粮棉仓储区域物流服务中心项目可行性论证报告.doc

第一章 项目建设的目的和意义

1.1 项目名称及承办单位
1.1.1项目名称：粮棉仓储区域物流服务中心建设
1.1.2承办单位：***市***棉业有限责任公司
1.1.3法定代表人：**
1.2 承办单位概况
****市****棉业有限责任公司成立于2003年8月是经安徽省发改委和****市工商局批准具有棉花加工、仓储物流的一个综合性公司，下属有观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站，大杨仓储物流中心。为更好地扩展市场，保证为客户提供优质的产品和服务，****市****棉业有限责任公司建立了自己的万亩优质高棉种基地，初步形成农业产业化发展模式，推动了****市棉花收购、加工，储运朝着规范化、标准化、优质化的方向发展，2005年5月公司被评为市级农业产业化头企业。
1、观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站简介
观堂刘集棉花物流站于2005年5月立项，总投资为2200万元，同年10月份竣工投产。该站占地面积2万平方米，建筑面积为1.6万平方米，收购场地及成品货位（20个水泥货位）1万平方米，现有员工120名，其中大中专毕业生32人，收购生产加工技师20人，专业仓储保管人员20人，国家注册棉检师2人、会计师2人、高级经济师2人。观堂刘集棉花物流站拥有国内最先进MY-96天鹅生产加工设备4台套，MDY-400T打包流水线1条，标准钢架结构厂房、仓库面积达4000平方米，年加工能力皮棉上万吨，配有自动装卸夹包车，是安徽省发改委批准布点****市唯一的一家棉花加工收储企业。2005年为淮北飞亚纺织集团和江苏铖丰纺织集团等公司代收购加工储存调运皮棉达5000吨，实现营业收入6020万元，利税186.8万元。
观堂刘集棉花物流站实行优化先进科学现代化管理机制，以最新思维和观念把收购、加工、仓储发物流的管理推向现代化的轨道。该站以“上规模、做品牌、创名牌”为发展战略，皮棉收购、储存、调运严格规范管理，深受江苏、浙江十几家大型纺织集团亲睐，并与之签订了长期代理收购、加工、保管、调运合同。
2、大杨仓储物流中心简介
****市****棉业有限责任公司2005年6月投资2000万元在大杨开发区收购改造了大杨仓储物流站，使之成为该公司一个规范化、现代化、科学化的物流中心。该中心有高素质、高水平专业化员工80人，其中大中专文化程度为50人。中心占地面积为3万平方米，拥有现代化设备仓库10栋（其中小麦专用库6栋，药材专业仓储库2栋，日用工业品流转仓库2栋），货场、绿化道路建设达2万平方米，拥有现代化装卸工具（平台装卸车10台，夹包车、产车5台）。该中心交通便利、水运、汽运、铁运方便，能为客户提供快速、专业的配送服务，同时能解决异地客户储存困难问题，可帮助加盟企业制定合理的库存，达到仓储物流管理精细化。2005年大杨仓储物流中心代为良夫、占元、珠东三大集团收储小麦5000吨，为安徽华龙中药材代储中药材1000吨，2005年全年实现仓储物流管理费180万元，实现纯利润68万元。
1.3 研究工作的依据
(1)《****统计年鉴--2005年》；
(2)国家现行的有关政策、法规；
(3)《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）；
(4)项目单位提供的有关基础资料；
(5)市场调研资料；
(6)****市****棉业有限责任公司给我司关于编制《****市****棉业有限责任公司粮棉仓储区域物流服务中心建设项目建议书》的委托书。
1.4 项目概况
1.4.1 建设内容及规模
****市****棉业有限责任公司为进一步拓宽市场，发展地方经济，决心打造覆盖皖北、辐射安徽、山东、河南三省的区域性粮棉仓储区域物流服务中心。
项目建设内容包括两部分：一是扩建观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站，二是扩建大杨仓储物流中心。项目总占地20000平方米（合30亩），扩建筑仓库等设施面积8880平方米，新增仓储能力为:棉花2000吨，全公司棉花仓储能力达到1.2万吨;粮食1.6万吨，全公司棉花粮食能力达到2.6万吨。项目构成和有关技术见表1-1。

