新建汽车4s店项目申请建设环境评估报告书.doc

建设项目环境影响报告表

（试 行）

项目名称: ***********************
新建**4S店项目
建设单位（盖章）：******汽车销售服务有限公司

编制日期 ：2007年2月
国家环境保护总局制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

建设项目基本情况
项目名称
****汽车销售服务有限公司新建××4S店项目
建设单位
****汽车销售服务有限公司
法人代表
--
联系人
--
通讯地址
----
联系电话
---
-
--1
邮政编码
--
建设地点
--
立项审批部门
--
批准文号
----
建设性质
新建√改扩建□技改□
行业类别
及代码
汽车批发业　6281
占地面积
(平方米)
7126
绿化面积
(平方米)
520
总投资
（万元）
2600
其中：环保
投资（万元）
200
环保投资占总投资比例
7.7%
评价经费
（万元）

预期投产日期
2007年2月
工程内容及规模：
一、项目简介
拟建项目为****项目，根据***××经贸发展局批复的****号文件“****”，****汽车销售服务有限公司在****××××路北，****，项目总投资2600万元，其中固定资产投资2200万元，总占地面积为10亩。
****专营店是****汽车销售服务有限公司投资，软硬件严格按照****国际标准建设的集汽车销售、维修、零配件销售、信息反馈于一体的标准4S专营店。专营店售后服务站引进了一批高科技诊断维修设备，如全电脑自动调漆设备、大梁总和矫正仪、激光传感四轮定位仪、车身矫正仪、轮胎平衡机以及日产电脑检测设备等，用全新科技手段为车辆排除“疑难杂症”。备件部所有零部件全部购自原厂纯正零部件，确保了维修质量；备有全套的专有NISSAN汽车维修资料，对车辆状况进行全方面检查。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，该项目必须进行环境影响评价。本次评价针对建设项目产生的主要污染因子和源强预测分析项目建设期和营运期对周围地表水、空气、声等环境质量可能产生的影响程度和范
围，分析项目本身污染防治措施及其可行性，提出进一步减轻或消除不良影响的措施，为政府及环保管理部门提供决策依据。
二、项目建设的意义及必要性
随着人民生活水平的提高，汽车正成为人民生活中的必需品，国家产业政策也对汽车行业大力支持，因此，因时制宜设立汽车专卖店是符合百姓生活及国家产业政策的举措。××××市作为山东西部一个发展比较快的城市，汽车销售已经初具规模，但是远远不能满足人们的生活需要，许多国际性大品牌在****地区尚未设立经销商，××××根据××××地区经济发展，设立经销商，填补地区××品牌的空白，将推动该地区汽车行业的发展。该专卖店设立后，将增加****地区的汽车销售品牌，为该地区的百姓提供更加多样化的选择。
三、主要构筑物
拟建项目主要构筑物包括：汽车展厅、维修接车区、维修车间、办公区、职工餐厅、职工宿舍以及附属建筑，整个平面的布局安排注重汽车展厅和售后服务及维修车间等不同功能区的相对独立和有机联系，做到没有交叉、干扰，流线畅通。汽车展厅邻街而建，可以充分体现现代公司的风貌。厂区平面布置图见附图1。
四、销售方案
拟建项目××××天瑞专营店主要销售NISSAN系列轿车，包括蓝鸟、颐达、骐达、天籁、轩逸、骏逸等，预计年销售轿车约360台。
五、劳动定员及运行方式
××××广通汽车销售服务有限公司4S店项目定员30人，日工作时间8小时，年工作日360天。
××××公司是一个具有国际管理水平的企业，因此，对其品牌的经销商将进行专门的管理及培训，作为经销商可以按照东风公司的要求进行管理，然后再根据本店的实际情况进行管理，这样整个项目的管理水平将具有国际水准。该专卖店建成后将在当地招聘员工进行培训上岗。
六、辅助设施
供电：建设项目用电由××供电所供给。
供水：项目建设及营运期间，所需供水水源，由××自来水公司提供。
绿化：项目设计初期绿地面积为520m2，绿化率约7.8％，建成后厂区内计划将加大绿化带面积。

