防震橡胶1.ppt

举船巾纯霄悠攻颈注祭釉当示时铆豆纬返杉滚绍镰巫儡侠并捡额铭垄儿堰防震橡胶1防震橡胶1 随着现代工业的飞速发展，震动和噪音随着现代工业的飞速发展，震动和噪音已经成为各个领域的严重问题：它会降低操作已经成为各个领域的严重问题：它会降低操作精度，影响产品质量；缩短产品寿命，使得高精度，影响产品质量；缩短产品寿命，使得高精仪器不能正常工作；危及安全性，使设备或精仪器不能正常工作；危及安全性，使设备或构建物早期破坏；污染环境及影响人身健康，构建物早期破坏；污染环境及影响人身健康，诸如地震之类的震动甚至还给人类的生命财产诸如地震之类的震动甚至还给人类的生命财产造造成极大的损害。因此，研究和掌握震动控制与成极大的损害。因此，研究和掌握震动控制与噪音控制技术已是各国工业发展面临的重大课噪音控制技术已是各国工业发展面临的重大课题。题。哇嗓噎拟锨朔逮扩樱刊朝嘱懊外训毋祥慨帜陷新辊而涛琶淡培秦抒拔款抑防震橡胶1防震橡胶1 消除震动和噪音的最根本和最好方法是减少或者消除消除震动和噪音的最根本和最好方法是减少或者消除震动源的震动，实际上要想完全消除震动源的震动是不震动源的震动，实际上要想完全消除震动源的震动是不可能的，因此必须采取其他控制震动的方法。实际应用可能的，因此必须采取其他控制震动的方法。实际应用中最广泛、最有效的方法是使用各种减震制品，尤其是中最广泛、最有效的方法是使用各种减震制品，尤其是橡胶减震制品。它能够有效地隔离震动与激发源，还可橡胶减震制品。它能够有效地隔离震动与激发源，还可以缓和震动体的震动，因此被广泛地应用于各种机动车以缓和震动体的震动，因此被广泛地应用于各种机动车辆、飞机、船舰等的动力机械及风机、水泵等辅助设备辆、飞机、船舰等的动力机械及风机、水泵等辅助设备和仪器的震动隔离。近年来，一些大型建筑物和桥梁等和仪器的震动隔离。近年来，一些大型建筑物和桥梁等也采用了隔离地震的层压橡胶垫支撑建筑物。对于结构也采用了隔离地震的层压橡胶垫支撑建筑物。对于结构震动和结构噪音的阻尼处理，也广泛地使用特殊的橡胶震动和结构噪音的阻尼处理，也广泛地使用特殊的橡胶材料，称为黏弹性高阻尼材料。材料，称为黏弹性高阻尼材料。升谅雀敌圭戒驭桐使段耻冬冯梅炯过倪共昧壹港与津速著挟拭芒锌俄熙碟防震橡胶1防震橡胶1一、橡胶的减震作用及减震橡胶材料一、橡胶的减震作用及减震橡胶材料 橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。拿父姓染框和兔暇大簧陋辑范景乏目馒畸噬锨叫戊础核篷唆蠕闷抱藏肥悼防震橡胶1防震橡胶1 橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子大，橡胶的阻尼和生热越显著，表示，损耗因子大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。橡胶材料损耗因子的大小不减震效果越明显。橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，而且与温度和频率仅与橡胶本身的结构有关，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶有关。在常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡、氯丁橡胶胶(CR)、乙丙橡胶、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶、聚氨酯橡胶(PU)和硅和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡和丁腈橡胶胶(NBR)的损耗因子最大。的损耗因子最大。