海上施工设备防腐蚀设计方案A.doc

海上施工设备防腐蚀设计方案

编 制：

审 核：

批 准：

王孝仁

三一电气海上工程技术项目部

2009 年 10 月

第一章 概

述

为 了 促 进 和 保 障 三 一 电 气 海 工 设 备 的 设 计 与 制 造 水 平 ， 延 长 设 备 使 用 寿

命 ，规范海工设备的防 腐蚀技 术方案， 海上工程 技术 部在 参考军 用两栖 车辆防

腐 蚀设计方案，并借鉴 国家防 腐蚀标准 ，总结国 内外 各个 行业大 量的防 腐蚀实 践及研究成果的基础上，编写了三一电气海工设备防腐蚀设计规范。

第二章 适用范围

本 标准适用于三一 电 气 海 上 施工设 备 的 防 腐蚀设计、工艺和检验 。 对上述 规定以外的其他海上工程设备，亦可参照本标准进行设计和检验。

第三章 设计依据

Q/SY 1184-2007 零部件底漆涂装工艺与检验通用规范

Q/SY 1182-2007 工程机械涂装用油漆技术规范

GJB 5832—2006 两栖装备牺牲阳极保护设计和安装

GB8923-88《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》

ISO 2063-2005 Thermal spraying Metalic and other inorganic coatings Zinc，aluminum,and their aiioys.

AWS C2.23M/C2.23:2003 Specification for The Application of Thermal

Spray Coatings(Metalizing) of Alumimun Zinc,And Their alloys and Composites for the Corrosion Frotection of Steel.

ASTM D4541-02 Standard Test Method for Puii Off Strongth of Coatings Using Portable Adhesion Testers.

GB/T 8923-1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和防腐等级》

GB/T 470-1997《锌锭》

GB/T 4956-2003《 磁 性 金 属 基 体上 非磁 性覆 盖层 、覆 盖 层 厚 度 测 量 磁 性

法》

GB/T 11374-1989《热喷涂涂层厚度的无损测量办法》

GB/T 11373-1989《热喷涂金属件表面预处理通则》。

GB/T 9793-1997《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》。 GB/T 8642-2002《热喷涂层抗拉强度的测量》

ASTM C633-2001《热喷涂层的粘附力或粘结强度的标准试验方法》 ASTM E1920-2003 《热喷涂层的金相制备用标准指南》

JB/T 7706-1995 《有机涂料刷涂通用技术规范》或 JB/T 9188-1999 。

第 4 章

海工设备防腐蚀技术设计方案

6.1

概述

海 上 施 工 设 备 包 括 以 下 四 种 类 型 的 设 备 ： SYTY90 多 履 带 运 输 车 ；

SYTQ8580-H 起 重 机 ； SYTQ130 起 重 机 及 SYTZ800 履 带 桩 机 。 设 计 使 用 年 限 30 年.

SYTY90 多履带运输车主要由四 个浮箱履带、 四个可伸缩支腿、高架浮箱、

驾 驶室 、 动力系统、电气控 制系统、液 压控制系统等 组 成 。其外观 结 构如 图 6.1 所示。

图 6.1 SYTY90 多履带运输车

SYTQ8580-H 起 重机 上 车采用 上 海 三 一科技 有 限公 司 生产 的 SCC6300 履 带

起 重机 上车，底盘采用 SYTY90 多 履带 运输车经过局部修改而 成。 其外 观结 构 如图 6.2 所示。

图 6.2 SYTQ8580-H 起重机

SYTQ130 起 重 机 由 上 车 总 成 、 配 重 、 高 架 浮 箱 总 成 、 履 带 支 腿 总 成 、 浮 箱 履带总成及支腿等部件组成，见图 6.3 所示。

图 6.3 SYTQ130 起重机

SYTZ800 履带打桩 机由桩架、回转平台、回转 支承、高架 浮箱、四个履 带 支腿、四条浮箱履带组成，见图 6.4 所示。

图 6.4 SYTZ800 起重机

6.2

履带板、、支重轮、导向轮、驱动轮和链轨

6.2.1 防腐蚀技术设计方案

履带板、支重轮、导向轮、驱动轮、支重轮和链轨采用的防腐方案为：

A 方案 ：单件热 浸锌铝,厚度要求为 70—100 微 米。部件装配后 ，喷涂黑 色脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度 100µm。

