滨海大道第x合同段施工组织设计.doc

滨海大道第x合同段

施工组织设计

Xx唐山滨海大道工程第x项目经理部
2009年06月09日

目 录
1编制说明 6
1.1编制依据 6
1.2编制原则 6
1.1.1安全第一的原则 6
1.1.2优质高效的原则 6
1.1.3方案优化的原则 6
1.1.4确保工期的原则 6
1.1.5科学配置的原则 6
1.1.6合理布局的原则 7
1.3编制范围 7
2工程概况 8
2.1工程简介 8
2.2主要工程数量 8
2.3地形地质 8
2.4水文气候 8
3施工部署 10
3.1总体思路、部署和目标 10
3.1.1总体思路 10
3.1.2总体部署 10
3.1.3总体目标 12
3.2组织机构及施工任务安排 12
3.2.1组织机构 12
3.2.2施工任务安排 13
3.2.3施工机械需求情况 13
3.3总体施工进度计划 15
3.1.1工期目标 15
3.1.2进度计划 15
4施工准备 18
4.1技术准备 18
4.2生活、工作设施 18
4.3施工交通 18
4.4施工和生活用水 19
4.5施工和生活用电 19
4.6现场试验 19
4.7搅拌站、预制场等场地处理 19
4.7.1搅拌站预制厂总体规划 19
4.7.2.场地建设方案 22
4.7.3龙门吊建设 23
4.7.4.制梁底座及存梁底座 24
4.7.5存梁底座 25
4.8水泥稳定碎石搅拌站场地建设 27
4.9潮河中桥基础及下部结构施工措施 29
4.10碱铺中桥基础及下构施工措施 30
4.11大清河大桥基础及下部结构施工措施 33
4.11.1总体规划 33
4.11.2施工准备措施 33
4.13通讯联络 42
4.14理疗卫生与消防设施 42
4.15其他 42
5路基路面施工方案 43
5.1施工便道 43
5.2软基处理施工 43
5.2.1振动沉管挤密碎石桩施工工艺及方案 43
5.2.2 强夯施工工艺及方案 49
5.3路基施工 54
5.3.1粉煤灰路基填筑 54
5.3.2山皮石路基填筑 55
5.3.3结构物处台背回填 57
5.3.4路基整修 58
5.3.5路基施工质量控制 58
5.4路面结构层施工 58
5.4.1材料要求 58
5.4.2施工方法 59
5.4.3施工工艺流程 60
5.5路基防护 61
5.5.1预制块场地规划 61
5.5.2设备投入 61
5.5.3施工方法 61
5.6排水及挡埝施工 62
5.6.1矩形边沟施工方法 63
5.6.2土边沟施工方法 63
5.6.3挡水埝施工方法 63
6桥涵施工方案 64
6.1钻孔灌注桩施工 64
6.1.1桩位放样 64
6.1.2埋设护筒 64
6.1.3成孔 64
6.1.4清孔 64
6.1.5钢筋笼制作与吊装 64
6.1.6安放导管 65
6.1.7工程桩混凝土的灌注 65
6.1.8混凝土灌注高度的检测 67
6.1.9钻孔灌注桩施工工艺流程 68
6.2墩台身施工 69
6.2.1施工方法 69
6.2.2施工工艺要点 69
6.3盖梁施工 71
6.3.1施工方法 71
6.3.2施工工艺要点 71
6.3.2盖梁施工工艺流程 72
6.4预制梁施工 73
6.4.1预应力箱梁施工 73
6.4.2预应力T梁施工 79
6.4.3梁体吊装 82
6.5桥面系施工 84
6.5桥面系施工 85
6.5.1湿接缝的施工方法 85
6.5.2桥面负弯矩钢绞线张拉压浆 85
6.5.3桥面体系转换 85
6.5.4桥面铺装的施工方法 86
6.5.5护栏底座的施工方法 86
6.6箱涵施工 86
6.6.1基础施工 87
6.6.2洞身箱节施工： 87
6.6.3八字墙施工 89
6.6.4砼养护： 89
6.6.5涂刷防水层： 89
6.6.6台背回填： 89
7冬季施工措施 90
7.1冬季施工安排 90
7.2、冬季施工措施 90
7.2.1冬季施工测温与保温措施 90
7.2.2冬季施工外加剂的试验与管理措施 90
7.2.3冬季混凝土质量保证措施 91
7.2.4冬季钢筋质量保证措施 91
7.3结构物冬季施工方案 91
7.3.1预制梁冬季施工措施 91
7.3.2桥梁下部结构及涵洞冬季施工措施 94
8雨季施工措施 96
8.1雨季施工安排 96
8.2雨季施工措施 96
9雨季施工措施 98
9.1施工安排 98
9.2采取的措施 98
10确保质量和工期的措施 99
10.1创优规划及其落实措施 99
10.1.1总体规划目标 99
10.1.2、具体规划 99
10.1.3创优规划落实措施 99
10.2确保工程质量的措施 100
10.2.1、质量自检系统 100
10.2.2质量保证管理措施 101
10.2.3质量管理制度 103
10.2.4质量保证控制措施 104
10.2.6保证路基工程质量的措施 105
10.2.7保证混凝土与钢筋混凝土工程质量的措施 106
10.2.8、保证隐蔽工程质量的措施 111
10.3确保工期的措施 111
10.3.1保证工期方案 111
10.3.2保证工期的组织措施 111
11安全保证体系 115
11.1安全保证体系 115
11.1.1安全目标 115
11.1.2安全保证体系 115
11.1.3安全事故申报制度 115
11.2安全保证措施 115
11.2.1安全生产管理制度 116
11.2.2安全生产技术措施 118
12环境保护及水土保持措施 124
12.1环境保护工作的指导思想 124
12.2环境保护工作的目标 124
12.3环境保护工作内容 124
12.4环境保护组织机构 126
12.5环境保护措施 126
12.6水土保持措施 127
13文明施工措施 129
13.1文明施工组织措施 129
13.2文明施工具体保证措施 129
13.3文物保护措施 131
14抗洪防汛措施方案 132
14.1抗洪防汛方案 132
14.2抗洪防汛组织措施 132
14.3抗洪防汛技术措施 132

