三副船舶结构试题1解析.doc
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1、(word完整版)三副船舶结构试题1解析三副船舶结构模拟试题11、集装箱船的以下_特点不对。A 多数为单层甲板 B 双层船壳可堆放39层集装箱C 舱内不能有导轨D 有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置2、船长型吃水比大,对()不利。 A船舶稳性 B 操纵回转性 C 航向稳定性 D 船体强度 3、按有关规定,应急消防泵应布置在机舱(机器处所)外的钢质围壁舱室内,不允许有直接通道,并要求:A 在夏季载重水线时能吸水 B 在空载时能吸水C 进入或离开干坞时的压载状态下能吸水 D 总吸头不超过4.5米4、具有平行中体(指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行)的船舶其优点是: 能较好
2、利用舱容; 施工方便; 降低船舶造价; 有利于提高船速A B C D 5、为保证船体固有的强度,最大限度地减轻中拱、中垂及扭转变形,必须注意: 对船体加强部位要加强保养; 按舱容比合理配载,保证左右对称受力; 在大风浪中航行时,应注意控制船速,以减少波浪的冲击; 大风浪中航行时,还应注意调整纵向摇摆A 对B 对C 对D 对6、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有: 强度; 稳定性; 刚度A 对B 对C 对D 对7、船体横向强度与局部强度好,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于:A 纵横混合骨架式B 纵骨架式 C 横骨架式 D 加强骨架式8、对横
3、骨架式船体结构特点描述正确的是: 建造方便; 货舱容积损失少; 船舶纵向强度大; 常用于沿海中小型船A 对B 对C 对D 对9、船壳外板中各列版编号的排列顺序是: A 以平板龙骨为基准分别向左(右)舷将各列板编为A B C D。直至舷顶列板 B 由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列,平板龙骨为“K”列板 C 自平板龙骨始向右按A B C D 至右舷舷顶列板,然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列 D 以平板龙骨为基准,两舷各自独立排列编号 10、下列有关多用途船特点不正确的是: A 有的多用途船具有两层甲板结构 B 能满足载运多种货物的需求 C 货舱口一般较宽大 D一般不配备起
4、重设备11、B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下_至满载水线以上_外,其两端不必连接。A 1000mm, 1000mm B 1000mm, 500mmC 500mm, 1000mmD 500mm, 500mm12、尾尖舱内的加强方法有: 加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板; 当舷侧为纵骨架式时,应在舱顶设置适当数量的强横梁; 在中纵剖面处加设制荡舱壁A 对B 对C 对D 对13、肋骨按其所在位置可分为_. 甲板间肋骨; 普通肋骨; 尖舱肋骨A 对B 对C 对D 对14、对舷侧为横骨架式的首、尾尖舱应设置的强胸横梁垂向间距分别为:A 不大于2m,不大于2.5mB 不大于2m,不
5、大于2mC 不大于2。5m,不大于2.5m D 不大于2。5m,不大于2m15、舷墙的主要作用及特点是: 减少甲板上浪; 保障人员安全; 防止甲板物品滚落舷外; 不参与抵抗总纵弯曲力矩; 与舷顶列板牢固焊接成一体A B C D 16、船首底部横骨架式双层底设置旁桁材,两道旁桁材之间的间距不得超过:A 2档肋骨间距 B 3档肋骨间距 C 4档肋骨间距 D 5档肋骨间距17、规范要求集装箱船船体应采用纵骨架式的部位有: L100m(L为船长)的双层底内; 舷侧顶部; 首尾尖舱; 货舱区域内的强力甲板A 对B 对C 对D 对18、规范规定,矿砂船纵骨架式双层结构内材间距一般应不大于_。A 3。6mB
6、 4。0mC 4.5mD 5。0m19、除客船外的每艘船长L91。5m的船舶至少应装置_台独立的动力舱底泵,船长L91.5m时其中一台可用_.A 2,辅机带动 B 3,辅机带动 C 2,主机带动 D 3,主机带动20、双层底舱空气管上口应引至_。A 平台甲板以上 B 舱壁甲板以上 C 强度力甲板以上 D 以上都不对21、航行中透气管系的作用是_.A 通过呼吸阀自动地控制各油舱气体的吸入与排出B 通过呼吸阀自动地给各油舱通风C 用来测量油舱内的油位D 用来测量尖舱、淡水舱、深舱及污水沟内的水位22、起重机最大安全工作负荷的荷载指示器应能在载荷达()SWL时自动切断运转动力。 A 100 B 11
