加油站新建项目可行性策划书.doc

XX市XX路加油站新建项目
可行性研究报告

第一章 总 论

1.1 基本概况
1.1.1 项目名称：XX市XX路加油站新建项目
1.1.2 项目法人：
1.1.3 建设地点：XX市XX路XX村
1.1.4 经营范围：机动车加油服务
1.1.5 建设性质：新建加油站
1.1.6 建设内容：加油机厂房、生活办公用房、卫生间、储油加油设施，以及围墙、绿化等附属设施。
1.1.7 建设规模：
项目总用地面积3000㎡，规划总建筑面积1352.2 ㎡，其中：加油机厂房200.2㎡，生活办公用房100㎡，卫生间52㎡,场坝硬化5OO㎡，绿化面积500 ㎡。
本汽车加油站拟建油罐总容积为100m3，包括1个30 m3的93 #汽油储罐，1个30 m3的97#汽油储罐和1个40 m3的柴油储罐。加油机配置为4机8枪。
1.1.8 总投资及资金来源：
1)估算总投资
项目估算总投资200万元，其中：建设投资168万元，流动资金32万元。
2)建设投资
经估算，项目建设投资168万元，其中：建安工程费用80万元，设备购置及安装费用30万元，工程建设其他费用48万元(含土地费用25万元)，基本预备费10万元。
3)流动资金
参照类似项目流动资金用量，估算本项目的流动资金32万元。
1.1.9 资金筹措
项目所需资金全部由投资人黎邦明自筹解决。
1.1.10 项目建设期限：本项目建设期6个月。从2011年8月开工，2012年3月份正式投入使用。
1.1.11 效益分析
1)经济效益
项目所得税后投资利润率为11.9％，所得税后的财务内部收益率为16％，所得税后财务净现值46万元(IC=l0％)，所得税后的投资回收期为7.4年。
2)社会效益
①增加汽车加油设施网点，满足过往车辆、当地农用车辆及农用机械加油的需要。
②增加区域成品油零售市场的竞争，促使经营者提高服务质量，有利于完善竞争有序、服务高效、发展有力的油品市场。
1.9.1 主要技术经济指标
表1-1 主要技术经济指标
序号
指 标 名 称
单位
指标值
备 注
1
用地面积
㎡
3000

