河道景观项目环境影响评估报告书.doc

建设项目基本情况
项目名称
河道景观项目
建设单位
**建设管理委员会
法人代表

联系人

通讯地址
省(自治区、直辖市) 市(县)
联系电话

传真

邮政编码

建设地点
**市**区
立项审批部门

批准文号

建设性质
新建□改扩建技改□
行业类别及代码

占地面积
(平方米)

绿化面积(平方米)

总投资
(万元)
60000
其中：环保投资(万元)
89
环保投资占总投资比例
0.148
评价经费
(万元)

预期投产日期
年 月
工程内容及规模：
1、项目由来
**河是流经**唯一河流，在**区辖区内岸线总长约为30公里，于北塘口入渤海。区段内运河和水库周围分布大量坑塘、湿地，沿海有大面积滩涂，形成一个典型的河口生态系统。**河采用的河道渠化不利于**河流域的生态发展，为此对**河将在原有的生态系统基础上，进行人工景观建设，打造一个集滨水商业+内河湿地(内街)+堤岸游憩系统于一体的**河休闲景观带。
根据有关环保法律法规及条例的规定，**市**区建设委员会特委托本公司承担企业的环境影响报告表的编制工作，评价单位经现场踏勘、收集有关资料，依据《环境影响评价技术导则》的要求编制该公司的环境影响评价报告表，提请审查。
2、编制依据
（1）《中华人民共和国环境保护法》，1989.12.26；
（2）《中华人民共和国大气污染防治法》，2000.4.29；
（3）《中华人民共和国水污染防治法》，1996.5.15；
（4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997.3.1；
（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，1995.10.30；
（6）《中华人民共和国水法》，1988.1.21；
（7）《中华人民共和国水土保持法》，1991.6.29；
（8）《中华人民共和国环境影响评价法》，2003.9.1；
（9）《中华人民共和国清洁生产促进法》，2003.1.1；
（10）《基本农田保护条例》，国务院第257号令，1998.12.27；
（11）《建设项目环境保护管理条例》，国务院[1998]第253号令；
（12）《饮用水水源保护区污染防治管理规定》，1989.7.10；
（13）国家环境保护总局《关于建设项目环境管理问题的若干意见》，1988.3.21；
（14）《中华人民共和国水污染防治法实施细则》，2000.6；
（15）《建设项目环境保护管理条例》，中华人民共和国国务院令第253号，[1998年11月29日]；
（16）**市建设项目环境保护管理办法，**市环境保护局，2004.6.30；
（17）《**市环境保护条例》，2004.7.21；
（18）**区建设管理委员会委托编制环境影响报告表的技术服务合同。
3、工程概况
本项目位于**市**区，****河**段两侧延伸80米范围内及干渠，在原有的生态系统基础上，进行人工景观建设，总面积为190km2。
4、建设内容
**河河道治理及河道景观建设。
5、总体布局
乡土景观岸线范围从河道进入**行政区界至**城区铁路桥，长约11公里。规划两岸以乡土田园风光为主，旅游景点结合村落和田间设施以点状分布，避免城镇建设用地的盲目扩展对乡土农业景观的破坏。河道两岸恢复自然堤岸，堤岸不仅种植植被，还应采用天然石材或木材护底，其上筑有一定坡度土堤，斜坡种植喜水植被，实行乔灌草结合以增强堤岸抗洪能力，沿岸堤脚可建设亲水栈桥。
　　城市景观岸线范围从京山铁路桥至规划津汉快速路以北，长约11公里。两岸应停止固化渠化建设，采用人工自然型河岸，邻水侧种植芦苇等水生植物。城区中心段河岸两侧应统一进行城市设计规划，避免不适宜的土地利用对河流产生污染和视觉破坏，保留更多的河岸生态绿地空间，为市民提供滨水休闲空间和联系城乡的滨水休闲场所。
湿地恢复岸线范围从规划津汉快速路至**行政区南界，长约8公里。规划对河道流路及河床物理特性进行改造和恢复，并逐步将其恢复为自然湿地或人工湿地，作为蓄滞洪区、特殊的生态保护用地和用于环境教育的湿地公园、标本园等旅游区。
6、评价范围
6.1地表水环境
**河**段，长度约30km。
6.2环境空气
主要评价河道施工现场扬尘的环境影响，评价范围为施工河道沿线两侧各300m范围内。
6.3声环境
本项目对声环境的影响主要体现在施工期，施工期噪声评价为施工河道和截污管施工沿线两侧各300m范围。
6.4生态环境
（1）陆生生物评价范围：整治河道两侧各500m、景观工程和临时施工场地占地周围500m。
（2）水生生物评价范围：各条整治河流水域。
（3）水土流失评价范围：项目建设区，临时占地区。

