流变压器
10
3
架空地线
10
4
附加导线远离铁路、行人多站台上的支柱
30
5
避雷线
10
2 接触网支柱接地线平直，无明显弯曲，防锈漆无脱落和漏涂现象,埋入地下部分不小于100 mm.镀锌地线的镀层应完好.
四 拉线
1线料及写楔形线夹运达现场应进行检查,质量应符合相关标准的规定。
2 锚柱拉线应设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界,当地形受限时,按设计要求施工。
3 锚板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上,锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45°,特殊困难地段不得大于60°，但锚板埋设深度应按设计要1.6。4 钢筋求相应加深。
5 拉线型号应符合设计要求，不得有断股、松股和接头，两条拉线受力应均衡。
6 拉线角钢水平并与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏镀现象,钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐.回头绑扎牢固。
7 锚柱拉线施工允许偏差应符合下表的规定。
锚柱拉线允许偏差
序 号
项 目
允 许 偏 差 （mm）
1
钢铰线在楔型线夹的回头长度
300~500
2
锚板埋设深度

3
回头和本线的绑扎长度为100 mm
±10
4
UT型楔型线夹受力后螺栓外露
≥20且≤螺栓全长的1/2
8下锚拉线环应采用二级热镀锌防腐处理，其相对支柱的朝向应符合设计规定。
五 支持结构
1 软横跨
（1） 线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定。外观质量且应符合下列规定：
（2）镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
（3）镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀。
(4）镀铝锌钢绞线镀层良好。
2 绝缘子运达现场应进行检查,其质量应符合有关标准的规定.必要时应抽取试件作机械和电气性能检验.外观质量且应符合铁道行业标准《电气化铁道接触网用棒形瓷绝缘子》（TB/T2076）、《电气化铁道接触网用耐污棒形玻璃绝缘子》（TB/T2801）及《电气化铁道接触网用棒形悬式复合绝缘子》(TB/T3068）的规定。
施工单位检查质量证明书和进行复验,绝缘子交流耐压试验,可按每批产品抽样5％，但每次试验数量不少于50只，若不合格率在20％以上，则必须100％进行试验，将不合格的剔出；监理单位检查复验报告或平行检验。
3 固定角钢高度应符合设计要求,横向承力索至上部固定索最短吊弦处距离为400~600 mm，简单悬挂的软横跨承力索与定位索的最小距离符合设计要求,施工偏差±100 mm,软横跨受力后，固定索及定位索应水平，允许有轻微负驰度。
4 横向承力索及上、下部固定索不得有接头,连接螺栓紧固力矩符合设计要求。双横承力索的软横跨,两根承力索应平行，受力均匀，V型联板无偏斜。
5 半斜链形悬挂软横跨的直吊弦在直线区段应在线路中心，曲线区段与接触线(拉出值）在同一垂面内。直链形悬挂承力索与接触线应在同一垂面内，调整螺栓螺丝外露长度应为20 mm至螺纹全长的1/2。钢绞线在线夹内的回头为300～500 mm,软横跨固定索受力均匀。钢绞线和螺纹外露部分涂油防腐，电分段的绝缘子在同一垂面内。
6 软横跨安装的允许偏差应符合下表的规定:
软横跨安装允许偏差范围表
序 号
项 目
允 许 偏 差(mm）
1
固定角钢安装高度
±20
2
站台上方的绝缘子裙边与站台边缘齐
±100
3
杵头杆螺栓外露
20～80
六 硬横梁
1 硬横梁运达现场应对其进行检查,其质量应符合铁道行业标准《电气化铁道接触网硬横跨技术条件》(TB/T2920）的规定。
2 硬横梁的安装高度应符合设计要求。硬横梁与支柱、硬横梁各梁段结合密贴，连接牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。硬横梁呈水平状态,梁的挠度符合设计要求.施工允许偏差应符合下表的要求.
硬横梁安装允许偏差
序 号
项 目
允 许 偏 差(mm)
1
硬横梁安装高度

2
铰接硬横跨的硬横梁挠度
≤梁跨长的1/200
3
刚接硬横跨的硬横梁挠度
≤梁跨长的1/360
七 支柱装配
1 金具、零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网零部件通用技术条件》(TB/T 2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T 2075）及有关标准的规定.外观质量且应符合下列规定：
(1）规格应相符，零件配套齐全。
（2）表面光滑，无裂纹、伤痕、砂眼、气泡等缺陷。
（3)线夹与线索接触面应平滑、平整；并应与线索截面规格相符.
