物流商贸中心项目资金申请报告书.doc

XXXXXXXXXXXXXX项目

资金申请报告

项目名称：
项目单位：
联 系 人：
手　　机：
固定电话：
传 真：
邮 箱：

项目主管部门：

申报日期：

目 录
项目概要 1
第一章 总论 10
1.1 项目概况 10
1.2企业基本情况： 10
1.3项目建设的背景和必要性 11
1.4项目建设的可行性 16
第二章 项目建设条件 20
2.1地理位置 20
2.2气象条件 20
2.3社会经济条件 21
2.4张家口农业生产状况 25
第三章 工程技术方案 26
3.1项目用地功能分区 26
3.2各功能区技术方案 28
3.3总平面布置及工程结构方案 29
3.4园区交通组织方案 30
3.5公用与辅助工程 31
第四章 环境保护、劳动安全与卫生 36
4.1环境保护 36
4.2劳动保护与安全卫生 38
第五章 节能节水措施 42
5.1编制依据 42
5.2能耗分析 43
5.3节水、节电措施 43
5.4节水 44
第六章 组织机构及定员 45
6.1管理体制及组织机构 45
6.2机构定员 46
6.3人员培训 46
第七章 项目实施进度 48
7.1项目实施计划： 48
7.2项目进度计划 48
第八章 项目招标方案 50
8.1项目招标范围 50
8.2项目招标组织方式 50
8.3项目招标方式 50
8.4项目招标内容 51
第九章 投资估算及资金筹措 53
9.1投资估算及编制依据 53
9.2使用计划 55
第十章 经济影响分析 56
10.1 经济费用效益分析 56
10.2 行业经济影响分析 59
15.3 区域经济影响分析 59
第十一章 社会效益 60
第十二章 风险分析及对策 61
12.1项目面临主要风险 61
12.2 风险防范措施 63
第十三章 结论及建议 65
13.1 结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65
13.2 建议 66

附表：
1、投资估算表
2、总成本估算表
3、利润及利润分配表
4、利润分配表
5、资金来源及运用表
6、流动资金估算表
7、财务计划现金流量表
8、指标评价表
9、固定资产折旧
10、敏感性分析表

附件：
1、项目单位法人营业执照复印件；
2、道路运输经营许可证：
3、银行信用代码证及开户许可证；
4、组织机构代码证：
5、税务登记证：
6、建设项目的核准或备案文件；
7、国土局出具土地证：
8、建设项目规划部门意见；
9、建设项目环境影响评价审批意见：
10、项目实施进度的现场照片：
11、建设资金落实的证明材料：
12、工程安全评估报告
13、项目单位对资金申请报告内容和附属文件真实性的声明

