港口配套设施.ppt
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1、第六章第六章 港口配套港口配套设设施施6.1 6.1 集疏运集疏运设设施施6.2 6.2 供供电电照明照明6.3 6.3 给给排水排水6.4 6.4 其它其它设设施施1港口集疏运系港口集疏运系统统包括包括 集疏运集疏运设设施:公路、施:公路、铁铁路、航道、管道、港路、航道、管道、港口、机口、机场场和和库场库场等等 集疏运方式:水、集疏运方式:水、铁铁、公、航、管、公、航、管 集疏运管理:运集疏运管理:运输计输计划、划、组织组织、协调协调6.16.1 集疏运集疏运设设施施第六章第六章 港口配套港口配套设设施施集疏运集疏运设设施施 港口港口铁铁路路 铁铁路路线线路基本知路基本知识识1 1、断面、断
2、面结结构构第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路2 2、铁铁路路线线路平面路平面 由直由直线线和曲和曲线组线组成。成。Rmin200200m,困,困难时难时180180m,转转弯弯处轨处轨距距应应加加宽宽以减小以减小车轮车轮的阻力,同的阻力,同时时外外轨应轨应加高,抵消加高,抵消离心力。离心力。3 3、纵纵坡坡 上坡、下坡,保上坡、下坡,保证证列列车车在任何在任何车车道上能起道上能起动动。蒸汽机蒸汽机车车:2020 内燃内燃电电力机力机车车:3030第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路4 4、道岔、道岔普通普通单单开道岔开道岔:F道岔中心道岔中心 辙辙叉角叉角 N=ctg 道
3、岔号数(港外道岔号数(港外线线N99,港内,港内线线N77)a前前长长 b后后长长 L=a+b全全长长双开双开对对称道岔称道岔菱形交叉菱形交叉 列列车车不能改不能改变变行行驶驶方向,又叫死交叉,无方向,又叫死交叉,无转转撤器。撤器。复式交分道岔复式交分道岔 列列车车可可进进入或越入或越过过另一另一线线路。路。第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路普通普通单单开道岔开道岔第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路5 5、线线路路联联接:接:利用道岔及曲利用道岔及曲线线可以可以实现实现各种形式的各种形式的线线路路连连接。接。渡渡线线:用来:用来联联接两条平行接两条平行线线路的路的设备设
4、备叫渡叫渡线线。单单渡渡线线:由两副普通:由两副普通单单开道岔和中开道岔和中间间插入段插入段组组成,列成,列车经车经渡渡线线可以从一条可以从一条线线路到另一路到另一线线路(路(单单方向)。方向)。双渡双渡线线:由四副普通:由四副普通单单开道岔和一个菱形交叉开道岔和一个菱形交叉组组成,成,任何方向来的列任何方向来的列车车可可经经双渡双渡线线开开进进另一另一线线路。路。梯梯线线:用来:用来联联接三条以上平行接三条以上平行线线路的路的联联接叫梯接叫梯线线,在,在车车站,站,车场车场中中经经常使用。常使用。第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路双双 渡渡 线线单单 渡渡 线线第六章第六章 港口
5、配套港口配套设设施施铁铁路路梯梯 线线第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路6 6、铁铁路限界路限界 为为防止防止车辆车辆碰撞碰撞邻邻近建筑或近建筑或设备设备,保,保证证行行车车安全而在安全而在铁铁路路线线上方和两上方和两侧侧留有的空留有的空间间叫做叫做线线路限界。路限界。机机车车辆车车辆限界限界 机机车车横断面的最大外横断面的最大外轮轮廓廓线线叫机叫机车车辆车车辆限界,它是机限界,它是机车车辆车车辆横断面的极限,横断面的极限,车车上上货货物不得伸出此限界。物不得伸出此限界。建筑物接近限界,是垂直建筑物接近限界,是垂直线线路中心的路中心的线线路横断面的极路横断面的极限,沿限,沿铁铁路路
6、线线的任何(上方及两的任何(上方及两侧侧)其它建筑物不得伸)其它建筑物不得伸入入该该极限。极限。安全空安全空间间,上两限界之,上两限界之间间的空的空间间,以确保安全行,以确保安全行车车。第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路7 7、股道、股道间间距距 两相两相邻线邻线路中心路中心线间线间的距离称的距离称为为股道股道间间距,其距,其值值取决取决于机于机车车辆车车辆限界,建筑物接近限界及相限界,建筑物接近限界及相邻邻股道股道间办间办理作理作业业的性的性质质。港口港口铁铁路股道路股道间间距一般采用距一般采用5 5m,门门机下的机下的铁铁路股道路股道间间距可采用距可采用4.54.5m或或4.6