2
总建筑面积
㎡
1352.2

2.1
加油机厂房
㎡
200.2

2.2
生活办公用房
㎡
100

2.3
卫生间
㎡
52

3
加油站级别
级
二

4
油罐总容量
M3
100

4.1
汽油
M3
60
30 M3的93#、97#汽油储油罐各1个
4.2
柴油
M3
40
40m#1个储油罐
5
估算总投资
万元
200

5.1
建设投资
万元
168

5.2
流动资金
万元
32

6
预计营业收入（年均）
万元
900.7

7
经营税金及附加（年均）
万元
2.2

8
总成本费用（年均）
万元
876

9
利润总额（年均）
万元
22.5

10
所得税（年均）
万元
2.2

11
税后利润（年均）
万元
17

12
总投资利润率（税后）
%
11.9

13
财务内部收益率

13.1
所得税前
%
18

13.2
所得税后
%
16

14
财务净现值

14.1
所得税前
万元
61.5

14.2
所得税后
万元
46

15
投资回收期
年

15.1
所得税前
年
6.8

15.2
所得税后
年
7.4

1.2 建设单位概况
XX路加油站由自然人黎邦明一个人投资200万元设立。加油站已于2011年5月11日办理企业名称预先核准书，编号为(利)登记内名预核字[2011]第00812号。拟经营范围为汽油、柴油、润滑油、煤油等销售。
XX路加油站经营地址位于湖北省XX市XX路XX村。拟任站长为黎邦明，现居所位于XX市。
1.3 项目建议书编制依据及范围
1.3.1 编制依据
1)国家安全生产监督管理总局令第8号关于《危险化学品建设项目安全许可宴缝办法))(2006年8月10日)。
2)《XX市商务局关于同意新建XX路加油站、点的批复》；
3)《建设项目经济评价方法与参数(第二版)。
4)文斗乡人民政府《关于拟建XX路三级加油站的报告》
5)《XX市国土资源局关于XX路加油站用地的初步意见》；
6)国家发改委《项目申请报告通用文本》及其说明；
7)《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)；
8)与项目相关的各种规范、标准；
9)《汽车加油加气站设计与施工规划》[GB50156—2002(2006版)]；
10)建设单位提供的项目用地蓝线图等相关基础资料；
11)关于编制项目申请报告的咨询服务协议书。
1.3.2 研究范围
本研究是以项目单位提供的基础资料和国家有关政策等为基础，对项目建设的规模、建设条件、拟建方案、投资估算等方面进行分析论证。
1.4 结论
近年来，随着我国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。特别是随着机动车辆的增加，私营汽车的迅猛增长，以及文斗矿山需求，人们对加油站的方便要求越来越高。目前既不方便，又不能满足供给。因此，建设方便快捷的加油站仍然是社会的客观需要。XX路加油站选址是在湖北省XX市利彭县道主干线上，境内公路与重庆彭水相邻，是XX出口通往重庆彭水的主要通道，又是文斗煤炭企业运输的必经之路，该址既远离居民区，又是四通八达的必经之路。XX市XX路加油站的建设不仅可以弥补文斗至重庆彭水县之间尚无加油站点分布及加油难的问题。而且还可以改善矿山运输，方便群众出行，增强经济发展功能，改变文斗至彭水段运输形象也将发挥重要作用，有明显的经济效益和社会效益，它的建设有利于加快XX老、少、边、穷地区社会和经济发展，其项目可行，建议有关部门尽快批准建设。