6.2.2 热浸锌概述

在 各种 保护 钢基 体的 涂 镀方 法 中， 热浸 锌 是 非 常优 良 的一 种。 它 是在 锌

呈 液体的状态下，经过 了相当 复杂的物 理、化学 作用 之后 ，在钢 铁上不 仅镀上

较 厚的纯锌层，而且还 生成一 种锌一铁 合金层。 这种 镀法 ，不仅 具备了 电镀锌

的 耐腐蚀特点，而且由 于具有 锌铁合金 层。还具 有电 镀锌 所无法 相比拟 的强耐

蚀性。因此这种镀法特别适用于各种强酸、碱雾气等强腐蚀环境中。 6.2.3 热浸锌形成原理

热镀锌层是锌在高温液态下，分三个步骤形成的：

⑴ 铁基表面被锌液溶解形成锌—铁合金相层；

⑵ 合金层中的锌离子进一步向基体扩散形成锌铁互溶层；

⑶ 合金层表面包络着锌层。

6.2.4 热浸锌的特点

（1） 具有较厚的致密的纯锌层覆盖在钢铁表面上，它可以避免钢铁基体与任 何的腐蚀溶液的接触，保护钢基体免受腐蚀。

（2） 具 有铁 —锌 合金 层 ， 结 合 致 密，在海洋性盐雾 大气及 工 业 性 大 气 中 表现 特有抗腐蚀性；

（3） 由于结合牢固，锌—铁互溶，具有很强的耐磨性；

（4） 由 于锌 具有良好的延 展性， 其 合金层 与钢 基 附着牢 固，因 此热 镀 件可进 行冷冲、轧制、拉丝、弯曲等各种成型而不损坏镀层；

（5） 热镀锌后的件表面光亮美观。

（6） 纯 锌层 是热镀锌中最 富有塑 性 的一层 镀锌 层 ，其性 质基本 接近 于 纯锌， 具有延展性，所以它富于挠性。

该防腐方案既具有耐磨性、防腐蚀性，又具有牺牲阳极的保护作用，规格

大 小 满 足 锌 锅 的 要 求 。（锌锅尺寸 4200×1200×2200） 因 此 ， 该 区 域 的 零 部 件 选用热浸锌防腐方案。

6.3 高架浮箱、发动机外罩、驾驶室、锚装置、围栏和扶梯

等

6.3.1 防腐蚀技术设计方案

采 用 的 重 防 腐 涂 料 作 为 防 腐 方 案 的 零 部 件 为 ： 高 架 浮 箱 、 发 动 机 、 驾 驶 室、锚装置、围栏和扶梯等。

底 漆 采 用 环 氧 富 锌 底 漆 （ 含 锌 ≥
表 面 处 理 ： 涂 层 ：
喷 砂 处 理 ， 80%），干膜厚度 200µm。

6.3.2 高架浮箱

防腐蚀技术方案为牺牲阳极保护法+重防腐涂料。

牺 牲 阳 极 保 护 法 ： 1.9 公 斤 锌 阳 极 8 块 ， 均 布 焊 接 在 高 架 浮 箱 的 两 底 侧 ， 安装要求符合标准 GJB5832-2006。

重防腐涂料：

⑴

外表面：

涂层名称
干膜厚度
道数
参考标准
喷砂除锈
Sa2.5

TB/T1527
GB11373
GB8923
GB/T9793
GB/T9286
GB6463
HG/T4077
热喷锌铝伪合金（V/V=50/50）
150μm

