商贸物流中心项目建设可行性研究报告(优秀建设可行性研究报告原创).doc

###物流中心项目

可行性研究报告

山东###项目管理有限公司
2007年12月
目 录
第一章 总 论 1
第一节 项目背景 4
第二节 研究结论 13
第三节 主要技术经济指标 15
第二章 市场预测 16
第一节 商贸物流的发展趋势分析 16
第二节 市场预测 18
第三节 项目分析 23
第三章 建设规模 27
第一节 投资规模 27
第二节 项目定位 28
第四章 场址选择与建设条件 30
第一节 场址选择 30
第二节 建设条件 37
第五章 工程建设方案 44
第一节 建设规模的合理性分析 44
第二节 工程方案 45
第三节 技术与设备选择 46
第四节 总体规划方案 51
第五节 工程设计方案 57
第六章 环境保护、劳动安全及消防 60
第一节 环境保护 60
第二节 劳动安全 63
第三节 消防 64
第七章 节 能 66
第一节 用能标准及节能设计规范 66
第二节 能源消耗种类和数量分析 66
第三节 能源供应状况分析 67
第四节 能耗指标 68
第五节 节能措施和节能效果分析 68
第八章 组织机构 70
第一节 组织机构 70
第二节 人力资源配置 71
第九章 项目实施计划 73
第十章 投资估算及资金筹措 74
第一节 投资估算 74
第二节 资金筹措 77
第十一章 财务评价 78
第一节 财务评价基础数据 79
第二节 财务评价 81
第十二章 社会效益分析 84
第一节 结论 84
第二节 建议 85

第一章 总 论

第一节 项目背景
一、项目背景
1、项目名称
###物流中心项目
2、建设地址
###市###路北段路东的###城内和昌润路北段路西的嘉明工业园内
3、承办单位
山东###汽车贸易置业有限公司
4、项目拟建设内容
本项目拟建内容主要包括物流信息、综合服务、货物运输和商品储存四部分
5、承办单位概况
山东###汽车贸易置业有限公司，成立于2003年7月，注册资金3200万元，位于###市###路北首路东。现有职工526人，资产20920万元。公司经营范围包括：整车及配件销售；汽车装饰、房产开发、医疗器械销售；开办市场；二手车置换交易服务、仓储运输。
公司下设三个分公司、一个商贸物流中心：其中有###恒泰汽车销售有限公司，现为北京现代品牌乘用车指定经销商（4S店）；###市利泰汽车有限公司，现为吉利汽车品牌乘用车指定经销商（4S店）；###通泰汽车销售服务有限公司，现为雪佛兰汽车品牌乘用车指定经销商（4S）店；商贸物流中心为###物流中心，主要业务为物流信息平台、物流综合服务、仓储及货运。
###城（原###产业园）由山东###汽车贸易置业有限公司投资开发，2004年10月开始动工建设，占地面积15.5万平方米，规划建筑面积9.8万平方米，由8个汽车展销厅、1个商贸物流信息平台、2个物流综合服务楼、1个车辆安全检测线、1个汽车文化广场、1个商贸物流货运区组成，计划总投资2.8亿元，目前，已投入各项资金14800多万元，累积完成建筑面积31973平方米。目前已有###恒泰、利泰、通泰、山东润华、交运集团等16个汽车销售公司进驻###城，经营品牌有北京现代、雪佛兰、雷克萨斯等30个品牌汽车，120个车型。公司与济南润通汽车配件公司、同利汽车配件公司等200多家汽车配件供应商有着业务往来，与15家配件供应商签订了长期合作协议。商贸物流信息平台、商贸物流综合服务区、商贸物流运输区正在筹建中，整个汽车、物流中心建设与营运已初具规模。
公司本着“有利于国家、有利于企业、有利于客户、有利于员工”的发展宗旨，致力于形成团队协作、共同提高的氛围，努力做到以市场拓展为先导，以技术创新为动力，以科学管理为保证，加大投入，整合资源，强化管理，铸造品牌 ，不断创新，为我国物流行业发展做出自己的贡献。
公司未来的发展目标是：立足全国，着眼全球，把企业发展成为设施先进、实力雄厚、服务一流，具有强大竞争力的现代商贸物流企业。
二、可行性研究工作的依据及范围
1、可行性研究的依据
（1）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
（2）国家发展改革委等九部门印发《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知