第二章 项目背景及建设的必要性

2.1 项目背景
2.1.1 市域社会经济概况
XX市位于鄂西南隅，地处东径108°27′～19°18′北纬29°42′至30°29′，地处巫山流脉和武陵山北上余支交会部，为长江支流清江、郁江发源地，以清江横贯全境，平川广漠，物产丰富，为有利之川。全境地势有如桌状隆起，四周切割严重，平均海拔1200米以上，山地、峡谷、山间盆地及河谷平川相互交错，地广物丰。属亚热带湿润山地气候，具有四季分明、雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑的特点，市城区及利中盆地，年平均气温12.8℃，年降雨量1200～14OOmm，是人们消夏避暑、旅游度假的人间仙境。境内生物、矿产、水能、风能资源十分丰富。生物礁举世罕见，石膏矿为特大型矿床，水能资源丰富，风能资源全国少有；是全国重要的烤烟、黄连生产基地，天然气省内独有，煤炭储量居全州首位，卤水储量居全省第三。是饮誉全国的“坝漆之乡”、“黄连之乡”、“水杉之乡”、“莼菜之乡”和歌舞之乡”。是全国西部人居环境最佳的“西部名城”之一。
XX是全国重点老、少、边、穷山区县(市)之一，国土面积目前居湖北省县(市)第二位。也是恩施土家族苗族自治州面积最大、人口最多的县级市，属国家西部开发地区。国土面积461200公顷，其中耕地面积63050公顷(水田28140公顷，旱地34910公顷)，全市共14个乡镇、街道办事处、1个开发区，总人口近90万人，其中：农业人口74.6万人，城镇人口15.1 8万人，少数民族占总人口的46.46％。XX市位于湖北省西南边陲，东接恩施，南界咸丰，西南与重庆黔江、彭水相邻，由西至北依次与重庆石柱、万州、云阳、奉节交界，XX是我省陆路入重庆、四川唯一通道上。素有“鄂南坪户”、“入川咽喉”之称。市境内交通便利，“318”国道贯穿东西，汉渝路、利奉路连接渝东。市城区东距武汉、宜昌、恩施分别为538公里，264公里和67公里，西抵重庆、为311公里(以上为沪渝高速公路里程)。
2.1.2 提出的理由与过程
由于历史和地理原因，XX市只有公路运输一种交通方式，自改革开放以来，全市道路运转条件得到了较大的改善。XX市现有运输里程l845.6公里。其中省道89公里，县道278.5公里，区乡道路918.2公里，乡村道路462公里，基本形成比较完整的城乡公路运输道路网络。全市共有机动车辆3532台，其中：货车1070台，客车486台，共计5254座，年货运量26万吨，货主云用转量1268万吨公里，年客运量255.5 万人，客运周转量19855万人公里。全市现已开运客运线路55条，日发班车690班次，日客运量7000人次，基本上形成以城区为中心，向邻近省市县辐射的函盖城乡长途、中短途兼有的客运网络体系。
近年来，市委、市政府认真贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，确定了以“推动三大战略(工业兴市、旅游强市、项目立市)，发展三特经济(特色农业、特色工业、特色旅游)，打造三力XX(实力XX、活力XX、魅力XX)”为主题，以创建“五市”(州域经济强市、省级卫生城市、鄂渝边际明星城市、全国知名旅游城市、全省基层组织建设先进县市)为实践载体，坚持以城市经济发展引领市域经济发展，紧扣五大发展重点(城市建设、交通建设、特色工业、特色旅游、特色农业)，实施五大亿元工程(亿元企业工程、亿元产业工程、亿元税收工程、百亿元产业发展投资工程、百亿元基础设施投资工程)，主攻五大特色产业(洁净能源、矿产建材、食品加工、医药化工、生态文化旅游)，做强城市品牌，提高城镇发展水平，全力建设经济实力雄厚、城市魅力独特、发展活力强劲的新XX。通过十年左右的努力，将XX建设成为绿色繁荣的特色经济强市、魅力彰显的鄂渝边际明星城市、生态宜居的全国知名旅游城市的发展战略。随着恩施州“318”国道的改扩建，万宜铁路、沪蓉西高速公路的建设通车，利涪铁路、利万高速公路的修建及XX各种重点工程建设的全面展开。为了适应社会主义新农村建设和拉动地方经济发展的需要，按XX“十二五”规划在利彭县道选址拟建三级加油站方便群众加油。目前，已规划新建加油站建设用地4.5亩，项目业主已按占用耕地8.4万元／公顷交纳了耕地开发费。耕地开发费总额2.52万元，建设开发XX路加油站前景看好，时机成熟。
2.2 项目建设的必要性
一是实施国家西部大开发战略决策的必要
XX处在恩施自治州西部大开发区域最西部，是湖北省参与西部大开发的战略平台，由于历史、地理原因，XX市的经济和社会发展相对比较落后。近年来，为结合XX市旅游资源富集、旅游产业发展潜力巨大的实际，全面推动旅游市场化、产业化，带动市域经济的发展，把旅游产业培植为XX支柱产业，实现“旅游强市”的战略目标，XX市委、市政府提出了进一步加快城市经济发展的决定，XX市必须借西部开发战略之机和抢抓“两路”开通和建设“鄂西生态文化旅游圈”等重大战略发展机遇加快发展，加大力度改善交道基础设设。因此，XX路油站的新建成为十分必要。
二是改善和优化经济环境，增强城乡服务功能的必要
近年来，随着我国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。特别是随着机动车辆的增加，私营汽车的迅猛增长，以及文斗经济的发展，人们对加油站的方便要求越来越高，目前既不方便，又不能满足供给。因此，建设方便快捷的加油站仍然是社会的客观需要。XX路加油站选址是在湖北省XX市文斗乡至重庆彭水县省道主干线上，境内公路与重庆彭水相邻，是XX出口通往彭水的主要通道，该址既远离居民区，又是四通八达的必经之路。XX市XX路加油站的建设不仅可以弥补文斗乡至重庆彭水县之间无加油站点分布，改善过往车辆加油难的问题。而且还改善了文斗煤炭外运的油料问题，且方便群众出行，增强经济发展功能。
三是加速发展旅游业，增加新的经济增长点的必要
随着宜万铁路、利涪铁路和沪蓉高速公路的修建通车，XX市的交道运输条件将得到极大改变，抓住有利时机，快速发展XX市的第三产业，充分发挥XX独特的自然、人文景观和长江三峡、腾龙洞、张家界黄金旅游线上旅游资源的有利条件，将旅游业建成XX市的经济增长点，建设社会加油站大力发展交通运输业将十分必要。
四是加快城乡一体化进程，促进城乡贸易，形成大市场、大流通的必要
随着城乡经济体制改革的不断发展，农村小康建设步伐不断加快，乡镇企业得到稳定发展，农副产品营销畅旺，出现了一批流通大户和营销企业及专业户，城乡贸易不断活跃，为城乡人民参与大市场、大流通创造了有利条件，由此，社会客运业应运而生，迅速发展。目前，服务于社会客运业的各项基础设己得到极大改善：为加快城乡一体化，进程和城乡贸易产生了不利影响。因此，建设XX路加油站是加快城乡一体化进程，促进城乡贸易，形成城乡大市场，商品大流通的必要。

