农产品冷链项目可行性分析报告.doc
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1、目 录第一章 总 论61.1概 述61.2可行性研究编制单位61.3承办单位概况61.4申请报告编制的依据和范围71.5可研报告概要81.6 主要建设内容91.7 主要技术经济指标11第二章 项目提出的背景及建设必要性122.1项目提出的背景122.2项目建设的必要性14第三章 市场需求分析163.1农产品物流发展现状163.2项目幅射区农业资源分析21第四章 建设条件与场址254.1项目建设地点概况254.2外部配套条件304.3 场址方案32第五章 项目建设方案335.1建设内容及建设规模335.2设计指导思想及交易流程345.3工程技术方案355.3规划方案515.4建筑结构设计535.
2、5公用工程56第六章 企业组织、劳动定员及人员培训646.1企业组织机构646.2劳动定员646.3人员培训65第七章 环境保护与劳动安全卫生667.1环境保护667.2劳动安全卫生67第八章 消防与节能698.1消防698.2节能69第九章 项目建设期管理719.1实施原则与步骤719.2组织机构与分工71第十章 项目实施进度73第十一章 投资估算7411.1投资估算7411.2资金筹措及使用计划75第十二章 经济评价7712.1财务评价7712.2财务评价结论80第十三章 社会效益分析8113.1主要社会效益分析8113.2负面影响与对策81第十四章 风险分析及控制措施8214.1风险分析
3、8214.2控制措施82附 件:1、企业法人营业执照2、税务登记证3、企业机构代码证4、土地使用证5、*市农业产业化领导小组文件6、现状平面图7、委托书第一章 总 论1.1 概 述 1.1.1项目名称新增5000吨农产品冷链物流工程建设项目1.1.2项目承办单位1.2可行性研究编制单位1.3承办单位概况 *市*物流有限责任公司是一家从事农副产品收购、销售、深加工及冷藏保鲜的企业,总资产4200万元,固定资产2800万元。该公司位于*市应山办事处三里河杜家湾,占地面积27亩,建筑面积1.2万平方米,冷藏低温库容2000吨,制冰生产线一条,日产冰块20吨,吉阳大蒜油加工设备五台/套。2007年实现
4、销售收入5300万元,利税193万,是我市农副产品加工、冷藏保鲜、土特产品交易、农产品流通配送、市场信息传递等为一体的*北地区农副产品加工冷藏保鲜物流中心。该公司坚持诚信为本、科技兴市、服务“三农”为宗旨。形成了内联千家万户,外接中外市场的经营格局。吉阳大蒜、大别山板栗、中豌六号豌豆、水晶红富士苹果、长丰毛豆、水蜜桃、银杏等农副产品年销售80万吨。目前,该公司已同宁夏索然生物科技研究中心共同投资800万元,兴建吉阳大蒜油加工项目,生产吉阳大蒜5000吨,创产值5000万元,实现了“公司+基地+农户”的经营理念,订单农业涉及六个乡镇十余万亩种植区域,产品主要销售在东北及广州、深圳等南国市场。该公
5、司先后被列入国家农业综合开发建设项目、*省星火计划项目、*市农业产业化“龙头”企业、*省农行授予2007年度信用等级AA+ ,公司董事长杨国民获得“2006全国创业之星”荣誉称号。1.4申请报告编制的依据和范围1.4.1编制依据 本可研报告编制的主要依据为:1、*市国民经济与社会发展第十一个五年计划;2、国家有关法律、法规及产业政策;3、有关技术标准、规范及规定;4、项目承担单位提供的基础数据; 1.4.2研究范围 本可研报告范围包括: 1、根据国家有关政策,结合*市实际情况,分析项目提出的背景及建设必要性。 2、根据规划并结合现状确定项目的建设规模及建设内容 3、项目建设地点及项目建设的有利
6、条件 4、项目总体实施方案 5、消防、环境保护、劳动安全卫生及节能 6、企业组织及劳动定员 7、工程实施进度安排8、投资估算和资金筹措9、项目实施风险及控制措施10、经济效益和社会效益评价1.5可研报告概要1.5.1*市作为重要农产品物流枢纽的地位确立,吸引着国内众多知名客商云集于此。项目建成后,将使*市成为*东北冷链物流及经济交流中心,从而有利于提高*市的知名度,项目投资规模大,建设周期短,对周边地区产生强烈的增长极辐射作用,从而带动*经济发展。1.5.2项目规划总占地面积13亩,主要进行农副产品的储存、物流运输,建筑面积3000平方米,建设期一年。1.5.3本项目建成后将新增5000吨农产