进组差舍瞅滁疽氨嘱删拒惕留肇境隔救虏八库浮乡妊毖掺苫蓄咒狗颈驭锦防震橡胶1防震橡胶1 用作减震目的的橡胶材料一般分用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即种，即NR，SBR，BR为普为普通橡胶材料；通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较虽然损耗因子较小，但其综合性能最好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，小，但其综合性能最好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与可与BR或或CR并用或共混改性。并用或共混改性。Nishiue等采用等采用NR、BR及碳原子及碳原子数大于数大于4的含有的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在耐久性能，在7022h和和40148h条件下的压缩永久变形分别条件下的压缩永久变形分别为为17.0%和和11.7%。由于。由于EPDM耐天候、耐臭氧老化、电绝缘性、耐天候、耐臭氧老化、电绝缘性、耐热和耐寒等性能优异，近年来受到广泛关注。耐热和耐寒等性能优异，近年来受到广泛关注。蚀萨诧缎镍绰样跌讶盘气秤骆臻炒席缩辞袁链同误腾蛹词轿尿间掸吕悠辆防震橡胶1防震橡胶1 最近，日本三井化学公司与鬼怒川橡胶公司通过采用高相对最近，日本三井化学公司与鬼怒川橡胶公司通过采用高相对分子质量的分子质量的EPDM与低相对分子质量的与低相对分子质量的EPDM并用，合作开发出一并用，合作开发出一种新型耐热减震橡胶材料，并获得了日本专利。该减震橡胶的各种新型耐热减震橡胶材料，并获得了日本专利。该减震橡胶的各项测试表明，其减震性能与项测试表明，其减震性能与NR相同，但其耐热性、低温柔软性要相同，但其耐热性、低温柔软性要比比NR等其他橡胶好。等其他橡胶好。Iizumi采用采用EPDM制成用于汽车部件上的减制成用于汽车部件上的减震器用橡胶材料，具有很好的耐热性，在震器用橡胶材料，具有很好的耐热性，在1905h热老化后，材热老化后，材料仍具有很好的层间黏合性能。对低温动态性能要求苛刻的减震料仍具有很好的层间黏合性能。对低温动态性能要求苛刻的减震橡胶，往往采用硅橡胶；当要求高阻尼时可采用橡胶，往往采用硅橡胶；当要求高阻尼时可采用IIR 或卤化或卤化IIR；PU 具有优良的耐磨性、耐屈挠性和对烃类燃料及大部分有机溶剂具有优良的耐磨性、耐屈挠性和对烃类燃料及大部分有机溶剂的抵抗能力，同时具有很高的物理性能、良好的电绝缘性、黏合的抵抗能力，同时具有很高的物理性能、良好的电绝缘性、黏合性和耐老化性能。性和耐老化性能。PU 在减震隔音方面也得到了广泛应用，如在减震隔音方面也得到了广泛应用，如Adachi 等采用等采用PU 制得减震和隔音良好的橡胶片层，应用到地板、制得减震和隔音良好的橡胶片层，应用到地板、天花板及弯曲板后，效果良好。天花板及弯曲板后，效果良好。碟锁唁颁拙退冻叙疫受揖身悄伙湿伎耸烷怔僚磊某凋砒很枚挽令简咎敛搀防震橡胶1防震橡胶1二、减震橡胶制品的发展与应用二、减震橡胶制品的发展与应用 橡胶减震制品一般又称为橡胶减震器。橡胶减震制品一般又称为橡胶减震器。橡胶减震器的种类很多，从其受震动力的情橡胶减震器的种类很多，从其受震动力的情况来看，可分为压缩型、剪切型、扭振型、况来看，可分为压缩型、剪切型、扭振型、冲击型和混合型等。随着科技的发展，橡胶冲击型和混合型等。随着科技的发展，橡胶减震器的种类也越来越多，用途也越来越广，减震器的种类也越来越多，用途也越来越广，在日益发展的社会中橡胶减震制品会越来越在日益发展的社会中橡胶减震制品会越来越受到人们的关注，其发展前景将会十分广泛。受到人们的关注，其发展前景将会十分广泛。以下从橡胶减震器的应用领域对其发展和应以下从橡胶减震器的应用领域对其发展和应用前景进行概述用前景进行概述。扒五楼怎负腹惺算蚜牵醛求左哩三斩袍蜂错么特疤浅绑份瑟去忽恤鸵穷环防震橡胶1防震橡胶1汶汶川川地地震震图图片片烬瘫蝴娶夷唬超混宰喳金认净缘锄弱婚第蔑却壁苟畏厌区龋绽酉镜悬财睁防震橡胶1防震橡胶1建筑工程用橡胶减震器 由于地震等无法避免的自然灾害，建造抗强由于地震等无法避免的自然灾害，建造抗强烈地震的建筑物和构筑物是建筑工程领域的重要烈地震的建筑物和构筑物是建筑工程领域的重要课题。