项目表1-1 项目组成及建设规模一览表
项目
名称
建设规模
（平方米）
主要建设内容
投资估算
（万元）
使用能力

项目软件平台开发

****市****棉业有限责任公司粮棉仓储区域物流服务中心建设
观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站扩建工程
扩建建筑面积
6400

10000
建设用地
1200
2200

4600
新建仓库
400
新建办公楼
200
新建检测中心
1000
新建职工宿舍
4000
新建室外停车场
200
新建食堂

购买仓储自动化分拣设备、包装设备、运输设备、信息化管理设备

给排水及消防
2100
道路、绿化
大杨仓储物流中心扩建工程
扩建建筑面积
2480

10000
建设用地
1000
1800
仓库扩建
300
新建办公楼
200
新建检测中心
5000
新建室外停车场
180
新建食堂、门房等

购买仓储自动化分拣设备、包装设备、运输设备、信息化管理设备

给排水及消防
2700
道路、绿化
1.4.2 场址选择
项目观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站扩建工程在现厂区南部进行，大杨仓储物流中心扩建工程在现场区中部偏南建设。
1.4.3 环保
本项目建成后没有工业污染产生，可通过隔音降噪和绿化环境等措施，使环境美化、净化。
1.4.4 实施计划
从项目建议书编制到竣工验收约需12个月。
1.4.5 劳动定员
本项目劳动定员：合同制员工90人，临时性工人150人。
1.4.6 资金来源
项目总投资2200万元，其中，建设投资2098万元，铺底流动资金102万元。所需资金计划自筹1200万元，申请银行贷款1000万元。
1.4.7 主要经济指标
项目投资利润率19.17%，投资利税率31.46%，税后静态投资回收期4.93年，税前净现值2633.8万元，内部收益率42.82%，税后净现值1496.09万元，内部收益率31.6%，盈亏平衡点18.5%，项目抗风险能力较强。
1.5 项目建设的背景
1.5.1 ****市的经济地理环境
****市地处黄淮海平原南端，安徽西北部，东与淮北、宿州两市接壤，西北与河南省相邻，南与阜阳相望。国土面积8374平方公里，总人口534.38万人，2005年国内生产总值224.64亿元，比上年增长12.1％,是安徽省一个重要的农业大市。
1.5.2 ****市交通状况
****市地处淮北平原，交通通讯便捷，京九铁路纵贯南北，105、311国道和604省道贯串全境，南距阜阳机场100公里，北距商丘机场60公里，地理位置优越，交通十分便利。
G105、G311、界-阜-蚌、亳-阜高速公路勾勒出了****对外交通的公路主干线，境内的县级和乡级道路与之纵横交错。全市现已形成一个以国道、省道为骨架，县乡道为脉络，辐射全市城市、沟通毗邻省市的公路交通网络。公路网的建成已成为促进****经济发展推力器和促进****对外交流的主要纽带。
****境内的涡河、茨淮新河等多条通航水道和其它交通形式一起形成了****“水、陆、铁”相互衔接和补充的交通网络。
1.5.3物流的性质、功能
