xxxxxx汽车服务中心可行性报告.doc

XXXXXXXX汽车服务中心建设项目 可行性研究报告
目 录
一、组建“中心”的目的及意义 4
二、组建“中心”的背景、国内外发展趋势及国内需求 7
三、依托单位现有条件及组建“中心”的可行性 11
四、过去三年来新产品清单 15
五、过去三年来高新技术产品清单 16
六、 企业拥有专利、软件版权情况 16
七、过去三年来开展的研究开发项目清单 17
八、主要研发设施 17
九、“中心”建设的目标、水平和能力 18
十、“中心”建设的主要工作 23
十一、投资估算和资金筹措 24
十二、工程中心新增经费投入使用计划 25
十三、新增仪器、设备和经费预算 26
十四、组建工程中心计划进度 27
十五、中心的运作机制 29
十六、组建中心领导小组成员 31
十七、工程中心主要负责人 31
十八、工程中心主要技术员 32
十九、依托单位意见 33
二十、专家论证意见 34
二十一、区经济促进局、发展规划和统计局意见： 36

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第一章 总 论

一、项目背景
1、项目名称：XXXXX汽车服务中心建设项目
2、项目承办单位：XXXXX汽车服务中心
法定代表人：花少武
企业性质：民营企业
3、可行性研究报告编制依据及研究范围
（1）编制依据
国家计委委托编写出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》。
XXXXX汽车服务中心提供的相关资料。
（2）研究范围
XXXXX市工程咨询中心受XXXXX汽车服务中心委托，完成XXXXX汽车服务中心建设项目可行性研究报告编制工作。工作范围主要是市场预测、建设条件、建设方案、项目投资、经济分析等进行初步论证，得出本项目是否可行的结论意见。
4、项目提出的理由
近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。经济的发展，带旺了消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车维修服务市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，车维修服务市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。
近几年，XXXXX汽车维修服务市场快速发展，汽车维修服务市场的专业性和多样性，也进一步激发了人们汽车消费的热情。尽管如此，凌源的汽车维修服务市场发展远不能令人满意，汽车维修服务市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：一是汽车维修服务市场的规模普遍偏小，难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；二是汽车维修服务市场的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。随着凌源汽车消费市场的扩大，凌源汽车维修服务市场不能适应现实需要的态势已越发明显。无论是从汽车制造来说，还是从流通来说，凌源都需要有规模较大的、具有多种功能、提供高质量服务、长距离辐射能力的现代汽车维修服务中心。
本项目的承办方XXXXX汽车服务中心敏锐地观察到了这一机会。该公司经过长期的调研，决定适应市场的需要，建设一个集汽车加油、维修、美容及零部件销售等多种功能于一体的XXXXX第一流的现代汽车维修服务中心。该项目从一开始酝酿就得到了各方面的大力支持，XXXXX和凌北镇政府的领导对项目的发展十分关心和支持。
二、项目概况
1、项目拟建地点
XXXXX红山街道办事处凌北村西台子村民组。
2、项目建设规模
本项目占地20000㎡(合30亩)，建筑面积4950㎡，购置加油机、油罐、汽车维修等设备67台套。
经营项目：汽车加油、汽车维修（以维修大型车辆为主，兼中小型车辆的维修）、汽车美容、电脑全自动洗车、汽车零部件销售。
经营模式：连锁经营（为中国北方重型汽车驻凌源维修中心独家代理机构）。
加油站等级：Ⅰ级
经济效益：年销售收入1200万元，年利润总额233万元，年上缴税金114万元。
3、项目总投资及资金筹措
项目总投资为1515万元，其中固定资产投资1115万元，流动资金400万元。
资金筹措：全部自筹。
4、主要经济指标
主要经济指标表
序号
名 称
单位
数量
备 注
1
项目占地面积
㎡
20000
合30亩
2
建筑面积
㎡
4950