（3）《信息产业科技发展“十一五”规划和二0二0年中长期规划纲要》
（4）《电子商务发展“十一五”规划》
（5）《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
（6）《山东省汽车工业2003-2010年发展规划》
（7）《山东省国民经济和社会信息化“十一五”发展规划》
（8）《###市服务业发展第十一个五年规划纲要》
（9）《###市信息化“十一五”发展规划》
2、可行性研究报告的内容和范围
（1）工程背景及建设的必要性
（2）工程选址与主要建设条件
（3）建设规模及内容
（4）工程设计方案
（5）环境保护与消防
（6）组织机构与劳动定员
（7）投资估算和资金筹措
（8）工程财务评价
（9）工程实施计划
三、项目提出的过程和理由
1、项目提出的过程
虽然我国商贸物流呈快速发展的态势，幅度明显高于同期GDP增幅，但我国现代物流仍然处于初级阶段，现代物流建设相对滞后，从而产生供应和需求之间的矛盾，商品生产和流通环节之间的矛盾，要解决这些矛盾，就需要利用现代物流信息技术对物流环节进行功能整合，在信息服务平台的基础上实施信息共享、及时配送、延迟物流、加工－仓储－配送一体化等，这都是物流功能整合的有效形式。
从###市经济发展形势看，###地处山东省西部地区，是联结沿海发达城市和西部发展地区的缓冲纽带，在###市实施“大开发、大招商、实现大发展”的战略方针指导下，经济水平近几年实现了超过全国平均经济增长水平5-6个百分点的速度递增。目前，###拥有香江商贸集散中心、铁塔商贸大市场、开发区货物配送中心、###城、新开汽车城、中通客车等商贸流通生产、销售企业，年产值多达几千亿元，其辐射力及需求量很大。
现代物流服务，在国际上及国内发达省份都得到了很好的发展和广泛的应用。如:国际上知名的24-Plus物流信息平台、沃尔玛的内部物流信息处理平台、DHL的物流信息处理和货物分拣系统等，及国内的中国物流联合网、中国物流商务网、浙江物流网、青岛物流网等，还有为企业自身和客户提供优质服务的广东宝供物流公司的物流信息处理系统等。这些物流信息平台不但为社会各物流环节的联结、整合物质加工、储存、流通和规范起到了推动作用，还促使物流企业提高了工作效率和服务水平，产生了较好的社会和经济效益。在###物流建设上，已经成型并初具规模的单一配货运输企业，这些企业虽具备了一定的信息交换、商品流通功能，但从总体市场覆盖面、从功能实现上、从现代科技运用上，还略有不足之处。
在这样的背景下，根据省政府扶持发展第三产业（服务业）精神和###市政府扶持第三产业发展政策，山东###汽车贸易置业有限公司凭借自身的资金、技术、人才、行业优势和经营经验，及服务于社会、有利于人民的社会责任意识，经研究决定投资建设“###物流中心” 项目，公司紧抓目前物流市场需求旺盛的发展契机，依靠自身先进的技术水平和管理理念，以树立本土品牌为己任，满足市场需求，以获取较好的经济和社会效益，实现公司的跨越式发展。
2、项目建设的理由
（1）符合国家经济社会发展的总体规划和行业发展规划
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中指出：“优化信息资源结构。加强生产、流通、科技、人口、资源、生态环境等领域的信息采集，加强信息资源深度开发、及时处理、传播共享和有效利用。积极发展电子商务，建立健全电子商务基础设施、法律环境、信用和安全认证体系，建设安全、便捷的在线支付服务平台。发展企业间电子商务，推广面向中小企业、重点行业和区域的第三方电子商务交易与服务。开发基础数据资源和办公资源，完善重点业务系统。健全政府与企业、公众互动的门户网站体系，依法开放政务信息，促进办事程序规范。培育公益性信息服务机构，开发利用公益性信息资源，加快转变经济增长方式。”
国家发展改革委等九部门印发《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知指出：“提高物流信息化水平。鼓励建设公共的网络信息平台，支持工商企业和物流企业采用互联网等先进技术，实现资源共享、数据共用、信息互通。推广应用智能化运输系统，加快构筑全国和区域性物流信息平台，优化供应链管理。”