物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带。物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素，物流是生产过程不断进行的前提，又是实现商品流通的物质基础。物流既是物质资料从供应者到需要者的物理性(实物性)流动，也是创造时间价值和空间价值的经济活动。物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实现，社会再生产就无法进行。物流具有生产性质、社会性质、服务性质。物流是实现商品价值和使用价值的条件，合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用。物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
1.5.4项目提出过程
****市****棉业有限责任公司通过对****及周边地区的粮棉物流市场的调查发现:目前****及周边地区粮棉物流运输效率低、仓储等配套服务质量差,缺乏一个集粮棉配送、代运等服务内容为一体的物流服务中心。因此决定引用先进的物流管理经验，利用现代信息技术，以及发达的互联网，打造一个覆盖皖北、辐射安徽、山东、河南三省的区域性粮棉仓储区域物流服务中心。
1.6 项目建设的意义
1.6.1推进地区粮棉流通体制改革的需要
粮棉是关系国计民生的重要战略物资，是国家实施宏观调控的重要手段，粮棉问题解决不好，将直接影响着人民的生活，以及经济和社会稳定。由于粮棉加工和储运是保障工业生产和稳定粮棉生产的关键，必须建立通畅有序的粮棉流通体系。粮棉流通体制改革的关键环节是粮食能收得进、储得好、销得出，而粮棉物流建设又是这一环节的牵动性工程，只有把粮棉物流建设好，才能确保按保护价敞开收购农民手中的余粮，也才能使收进、储备的粮棉确保品质，为粮食的顺价销售奠定基础，促进粮棉收储企业走上良性发展道路，减轻国家和地方政府对粮棉储备财政补贴的压力，同时，由于储备粮棉质量的提高，也为粮棉加工企业和相关行业的发展提供了前提条件。
1.6.2推动****市物流业进步,带动****经济发展的需要
物流作为商品生产和流通的不可缺少的重要内容在当今社会已引起广泛的关注，其研究、应用和发展日渐深入，被视为继降低物资消耗和劳动消耗之后的“第三利润源泉”。现代物流在经济生活中的作用越来越明显。有资料显示，我国目前全社会物流费用的支出约占GDP的20％，而美国这一数字仅为10％左右。2003年我国GDP总量为116694亿元，按上述比例，全社会物流费用的支出就达23338.8亿元。我国全社会物流费用每降低1个百分点，就可节约233.39亿元，如果达到美国的水平，全社会物流费用支出就可节省11669.4亿元，这对我国国民经济发展将具有特别重要的意义。
粮棉物流是指粮食从生产、收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。它是涵盖粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工增值和信息应用的一条完整的环节链。长期以来，世界主要粮食生产国和贸易国对粮棉物流一直给予高度重视，无论是粮棉物流理论研究还是实际运作都得到了较快的发展，物流技术水平也有了明显的提高。粮食仓储条件得到了很大程度的改善，粮食运输基本实现了散装化，粮食加工出品率和副产品综合利用率不断提高，降低了粮棉物流成本，提高了粮食流通效率。
****市是农业大市，物流中心建设是****市内外物流运输的重要手段，是发展物流业不可或缺的一环。该项目建成后将集粮食、棉花配送、代运等服务内容为一体，使更多的粮棉经销商可以用上质优价廉的交通运输工具，将推动****市物流业进一步发展,带动****农业及相关行业发展。