建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：
略

社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：
略

环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)
1、地表水
本项目纳污水体为**河，水质功能划分为Ⅴ类功能区。根据近年来评价河段常规监测数据，“十五”期间氯化物、氟化物、溶解氧、高锰酸盐指数、生化需氧量、氨氮、粪大肠菌群、总磷、总汞均有不同程度超标，尤其以氯化物、总磷、氨氮、高锰酸盐指数、氟化物超标严重。其中氯化物、总磷为严重污染水平，氨氮、高锰酸盐指数、氟化物为重度污染水平，溶解氧、生化需氧量、总汞为中度污染水平，其余项目为轻度污染水平，但污染趋势成明显下降趋势，至2005年，除氯化物为严重污染水平外，其余指标均达到地表水五类水体要求。
2、大气
项目处在环境空气质量二类功能区，根据2006年**市环境状况公报，环境空气质量达到或好于二级良好天数为305天，占全年监测天数的83.6%。可吸入颗粒物为影响环境空气质量的首要污染物。
二氧化硫年均值为0.065毫克/立方米，比上年度下降15.6%；可吸入颗粒物年均值为0.113毫克/立方米，较上年度上升6.6%；二氧化氮的年均值为0.048毫克/立方米，比上年度上升2.1%。
3、噪声
2005年**区区域环境噪声平均声级为51.6分贝（A），比2004年降低0.6分贝（A），声环境质量等级为“较好”。累计百分声级L10为54分贝（A），L50为48分贝（A），L90为44分贝（A），与2004年相比基本持平。城区昼间环境质量低于城市定量考核60分贝（A）的限值水平，而且优于城市区域环境噪声1类区昼间标准55分贝（A）的限制水平。2005年**区城区道路交通噪声实测道路21个路段，全长12.2公里。全区道路交通噪声平均声级为65.9分贝（A），比2004年下降了1.7分贝（A），声环境质量等级为“较好”。
主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：
本项目各河道沿线附近主要是村庄、居民区和学校，各关心点的环境空气质量和声环境应满足《声环境质量标准》（GB3095-2008）、《环境空气质量标准》二级标准和（GB12523-90）《建筑施工场界噪声限值》。

36

评价适用标准

环
境
质
量
标
准

1、大气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）修改版的二级标准。
环境空气质量标准二级 单位：mg/Nm3
污染因子
环境质量标准
取值时间
浓度限值
SO2
年平均
0.06
日平均
0.15
1小时平均
0.50
NO2
年平均
0.08
日平均
0.12
1小时平均
0.24
TSP
年平均
0.20
日平均
0.30
CO
日平均
4.00
1小时平均
10.00
特征污染物HC（以环己烷计）参照前苏联环境空气质量标准日平均浓度为1.4 mg/Nm3。
2、声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类区标准。
3、地面水环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准。
地表水执行的标准限值 单位：除pH外为mg/L
类别
pH
CODCr
BOD5
DO
TP
NH3-N
Ⅴ
6~9
40
10
2
0.4
2.0

污
染
物
排
放
标
准

1、排入河流的污水执行《污水综合排放标准》（DB12/356-2008）二级标准，见下表。
污水综合排放标准（DB12/356-2008）
单位： mg/L
序号
污染物或项目名称
二级标准
1
悬浮物（SS）
20
2
五日生化需氧量（BOD5）
20
3
化学需氧量（COD）
60
4
氨氮（以N 计）
8
5
总磷
1.0
2、噪声
施工期噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90），见下表。
建筑施工场界噪声限值
施工阶段
主要噪声源
噪声限值 （dB(A)）
昼间
夜间
土石方
推土机、挖掘机、装修机等
75
55
打桩
各种打桩机等
85
禁止施工
结构
混凝土搅拌车、振捣棒、电锯
70
55
装修
吊车、升降机等
65
55