《信息产业科技发展“十一五”规划和二0二0年中长期规划纲要》指出：“面向国家信息化建设的需求，设立汽车计算平台、农业信息化平台和智能交通系统等对国民经济与社会发展具有综合性、先导性和牵动性作用的重大项目，为促进汽车产业和现代化农业的健康可持续发展，提高交通系统的能力、效率和安全性提供技术动力。充分考虑信息产业科技发展的共性要求，设立信息技术服务平台、科研成果转化平台及服务体系等重大项目，建立开放式的信息产业公共技术服务平台、科技信息资源共享咨询服务平台和电子信息产品数据交换平台，为信息产业的技术创新与产业化提供高水平的公共服务。建设集成的科技信息资源共享咨询服务平台和电子信息产品数据交换平台。包括统一规划和集成的若干个大型数据中心、文献资源中心、科技信息数据库，为政府提供决策依据，为产业和社会提供基础数据、产品数据、科技文献、技术标准、人才资源、知识产权、专利、产业技术动态等各种信息查询服务。”
本项目的建设，不仅有利于物流业发展，也有利于促进信息产业化发展。因此，项目的建设符合国家经济社会发展的总体规划和行业规划，有利于提升###物流的核心竞争力，有利于国民经济发展。
（2）符合山东省关于加快新型服务业的发展规划
《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“大利发展现代物流业。依托区域性中心城市、产业集聚区、货物集散地和交通枢纽，重点建设10个物流园区、20个物流中心和20家具有较强竞争力的物流企业集团，壮大市场规模，完善服务功能，增强集散能力，拓展辐射范围。大力发展新型流通业态，积极发展第三方物流，鼓励支持发展电子商务等现代流通方式，加快构筑起社会化、专业化、信息化、规模化的现代物流服务体系。”
《山东省汽车工业2003-2010年发展规划》提出：“以金融、交通和现代物流、科技和信息服务、节庆和会展业、商务服务为重点的服务业，对促进制造业的发展和提高经济运行效率具有重要作用。要加快先进制造业和现代服务业的互动和融合发展，使生产性服务业成为推动全省经济和社会发展的引擎。紧紧抓住当前推进产业集聚、资源集约利用的有利时机，充分发挥山东交通发达、产业基础较好的优势，加强物流资源整合，重点构建‘三大物流聚集区’（鲁中物流聚集区、鲁东物流聚集区、鲁南物流聚集区）。”
山东省人民政府《关于贯彻国发〔2007〕7号文件进一步加快发展服务业的意见》（鲁政发〔2007〕66号）进一步提出：“大力发展现代物流业。抓紧构建鲁中、鲁东、鲁南、鲁西四大物流集聚区。充分发挥我省港口众多、交通发达、产业集聚的优势，推动物流资源的整合与优化。深化物流企业改革，完善经营管理机制，促进企业物流专业化与社会化，大力发展第三方物流，提升物流企业的集团化经营和现代化管理水平。”
###物流中心建设项目，符合山东省“十一五”规划及行业规划的要求，有利于加快山东省“十一五”规划目标的实现。
（3）符合###市的经济发展规划和行业规划
《###市服务业发展第十一个五年规划纲要》提出：“发挥交通区位优势，突出发展现代物流业。通过剥离工商业企业内部的物流业务，培植一批专业物流企业，发展一批第三方物流企业；通过推进物流园区建设，集聚一批大型物流企业，形成主要为制造业服务的物流集聚区。加紧筹建###现代物流基地，重点搞好煤炭、钢材、原材料和农副产品等大宗物资的存储运销；培育壮大商贸物流中心，努力打造冀鲁豫地区功能最全、服务最好的商贸物流中心。”
《2007年###市政府工作报告》指出：“把服务业摆在经济社会发展更加突出的位置，作为优化结构、推进城市化、安置就业、增加财政收入的战略重点来抓，切实加大投入，创新体制机制，优化发展环境，全力推动上层次、上水平。加快商贸物流业发展。加快制定###市城区商业网点发展规划和物流基地发展规划。大力发展第三方物流，着力抓好市中心商业区和香江市场、汽车商贸物流区、开发区物流配送中心及城区北部物流基地的培育和发展。”
###市商品资源丰富，本项目主要建设一个以传统物流为基础、现代科技为支撑点的综合性现代商贸物流中心，项目的实施能促进该区域商贸物流产业的发展，有利于地方经济的繁荣，因此，本项目的建设符合###市经济发展规划。
（4）有利于促进企业的自身发展
经济的持续增长和汽车行业的蓬勃发展为汽车配件提供了广阔的市场，前景十分看好。虽然###市物流区域规划已经出台，但四十多家规模物流企业，四百多家各类配货站点，万余家企业物流部门，零散的分布于###市及下属各县市内，在物流运作上，各自为政。这些企业大多属于传统物流性质，没有形成综合性现代物流系统，没有具体服务内容、没有统一的物流服务标准和规范，整体上处于一种小、散、乱的局面，这种情况既增加了商品流通成本，又严重影响了地方经济的发展，成为地方经济发展的一大瓶颈因素。寻求一种可行的方法，建立一个现代商贸物流中心，已经成为###市经济发展的迫切需求。