3
总投资
万元
1515

4
劳动定员
人
150

5
年运营收入
万元
1200

6
总成本
万元
853

7
增值税
万元
102

8
年销售税金及附加
万元
12

9
年利润总额
万元
233

10
年所得税
万元
77

11
年税后利润
万元
156

12
投资利润率
%
15

13
投资利税率
%
23

14
投资回收期
年
4.5

第二章 市场分析

一、我国汽车市场的发展趋势
国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于起步阶段，但推动中国汽车快速发展的因素已经具备，在今后相当长的时间内，中国汽车大发展的趋势不可逆转。按照国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦的预测，在今后10到15年，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产业的路子，在今后不很长的时期内，中国汽车业的中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力的汽车生产国。同时，在有形的汽车贸易市场发展上，将以完善的市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段，规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以及多品牌聚合营销模式将成为市场的主流。
二、维修行业主要存在问题
1、总数众多效益低下
（1）我国共有维修企业大约22万家，从业人员170万人，年产值250亿元人民币，年平均效益仅11万元左右，大多处于亏损状态。
（2）而在美国，维修服务机构大约有12.5万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元，利润率高达27%。
2、技术发展不平衡
（1）专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人一般不超过30%，而在美国诊断工人的比例占80%；
（2）检测、维修设备落后；
（3）维修质量差、质量保证期内的返修率高；
（4）高档轿车的维修能力不足，多数企业为“小而全” 。 
3、经营模式落后阻碍发展
（1）目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚。
（2）同时路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的市场多半都在路边店，由于配件便宜，维修价格就低，因此引发正规军之间的相互降价，形成恶性竞争的局面。
4、管理混乱服务水平低
（1）汽车维修业现行的管理法规还不健全，管理体制也存在缺陷，因此在一定程度上处于宏观失控、盲目发展、无序竞争的状态。
（2）收费太乱，零配件以次充好。
（3）维修质量无法保证。
与发达国家相比，我国汽车维修企业大多还像散兵游勇，还没有大型连锁名牌企业，专修店、快修店也很少
我国维修行业企业数量虽然众多，但具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。
特约维修中心的效益相对较好，全国有2000家特约维修中心，占维修企业总数不到1%，但产值却占整个行业的30%。
在国外汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模式，美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半。在美国超过500家以上连锁店的零配件公司有近20家，如NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等就是汽配连锁业的代表。他们的配件销量占美国汽配市场的70%，他们旗下的汽车养护中心已超过13000家。
三、维修行业三大发展趋势
1、品牌化经营
主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。大汽车生产商往往也是售后市场的主力。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修品牌车。而专业汽配维修商则通过连锁店，自创服务品牌，整合各品牌汽车零配件的资源，打破了纵向的垄断，在价格服务透明化的基础上，为车主提供一站式服务。
2、高科技不断渗透
随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
3、从修理转向维护
随着消费者汽车维护理念的转变，汽修业将主要以汽车维护为主，护养的总次数将会增加，这将有效延长汽车的寿命。私家车的车主将更多地把目光投向那些能够保证自己汽车维护全过程，能够为车辆建立档案，并且提供定期服务的维修公司。这些公司将以便捷的服务和过硬的质量而取胜，做到有效增强汽车后期使用的质量，起到了为汽车厂家维护品牌的作用。
四、汽车维修行业关键驱动因素
1、当前：
①汽车保有量的快速增长
②汽车迅速进入家庭
③政府行业管理部门的推动
2、未来：
①汽车及零部件生产企业的大规模整合
②跨区域大型连锁保修企业的形成
③维修服务品牌的提升
五、汽车维修企业关键成功因素
维修网点的便利性是车主选择的首要因素——网点布局
维修企业的技术水平是企业生存的根本——技术人才
管理水平是维修企业发展速度的重要决定因素——管理水平
1、企业战略
2、服务水平
3、场地位置
4、设施条件
5、运营成本
6、市场策略
7、企业人才