七、项目选址合理性分析
拟建项目为××××广通汽车销售服务有限公司4S店项目，属于汽车销售行业，隶属商业大类，符合××××市经济技术××规划在项目所在地的商业用地，所在地交通便利、辅助设施完善，且周围敏感点较少，适宜该项目的建设，规划图见附图2。
附表1：拟建项目设备工具清单

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
该项目所在地原属××××市××闲置工业用地，无其他经营设施，所以本次评价不涉及原有污染问题。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
××××

××××
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
××××
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：
环境质量现状
1、环境空气：
××××市2005年环境空气质量现状监测数据及评价结果见下表。
表1 2005年××××市环境空气质量监测数据表（单位：mg/m3）
监测项目
浓度范围
日均值
超标率％
年均值
二级标准
SO2
0.001－0.229
1.58
0.057
0.06
NO2
0.001－0.102
0
0.028
0.08
PM10
0.017－0.284
8.98
0.099
0.10
由以上监测数据可知，××××市城区环境空气质量良好，PM10、SO2日均浓度超标率很低，年均浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准要求。
2、地表水：
项目所在地临近徒骇河，根据地表水环境功能划分，徒骇河评价标准采用《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准，标准值见表2（单位：除pH值外，单位为mg/l）。
表2 《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）Ⅳ类标准
评价因子
标准值
高锰酸钾指数
CODcr
BOD5
氨氮
石油类
Ⅳ类
10
30
6
1.5
0.5
采用单因子指数法进行现状评价。一般项目计算指数：Si=Ci/Csi。pH值指数的计算可用下式：
SpH值j=（7.0﹣pH值j）/（7.0﹣pH值sd） （pH值j≤7.0时）；
SpH值j=（pH值j﹣7.0）/（pH值su﹣7.0） （pH值j＞7.0时）；
式中，Si—单项水质参数指数；Ci—污染物i监测浓度，mg/l；Csi—水质参数i的评价标准，mg/l;SpH值j—pH值的标准指数；pH值j—j点的pH值；pH值sd—评价标准中规定的pH值下限；pH值su—评价标准中规定的pH值之上限。
2005年徒骇河绳张桥断面水质监测数据见表3（单位：除pH值外，单位为mg/l）。
表3 水质情况列表
监测
项目
高锰酸钾指数
CODcr
BOD5
氨氮
石油类
绳张桥断面
8.63
27.6
5.52
1.27
0.105
评价结果见表4。
表4 地表水评价数据
评价因子
评价断面
高锰酸钾指数
CODcr
BOD5
氨氮
石油类
绳张桥断面
0.86
0.92
0.92
0.85
0.21
由以上分析可得，徒骇河绳张桥断面水质较好，各项指标均不超标，满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准的要求。
3、噪声：
拟建项目地处××××市城区3类噪声功能区，2005年该功能区噪声监测统计结果见下表。
表5 噪声监测统计结果
功 能 区
昼 间（dB）
夜 间（dB）
均值
标准
均值
标准
三类区
60.6
65
53.5
55
由上表可见，该区域噪声环境良好，能满足《城市区域环境噪声标准》GB3096-93中的3类标准要求。
4、地下水：
该区域地下水2005年水质年均值见表8（单位：除pH值外，单位为mg/l）。
表6 地下水监测数据
监测项目
pH
总硬度
高锰酸钾
指数
氟化物
氨氮
硝酸盐氮
数 据
7.33
350
0.74
0.69
0.042
1.39
Ⅲ类标准
6.5～8.5
450
3.0
1.0
0.2
20
评价结果
0.22
0.78
0.25
0.69
0.21
0.07
由上表可见，该区域地下水环境状况良好，符合《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）中的Ⅲ类标准要求。
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
1、环境空气：主要保护厂区及周围空气环境。
2、地表水：徒骇河为地表水主要保护目标。
3、地下水：主要保护厂区及周围地区的地下水水质。
4、噪声：主要保护厂界周围声环境。
评价适用标准
环境质量标准
1、环境空气质量执行GB3095—1996《环境空气质量标准》中的二级标准。TSP年平均0.20 mg/m3，SO2年平均0.06 mg/m3；TSP日平均0.30 mg/m3，SO2日平均0.15 mg/m3等。
2、徒骇河水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准，化学需氧量30mg/l、五日生化需氧量6 mg/l、氨氮1.5 mg/l等。
3、地下水水质执行《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）中的Ⅲ类标准，高锰酸盐指数≤3.0mg/l、氨氮≤0.1 mg/l等。
4、临××路一侧环境噪声执行GB3096—93《城市区域环境噪声标准》中的4类标准，昼间70dB，夜间55dB；其他执行GB3096—93中3类标准，昼间65dB，夜间55dB。
污染物排放标准
（1）《大气污染物综合排放标准》(GB16297－1996)表2中二级标准，最高允许排放浓度，苯：12mg/m3；甲苯： 40mg/m3； 二甲苯：70mg/m3。无组织排放监控浓度限值，苯：0.40mg/m3,甲苯： 2.4mg/m3, 二甲苯： 1.2mg/m3。
（2）《污水综合排放标准》GB8978—1996表4二级，COD：150mg/l；石油类：10mg/l；SS：150mg/l。
（3）临××路一侧执行《工业企业厂界噪声标准》（GB12348—90）中Ⅳ类，昼间：70dB（A）；夜间：55 dB（A）；其他执行GB12348—90中Ⅲ类，昼间：60 dB（A）；夜间：50 dB（A）。
（4）《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90），见下表。
建筑施工场界噪声限值
施工阶段
主要噪声源
昼间
夜间
土石方
推土机、挖掘机、装卸机等
75
55
打桩
各种打桩机等
85
禁止施工
结构
搅拌机、振捣棒、电锯等
70
55
装修
吊车、升降机等
65
55