为了更进一步促进###市以及周边地区商贸流通市场发展，加强商品产、供、销之间的协调与交流，服务于商品、产（销）企业，山东###汽车贸易置业有限公司根据物流产业的实际发展状况，经过认真调研，决定投资建设“###物流中心项目”。通过该项目的实施，可大大提高企业整体实力和市场竞争力，对于促进企业自身发展，实现长远发展具有重要的推动作用。
综上所述，本项目不仅符合国家的总体规划与行业规划，也符合地方的发展规划，还能吸纳当地剩余劳动力，并促进企业自身的发展，有利于当地经济的繁荣，因此，本项目经济效益和社会效益都十分可观，具有非常大的投资意义，是必要且可行的。
第二节 研究结论
###物流中心在企业自身发展的同时，依托现代物流信息平台能够有效地整合及管理###市及周边区域的传统物流企业、生产厂家及经销公司、商户等，通过使用新的通讯技术、网络技术、计算机技术，实现信息的开发、搜集、处理、存储、传输和使用网络化，使现代物流行业中企业和用户间的交往需求突破时空的限制，在强大的信息基础上，最大程度地发挥网络和传统物流的优势。
商贸物流中心具有集散功能、仓储功能、融合功能、综合服务功能、创新功能和公共管理功能，将为商品的供应商和使用方提供经济实用的全国范围信息服务，并将它们转化为巨大的生产力和经济效益。因此，在市场经济条件下，该商贸物流中心具有更为重要的作用，在区域经济发展中具有支撑作用、示范作用、带动作用和传承作用等，这些作用相互促进，共同发挥着现代物流在区域经济社会发展中的核心作用。
第三节 主要技术经济指标
本项目主要技术经济指标如下表所示：
主要技术经济指标
表1-1
序号
项 目
单位
数量
1
项目总投资
万元
10600
2
营业收入
万元
5530
3
销售税金及附加
万元
304
4
利润总额
万元
2598.7
5
其中：所得税
万元
649.6
6
税后利润
万元
1949

所得税前
所得税后
7
全部投资回收期
年
4.08
5.44
8
全部投资财务内部收益率
%
20.01
15.92
9
全部投资财务净现值
万元
1944
1104
10
借款偿还期
年
10.67
11
总投资收益率
%
31.45
12
资本金利润率
%
33.60

第二章 市场预测

第一节 商贸物流的发展趋势分析

从世界范围看，人类社会已经开始进入知识经济时代，信息技术革命将重塑全球政治、经济、社会的新格局。以美国为首的西方发达国家，在经历了工业化时代后，将产业发展重心转移到了以信息技术为核心的高新技术产业领域，知识经济在其GDP中的比重已经超过了50%，并凭借其雄厚的经济实力和技术储备，继续扩大着与发展中国家之间的差距。菲律宾、印度、马来西亚等发展中国家和地区主动迎接现代物流发展带来的新机遇，将现代物流视为实现跨越式发展的有效途径，纷纷采取特色产业突破策略，力求赶上时代潮流。面对经济全球化和全球信息化的浪潮，我国以传统工业为产业支柱、以稀缺自然资源为主要依托的经济结构，更加需要实现工业化与现代物流的紧密结合，才能超越传统模式，推动经济社会的加速发展。但由于中国还是个发展中国家，现代物流整体水平和西方发达国家仍相差较大，现代物流行业建设依然面临着严峻的挑战。
从国内形势看，党中央、国务院高度重视现代物流建设工作，已经明确将信息化作为覆盖现代化建设全局的战略举措，在国民经济和社会各领域大力推进。目前，中国现代物流已经走过了基础发展时期，开始进入了全方位、多层次推进的新阶段。北京、上海、广东、江苏等省市开拓先行，把现代物流作为提高区域综合竞争力的有效手段，较早提出并实施了现代物流发展战略，极大推动了本地区的跨越式发展。其他省市也纷纷出台政策措施，结合区域特色，积极实施现代物流带动战略，东北老工业区正在加紧建设利用现代物流手段打造现代制造业基地，中西部地区正在成为国内现代物流梯度转移的主要承接地，全国现代物流发展格局正在加紧调整建设，各地现代物流建设不进则退，区域之间物流竞争越来越激烈。“十一五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，所面临的建设社会主义新农村、推进产业结构优化升级、转变经济增长方式、促进区域协调发展、建设资源节约型和环境友好型社会、深化体制改革、推进社会主义和谐社会建设等诸多繁重任务，使各地现代物流在高起点上有着更加广阔的发展机遇。