第三章 项目选址及建设条件

一、项目选址
1、项目建设场址概况
项目建设场址选择在XXXXX红山街道办事处凌北村西台子村民组，该场址紧邻101国道，是来往车辆进入XXXXX的第一站，地理位置优越，交通便利。
2、厂址建设条件
（1）该区域部分林地、荒地，交通十分便利，距市中心5km、距XXXXX1.5 km、距火车站3.5km、国道101线在门前通过，非常适宜建设汽车维修服务中心。项目场址占地面积为20000m2（折30亩）。
（2）项目区的水、电等基础设施齐备。
（3）政府重视、政策支持，技术上聘请专家给予指导。
二、项目建设条件
1、地形、地貌条件
XXXXX位于辽宁省西部，地处辽、冀、蒙三省（区）、七县（市）交界处，东经118º51′20"--119º31′40",北纬40º35′50"--41º29′。境内山脉、丘陵、河谷、盆地相间分布，属氏山丘陵区。辖区总面积3278km2。
2、工程地址、水文地质条件
（1）工程地址
在大地构造位置上，凌源处于中朝准地台北缘，具体包括两个四级构造单元。一为北部内蒙古地轴所属建平台拱上宝国老断凸；另一为中南部的燕山台褶带所属辽西台陷的穹褶断束。
拟建场地位于燕山台褶带中部，中元古代开始下沉为海盆，沉积了巨厚的碎屑岩、碳酸盐岩类。上元古代以后又接受陆相沉积物。印支运动使以前的地层形成北东、北北东相间排列的隆起褶皱带和断褶凹陷带。
（2）水文地质
场地环境地质条件为干旱区含水量w≥20%的弱水土层，环境类别为I类。
①场地的稳定性与适宜性评价
a、场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第一组，特征周期0.35S。
b、根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001第4.1.3-4.1.6条有关规定，场地内岩土层剪切波速值见下表：
岩土层名称
粉质粘土①层
粘土②层
强风化安山岩③层
剪切波速Vs(m/s)
146
160
520
理论计算土层等效剪切波速Vse=220.00m/s。
c、综合计算土层的类型为中软土，建筑场地类别为Ⅱ类。
d、场地内无地震液化土层。
e、场地所处位置属可进行建设的一般场地。
②地质构造对场地稳定性的影响
根据区域地质资料，场地所处区域无新构造运动，地质构造对场地稳定性无影响。
③不良地质作用对场地影响
a、场地内素填土局部分布，对基础施工无影响。
b、场地内未发现软土。
c、场地土的湿陷性。
场地粉质粘土①层、粘土②层湿陷系数平均值分别为0.012、0.009，根据国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）规定判定，均为非湿陷性黄土。
④地基土的均匀性评价
a、素填土①-1层在场地内局部分布，厚度较小；
b、粉质粘土①层在场地东部分布，厚度变化不大；
c、粘土②层在场地内广泛分布，厚度变化较大；
d、强风化安山岩③层在场地内广泛分布，厚度稳定。
⑤场地的建筑条件
场地内广泛分布的粘土②层，厚度稳定，可做扩展基础持力层强风化安岩③层可做桩基础持力层，适宜建筑。
3、气候条件
XXXXX地处中温带，属大陆性季风气候，光热资源丰富，日照充分，雨热同季，气温年较差和日较差大，雨量偏少，呈半干旱半湿润、易旱的气候特点。四季分明，春季多干旱，少雨多风，蒸发量大；夏季炎热，光照充足，降水量偏少，且降水分布不均匀，多集中于8、9月份，年均降水量458mm；秋季少雨多风，冬季长且寒冷，年平均气温8.3℃，冻结厚度1.50米左右。常年主导风向为北风，年平均风速5.03米/秒。
4、交通、通讯
交通方便。有锦承、魏塔2条铁路及101、306国道贯穿全境，省、市、县、乡公路覆盖全市。
通讯便捷。全市境内通讯设施完备、信息传递迅速，已建成本地电话网、数据通讯网、移动通讯网和国际互联网，全面实现了数字程控化、传输光缆化和城乡一体化。
第四章 技术、设备及工程方案