第二章 市 场 分 析

2.1现代粮棉物流发展概况与趋势分析
2.1.1国外粮棉物流的发展概况及技术走向
(一)国外现代物流的起源和发展历程
现代物流的兴起有着深刻的经济和社会背景，随着经济全球化和信息技术的不断发展，现代物流的发展步伐明显加快。国外现代物流的发展历程大致经历了以下三个阶段：第一阶段，20世纪50年代至80年代初。第二次世界大战结束后，国际间的经济交往日益频繁起来。在这一阶段，物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了物流配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体仓库，并出现了50万吨级的油轮和30万吨级的散装船等大型运输工具。一些国家还建立了本国的物流标准化体系。国际间货物运输还使用了集装箱船，有利地促进了国际贸易的发展。第二阶段，20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际间贸易往来的增多，物流机械化、自动化水平明显提高。伴随消费需求的多样化，物流中“小批量、高频度、多品种”的要求开始出现，到了80年代后期和90年代初，物流信息和电子数据交换系统开始应用，并建立了物流信息网络，使物流全面质量管理得到了重视和加强。发达国家开始步入物流信息时代，但仅限于美、日和欧洲一些国家。第三阶段，20世纪90年代初至今。这一阶段中，物流国际化趋势已十分明显。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、货物包装国际化和流通加工国际化，物流无国界已成为企业追求的目标。
(二)国际粮棉物流方式和格局概况
发达国家的粮棉物流已基本上实现了“四散化”，即散装、散卸、散运、散存。1．从粮食储存方式看，无论是农场仓库、收纳库还是港口终端库的粮食储存，基本都是散存。粮仓建设根据不同的要求采取不同的类型，主要是采用适合散粮进出的立筒仓、浅圆仓和钢板仓等。粮仓与运输设施之间衔接配套，技术先进，经济合理。粮库作业采用智能化管理，收纳库、中转库、终端库均配有完善的散粮储存、运输计算机管理信息网络。粮食储存设施先进齐全，设备标准化、专用化、系列化、自动化程度高。2．从粮食装卸方式看，粮食接收、发送都是散装为主。农场主用卡车把粮食运至收纳库，粮食从卡车底部卸料口卸下，或用起重机抬起车厢，从后部卸下。粮食落入地坑的栅栏口，由刮板输送机送到斗式提升机的地坑，经斗式捉升机提升，然后入仓。收纳库发送粮食多数是铁路运输。当火车开始装运时，把装料口调到车厢顶部，粮食从仓内流出，经称重后进入斗式提升机的后入料口，提升到仓顶。经过分配器、装料口进入车厢。粮食的重量到位后，车厢关闭。3．从粮食运输方式看，主要是铁路运输、公路运输和水路运输。(1)铁路运输；主要是承担从收纳库到港口终端库的粮食运输。铁路运输与公路运输相比，具有运量大、连续性强的特点，因此铁路粮食运输在发达国家仍占有较高的比重。(2)公路运输：主要承担农场主仓库与收纳库之间的粮食运输。由于公路运输直接、方便，许多国家粮食公路运量一直比较大。一些不具备铁路运输条件的收纳库，公路运输就成了唯一的选择。(3)水路运输：主要承担由中转库向港口终端库集并的粮食运输和出口粮食的运输。值得注意的是：近年来集装箱运输发展很快，集装箱运输与火车相比，优势在于：装卸粮食方便，可实行“门到门”的服务，5-7分钟就可装卸一个容纳20吨粮食的标准集装箱。同时，与一般散装运输比，集装箱运输也具有一定的优越性。散装运输的粮食容易遭致虫害，也容易造成粮食颗耗：因碰撞运输工具而损坏，使粮食等级下降，而集装箱运输就可以减轻或避免这些问题的出现，有效保护粮食品质。
(三)国外粮棉物流发展趋势及技术走向
随着经济的发展，商品交易数量和范围的扩大和技术水平的提高，国外粮棉物流将呈现以下的发展趋势和走向。
1、国际粮食贸易中集装箱运输所占比重将会增大。目前粮食集装箱运输还只是处于初始阶段，品种也仅限于大豆、油菜籽、啤酒大麦等。相信20年后，集装箱粮食运输与现在的散装运输同等重要。