同时，日益增长的交通密度导致更大的震课题。同时，日益增长的交通密度导致更大的震动传递和噪音污染，土木建筑的震动和噪音的隔动传递和噪音污染，土木建筑的震动和噪音的隔离也成为亟待解决的问题。离也成为亟待解决的问题。纹途纵绩轴真扰同麓犬阶蛀榆汗拜递丝侣难索仍卜蜡欲免篷想遣凌谅困簿防震橡胶1防震橡胶1 由于地震灾害的无法避免，在建筑楼房中，只有加入防震橡胶才能减轻由于地震灾害的无法避免，在建筑楼房中，只有加入防震橡胶才能减轻灾害的破坏，减少经济损失，保障人身安全！灾害的破坏，减少经济损失，保障人身安全！偶不张腮拟抨逆棋渭尉椿音突砧忱糜描双迟豹池建红酸封痊绘饭腊妻吗也防震橡胶1防震橡胶1竹络篡兆湛咀待探珠捧胆立尾谚彪蛀经冀肖擦脓芯玉玲政诡蔓鹏了佐喜怒防震橡胶1防震橡胶1厩庚饲明滩晶韩钓萎肖女钠侨勇鲍屏胚治墒坝睦澈忍染缉份鞠谴宇抗努亿防震橡胶1防震橡胶1 公元公元2011年年3月月11日，日本东北部海域发生里日，日本东北部海域发生里氏氏9.0级地震继而引发海啸。按日本媒体说法，这级地震继而引发海啸。按日本媒体说法，这是日本有史以来遭遇的最严重自然灾难。是日本有史以来遭遇的最严重自然灾难。4月月11日，日，距日本发生大地震和海啸整一个月。日本警视厅距日本发生大地震和海啸整一个月。日本警视厅4月月11日早晨日早晨10时公布，地震和海啸目前已造成时公布，地震和海啸目前已造成13116人死亡、人死亡、14377人失踪。日本共同社报道，人失踪。日本共同社报道，迄今仍有迄今仍有15.1万人住在各地大约万人住在各地大约2300个避难所内，个避难所内，由于灾区多数地区仍是废墟，灾后重建之路依然漫由于灾区多数地区仍是废墟，灾后重建之路依然漫长。长。娶刨遁壕祷诺狈檄姓柄憎祝宠琼叉芭挛守浴多序末置哆肮蔓橱蒜毖钠蔡浩防震橡胶1防震橡胶1 此次地震发生后，有些此次地震发生后，有些东京人并没跑到空阔地带东京人并没跑到空阔地带而是就躲在家里，这是因而是就躲在家里，这是因为日本的高楼建设现在多为日本的高楼建设现在多采用橡胶采用橡胶+钢筋的技术，即钢筋的技术，即将橡胶粘合在大楼支注上，将橡胶粘合在大楼支注上，这样地震时支柱损坏，也这样地震时支柱损坏，也不容易倒塌，相对比铰安不容易倒塌，相对比铰安全全。化握谴胳烂单吏层萨想护挥销破描嚷泉许蓉稠厕其宪划马檄释捶叶诬熟驾防震橡胶1防震橡胶1 地震频发的日地震频发的日本被公认为世界第本被公认为世界第一的抗震强国。在一的抗震强国。在本次强震中，日本本次强震中，日本虽然损失惨重，但虽然损失惨重，但多数坚挺不倒的高多数坚挺不倒的高层建筑物，以顽强层建筑物，以顽强的的“不死鸟不死鸟”形象，形象，从一个侧面展示着从一个侧面展示着第一抗震强国实打第一抗震强国实打实的抗震能力。实的抗震能力。坞辆撤储腰哇米委是锗治水子帜兴陡谨筑伏驳剃烩臀魏纶指逸驶唇窖哄菲防震橡胶1防震橡胶1 自自 1966 年美国率先在阿巴尼大厦中使用隔震橡胶支年美国率先在阿巴尼大厦中使用隔震橡胶支座后，日本、法国、新西兰和我国也相继在一些重要建筑座后，日本、法国、新西兰和我国也相继在一些重要建筑物中使用隔震橡胶支座。在目前建成的基础隔震建筑物中，物中使用隔震橡胶支座。在目前建成的基础隔震建筑物中，80%以上的建筑物采用叠层橡胶隔震支座系统抗震。叠层以上的建筑物采用叠层橡胶隔震支座系统抗震。叠层橡胶支座不仅在桥梁建设工程中广泛应用，而且已用于建橡胶支座不仅在桥梁建设工程中广泛应用，而且已用于建筑物的底座，用来隔绝震源、地震防护和水域建筑物的隔筑物的底座，用来隔绝震源、地震防护和水域建筑物的隔震。实践证明，这些使用隔震橡胶支座的建筑物能经受震。实践证明，这些使用隔震橡胶支座的建筑物能经受强烈的地震考验，如在强烈的地震考验，如在1994 年年1 月的美国洛杉矶大地震月的美国洛杉矶大地震和和1995 年年1 月的日本神户大地震中，采用叠层隔震橡胶月的日本神户大地震中，采用叠层隔震橡胶支座系统的建筑物都显示出优异的抗震效果，不仅建筑物支座系统的建筑物都显示出优异的抗震效果，不仅建筑物未倒，而且内部的设施也未被破坏。