总量控制指标

当地政府未下达总量控制指标。

建设项目工程分析
工艺流程简述：
噪声 扬尘 噪声 扬尘 噪声 扬尘 噪声 废弃物 噪声 废气

基础工程 主体工程 装饰工程 设备安装 工程验收 运行使用

生活废水、 建筑垃圾 含油废水、生活污水、生活垃圾、工业固体废物
施工期 营运期
图1 　施工期、运营期工程工艺流程及产污工序框图
该项目主要经营范围是进行整车销售、维修服务、配件销售等。
主要污染工序：
1、废水：
施工期，建筑工人会产生一定量的生活污水，水量约为1080m3，项目施工期建立了临时厕所，有效的控制了外排的生活污水；施工时产生各类建筑废水约2000m3，这些建筑废水主要是冲罐废水和冲刷过程中产生的废水，这部分废水量比较小，经过蒸发和下渗，不会形成径流。
项目建成后产生的生产废水主要为修车、洗车废水、零部件维修清洗油水、清洁地板废水等。年产生污水约2000t/a，经类比分析，产生的污水水质指标约为：CODcr：320mg/l，石油类：35mg/l，SS：3000mg/l。CODcr产生量约为0.64t/a、SS产生量为6t/a、石油类为0.07t/a。洗车废水经隔油池、沉淀池、化粪池处理后排放。排放水水质预计为：CODcr：140mg/l,石油类：5mg/l,SS：20mg/l。则CODcr排放量为0.28t/a，石油类排放量为0.01t/a，SS为0.04t/a。
生活污水主要是食堂污水、卫生间污水、洗涤废水等，生活污水排放量按下式计算：
WC=D×N×qc×qI/1000
式中：WC——生活污水排放量，t/a；
D——年工作日，天/年，本项目取360；
N——人口数，本项目为30；
qC——人均生活污水排放系数，0.6-0.8，本项目取0.8；
qI——用水额，一般大、中城市在90-140L/人.d，本项目取90。
经计算拟建项目生活污水产生量为777.6t/a，主要污染物及浓度及产生量为：CODcr约300mg/l（0.233t/a），SS约300mg/l（0.233t/a），经化粪池处理后排放浓度及排放量分别为CODcr140 mg/l（0.11t/a），SS90mg/l（0.07t/a）。
预计本项目投产使用后废水排放量为：2777.6t/a，污染物排放量CODcr为0.39t/a，SS为0.11t/a，石油类为0.01t/a。由于这部分废水产生量较小，水质较清，废水经××污水管网直接进入徒骇河。
另外，本项目在营运过程中，每年会有1～2t的废油产生，在修理区内设专门的废油收集系统，定期委托专业回收公司回收处理。
2、废气：
施工期，影响环境大气的主要污染源是挖掘地基、土地平整、车辆运输等产生的扬尘，建筑设备运行和车辆运输过程中排放的尾气，以及施工现场生活炉灶排放的废气。