1编制说明
1.1编制依据
1、《唐山市滨海大道海港开发区至曹妃甸段初步设计图纸》；
2、《城市道路设计规范（CJJ 37-90）》；
3、《公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）》；
4、《公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）》
5、《公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）》；
6、《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》；
7、《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》；
1.2编制原则
1.1.1安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
1.1.2优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，追求利润最佳化。
1.1.3方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
1.1.4确保工期的原则
根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，争取提前完工，满足业主要求。
1.1.5科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
1.1.6合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，充分利用规划占地。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。
1.3编制范围
唐山市滨海大道第x合同段（K7+000~K13+000）包含的全部工程内容。

2工程概况
2.1工程简介
唐山滨海大道x合同段起点为K7+000处位于林港路上，路线整体呈东西走向，向西跨过小河子顺祥云岛林场规划临港路前行，然后跨过大清河至K13+000为终点,路线长度6.00km。本标段内设桥梁3座，其中大桥1座，中桥2座，涵洞6道。道路横断面由土路肩、车行道、路缘带、中间分隔带组成，总宽32.5米。
2.2主要工程数量
表2.2 滨海大道第三标段主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
施工便道
km
8

2
施工便桥
m
1100

3
沉管碎石桩（d=50cm）
m
769611

4
强夯
m2
21326

5
山皮石路基
m3
91622

6
粉煤灰路基
m3
273766

7
3.5%水稳碎石底基层（20cm）
m2
155410

8
5%水稳碎石基层（38cm）
m2
161724

9
桥梁基桩（桩径1.5m）
m
14640

10
预制T梁（30m）
片
420

11
预制箱梁（20m）
片
60

2.3地形地质
本标段处于唐山南部沿海地带，大部分地区为滦河水系形成的冲击平原和海洋动力作用下形成的滨海平原，冲击平原有显著的岗坡、洼地等地形变化。道路范围内以虾塘养虾为主，其间点缀村落、水稻地、林地、荒地等。路线经过区域相关的河流主要有：大清河、潮河等。地下水埋深较浅，其储水层主要以砂性土为主。地下水及土层均具有腐蚀性。
2.4水文气候
本标段内河流纵横，水渠交错，路线北侧布有成片的盐田、鱼塘，水位随季节和生产阶段不同而不同，底部多含有淤泥，水深一般在0.5~1.2米之间，底部淤泥厚度0~0.7米。段内不良地质主要表现为软土和软弱土、砂土液化。
路线经过的区域相关河流主要有：小河子河、大清河。项目区域潮汐变化主要受太平洋潮传入的影响，而天体运动中引潮力所直接引起的潮波相对很小。
项目区域气候为暖温带季风气候逐渐过渡到暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，年平均气温为11°C，最高（7月）月份平均气温为25°C，最低月份（1月）气温为-5.6°C。平均无霜期184天，最大冻土深度80cm。本地区年平均降水量为628mm，年内分配不均匀，主要表现在冬春干旱少雨，夏季雨水集中，降水量集中在6~9月。