从山东省发展形势看，物流业建设虽然取得了初步成果，但仍然存在着诸多问题。山东省是传统产业大省，产业结构以重型化为主，以信息产业为代表的高新技术产业发展不足，经济结构亟需进一步优化。山东省也是人均资源贫困省，能源消耗高、环境污染重、科技自主创新能力不强的粗放型经济增长方式无法满足可持续发展的要求，急切需要现代物流来深入改造和提升。同时，建设社会主义新农村、转变政府职能、统筹城乡发展、构建和谐社会等各项艰巨任务，也都需要发挥现代物流的支撑和带动作用。因此，未来5年是山东省物流业发展大有可为的5年，必须充分发挥好山东省的区位优势，紧密结合全省经济社会发展的总体战略，优先发展信息产业，全面加大信息技术应用力度，大力推进国民经济和社会信息化。
信息平台为企业提供标准型、拓展型、应用型、商务型和企业网站链接型五种会员服务套餐，针对商品生产企业特点，提供设计包装企业主页，树立企业形象、展示企业产品、建立企业与客户的沟通渠道，通过中汽汽车配件网和全国汽车配件交易会网络中心的网上展场商务平台，向国内外同行展示企业的风貌，发布企业产品信息，通过网络简洁高效的检索途径，及时准确掌握行业内相关企业信息和最新市场动态，更高效地满足企业的商务活动需要，降低交易成本，拓展商业机会标准型企业展台。
适用特点：适用于中小型生产厂和经销商进行的商品销售、流通，通过在网上为企业提供标准展示宣传页（包括公司简介、产品介绍和联系方式）、"供求信息"栏目发布企业的商务信息，将企业产品加入行业产品数据库，减少商品调剂环节、提高商品流通效率，对加强各商品供应商、经销商的交流和沟通，提高物流服务业起到很好的作用。
第二节 市场预测
一、市场需求分析
由于现代物流系统是一个涉及信息、交通、贸易、流通等多行业、多部门、多企业参与的复杂系统，因此做好物流各环节不同参与者的需求分析是成功规划现代物流的关键。本项目所建商贸物流中心应该满足以下参与者的需求：
1、政府部门的功能需求
政府管理部门为了进行宏观调控和提供政策支持，可以使用物流公共信息平台实现以下功能：
（1）发布政策法规信息，提供国家、行业、省、市等各级政府部门和主管单位相关的政策法规、管理方法、规划等信息；
（2）预测物流的供给市场和需求市场，指导经济发展；
（3）动态查询综合服务功能及仓储能力调配功能；
2、工商企业对信息平台的功能需求
###市的企业是物流公共信息平台的主要参与者和使用者，他们对平台有以下需求：
（1）公用信息的发布和查询（包括商品目录、服务目录、物流资源）；
（2）供求信息的发布和查询
（3）在线业务交易的支持功能（包括电子单证传输认证、企业资信平估、交易信用认证、网上结算支付等）；
（4）业务数据的采集和处理；
（5）物流服务的咨询、设计和实施；
（6）物流业务及流程管理（包括定单管理、运输管理、仓储管理、配送管理、流通加工管理、资源管理、合约管理、财务管理、客户关系管理、仓储管理等）；
（7）与相关行业和政府部门间的信息交换和反馈（包括各种单据和报表的生成、传递与审核等）；
（8）信息分析和统计等增值服务。
3、物流企业、消费者对信息平台的需求
发布商品信息、求助信息
实现运输电子商务
运输车辆调度
运输车辆导航服务
道路、交通、气象信息
快捷、便利享受综合服务
及时查询动态仓储、实现储存调配
二、###市市场环境分析
（1）在###市投资建设现代商贸物流中心有着很好的区位优势。
从###市经济发展形势看，###地处山东省西部地区，是联结沿海发达城市和祖国西部发展地区的缓冲纽带，物流科技信息平台的建设将与###物流产业相互配合和支持，对###物流产业的快速发展起到积极作用。
（2）在###市投资建设商贸物流中心，有着强大的市场资源基础。
在###市实施“大开发、大招商、实现大发展”的战略方针指导下，经济水平近几年实现了超过全国平均经济增长水平5-6个百分点的速度递增。目前，###拥有鲁西化工、中通客车、东阿阿胶等多家上市公司，有高唐时风集团、茌平信发铝业、阳谷凤祥集团、阳谷祥光铜业、临清奥博特、冠县冠州集团、冠县冠星集团等几十家国家大型、超大型生产型企业，企业产品涉及金属及金属制品、医药保健、木料加工、食品加工、基础能源、机械制造、化工、粮油食品等多行多业，年产值多达几千亿元，物资流通基础量较大。