环氧连接漆
60μm
1 道
聚脲树脂涂料
80μm
1 道
干膜总厚度
260μm

⑵
内表面：

涂层名称
干膜厚度
道数
参考标准
喷砂除锈
Sa2.5

TB/T1527
GB11373
GB8923
GB/T9793
GB/T9286
GB6463
HG/T4077
底漆采用环氧富锌底漆（含锌≥
80%）

80μm

环氧连接漆
60μm
1 道
聚脲树脂涂料
80μm
1 道
干膜总厚度
220μm

达 到 GB8923

标 准 ， Sa2

1/2 级。
中 间 漆 采 用 厚 浆 环 氧 漆 ， 干 膜 厚 度 100µm。 面

漆 采 用 （ 颜 色 未 定 ） 聚 氨 酯 面 漆 ， 干 膜 厚 度 100µm
⑵ 内表面：
。

表 面 处 理 ： 喷

砂处理，达到

GB8923 标 准 ，

Sa2 1/2 级。
涂 层 ：

底 漆 采 用 改

性 环 氧 厚 浆

漆 ， 干 膜 厚

度 100µm。
面 漆 采 用 （ 白 色 ） 脂 肪 族 聚 氨 酯 面 漆 ， 干 膜 厚

度 100µm。

6.3.3 甲板的涂装

涂层名称
干膜厚度
道数
参考标准
喷砂除锈
Sa2.5

TB/T1527
GB11373
GB8923
GB/T9793
GB/T9286
GB6463
HG/T4077
热喷锌铝伪合金（V/V=50/50）
120μm

环氧连接漆
60μm
1 道
聚脲树脂涂料
80μm
1 道
干膜总厚度
260μm

表面处理：涂漆前须进行喷砂处理，达到 GB8923-88 标准 Sa2 1/2 级。

涂层：

底漆采用通用耐磨环氧漆，干膜厚度 100µm。

中间漆采用环氧云母氧化铁漆，干膜厚度 100µm。

面漆采用（颜色待定）脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度 50µm。

6.3.4 桅 杆、主臂、 起 重 臂 、发动机 外 罩 、 驾驶室、 锚装 置、液压油缸的外表面、围栏和扶梯、配重的涂装

涂层名称
干膜厚度
道数
参考标准
喷砂除锈
Sa2.5

TB/T1527
GB11373
GB8923
GB/T9793
GB/T9286
GB6463
HG/T4077
热喷锌铝伪合金（V/V=50/50）
120μm

环氧连接漆
60μm
1 道
聚脲树脂涂料
80μm
1 道
干膜总厚度
260μm

表面处理：涂漆前须进行喷砂处理，达到 GB8923-88 标准 Sa2 1/2 级。

涂层：

底漆采用环氧富锌底漆（含锌≥80%），干膜厚度 200µm。 中间漆采用厚浆环氧漆，干膜厚度 100µm。

面漆采用（颜色未定）聚氨酯面漆，干膜厚度 100µm。

6.3.5 履 带浮箱 内表面 、支 腿（液 压、起重机 ）内 表面的 涂 装

涂层名称
干膜厚度
道数
参考标准
喷砂除锈
Sa2.5

TB/T1527
GB11373
GB8923
GB/T9793
GB/T9286
GB6463
HG/T4077
环氧富锌底漆
80μm
1
环氧连接漆
40μm
1 道
聚脲树脂涂料
80μm
1 道
干膜总厚度
200μm

表面处理：喷砂处理，达到 GB8923 标准，Sa2 1/2 级。

涂层：

底漆采用改性环氧厚浆漆，干膜厚度 100µm。

面漆采用（颜色待定）脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度 100µm。

6.4 履带浮箱、桶基础、卷扬机、滑轮组、液压支腿、起重

支腿外表面

涂层名称
干膜厚度
道数
参考标准
喷砂除锈
Sa2.5 Rz35~75

TB/T1527
GB11373
GB8923
GB/T9793
GB/T9286
GB6463
HG/T4077
热喷锌铝伪合金（V/V=50/50）
120μm