项目区域的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，春、夏季盛行偏南河东南风，秋季多偏西南风。受台风影响不大，平均每三年出现一次，台风仅发生7、8月份。台风期间风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。

3施工部署
3.1总体思路、部署和目标
3.1.1总体思路
1、“三个确保”
第一是确保质量，第二是确保安全，第三是确保工期。
2、、贯彻“三高”
一要高水平建设本工程；二要高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业实行全面质量管理，一次达标，一次成优。
3、坚持“四先”
在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进合理的技术与工艺来保证质量的要求，如在地基处理、桥梁桩基施工、薄壁墩施工等施工技术领域；三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
4、试验先行，施工紧跟
根据本工程的特点，对所有分项工程，如路基填方、特殊路基处理、路面铺筑、结构物施工等，先行试验，确定工艺参数，报监理审批后，再进行施工。
5、全过程监测，信息化施工
施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。
3.1.2总体部署
总体部署按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、把握重点、发挥优势、各个突破，充分利用时间和空间，确保施工合同中确定的总体和阶段性的工期和质量要求。
本标段的特点一是桥梁工程量大，跨越河道施工难度较大，是本合同段控制性工程；二是路基软基处理、液化处理工程量较大，三是线路60%地区处于虾池、盐田地段对结构物和路基施工都造成较大难度。针对本工程特点，拟对各项工程施工做如下安排：
1、施工初期重点是加紧做好表土清理和临时占地、施工便道、临时用电、用水、

图3.1.2 施工总平面图布置

砼拌和站建设，完成开工必须的各项试验，尽快创造连续工作面，为后续施工打好基础。
2、开工后工作重点为集中力量在3个月之内贯通通全线的便道和便桥，为后续路基桥梁施工提供保证。
3、路基工程优先施工振动沉管挤密碎石桩和强夯作业，随后重点施工涵洞和通道，以便提前贯通涵洞、通道处路基。
4、大清河大桥为全线控制性工程，地处虾池盐田密布路段而且跨河段总长400米左右是本标段控制性工程，要在确保大清河大桥进度的前提下，再安排其他结构物的进度计划。
5、合理调配各项资源，制定周密施工进度计划，确保桥梁基桩及下部构造在开工10个月之内完成，为后续上部构造安装及路面施工提供充裕的时间。
6、桥梁下部结构施工开工后将全面展开，抢在汛期来临前优先施工跨河段基础及下部结构，桥梁的总体施工进度，其它承台、墩台、墩台帽施工紧密衔接在桩基施工之后形成流水作业。
7、预制厂投产后优先预制基桩下构计划进度较早桥梁的梁板，以便尽早贯通路面结构层，而且可以减少预制场存量压力。
3.1.3总体目标
1、质量目标
本工程的工程质量确保分项工程合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（第一册·土建工程）（JTG F80/1-2004）优良等级，单位工程优良品率95%以上，确保唐山市优质工程，争创省部级优质工程。
2、安全目标
杜绝亡人事故，避免重伤和机械、交通事故。年因工负伤率控制在５‰以下。
做好卫生防疫工作，定期对生活场所进行消毒，确保人员身体健康，人员定期健康检查档案备案随时供监理工程师和有关单位查阅。
3、工期目标
工期：计划工期503天。
3.2组织机构及施工任务安排
3.2.1组织机构
项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，生产副经理1人，商务经理1人，安全总监1人，下设经理部办公室、工程部、技术部、商务部、安质部、材料设备部、财务部。工程部负责施工现场进度共8人，技术部负责施工方案、技术交底和资料整理共12人，商务部负责预结算及合同管理共6人，安质部负责施工安全和质量共4人，材料设备部负责材料设备的采购及管理共5人，财务部负责项目部财务工作共4人，项目办公室负责办公用品、后勤保障和用车管理工作共8人，安保部负责项目部保卫及材料看守工作共10人，项目部人员共计62人。项目组织机构框图如下。
图3.2.1 项目组织机构框图
项目经理
生产经理
项目总工
商务经理
安全总监
办公室
工程部
技术部
项目试验室
财务部
商务部
材料设备部
安质部
安保部
软基处理作业队
路基作业队