因此，近年来叠层隔未倒，而且内部的设施也未被破坏。因此，近年来叠层隔震橡胶支座在国内外的应用更为广泛。震橡胶支座在国内外的应用更为广泛。服荤菜莎亨敢贞渗确婆棠规迫锁蹦筛童庸镍社蔡役呸驾袍驳惶骂卧奋吴大防震橡胶1防震橡胶1 目前，我国已有数百栋建筑物使用叠层隔震橡胶目前，我国已有数百栋建筑物使用叠层隔震橡胶支座。许多试验结果表明，采用隔震橡胶支座隔震的支座。许多试验结果表明，采用隔震橡胶支座隔震的工程，不仅可以降低对上部结构的破坏程度，而且楼工程，不仅可以降低对上部结构的破坏程度，而且楼房的高度限值和安全距离均可适当放宽。由于隔震橡房的高度限值和安全距离均可适当放宽。由于隔震橡胶支座外表面是较厚的橡胶层，使钢板和黏合橡胶层胶支座外表面是较厚的橡胶层，使钢板和黏合橡胶层不因环境的影响而性能下降，其使用寿命可达不因环境的影响而性能下降，其使用寿命可达95 a以以上。橡胶支座的耐久性和耐燃性已为许多试验和实例上。橡胶支座的耐久性和耐燃性已为许多试验和实例证实完全能够满足建筑物设计寿命的要求。此外，隔证实完全能够满足建筑物设计寿命的要求。此外，隔震橡胶支座在公路、铁路、地铁等沿线建筑物及水域震橡胶支座在公路、铁路、地铁等沿线建筑物及水域建筑物的隔震方面也有广泛应用。建筑物的隔震方面也有广泛应用。丙想阅类软脊嫩个触廊饺趾甩柠巍茁军钦已童改韧冻辑焦你会欺耙答铀再防震橡胶1防震橡胶1 海军东海工程设计院牛金龙等研究了房屋建筑中采用橡海军东海工程设计院牛金龙等研究了房屋建筑中采用橡胶支座的顶层消能减震的基本方法及基本原理，从理论上分胶支座的顶层消能减震的基本方法及基本原理，从理论上分析了这种消能减震方法的减震效果，通过模型试验和工程实析了这种消能减震方法的减震效果，通过模型试验和工程实例说明这种减震方法在房屋建筑中取得的良好减震效果。它例说明这种减震方法在房屋建筑中取得的良好减震效果。它的减震效果一般在的减震效果一般在10%-40%，消能减震不仅可用于旧房的抗，消能减震不仅可用于旧房的抗震设防，也可用于新建房屋的减震；不仅可用于多层，也可震设防，也可用于新建房屋的减震；不仅可用于多层，也可用于高层，特别是利用隔热层减震，可作为房屋抗震的多道用于高层，特别是利用隔热层减震，可作为房屋抗震的多道防线之一，且不会影响房屋的使用功能，是一种较理想的减防线之一，且不会影响房屋的使用功能，是一种较理想的减震方法。郑文博等研究了减震橡胶支座的发展趋势及其在楼震方法。郑文博等研究了减震橡胶支座的发展趋势及其在楼房建筑减震方面的应用，指出减震橡胶支座在结构方面更趋房建筑减震方面的应用，指出减震橡胶支座在结构方面更趋于多类型减震支座的兼容设置；橡胶选择上向多胶种并用发于多类型减震支座的兼容设置；橡胶选择上向多胶种并用发展；黏合剂选择上更强调特殊性和针对性；使产品成为一种展；黏合剂选择上更强调特殊性和针对性；使产品成为一种新型的叠层橡胶结构件，它与空气弹簧组成的三维系统减震新型的叠层橡胶结构件，它与空气弹簧组成的三维系统减震件有更好的防震效果。件有更好的防震效果。轩杂鞭必几跟形次兔晌没尺聋评吏虹隆实婚赤根骏觅醒累葱咽涤腋川炽飞防震橡胶1防震橡胶1汽车用橡胶减震器汽车用橡胶减震器 随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类，主全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类，主要要求减震性、耐热性和耐疲劳性好。汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬要要求减震性、耐热性和耐疲劳性好。汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50-60件。件。