一、技术方案
1、汽车加油
工艺路线：汽油（柴油）→汽车油槽车→卸油→地下卧式油罐贮存→潜液泵加油机→车辆。
首先油槽车将汽油（柴油）从锦州炼油厂运至该供应站，将汽油（柴油）贮存于3个埋设于地下的油罐中，汽车油槽车卸油通过软管快速接头与地下卧式油罐进油管连通，通过自流方式将油品装入油罐，用户(车辆)按油品供应的不同，依次实施。
2、汽车美容
工艺流程：
（1）新车施工流程
①清洗车身并去除沥青或蜡层等脏物（用开蜡水除蜡）
②用专业洗车液洗净车上的残蜡。
③风干车身，使其无水分。
④上釉。第一遍：先将产品充分摇匀，然后直接倒在干净的油漆表面，用一块干净的软毛巾轻快而有力地“画圈”，直到上光济消失并出现高光泽。“画圈”时要用力以便去除污渍和表面已被氧化的油漆层（这一步用封釉机操作效果最佳）。第二遍：将一薄层釉涂在整个车身表面，10min后用一块干净的软毛巾将其擦去，晶亮釉效果立刻呈现。
（2）旧车的施工流程
①洗车。将车用清水冲冼，将漆面的粉尘、细沙粒彻底冲洗干净。
②砂光。用2000#水砂纸砂光漆面，砂光时应不断加水冲洗漆面（使漆面上没有沙，以免造成划伤），目的是去除橘皮、油迹、斑点、垂流、针孔轻微划痕等缺陷。砂光时要均匀用力，一般砂光后的漆面呈亚光漆样，并有微小亮点为佳。砂光中要注意边角部，对于带筋的部位和橘皮轻的部位，要根据具体情况不砂光或轻微砂光，以免造成磨漏底漆。特别注意的是，砂光时，不要砂到装饰条、密封条、镀铬条、门把手和不应砂光的部位，以免造成不必要损伤，必要时要把相邻不用砂光的部位用胶带粘封起来。
③研磨。用转速为4000r/min的抛光机研磨，并配合晶亮研摩剂作镜面处理。开始研磨时研磨的压力要根据漆的强度高低和面漆的厚薄来决定，如进口车的漆面一般硬度比较高，其研磨压力稍大，而国产车的一般强比较低，面漆比较薄，其研磨压力应稍轻，因为抛光机转速高、切削力强，如力度掌握不好，就会抛漏底漆，这点特别要注意。倒入漆面的研磨剂量要适中，过多会打滑，过少会伤漆面。抛光时抛光机要掌握平衡运行，倾斜度不宜过大，要随着漆面的角度变化，抛光时要及时清理毛轮的污垢，以避免不必要的漆面损伤。研磨中严禁原地不动研磨，抛光机没有调速，可用点动开关的方式来掌握速度的快慢。
④除蜡。先用除蜡水清除漆面蜡层，然后用洗车液擦洗车身，因抛光时所用的研磨剂有蜡成分，如果不清除将会影响产品的渗透力。
⑤风干。将车身冲洗干净再用风机彻底风干车身的水分。
⑥上釉。釉分子能填充细小微孔起密封作用，用专用的封釉机上釉效果比较好。操作过程中蘸少量晶亮釉振动涂抹，振涂时速度要慢和均匀，一般每处要振涂2次，然后轻微提起抛光机，使抛光机轮快速转动，抛出亮光时即可；接着用棉布蘸少量晶亮釉手工再涂抹一薄层就大功告成。
（3）封釉的注意事项
①要取得良好的封釉效果，施工需要良好的隔尘效果，最好在一些有隔尘设备的护理店施工。
②封釉后8h内不要用水冲淡汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结，冲洗将会冲掉未凝结的釉。
③做完封釉后的一段时间内要尽量避免洗车，因为封釉产品可防静电，因此，一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。
④做了封釉后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，在再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。
⑤为了达到更好的封釉效果，应经常追加，同时在一个套餐6次封釉过程中,间隔时间越短越好,最好能在前一次刚刚凝结后就做下一次,这样可以避免间隔时间过长釉层遭到损害,一般釉层在4-8小时内就可干燥,因此一天做2次最好。
3、电脑洗车
（1）概述
电脑洗车是利用电脑控制毛刷和高压水来清洗汽车的一种机器。主要由控制系统、电路、气路、水路和机械结构构成。
电脑洗车 是用大量的流动水冲洗车身，洗完后还会经过机器自动风干程序，可以把存留在车身所有缝隙里的水流全部吹出，起到了保护汽车内部部件的作用，同时，完全避免了泥沙划伤车漆的现象。电脑洗车技术先进，造型美观，有多种全自动洗车程序可供选择。它通过光电系统检测，经电脑分析计算出各种动作的最佳位置和力度，达到最佳的洗车效果。电脑洗车能自动闪避照后镜、旗杆等，确保汽车安全；电脑洗车洗净力强、含水量大、不伤车，对本身油漆的磨损程度为手工洗车的30%以下，电脑洗车刷压力均匀、洗车速度及方向稳定。测试结果表明：电脑洗车50次后车身油漆磨损小于万分之三毫米，而人工洗车磨损大于万分之十毫米。
电脑洗车按其工作方式可分为隧道式和往复式两种。
隧道式——洗车机不动，汽车在机器的拖动下，缓慢通过洗车机的工作区域。洗车机按照相应的指令程序达到清洗汽车的工作方式。如：隧道式连续洗车机；大型隧道式（无轨电车、大巴、地铁、旅客列车)清洗机。
往复式——汽车不动，洗车机按照一定的程序在导轨上往复移动，同时执行洗车指令的工作方式。如：龙门往复式洗车机、大(中小)型移动式洗车机等。
（2）洗车流程:
 喷淋冲洗→小刷去泥→底盘冲洗→泡沫喷淋→刷毛清洗→清水洗车→水蜡喷淋→强力风干→完成洗车=光鲜亮丽
4、汽车维修
汽车制造在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障。
因此，分析和诊断故障的原因，有利于做出判断，使汽车在技术状况良好的情况下运行。
（1）汽车故障形成原因
汽车故障形成原因主要有：
①本身存在着易损零件
汽车设计中不可能做到汽车上所有的零件都具有同等寿命，汽车本身有些零件为易损件，例如空气滤清器芯、火花塞、机油等使用寿命较短，均需定期更换，如没有及时更换或提前损坏汽车就会发生故障。
②零件本身质量差异
汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的，不可避免地存在质量差异。原厂配件使用中会出现问题，协作厂和不合格的配件装到汽车上更会出现问题，因此所有汽车厂家都在努力提高配件质量，消除零件本身质量缺陷。
③汽车消耗品质量差异
汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等，这些添加用品质量差会严重影响汽车的使用性能和使用寿命，使汽车较易发生故障。而这些用品的添加往往很难由用户来保证，稍不注意就会加入劣质汽油和劣质润滑油，对汽车和发动机的危害极大。
④汽车使用环境影晌
汽车为露天使用，环境影响较大。高速公路路面宽阔平坦，汽车速度高，易出故障和事故；道路不平，汽车振动颠簸严重，易受损伤。山区动力消耗大，城市等车时间长等都使汽车使用工况发生很大变化，有时适应不了时，就容易发生故障，或引起突发性损坏。
⑤驾驶技术和驾驶方法的影响
驾驶技术对汽车故障影响很大，使用方法不当影响更大。汽车使用管理不善，不能按规定进行走合和定期维护，野蛮起动和野蛮驾驶等都会使汽车早期损坏和出现故障。
⑥汽车故障诊断技术和维修技术的影晌
汽车使用中要定期维修，出了故障要做出准确地诊断，才能修好。在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中都需要有技术，特别是现代汽车，高新技术应用较多，这就要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术和高深的新技术。不会修不能乱修，不懂不能乱动，以免旧病未除，新毛病又会出现。
因此，汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。
（2）汽车常见故障
汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要有：
①汽车性能异常
汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。
②汽车使用工况异常
汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。
③汽车异常响声
汽车使用中，发生故障，往往最易以异常响声的形式表现出来。正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音是某些部位发生了故障，不影响汽车使用，一时查不出来，可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找。
④汽车异味
汽车行驶中最忌发生异味，人的嗅觉是很灵敏的，有异味都会嗅到。有异味首先要判断是汽车异味还是周围环境异味。汽车异味主要有制动器和离合器上的非金属摩擦材料发出的焦臭味；蓄电池电解液的特殊臭味；汽车电气系统和导线烧毁的焦糊味。在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味和不正常的汽油味，都必须予以充分注意。
⑤汽车过热
汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热，以散热器开锅表现最为明显；变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来，汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源，如确系长时间高负荷所致，一般不影响使用。如系内部机构故障，应及时诊断和排除。
⑥排气烟色异常
发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色，发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机需进行维修；发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。
⑦汽车渗漏
汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等，以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等。汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏。如漏转向机油容易引起汽车转向失灵；漏制动液容易引起制动失灵等。
⑧汽车外观失常
汽车停放于平坦场地上时，检查外观有时会发现汽车纵向偏斜或横向歪斜，表现为外观失常。应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象。汽车外观失常可能影响到汽车使用。例如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等。
　⑨汽车驾驶异常
汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用
（3）汽车故障诊断
汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。汽车维修者之家
汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。
应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。
二、设备方案
1、设备选用原则
在满足工艺要求和保证设备性能、产品质量的前提下，本着技术先进、经济合理、节约能源、生产安全的原则来配置设备。
2、根据设备选择原则，本项目共购置国内先进节能型设备67台（套）。详见设备配置一览表。
设备配置一览表
序号
设备名称
单位
数量
备注
一
汽车专用维修设备