7、品冷链物流的冷藏保鲜能力,其中冷藏库和低温库各2500吨,年现货交易量1万吨,交易额达7000万元人民币。本项目将建设与农产品流通相配套,为农产品建立交易服务的商务平台,建立现代化、高效率、人性化的流通市场。1.5.3该项目总投资为2000万元,其中固定资产投资1166.7万元,流动资金833.3万元。申请上级专项资金350万元,企业自筹1650万元。经测算,项目投产后,年经营收入7000万元,年实现利润1000万元。项目投资回收期为2.9年(含建设期1年),经济效益显著。1.5.4项目单位技术力量较强,管理经验丰富,具有雄厚的经济实力和良好的信誉,建设条件良好,本项目所需自筹资金,该公司有足
8、够能力筹措。1.5.5项目建设符合国家产业发展规划,符合国家发展政策,投产后,能够充分发挥人力资源优势,调整产业结构,促进企业经济健康、协调、可持续发展。综合以上分析,项目实施后有一定的社会经济效益,项目是可行的。1.6 主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项 目单位指标备 注1建设规模交易规模万元7000冷藏保鲜规模万吨0.52项目总投资万元2000其中:固定资产投资万元1166.7流动资金万元833.33项目占地亩13亩4项目建筑面积30005项目定员人606全年生产天数天3657人员工作天数天2518项目建设期年19设备装机容量KW50010销售收入万元/年7000正常年11总成本万元
9、/年6000正常年12税后利 润万元/年1000正常年13财务内部收益率%42.2914投资回收期年 2.9含建设期15盈亏平衡点%16.5第二章 项目提出的背景及建设必要性2.1项目提出的背景2.1.1农产品流通成为经济发展瓶颈长期以来,我国农产品生产比较重视产前和产中的栽培,而忽视了产后保鲜贮藏。在发达国家,农产品的产后损失率只在1.75.0;但在我国,农产品损失率达2030,损失总价值近800亿元,粮食平均损失也有14.8。不但不能体现农产品应有的商品价值,更难解决农产品产后异地销售和非季节供应等问题。新鲜水果、蔬菜、肉类、花卉是我国主要的出口产品,但包装很粗糙,保鲜技术落后,这些出口农
10、产品基本上是没有经过初级的加工。特别是在我国加入世贸组织以后,关税下调,国外农产品产品涌入我国市场,更削弱了我国农产品产品的竞争力。降低农产品腐烂损失,提高农业资源的利用率,增加农产品附加值,成为农业现代化的一项紧迫的任务。统计数字显示,如果我国的农产品损耗降低3至5,每年可减少果品损耗200万吨。如降低损耗15,农产品产值可增加120亿元。我国是一个人口众多的农业大国,农产品生产和食品业发展迅速,但与之相关的产品保鲜、储运技术却养在深闺,难进农家门,食品卫生指标与国际规范有差距,食品安全也多有不合乎健康要求的情况。据了解,我国每年的蔬菜产量3亿吨,水果产量超过6000万吨,但由于我国保鲜产业
11、落后,每年有8000万吨的农产品腐烂,损失总价值近800亿元。也就是说,约有20的水农产品菜在流通过程中变成了垃圾。而包装不当则是造成水果腐烂损失的重要原因。据统计,发达国家农产品产后储藏能力可占到商品总量的7080,而我国仅为25左右。可见,流通和储藏环节的薄弱成为制约我国农产品业发展的重要因素。从另一个方面来看,这给相关资本带来了一个开拓市场的契机与空间。 基于以上原因,该公司扩大规模,在原有场地上新征地13亩,增加冷藏保鲜设施、购置农产品运销设备,组建大型农产品交易、冷藏保鲜、运输基地。使其成为沟通分散农户与市场的桥梁,成为连接周围地区的流通枢纽。让市场这支“看不见的手”,起到优化资源配
12、置、调节国民经济发展的重要作用。2.1.2*市具有成为大型农业集散基地的区位优势*市位于*东北,*豫皖三省交界处,素有“中原锁钥,三省通衢”之称,是发展商贸流通业的风水宝地。以*市为中心,向周边100公里辐射,是一个有600万人居住的人口密集区域,形成了庞大的消费市场。*豫皖交界处需要一个商贸中心城市,*有能力发展成为这个商贸中心城市。发展大流通,实施商贸兴城,已成为*市调整产业结构的又一重要战略决策。以提升城市载体功能为重点,实现城市建设的新跨越,培育商贸流通业发展的载体。整合现有市场资源,重点规范和提升农副产品,大力发展现代冷链物流业。以食品、农产品为突破口,加快向现代冷链物流企业转型。建