总量控制标准
——

环境影响分析
施工期环境影响及防治措施简要分析：
一、环境影响分析：
1.环境空气影响分析与评价
施工期的大气污染物主要是景观和护岸工程的建设过程产生的扬尘。
（1）扬尘污染源
施工期的扬尘主要来自：土方挖掘，现场堆放、土方回填及运输车辆行驶道路扬尘。
在工程施工过程中由于施工将破坏地表结构，造成地面扬尘，其扬尘量的大小因施工现场工作条件、施工阶段、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气条件不同而差异较大，是一个复杂、较难定量的问题。此次评价采用类比法，对施工过程可能产生的扬尘情况进行分析。
1992年6月北京市环境保护科学研究院对四个市政工程（两个有围档，两个无围档）的扬尘情况进行了调查测定，测定时风速为2.4m/s，结果见表1。
表1 市政工程施工扬尘对环境的影响
工地名称
围档情况
TSP浓度（mg/m3）
工地下风向
上风向
对照点
20m
50m
100m
150m
200m
250m
南二环天坛段工程
无
1.54
0.981
0.635
0.611
0.504
0.401
0.404
南二环陶然亭段工程
无
1.467
0.863
0.568
0.570
0.519
0.411
平均
1.503
0.922
0.602
0.591
0.512
0.406
西二环改造工程
围金属板
0.943
0.577
0.416
0.421
0.417
0.420
0.419
车公庄西路热力工程
围彩条布
1.105
0.674
0.453
0.420
0.421
0.417
平均
1.042
0.626
0.435
0.421
0.419
0.419
根据表1，对市政工程施工扬尘的影响范围与大小作如下分析：
a.无围档的施工现场扬尘十分严重，扬尘污染范围在工地下风向250m内，被影响地区的TSP浓度为0.512~1.503mg/m3，是对照点的1.26~3.70倍；
b.有围档的施工扬尘相对无围档时有明显的改善，但仍较严重，扬尘污染范围在工地下风向150m之内，被影响地区的TSP浓度平均为0.421~1.042mg/m3，是对照点的1.08~2.49倍。
c.围档对减少市政施工扬尘对环境的污染有明显作用，可使被污染地区的TSP浓度减少约四分之一。
北京平安大街施工期间的主要大气污染源为土方挖掘、土方回填期间作业产生的扬尘，为了了解施工期间粉尘污染源强，于1998年9月1日在平安大街施工现场对施工期的大气扬尘进行了测定。监测结果见表2，监测期间的气象条件见表3。
表2 施工期间TSP监测结果 单位：mg/Nm3
时间
官园门口施工现场
距官园门口250m处
段祺瑞执政府门外平安大街施工
段祺瑞执政府后院（距门口150m处）
9：00~10：00
1.533
1.203
1.040
0.251
11：00~12：00
1.154
0.430
1.030
0.337
13：30~14：30
2.185
0.225
1.009
0.374
17：00~18：00
2.206
0.522
0.768
0.266
平均值
1.770
0.595
0.962
0.307
表3 平安大街环境空气监测气象记录（1998.9.1）
项目
时间
气温
℃
气压
mmHg
风向
风速
m/s
9：00
24.5
760
东南
0.3
11：00
25.5
760
西南
0.6
13：30
27.0
759
东
1.0
17：00
26.5
758
西南
0.95
由表2和表3可以看出，监测期间风速不大，全天最大风速1.0m/s，由于施工期扬尘受多种因素的影响，不同外界条件下TSP的浓度存在一定差异，如官园少年儿童活动中心门外紧邻施工作业点，且无遮挡措施，扬尘较严重，TSP最高值达到2.206mg/Nm3；而段祺瑞执政府门外，由于作业点在道路南侧，且设有挡板，TSP浓度值明显低于官园少年儿童活动中心门外，最大浓度为1.040mg/Nm3，但绝大多数都高于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值（1.0mg/Nm3）。
官园门口施工现场及距其250m处对照点数值看，250m处TSP日均值浓度衰减66.4%；由段祺瑞执政府门外平安大街施工现场监测点及其150m处对照点监测数据可以看出，150m处TSP日均值浓度衰减68.1%。因此施工扬尘距现场距离不同有较大幅度地衰减。
由以上两组类比监测资料可见，施工扬尘对环境有较大的影响，但影响程度与是否设置围栏以及距离施工场地远近有很大关系。在**河沿岸分布着村落和企业，拆迁以后，与河道之间的距离至少为30m，类比以上监测资料可知，附近的村庄仍会受到施工扬尘的影响，因此在距离河道200m以内有村庄、学校等环境空气敏感点的河道范围，施工时要设置围档，以减小扬尘对附近居民的影响。
（2）扬尘影响分析
施工分多个施工区段同时施工，土方挖掘工作要尽量避开**春季大风天气施工，需要在施工场地周围加设围档，在施工现场洒水降尘，并采用有顶盖的车辆运输建筑垃圾和土方等，运输车辆不能超载，防止施工固体废物的遗洒，运输道路派有专人清扫，在干燥季节，施工道路要每天上下午各洒水一次，加强施工现场的管理，如管理措施得当，扬尘量将降低50~70%，可大大减少对周围环境的影响。
扬尘还会由堆放的原材料（如水泥、白灰）及景观修建工程和护岸工程施工产生。若对施工现场进行合理管理经常洒水保持路表面潮湿，水泥、白灰等堆放在密闭库房存放等一些防护措施可以减缓扬尘的污染。开挖作业扬尘一般在洒水情况下，扬尘量会小于0.1%，影响距离不大于50m；在干燥情况下，可以达到1%以上。
2声环境影响预测与评价
2.1施工期噪声来源分析
河道施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声，施工噪声类型可分为以下三类：
a.施工现场机械噪声：挖掘机、推土机和装载机等；
b.施工场地临时机械噪声：在施工场地临时使用的机械，包括电锯、破碎机等；
c.汽车运输交通噪声。
河道整治工程所用的机械设备种类繁多，目前使用的机械主要有：挖掘机、推土机、平地机、混凝土搅拌机、压路机、装载机等。常用施工机械设备在作业期间所产生的噪声强度测试值见表4。
表4 工程主要施工机械噪声测试值 单位：dB(A)
序号
机械类型
测点距离(m)
最大声级dB(A)
1
轮式装载机
5
90
2
平地机
5
90
3
压路机
5
81
4
推土机
5
86
5
轮胎式液压挖掘机
5
84
7
混凝土泵
1
79
8
空压机
1
110
9
破碎机
1
97
10
吊车
1
76
11
电锯
1
90
12
振捣机
1
105
13
打桩机
1
85
注：以上数据是施工机械满负荷运转时测试的。