（4）黑色金属制造的金属零件,均采取防腐措施。凡经热镀锌的零件，锌层均匀，无锌层剥落、漏镀、锈蚀现象。
（5）螺杆与螺母的配合良好，并具有防缓措施.
2 全补偿、半补偿链形悬挂的腕臂安装位置及连接螺栓紧固力矩符合设计要求。在平均温度时应垂直于线路中心,温度变化时的偏移不得大于计算值.腕臂无弯曲,承力索悬挂点距轨面的高度符合设计要求,允许偏差±20 mm。
3 简单悬挂的单腕臂安装位置及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求.腕臂宜水平安装,允许偏差±20 mm.在平均温度时应垂直于线路中心，温度变化时的偏移不应大于计算值。
4 双线路腕臂安装高度及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，腕臂无下俯.允许偏差＋100，0 mm。
5 平腕臂受力后应呈水平状态,允许偏差为＋30，0 mm；定位管的状态应符合设计要求，允许偏差为±2％。
6 底座与支柱密贴，底座槽钢(或角钢）呈水平.腕臂各部件处在同一垂面内（不包括定位装置）。顶端管帽封堵良好，螺纹外露部分均涂防腐油.
八 承力索及接触线架设
1 承力索架设
（1） 线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定。外观质量且应符合下列规定：
镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
镀锌钢绞线表面镀锌良好,不得锈蚀。
镀铝锌钢绞线镀层良好。
铜、铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；不得有腐蚀现象如有缺陷应按规定进行处理.
（2） 承力索的线材规格、型号应符合设计要求，镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线镀层良好。
(3) 承力索每个锚段内接头数：正线不超过1个，站线不超过2个（不含锚支上的接头）。两接头间距不应小于150 m，接头距悬挂点的距离不应小于2 m.
（4） 承力索接头应符合设计要求，钢绞线和铜绞线在楔型线夹内的回头长度为300～500 mm。半补偿链形悬挂承力索的驰度应符合设计安装曲线。
（5）张力补偿装置应符合设计要求，补偿绳应无磨支柱和拉
现象，坠砣完整无损。
2 接触线架设
（1) 线材运达现场应进行检查，其质量应符合现行标准《铜接触线》（TB/T 2810）、《铜合金接触线》（TB/T 2821)的规定.
（2） 120 km/h以上区段正线接触线不允许有接头。站线接触线在一个锚段内允许有一个接头。两接头间距不应小于150 m，接头距悬挂点距离不应小于2 m。
（3） 接触线接头应符合设计要求，接头线夹处应平滑不打弓，螺栓紧固力矩应符合产品说明书的要求。
（4） 站场正线及重要线的接触线应在下方,侧线及次要线的接触线应在上方。
（5） 张力补偿装置应符合设计要求，补偿绳应无磨支柱或拉线现象，坠砣完整.
九 接触悬挂
1中心锚结
(1） 线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定.外观质量且应符合下列规定：
镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀。
镀铝锌钢绞线镀层良好。
铜、铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
铜、铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有腐蚀现象。
(2) 中心锚结应安装在设计指定位置上,接触线中心锚结所在跨距内不得有接触线接头。直线区段的中心锚结线夹端正，曲线区段中心锚线应与接触线倾斜度相一致，中心锚结线夹应牢固可靠,螺栓紧固力矩符合设计要求。
（3） 中心锚结辅助绳的长度符合设计要求，允许偏差±20 mm。
（4） 全补偿链形悬挂承力索中心锚结辅助绳的驰度小于或等于所在跨距承力索的驰度，全补偿、半补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度比相邻吊弦点高出20～60 mm。安装型式应符合设计要求。采用镀锌钢绞线的承力索中心锚结辅助绳和接触线中心锚结应均涂防腐油防腐。
（5) 弹性简单悬挂中心锚结应符合设计要求。下锚绳的驰度应满足：在最高温度时，中心锚结线夹处接触线高于两边悬挂点50 mm，在最低温度时平腕臂抬头不得大于50 mm。采用镀锌钢绞线的中心锚结绳应涂防腐油防腐。
2 吊弦及吊索
（1） 线材运达现场应进行检查,其质量应符合相关标准的规定。外观质量且应符合下列规定：
镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线、铜和铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
线材镀层良好，不得有腐蚀现象.