营运期，该项目产生的废气主要是汽车进出厂区的汽车尾气、烧焊过程中产生的烧焊废气、喷漆工段产生的油漆废气、食堂废气等。主要是车辆排放的尾气，主要污染因子为CO、HC和NOx。
①汽车尾气
污染源主要是汽车在启动过程中的怠速及慢速(5km/h)行驶时排放的废气。根据《环境保护实用数据手册》和《大气污染物分析》等资料，汽车燃油排放的污染物种类主要是CO、NOx、烃类。若项目平均每天检测、维修及运行10辆汽车，经类比分析，平均每辆车运行用汽油0.1L，以平均日运行10h计，汽车废气污染物排放量约为CO：0.016kg/h，NOx：0.002kg/h，烃类：0.003 kg/h。
②烧焊废气
对于受损的车辆，需要采用电、气焊时，会产生烧焊废气，主要污染因子是烟尘。电、气焊在专门的操作室内进行，由于烧焊次数与烧焊量较少，排放的废气中烟尘约为80mg/m3，低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准（120mg/m3）。
③油漆废气
本项目另一废气主要来自于汽车补漆、烘漆时产生的油漆废气，所排的废气将会对环境造成一定的污染。
汽车在完成喷漆后进入烘漆工序，热风炉把过滤后的空气直接加热，在烘房内温度控制在80摄氏度左右，对喷漆后的汽车进行烘烤，采用中空地面吸气方式对室内空气进行收集，收集的废气经过活性碳过滤后排入大气中，排放高度约为20m。
④食堂废气
本建设项目有食堂，采用天然气作为燃料，大气中污染物为天然气燃烧产生的废气，主要为SO2、烟尘、NO2和少量饮食油烟。
3、噪声：
施工期，土石方、打桩、结构、装修时，施工设备运行和运输车辆产生的噪声；该项目建成后产生的噪声主要是机修噪声和交通噪声。在维修过程中对车辆受损部位进行的敲打及对零部件的打磨将产生较大噪声，在对汽车的维修中会使用不同的机械设备，会产生一定的噪声。拟建项目主要噪声源是高压喷漆枪和压缩机等设备，其噪声最大值为85 dB（A）。
4、固体废物：
施工期产生的固体废弃物主要是拆迁时留下了大量土、石、砖块和碎瓦，施工时废弃的碎砖、石、冲洗残渣、各类建材的包装材料，装修时产生的垃圾，工人产生的生活垃圾。
本项目固体废弃物主要有工业废弃物，如废车胎、废部件等，产生量约10t/a。维修过程也将产生一些固体危险废弃物：拷漆废气防治过程收集的油漆约0.02t/a，清洗汽车部件剩余的废溶剂，产生量约为0.36t/a，及一些废弃溶剂桶，本项目共计产生危废约0.38t/a。还有沉淀池定期清理出来的污泥，约3t/a。
生活垃圾产生量由下式得出：
V生＝fv×N×D/1000
式中：V生－生活垃圾产生量，t/a；
fv －排放系数，取0.3Kg/人·d；
D—年工作日，天/a；
N－预测人口数。
本项目运营期有职工数30人，年工作日为360天。预计生活垃圾产生量约为3.24t/a。垃圾中废书报、纸质包装物、塑料、金属和玻璃瓶类等，由当地环卫部门统一处理。