环氧连接漆
60μm
1 道
聚脲树脂涂料
80μm
1 道
干膜总厚度
260μm

表 面处 理： 喷砂 处理 达到 Sa21/2 或 SSPC-SP6 或 动 力工 具打磨至 St3,表 面 粗糙度 40-75µm.。

涂层：金属涂层+重防腐涂层

金属涂层：喷锌铝合金，干膜厚度 120～150µm。

重防腐涂层：底漆采用环氧富锌底漆（含锌≥80%），干膜厚度 60µm。 中间漆采用厚浆环氧漆，干膜厚度 200µm。

面漆采用（颜色待定）聚氨酯面漆，干膜厚度 60µm。

6.5 紧固件

1、 采用达克罗防腐蚀技术，涂层的厚度为 6-8µm。

2、 对紧固螺栓在装配时采用螺纹密封锁固胶锁紧密封，使螺栓与螺纹之间 消除间隙。

6.6 活塞杆

采用等离子喷涂陶瓷防腐蚀技术。主要技术要求：

厚度控制在 200μm 以上； 陶瓷涂层的结合强度要求≥30MPa，活塞杆涂层

硬 度达 850-1200HV； 表面粗糙度：Ra0.4；弯曲 性能： 直径φ50mm 陶 瓷涂层

活塞杆在支点距离为 1000mm，最大变形 5mm 下反复弯曲 2000 次，涂层不发生

裂 纹、断裂和剥落 ； 惰 性 材 料将涂 层 孔 洞 彻底封闭。盐雾腐蚀的 寿 命≥1200 小时。

6.7 钢丝绳

选用标准镀锌钢丝绳。

6.8 液压系统

1、 液 压 阀体 、 接头、 螺栓 、 螺母 、 法兰 ， 采用不 锈 钢 材料（316），或 者

采用镍磷化学镀，厚度为 25-30 微米，能够有效地防止海上工况环境的腐蚀。 2、液压油箱、液压泵、马达、减速机表面等采用重防腐涂料。

3、液压软管两端的接头采用不锈钢(316)材料防腐。

6.9 电气系统

1、 采用平面密封胶对电缆、车内仪表等的安装配合间隙进行密封处理；

2、 应选用防护等级（IP67、IP68 以上）高的电线、电缆、插座、接头等

电 气元件；插接件 优 先 选 用 双弹簧 式 压 紧 结构的防水插接件；ECU（ 发动 机 控

制单元）端子插接件性能要求较高，应选用镀金件；

4、 线束应该套在高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管内；

4、 电控柜的结构应能够满足工作环境的要求（振动、冲击等），防护等级

应 不低于 IP56， 采用 平面密封胶 对柜门间隙进行 密封处理，防 止箱体 外部的 湿 气进入箱体内部;电气箱、控制柜采用达克罗技术处理或重涂料防腐。

6、 在 密 封 的 箱体内部 放 置适 量 的吸湿 剂 ,在箱 体 关闭 后 ,吸收其 内 部 的湿 气,使其内部的相对湿度控制在适当的范围内。

7、 对箱门与吸湿剂盒使用连锁设计。

6.10 动力系统

司机室：

1、 活动件、板件、操纵杆采用镍磷化学镀，厚度为 25-30 微米；

2、 司机室内、外表面采用重防腐涂料；

3、 门窗密封：采用氟橡胶密封胶条。

发动机：

1、 中冷管、排气管： 采用不锈钢（316） ；

2、 接头： 采用不锈钢（304） ；

3、软

管：采用三元乙丙橡胶材料；

5、消音器、排气管道等采用不锈钢（316）能够有效地防止高温、海水腐

蚀；

6、 空气滤清器：采用防盐雾过滤器；

7、 水 箱材 料及 防腐 蚀方 案 是经 过 处理 的有 厂 家专 门提 供 ，能 够满 足 防腐

需求。

6.11 活动件

采用镍磷化学镀，厚度为 25-30 微米；

工艺流程

主要工程项目施工方法 （一） 流程图

一、

金属防腐涂层施工工艺
1. 基体表面预处理
钢构件焊缝焊后进行喷丸除锈和打磨处理，使其光滑圆整，如有缺陷，经补焊打 磨合格。热喷涂钢构件必须除去焊渣飞溅的熔滴。

2. 钢构件喷砂处理后的表面质量标准必须达到：
表面清洁度：Sa2.5 级，粗糙度 Rz35~75µm.
3. 电弧喷锌铝伪合金
(1) 基本要求
a. 钢 构 件 表 面 经喷 砂 处 理 后 ， 应 尽 快 进 行 电 弧喷 涂 ， 其间 隔 时 间 越 短 越 好，一般八小时内喷涂完成，雨天不应超过两小时完成。

b. 钢 构 件 表 面 经 喷 砂 处 理 后 ， 由 于 停 留 时 间 过 长 或 其 他 原 因 致 使 其 表 面 明 显变质时，应重新进行喷砂处理。

c. 喷砂时环境大气温度要高于 5°C。
(2) 喷涂材料

a.
喷 涂 用铝要 求： 材 质含 量 为 99.5%， 且 要 求铝 丝无 油、无 锈、 无 污、光 洁、不得有死弯。

b. 喷 涂用 锌 要求 ：材质含 量 为 99.99%， 且要 求锌 丝无油 、 无锈、无污 、 光 洁、不得有死弯。

(3) 喷涂设备
电 弧 喷 涂 设 备 ， 采 用 日 本 进 口 AS-400 型 电 弧 喷 涂 设 备 ， 送 丝 机 能 够 保 证 喷
涂 过程 送丝速 度稳 定，不 致因 送丝阻 力的变 化而 导致送 丝速 度明 显改 变； 喷