###位于山东、河北、河南三省交界处，与山西、陕西交通设施极为便利，与山东省会济南相邻，距济南市区100公里，1小时车程，是中国能源基地、内陆口岸和辐射冀鲁豫交界地区的中心城市。地处纽带位置集各种资源优势与一身，将各种不同资源在此周转是最经济的选择。
（3）商贸物流中心在###有着广阔的应用前景。
目前，###已从完成从农业大地区到农业工业并重的转变，随着###各大生产类企业的不断扩展，和这些企业的产品和服务走出###、面向全国，融入到全球竞争行列，它们对物流基础保障支持和服务层次及服务水平也不断提出新的更高要求，“看板”生产、JIT运输、条形码技术、全球定位和跟踪技术等也逐步推广，并得到了多数客户的认可。发展现代物流，对高新技术在物流行业的应用也将会起到积极的促进作用。
（4）现有的###市物流企业的快速发展，为商贸物流中心建设创造了良好条件。
###市拥有2万多部货车，年货运量多达2000万吨，货运周转量达到30亿吨公里，四十多家传统物流企业，四百多家各类配货站点，万余家企业物流部门，这些企业和物流部门成为贸易物流中心运做的基础和使用的主体，对物流科技信息平台的前期应用推广和使用起到了良好的前提条件。
商贸物流中心建设完成后，将逐步把###及周边地区的车辆、物流企业及各类生产厂家、商贸企业等统一吸纳到商贸物流中心信息平台运做范畴内，对减少车辆空驶、提高车辆实载率，对加强各公司、车辆及各类物流人员等的交流和沟通，提高物流服务水平和物流服务内容层次及服务范围起到很好的作用。从目前###市物流运做情况看，###市所有物流资源以年15%的速度递增，纳入到商贸物流中心内，对###总体物流水平提升起到积极作用。
（5）商贸物流中心的建设将促进###市物流规范化管理和运做。
虽然###拥有庞大的物流需求，但由于各类传统物流企业和物流部门零散的分布于###市及下属各县市内，在物流运作上，各自为战，没有具体服务内容、没有统一的物流服务标准和规范，整体上处于一种小、散、乱的局面，这种情况既增加了企业的物资流通成本，限制了物流服务水平的提高，又严重影响了地方物流市场的规范化发展，成为地方经济发展的一大桎梏因素。寻求一种可行的方法，搭建一个现代物流中心，已经成为###市经济发展的迫切需求。
（6）物流带的形成将为###带来经济的迅猛发展。此物流中心的建设形成将和山东寿光物流中心形成一个物流带，把山东的物流行业带动到全国先进行列，也给###的经济发展带来另一个格局。
三、预计服务对象数量
1、###市现有营运货车18584部，按15%入网，预计入网3000户。
2、配货点：###市现有400配货点，按50%入网按50%入网，预计200户。
3、物流企业：###市现有40多家物流企业，按80%入网，计30家。
本项目建成后，预计并整合客户合计3230家。
第三节 项目分析
一、市场需求分析
由于商贸物流中心是一个涉及商品生产供应、交易、流通等多行业、多部门、多商家参与的复杂系统，因此做好各环节不同参与者的需求分析是成功规划信息服务平台的关键。本项目所建设应该满足以下参与者的需求：
1、商品生产厂家、供应商、销售商、站及仓储运输企业、商家对物流的功能需求。
###市的商品生产企业和经销商是商贸物流中心的主要参与者和使用者，他们对现代物流有以下需求：
（1）###市及周边商贸流通经销有1600多家，需要在第一时间查询到生产厂家发布的商品供应信息以及###当地终端客户的需求信息。
（2）在线业务交易的支持功能（包括电子单证传输认证、企业资信平估、交易信用认证、网上结算支付等）；
（3）商贸流通服务的咨询、设计和实施；
（4）商贸流通运输业务及流程管理（包括定单管理、运输管理、仓储管理、配送管理、流通加工管理、资源管理、合约管理、财务管理、客户关系管理等）；
（5）与相关行业和政府部门间的信息交换和反馈（包括各种单据和报表的生成、传递与审核等）；
（6）信息分析和统计等增值服务。
2、物流运输企业、终端客户对信息平台的需求
（1）发布车源信息、求助信息
（2）实现运输电子商务
（3）运输车辆调度
（4）运输车辆导航服务
（5）道路、交通、气象信息
（6）综合服务、后勤保障
（7）足够的仓储容量、便利的运输位置
3、政府部门的功能需求
政府管理部门为了进行宏观调控和提供政策支持，可以使用商贸物流信息服务平台实现以下功能：