2．粮棉物流设施将重新规划。发展方向是提高物流设施的机械化和自动化水平。随着现代物流的发展和提高物流效率的要求，对物流设施的技术改造投入将加大，粮食装卸、储运、周转环节密切衔接配套，公、铁，水运输方式在分工的基础上得到有效结合。“多品种、小批量、多批次、短周期”的消费需要，必然要求物流设施和物流作业要与之相匹配。
3．粮棉物流中加工增值水平将进一步提高。随着科学技术的发展和粮食流通效率的提高，人们会在粮油新产品开发和副产品综合利用上给予更多的倾注。粮食深加工、精加工水平将出现新的突破。
4.粮棉物流在电子商务中的地位和作用更加重要。(1）电子商务提高了物流的地位。（2)物流是实现电子商务的保证。(3)电子商务对物流提出了更高的要求：信息化，即物流信息收集的数据库化、物流信息处理的计算机化、物流信息转递的标准化和物流信息储存的数字化。自动化，即物流配送中的条形码／语音自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统，以及货物自动跟踪系统等。网络化，主要是指物流组织的网络化，即在全球范围内组织货源、供应，使资源得到充分利用。智能化，物流智能化是物流启动化、信息化的一种更高层次的应用。由于物流作业过程所涉及的自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要借助大量的知识才能解决。柔性化，即根据消费需求组织生产、安排物流活动。要求物流配送中心根据消费需求呈现的“多品种、小批量、多批次，短周期”的特点；灵活组织和实施物流作业。5、粮棉物流人才更需专业化。随着物流理念的更新，粮棉物流新技术、新设备的大量出现，粮棉物流企业和粮棉物流组织者中，无论是管理人员还是操作人员都必须经过专业知识培训和系统的学习，才能接受新理念，使用新技术和新设备，适应粮棉物流的新变化，实现粮棉物流的科学运作。
2.1.2我国粮棉物流的特点及物流现状分析
粮食流通的量大、点多、面广、生化特性强；决定了粮食商品物流具有与其他商品不同的特点。
1、粮棉物流强调生产上的合理布局。2．粮棉物流要求科学地规划和合理地制定粮食流向。粮食流向是建立在合理布局基础上的。3．粮棉物流运作具有相对独立性；4、加工增值是粮棉物流的重要内容构成。5．粮棉物流从业人员具有较强的专业性。我国政府及有关部门对粮棉物流工作一直给予高度重视，无论是在计划经济时期还是市场经济条件下在组织粮棉物流上都做了大量的工作。市场经济条件下，随着粮食经营的放开，粮棉物流环境发生了很大变化，不可控制因素变得更加复杂，科学组织粮棉物流的难度越来越大。尽管物流运作和管理的困难增大，政府部门和粮食企业对粮棉物流工作的重视并未改变，对在粮食市场主体多元化情况下如何推进粮棉物流的科学运作进行了一系列有益的探索。表现在：通过明确国家扶植的粮食品种按保护价收购等措施，推动粮食种植结构的调整；为粮棉物流的合理化提供优质粮源保证；加大投资力度新建了数百亿公斤的仓容并配备了先进韵技术设备和管理手段，对一些旧的粮仓进行了必要的改造，使物流作业衔接、配套，提高了粮食储运环节的机械化、自动化水平，并通过东北、长江、西南、京津四大走廊建设实现了公铁、水铁运输方式的一体化，直接提高了粮棉物流效率；通过改组、改制对粮食工业企业的资源进行重组：淘汰落后的生产能力，使资源；发挥最大的效率；在继续推广深加工、精加工的基础上，加大对副产品的综合利用和新产品开发的研究，在粮食加工增值的同时，也做到了资源的合理利用。
2.2****物流业的发展情况
2.2.1****物流业的总体发展情况
****地处东部经济发达地区和中西部地区的过渡带，位居南北两大文化结合部，承东接西，呼南应北，既是安徽省的西北门户，又是豫、皖、苏及南北交通的枢纽。这里气候四季分明，适宜农作物的生产。便利的交通，优越的区位环境，丰富的农业资源，使****市尽享东西之便，坐拥南北之利，物流业发展的宏观环境基础牢固。其发展前景，吸引了八方志士投入到物流运输、仓储、保管、装卸、包装等行业中去。2002年完成铁路货物周转量18305万吨公里，货运量总计35万吨，公路货物周转量近119996万吨公里，货运量总计1381万吨。