第三章 市场分析与预则

3.1 加油站市场前景
随着机动车辆的增加，特别是私营汽车的速猛增长，人们对方便加油的需求越来越高。虽然市城周围已建有一些加油站，但都分布在城区周边，既不方便，又不能满足供给。“十一五”期未已竣工通车的宜万铁路、沪蓉高速公路，正在修建的渝利铁路，三个大型交道运输项目的建成与“318”国道、利彭县道和遍布城乡的区乡公路网共同形成功能强大的运输网络，对XX市的交通运输环境将发生巨大改变，一个人便于行、货畅其流的社会流通大市场将迅速形成，给对于包括交通运输业在内的各行各业都将带来无限商机。在这时，修建XX路加油站，不仅是服务社会的需要，而且对于项目本身将产生积极的经济和社会效益。因此，建设方便快捷的加油站，具有广阔的市场前景。
3.2 加油站选址
据统计资料数字显示，XX全市机动车保有量约为3532辆，其中：汽车2708辆，其它机动车824辆。随着企业的增多、交通网络的完善、人们生活水平的提高等，市内的机动车数量将日益增多。而XX至文斗客货运车辆日平均达数百辆之多，到XX休闲度假旅游人数每年在10万人以上。
XX路加油站选址是在湖北省XX市文斗乡XX路境内的利彭主干线上，境内公路是XX出口通往重庆彭水的主要通道。本加油站地址选择在文斗乡XX路XX村。该址既远离居民区，又是个四通八达的枢纽之地。本加油站配置为4机8枪。是境内一个具有现代化的加油站，必将吸引众多消费者。
3.3 加油站行业准入分析
从2005年12月11日起，我国完全开放成品油零售市场。2006年12月11日完全开放国内成品油批发市场。国家《产业结构调整指导目录》(2007本)，未对成品油行业作出规定。根据当前国家的投资体制，除法律禁止进入的领域外，其他领域都应该向社会资本开放，鼓励和引导社会资本以多种方式，参与市场经营性项目、公益事业项目、基础设施等项目的建设。
目前，成品油市场已经形成完全竞争的机制，允许所有经济成分进入。但是，成品油是关系国计民生的战略性物资和特殊商品，2004年11月，国家商务部颁发了《成品油市场管理暂行办法》(2005年1月1日起施行)，国家实行成品油经营许可制度，申请从事汽油、煤油、柴油经营的企业，必须取得成品油零售经营批准证书后方可经营，并对申请从事成品油零售经营的企业，提出相应的条件：一是具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议；二是符合当地加油站行业发展规划；三是加油站的设计、施工符合相应的国家标准；四是加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定；五是具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员。
本项目发起人黎邦明申请在XX市文斗乡XX路XX村境内利彭县道投资新建一个三级汽车加油站，符合加油站行业准入条件。