7、4.6m。8 8、股道、股道长长度度全全长长,股道两端道岔基本接,股道两端道岔基本接轨缝轨缝之之间间的距离。的距离。有效有效长长:供机:供机车车停留而不影响相停留而不影响相邻邻股道运行的股道股道运行的股道长长度。度。由警冲由警冲标标,信号机(出站,信号机(出站,调车调车),),车车档,道岔尖档,道岔尖轨轨的尖的尖端来确定端来确定l效效。第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路南京煤南京煤码头码头一一场铁场铁路路专专用用线线第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路 港口港口铁铁路路总总体布置体布置1.1.港口港口铁铁路的路的组组成成 港口港口车车站站:承担承担列列车车的到、的到、发发
8、、编组编组及向分区及向分区车场车场及装卸及装卸线线 取送取送车辆车辆等作等作业业,与路网,与路网车车站站衔衔接。接。分区分区车场车场:承担承担车辆车辆分分组组、集、集结结及向装卸及向装卸线线或分运中心取送或分运中心取送 车车、与港口、与港口车车站站衔衔接。接。装卸装卸线线:供供车辆车辆装卸装卸 正正线线:与路网与路网间间的的连连接接线线路路 联络线联络线:港口港口车车站与分区站与分区车场间车场间的的连连接接线线路路 连连接接线线:分区分区车场车场与装卸与装卸线间线间的的连连接接线线路路第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路 2.2.总总体布
9、置原体布置原则则 与整体与整体规则规则布置布置协调协调 方便方便货货物的装卸物的装卸 通通过过能力与其它系能力与其它系统协调统协调 与城市与城市规规划密切配合划密切配合 考考虑远虑远景景规规划,留有划,留有发发展余地展余地第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路 混合式、部分横、部分混合式、部分横、部分纵纵:优优缺点界于上两者之缺点界于上两者之间间,是常采用的布置形式。根据,是常采用的布置形式。根据实际实际的地形、地面的要求,回的地形、地面的要求,回车车最少,用地最少。最少,用地最少。3.3.平面布置型式平面布置型式 纵纵列式:港口列式:港口车车站,分区站,分区车场车场,装卸,装卸线线三
10、者三者顺顺序排列。序排列。优优点:列点:列车车无折返行程,各无折返行程,各场调车场调车互不干互不干扰扰。缺点:占地缺点:占地长长,布置分散,布置分散 横列式:站、横列式:站、场场、线线平行排列。平行排列。优优缺点与缺点与纵纵列式列式对应对应。第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路纵纵列式港口列式港口铁铁路布置路布置第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路混合式港口混合式港口铁铁路布置路布置第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路P154P154P155 P155 布置布置举举例例 港口港口车车站站 对铁对铁路运量不大,更路运量不大,更车车不多的港口可不不多的港口可不设设港口
11、港口车车站而直接用站而直接用附近的附近的铁铁路路车车站,但站,但对铁对铁路运量很大的港口一般要路运量很大的港口一般要设专门为设专门为港港口服口服务务的港口的港口车车站,以站,以办办理小运理小运转转列列车车的到达、出的到达、出发发,交接,交接,解体,解体,编组编组,并向分区,并向分区车场车场或装卸或装卸线线取送取送车辆车辆。港口港口车车站的站的规规模模应满应满足由足由铁铁路运路运输输的港口吞吐能力的需要。的港口吞吐能力的需要。大型的港口大型的港口车车站站设设有到达有到达场场、编编制制场场、出、出发场发场和和牵牵出出线线。第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路1 1、到达、到达场场,供路网
12、,供路网编组编组站站发发未的列未的列车车存放和解法。存放和解法。2 2、编组场编组场:将送往各区和装卸:将送往各区和装卸线线的到达的到达进进行行编组编组。3 3、出、出发场发场:存放和集:存放和集编编从各区和装卸从各区和装卸线发线发来的来的车辆车辆,发发往往路网路网编组编组站站4 4、牵牵出出线线:机:机车车行走行走线线,联络线联络线等等线线路。路。港站的布置也有港站的布置也有纵纵列、横列和混合三种形式,列、横列和混合三种形式,纵纵列式布列式布置置时时各各场间场间由由联络线联联络线联接,在横列式布置中接,在横列式布置中还经还经常常设牵设牵出出线联线联接各接各场场。第六章第六章 港口配套港口配套
13、设设施施铁铁路路分区分区车场车场 1 1、作用、作用 接接纳纳从港站送来的从港站送来的车组车组,进进行解行解编编,送往装卸,送往装卸线线 集集结结从装卸从装卸线线取回的取回的车辆车辆,送往港站,送往港站 2 2、组组成成 到达到达线线:接来自港站的:接来自港站的车辆车辆 编组线编组线:分:分编车组编车组,发发往装卸往装卸线线 集回集回线线:集:集结结取回的取回的车辆车辆,送往港站,送往港站 行走行走线线:供机:供机车车(车头车头)在)在场场内行走内行走 3 3、布置、布置 一般有梯形和梭形布置一般有梯形和梭形布置第六章第六章 港口配套港口配套设设施施铁铁路路第六章第六章 港口配套港口配套设设施
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