2.2 噪声影响预测模式
噪声点源影响预测模式如下：

式中： Lri ¾ 距i点源r处的噪声值，dB(A)；
Lr0i ¾ 距i点源r0(参考点)处的噪声值，dB(A)；
¾ 各种声屏障引起的衰减量，dB(A)。
2.3施工期噪声影响预测
（1）预测结果
据调查，目前常用的挖掘机、推土机、平地机、拌合机、压路机等施工机械满负荷运行时不同距离处的噪声级见表5。
表5 主要施工机械不同距离处噪声级 单位：dB(A)
机械名称
距施工机械的距离（m）
5
10
20
40
60
80
100
150
200
300
装载机
90
84
78
72
68
66
64
60
58
54
压路机
86
80
74
68
64
62
60
56
54
50
推土机
86
80
74
68
64
62
60
56
54
50
挖掘机
84
78
72
66
62
60
58
54
52
48
空压机
90
84
78
72
68
66
64
60
58
54
打桩机
96
90
84
78
74
72
70
66
64
56
破碎机
83
77
71
65
61
59
57
53
51
47
本项目是推进式施工，在固定的时间内只对一个或几个敏感保护目标有影响。据《建筑施工场界噪声标准》(GBl2523-90)的规定，昼间的噪声限值除打桩机为85dB（A）外、土方和结构阶段分别为70和75dB（A），夜间限值均为55dB（A）、打桩机禁止施工。
根据表5的预测噪声结果表明：如果不采取任何噪声控制措施，昼间由于施工机械噪声的影响，在距施工场地50m以外可达到标准限值，夜间在300m处方可达到标准值。
（2）**河声环境影响
**河景观治理工程噪声影响，主要是夜间施工对周围环境产生影响。施工要采取设置隔声围栏、高噪声设备放置远离村庄和禁止夜间施工等措施，降低噪声对附近居民的影响；临时施工场地的高噪声设备由于基本是固定的，应采取设置在隔声间内、并限制夜间施工的措施，以保证河道和截污管施工场地和临时施工场地场界昼间噪声达到£70dB（A）、夜间噪声达到£55dB（A）。
3水环境影响分析
施工过程对地表水的影响主要有以下污染源：施工人员的生活污水，施工机械及车辆的冲洗水，混凝土搅拌、养护等过程产生的废水，垃圾、物料如果管理不善，雨水冲刷会进入河道等。
3.1生活污水影响分析
由于施工期截污管道尚未建成，施工场地的生活污水要收集起来，采用小型生活污水一体化处理装置进行处理，达到二级排放标准后排放。厕所采用移动式厕所，粪便作为固体废物处理。食堂设置隔油池，要定期清掏，还要设置密闭式泔水桶。采用较完善的生活污水处理设备，污水能够达标排放，而且排放量不大（**河生活污水量均为14t/d），对地表水的影响较小。
3.2生产废水影响分析
混凝土搅拌、浇注、养护产生的废水水质简单，主要污染物是pH偏高（10~12），由于这部分水无法收集，直接排放入河道，不会对水质产生较大影响。
还有冲洗砂石料、混凝土搅拌及输送设备和运输车辆的冲洗废水，这部分废水的主要污染是悬浮物，设置二沉池处理后循环使用或用于洒水降尘，不能外排。
施工机械和车辆的清洗水，主要污染物是石油类，设置隔油池处理后才能排放。
各部分生产废水分别经过相应处理后才排放，不会对地表水体产生较大影响。
3.3垃圾、物料冲刷的影响
如果河道近旁堆有大量的物料，而且不采取防护措施，生活垃圾管理不善，堆放在河道附近，下大雨时，在水流冲刷下会进入河道，污染河道，如果加强管理，物料堆放在离河道较远的地方，而且加以苫盖或堆放在堆棚中，及时清理垃圾和弃土，就可以避免这种污染发生，减轻对地表水的影响。
4固体废弃物
本项目固体废弃物包括弃土、弃渣、建筑垃圾、施工人员生活垃圾等。弃土弃渣、建筑垃圾送往指定地点，生活垃圾定期清运，交**环卫部门处理，不会对环境产生影响。
5交通影响分析