项目概要

1.1 项目单位名称：XXXXXXXXX
1.2 项目单位注册地址：XXXXXXXXX
1.3 项目单位法人代表：XXXXX
1.4 项目建设的必要性
1.4.1 物流商贸中心的需要
河北省张家口市，又称“张垣”“武城”。位于河北省西北部，地处京、冀、晋、蒙四省市区交界处，是北京的北大门，也是历史上兵家必争之地，重要的地理文化名城。东靠承德市，东南毗连北京市，南邻保定市，西、西南与山西省第二大城市---大同市接壤，北、西北与内蒙古自治区乌兰察布市交界，全市南北长289.2公里，东西宽216.2公里，总面积3.68万平方公里。张家口市是一座有着悠久历史和灿烂文化的北方名城，是奠定中华民族融合统一的重要圣地，是中国北方重要的物资集散地和对欧贸易的重要陆路商埠，是华北地区重要工业基地。长期以来，张家口市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展张家口独特区位优势的发展，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于张家口的工业化发展。本项目建成后，将作为河北省西北部地区集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥张家口市优越的区位优势，打造成冀晋蒙区域商贸物流中心，构筑辐射河北、北京、山西及内蒙地区的商贸物流通道。
1.4.2 是发展综合运输，开展多式联运的需要
在综合运输体系中，各种运输方式有着自身的特点和优势，在客货运输过程中发挥着各自不同的作用。但就公路、水运、民航而言，除公路运输外，任何一种运输方式都难以完成运输的全过程，需要有其它运输方式的衔接配合，尤其是需要公路运输的衔接配合，更需要公路运输枢纽站的衔接与组织，通过运输枢纽站的纽带作用，发展联合运输。所以，公路是综合运输体系的基础，是其它运输方式得以充分发挥优势的重要支撑条件，而公路站场则是公路运输发挥这种作用不可缺少的关键部位。目前，张家口市拥有公路和铁路两种运输方式，两种运输方式之间的衔接程度尚不够紧密，运输全过程的连续性及时效性较差，综合运输的整体效益不高。导致这种现象的重要原因之一就是缺少联系两种运输方式的现代化公路站场，目前，张家口市虽有一些从事铁路集疏运的仓储设施，但由于均为自用型，仓储能力小，功能不全，辐射范围小，无法保证两种运输方式的紧密衔接。张家口市物流中心将面向全社会，以其先进的设施设备、强大的功能、科学的管理，使公路和铁路两种运输方式之间相互衔接，优势互补，从而提高综合运输的整体效益。
1.4.3 是加强公路运输管理，建设有形有序运输市场的需要
改革开放以来，张家口市公路运输事业取得了一定的发展，打破了专业运输公司一统市场的格局，各种经济成分的运输专业户不断涌入，形成了运输市场多元化的格局。多种经济成分共同发展虽然为运输市场注入了新的活力,但其存在的一些问题也日益突出。运输市场全面放开后，社会车辆迅速发展，但由于缺乏面向全社会开放的公路站场设施和货物配载服务市场，形成了私下里进行货物运输交易、争抢货源的状况，这既导致了市场的混乱、车辆运输效率的不高，同时也严重损害了运输企业的利益。张家口市物流园区的建设，为张家口市公路运输交易市场的有形化提供了良好的条件，通过拟建的货运场站提供运输、仓储、中介代理、辅助服务等一条龙的服务，不仅大大方便了货物承托双方，还使公路运输行业管理部门可以依托货运场站进行规范化管理，使公路运输市场真正达到公正、公平、开放、有序。
近年来，随着交通基础设施日臻完善，物流业日渐兴起。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、流通加工、配送和信息等诸环节构成的全过程服务。而物流园区则是集仓储、装卸、加工、包装、配送、信息管理为一体的基础设施。从国外的发展经验来看，物流园区基本上是在综合运输体系十分发达，社会工业化水平发展到一定程度的情况下，在货运站、配载中心、配送中心、仓储中心基础上发展起来的。货运站作为货物运输组织、集拼、分发的场所，是货流交易活动中的一个环节。尽管它不是货物交易的全过程，但是，货运站为物流活动提供了交易场所，是物流活动的基础，也是物流服务的最基本形式。随着物流业的不断发展，企业可以以货运站为依托，根据市场的培育情况，逐渐将单一的服务功能扩大为多项功能，向物流的各个环节渗透，开展全方位的物流活动。因此，本项目的实施，不仅缓解了张家口市货运站场严重不足的状况，同时，也为运输企业今后开展物流服务奠定了良好的基础。
1.5 项目单位基本情况和财务状况
1.5.1 项目单位基本情况
XXXXXXXXX公司属于北京高利多物流有限公司的子公司，公司成立时间为2014年6月5日，注册资本XXXXX万元人民币，主要经营货物仓储（危险品除外）、物流信息咨询服务，公司位于XXXXXXXXXX
1.5.2 财务状况
公司的营业执照注册证号码为：XXXXXXXX，组织机构代码：XXXXXXXX.项目总占地面积XXXX亩，银行信用等级为 XXXXXXXXXXX。项目申请专项资金XXXX万元。
1.6 建设方案
1.6.1 项目建设年限：2014 年6月—2018 年6月。
1.6.2 项目建设地点：项目位于XXXXXXXXXX，位于交通路西、中小企业创业园北、项目建设用地南汇金物流东。
1.6.3 项目建设规模及内容:项目位于XXXXXXXX，主要建设有XXXXXXXXX。本项目总投资XXXXX万元，。项目总占地面积315 亩，本项目总投资XXXXXX万元。主要建设5层商务综合办公楼、物流园仓储、汽车零部件的物流配送中心、仓储组装中心、商贸中心及相关配套设施等。