项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源
污染物名称
处理前产生的浓度及产生量（单位）
排放浓度及排放量（单位）
水污染物
维修、清洗车间2000m3/a
CODcr
320mg/l
0.64t/a
140mg/l
0.28t/a
SS
3000mg/l
6t/a
20mg/l
0.04t/a
石油类
35mg/l
0.07t/a
5mg/l
0.01t/a
生活污水
777.6m3/a
CODcr
300mg/l
0.233t/a
140mg/l
0.1t/a
SS
300mg/l
0.233t/a
90mg/l
0.07t/a
大气污染物
施工期
扬尘
对环境影响较小
汽车
(汽车尾气)
CO
0.046t/a
0.046t/a
NOx
0.005t/a
0.005t/a
烃类
0.009t/a
0.009t/a
烧焊车间
烧焊废气
（烟尘）
80mg/m3
少量
80mg/m3
少量
喷漆车间
苯
5.75mg/m3
少量
4mg/m3
少量
甲苯
39.1mg/m3
少量
27.4mg/m3
少量
二甲苯
18.4mg/m3
少量
12.9mg/m3
少量
食堂
炉灶废气
少量
少量
噪声
建筑施工
噪声
70-85dB(A)
昼间＜65 dB(A)
夜间＜55 dB(A)
营运期车辆运行及维修
噪声
70-85dB(A)
昼间＜65 dB(A)
夜间＜55 dB(A)
固体废物
建筑施工
建筑垃圾
集中外运做综合利用和无公害处理
生活垃圾
营运期车间
废车胎、
废部件
10t/a
0
废油漆
及溶剂
0.38t/a
0
沉淀池污泥
3t/a
0
生活垃圾
食品残渣、废纸、塑料、废五金等
3.24t/a
0
其他
无
主要生态影响：
拟建项目占地面积较小，对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，厂区绿化面积约7.3％，对周围的生态环境基本无影响。
环境影响分析
施工期环境影响简要分析：
1施工扬尘影响分析
⑴影响分析
施工期间，废旧建材及挖掘的泥土通常堆放在施工现场，短则几天，长达几个星期。在干旱多风的天气，堆放的废弃物及裸露泥土将造成满天尘土，使周围大气中悬浮颗粒物含量骤增，严重影响市容和景观。施工期产生扬尘污染的工序主要有施工作业和物料运输产生的扬尘，其中产生扬尘较多的阶段有土石方、土地平整和物料装卸与运输阶段。扬尘主要来自以下几个方面：
·土方挖掘及现场堆放扬尘；搅拌混凝土扬尘；
·建筑材料(白灰、水泥、砂子、砖)等搬运及堆放扬尘；
·施工垃圾的清理及堆放扬尘；
·车辆及施工机械来往造成的道路扬尘。
⑵大气污染控制对策
为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议工程施工时采取如下措施：
·砂石搅拌场尽量安排在居民区以外距居民区较远的地方，搅拌好后再运回施工场地使用，以减少混凝土搅拌扬尘。
·使用预搅拌混凝土，不得使用袋装水泥现场搅拌。·在现场周围设围障，将施工场地与现有各建筑物隔开，土堆、料堆遮盖或喷洒覆盖剂。
·施工中土方挖掘及堆放、施工垃圾的清理等扬尘较多的工序应尽量选择在无大风的天气进行，拌料场地、原材料堆放处最好固定，以便采取防尘措施。
·遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃土表面及产生扬尘较大的工序可采取洒水方式减少尘量。
·工程承包者应按照弃土处理计划，及时运走弃土，并在装运的过程中采取有效遮盖，以避免超载所造成的洒泄现象。
·车辆驶出工地前应将轮子的泥土去除干净，防止沿程弃土满地，影响环境整洁，同时施工者应对工地门前的道路实行保洁制度，一旦有弃土、建材撤落应及时清扫。
2施工噪声影响分析
⑴噪声源及影响分析
根据国标GBl2523—90《建筑施工场界噪声限值》的规定，作业噪声限值见下表。
不同施工阶段作业噪声限值
施工阶段
主要噪声源
噪声限值(dB(A))
昼间
夜间
土石方
推土机、挖掘机、装载机等
75
55
打桩
各种打桩机
85
禁止施工
结构
混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等
70
55
装修
吊车、升降机等
65
55
表中所列噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地场界线外的限值。为安全起见，以施工场地边界噪声限值作为施工噪声源强，预测各施工阶段噪声对邻近敏感目标的影响。按照《环境影响评价技术导则》规定的距离衰减公式计算：