本项目在施工期对交通的影响主要表现在二个方面：一是运输车辆增加，使道路车流量增大；二是施工重型车辆的碾轧，破坏一些小路路面而影响道路的通过能力。
**河部分沿线为农村地区，施工载重车辆需要在一些狭窄的乡间小路上行驶，这些小路可能是沿线居民出行的道路，载重车会使得通行不畅，还容易损坏小路路面，使路况变坏，甚至造成交通堵塞。因此应当注重道路维修。原材料（砂石、水泥等）和弃土运输量较大，但由于不集中运输且可在夜间运输，因此对城市交通影响不大。
6施工期生态环境影响
6.1生态环境影响因素
（1）占地
施工期占地主要是施工机械、临时施工场地和弃土场占地。
（2）机械作业
机械作业对生态环境的影响主要是碾压破坏了地表植被，扬尘飘落在植物的叶面上影响植物的光合作用与呼吸作用。
（3）水土流失
施工过程中由于机械作业及大量的用水，会发生水土流失，短期水质将进一步恶化。
（4）施工噪声对野生动物的影响
（5）破坏河畔及岸上绿地的影响
6.2水土流失
现状水土流失主要是沿河两岸农田的水土流失。从地势地形看，**河两岸比较平坦，水利设施比较完善，农田水土流失为轻度，现状水土流失对河道的影响不大。
拟整治河道在水泥混凝土尚未覆盖的区域，草被层良好，具有过滤、渗透和净化雨水作用，具有保持水土的良好功能。在河道整治过程中清除这些草被层会导致大量泥土进入河道，加剧河道水质污染；在水泥尚未固化之前，如遇雨水冲击会会造成大量的水土流失。
机械作业扰动了原地表的土层，使土层疏松，很容易引发水土流失。车辆运输过程中，地表的植被在碾压过程中很容易被破坏，水土保持作用减小，也容易导致水土流失。
二、施工期环境保护措施
本项目对环境的负面影响主要在施工期，《**市建设工程施工现场环境保护标准》中规定施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查。定期对职工进行环保法规知识培训考核。污染防治措施主要论述本项目施工期的污染防治措施。
**市已经对建设项目施工期的环境保护有多项管理标准，本项目在施工期应严格执行《**市建筑工程施工现场环境保护标准》、《**市建设工程施工现场场容卫生标准》、《**市建筑工程施工现场生活区设置和管理标准》、《**市环境噪声管理暂行办法》。
1环境空气污染防治措施
本项目施工过程中对环境空气的主要影响为工程施工过程中产生的扬尘，其扬尘污染具体防治措施如下：
a. 主要施工道路必须硬化，施工场地采用覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施。施工现场和道路扬尘用洒水和清扫措施予以防治，要求各子项目的每个施工场地均配备洒水车一辆。
b.从事土方、渣土和施工垃圾的运输，必须使用密闭式运输车辆。施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施，出场时必须将车辆清洗干净，不得将泥沙带出现场。
c. 水泥和其它易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭存放，施工现场的石灰、砂土等要集中堆放场，采用覆盖等措施。
d. 灰土和无机料拌合，应采用预拌进场，碾压过程要洒水降尘，施工现场设置搅拌机的机棚必须封闭，并配备有效的降尘防尘装置。对于临时的、零星的水泥搅拌场地，在场址选择时，尽量远离居民住宅。
e. 遇有四级风以上天气不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。
f. 临时性用地使用完毕后应恢复植被，防止水土流失。
g.弃土应尽早清运至渣土场填筑处置。
h．尽量选用低能耗、低污染排放的施工机械和车辆，对于废气排放超标的车辆，应安装尾气净化装置。加强机械和车辆的管理和维护，减少因机械和车辆状况不佳造成的空气污染。
2噪声污染防治措施