序号
项 目
占地面积(㎡)
建筑面积（㎡）
1
物流园仓储库

2
物流产业园区

3
停车场

4
综合服务楼

5
龙辰公园绿化

6
公共设施用地

7
路面硬化

合计

1.7 项目招投标内容：项目勘察、设计、监理、建筑工程、安装工程、设备费用进行公开招标。
1.8 市场预测

（1）市场收益一览表：

序号
赢利点
模式阐述
数据分析
年收入
（万元）
利润率
利润
（万元）
备注
1
租赁业务
按照普洛斯库房的建造理念设计的现代化仓库
面积
（平米）
租金（元/平米*月）

租金价格为包含水电价格

现代化综合办公楼

2
配送服务

厂家直配

大区中转

网点调拨

电子商务

最后一公里

3
管理服务
厂家聘用第三方专业管理团队管理货物
月方量（立方）
管理费
（元/立方）

停车管理
停车数量（辆/天）
停车费
（元/辆）

4
装卸服务
对出入库货物进行装卸
月方量（立方）
装卸费
（元/立方）

5
信息平台

数量
（每天）
信息费
（元/条）

车辆加盟

货物资源整合

现代物流信息共享

6
业务交换

分拨业务占比
总营业额（万元/年）

汽车租赁拓展至张家口

广告传媒，地区的业务，分拨到龙辰博鳌

7
就业培训

数量（人次）
费用（元/人次）

北京物资学院挂牌实习基地

合计：

根据项目物流作业量预测，物流园区仓储量包括仓储量、堆存业务产生的仓储量、信息配载产生的仓储量，每年的吞吐量为X万吨左右。
1.9 建设条件落实情况
19.1 节能措施
（1）建筑节能：采用先进的围护结构节能技术、外墙保温技术、外遮阳技术，使建筑物具有良好的保温隔热性能，减少建筑围护结构的传热系数，使本项目达到节能建筑标准DBJ01—621—2005，办公楼能够满足公建节能 50%的要求。
（2）暖通节能：加强设备和管道的绝热保温，减少热 损失。室外管道、热力入口、过门地沟等的管道外表面采用新型保温材料增设保温层，室内采用性能优良的保温管壳保温，采暖供热系统设有调节控制装置及能量计量仪表。
（3）节电措施：遵照《建筑照明设计标准》（GB50034— 2004），选择高效节能 LED 灯作为工作间照明光源，室外道路 照明选用 LED 路灯，同比高压钠灯可实现节能 50%以上的电 能，开窗面积及室内表面反射系数均符合《建筑采光设计标 准》（GB/T50033—2001）的要求，充分利用自然光，以节约 电能。
（4）节水措施：定期对施工用水设备进行检查，防止 滴漏跑的情况发生，建立用水专管责任制，采用高效节水新 型工艺、新技术、新设备、新材料，注重水的循环利用，有效的节约水源。
19.2 外部配套条件落实情况：张家口市西山产业集聚区设施配套较为齐全，城区现有自来水厂；市区内电力充沛，全市政治安定、社会 稳定，经济发展环境良好。
20.经济技术指标；投资估算及资金筹措项目总投资30000万元，其中固定资产总投资29875.85 万元，铺底流动资金124.15万元，资金由企业全部自筹。
项目申请专项资金500万元。
21.项目财务分析、经济分析及主要指标项目内部收益率 9.9%、投资利润率8.24%、投资回收期 11 年，盈亏平衡点位3.33%，项目建成后，年可实现产值6821万元，创税收 825.48万元。新增就业岗位300人。项目建设可为张家口市带来良好的经济效益还可以带来良好的社会效益，有利于解决部分人的就业问题，同时可以带动项目周围的服务业、商业和运输业，对提高当地经济发展水平，促进地方社会和谐，起到积极作用。

