汽轮机机组安装两相流疏水调节器项目可行性论证报告.doc
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1、可行性研究报告汽轮机机组安装两相流疏水调节器项目2011-6-14目录1.概述(改造前设备状况):41.1.项目来源:41.2.系统概况:41.3.设备规范:41.4.运行方式:41.5.运行情况:42.改造的必要性的技术分析及结论:52.1.改造理由:52.2.解决办法:52.3.改造的必要性:52.4.方案一62.4.1.方案概述:62.4.2.施工图纸:102.4.3.施工条件:102.4.4.工艺要求:112.4.5.施工安排:112.4.6.外租设备:112.4.7.特殊工具:112.4.8.关键技术:112.4.9.关键工序:112.4.10.质量监督:112.4.11.项目负责人
2、:112.4.12.外委理由:112.4.13.改造所需设备和材料清单:(单台机数量)112.5.设备费包括:122.6.方案二123.改造方案的技术论证:133.1.技术可行性:133.2.方案技术上的合理性:133.3.应用效果133.4.方案比较:134.投资费用:144.1.方案一(所有费用按单台机组计算)144.1.1.设备费:3.75万元144.1.2.材料费:144.1.3.安装费:144.1.4.工机具使用费:无144.1.5.其他费用:无144.2.方案二:145.改造效益预评估:155.1.方案一155.1.1.安全评估:155.1.2.经济评估:155.1.3.环保评估:
3、155.1.4.其他评估:155.2.方案二:无156.综合论证及结论:166.1.效益计算分析:166.2.结论:167.附件:177.1.合理化建议177.2.预算177.3.施工图177.4.设备或主要材料的厂家资料介绍177.5.原始记录177.6.其他171. 概述(改造前设备状况):1.1. 项目来源: 引进实用新技术1.2. 系统概况:1.3. 设备规范:12机组为N(C)200/160-12.7/535/535型汽轮机,34机组为C135/N20012.7/535/535型汽轮机,各机组#8低加均为上海动力设备厂生产的JD-350-8型低加。1.4. 运行方式:随机组长期运行。
4、1.5. 运行情况:#1-4机组#8低加在日常运行中长期处于低水位或无水位状态,且疏水调节器动作迟缓。#8段抽气管壁温差随机组负荷波动大,最大温差高达40。2. 改造的必要性的技术分析及结论:改造理由及其形成原因的技术分析:2.1. 改造理由:我公司#1-4机组#8低加长期处于低水位或无水位运行,严重威胁到#8低压加热器的安全运行; #8段抽气管管壁温差随机组负荷波动大,最大温差高达40,严重威胁到#8段抽汽管的安全运行。因此急需对#8低加疏水系统进行改造。2.2. 解决办法:改用SWQ-IV型汽液两相流自调节液位控制器,该控制器是基于流体力学理论和控制原理,利用汽液两相流的流动特性设计的一种
5、全新概念的液位控制器,能实现水位自动稳定调节。2.3. 改造的必要性:因现有的疏水调节阀无法满足加热器正常水位要求,目前我公司#1-4机组#8低压加热器长期处于低水位或无水位运行。加热器长期处于低水位运行状态,可能造成汽水混合物沿着加热器进入疏水管道, 造成管道强烈振动、磨损,威胁着设备的安全;加热器处于无水位运行,则严重威胁到加热器换热管以及加热器及#8段抽汽管的安全运行。改造方案:2.4. 方案一2.4.1. 方案概述:将现装的#1-4机组#8低加疏水电动调节阀拆除,安装SWQ-IV型汽液两相流自调节液位控制器。一、特点及型号该控制器是基于流体力学理论和控制原理,利用汽液两相流的流动特性设
6、计的一种全新概念的液位控制器。本液位控制器勿需外力驱动,属自力式智能调节,需消耗少量的汽(约为排水量的12)作为执行机构的驱动源。该液位控制器由调节器和信号管两部分组成。该控制器在火电厂加热器上的连接系统如图1-01、图1-02所示。 图中信号管的作用是发送水位信号和变送调节用汽;调节器的作用是控制出口水量,相当于自动调节系统中的执行机构。其调节原理是:当加热器的水位升高时,信号管内的水位随之上升,导致发送的调节汽量减少,因而流过调节器中两相流的汽量减少、水量增加,加热器的水位随之下降。反之亦然。由此实现了加热器水位的自动控制。设备的型号、技术规范、性能(型汽液两相流自调节液位控制器参数)型
7、号:型 疏 水 量:200T/h工作压力:.a工作温度:工作介质:水及水蒸汽负荷调节范围:的机组额定负荷加热器水位控制范围:+50mm50mm调节器公称尺寸:DN200/125壳 体 材 质:铸钢(ZG25)喷嘴及孔板材质:不锈钢1Cr18Ni9Ti.二、控制器安装方法调节器上有一箭头标明了疏水的流向。调节器疏水进口端装有一孔板,出口端装一喷嘴,注意不要装反。调节器安装位置尽可能靠近加热器疏水的出口处。汽液两相流自调节液位控制器有两种安装方式,分别为水平安装和垂直安装。如下图:图1-01、图1-02。具体根据现场情况定调节器的安装方式。 1加热器疏水出口管 2调节器 3调节门(调节器入口门闸阀
8、)4调节器出口门(闸阀)5调节器旁路门(闸阀)6信号管 7信号门(闸阀三、信号管的安装信号管的做法主要根据加热器芯管与壳体的距离及芯管下端与加热底部的空间是否允许伸入加热器来选择,一般有三种:见图1-04ABC。信号管在加热器外壳上的开孔方法,加强板的选用,焊接方式及采用的焊条依据有关部门的书面技术措施为准。图A是信号管伸入加热器并带有45的斜切口。图B 是信号管伸入加热器并带有90弯头。图C 是接管座形式(信号管不伸入加热器)。在特殊情况下,根据现场具体情况灵活决定。四、安装注意问题调节器及信号管的安装非常关键,加热器的正常水位一定要标定准确无误,否则,加热器运行时,将偏离正常水位。加热器正
9、常的水位线的标定:由于额定工况下实际运行端差与设计端差相差较大,最好采用实验方法将加热器水位调至经济水位,再按此水位标定自调节液位控制器安装后的工作水位。调节器和信号管的布置要尽量紧凑,并且尽量靠近加热器,疏水管路应尽可能短,系统阀门必须保证严密,以免影响液位控制器的自调节特性。(调节器安装好后,#3、#4机组#8低加的多级水封保持不动,继续使用。)五、设备调试各加热器的液位控制器在未投运之前,应将调节阀3与调节器出口阀4信号阀7全开,调节器旁路阀5开50%左右,这时加热器无水位或水位很低,属正常情况。缓慢关闭旁路阀5,同时观察加热器水位变化,当旁路阀全关时,加热器水位达到正常水位或略高于正常
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