式中：Leq—等效连续A声级，dB(A)；
LA — 施工场界噪声级，dB(A)。
在不计房屋阻挡及其它防护措施的条件下，本工程施工现场对距施工场界不同距离的影响，见下表。
施工期噪声影响预测分析
施工
阶段
场 界
噪声级
与 厂 界 距 离 (m)
10
20
30
40
50
60
70
土石方
75／55
55／35
49／29
45／25
43／23
41／21
39／19
38／18
打桩*
75／无
55／无
49／无
45／无
43／无
4l／无
39／无
38／无
结构
70／55
50／35
44／29
40／25
38／23
36／21
34／19
33／18
装修
65／55
45／35
39／29
35／25
33／23
3l／2l
29／19
28／18
注：表中分子代表昼间噪声，分母代表夜间噪声。 *本项目采用螺旋式打桩机。
由表看出，施工期噪声影响最为严重的是打桩阶段和土石方阶段，距场界10米以内噪声影响值大于55dB(A)，超过国家规定标准。在100米范围外受的影响较小，而保护目标的距离全部在100米以上，几乎不受噪声的影响。其它施工阶段噪声对周围环境的影响则更小，且其影响是短期的，将随施工结束而终止。为保险起见，建议建设单位在施工场地边界设围墙隔声，并且打桩采用螺旋打桩机打桩，以减少对周围环境的噪声影响。
⑵施工期噪声污染控制对策
为了减少施工对周围声环境质量的影响，建议工程施工时采取如下措施：
·施工单位必须按国家关于建筑施工场界噪声的要求进行施工，并尽量分散噪声源，减少对周围环境区域声环境的影响。
·施工时间不安排在晚上十时至次日上午六时，或在该时间内不使用噪声较大的施工机械，同时应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声机械。
·对夜间一定要施工又可能影响周围声环境时，应对施工机械采取降噪措施，同时也可在工地周围设立临时的声障装置。
·在施工单位的具体施工计划中，所使用的施工机械种类、数量应写在承包合同之中，以便监督。
3施工期生活污水对水环境的影响
施工期废水来源主要为施工人员的生活污水及车辆、设备冲洗水。车辆设备冲洗水成份相对比较简单，污染物浓度低，水量较少，而且一般是瞬时排放，因此，对周围水环境质量的影响不大。施工期生活污水主要污染物为BOD、COD、SS，但因施工人员用水量相对较少，对周围水环境质量也不会造成影响。
4施工期固体废物污染
施工产生的固体废物主要有施工人员的生活垃圾、废建材、撒落的砂石料、工程土、混凝土、废装修材料等。施工区的生活废弃物乱扔轻则导致蚊蝇滋生，重则致使施工区暴发流行疾病，同时使附近的居民遭受蚊蝇、臭气、疾病的危害。
施工期间将产生许多弃土，这些弃土的运输、处置过程中都可能对环境产生影响。车辆装载过多将导致沿程泥土散落满地，车轮沾满泥土导致运输公路布满泥土，晴天尘土飞扬，雨天路面泥泞，影响行人和当地环境质量。弃土处置不明确或无规划乱丢乱放，将影响城市的建设和整洁。因此对于施工中的固体废弃物应集中堆放及及时清理，外运到环卫部门指定地点，防止露天长期堆放可能产生的二次污染。