第一章 总论

1.1 项目概况
1.1.1项目名称：XXXXXXXXXXXXXXXX
1.1.2项目建设单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXX
1.1.3项目单位法人：XXXXXXXXXXXX
1.1.4建设地点：项目位于XXXXXXXXXXXXXXXXXX
1.1.5项目性质：新建
1.1.6项目建设规模及内容：项目总占地面积XXXXX亩，本项目总投资XXXXXXX万元。主要建设XXXXXXXXXXXX。
1.1.7项目工期：2014年6月—2018 年6月。
1.1.8项目总投资及资金筹措：该项目总投资XXXXX元，资金来源为企业全部自筹，现已征地XX亩。本次项目申请专项资金数额XXXX万元。
1.2企业基本情况：
XXXXXXXXXXXXXXXX
1.3项目建设的背景和必要性
1.3.1项目建设背景
进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。
（1）两会的完美闭幕确立了经济发展的走向，以服务业为主，电商将成为2016年电子经济发展的领头羊，同时电商也将带起物流业发展的持续增长。据有关信息，3月26日国家邮政局首次公布了中国快递的发展指数，数据显示2014年中国快递发展指数为282.4。除此之外，2010—2014年中国快递发展规模指数年均增速达到50.3%，是同期GDP增长速度的6倍还要多。另外分析分项指标，不难看出2014年发展规模指数为510.0，比2013年提高了168.3个百分点，2014年物流行业的服务质量指数为89.2，比2013年增长了1.5个百分点。在经历2年快速提升增速后在2010—2014年发展趋势指数趋于平稳，这表明了我国物流服务业保持了持续快速发展的良好趋势，不仅从行业的服务能力还是服务水准都有着平稳步的提高，并且服务的普及范围进一步扩展，从而全面提升了社会影响力。
（2）物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。
（3）物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与 GDP 的比率高出发达国家 1 倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
1.3.2项目建设必要性
（1）物流商贸中心的需要
河北省张家口市，又称“张垣”“武城”。位于河北省西北部，地处京、冀、晋、蒙四省市区交界处，是北京的北大门，也是历史上兵家必争之地，重要的地理文化名城。东靠承德市，东南毗连北京市，南邻保定市，西、西南与山西省第二大城市---大同市接壤，北、西北与内蒙古自治区乌兰察布市交界，全市南北长289.2公里，东西宽216.2公里，总面积3.68万平方公里。张家口市是一座有着悠久历史和灿烂文化的北方名城，是奠定中华民族融合统一的重要圣地，是中国北方重要的物资集散地和对欧贸易的重要陆路商埠，是华北地区重要工业基地。长期以来，张家口市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展张家口独特区位优势的发展，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于张家口的工业化发展。本项目建成后，将作为河北省西北部地区集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥张家口市优越的区位优势，打造成冀晋蒙区域商贸物流中心，构筑辐射河北、北京、山西及内蒙地区的商贸物流通道。
随着交通基础设施日臻完善，物流业日渐兴起。运输不再仅仅是起着连接生产和销售、供给与需求的中间环节的作用，而是直接参与企业的生产和销售、市场的供给与需求，并向着供应链全程服务管理的方向发展。张家口市是河北省的基础工业生产基地，一个以基础消费为主的城市。因此必须针对自身特点，把握好物流发展的方向，才能使市场的发展前景越来越大。
（2）是发展综合运输，开展多式联运的需要
在综合运输体系中，各种运输方式有着自身的特点和优势，在客货运输过程中发挥着各自不同的作用。但就公路、水运、民航而言，除公路运输外，任何一种运输方式都难以完成运输的全过程，需要有其它运输方式的衔接配合，尤其是需要公路运输的衔接配合，更需要公路运输枢纽站的衔接与组织，通过运输枢纽站的纽带作用，发展联合运输。所以，公路是综合运输体系的基础，是其它运输方式得以充分发挥优势的重要支撑条件，而公路站场则是公路运输发挥这种作用不可缺少的关键部位。目前，张家口市拥有公路和铁路两种运输方式，两种运输方式之间的衔接程度尚不够紧密，运输全过程的连续性及时效性较差，综合运输的整体效益不高。导致这种现象的重要原因之一就是缺少联系两种运输方式的现代化公路站场，目前，张家口市虽有一些从事铁路集疏运的仓储设施，但由于均为自用型，仓储能力小，功能不全，辐射范围小，无法保证两种运输方式的紧密衔接。张家口市物流中心将面向全社会，以其先进的设施设备、强大的功能、科学的管理，使公路和铁路两种运输方式之间相互衔接，优势互补，从而提高综合运输的整体效益。
（3）是加强公路运输管理，建设有形有序运输市场的需要
改革开放以来，张家口市公路运输事业取得了一定的发展，打破了专业运输公司一统市场的格局，各种经济成分的运输专业户不断涌入，形成了运输市场多元化的格局。多种经济成分共同发展虽然为运输市场注入了新的活力,但其存在的一些问题也日益突出。运输市场全面放开后，社会车辆迅速发展，但由于缺乏面向全社会开放的公路站场设施和货物配载服务市场，形成了私下里进行货物运输交易、争抢货源的状况，这既导致了市场的混乱、车辆运输效率的不高，同时也严重损害了运输企业的利益。张家口市物流园区的建设，为张家口市公路运输交易市场的有形化提供了良好的条件，通过拟建的货运场站提供运输、仓储、中介代理、辅助服务等一条龙的服务，不仅大大方便了货物承托双方，还使公路运输行业管理部门可以依托货运场站进行规范化管理，使公路运输市场真正达到公正、公平、开放、有序。
近年来，随着交通基础设施日臻完善，物流业日渐兴起。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、流通加工、配送和信息等诸环节构成的全过程服务。而物流园区则是集仓储、装卸、加工、包装、配送、信息管理为一体的基础设施。从国外的发展经验来看，物流园区基本上是在综合运输体系十分发达，社会工业化水平发展到一定程度的情况下，在货运站、配载中心、配送中心、仓储中心基础上发展起来的。货运站作为货物运输组织、集拼、分发的场所，是货流交易活动中的一个环节。尽管它不是货物交易的全过程，但是，货运站为物流活动提供了交易场所，是物流活动的基础，也是物流服务的最基本形式。随着物流业的不断发展，企业可以以货运站为依托，根据市场的培育情况，逐渐将单一的服务功能扩大为多项功能，向物流的各个环节渗透，开展全方位的物流活动。因此，本项目的实施，不仅缓解了张家口市货运站场严重不足的状况，同时，也为运输企业今后开展物流服务奠定了良好的基础。
1.4项目建设的可行性
1.4.1项目建设具有独到的区域优势
张家口市是一座有着悠久历史和灿烂文化的北方名城，是奠定中华民族融合统一的重要圣地，是中国北方重要的物资集散地和对欧贸易的重要陆路商埠，是华北地区重要工业基地。长期以来，张家口市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展张家口独特区位优势的发展，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于张家口的工业化发展。本项目建成后，将作为河北省西北部地区集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥张家口市优越的区位优势，打造成冀晋蒙区域商贸物流中心，构筑辐射河北、北京、山西及内蒙地区的商贸物流通道。