（2） 整体吊弦布置应符合设计要求，位置偏差应在±30mm范围内，长度偏差应在±2 mm以内.吊弦应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。
（3）整体吊弦在任何温度下均垂直安装，施工偏差为20mm,吊弦悬挂后应保证两悬挂点高差在20mm之内。直线区段吊弦线夹应端正、牢固,曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面.
（4) 吊索安装应符合设计要求，吊索以吊索座为中心,两侧平分，允许偏差±100 mm，两端受力均匀。悬挂点接触线高度应符合设计要求,允许偏差±30 mm.吊索座、高吊索座受力方向正确,直线区段吊索线夹端正、牢固，曲线地段吊索线夹应垂直于接触线工作面。螺栓紧固力矩应符合要求。采用镀锌钢绞线的吊索及螺栓螺纹部分涂油防腐。
（5） 整体可调吊弦回头统一,复线区段上、下行平行时吊弦应在同一断面内。
3 接触悬挂
（1) 接触悬挂的空气绝缘距离不应小于下表的规定.
空气绝缘间隙值 (mm)
序号
有 关 情 况
正常值
困难值
1
绝缘锚段关节两悬挂点间隙
一般情况(适用于任何高程）
450
—
吸流变压器处
300
-
2
同回路自耦变压器供电线带电体距接触悬挂或供电线带电体间隙
500
450
3
25 kV带电体距固定接地体间隙
300
240
4
25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙
350
—
5
受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬时间隙
200
160
6
隔离开关引线，电连接接线（包括跨另一支接触悬挂时)及自耦变压器供电线，供电线跳线距接地体间隙
330
—
7
在对向风吹,风速为13 m/s时，25 kV带电体与自耦变压器中线或保护线间隙
250
—
8
绝缘元件接地侧裙边距接地体间隙
(适用于任何高程)
瓷及钢化玻璃绝缘子
100
75
复合绝缘子
50
—
9
25 kV带电体距跨线建筑物底部的静态间隙
500
300
注：污秽地区的绝缘泄漏距离增大时，表中所列的空气绝缘间隙值可不增大。
（2） 接触线悬挂点距轨面高度应符合设计要求，且接触线距轨面的最高高度不应大于6 500 mm.最低高度应符合下列规定：
站场和区间接触线距轨面的高度宜取一致,其最低高度不应小于5 700 mm;编组站、区段站等配有调车组的线、站，正常情况可不小于6 200 mm，确有困难时不应小于5 700 mm.
悬挂点接触线高度应符合设计要求，施工允许偏差不应大于±30 mm.接触线工作高度变化时，其变化率不大于：一般区段2‰，困难区段4‰。
(3)半补偿链形悬挂接触线驰度应符合安装曲线的规定,弹性简单悬挂同一吊索两吊索线夹处接触线距轨面连线的高度应符合设计要求，并等高,且相互偏差不应大于±20 mm。
（4）接触线拉出值的布置应符合设计要求，允许偏差±30 mm。在任何情况下其导线偏移值（相对于受电弓中心)不宜大于400 mm。
(5)电分段锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±50 mm，四跨关节中心柱、五跨关节两中心转换柱跨中间两接触线应等高，并应符合设计要求.
（6)电不分段锚段关节转换支柱处，两接触线间垂直,水平距离应符合设计要求，允许偏差±20 mm,三跨关节两转换柱跨中间、四跨关节中心柱、五跨关节两中心转换柱跨中间两接触线应等高，并应符合设计要求。
（7）全补偿简单链形悬挂接触线跨中预留弛度应符合设计要求。
（8） 双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于2 000 mm，困难时不应小于1 600 mm.
4 补偿装置
（1) 承力索、接触线在补偿器处的额定张力应符合设计要求，补偿器重量的偏差为额定重量的±2％（坠砣串重量包括坠砣杆,坠砣抱箍及连接的楔型线夹重量)，限制架安装应符合设计要求，补偿传动灵活，砣串无卡滞现象。
（2）张力补偿器的调整应符合设计安装曲线，坠砣距地面偏差不大于±200 mm，在任何情况下距地面不得小于200 mm。坠砣完整、码放整齐、表面光洁，连接螺栓紧固,螺栓外露部分涂防腐油.