路面作业队

桥梁基桩作业队

桥梁下构作业队

梁板预制厂

梁板吊装作业队

排水防护作业队

施工机械保障队
涵洞作业队

项目安保队

施工中充分发挥专业施工队伍的技术优势和专业特长，加大机械化施工力度，以最优的施工方案、合理的施工组织、快节奏的工作效率，快速、优质、安全完成本工程的施工。施工作业人员大约需要500人，施工高峰期在软基处理、路基施工、桥涵工程建设期大约需要600人。
3.2.2施工任务安排
为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，将挑选具有丰富施工经验的施工队伍，同时根据本标段桥梁工程特点和结构形式以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源。
3.2.3施工机械需求情况
为了保证施工顺利进行，所需主要施工机械如下
表3.2.1 项目主要施工机械表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
振动沉管碎石桩机
75KW
台
80
需配套发电机组
2
强夯机械
3000KN.m
套
2

3
推土机
TY200
台
8

4
挖掘机
2m3
台
5

5
装载机
ZL－50
台
3

6
自卸汽车
25t
辆
80

7
光轮压路机
8-10t
台
4

8
振动压路机
YTZ18
台
10

9
三钢轮压路机
16t
台
2

10
胶轮压路机
20t
台
2

11
小型压路机
2t
台
1

12
平地机
PY190
台
2

13
洒水车
4000L
辆
4

14
稳定料拌合站
700t/h
套
1

15
稳定土摊铺机
RP950
台
2

16
回旋钻机
GPF2000
台
15

17
汽车吊
16t
辆
3

18
汽车吊
25t
辆
3

19
履带吊
50t
台
4

20
混凝土搅拌运输车
8m3
辆
6

21
发电机组
300kw
套
2

22
发电机组
200kw
套
2

23
发电机组
30-50kw
套
3

24
预应力张拉设备
150t
套
4

25
龙门吊
150t
套
1

26
龙门吊
10t
套
3

27
架桥机
150t
套
1

28
混凝土搅拌站
180型
座
1

29
混凝土搅拌站
50型
座
1

3.3总体施工进度计划
3.1.1工期目标
计划开工日期为2009年6月15日，计划总工期为503天，自2009年6月15日至2010年10月31日。
3.1.2进度计划
第一阶段施工准备
在人员机械进场方面完成人员、机械设备、物资进场。在施工准备方面完成施工便道修筑、便桥架设，实施性施工组织设计、各种专项技术方案的编制；建立现场试验室及标养室；积极配合拆迁工作；做好图纸会审、设计交底、技术交底工作；建立测量控制系统，实施测量放线；编制申请开工报告；与业主有关部门联系，确定料源；取得交管部门的协助做好交通导流工作。
第二阶段主体工程施工
按照2009年6月15日正式开工，总工期503天，具体各分部工程预计完成情况如下表：
表3.1.2-1各分部工程进度计划表
序号
工作内容
起止时间
备注
1
施工准备
2009.6.15~2009.7.30