1.4.2国家及省市各级政府的支持
项目是张家口市产业集聚区重点扶持和发展的新型物流产业园区。国务院出台的《物流业调整和振兴规划》，制定实施物流业调整和振兴规划，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级，也是服务和支撑其他产业的调整与发展、扩大消费和吸收就业，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。国家发改委也出台《物流业调整和振兴专项投资管理办法》，促使物流业结构调整和振兴，充分发挥物流业调整和振兴专项投资的作用。国务院提出，要根据市场需求、产业布局、商品流向、资源 环境、交通条件、区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局。 九大物流区域分布区中即有以武汉、郑州为中心的中部物流区域，中部物流区域要充分发挥中部地区承东启西、贯通南北的区位优势，加快培育第三方物流企业，提升物流产业发展水平，形成与东部物流区域的有机衔接。
1.5项目编制依据
1.5.1 国家发改委、建设部颁布的《建设项目经济评价办法与参数》（第三版）
1.5.2《建设项目可行性研究与经济手册》
1.5.3国务院《物流业调整和振兴规划》
1.5.4国家发改委《物流业调整和振兴专项投资管理办法》
1.5.5《国务院关于进一步促进河北经济社会发展的若干意见》
1.5.6《河北省张家口政府关于印发河北物流业调整和振兴规划的通知》
1.5.7《张家口市城市总体规划（2004-2020）》
1.5.8《张家口市现代物流业发展规划》
1.5.9《河北省现代物流业发展专项资金管理办法》
1.6项目申请报告编制范围
1.6.1项目提出背景及必要性
1.6.2项目建设的可行性
1.6.3项目建设规模及内容
1.6.4项目建设条件及前景预测
1.6.5项目工程技术方案
1.6.6项目环保、安全、卫生
1.6.7项目节能
1.6.8项目组织机构及定员
1.6.9项目实施进度
1.6.10项目招标方案
1.6.11项目投资估算和资金筹措
1.6.12项目财务评价
1.6.13项目社会效益
1.7结论
项目建成后,每年实现销售收入6821万元，年创税收 825.48万元,所得税前财务内部收益率 9.9%，所得税后投资回收期11 年。项目建设有利于保障张家口地区商品稳定、安全的供应，平抑区域物价，能够节约资源、减少损耗、降低物流成本、促进就业，属于风险小、利润长期型、稳定型增长项目，具有巨大的社会效益和经济效益XXXXXXXXXXX项目技术上是可行的，经济上是合理的，建设条件是充分的。