（1）发布政策法规信息，提供国家、行业、省、市等各级政府部门和主管单位相关的政策法规、管理方法、规划等信息；
（2）预测商品的供给市场和需求市场，指导经济发展；
（3）查询物流动态及时管理市场发展经济。
二、###市市场环境分析
1、在###市投资建设商贸物流中心有着很好的区位优势
从###市经济发展形势看，###地处山东省西部地区，是联结沿海发达城市和西部发展地区的缓冲纽带，商贸物流中心的建设将与###物流产业相互配合和支持，对###物流产业的快速发展起到积极作用。
###的交通便利，公路交通形成一个网络连接各省，仓储中心直接位于京九铁路线路经过之处。便利的交通给物流中心的建设提供了必须具备且已经很好的具备的调件，使物流中心的建成发挥其功能至极致。
商贸物流中心的建成将为###的物流业带来前所未有的飞速发展，能够将物流业带入一个全新的发展轨道。
2、在###市投资建设商贸物流中心，有着强大的市场资源基础
在###市实施“大开发、大招商、实现大发展”的战略方针指导下，经济水平近几年实现了超过全国平均经济增长水平5-6个百分点的速度递增。目前，###拥有香江、铁塔商贸集散中心、###城、新开汽车城、中通客车等汽车生产、销售市场、厂家，年产值多达几千亿元，商品需求量很大。
3、现有的###市商品贸易快速增长，为商贸物流中心建设创造了良好条件
###市拥有乘用车123921辆，货车18584辆，运载需求量大，商品生产、供应、销售公司、商户、物流部门有1633个，这些商品生产、供应、销售公司、商户成为商贸物流中心运做的基础和使用的主体，对商贸物流中心的前期应用推广和使用起到了良好的前提条件。
商贸物流中心建设完成后，将逐步把###及周边地区的各类商品生产厂家、经销公司、商户等统一吸纳到商贸物流中心运作范畴内，减少商品调剂环节、提高商品流通效率，对加强各商品供应商、经销商的交流和沟通，提高物流服务业起到很好的作用。从目前###市商贸流通运作情况看，需求以年20%的速度递增，纳入到商贸物流中心内，对###总体物流水平提升起到积极作用。
4、商贸物流中心的建设将促进###市商贸物流中心规范化管理和运作
虽然###拥有庞大的商贸物流需求，但由于各类物流企业和物流部门零散的分布于###市及下属各县市内，在物流运作上，各自为战，没有具体服务内容、没有综合性现代物流服务标准和规范，整体上处于综合混业和小、散、乱的局面，这种情况既增加了商品供应商、经销商流通成本，限制了 物流服务水平的提高，又严重影响了地方物流市场的规范化发展，成为地方经济发展的一大桎梏因素。寻求一种可行的方法，搭建一个商贸物流中心，已经成为###市经济发展的迫切需求。

第三章 建设规模
第一节 投资规模
一、投资总额
本项目投资总额10600万元。其中：建设总投资9122.11万元，基本预备费456.10万元，铺底流动资金281.79万元，建设期利息740万元。
二、土建规模
本项目在山东###汽车贸易置业有限公司原有场区内进行，建设三层商贸信息服务楼一栋，建筑面积6000m2；综合服务楼二栋，建筑面积12250m2；检测线1080m2；货运区硬化广场18571.5 m2，在嘉明工业园建设商贸物流中心仓储区32000 m2。
三、商贸物流中心硬件、软件投入规模
（一）商贸物流信息平台
1、主要硬件。购置终端服务器8台，包括网站服务器、数据库服务器、GPS服务器；电话服务器；硬件防火墙4台；磁盘存储器4台；网络设备，包括交换机8台，电脑30台；GPS车载终端设备600台；等离子显示大屏幕1台；磁盘阵列柜一套；多媒体视频会议室及其他附属设施。
2、软件
委托专业软件开发公司，编制商贸物流信息平台网站及相关功能软件。
（二）综合服务区
1、主要硬件。购置车辆安全检测设备2套，外检设备1套，维修设备2套，救援车4辆。
2、软件
委托专业软件开发公司，编制汽车安全检测软件。
（三）、货运区
大型运输车30辆，中型运输车45辆，小型运输车45辆。
（四）仓储区
1、硬件：集装箱叉车2台，正面吊运机1台，小型叉车10台，直举升叉车10台，搬运手推车30辆，货物传送机3台，监控系统1套，计算机管理系统1套，货物安检设备4套。
2、软件
委托专业软件开发公司，编制仓储管理软件。
第二节 项目定位