十 设备
1 电连接线
(1） 电连接线所用材质、线夹规格型号及安装形式应符合设计要求，并预留因温度变化而产生的位移长度。
（2） 电连接线的安装位置应符合设计要求，偏差不大于±500 mm，在任何情况下均应满足带电距离要求。
（3) 铜线夹与铝线夹或铝线夹与铜线夹连接时,应按设计要求在线夹与线夹接触面缠绕铜铝过渡板，不得直接连接.
（4） 电连接线与线夹接触应良好,并涂电力复合脂，电连接线夹应端正牢固，螺栓紧固力矩应符合设计要求.
（5） 多股道的电连接线在平均温度时应垂直于正线或重要线。平均温度时,全补偿承力索、接触线采用同材质时应垂直安装;不同材质时按吊弦计算偏移值安装;半补偿链形悬挂同吊弦安装；电连接线不应有断股和松股现象。
2 线岔
(1） 线岔运达现场应对其外观进行检查，其质量应符合铁道行业标准《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及其他有关规定。
（2） 单开道岔采用交叉布置方式时，道岔定位柱及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内.两工作支拉出值在任何情况下不得大于450 mm，侧线接触线应高出正线接触线10～20 mm。非支抬高量应符合设计要求.当采用无交叉布置方式时，定位点处侧线接触线高度应符合设计要求，允许偏差为±10 mm。
（3) 复式交分道岔采用交叉布置方式时，两接触线应相交于道岔对称中心轴正上方，交叉渡线、两接触线应相交于两渡线中心线交点正上方处，且侧线接触线高出正线（重要线）的接触线10～20 mm，非支抬高量应符合设计要求。复式交分和交叉渡线的交叉点允许横、纵向偏差均为50 mm。
(4） 在直侧股线间距800 mm处，两接触线应位于受电弓的同一侧,线岔始触区不得安装任何线夹。
3 隔离开关及负荷开关
（1） 隔离开关及负荷开关运达现场应对其进行检查，其质量应符合有关标准的规定。
（2） 隔离开关安装位置、型号及各部尺寸、绝缘性能应符合设计要求。连接牢固可靠。各转动部分灵活，双极开关应同步。
（3） 隔离开关操作机构传动操作应轻便灵活,机构的分、合闸指示与开关的实际分、合位置应一致。
（4） 具有引弧触头的隔离开关，主触头和引弧触头开、合顺序正确，带接地刀闸的隔离开关接地刀闸与主触头间的机械闭锁应准确、可靠。
(5） 隔离开关触头接触紧密，用0.05 mm×10 mm塞尺检查,对于线接触应塞不进去；对于面接触接触宽度为50 mm及以下者，塞入深度不大于4 mm，接触宽度为60 mm及以上者,塞入深度不大于6 mm。合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度,符合产品技术规定.允许偏差应符合下表的要求。
隔离开关、负荷开关允许偏差
序 号
项 目
允 许 偏 差 值
1
开关瓷柱垂直度
2°
2
开关刀闸开闸时，开闸角度90 °
＋1°
3
开关刀闸合闸时，刀闸水平，两刀闸中心线吻合
5 mm
4
操作杆与操作机构轴线一致
2°
（6) 开关引线连接正确牢固，在任何情况下均满足带电距离要求，并预留因温度变化引起的位移长度。
（7） 开关托架呈水平状态，瓷柱垂直，操作机构安装位置应便于操作，并符合设计要求，传动杆垂直与操作机构轴线一致,连接牢固，无松动现象,导电部分触头表面平整清洁，并涂有中性凡士林油。设备接线端子连接接触面涂有电力复合脂。
（8） 操作机构距地面高度的施工允许偏差为±100 mm。
4 避雷器
(1） 避雷器运达现场应对其进行检查，其质量应符合有关标准的规定.
（2) 避雷器安装位置、规格、型号、引线方式应符合设计要求,引线连接正确牢固，并预留因温度变化而引起的位移长度。
(3) 金属氧化物避雷器的接地电阻值应符合设计要求。
（4） 肩架呈水平状态，两极棒水平,并在一条直线上，引线连接外加应力不超过端子本身所承受的应力，连接处涂电力复合脂.