第二章 项目建设条件

2.1地理位置
张家口市地处京、晋、冀、内蒙古四省区交界处，东南距北京200公里，距天津港口358公里，北靠内蒙古大草原，西临山西省煤都大同市，南接华北腹地，具有优越的地理位置和明显的区位优势。过去，这里曾经是中俄、中蒙贸易的重要通道和物资集散地，大批的皮毛、茶叶、绸缎等商品经与“丝绸之路”相媲美的古“库张大道”进入蒙俄及东欧市场；现在，这里不仅是京津地区面向西北的重要门户，也是连接东部经济带与中西部资源产区的重要纽带，随着国家对西北地区开发力度的加大，张家口作为冀北地区重要的公路运输枢纽城市的地位将越发突出。另一方面，张家口市地域广阔，资源丰富，在全省乃至华北平原均占有举足轻重的经济地位。今后，随着经济建设向中西部地区的转移，张家口市的经济发展潜力较大。然而，经过多年的建设，张家口市的交通事业虽有了较大的发展，但公路运输站场设施发展缓慢，与其拥有的区位优势和经济地位极不相称。张家口市物流商贸园区的建设，对张家口市发挥区位优势，促进区域经济发展具有重要的意义。
2.2气象条件
张家口属于温带大陆性季风气候。其气候特点是:一年四季分明，冬季寒冷而漫长;春季干燥多风沙;夏季炎热短促降水集中;秋季晴朗冷暖适中。坝上地区光资源丰富，昼夜温差大;雨热同季，生长季节气候爽凉;高温高湿炎热天气少。坝下河谷盆地分布在张家口市中部地区，桑干河和洋河径流形成了坝下河谷盆地，海拔高度一般在500～800米，地势较低。年降水量为330～400毫米。
2.3社会经济条件
(1)国民经济继续保持平稳快速增长
近几年来，张家口市经济有了快速的发展，2013年经济持续健康发展。全市生产总值比上年增长9.5%,其中规模以上工业增加值增长13.5%。全社会固定资产投资增长20%，社会消费品零售总额增长15%，进出口总值和出口总值均增长10%。全部财政收入增长10%，其中公共财政预算收入增长11%。结构调整扎实推进。服务业增加值增速高于生产总值，装备制造业、高新技术产业增加值增速快于规模以上工业增加值。城镇化率达到48.83%。节能减排取得进展。单位生产总值能耗初定下降3%左右，化学需氧量、二氧化硫和氨氮、氮氧化物排放量分别下降2%、3%、3.2%和5.7%。人民生活不断改善。城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别增长10%和12%。居民消费价格涨幅控制在3.5%左右。城镇新增就业4.5万人。人口自然增长率控制在6.8‰以内。
（2）第一产业仍是张家口市经济增长的支柱产业之一
张家口市是中国北方最早期的工业城市，具有较好的工业基础和技术优势，近几年来，能源、钢铁、机械、卷烟、食品等主导产业不断壮大，信息产业、风电产业快速发展，工业的主导地位进一步增强。现代产业加快发展。旅游服务业势头强劲，崇礼密苑、蔚州古城及暖泉古镇、怀来盛唐葡萄酒庄等100个亿元以上旅游项目快速推进，完成投资62.5亿元;全年接待国内外游客2118万人次，创收128亿元。新型能源业稳步推进，重点推动了国家风光储输二期工程、国家第二个百万千瓦级风电基地建设，风电累计装机容量达到571万千瓦，并网485万千瓦，继续领跑国内风电产业;国华尚义、中投宣化等光伏发电项目加快实施。装备制造业提档升级，中煤机装备产业园项目部分投产运营;沃尔沃凯盛汽车发动机项目已试生产，凯悦汽车大部件制造项目正式开工。食品加工业加速崛起，实施了盛唐葡萄酒、现代牧业等179个项目，博天糖业搬迁扩模、伊利液态奶一期竣工投产。
（3）消费市场繁荣活跃，对外贸易发展良好
开放水平不断提高。引进市外资金601.4亿元，同比增长31.7%，实际利用外资2.5亿美元，增长33.6%。举办了“大好河山张家口·名企名商荟名城”主题招商月活动。同32家央企建立了合作关系，合作项目76项。与北京签署了《京张共建战略性新兴产业体系合作协议》，京张合作进入产业共建新阶段。进出口总值及出口额增长22.8%和27.1%，增幅全省领先。大力推进金融创新，中航液压有限公司在天津股权交易所挂牌，通泰集团和建发集团分别成功发行了中期票据和企业债券，交通银行开业运营，全市村镇银行发展到3家。