第四章 项目选址及建设条件

4.1 建设地址概况
4.1.1 项目选址
本项目位于XX市文斗乡XX路XX村境内，境内公路与重庆彭水相邻，是文斗出口通往彭水、XX的主要通道，项目选址属丘陵地带，地质条件较好，交通方便，无古树名木和文物古迹，既远离居民区，又是四通八达的必经之路，适宜建设。
4.1.2 用地规模与现状
本项目拟征用地面积3000㎡，全部为荒地。用地呈不规则矩形，地势西高东低。现状用地上主要为山林和空地，无其他城市建(构)筑物设施，开发程度较低。
4.1.3 土地的权属关系及获取方式
项目拟征用土地属文斗乡XX路XX村辖区范围，土地性质原为农村集体所有，需要转为国有土地后再通过出让方式才能获得其使用权，相关用地手续正在办理中。
4.1.4 征地补偿
项目申报单位将按照湖北省、XX市的相关补偿政策和标准，对征用的土地进行补偿。
4.1.5 土地利用的合理性分析
项目用地面积3000 ㎡，用地规模适中。项目用地原为山林，空地，经济效益低下，社会和环境效益也不明显，作为农村的土地资源不能充分发挥。改变土地的用途，建设与社会经济发展需求相适应的汽车加油站设施，能满足成品油消费者的需要，从而产生显著的经济和社会效益。利用此宗地建设汽车加油站，符合《XX市土地利用总体规划》(2006—2020)，符合城市土地资源的优化配置，能充分发挥土地资源的效益。
4.2 建设条件
(1)自然条件
1)地形地貌
XX路加油站项目所在地属典型的丘陵地貌，用地呈不规则矩形，最大高差在2m左右，项目区内无城市建、构筑物，现状用地主要为山林、空地，开发程度较低。
2)气候气象
XX属亚热带大陆性季风气候，立体性山原地貌。XX市城海拔平均约为1080米的二高山地带，以丘陵大坝组成，春迟秋早，潮湿多雨，日照偏低，年平均气温13.5℃，最高气温35.4℃，最低气温-8℃，无霜期234天，年降水量1300mm左右，曰照时数1298.9小时，年均相对湿度80％。
3)工程地质条件
本项目尚未进行地质勘探，参照场址周边建筑的地质情况，初步推断项目场址的地质条件稳定，宜于本工程建设。
XX地处大巴山东南流脉和武陵山北上余支的交汇部，多为石灰岩岩溶地貌，属地震少发区。根据《中国地震动参数区划图》，XX地震动峰值加速度小于0.05g，反映谱特征周期0.35s，无自发性震源，地震基本烈度小于Ⅵ度，属地震稳定地带。
(2)交通条件
项目用地东临省道利彭线,场址具有较好的交通条件。
(3)主要公用设施条件
①给、排水
项目拟自建一座容积100m3的水塔，用水泵抽取，向各用水点供水，以保证项目的日常用水需要，该水塔可兼作消防水池。
加油站建成后相应建设条排水道，将其排放的污水与现有的污水汇耍用地埋式无动力生化二级污水净化装置，项目的排水经处理达标后排入利彭线旁的一条排水沟。
②供电
XX电力水、火并举，大、小并举，现有水电装机容量12万多千瓦，并通过11OKVA输变电线路与华中电联网实行并网运行。该工程的建设及使用均由文斗供电所供电，且离变电站相对较近，已有380V／220V双线路从XX路通过，工程建设接入十分方便，电力有充分保障。项目供电拟从文斗变电站引入，因其尚有富余负荷，故本项目不考虑单设变压装置。
③通讯
项目地XX路电信、宽带网络、有线电视等电信设施条件已较完善，加油站的通讯设施，从相应的接口引入即可满足要求。
(4)社会环境条件
项目用地紧临省道利彭线，站内加油机与该民宅距离在30m以上，储油罐和通气管管口与该民宅的距离在50m以上，满足安全距离要求。用地东南角有一架空通信线经过，需迁移。场址周边2OOm范围内另无其它建、构筑物。

第五章 建设规模及工程技术方案

拟建加油站主体工程呈四边型，建筑类别四类，安全等级二级；耐火等级二级，共建3层、抗震设防烈度6度，采用坚固耐用、技术先进、方便施工的结构方案，为全钢架结构，人工挖孔灌注钢筋混凝土独立基础，设计合理使用年限为50年。
5.1 建设内容
加油机厂房、生活办公用房、卫生问、储油加油设施，以及围墙、绿化等附属设施。
用6个月左右的时间，以完全市场运作的方式，高质量建设一座三级汽车加油站，增加利彭线沿线汽车加油设施，以满足过往车辆、当地农用车辆及农用机械加油的需要。
5.2 建设规模
本项目主要包括加油、综合办公楼和储油三大功能区。本项目用地面积3000 ㎡，规划总建筑面积1352.2㎡，其中：加油机厂房200.2㎡，生活办公用房l00㎡，卫生间52㎡，场坝硬化500 ㎡，绿化面积500㎡。
本汽车加油站拟建油罐总容积为100㎡，包括1个30m3的93#汽油储罐，1个30 m3的97#汽油储罐和1个4O m3的柴油储罐。加油机配置为4机8枪。
5.3 主要工程技术方案
5.3.1 加油工艺
1)加油站卸油工艺：该项目油罐车卸油采用密闭卸油方式，即油罐设置专用进油管道，向下伸至罐内距罐底0.2m处，并采用快速接头连接进行卸油。
2)加油站加油工艺：该项目采用标准式加油系统，基本作业流程如下：
密闭卸油