表2-1 ****交通运输业基本情况
指 标
2000
年
2001
年
2002
年
2003
年
2004
年
运输线路长度(公里)
5107
5195
5314
5442
5208
境内铁路里程
131
131
131
131
131
公路
4678
4856
4943
4949
5015
#等级公路
3740
3875
4579
3968
4069
内河
298
208
240
362
362
客运量总计(万人)
2138
2345
2432
2385
2607
铁路
56
66
80
72
81
公路
2082
2279
2352
2313
2526
水运

旅客周转量总计(万人公里)
111125
125596
144671
181710
210949
铁路
33120
37050
44850
43060
46653
公路
78005
88546
99821
138650
164296
水运

货运量总计(万吨)
1291
1600
1550
1519
1758
铁路
27
31
35
57
77
公路
1120
1353
1381
1322
1515
水运
144
96
134
140
166
货物周转量总计(万吨公里)
179419
188209
138947
218872
267864
铁路
13605
14880
18305
28650
39546
公路
90306
122982
119996
120782
144354
水运
75508
50347
676
69440
83964
民用汽车拥有量(辆)
17079
17484
20205
24725
32272
#载客汽车
5572
6135
10816
8735
24009
私人汽车拥有量
12527
11655
12103
17200
19819
运输船舶拥有量(艘)
1207
1351
1372
1287
1637
运输船舶载重量(万吨)
16.28
22.49
27.5
27.70
37.47

表2-2 ****市公路里程年底到达数(2004年)
项 目

公路里
程总计

等外
公路
等级公路
高速公路
一级
二级
三级
四级
上年年底到达数
4949
3968
48
10
484
1203
2222
981
其中:国道
98
98

98

省道
494
494
48
10
335
101

县道
1488
1473

51
894
527
15
乡道
2869
1903

208
1695
966
本年新建数
42
42
42

其中:国道

省道
42
42
42

县道

乡道

本年扩建变更数
23
59

21
20
19
-36
其中:国道

省道
1
1

23
-22

县道
38
38

-3
42
-1

乡道
-16
20

20
-36
今年年底到达数
5015
4069
90
10
505
1223
2241
946
其中:国道
98
98

98

省道
537
537
90
10
358
79

县道
1526
1511

49
936
526
15
乡道
2854
1923

208
1715
931

2.2.2****市粮棉生产情况
****市地处安徽北部，既是粮棉主产区，也处于粮棉消费区。不仅可为毗邻的安徽省的宿州市和河南省的永城等产粮棉的县市“集中”粮棉，也可为这些地区居民日常消费及救灾等“发散”粮棉。
****市农业近年来得到了快速发展，粮棉播种面积稳定、产量逐年增加，具体如下:
表2-3 各县区农作物总播种面积（2004年）
单位：公顷
地区

农作物
总播种
面 积
粮食

谷物
稻谷
小麦
玉米
****市
谯城区
涡阳县
蒙城县
利辛县
984014
239826
271401
246352
226435
706148
124816
219138
169172
193022
474726
91221
132513
127218
123774
3146

1006
2140
337366
63621
96867
92359
84519
106634
24446
26500
26749
28939

表2-4 各县区农作物总播种面积（2004年）（续一）
单位：公顷
地区
农作物总播种面积
豆类
薯类

油料
花生
油菜籽
芝麻
****市
谯城区
涡阳县
蒙城县
利辛县
176702
26988
69999
24777
54938
54720
6607
16626
17177
14310
56641
11289
10267
22361
12724
22629
2895
1896
15434
2404
14801
3436
2023
2791
6551
19211
4958
6348
4136
3769

表2-5 各县区农作物总播种面积（2004年）（续二）
单位：公顷
地区
农作物总播种面积
棉花

麻类
黄红麻
糖料
烟叶
烤烟
****市
谯城区
涡阳县
蒙城县
利辛县
67942
32200
8498
23557
3287
141
17
25
15
84
114
9
25
15
65
265
20
136
63
46
4818
3857
387
42
532
4818
3857
387
42
532

表2-6 各县区主要农产品产量（2004年）
单位：吨
地区

粮食作物合计

豆类
薯类
谷物
稻谷
小麦
玉米
****市
谯城区
涡阳县
蒙城县
利辛县
3330627
606501
1001387
894429
828310
2692182
509822
782045
751657
648657
24121

7976
16145
1894178
351270
583367
534761
424780
626141
143494
148666
168226
165755
333845
60820
129313
50020
93692
304601
35859
90029
92752
85961

表2-7 各县区主要农产品产量（2004年）（续一）
单位：吨
地区

棉花
油料
花生
油菜籽
芝麻
****市
谯城区
涡阳县
蒙城县
利辛县
173908
24292
19228
99617
30771
115388
9184
6458
88040
11706
33611
7643
5005
6015
14948
24909
7465
7765
5562
4117
73568
34440
9193
26990
2945