1
举升设备
套
2

2
清理设备
套
2

3
通用工具
套
10

4
发动机维修设备
套
2

5
电器、空调维修设备
套
1

6
底盘变速箱维修设备
套
2

7
铂金、喷柒工具设备
套
1

8
个人工具
套
26

二
办公设备

1

三
锅炉设备
套
1

四
供电系统
套
1

五
消防系统
套
1

六
办公用车
套
1

七
加油机
台
12

八
储油罐（50T）
个
4

九
NG-737往复式电脑洗车机
台
1
北京凯旋门生产

合 计

67

3、主要设备技术特性
NG-737往复式电脑洗车机
（1）主要技术特点
往复式洗车机在国内的出现，是国内生产厂家为了适应前几年国内市场的观念、经济状况、实际市场定位，而专门从隧道式洗车机标准版的基础上，重新设计的一种“降低标准的简化版”。
往复式全自动电脑洗车机主要洗车原理为：车辆进入洗车机后，拉紧手刹，机器在较短时间内，往复行走，完成洗车、冲洗底盘、打蜡、风干等工作程序。
洗车速度：清洗一台车约3-4钟。 
电源要求：380伏   20千瓦
机器占地：长11米，宽3.66米，高2.8米；
“凯旋门” NG-737 往复式汽车清洗机为一体式结构，与传统的小方管框架式结构相比具有使用寿命长、维修成本低、洗车成本低等特点。其使用寿命长达10-12年。
（2）主要功能
自动感应喷水、自动仿形刷洗车身、自动喷洒洗车液、自动喷洒亮光蜡。
（3）系统组成
①电脑控制系统：采用德国西门子、图尔克、日本富士等国际知名元器件，性能可靠稳定。先进的测试功能能测试洗车机手动、自动、马达、气压、喷水、喷蜡等系统。
②安全保护系统：先进的红外线电眼能自动感应车型，洗车机启动后，无须人工选择，可自动判定车型并洗刷车辆，各项自动洗车程序运行的同时均可人工参与控制，以确保洗车安全。
③超柔专用刷毛：采用最新一代泡棉刷。超级轻柔，不伤车身。其由原来的洗车20万辆次增加到了能洗车40万辆次。
（4）技术参数：
①设备尺寸
单位：（米）
设备总长
设备总宽
设备总高
洗车长度
洗车宽度
洗车高度
2
3.4
2.8
6
2
2
②运行参数
启动方式
冲洗压力
冲洗时间
耗水量
设备总功率
控制选择
电源标准
电子感应式
5.5kg/cm2
2min/辆
20L/min
9KW
自动/手动
380V 50HZ
（5）机型分析
凯旋门 NG-737型往复式全自动电脑洗车机，俗称龙门式洗车机，往复式洗车机可适应多种场地。此种机型比较适合中小投资者或中小城市及县城投资者经营。
（6）北京凯旋门公司简介
北京凯旋门是全国最大的电脑洗车机生产企业，也是中华人民共和国发改委唯一立项的电脑洗车机生产企业，产销量和市场保有量均居全国第一，是洗车机行业的龙头企业。是全国投资规模最大的电脑洗车机制造企业。公司生产的主要产品为凯旋门全自动电脑洗车设备和污水处理设备。 凯旋门电脑洗车机系统设计，本着人机一体的理念，环保节能。主要有自动仿型刷洗车身、自动喷洒洗涤剂、自动冲洗底盘、自动刷洗轮辋、自动打蜡和自动固定吹干等多种功能。 凯旋门洗车机主要部件：电脑电路控制、气动控制、光电传感器和低压控制系统，均采用西门子、小金井、三菱、SMC、吐尔克、富士、梅兰日兰等世界知名品牌。 凯旋门洗车机有较高价格性能比，尤其使用于：