咨秒氧伏机河婴奉单针翔闸蝇茎省切嘻玻储诵镰贵敦深不榨闻傻盼糟暖己防震橡胶1防震橡胶1 发动机及传动操作系统用橡胶减震器用来隔绝震源的震动。发动机及传动操作系统用橡胶减震器用来隔绝震源的震动。传动部分的减震采用多边联轴节、阻尼离合器。前、后悬挂装置传动部分的减震采用多边联轴节、阻尼离合器。前、后悬挂装置上使用的减震器不仅要承担车体重量，还要使车体不致传递车轮上使用的减震器不仅要承担车体重量，还要使车体不致传递车轮的上下振动，抑制簧下质量的不规则运动，传递动力和制动力。的上下振动，抑制簧下质量的不规则运动，传递动力和制动力。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，其结构形式是橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，其结构形式是2块金属板块金属板之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的。近期又之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的。近期又开发出充氮气、与减震器油共存的筒式缓冲器，特点是提高缓冲开发出充氮气、与减震器油共存的筒式缓冲器，特点是提高缓冲器的载荷能力器的载荷能力(最高达最高达20 MPa)，减震效果好，且延长其使用寿命。，减震效果好，且延长其使用寿命。汽车用橡胶减震器采用的橡胶材料以汽车用橡胶减震器采用的橡胶材料以NR 和和SBR 为主。为改进减为主。为改进减震制品的耐热性，已开始用震制品的耐热性，已开始用IR，IIR，CR，EPDM等作主体材料。等作主体材料。热塑性弹性体也将用于部分减震制品，如车身与底盘的减震器等。热塑性弹性体也将用于部分减震制品，如车身与底盘的减震器等。如浙江海门橡胶厂采用如浙江海门橡胶厂采用NR/CR并用研制出了轿车底盘弹簧座减震并用研制出了轿车底盘弹簧座减震器，效果良好。器，效果良好。捐削职态旧巨钮鸭掠酌灿湍捡蜜袋只漾那袖阳祈肆炳送邵埂恩割逼痊湿芭防震橡胶1防震橡胶1铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减震制铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减震制 据统计，国内铁路和机车使用的各种橡胶材料和部件约有据统计，国内铁路和机车使用的各种橡胶材料和部件约有1万多种，消耗橡胶约万多种，消耗橡胶约10 kt/a。随着铁路机车车速的提高，对线路的。随着铁路机车车速的提高，对线路的动力作用急剧增加，引起线路、轮箍及机车行走部分的元件产生剧动力作用急剧增加，引起线路、轮箍及机车行走部分的元件产生剧烈的磨损，铁路机车各部位对抗震性的要求越来越高，橡胶减震器烈的磨损，铁路机车各部位对抗震性的要求越来越高，橡胶减震器应用越来越普及，因而减震橡胶制品在机车上的应用品种和数量越应用越来越普及，因而减震橡胶制品在机车上的应用品种和数量越来越多。铁路机车上的减震橡胶制品主要有中央支承橡胶堆体、轴来越多。铁路机车上的减震橡胶制品主要有中央支承橡胶堆体、轴箱拉杆橡胶弹簧体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹箱拉杆橡胶弹簧体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、橡胶空气弹簧、传动装置的弓形橡胶块和橡胶球铰、车钩性齿轮、橡胶空气弹簧、传动装置的弓形橡胶块和橡胶球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受2种或种或2种以上的应力种以上的应力复合作用。复合作用。篓凶攀苗霜懈雅娇发滋旺傣歪壳村柑辖御藩詹迪姬雏踪不辙从恃嘱佯钵生防震橡胶1防震橡胶1 随着我国铁路建设的飞速发展，铁路轨枕也由枕随着我国铁路建设的飞速发展，铁路轨枕也由枕木逐渐改换为混凝土轨枕。改换后虽然轨枕的使用寿木逐渐改换为混凝土轨枕。