13、设该项目,将会扩大冷链物流范围,加强与省内外发达地区商贸流通业的对接步伐,致力于发展连锁经营,建设冷链物流配送项目,全力推进冷链物流现代化,新型流通业态的介入将会极大地提升*商贸流通业的层次。项目的建设将对*市加工业、冷链物流业、服务业及社会基础设备的发展具有极大的促进作用。2.1.3*具有农产品流通枢纽的资源优势*市土地资源辽阔,土壤、气候和水资源条件较好、光热资源丰富,适宜粮食和多种经济作物生长,对于林果业和畜牧业生产也十分有利。*市是*省产棉粮大市、粮棉调出大市和农产品商品生产基地。雄厚的资源优势使*具有建立农副产品集散基地的天然条件,本土生产产品运费成本低,具有价格竞争优势,极易产生集
14、聚效应。而且,农副产品往往对保鲜要求特别高,长途运输不利于该类商品的保鲜,因此,距离的远近对基地的建设和长远发展是至关重要的。综合考虑以上述各因素,该项目风险小、收益有保证、社会贡献率大,有利于经济的发展,*物流有限公司董事会决定扩大现有规模,故尔向省申报“*市*物流有限责任公司新增5000吨农产品冷链物流工程建设项目”。2.2项目建设的必要性2.2.1符合国家产业政策和发展方向农产品冷链物流项目对一个国家的经济,尤其是对外经济贸易的发展和科学技术交流,起着重要的促进作用。对我国来说,建立和改进农产品冷链物流是深化外贸体制改革的一项重大措施,它有利于发展外向型经济、实行两头在外,大进大出,快进
15、快出,缩短产品的生产周期,降低产品成本,提高经济效益,还有利于增强企业经济活力,提高竞争力,开拓国际市场。中共中央2004年1号文件提出,要“发挥市场机制作用,搞活农产品流通”。文件从培育农产品营销主体、扩大优势农产品出口两个方面提出了指导性意见。要求各金融机构为农业提供资金支持,符合农产品批发市场是连接农民与市场的桥梁,对于调整农业产业结构,降低流通成本,增加农民收入,保证食品安全具有重要意义。2003年以来,国家发改委安排专项国债资金支持全国重点农产品批发市场290家,国债资金的扶持政策有效拉动了社会对农产品批发市场领域的投资。据统计,290个建设项目总投资达到165.4亿元,其中企业投资
16、占总投资的93.4。2.2.2响应*省政府中部崛起战略*省的区域经济发展明显呈现出东、中、西三个地域特征,发展水平整体上自东向西逐次递减。*的区域经济协调发展,就是要实现东、中、西三个地域的协调发展,核心是解决东西部地区发展失衡的问题。西部地区的重点则是启动内部活力和加大扶持力度。为认真贯彻党的十六届三中全会精神,按照科学发展观和“五个统筹”的要求,*省确定了中部崛起战略,该项目响应了国家扩大内需的战略,是*实施可持续性发展的战略步骤之一。2.2.3符合*省政府加快发展县域经济的战略要求发展县域经济在*有着特别重要的意义,*省县域人口占全省总人口的75%以上,国内生产总值占全省55%以上,地方
17、预算内财政收入占全省地方财政收入的35%左右。同时,发展县域经济也是解决“三农”问题的关键环节,占全省总人口近80%的农民问题如果得不到解决,将直接影响到全面建设小康社会和全省现代化进程。正是由于县域经济的这种特殊重要的地位,因此,*省委、省政府专门出台了关于加快县域经济发展的意见,把发展县域经济摆到了战略的地位,强调坚持促强扶弱带中间,大力发展县域经济。对经济强县下放权限、创造环境,实现率先发展;对欠发达县加大转移支付力度、培育自身“造血”能力,促进其跨越式发展。同时强化对口帮扶、落实帮扶政策,不断增强县域经济活力,提升县域经济的整体竞争力。第三章 市场需求分析3.1农产品冷链物流发展现状农