（1）中小投资者，以洗车为主业，连带装饰美容和修理，能尽快收回设备投资；
（2）加油站免费洗车降低经营成本，降低投资风险；
（3）大型停车场、大型物业公司、大型企事业单位 主要产品有：
①往复式洗车机 NG-737、NG-737AG、NG-757、NG-757AG ②隧道式洗车机 NG-777、NG-777AG、NG-797、NG-797AG
三、工程方案
1、设计原则
本项目遵循“适用、坚固、经济、美观”及技术先进的基本原则。在满足工艺要求的前提下，力求做到空间功能分区合理，联系顺畅，有足够的使用空间，有良好的通风、采光、防潮、劳动安全措施，改善工人的劳动条件，提高劳动生产率。建设方案力求做到经济合理，造型简洁大方，适合当地环境。合理利用现有建筑，最大限度降低工程造价。
2、设计依据
（1）《建筑结构荷载设计规范》GBJ9-87
（2）《建筑抗震设计规范》GBJ11-89 1993修改版
（3）《建筑地基基础设施设计规范》GB50011-2001
（4）《建筑桩基技术规范》JGJ94-94
（5）《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002
（6）《混凝土结构设计规范》GBJ10-89修改版
（7）《砌体结构设计规范》GBJ3-88
（8）《建筑物防雷设计规范》GB50057—94
（9）《建筑设计防火规范》（GBJ16-97 1995修订版、1997年版）
（10）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002
（11）《工业金属管道设计规范》GB50316—2000
（12）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50257—92
（13）其它有关的法律法规及设计规范
3、土建工程内容
详见建构筑物一览表。
建构筑物一览表
序号
建构筑物名称
平面尺寸
(m)
建筑面积
（㎡）
结构
类型
层数
1
业务接待大厅及办公室
30×10×2
600
框架
2
2
加油站站房
40×7×3.5
280
砖混
1
3
加油站罩棚
40×23×8
920
轻钢
1
4
机修车间
50×15
750
框架
1
5
油罐土建
30×15
450

6
喷漆车间
30×15
450
砖混
1
7
金工车间
30×15
450
砖混
1
8
库 房
50×12
600
砖混
1
9
门 卫
9×5
45
砖混
1
10
供水泵房
9×5
45
砖混
1
11
配 电 室
10×12
120
砖混
1
12
锅 炉 房
10×24
240
砖混
1
13
厂区绿化