营运期环境影响分析：
1、废气
（1）电子温控汽车喷漆烤漆房排放的废气，废气中的主要污染物为苯、甲苯、二甲苯等。本项目采用电子温控汽车喷漆烤漆房进行喷漆烤漆，喷漆烤漆房是比较成熟的成套技术，自带活性炭过滤吸附净化装置，废气能够稳定达标排放。
根据同行业生产厂家的测试报告类比，预测本项目喷漆时废气中主要污染物的浓度为：苯5.75mg/m3，甲苯39.1mg/m3，二甲苯18.4mg/m3，过滤后污染物去除效率为30％，废气主要污染物浓度为：苯4mg/m3，甲苯27.4mg/m3，二甲苯12.9mg/m3，均可达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297－1996)中表2的二级标准。
（2）食堂灶眼炒菜以天然气燃料为能源，排放的主要污染物为油烟废气。建议油烟废气经油烟净化设备处理后，去除效率约为60％，排放浓度可低于《饮食业油烟排放标准》GB18483—2001中规定的油烟浓度2.0 mg/m3标准，但排放筒高度应高出楼顶2米。
综上所述，本项目烤漆房废气排放浓度和周围大气中的苯和二甲苯浓度均可达标，油烟废气达标排放，废气对周围环境的不利影响较小。
2、废水污染源
（1）本环评建议清洗汽车废水中主要含泥土和少量的石油类物质，泥土不溶于水，经沉淀池可完全沉淀，石油类物质与水也不混溶，可经隔油池分离出废水中的石油类物质。根据同类企业类比调可知项目采用隔油池＋沉淀池处理清洗废水后，废水可达到生活杂用水水质标准，可以用于清洗汽车。故建议该项目清洗汽车用水采用循环水是可行的。
当该废水循环使用到一定时间时，需更换新鲜水。年总用水量为20000t（包括循环水），年排水量为2000t，水重复利用率约为90％。定期排放的清洗汽车废水主要污染物为SS和石油类，污染物浓度低于《污水综合排放标准》的要求，可做到达标排放。
（2）本项目使用期员工生活污水排放量约为777.6m3/a，生活污水主要来自食堂和卫生间等处，主要污染物是COD、BOD5、动植物油。食堂污水先由隔油池沉淀处理后，再经化粪池处理；生活废水经化粪池处理后，与处理后的食堂污水一并外排至市政排水管网。
拟建工程拟采用化粪池进行处理。据查阅相关资料介绍，生活污水经化粪池处理后，悬浮物一般可降到140－150ppm，生化需氧量(BOD)可下降60%左右，有的可下降80－90%。其基本工作原理：生活污水流入化粪池后，速度减慢。在一个标准化粪池中，污水停留时间为12－24小时，比重大的悬浮物下沉到池底。化粪池大约可将70%的悬浮固体抑留下来。被抑留的悬浮固体受厌氧菌的分解作用，产生气体上浮，将分解后的疏松物质牵引到液面，形成一层浮渣皮。浮渣中的气体逸散后，悬浮固体再次下沉成为污泥。如此反复分解、消化、浮渣和污泥逐渐液化，最终，容积只有原悬浮固体的1%。拟建工程采用此项技术，是较为理想的方法，工艺简单，效果良好。
可见该项目各种废水治理措施可行，预计外排生活污水COD浓度低于150mg/l，生活污水可达标排放，生产废水不外排。可见废水对周围水环境不会造成明显不利影响。。
3、噪声
（1）拟建项目主要噪声源是高压喷漆枪和空气压缩机等设备，其噪声最大值为85dB（A）。拟采用下列措施消声降噪：
①车间墙体及屋顶应采用轻质复合隔声簿板。
②上述车间固定采光窗和车间运输大门应采用隔声设计。
③对压缩机等空气动力型设备应设置进出气消声器，水泵等震动设备设减震装置。
④在厂界四周种植长绿乔木构成隔声绿化带，绿化带宽度宜大于10m，并做好厂内绿化。
采用上列措施后可使噪声降低30～40dB(A)。
（2）预测厂界噪声可达到50dB(A)以下，因此，该项目投产后对周围环境的贡献值较小，因此该项目噪声对周围环境的不利影响较小，厂界噪声达到《工业企业厂界噪声标准》的相关要求。
4、固体废弃物
本项目固体废弃物主要有工业废弃物，如废车胎、废部件等，产生量约10t/a，全部回收利用。
维修过程也将产生一些固体危险废弃物：拷漆废气防治过程收集的油漆，清洗汽车部件剩余的废溶剂，及一些废弃溶剂桶，本项目共计产生危废约0.38t/a。对这部分危险废物，本项目设有专用储存池统一收集，定时送往具有相关处理资质的单位处理。沉淀池定期清理出来的污泥，产生量约3t/a，因污染物含量较少，可直接与生活垃圾一起外运处理，做到不外排。
生活垃圾产生量共约3.24t/a，其中的废纸和纸质包装箱等有回收利用价值的固废经收集整理后可出售。大部分的弃置垃圾由市环卫部门统一收集清运和处理。
由此分析可知该项目固体废物对周围环境不会产生明显影响污染。