受油容器
加油机
储油罐
油罐车

5.3.2 总图运输
5.3.2.1 总平面布置
总平面布置力求突出加油场地、方便车辆加油、通行畅通。
根据项目的用地条件和加油站设计规范的要求，加油机厂房拟内设加油岛2座，与利彭线平行布置；在用地的西南角设置男、女卫生间、工具间(配备消防器材)、配电室，生活办公用房设置于用地最西面；油罐区设置于用地最北端，3个地埋油罐由西向东一字排开，分别储存97#、93#汽油和O#柴油。靠近油罐区东侧设6m3的消防沙池。
在加油岛两侧分别设置加油站的入口和出口，与利彭线对接。用地的南、北、西三面设置2.4m高的封闭式砖砌围墙，在围墙与建筑物之间以及其他空地布置一定绿地。临利彭线一侧为敞开式。站内停车场和道路路面采用水泥路面。
5.3.2.2 运输
项目所需油品由中国石化有限公司供应，经油罐车运至项目所在地。场内运输为管道输送。
5.3.2.3 安全距离
加油站的安全距离分为内部安全距离及外部安全距离两部分。
(1)外部安全距离
加油站与周边建筑物设施之间安全距离不仅与加油站的规模有关，还与周边建筑物设施的性质及规模有关。本项目按三级加油站的标准来进行设计。
项目用地紧临省道利彭线，站内加油机与该民宅距离在30m以上，储油罐和通气管管口与该民宅的距离在50m以上，满足安全距离要求。场址周边200m范围内另无其它建、构筑物。
本工程为新建加油站，无危险化学品生产装置，储油罐区经辨识构成重大危险源，500m范围内无下列场所、区域：
①居民区、商业中心、公园等人口密集区域；
②学校、医院、影剧院、体育场(馆)等公共设施；
③基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地；
④河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区；
⑤车站、码头、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口、军事禁区、军事管理区等法律、行政法规规定予以保护的其他区域。
(2)内部安全距离
为防止站内各种设施相互干扰，引发火灾，本项目内部设施的设置均按三级加油站的安全距离考虑。埋地汽柴油储罐之间的距离1.2m；通气管管口与密闭卸油点之间的距离4m；储油罐、通气口与人员出入的站房间的距离在10m以上，与配电间的距离在30m以上；加油机与站房、配电间之间的距离分别为8m和10m。以上均能满足安全距离要求。
5.3.2.4 油罐
储油罐布置于项目用地的西北部，储油罐总容量为100 m3，包括2个容量30 m3的汽油储罐、1个容量40 m3的柴油储罐。储油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，罐与罐之间应采用防渗混凝土墙隔开，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐。
储油罐的入孔，设置操作井。储油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。储油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。与储油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向储油罐，其坡度不应小于2‰。汽油储罐与柴油储罐的通气管，应分开设置；管口应高出地面4m及以上；沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上；当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m;通气管的公称直径不应小于50mm；通气管管口应安装阻火器。
5.3.2.5 加油岛
加油岛是用于安装加油机的平台，配备4台加油机(柴油、汽油加油机各2台)，每机2枪，加油岛高出停车场的地坪0．2m。
5.3.2.6 供配电
1)供电负荷等级为三级。最大用电负荷按1Okw考虑，年用电量约3650kW。
2)从项目用地附近的XX路变电站引入380／220电源，另配备5kW柴油发电机组一台，作为备用电源。
3)加油站的配电间拟设置在用地西南角，呈放射性向各功能用电单位供电。站内的电力电缆的敷设拟采用暗敷的方式。
4)外部电源采用架空的方式引入；站内的电力电缆的敷设采用暗敷的方式。电缆穿越行车道部分，应穿钢管保护。
5)铝芯绝缘导线或电缆的连接与封端应采用压接、熔焊或钎焊，当与电气设备(照明灯具除外)连接时，应采用适当的过渡接头。
6)罩棚、站房拟设置避雷带保护装置。油罐设置防雷接地装置，接地电阻需符合规定值。
7)室外照明