表2-8各县区主要年份粮食总产量
单位：万吨
地区
1980
1985
1990
1995
1999
2000
2001
2002
2003
2004
总计
谯城区
涡阳县
蒙城县
利辛县
111.2
31.8
27.7
29.9
21.8
189.5
45.1
52.7
47.6
44.1
230.8
61.5
66.4
56.3
46.6
308.4
73.5
76.1
84.7
74.1
353.6
81.1
93.6
97.5
81.4
278.7
55.1
80.3
72.1
71.2
284.3
58.4
94.8
67.6
63.5
299.9
55.5
90.8
78.7
74.9
222.7
42.1
73.8
54.9
51.9
333.0
60.7
100.1
89.4
82.8
表2-9 各县区主要年份棉花总产量
单位：万吨
地区
1980
1985
1990
1995
1999
2000
2001
2002
2003
2004
总计
谯城区
涡阳县
蒙城县
利辛县
9406
1305
3302
3345
1454
11224
1329
2624
3951
3320
30607
6088
8225
11090
5204
49610
13935
10733
15795
9147
36800
10611
7949
12897
5343
48540
14439
9718
19219
5164
52392
10593
10629
27881
3289
57309
16992
9527
27195
3595
33257
16291
6719
8707
1540
73568
34440
9193
26990
2945
2.2.3****市粮棉物流行业发展情况
多年来在计划经济体制沿袭下，****市粮棉物流已经形成了一种集中垄断的格局，这种格局的弊病在强调保证供应和储存安全的短缺经济时期暴露得并不明显。但随着粮食经营的放开，市场经济体制的建立和完善及经营主体多元化带来的竞争的加剧，集中垄断的粮棉物流格局的弊病明显显露出来，对全市现代粮棉物流的科学运作和发展形成了严重制约。表现在：
1、认识上的片面性是制约我国粮棉物流发展的思想因素。技术问题是粮棉物流科学化的瓶颈。3．物流硬件设施落后是制约粮棉物流效率提高的直接因素。4．宏观调控缺乏力度是制约粮棉物流科学化的关键因素。5．人才缺乏是****市粮棉物流发展的最大制约因素。
当前经济技术的发展要求在重视粮棉物流必要性的同时，采取积极的措施解决当前全市粮棉物流存在的问题；使其得到健康成长。****市粮棉物流的发展，有赖于坚实的经济基础、先进的经营观念和科学的管理体制。鉴于现有的粮食生产、流通的实际情况，以及长期形成的观念障碍和体制惯性，实现粮棉物流科学化运作的现实途径是做到改造与创新相结合。具体应从以下几方面着手：
第一，增强对粮棉物流含义的准确理解和科学组织粮棉物流重要性的正确认识。粮棉物流有一个完整的“环节链”，这个环节链从生产的布局一直延伸到粮食的加工增值和成品粮销售服务。科学地组织粮棉物流对促进社会再生产的顺利循环会起到十分关键的作用。现代物流理念把粮棉物流组织看作是一种资源，不同的配置方式会产生不同的经济和社会效益，科学地配置与组合粮食资源能大幅度地提高粮棉物流的效率。对粮食企业而言，用最省的时间、最好方式、最优的服务实现粮食商品的实体运动，昭示着效益最大化目标的部分实现。对全社会而言，减少商品粮食不必要的装卸储运，通过加工环节增大其价值和使用价值，并最大限度地发挥作为粮棉物流基础平台的粮食储运设施的效能，意味着粮棉物流资源的充分利用和有效节约。
第二，加强对粮棉物流的微观实证研究，引进先进的粮棉物流技术，提高我国粮棉物流的技术、管理水平。据了解，随着现代物流的发展，国外对粮棉物流的研究愈加高度重视，涌现出许多有价值的阶段性研究成果。无论是在粮食储藏、粮食运输，还是粮食加工增值方面，均有新的研究成果在应用。****应很好地借鉴国外在物流研究方面的经验，在粮食科研院所、高等院校配备专门人员，对粮棉物流技术、物流体系、物流管理等加大研究力度，寻出与****粮食生产、流通相适应的物流模式。