枪 能够 保证丝 材相 交时良 好并 使丝材 交点始 终位 于雾化 气流 中心 。喷 涂电 源 具有良好的平伏安特性，以保证电弧燃烧稳定。

压 缩 空 气 供 给 系 统 能 保 证 压 缩 空 气 的 足 够 的 压 力 和 流 量 ， 并 保 证 无 油 、 无 水。本 工 艺采用 德国 SRC-15A 型空压 机 及 SSD15AA 空气干 燥机， 生产的压 缩空气经脱油、脱水处理后使用。

3

(4) 电弧喷涂工艺参数
* 铝丝直径：Φ1.3mm 或Φ2mm * 喷涂电压：14-36V
* 喷涂电流：40-400A 或 40-500A
* 喷涂空气压力：0.55-0.7Mpa
* 压缩空气流量：≥1.6 m /min
* 喷涂距离：100mm~300mm
* 喷涂角度：60º-90º
* 喷涂方式：

锌丝直径：Φ1.3mm 或Φ2mm

垂 直交叉喷 涂， 喷枪与 工 件应成垂 直方 向 ，在无法 垂直 喷镀 的 情况 下， 喷 枪与工件表面的斜度不小于 45。
在 工 厂 作 业 时 ， 在 焊 缝 处 预 留 焊 边 50mm， 不 喷 涂 、 不 封 闭 ， 在 现 场 工 作
时 ，吊 装就位 后再 补喷锌 铝 伪合 金和涂料 涂 层。 由于 焊缝部 位在烧电 焊 过

程 中有 所损耗 ，在 未来使 用 过程 中，焊缝 腐 蚀也 是一 个薄弱 环节。所 以 ， 在 边沿部 分，要 求铝 涂层厚 度增 加 10%。 在钢 结构件 的外 边沿必 须进 行倒 角处理。

(5) 锌铝伪合金涂层的封孔处理
涂 层喷 完进行 性能 检查合 格后 ，在 两小时 之内进 行封孔 处理， 如遇雨 天需对

涂 层进行干 燥处理 后 ，再进 行封孔。 涂 层 空隙 经封 闭处理后 ，可 提 高 其耐 腐 蚀抗氧化性能。用封闭涂料对喷涂层进行封闭处理后，形成的喷涂层+封闭料 复合

涂层，其防腐寿命较单一，涂料防腐层寿命的二者之和还要长。

喷 涂工 艺：应 先将 被涂工 件清 扫干 净，清 出一切 杂物， 赃物， 灰尘等 ，使喷

漆 得到无流 淌、无 气 泡、无 漏涂，将 空 隙 完全 封闭 的均匀涂 层， 环 氧 涂层 的 边缘与未喷锌铝伪合金的基体表面边缘相距不能小于 200mm，否则会影响喷 锌铝伪合金层的连接。

封 闭涂 料的作 用： 渗入喷 锌铝 伪合 金层的 空隙中 将其堵 塞，填 满喷锌 铝伪合

金 层的凹坑 ，改善 涂 层外观 ，使其表 面 光 滑， 减小 灰尘和外 来污 垢 在 涂层 上

滞 留，简化 维护保 养 ，其功 能是隔离 腐 蚀 环境 ，对 阳极性涂 层起 屏 蔽 作用 ， 从而延长复合涂层体系的使用寿命。

二、
关于锌铝伪合金(V/V=50/50)防腐涂层的有关设计规范、标准及检测规范

（一）执行标准及规范

A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》 《热喷涂金属件表面预处理通则》
《热喷涂涂层厚度的无损测量方法》
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
《热喷涂自熔合金涂层》
《磁性金属基体上非磁性覆盖厚度测量磁性方法》 《金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述》 《铝及铝合金加工产品的化学成分》
《热喷涂涂层结合强度的测定》
《上海市企业标准》
(GB/T9793-97)
(GB11373-89)
(GB11374-89)
(GB8923-88)
(GB/T16744-97)
(GB4956-85)
(GB6463-86)
(GB3190-82)
(GB8642-88)
(Q/YQEO 1-2005)