建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容
类型
类型
排放源
污染物名称
防治措施
预期治理效果
水污染物
维修、
清洗车间
COD
沉淀池、
化粪池处理
达标排放
SS
石油类
隔油池处理
回收利用
日常办公、生活
生活污水
沉淀池、
化粪池处理
达标排放
大气污染物
建筑施工
扬尘
建筑材料遮盖封闭、建设施工围墙
对环境影响较小
汽车尾气
CO、NOx、烃类
——
对环境影响较小
烧焊车间
烟尘
——
达标排放
喷漆车间
苯、甲苯、二甲苯等
过滤器处理
达标排放
食堂
炉灶废气
油烟净化处理器处理
对环境影响较小
噪声
建筑施工
噪声
22：00至次日
6：00停止施工
达标排放
营运期车辆运行、维修
噪声
减震、隔声措施
达标排放
固体废物
建筑施工
建筑垃圾、生活垃圾
作为建筑材料或用于道路建设
综合利用

营运期车间
废车胎及部件，废油漆及溶剂
专业回收处理
综合利用及
无害化处理
废污泥
填埋
达标排放
营运期生活垃圾
食品残渣、废纸、塑料、废五金等
环卫部门统一清运处理
无害化处理
其他
无
生态保护措施及预期效果：
本次项目贯彻国家“环保法”和地方有关环境保护方面的政策、标准、法规，在设计中坚持以防为主，防治结合的原则，尽量增加绿化面积。项目建设完工后，厂房之间均设置绿化带，绿化率达到7.3%。因此，该项目对生态环境基本无影响。
结论与建议
一、 结论
1、拟建项目为××××广通汽车销售服务有限公司新建××4S店项目。该工程位于××××经济技术××××路北，××路东，交通十分便利，且符合国家环保产业政策，符合当地城市发展规划，选址恰当、合理。
2、拟建项目在施工期，产生生活污水约为1080m3，还会产生各类建筑废水约2000m3，这部分废水量比较小，一般是排放后被蒸发或下渗到土壤中，不会对环境造成污染。营运期，职工日常工作生活所排放的生活污水约为777.6m3/a，主要污染物及浓度及产生量为：CODcr约300mg/l（0.233t/a），SS约300mg/l（0.233t/a），经化粪池初级处理后各污染物浓度为：CODcr140 mg/l（0.1t/a），SS90mg/l（0.07t/a）；车间维修洗刷排水约为2000m3/a，产生的污水水质指标约为：CODcr：320mg/l，石油类：35mg/l，SS：3000mg/l，废水经隔油池、沉淀池、化粪池处理后排放。排放水水质预计为：CODcr：140mg/l，石油类：5mg/l,SS：20mg/l，CODcr排放量为0.28t/a，石油类排放量为0.01t/a，SS为0.04t/a。
以上废水经过适当处理后可达标排放。两部分废水汇集后，排入××污水管网，最终汇入徒骇河。由于这部分废水产生量较小，水质简单，因此，该项目的建设不会影响到周围水环境和徒骇河的水质。
3、拟建项目影响大气环境的主要污染是施工期挖掘地基、土地平整、车辆运输等产生的扬尘，建筑设备运行和车辆运输过程中排放的尾气，以及施工现场生活炉灶排放的废气，对周围环境造成一定不利影响，但施工结束后会得到恢复。
营运期，该项目产生的废气主要是汽车进出厂区的汽车尾气、烧焊过程中产生的烧焊废气、喷漆工段产生的油漆废气、食堂废气等。
汽车尾气污染物种类及排放量约为CO：0.016kg/h，NOx：0.002kg/h，烃类：0.003 kg/h。由于同时行驶的汽车数量很少，且又处于宽敞地带，少量废气将随大气扩散，基本上不会影响该区域大气环境质量。
烧焊废气主要污染因子是烟尘。废气中烟尘约为80mg/m3，低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准（120mg/m3），由于烧焊废气排放为间歇排放，经大气稀释后对周围环境影响较小。
汽车补漆、烘漆时产生的油漆废气，会对环境造成一定的污染，企业已在喷漆烤漆房内安装漆雾过滤器处理设备、房内铺设地面过滤材料，以便清除喷溅洒落漆料和环境中的污染物质。大气污染物排放的排放速率和排放浓度小于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准，对大气环境质量影响很小。
4、拟建项目的噪声源主要是在施工期，土石方、打桩、结构、装修时，施工设备运行和运输车辆产生的噪声；营运期，本