根据中国的国情，本项目定位于为###市及周边区域的商品生产加工企业、经销企业、物流企业、商户等提供信息、仓储、运输服务。这一目标决定了商贸物流中心资源配置的合理性、开发的深度和应用的广度，将最有效、最经济地推动###现代物流的进一步发展。
商贸物流中心信息平台职能是：建立集数字、文本、语音、图象、视频信息于同一通信网络的综合业务数字网，实现数字化、综合化、智能化和一定程度的个性化，尽可能方便地为全社会成员提供商品生产和供销信息，缩短商品在供需环节上的运输周转时间，提高商品流通工作效率，促进信息网络资源的综合利用和社会共享。因此，该商品物流中心的营运以最大限度地组织资源，发布信息加快商品流通为目的，并从中获取效益。
第四章 场址选择与建设条件

第一节 场址选择

一、地理位置及概况
本项目的商贸物流信息平台、综合服务区、运输区及建设拟在###市###路北段路东的###城内进行，仓储区拟在嘉明工业园内进行。
###城（原###产业园）由山东###汽车贸易置业有限公司投资开发，2004年10月开始动工建设，占地面积15.5万平方米，规划建筑面积9.8万平方米，由8个汽车展销厅、1个商贸物流信息平台营业楼、2个商贸物流综合服务楼和车辆安全检测线两条、1个物流货运停车场、1个汽车文化广场组成。
二、工程地质、气象条件
1、工程地质条件
（1）地形地貌
地形为黄河冲积平原，地势平坦、略呈西南高东北低，自然地坡降1/7000左右，海拔高度22.8—47.8m。
（2）地质：根据钻探揭露，勘探深度内揭露地层为第四纪松散沉积物。承载力为60－100kpa，建议以第四层粉土为持力层。
（3）场地及地基土评价
场地地貌类型单一，地层结构简单，分布连续，厚度稳定，呈现一定的深积韵律，工程力学性质较均匀，场区稳定性较好，适宜项目建设。
地震烈度为7度。
2、气象条件
###市气候特征属温带大陆性季风气候，一年四季分明。其主要气候指数：
年日照时数：2567小时
平均气温：13℃
极端最高气温： 41.1℃
极端最低气温： -22.7℃
年均降水：578.4mm
全年主导风向：南风、偏南风
年均风速：3.4 m/s
冰冻期： 12月至翌年2月
最大冻结深度： 0.57m
三、社会经济发展概况
山东###地处北纬35°47′-37°2′和东经115°16′-116°32′之间，海拔22.8-47.8m，属于暖温带季风大陆性气候。###位于山东、河北、河南三省交界处，与山东省会济南相邻，距济南市区100公里，1小时车程，是中国能源基地、内陆口岸和辐射冀鲁豫交界地区的中心城市。
###市行政管辖面积为8715平方公里，总人口564万，下辖8个县市区和一个开发区。以###为轴心半径500公里内辐射范围内人口逾3亿，覆盖北京、天津、合肥、南京、郑州、石家庄、邯郸、开封、洛阳、济南、青岛等大中城市，具有巨大的市场潜力。
 ###经济发展迅速、百业俱兴。2001年，实现国内生产总值318.54亿元，第一产业增加值93.7亿元，第二产业增加值138.36亿元，第三产业增加值86.48亿元，一、二、三产业结构比例为29.5∶43.5∶27.0。人均国内生产总值5734元。 工农业总产值573.47亿元。 实有耕地面积553183公顷，农业人口人均占有耕地1.84亩，农林牧渔业总产值163.01亿元，粮食产量339.07万吨，棉花产量6.58万吨,油料产量27.70万吨,水果产量34.99万吨,蔬菜产量743.66万吨,肉类总产量39.20万吨,禽蛋产量30.10万吨,大生畜年末存栏150.55万头,水产品产量4.58万吨,农民人均纯收入2353元,农民人均生活消费支出1492元。 全部工业总产值410.46亿元，其中，规模以上工业总产值273.64亿元。全市工业企业362个，大中型工业企业102个（国有工业企业53个），小型企业260个。国有工业企业87个、总产值965123万元，集体工业企业57个、总产值299471万元，股份合作工业企业12个、总产值114154万元，股份制工业企业84个、总产值1026504万元。外商及港澳台工业企业16个、总产值130033万元，中央工业企业1个、总产值9577万元，省属工业企业2个、总产值52438万元。 出口总额12628万美元、比上年增长38.1%，进口总额4527万美元、比上年减少10%。全社会固定资产投资103.37亿元、比上年增长19.9%; 实际利用外资额3660万美元，比上年增长45.3%。公路客运量1779万人,公路货运量881万吨