（二）对喷砂除锈的质量验收标准
(1)、检验依据
国家标准 GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》；
(2)、质量标准
Sa2.5 级 ----钢 材 表 面 应 无 可 见 的 油 脂 、 污 垢 、 氧 化 皮 、 铁 锈 和 油 漆 涂 层 等 附 着 物，该表面显示均匀的金属光泽。
粗糙度 35-75μm----即在取样长度内 5 个最大轮廓峰高与 5 个最大轮廓谷深的平均 值之和。检验时，采用标准样块进行比较。
(3)、检测方法
① 用目测法检验。检验时必须有良好的光线。由于喷砂时距离和角度不同、新旧 砂的痕迹不一样，工件表面所显示出的色调也不一样，检查时要注意区分。
② 粗糙度仪测量法：用电子粗糙度测试仪直接测量。
③ 用 40 倍带光源放大镜 MG10085.1 确认表面清洁度。
（三）对金属涂层的检验
(1)、检验依据
国 家 标 准 GB/T9793-1997《 金 属 和 其 它 无 机 覆 盖 层 热 喷 涂 锌 、铝 及 其 它 合 金 涂 层》。
(2)、质量标准
材质： 喷涂用铝丝的材质，含铝量≥99.5%，杂质总含量≤0.5%。
喷涂用锌丝的材质，含锌量≥99.99％，杂质总含量≤0.01％
厚度：与设计方案一致。
结合力：GB8642-2002《热喷涂涂层结合强度的测定》

2
2
2

(3)、金属涂层成分检测
A、 工地现场，在无 粗糙度的钢板表面（Sa2.5 级要求）喷涂，形成一片 涂层 ，进 行送样试验，其成分为锌含量约 72％，铝含量约为 27.3％，其他为氧化物。
B、 金相试验法，取 4*4mm 方钢，表面冲砂 Sa2.5 级，Rz35-75μm 后喷金属（1： 1），得到小样，送质监中心进行金相分析，其结果为：锌含量约 72％，铝含量约 27.3 ％。
(4)、检验方法
材质：材质具有出厂合格证。
外 观 ： 目 视 法 。 喷 涂 层 外 观 均 匀 一 致 ， 无 漏 喷 附 着 不 牢 的 涂 层 。 无 大 熔 融 颗 粒 粘 附。
厚度：用磁性测量法测量涂层厚度。
当基准表面为 1dm 时，按下图所示十点法，在该基准面上做十次测量，取其算术 平均值，此平均值即为涂层平均厚度，所有局部厚度中最小值即为最小局部厚度。

图 1
基准表面至少应选择三处，在特大的有效表面上，以 10m 为一个测量单元，即每 10 m 有效表面上至少应选取基准表面三处。
结合力检测：参照标准 GB/T8642-2002《热喷涂 抗拉结合强度的测定》图 2

图 2
（四）对封闭漆和面漆涂层的质量验收标准
(1) 检验标准
GB8642-2002《热喷涂涂层结合强度的测定》
(2) 质量标准
外观：表面平整，无气泡，起皮、流挂、漏涂等缺陷。
封 闭 漆 附 着力 ： 有 机 涂 层与 金 属 涂 层结 合 强 ， 其 用拉 力 测 试 仪 抗 拉 强 度 5Mpa 以 上。
厚度：漆膜平均厚度应分布均匀，内表面漆膜厚度达到或超过规定值的测点必须 大 于测 总数的 85%，其余 15%的 测 点的漆膜厚度不 应 小 于 规 定 漆膜 厚 度值 的 85%， 外 表 面 漆膜 厚 度达到或 超 过规定 值 的测点 必 须大于检测 总 数的 90%， 其 余 10%的 测 点的 漆膜厚度不应小于规定漆膜厚度值的 90%。
(3) 检验方法
同金属涂层

第七章

海工设备涂装后的最终效果图

7.1 SYTY90 履带运输车

7.2 SYTQ130 履带运输车

7.3 SYTZ800 打桩机

第章 涂装规范