2
施工便道便桥
2009.6.20~2009.9.5

3
强夯
2009.6.25~2009.7.30

4
振动沉管挤密碎石桩
2009.7.10~2009.10.20

5
箱涵
2009.7.10~2009.12.5

6
路基填筑
2009.8.16~2010.4.15

8
路面结构层
2010.3.20~2010.7.20

9
桥梁基桩
2009.7.17~2009.11.30

10
桥墩立柱
2009.8.14~2010.4.5

11
盖梁
2009.9.10~2010.5.30

12
梁板预制
2009.9.1~2010.7.5

13
梁板架设
2009.10.15~2010.8.10

14
桥梁铺装及附属结构
2010.3.25~2010.10.15

15
防护绿化工程
2010.3.20~2010.10.31

第三阶段清理交验
完成现场清理、竣工资料整理，交工验收。
见附表《施工总体进度计划横道图》

表3.1.2-2施工总体进度计划横道图

年度

月份
主要工程项目
2009
2010
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
清理现场

施工便道便桥

振动沉管碎石桩

强夯

路基

涵洞通道

路面结构层

基桩

立柱

盖梁

梁板预制

梁板架设

桥面及附属结构

防护绿化

4施工准备
4.1技术准备
1、施工前组织相关人员认真学习招标文件、施工图纸中各项内容及技术要求，并熟悉现行施工规范和技术规程。
2、结合图纸和地质勘察资料对施工现场做进一步实地调查，准确把握现场地形、地质及障碍物情况，并作好记录。
2、进行交接桩、复核水准点及桩位工作，并按施工需要建立满足精度要求的测量控制网。
3、组织编制并报批实施性施工组织设计，同时进行分部、分项工程划分，制订单位工程、分部、分项工程施工方案，并认真做好技术交底工作。
4.2生活、工作设施
施工现场做到四通一平，总体布置本着因地制宜、协调统一、便于施工、少占农田。租用翔云岛林场场部对面两栋三层楼房用作项目经理部管理人员办公和住宿场所、总面积大约1200m2，在项目部后面新建约360m2的活动板房作为试验室。各施工队均设在现场，租用当地房屋和搭建临时活动板房，建立满足监理、项目部人员的日常工作和生活的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与储料场等设施，绿化和美化生产生活营地，并做好临时雨污水排放设施。
标段内清河大桥，中心桩号K11+230总跨径907米，上部结构为预应力混凝土预制T梁结构。出于材料及混凝土运输方便，搅拌站和预制厂设乐北公路西侧在K9+100~K9+700之间
详见《施工总平面布置图》，《预制厂平面布置图》，《钢筋加工场平面布置图》。
4.3施工交通
1、本标段进场交通条件较好，施工人员、机械设备、材料可通过铁路、公路进入现场。
2、施工现场与现有道路发生冲突时修筑临时道路和桥涵，临时道路标准不低于现有道路标准并满足交通量要求。
3、在地方交通通行段施工，应设置必要的交通标志牌。夜间施工配备足够的照明设备。进行路面砂砾处理和修筑排水沟，保证施工便道不受雨季影响。
4、在道路口设置施工警示牌和交通岗，派专人指挥交通，并接受交管部门的指导。对施工便道和临时道路加强养护和维修。
4.4施工和生活用水
该地区处于沿海地段，大部分地区含盐量较高不能作为施工和生活用水。项目部和其他缺少淡水地区的生活用水考虑从海港开发区远运，搅拌站及预制场施工用水考虑铺设管道远运，路基施工用水考虑就近打深井取水。
4.5施工和生活用电
施工用电主要将沿线附近的高压线增容改造或新架高压线后引入施工现场，在施工现场安装变压器降压后作为施工电源，并配备柴油移动式发电机，以防停电和供电不足影响施工的连续性。生活用电从附近变压器引进或直接采用农电。
4.6现场试验
在项目经理部驻地，按有关规定在项目经理部设立工地试验室，并在大桥工地、搅拌站建立流动试验室，并配备相应的试验设备与人员。试验室所有人员全部持证上岗，并申报获得临时资质后方可开展试验工作。
4.7搅拌站、预制场等场地处理
4.7.1搅拌站预制厂总体规划
预制厂位于K9+060～K9+678段主线右侧,包括预制场生产区、存梁区、钢筋加工区、搅拌站等组成。。
总占地面积为：36414㎡。
预制厂生产区、存梁区、厂内便道：19572㎡；
搅拌站、预制场钢筋加工区及生活区：8418㎡；
大桥下部钢筋加工区：8424㎡；
大清河大桥预制厂负责大清河大桥30米预制T梁420片、潮河中桥、碱铺中桥20米预制箱梁60片。
搅拌站为两座，一座180型，一座75型，此处设630（千伏·安）变压器一座，400（千伏·安）发电机1台。
大清河大桥预制厂共设30米T梁底座40个，20米箱梁底座6个。
T梁模板6套（2套边梁、4套中梁），箱梁模板3套（2套边梁、1套中梁）。