2000

14
铁 栅 栏

506

15
厂区道路硬化

6000

4、施工方案
（1）主体工程：工作站严格按设计施工.基础按二层建筑承载力设计,土方开槽挖至持力层后，毛石基础，C10砼灌浆，地梁和顶部圈梁为370×240，用C30砼浇筑震实，地梁以上用10MPa机制红砖、C10砂浆砌筑。屋面为现浇砼，用珍珠岩粉做保温材料，混合砂浆找平后作屋面防水。
（2）装饰工程：室内墙面用防水大白刮三次，门为安全防盗门，窗用塑钢制作，地面用C20混合砂浆抹平压光。
（3）管道安装工程
根据工艺条件及规范要求，加油站管道设计压力为0.6MPa，涉及温度为常温，焊接接头系数为0.8，腐蚀附加量为0.5mm.
管道材料及管件材料要求：
①管道采用无缝钢管，标准为GB8163—1999，材质为20#普通碳素钢。
②所有法兰盘及管件材质均采用20#钢，管法兰标准为HG20594—97带颈平焊凸面型（SO、RF）、公称压力为1.6MPa，螺栓为8.8级，螺母为8级，管法兰垫片采用耐石油石棉橡胶板（NY400），标准为HG20606—97。
③所有管道阀门均采用油品专用钢质阀门，公称压力为1.6MPa。
（4）管道施工
①管道连接为焊接，弯头为钢管弯制，弯曲半径为管道外径的3.5倍。
②焊接采用手工电弧焊，焊条标准为GB/T5118—1995，焊条为E4303，管道焊接与焊件的坡口形式及尺寸按照GB/T50236—1998符录C中的有关的规定进行。
③对管道焊接头按JB/T4730-2005《承压设备无损检测》要求进行射线无损检测，抽样比例不得低于10%，质量等级AB级，合格标准为II级。
④整个管道系统安装完毕并检测合格后，以0.9 MPa表压进行水压试验（油罐和加油机除外）合格后再以0.6 MPa表压空气进行气密性试验。
⑤管道试压合格后，将管道表面铁锈除净并露出金属本色。
⑥地上管道外表面刷防锈漆两遍，银粉面漆两遍。
⑦地埋管道做加强防腐（除锈后刷五层沥青夹四层玻璃布）。
（5）加油罐材质要求
油罐采用钢板标准规格的厚度不小于5 mm.，油罐以0.1 MPa进行水压试验。
（6）油罐及加油机安装
①埋地油罐在埋前，必须将金属表面铁锈除净，然后做加强防腐（刷五层沥青夹四层玻璃丝布）。
②油罐在埋设时不允许有宏观上的损伤，罐底基础用蛙式夯机夯实，位置摆放平稳。油罐周围回填料用干净的细河砂或净土，其厚度不小于300 mm，水平方向每向上回填200 mm夯实一次。
③与油罐连接的管道必须在油罐安装就位经注水沉降稳定后进行。
④罐井壁与罐体连接处做好防水处理，以防雨水或地下水侵入油罐。
（7）电气设计及安装
①加油站设计动力安装容量15KW。
②电源进线处接地，接地电阻不大于4Ω，设DT862—40A有功电度表一块。进户线采用VV22—3×16+1×10平方毫米电缆直埋暗敷设，深度为0.8M，下铺黄沙，上盖红砖。
③电缆与工艺管道交叉距离大于0.5M，水平距离大于1.0M。动力配线采用VV22——5×2.5平方毫米沿地暗敷设，罩棚照明配线棚上部分采用BV—2.5平方毫米Φ20钢管暗敷设，电缆在过道处、基础处均穿钢管保护。
（8）场地地面硬化
罐区场地必须作混凝土地面，按1：150坡降向场地低洼处排水，以防雨水侵入油罐。
站内道路底部夯实后下铺300mm毛石，C10砂