7、0 C 115 D 120% 23、位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及自首垂线向后L/4范围内开敞上层建筑甲板的通风筒,其甲板以上的围板高度应不小于_.A 2300mmB 4500mmC 760mmD 900mm24、船壳外板的排列是以平板龙骨(K列板)为基准向_将每行列板编号为A、B、C、D至_。A 前;舭列板 B 上;舷侧顶板 C 左(右);舷顶列板 D 左(右);舭列板25、除舷边外,下列有关船体构件的焊接连接方式不正确的是:A 对接B 角接C 塞焊D 圆弧连接26、船体结构中平行对接焊缝之间的间距应不小于:A 100mmB 50mmC 30mmD 10mm27、A级分隔中应用不燃材料隔热
8、,在规定时间内,其背火面一面的平均温度较原始温度增高不超过_,且在任何一点的温升不超过_。A 140,225 B 225,140 C 140,180 D 180,22528、因水密肋板可能会受单面水的压力,故其厚度比实肋板厚度增加_mm,但一般不必大于_mm。A 2,10B 4,10C 2,15D 4,15 29、由轻型单杆受力计算公式可知,吊杆所受的轴向压力: A 与仰角,吊杆长度与吊杆承座至千斤索眼板座之间高度的比值大小有关 B 与仰角无关,但和吊杆长度与吊杆承座至千斤索板眼座之间高度的比值大小有关 C 与仰角,吊杆长度与吊杆承座至千斤索板眼座之间高度的比值大小有关 D 与仰角有关,但和吊
9、杆长度与吊杆承座至千斤索板眼座之间高度的比值大小有关30、纵骨架式船体结构的优点是_。 纵向强度大; 船体重量轻; 适用于大型油船; 舱容利用率高A B C D 31、尾柱是船体结构最后端处连接外板的强力构件,其作用是: 支持和保护舵与螺旋桨; 改善航行性能; 增强尾端结构强度A 对B 对C 对D 对32、比较集中体现船舶的用途,任务和经济性的图纸是: A 外甲板展开图 B 基本结构图 C 线型图 D 总布置图33、船上肋骨编号是_。 A 以首柱为0号,向前为正,向后为负 B 以尾柱为0号,向首为正,向尾为负C 以船中为0号,向首为正,向尾为负 D 以尾垂线为0号,向首为正,向尾为负34、舱口
10、围板的高度是按舱口盖的计算压头得出的,按规范规定(除经CCS批准外),其最小高度应不小于:A 450mmB 600mmC 800mmD 850mm35、肘板的基本形状一般是:A 方型B 圆弧型C 长型D 三角形36、压载管系的作用是: 1 注入或排出压载水 2 压载舱间相互调驳 3 可排出舱底污水 A 13 B 1 2 C 2 3 D 1 3 37、下列有关制荡舱壁描述正确的是: 设在液舱内; 可减少自由液面的影响; 无需在液舱内采用横向布置的方式; 在液舱内一般纵向布置A 对B 对C 对D 对38、为避免靠离码头或进坞时碰坏舭龙骨,舭龙骨一般焊接在:A 舭部外板上 B 舷侧列板上 C 船底列
11、板上D 与舭部外板连接的覆板上39、在舱底,每一双层底分舱中船底塞设置的要求是: 在平板龙骨的两侧: 在每一分舱后端的水密肋板前一档肋距处; 不得开在平板龙骨上; 在每一分舱前端水密肋板附近A B C D 40、规范对L 76m客船设置双层底的要求是: 应在船中部设置; 并应延伸至首、尾尖舱舱壁; 或尽可能接近规定的区域A 对B 对C 对D 对41、规范规定,矿砂船纵骨架式双层结构内实肋板间距应不大于_。A 3。6mB 3。0mC 2。5mD 2.0m42、船用空气管的总横截面积应比各自注入管的有效截面积至少大_倍。A 1。5B 1。25C 1.1D 143、按规范规定,污水管路的设置应能满足
12、船舶在正浮或向任何一舷横倾_以内均能排干污水.A 3B 5C 7D 944、下列哪项不是货舱口的组成部分? A 舷墙 B 纵向围板 C 端梁 D 水平加强筋 45、万吨级船舶舱底水管管径一般不超过_。A 100mmB 120mmC 150mmD 180mm46、对客船,当( )时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或今可能接近该处. A L=76m B 61L76m C 50L61m D L76m 47、根据不同的强度与密性要求,船体角焊缝的形式有: 单面连续角焊缝; 双面连续角焊缝; 交错间断角焊缝; 链式间断角焊缝A B C D 48、船体结构中平行对接焊缝与角焊缝
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