第三，加快粮棉物流设施建设，加强粮棉物流环节链中各构成部分之间的协调运作，提高粮棉物流效率。从保证社会再生产顺利循环的高度，协调和解决粮棉物流环节链各构成部分存在的问题，促进各构成部分之间的密切衔接，确保粮棉物流环节链始终处于良性运作状态，使粮棉物流真正做到快捷、高效。确保粮棉物流环节链始终处于良性运作状态，使粮棉物流真正做到快捷、高效。
第四，培养和引进粮棉物流人才。粮棉企业应重视和加强物流人才的培养，培养方式应偏重于岗位理论和业务培训，在物流人才的培养方面，既要重视粮棉物流技术、管理知识方面的培训，又应注意将这些专业知识与****的粮棉物流实践相结合，以迅速改变****粮棉物流落后的一面，早日实现****粮棉物流的科学化运作。
2.3 项目建设的市场前景
随着****市日益腾飞经济发展，一些大型集团公司应运而生，像面粉加工、生物制药、工业品超市行业日益成熟壮大，合理仓储及快速物流是企业迫切需要。在激烈市场竞争中，合理的仓储和快速配送降低仓储管理和配送费用成本，已是****市粮棉物流企业的共识。****市****棉业有限责任公司是安徽省发改委批准布点我市唯一的一家棉花加工收储企业，可以提供管理规范化、标准化、现代化、准确、安全的仓储管理和全程监控配送，可帮助企业更能地管理仓库中的产品，杜绝临期、过期产品损耗的现象发生，全面准确的库存管理将能为生产企业制定更为有效生产计划和销售计划，提高企业生产资源的利用，提高库存周转率，降低资金占用率，协同跨部门、跨企业的业务行为，以实现最佳的供应链绩效。2005年公司为淮北飞亚纺织集团和江苏铖丰纺织集团等公司代收购加工储存调运皮棉达5000吨。
可以看出，项目建设依托****市及周边地区快速发展的面粉加工、生物制药、工业品超市等行业建设具有区域服务功能的粮棉仓储区域物流服务中心，符合粮棉物流的发展趋势，可使有关加盟企业受益，项目发展的市场前景广阔。
2.4项目辐射能力分析
****市具有独特的区位优势，本项目可借此有利条件，积极宣传，扩大影响，预计项目建成后可以覆盖****三县一区，辐射河南、山东等周边省市。
2.5市场拓展方案
由于该中心是有别于传统项目，因此在整个项目启动前期就应进行大规模的物流中心定位宣传，重点宣传本项目所具有的功能结构及其对客户的有关服务，并把人才的培训列入首期计划，其目的是将该中心建成地区性影响力的外向型的企业。
①市场宣传计划
通过各种新闻媒体发布招商广告，并对粮棉物流服务中心作有关功能及招商方案宣传，通过各种组织和公益活动，立体化宣传项目的功能布局和建筑水准，强化其独特性。
②市场形象的确定
重点强化宣传并树立****市****棉业有限责任公司粮棉物流服务中心崭新的外向型形象，以具有广泛冲击力的有形标识以及通过其所具有的各项功能及配套服务设施，制定该中心有别于其周围建筑的行为识别系统，强化其为顾客热情服务的市场形象。

第三章 建设方案及规模

3.1 项目的市场定位
根据市场调查分析，本项目的建设定位为：建设覆盖皖北、辐射安徽、山东、河南三省的区域性粮棉仓储区域物流服务中心。
3.2物流方案
项目物流方案依赖于选址、配送方案的设计、完成工作的组织安排和企业的整体实力等，这些都会影响总成本和效率。
1、布局
项目观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站扩建工程在现厂区南部进行，大杨仓储物流中心扩建工程在现场区中部偏南建设。项目厂（场）区均紧临公路,可不安排中转仓，使费用最省。
2、运输
根据里程及市场行情比对分析火车运输、汽车运输等成本，做到费用最省安排。
3、存储
根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出，引入影响效率机会的系统。
3、分拣
所有的分拣都根据****市**