图4.7.1-1 预制厂搅拌站及水泥稳定碎石搅拌站平面位置图

图4.7.1-2 预制厂搅拌站平面布置图

4.7.2.场地建设方案
1、基础建设
本段属于鱼塘虾池段，均为软基，需要使用山皮石进行换填，预制厂场地及下部钢筋作业区设计换填厚度为1.5m，预制厂钢筋加工区、生活区及搅拌站等由于沟渠较深平均换填为1.8m。由于池塘内存在大量淤泥，因此需增加0.5m的入泥深度。
山皮石换填面积共35734㎡，其中预制厂场地及下部钢筋作业区27996㎡，预制厂钢筋加工区、生活区及搅拌站等7738㎡。
表4.7.2-1 山皮石设计使用量
换填范围
换填面积（㎡）
换填高度（m）
换填体积（m3）
预制厂及下部钢筋场
27996
2.0
55992
预制厂钢筋场及搅拌站
7738
2.3
17797
合计
35734

73789
2、场地硬化
⑴A区（搅拌站、砂石料存储区及洗石场等）
场地换填后，使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度20cm。
搅拌站及砂石料存储西区硬化面积：长60m×宽40m=2400㎡；
洗石场及砂石料存储东区硬化面积：长36m×宽18m=648㎡；
A区硬化总面积为3048㎡。
⑵B区（预制厂钢筋加工区及生活区）
场地换填后，使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度10cm。
预制厂钢筋加工区及生活区硬化面积：长45m×宽35m=1575㎡
⑶C区（预制厂生产区、材料存储区及厂内施工便道）
预制厂生产区使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度10cm；
预制厂生产区（不包括制梁基础及台座面积）硬化面积：3436㎡。
材料存储区及厂内施工便道使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度20cm；
材料存储区及厂内施工便道硬化面积：3440㎡。
⑷E区（下部钢筋加工区）
下部钢筋加工区使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度10cm；
下部钢筋加工区硬化面积：8424㎡。

表4.7.2-2 C25砼硬化设计使用量
区域
硬化范围
硬化面积（㎡）
硬化厚度
（m）
换填体积
（m3）
A
搅拌站、砂石料存储区及洗石场
3048
0.2
609.6
B
预制厂钢筋加工区及生活区
1575
0.1
157.5
C
预制厂生产区
3436
0.1
343.6
材料存储区及厂内施工便道
3440
0.2
688.0
E
下部钢筋加工区
8424
0.1
842.4
合计
19923

2641.1
4.7.3龙门吊建设
大清河预制厂使用跨径为27米的龙门吊四套（一台大龙门吊，三台小龙门吊），起吊吨位分别为100T、5T。运梁使用100T龙门吊；模板安装、砼浇注均采用5T龙门吊，也可使用100T龙门吊。
100吨龙门吊基础共932米（K9+212～K9+678双侧）。
图4.7.3 100t龙门吊轨道基础平面图、断面图及配筋图

表4.7.3 龙门吊轨道基础材料数据表
龙门吊轨道
项目
型号
根数
单根长度（m）
重量（kg）
100吨龙门吊轨道L=932m
1#钢筋
Φ12
4
932
3310
2#钢筋
φ8
932
1.6
591
3#钢筋
Φ12
1864
0.3
497
砼
C25
186.4m3
轨道
重轨
932m
5吨龙门吊轨道L=37m×20道=740m
轨道
重轨
740m

4.7.4.制梁底座及存梁底座
1、T梁底座设计40个，平面及横断面图如下。
图4.7.4-1 T梁底座平面图、横断面图

表4.7.4 T梁底座材料数据表
项目
型号
根数
长度（cm）
单个重量（kg）
40个底座数据
1#钢筋
Φ12
14
580
72.11
2884
2#钢筋
Φ12
3
3180
84.72
3389
3#钢筋
Φ12
4
3000
106.56
4262
4#钢筋
φ8
24
640
60.67
2427
5#钢筋
φ8
41
360
58.30
2332
6#钢筋
φ8
78
150
46.22
1849
钢板
厚5mm宽54cm

3000
635.85
25434
角钢
∟5

6108
167.1
6685
砼
C25
33.3m3
1332m³

2、箱梁底座设计6个，平面及横断面图如下。
图4.7.4-2 箱梁底座平面图

图4.7.4-3 箱梁台座配筋图

表4.7.4-2 箱梁底座材料数据表
项目
型号
根数
长度（cm）
单个重量（kg）
6个底座数据
1#钢筋
Φ12
8
380
27.0
162
2#钢筋
Φ12
6
2200
117.2
703
3#钢筋
Φ12
4
2000
71.0
426
4#钢筋
φ8
18
630
44.8
269
5#钢筋
φ8
27
350
37.3
224
6#钢筋
φ8
41
230
37.2
223
7#钢筋
Φ12
19
50
8.4
51
钢板
厚5mm宽1m