18、产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下,以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流的特性需要,保证农产品的原料品质和耐藏性,保证保鲜贮运工具设备的数量与质量,保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好,保证现代化管理和快速作业,最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转。 农产品冷链物流与一般常温物流系统相比,具有高投入、高要求的特点。第一,农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备
19、和设施,建设投资较大、回报期较长;第二,农产品冷链物流的生产和消费较分散,市场供求及价格变化较大,天气、交通等各种不确定的影响因素较多,其运作和能耗成本较高和较不稳定;第三,农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性,保障物流环节和物流交易次数较少,保证易变质农产品的时效性强;第四,农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。3.1.1农产品冷链物流存在的主要问题1、缺乏独立封闭的冷链体系。一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个环节。只有在四个环节中都使农产品处于生理需要的低温环境中才能保证其质量、减少其损耗。而目前,我国能独立开
20、展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少,各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队,但服务功能单一,规模不大,服务范围小,跨区域服务网络没有形成,无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且,任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料;贮藏环节中一些企业在常温下装卸时间过长;运输与配送环节中一些企业以保温车代替制冷车;销售环节中一些企业的冷柜温度设置过高,都会影响产品的质量和储存期。2、保鲜技术落后,经济损失严重。长期以来,新鲜水果、蔬菜等农产品是我国主要的出口产品,但包装粗糙、保鲜技术落后,每年有上万吨的果蔬腐烂,经济损失严重。一些国家进口我
21、国的农产品重新包装后,进入本国市场,其市场价远比进口时高。特别是我国加入世贸组织以后,关税下调,国外农产品涌入我国市场,更削弱了我国农产品的竞争力。3、硬件设施陈旧落后,冷藏运输效率低。目前我国农产品冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式,而且冷藏运输和冷藏保温汽车非常少,铁路冷藏运输中大部分是陈旧的机械性速冻车皮,规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。装车多是在露天而非冷库和保温场所操作,大部分农产品都是用普通货车运输,最多上面盖一块塑料布或者帆布。此外,原有的设施设备陈旧,发展和分布不均衡,无法为农产品流通系统地提供低温保障,造成农产品的大量损耗。很多冷库功能比较单一,导致冷库的利用率并没有随着库容
22、增加而增加。而当生产淡季或者原料资源不足时,冷库往往处于闲置状态。4、第三方物流发展滞后。我国农产品除了外贸出口的部分以外,国内销售部分的物流配送业务大多由经销商完成。农产品低温物流仍以自营物流为主,只有极少数能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制,正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多。激烈的价格竞争,致使他们没有利润来进行投资和扩大规模,第三方物流发展比较滞后。 3.1.2提升农产品冷链物流水平的主要对策1、争取政府优惠政策和资金扶持。一方面,政府制定农产品经销企业、农产品批发市场、配送中心等冷链物流相关企业税收、信贷、用地支持政策;维持冷链物流的低温环境需要消耗大量电能,政府应允许
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