（4）综合实力明显增强。全市生产总值连续五年高速增长，年均增速达到11.5%，扭转了长期落后于全国、全省平均水平的局面。2013年全部财政收入和公共财政预算收入比2008年分别增长1.3倍和2.1倍;全社会固定资产投资投资增长3.1倍;全社会消费品零售总额达到435.1亿元，增长1.3倍;城乡居民收入年均增长12.9%和14.3%，达到18441元和5564元。项目建设强势推进，实施重点项目1087项，总投资达16978.7亿元，其中，列入省重点项目617项，总投资10350.5亿元，投资强度创张家口历史之最。工业实力明显增强，规模以上工业企业主营业务收入突破千亿元大关，拥有宣钢、张烟、张煤机等一批知名企业，涌现出“宣工”、“钻石”、“盛华”等中国名牌和驰名商标。
（5）开放开发步伐加快。开放战略深入实施，巩固扩大了与国字头、央字号企业集团的合作，全面深化了与港台、沿海和京津地区的对接。累计实施亿元以上经济技术合作项目530项，引进内资1652.6亿元，利用外资6.9亿美元。金融环境不断改善，我市连续四年被评为“全省金融生态城市”，并先后获得“中国金融生态城市”、“中国最佳投资环境城市”称号。民营经济加快发展，形成了一批优势产业集群和骨干企业，支撑起全市经济的半壁江山。科技创新实现突破，创建了先进矿山装备和新能源装备两个国家级高新技术产业基地;张煤机“薄煤层开采关键技术与装备”、华美光电子等项目入选国家“863”计划;“谷子杂种优势利用研究”项目列入科技部重大科技支撑计划。
（6）全市每年用于民生领域的财政支出占到财政总支出的70%以上。累计新增城镇就业23万人。城乡低保、基本养老、基本医疗、困难救助实现全覆盖，社会保障综合覆盖率达到92.8%，比2007年提高6.8个百分点。发放城乡低保资金31.2亿元，保障了53.8万城乡低保对象的基本生活。建设保障性住房9.2万套，竣工5.2万套。社会事业全面进步，全市学校布局调整任务基本完成，义务教育均衡发展，普高教育质量大幅提高，职教、特教达到全国先进水平;卫生服务体系进一步完善，社区卫生服务街道覆盖率、村卫生室覆盖率均达到100%，全市新农合参合率达到95%以上;推进了市文化会展中心等公共文化设施建设，实施了鸡鸣驿、大境门等文物抢修保护工程，创作了一批文艺精品，蔚县剪纸、康保二人台等列入国家级非物质文化遗产名录;成功举办了“中国·张家口马拉松赛”和“全国公路自行车赛”等一系列重大赛事。
（7）紧紧抓住全省“城镇面貌三年大变样”的机遇，加快城市建设步伐，城建项目投资规模、建设速度、推进力度均创张家口历史之最。城市框架明显拉大，功能日趋完善，品位大幅提升，成功创建国家园林城市，全市城镇化率达到47.5%，比2007年提高6.6个百分点。立体交通网络初步形成，全市高速公路通车里程达到808公里，比2007年增加330公里，居全省前列;联通京津冀、环渤海、呼包鄂、东北亚四大经济圈的铁路网络正在形成;张家口海关开关运营，民用航空事业实现历史性突破。农村基础设施明显改善，改造干线公路568.8公里，村村通油(水泥)路率由2007年的70%提高到93.1%;建设幸福乡村和新民居省级示范村571个，新改建农村住房8.7万套，30多万农户受益。新增和改善节水灌溉面积达118万亩，张北、尚义等六县列入全国小农水重点县;累计实施各类重点工程造林431.7万亩，治理水土流失面积2000多平方公里。
2.4张家口农业生产状况
张家口多样化的地理、地貌特征和气候差异特点，为不同农作物生产提供了良好的生长条件。全市初步形成了畜牧、葡萄、无公害蔬菜、脱毒马铃薯、杏扁、专用玉米、食用菌、奶业八大特色主导产业和50个县级区域特色产业，涌现出了各种类型的块状、条状特色县、专业乡、专业村，各类农产品市场化程度逐步提高。2014年，张家口实现农林牧渔业总产值437.80亿元。全年粮食作物播种面积701.29万亩，粮食总产量达156.92万吨，粮食单产223.73公斤/亩。油料总产量5.45万吨，油料单产68.73公斤/亩。全年蔬菜播种面积162.44万亩，蔬菜总产量达723.79万吨，园林水果总产量达到67.42万吨。全年肉类总产量达到38.35万吨，牛奶总产量达到129.78万吨，禽蛋总产量为22.57万吨。