在施工期间，一定要严格控制和管理产生噪声的设备使用时间，高噪声设备严禁在夜间使用，同时要选择放置设备的地点和方位，注意使用自然条件和建（构）筑物减噪，以把施工期的噪声影响减至最小。
（1）首先设备选型上尽量采用低噪声设备，如以液压机械代替燃油机械，振捣器采用高频振捣器等；固定机械设备与挖土、运土机械，如挖土机、推土机等，可以通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声。
由于机械设备会由于松动部件的振动或消音器的损坏而增加其工作时的声级，因此对动力机械设备应进行定期的维修、养护。
闲置不用的设备应立即关闭，运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。
（2）制订科学的施工计划，应尽可能避免大量高噪声设备同时使用，除此之外，高噪声设备（如挖土机、搅拌机等）的施工时间安排在日间，避免夜间（22:00~06:00）施工。
夜间应减少现浇混凝土及大型材料倒运，如遇特殊情况需要连续作业的，应尽量采取降噪措施，作好周围居民工作并上报**区环保局备案后方可施工
（3）避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部声级过高。
（4）按照规定操作机械设备，在挡板、支架拆卸过程中，应遵守作业规定，装卸材料料时减少碰撞噪音。
尽量少用哨子、钟、笛等指挥作业，而采用现代化设备。
（5）施工现场的电锯、电刨、搅拌机、固定式混凝土输送泵、大型空气压缩机等强噪声设备应搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。
（6）建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作，并公布施工期限，与沿线周围单位、居民建立良好的社区关系，对受施工干扰的单位和居民应在作业前予以通知，并随时向他们汇报施工进度及施工中对降低噪声采取的措施，求得大家的共同理解。此外，施工期间应设热线投诉电话，接受噪音扰民的投诉，并对投诉情况进行积极治理。
3水污染防治措施
施工期产生的废水主要有施工生活污水、车辆和设备的清洗水，需要采取处理后方能排放。
（1）施工场地的生活污水要收集起来进行处理，采用小型生活污水一体化处理装置进行处理，达到二级排放标准后排放。
（2）厕所采用移动式厕所，粪便作为固体废物处理。
（3）食堂设置隔油池，要定期清掏，还要设置密闭式泔水桶。
（4）搅拌机前台、混凝土输送泵及运输车辆清洗处应当设置沉淀池，废水不得直接排入市政污水管网，经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。
（5）现场存放油料，必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料泄漏，污染土壤、水体。
（6）施工场地撒落的物料要及时清扫，物料堆放要采取防雨水冲刷和淋溶措施，以免被冲入河道，污染水体。
.4固体废物污染防治措施
建筑物内的施工垃圾清运必须采用封闭式专用垃圾道或封闭式容器吊运，严禁凌空抛撒。施工现场应设密闭式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放。
弃土要在指定地点进行填筑，**河弃料场分别布置在大屯辛店渣土消纳场、善各庄渣土消纳场、金盏渣土消纳场及后街村渣土消纳场，坝河弃料场布置在善各庄渣土消纳场、金盏渣土消纳场及后街村渣土消纳场，两湖连通弃料场布置在朝阳渣土填埋场，回填场地如暂时不予利用，应进行表面植被培养，防止水土流失。
施工遗弃的沙石、建材、钢材、包装材料等应由专人管理回收，及时清洁工作面。