3000
471
2826
角钢
∟5

6200
144.584
868
砼
C25
33.27m3
200m³
4.7.5存梁底座
1、T梁存梁底座共100m，可存梁200片。

图4.7.5-1 T梁存梁枕平面图

图4.7.5-2 T梁存梁配筋图

表4.7.5-1 30米T梁每延米（及总量）存梁枕材料数据表
项目
型号
根数
长度（cm）
重量（kg）
总米数（m）
总数量
1#钢筋
Φ16
8
100
12.63
200
2526.40
2#钢筋
φ8
5
340
6.72
200
1343.00
3#钢筋
φ8
5
290
5.73
200
1145.50
砼
C25
0.88m3
200
176m³

2、箱梁存梁底座共20m，可存梁16片。
图4.7.5-3 箱梁存梁枕平面图及配筋图

表4.7.5-2 20米箱梁每根(及总量）存梁枕材料数据表
项目
型号
根数
长度（cm）
重量（kg）
总长度（m）
总数量
1#钢筋
Φ12
3
200
5
40
213
2#钢筋
Φ12
5
60
3
40
107
3#钢筋
φ8
5
140
3
40
111
4#钢筋
Φ12
4
200
7
40
284
砼
C25
0.24m3
40
9.6m³

表4.7.5-3 主要材料合计表
序号
材料名称
单位
数量
1
钢筋
吨
30
2
钢板
吨
28.3
3
角钢
吨
7.55
4
砼
m³
2650
5
重轨
m
1672

4.8水泥稳定碎石搅拌站场地建设
水泥稳定碎石搅拌站计划建设在主线K9+150~K9+450的左侧，平面位置见图4.7.1-1，平面布置见后附图。
本段属于鱼塘虾池段，均为软基，需要使用山皮石进行换填，换填厚度平均为1.2m，在存料场在填筑20cm厚碎石层，填筑面积约20000m2，生活区做10cm厚C20混凝土硬化层，硬化面积约2000m2。
换填山皮石及场地硬化C20混凝土面层预计工程量见下表。
表4.8 水泥稳定碎石搅拌站场地建设工程量
内容
面积（㎡）
厚度度（m）
体积（m3）
换填山皮石
30000
1.3
39000
填筑碎石
20000
0.2
4000
C20混凝土硬化
2000
0.1
200

图4.8 水泥稳定碎石搅拌站平面布置图

4.9潮河中桥基础及下部结构施工措施
K7+819潮河中桥，1#、2#基桩位于河道中为了减少对水系污染，施工后便于清理现场，采用施工平台施工方法施工。
图4.9-1 潮河中桥水上施工平台平面布置图

图4.9-2 潮施工平台平面平面图

潮河中桥基础及下部结构施工主要措施项目如下。
1、泥浆池及清运泥浆
根据桥位布置，由于0#、3#桥台基桩已经位于河道边缘处，需要在红线外设置泥浆池，另需设置泥浆清运地。
根据需要泥浆池征地共2000m2，全桥共需弃运泥浆约2000m3，运距约5km。
2、墩施工平台施工方案
①振锤打设钢管桩、安装联系横梁、安装主梁、安装次梁、铺设桥面钢板；
②施工钻孔灌注桩；
③振锤打设钢板桩围堰然后施工系梁；
④施工墩柱，施工完毕后拆除钢板桩围堰；
⑤在施工平台上施工盖梁、及垫石；
⑥拆除施工平台。
3、全桥材料需用量统计表
表1 潮河中桥材料需用量统计表
工程名称
材料名称
单位
数量
备注
潮河中桥水中桩施工平台
20a工字钢
t
45
钢纵、横梁
36a工字钢
t
50
50a工字钢
t
26
10mm厚钢板
t
57
桥面
10mm厚钢板
t
16
沉淀池
施工护筒
t
300
施工护筒
钢管桩（D600mm厚10mm）
t
108
平台基础
钢板桩（有效宽度400mm）
t
2518