（5） 金属氧化物避雷器竖直，支架水平，连接牢固可靠,吸流变压器两金属氧化物避雷器两组平行。
十一 附加悬挂
1 附加导线
（1） 线材运达现场应进行检查，电缆规格、型号、电压等级应符合设计要求，其质量应符合相关标准的规定。外观质量且应符合下列规定：
镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀。
镀铝锌钢绞线镀层良好.
（2） 附加导线驰度应符合设计要求，其允许偏差为＋5%~2。5％,悬式绝缘子串悬挂角度过大时应倒装。
（3） 不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线不得有接头。一个耐张段内接头，断股补强处数不超过：500 m时为1个，1 000 m及以下为2个，1 000 m以上为3个,接头位置距悬挂点不小于500 mm.
（4） 并沟线夹、电连接线夹等作为电连接线线夹时，连接处导线不得包缠铝包带。并沟线夹、电连接线夹与导线连接面平整光洁，并涂有一层电力复合脂，连接应密贴牢固，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
（5) 附加导线对地面及相互间距离不应小于下表的规定。
附加导线对地面及相互间距离(mm)
有 关 情 况
供电线、自耦变压器供电线、加强线、捷接线
自耦变压器中线、保护线、回流线、架空地线
导线在最大弛度时距地面高度
居民区及车站站台
7 000
6 000
非居民区
6 000
5 000
车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁、挡土墙和岩石
5 000
4 000
导线距峭壁挡土墙和岩石的距离
无风时
1 000
500
计算最大风偏时
300
75
导线跨越铁路时
跨越非电化股道（对轨面）
7 500
7 500
跨越不同回路电气化股道(对承力索或无承力索时对接触线）
3 000
2 000
不同相或不同分段两导线悬挂点间距
两线水平排列
2 400
—
导线垂直排列、上方为供电线,下方为供电线或回流线
2 000
—
与建筑物间的最小距离
最大弛度时最小垂直距离
4 000
2 500
边导线最大风时最小水平距离
3 000
1 000
注：① 附加导线不应跨越屋顶为燃性材料做成的建筑。
　② 单独架设的附加导线的技术标准应符合电力部门架空输电线路的有关规定。
（6） 附加导线肩架与支柱密贴,紧固牢靠，肩架呈水平状态施工允许偏差应不大于50 mm.导线在针式绝缘子上的固定正确、牢固、可靠。
（7) 电缆钢索托架安装牢固,钢索规格型号及张力符合设计要求，电缆悬挂点间距符合要求.
（8） 电缆接头所用的电缆附件规格与电缆一致，主要性能符合《额定电压26/35 kV及以下电力电缆附件基本性能要求》的规定.电缆的耐压试验、泄漏电流和绝缘电阻等技术指标符合《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》中的规定.
（9） 电缆终端头的固定方式，接地电阻及带电距离均应符合设计要求.
有 关 情 况
供电线、自耦变压器
供电线、加强线、捷接线
自耦变压器中线、保护线、回流线、架空地线
跨越非电化股道（对轨面）
7 500
7 500
跨越不同回路电气化股道
(对承力索或无承
力索时对接触线）
3 000
2 000
栓紧固力矩应符合设计要求。

十二 标志牌、支柱号码牌
1 “高压危险"标志牌安装在电气设备及行人较多的支柱上，设置高度距地面1.6~2.0 m，标志牌面采用反光膜为白底黑字、黑框、红闪电。
2 “安全作业区”、“断”、“合”、“禁止双弓”、“接触网终点”预告标面采用反光膜，为白底、黑框、黑字,设置位置符合设计要求，埋设牢固可靠，在任何情况下，便于了望，并不得侵入基本建筑限界。
3 标志牌字迹清楚、醒目，其逆反射系数应在Ⅳ级及以上。
4 支柱号码采用反光号码牌，牌面不采用反光膜，白底黑字阿拉伯字码制作，且质量和安装位置应符合设计规定。
5 按线路公里标的方向区间和站场分别编号,车站两端锚段关节处支柱应编入车站,复线区段下行侧支柱编为单数,上行侧编为双数，若号码位数达不到该区间或站场最大数字时,以“0”补充前面空位.
6 回流线、牵引线、供电线、等支柱均应在号码前加上“回”、“牵”、“供”、等字样.
十三 冷滑试验及送电开通
1 冷滑试验及送电开通前，应对影响安全运营的路内、外电力线路，建筑物及树木进行全面检查。并应符合下列规定.
（1）电力线跨越接触网时，距接