景观工程在建设过程中因石料、灰渣、建材等的损耗与遗弃也将产生建筑垃圾，项目产生的建筑垃圾可考虑用于市政与规划部门指定的建设工程基础填方、洼地填筑，剩余垃圾可运送至建筑垃圾填埋场。
施工产生的生活垃圾由环卫部门统一清运消纳。
5生态保护措施
工程施工期间，水土流失主要来自岸堤的护砌等对地表及植被的破坏；施工用料、污泥等废弃物的临时堆放、搬运等对周边环境的影响，若不采取妥善措施将使拟建项目所在地的土壤流失量出现成倍增长的趋势，因此应采取严格的环保措施，以有效的控制水土流失的发生。
根据水土流失治理措施的不同，将本项目水土保持责任范围分为施工区、直接影响区及环境绿化区三个区：施工区为主体线性工程范围；直接影响区包括对地表的扰动区，施工用料、废弃物堆放等临时占地，施工便道等；环境绿化区，包括主体工程以及河道两侧征地范围和永久占地的所有绿化部分。
（1）施工区
施工区是水土流失的重点防治区。针对河道施工的特点，在施工时，要避过雨季，必要时可设导流围堰或小型拦挡工程，以避免把疏松的泥沙冲到下游。另外，在施工时，要减少对地表植被的破坏，尽量少伐树或不伐树。在交通道路两旁采用管架式施工，以免阻碍交通。
（2）直接影响区
直接影响区包括采石场、取料场、施工便道、废弃物的堆放等临时占地部分，视施工对地表的破坏程度及影响区的最终利用方向，采用不同的水土保持措施。
a.要尽量减少对地表的扰动及对植被的破坏，如无法避免，工程完工后要及时进行平整，以便绿化或恢复为农田、林地。
b.对于施工用料如砂、石、砼等要集中堆放，采取临时防冲、防风措施。对于废弃物如底泥、土方、杂物等要集中运送到指定地点，设置临时拦挡措施，如拦渣墙、挡土墙、导流防护堤等，并进行覆土、绿化，有条件的地方可恢复为耕地或林地。
（3）环境绿化区
环境绿化区主要是指施工结束后恢复为绿地、美化环境的区域，也包括施工区及直接影响区内所有实施植物措施的部分。由于本次河道整治采用部分土质边坡，所以在常水位以上的土质边坡采用草皮护坡，在堤顶巡河路两侧设护路林带，并在巡河路外侧设绿化隔离带。土质边坡在常水位以上种草或采用格网框条护坡，然后植草。
绿化覆盖率不低于河道两侧管理范围的70%，以高大乔木为主，乔、灌、草、花结合，上有高大乔木，中有灌木、小乔木，下有绿草鲜花，建成具有立体结构、错落有致的绿色生态廊道。
对河道两岸的园林绿化一定要从战略高度，从首都长远发展大局出发，从可持续发展和最适人居环境的角度来规划、设计、建造和管理这几个河道及其两岸区域。同时，要广泛征求群众意见，给予群众知情权，重视群众的参与权，发挥群众的智慧，调动群众的积极性。
河道整治以后，河道的两岸都将成为一大景观。必须加强管理，成立专职管理维护机构，依法进行日常管理、维护，不仅要保护河水、护岸，保护两岸的景观，还要保护区域内鸟类等动物。否则，整治的成果将受到威胁，并会失去其应有的功能，导致整治工作失败。
6减缓交通影响措施
为了有效减轻工程施工对交通的影响，必须采取切实有效的措施，包括：
(1)多部门协调
在设计及施工阶段，应在区政府的统一主持下与城市交通管理部门、规划部门、市政建设管理部门、环保部门等相关政府机构进行充分协商，取得各部门的支持，对车辆、行人进行合理分流，从行政上保证施工期交通问题的解决。
(2)施工设计，科学管理
在施工设计时科学安排施工程序，加快桥梁建设进度，减少施工对交通的影响，结合绿化隔离带拆迁后空出的长度，提前架设辅助通行桥梁。
对于工程运输车辆，加强交通调度、管理，选择合理的通行线路，避开交通高峰时段，减少因施工车辆造成的堵塞。
(3)及时维修道路
对于因施工车辆造成的道路损坏，应及时整修，保证路况的良好状态。对于狭窄的道路，可以结合道路规划进行拓宽。
(4)严格工地管理
对于工地沿线进行严格管理，严格划清施工场地界线，合理堆放渣土、沙、石、材料，合理停放车辆、机械，减少交通障碍。污水管道工程应分段施工，尽快完成开挖、回填，设置临时便道和警示标志，专人疏导交通。