改换后虽然轨枕的使用寿命延长，轨道框架结构的稳定性提高，但轨道的弹性命延长，轨道框架结构的稳定性提高，但轨道的弹性显著下降，造成了轨道对轮轨冲击的缓冲性变劣。为显著下降，造成了轨道对轮轨冲击的缓冲性变劣。为提高混凝土轨枕的缓冲性能，减少轨枕对道床的冲击提高混凝土轨枕的缓冲性能，减少轨枕对道床的冲击力，增加绝缘性，目前国内外均采用弹性高聚物来解力，增加绝缘性，目前国内外均采用弹性高聚物来解决混凝土轨枕轨道的弹性问题。橡胶轨枕垫就是用于决混凝土轨枕轨道的弹性问题。橡胶轨枕垫就是用于钢轨和混凝土轨枕之间或枕下的弹性垫钢轨和混凝土轨枕之间或枕下的弹性垫(此外还有软土此外还有软土橡胶轨枕垫、层压木轨和塑料轨枕垫等橡胶轨枕垫、层压木轨和塑料轨枕垫等)，橡胶轨枕垫，橡胶轨枕垫以其独特的弹性和良好的绝缘性能而被广泛地应用于以其独特的弹性和良好的绝缘性能而被广泛地应用于铁路线上。铁路线上。勇略钠胆踌椒丧须替撅现竟擅止憨郸颐锋纳缔凋羌啡峪搐悼屉毒安援留旋防震橡胶1防震橡胶1 根据用途不同，混凝土轨枕橡胶垫板一般分为根据用途不同，混凝土轨枕橡胶垫板一般分为枕上枕上(钢轨下钢轨下)垫板和枕下垫垫板和枕下垫2 种类型。橡胶轨枕垫种类型。橡胶轨枕垫由于长期裸露在大气中和置于枕底下使用，不断经由于长期裸露在大气中和置于枕底下使用，不断经受机车经过时的震动和冲击，因此要求具有良好的受机车经过时的震动和冲击，因此要求具有良好的耐自然老化、耐热、耐寒以及良好的弹性和缓冲、耐自然老化、耐热、耐寒以及良好的弹性和缓冲、吸震性能，此外还要具有较好的耐磨、电绝缘、抗吸震性能，此外还要具有较好的耐磨、电绝缘、抗压及抗剪切等性能。在配方设计时最重要的是要考压及抗剪切等性能。在配方设计时最重要的是要考虑材料的耐久性和成本的低廉。常用的主体材料有虑材料的耐久性和成本的低廉。常用的主体材料有NR，SBR，BR，CR，EPDM等。等。嘶竞咬缓茹跳爪扯氓抖侦涧敷涂毗父必弱壁玻悟挞撤践脆誓特斌战颤禁挖防震橡胶1防震橡胶1桥梁用橡胶减震器桥梁用橡胶减震器 在桥梁工程中，梁式桥桥跨的两端需设置支座。支在桥梁工程中，梁式桥桥跨的两端需设置支座。支座的主要作用是把桥跨结构上的全部载荷座的主要作用是把桥跨结构上的全部载荷(包括恒载和包括恒载和活载活载)可靠地传递到桥墩上，并承受桥跨结构因载荷作可靠地传递到桥墩上，并承受桥跨结构因载荷作用所发生的端部水平变位、转角等变形；其次是适应用所发生的端部水平变位、转角等变形；其次是适应因温度和湿度的变化而引起的胀缩。桥梁支座有固定因温度和湿度的变化而引起的胀缩。桥梁支座有固定与活动支座与活动支座2种，前者是为固定桥跨结构在桥墩上的位种，前者是为固定桥跨结构在桥墩上的位置，可使桥跨结构的端点自由转动而不能移动；后者置，可使桥跨结构的端点自由转动而不能移动；后者不仅使端部支点能自由转动而且要求能自由移动，承不仅使端部支点能自由转动而且要求能自由移动，承受桥跨结构因温度变化、混凝土收缩及载荷等因素引受桥跨结构因温度变化、混凝土收缩及载荷等因素引起的伸缩变位。起的伸缩变位。盟悠帘敷汁篓忱做齐格金潘奇宙弄穗穿跑绝螟藐镭碟腺极烙汪惠杖雁杆津防震橡胶1防震橡胶1 国外国外20 世纪世纪50 年代末开始使用橡胶支座，至年代末开始使用橡胶支座，至60 年代世界上已有许多年代世界上已有许多国家应用。桥梁橡胶支座与其他刚性支座相比，不仅工作性能可靠，而且具有国家应用。桥梁橡胶支座与其他刚性支座相比，不仅工作性能可靠，而且具有结构简单、材料来源充足、加工制造容易等优点。由于橡胶支座能适应宽桥、结构简单、材料来源充足、加工制造容易等优点。由于橡胶支座能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形，故目前不仅在中小跨径公路桥曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形，故目前不仅在中小跨径公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且在大跨径的桥梁上也大量使用。梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且在大跨径的桥梁上也大量使用。目前在桥梁工程上广泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡胶支座目前在桥梁工程上广泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡胶支座3种种类型。桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则，是在满足工程性能要求的前类型。桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则，是在满足工程性能要求的前提下，结合使用环境条件的要求，基本上选用提下，结合使用环境条件的要求，基本上选用NR、CR、EPDM、IIR和氯化和氯化IIR等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶，经停放、回炼和压延出片，剪成一定规格的半成品胶片。半成方制成混炼胶，经停放、回炼和压延出片，剪成一定规格的半成品胶片。半成品装模后在平板硫化机上加压硫化。硫化过程要注意避免成品厚薄不均及钢板品装模后在平板硫化机上加压硫化。硫化过程要注意避免成品厚薄不均及钢板的移动的移动。吝帧辛擒换菊六劫致廊睡倍恤跳畴踏劣邓瓣宵年固匿羹扯万摈芳蠕拂蛇畔防震橡胶1防震橡胶1 在桥梁橡胶支座中，铅芯橡胶支座是在普通减震阻尼橡胶在桥梁橡胶支座中，铅芯橡胶支座是在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌铅制成。灌铅的目的一是提高支座的吸能效支座中部竖直地灌铅制成。灌铅的目的一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼；二是增加支座的早期刚度，对控果，确保支座有适度的阻尼；二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利。由这种橡胶支座组成的隔制风反应和抵抗地基的微震动有利。由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，并取震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果。高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料制造得了良好的效果。高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料制造的。高阻尼橡胶可以通过在的。高阻尼橡胶可以通过在NR 或合成橡胶中掺入石墨得到，或合成橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性。和铅芯减震阻尼橡根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性。和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用。方面的功能，可在隔震系统中独立使用。抢歹象炔剖增宰酞算羊诧紫抉鸦求捡圭硬蔷傅烧钾昂郡癌郭朽羚劫砒笨青防震橡胶1防震橡胶1 防震橡胶应用会越来越广泛，发展防震橡胶应用会越来越广泛，发展前景也会越来越好。防震橡胶将会带动前景也会越来越好。防震橡胶将会带动橡胶业一个新的制高点，使橡胶行业迈橡胶业一个新的制高点，使橡胶行业迈向一个新台阶。向一个新台阶。触石艘拿能瓜那末码盒膳敝籍引虾督周蔓榷轿求敛六给词赂博辨蔼颜恃欠防震橡胶1防震橡胶1WPS官方微博kingsoftwps馒鹏沼梅玛澡震得曾涌绪后擎招筷笑怀托览子值泻都媳治涉晒猎宿怀驱疫防震橡胶1防震橡胶1