在加油岛顶棚安装罩棚灯；在站房两侧及进出道路口处设置高杆路灯，路灯采用高压钠灯，供项目夜间照明。利用有可靠电气连接的金属管线系统作为接地线，但不得利用输送易燃物质的管道。
5.3.2.7 弱电
弱电系统配线采用穿管暗敷引至弱电设备和插座。
各类弱电线路分别由配线架穿钢管和阻燃PVC管引至各弱电设备及插座。弱电系统与防雷接地共用一套接地装置，接地电阻要求不大于1Ω。
5.3.2.8 给排水
(1)给水
1)用水量
本项目的用水主要是生活用水、清洗场地用水、绿化浇洒用水、汽车加水等。设计最大日用水量约为5t。
2)给水水源
供水水源为自打井取水。
(2)排水
1)项目的每曰排水量按用水量的80％计，约为4t。
2)站内地面雨水可散流排出站外。当雨水由明沟排到站外时，在排出围墙之前，设置水封装置。
3)站内卫生间生活污水经化粪池处理、地面冲洗污水经隔油池处理后，经用地南北两侧排入利彭线旁的的排水沟中。
清洗油罐的污水应集中收集处理，油罐的排污(排水)应采用活动式回收桶集中收集处理，严禁直接排放。
5.3.2.9 护坡
为防止山体滑坡以及保持水土，在临近用地西面的山体修建3m高，60m长的斜坡式挡土墙，采用浆砌片石砌筑。
5.3.2.10 绿化及场地硬化
加油站为易燃易爆区域，不宜种植密集的树木。可在加油站的空地上布置少量的绿地及花坛，以美化加油站内的环境。
对场地进行水泥硬化，并将两侧的水泥路与利彭线对接，方便车辆的进出
5.3.2.11 防雷
(1)储油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时，储油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；油管管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。埋地储油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接蚰。
(2)站房和罩棚等建筑物为防直击雷，应采用避雷带(网)保护。加油站的信患、系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。加油站信息、系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
(3)380／220V供配电系统宜采用TN～S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
5.3.2.12 防静电
(1)地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Q。
(2)油罐车的卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
(3)在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。
5.3.2.13 消防
(1)设计规范
1)《建筑设计防火规范》GBJl6—87；
2)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058—92；
3)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002。
(2)消防安全
根据规范要求，站内站房及其附属建筑物的耐火等级为二级，爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面。在用地南部的中部，布置消防栓，并按规范要求配备一定数量的消防器械。在服务站旁设置一处消防沙池。
1)每两台加油机应设置不少于2只4kg手提式干粉灭火器：
2)集中在站房前放置不少于6只的8kg手提式干粉灭火器或6L的手提式高效化学泡沫灭火器：
3)地下储罐区设35kg推车式干粉灭火器1个；
4)配置灭火毯5块，消防砂不少于2m。：
5)其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准“建筑灭火器配置设计规范》GB 50140的规定。
加油站应将空坪15m范围内的树草清除，以保证离加油机厂房25m范围内无明火。加油站西侧为小丘陵，应将离加油机厂房、埋地油罐25m范围内的树草清除，并保证无明火。加油机厂房、过早地油罐北侧、东侧均应保证25m范围内无明火。
5.3.2.14 主要设备及家具购置
表5-2
主要设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
（台/套）
备注
1
储油罐
30m3
2