(5)进行相关人员教育
对施工人员进行教育，注意自己的行动不要妨碍周围交通。加强司机教育，严禁超载，及时清理撒落物料。
三、景观环境影响分析
1．景观影响正效应
**河景观项目工程的实施，可对现有散落河道的垃圾进行清理，在河道两侧采取工程和植物防护措施，可以保持河道清洁和周围环境的净化，改变现有河流景观，净化周围环境、美化城市环境。
本工程景观建设，保持了河道原有的生态功能，可以绿化美化景观，回归河道的自然生态景观，增加了水面面积和绿地面积，可以调节气候、净化空气、涵养水份，美化城市，改善城市生态和景观环境。
2.景观影响负效应
为最大限度地使防洪治理工程与周围环境保持景观协调性，根据各河道治理工程段周围景观环境特点，本工程在岸堤设计时分别采取了不同的设计方案，工程采取了与周围景观协调的岸堤护坡工程措施，因此工程运营期对景观的负面环境影响较小。
项目对景观与视觉环境的负面影响主要表现在施工期。施工场地的大量开挖、各类施工机械运转、施工弃渣、施工建材堆放等，都会对景观与视觉环境造成不良影响。另外，建成后河道的清洁程度及周围环境的维护也会影响到景观环境，管理不善时可能带来负面效应。
四、对生态完整性的影响
1.对生产力的影响
工程建成运行后，没有阻断河水与周边生态系统的水力联系，相反由于现有部分浆砌石河堤的拆除，地下水排泄补给地表水更加通畅，有利于河岸陆生生态系统的生存与发展，预测工程运行后工程河段自然系统的生产能力整体表现为上升趋势，评价认为工程对区域自然系统生产能力的影响能够维持在系统承受的范围之内。
2.对自然系统稳定性的影响
（1）恢复稳定性分析
工程运行后，工程河段河流生态系统的生物量（包括水生生物量和陆生生物量）整体应呈上升趋势，因此工程建设对自然系统的恢复稳定性影响不大。
（2）阻抗稳定性分析
从总体上分析，工程不会改变评价区原有的生态系统类型，因此认为评价区仍可维持异质性现状，并具有一定的动态控制能力，阻抗稳定性不会发生大的变化。
总之，工程实施后，评价区自然系统的生产能力有上升趋势，自然系统的恢复稳定性和阻抗稳定性不会发生根本变化，工程对评价区自然系统生态完整性影响不大。
五、环境效益分析
1. 环境正效益
（1）生态效益
本工程水土保持及生态环境保护所建设的林草地，不但提高了**区的林草覆盖率，也有利于工程河段及其下游水环境质量的改善和水生生态系统的修复和良性发展。同时，林草覆盖率的提高，有效的防治了水土流失，美化了工程河段两岸生态景观。工程河段水面的扩展为西宁市增添了一道亮丽的风景线，极大提升了城市形象。
（2）社会效益
本工程实施后，具有很广泛的社会效益。可改变**河河段过去“脏、乱、差”的环境卫生现状，有利于**居民的身心健康，为市民创造一个舒适的休闲环境，从而提升城市的整体形象。**河河道景观工程有效的拓展了城市生活空间，对开发**旅游资源和旅游业发展具有促进作用，具良好社会经济效益。
本工程施工期施工人员的生活需求将促进当地服务业、文化娱乐等第三产业的繁荣和发展，各类临时设施的施工也将为当地居民创造大量的就业机会。
2.损益分析
本工程对生态环境的有利影响是主要的、不利影响较小，利远大于弊，工程的生态、社会、效益显著，环境经济损失较小，有些损失只是暂时的，且这些损失可以通过相应补偿和环保措施得到减免。本工程建成后，工程环境效益远大于其环境成本，从环境经济角度考虑，本工程的建设是可行的，不存在制约项目建设的环境因素。
六、施工期人员溺水安全风险
本工程是在河段岸堤上进行施工，极易发生施工人员落水事故，人员落水后溺水身亡的风险性极大，为防止施工人员落水事故风险，工程应加强施工管理和施工安全防护措施，并定期对施工人员进行安全自救等方面教育，禁止施工人员进入河道戏水，河道施工人员施工配备救生衣等防护措施，降低施工人员溺水事故发生的风险。