第三章 工程技术方案
3.1项目用地功能分区
3.1.1功能分区指导思想
本项目根据场地的实际情况，本着节约用地、运距较短、交通畅通、合理作业、节约建设资金、布局合理的原则精神，根据物流运作的特点和需要，划分成各种功能区，然后在各功能区内根据生产作业流程及经营管理模式布置建筑物和生产、生活设施。把园区建成一个设施先进、功能齐全、专业化程度高的商贸物流产业中心。
物流产业园以推动京津冀地区绿色生态电子商务产业健康成长和发展壮大为宗旨，以建设跨行业、跨区域的物流信息平台为目标，充分依托区域资源禀赋优势，发展产业功能与城市功能共生共利、协同上升的“双螺旋”运营模式，借助大数据、云计算在电商领域的广泛运用，着力打造北方地区独具特色和影响力的现代物流园区。
3.1.2功能分区
园区建有两个面积为XXXXXXX的功能完善、设施齐全的标准化仓储库房，一座建筑面积为XXXXXXX综合办公楼，四个面积XXXXXXX包含汽车零部件的物流配送中心、仓储组装中心、商贸中心库房。
园区整体规划结构主要以租赁业务、配送服务、管理服务、装卸服务、信息平台、业务交换、就业培训区、加工区、商贸区为核心，配套仓储、办公、居住功能为空间节点规划布局，主要包括仓储用地、配套服务用地、绿化用地、道路用地。
通过环形内部交通体系、外部道路绿化环境和内部绿化系统的相互渗透，使各功能片区之间形成空间上相互独立、功能上相互依托和环境上相互融合的有机整体。同时在各交易、加工配送、仓储片区构筑立体互通交通体系，实现各层区域都可与地面通过车道直接相连，从而形成交通顺畅、功能完善、集约高效的现代物流仓储园区。
园区各功能区主要功能包括仓储、交易、装卸、加工、包装、配送、信息管理等。其中:配送功能——主要包括产品配送和第三方物流配送；加工用地---指对存放汽车零配件进行简单加工组装及进行有关货物的分类、包装、保管等辅助作业的用地；交易用地---指为各品类商品批发交易提供集中交易场所的建筑用地；仓储功能——主要包括各类商品存储等； 综合服务功能——主要包括培训、办公、业务交换等。
3.1.3用地布局
结合园区发展需求与现状特点，在满足功能需求、交通顺畅、集约高效以及空间特色的基础上，做出以下地块划分：该宗地东部主要功能综合办公区、管理服务、信息平台、业务交换、就业培训区，地块中部及西部为仓储配送中心、装卸区，东北方向为停车场，仓储配送中心北侧为汽车零部件的物流配送中心、仓储组装中心、商贸中心库房等，主要车行入口在地块东面中间位设置，主入口临煤机街。主要人行出入口在车行出入口旁设置，地块内部设计井形消防通道。
3.2各功能区技术方案
3.2.1工艺流程
（1）仓储区货物流程
检测——分拣——包装——入库
（2）加工、包装配送区货物流程
物流园仓储区（或物流园外来货）——卸货进档——包装完成，装货上车——往外配送。
（3）商品交易区货物流程
来货车进场——运至附近仓库——登记入库；买家进场——档位看货、询价、侃价——商定价格——配货称货（计件）——交现金（赊账）——档位工人送货至车辆停放处、装货上车——批发完成。
3.2.2货源供应方案
根据项目物流作业量预测，物流园区仓储量包括