40m3
1

2
加油机

4
双枪
3
消防设备

3.1
手提式干粉灭火器
4kg
4

3.2
手提式干粉灭火器
8kg
6

3.3
推车式干粉灭火器
35kg
1

3.4
灭火毯

5

4
发电机
5KW
1

5.4 计划进度
2011年8月动工兴建，2012年3月底前全部完工。工期6个月。
表5-3 项目实施进度安排表
时
间
项
目

2011年
2012年
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
编制可研
√

可研批复

√

初步设计

√

施工图设计

√

报建手续

√

招投标

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√
√

基础工程

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√

主体工程

√
√

装饰工程

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√
√

设备购置

√
√

配套设施

√
√

道路、绿化

√
√

初步验收

√

最终验收

√
交付使用

√

第六章 环境保护和节能

6.1 环境现状
本项目位于文斗乡XX路XX村，站址临省道利彭线，交通噪声对项目区有一定的影响。加油站几面为山林和空地。项目区及周边的环境状况良好。本项目严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156—2002)》以及省、市的有关规定进行设计，既保护环境又保证消防安全。
6.2 环境影响分析
6.2.1 建设期环境影响及治理
(1)废水
工程施工废水主要来自于施工过程中混凝土浇筑和养护、施工机械设备冲洗以及施工人员生活污水。若无集中收集、沉淀、处理等设施，任其自流，将污染环境。
对凝土浇筑和养护废水，拟采用明沟集中收集入处理池，经沉淀和处理悬浮物后排放。施工机械设备冲洗废水，拟在施工期的适当位置设点冲洗和检修，废水经集中收集，隔油处理后排放。施工人员生活污水集中收集、及时清运。
(2)固体废弃物
施工期的固体废物主要为建筑施工过程中产生的建筑垃圾与生活垃圾。建筑垃圾及时运至指定地点堆放或处置，生活垃圾及时清运至生活垃圾填埋场填埋，对环境影响较小。
(3)扬尘
在项目施工过程中，土石方开挖开挖过程中可能会产生扬尘；混凝土搅拌过程、砂石料堆放场也会产生扬尘。为减轻施工扬尘影响，应合理布置堆料场位置，将其设在背风处，且尽量远离居民点；对施工现场道路实行硬化；对外界运输车辆过往道路采取洒水除尘措施；对砂石料堆放场采取遮盖措施。
(4)噪声
施工期噪声主要有施工机械噪声和运输车辆噪声的。
施工期间的噪声主要来自加油站建设时施工机械和建筑材料的运输和施工桩基处理。施工期闻作业机械声音属于突发性非稳态噪声源，将对周边居民的生活环境产生一定的影响；材料运输车辆产生的高噪声将对沿线人群的生活产生一定的影响。
对噪声的控制主要采用强化工程管理的办法，控制高噪声设备的运行时间。对于汽车运输产生的交通噪声，主要是控制超禁止鸣放高音喇叭和限制行使速度。定期对各种施工机械、运输等设备进行维修，以减少噪声。对施工机械采取降噪措施，在工地周围适当设立临时的声障之类的装置，以保证周边单位的声环境质量。
6.2.2 运营期环境污染影响及污染治理
(1)废水
项目对水体的水污染主要来自站区清洗场地产生含油废水和站区产生的生活污水。
该项目排水采用雨水、污水分流制，该项目污水最大排水量为4t／日。站内地面雨水可散流排出站外，生活污水经处理后排放，站区清洗场地产生含油废水经隔油池处理后排放。
项目的排水采取雨、污分流制排放体制。生活污水采用化粪池处理，经化粪池处理的污水达到《污水排入城市下水道水质标准》CJ3082～1999的水质标准后，经项目内的污水管汇集后排入城镇污水排水系统。
(2)固体废弃物
投入运营后，产生的垃圾主要是生活垃圾，采取分类收集，由专职清扫人员清扫、收集后送到垃圾场处理，保证项目环境的清洁卫生。
(3)土壤
加油站运行若干年后，地下油罐由于金属材料的锈蚀及管线腐蚀会出现不同程度的渗漏而污染油罐周围的土壤，有时污染物还会深入土壤，污染附近的地下水。
建议对地下油罐安装渗漏检测装置，并采取内部加层等保护措施。
当加油站需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干，并对油罐进行连续检测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何部位必须全部清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石。
(4)环境空气
加油站项目对环境空气的影响主要是储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程中，油品挥发产生的气态烃类有机污染物无组织排放进入环境空气。
本项目拟采用地埋式工艺设置储油罐，保持油罐的恒温，减少油品烃类物质的挥发。
(5)噪声
加油站区来往的机动车较为集中，产生噪声：60～70dB(A)。对来往的机动车采取及时疏导车流、禁止车辆鸣笛等措施，可减轻噪声对声环境的影响。
对备用柴油发电机产生的噪声，采取选用低噪声设备、对设备机房做隔声、吸声处理等措施进行控制。
6.3