高速公路实施性施工组织(报公司)工程施工组织.doc

济东高速公路新长段3标实施性施工组织设计
济东高速公路新长段3标实施性施工组织设计
目 录
1 编制说明 7
2 编制依据 8
3 工程概况 9
3.1 工程概述 9
3.2 建设标准 9
3.3 气候特点 9
3.4 交通、环境条件 9
3.5 主要工程数量 10
3.6 工程特点 10
4 施工总平面布置图 12
4.1 布置的原则 12
4.2 工程总体平面布置图 12
4.3 预制场和混凝土拌和站平面布置图 12
4.4 经理部平面布置图 12
4.5 试验室平面布置图 12
5 施工准备 17
5.1 测量准备 17
5.2 测量仪器设备 17
5.3 测量工作程序 17
5.4 导线复核测量 17
5.5 线路中线投测 19
5.5.1 导线点加密 19
5.5.2 中线施工放线 19
5.6 临时设施 20
5.6.1 临时道路 21
5.6.2 施工用水用电 21
5.6.3 预制场布置 21
5.6.4 临时通讯 22
5.7 材料供应渠道 22
5.8 桥梁施工放样 24
5.8.1 承台、钻孔桩定位 24
5.8.2 墩柱轴线控制 24
5.8.3 盖梁放线 25
5.8.4 支座安装测量 26
5.9 竣工贯通测量 26
5.10 机械准备 27
6 主要项目的施工方案、施工方法 29
6.1 地基处理的施工方法 29
6.2 路基工程施工方案 29
6.2.1 土石方调配表 29
6.2.2 施工组织 30
6.2.3 挖装运碾方案 30
6.3 路堤填筑方法 30
6.3.1 路堤填筑顺序 30
6.3.2 断面控制 31
6.3.3 摊铺平整 32
6.3.4 碾压 32
6.3.5 路基边坡整形工艺 33
6.3.6 填料含水量控制 34
6.3.7 路基压实度控制 34
6.3.8 施工期路基排水 35
6.4 路面底基层、基层施工方案、方法 35
6.4.1 路面结构 35
6.4.2 施工方案 35
6.4.3 工期计划 35
6.4.4 施工方法 36
6.5 桥梁施工方案、方法 37
6.5.1 桥梁工程概况 37
6.5.2 钻孔灌注桩施工方法 38
6.5.3 承台施工方法 42
6.5.4 墩柱、台身、盖梁施工方法 43
6.5.5 墩台身施工 44
6.5.6 盖梁施工 45
6.5.7 空心板梁的预制 47
6.5.8 空心板梁的运输和架设 49
6.5.9 起重机安装空心板梁 49
6.5.10 桥面系施工 50
6.6 涵洞、通道工程 53
6.6.1 施工工序 53
6.6.2 沉降缝设置 53
6.6.3 防水层 53
6.6.4 施工工艺 53
6.6.5 台背回填 53
6.6.6 台背填筑 54
6.6.7 台阶开挖 55
7 施工进度计划 56
7.1 工期计划 56
7.1.1 施工总体计划 56
7.1.2 重要节点工期目标 59
8 管理机构设置及劳力安排 60
8.1 施工部署与任务划分 60
8.1.1 现场管理机构 60
8.1.2 施工任务划分和施工队营地部署 61
9 质量目标、质量方针、质量保证体系及质量保证措施 63
9.1 质量目标 63
9.2 质量方针 63
9.3 质量保证体系 63
9.3.1 质量管理制度 63
9.4 保证质量的管理措施 67
9.5 工程质量通病的防治措施 67
9.5.1 混凝土工程 67
9.5.2 砌石工程 68
9.5.3 路基工程 68
9.5.4 路面底基层、基层工程 69
9.5.5 桥梁工程 69
9.5.6 涵洞通道施工 71
9.5.7 克服质量通病的综合措施 72
9.6 质量保证针对性措施 72
9.6.1 混凝土、钢材、模板 72
9.6.2 路基工程 72
9.6.3 路面基层工程 73
9.6.4 桥梁工程 73
10 季节性施工措施 74
10.1 冬季施工安排 74
10.2 雨季施工安排 74
11 安全目标、安全保证体系及安全保证措施 76
11.1 安全目标 76
11.2 安全保证体系及其组织结构 76
11.3 各项安全保证措施 76
11.3.1 安全生产教育、检查制度化 76
11.3.2 配足安全所需资源 77
11.3.3 防止运输事故保证措施 77
11.3.4 施工用电安全保证措施 79
11.3.5 防止其它事故保证措施 79
11.4 主要安全控制点保证措施 79
11.4.1 安全重点 80
11.4.2 交通运输 80
11.4.3 桥梁工程 80
12 文明施工措施、文物保护措施及环境保护措施 82
12.1 文明施工目标 82
12.2 文明施工措施 82
12.3 文物保护措施 82
12.4 环境保护措施 84
12.4.1 环境保护目标 84
12.4.2 环境保护措施 84
12.5 水土保持、竣工环境恢复 84
1 编制说明
（1） 遵守合同文件、技术规范各项条款原则，严格按照投标文件的规定，认真贯彻业主、设计文件意图，满足工期、质量、安全、环保等各项要求；
（2） 充分考虑冬季、雨季、旱季等自然气候的影响，合理安排施工生产任务；
（3） 坚持施工技术的先进性、针对性，以及施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用；
（4） 认真贯彻项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标；
（5） 施工组织设计的编制严格按照合同文件、技术规范、设计图纸及有关资料进行编制，力求内容全面、重点突出、思路清晰、实施性强。
（6） 严格履行监理程序，与总监代表处和驻地监理处保持一致。
2 编制依据
（1） 济源至东明高速公路新乡至长垣段（合同号：No.3即K16+400-K25+700）两阶段施工图设计；
（2） No.3合同段工地调查资料；
（3） 根据国家技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准；
（4） 我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及机械设备条件等。
3 工程概况
3.1 工程概述
新乡至长垣高速公路是河南省规划济源至东明高速公路的重要组成段落。也是河南省高速公路路网的重要组成部分，起自河南省济源市，经焦作、新乡两市，止于山东省河泽市东明县，路线全长约239公里。与平行的鹤壁至濮阳、安阳至南乐高速公路相比，济东线是河南省黄河以北地区里程最长的一条贯通东西、联内通外的快速运输系统，连接地市多，影响范大。济东线可以沟通太原至澳门国家重点公路、北京至珠海国道主干线等多条高等级公路，构成豫北地区公路网主骨架。本项目建成后，与山东省高速公路网衔接，实现日照、青岛等港口城市与我省豫北广大区域的连通，打通我省黄河以北区域又一个出海口。
新乡至长垣高速公路第3合同段，位于新乡市境内，起迄里程：K16+400～K25+700，全长9.3km。业主指定取土场在K16+400~K16+900线路右侧。
3.2 建设标准
道路等级：双向四车道高速公路；路基宽度：28m；设计行车速度：120km/h。
3.3 气候特点
本工程地区属北温带半干旱季风气候区，冬寒夏热，春季干旱多风，四季分明。降雨多集中在夏季。年平均气温13.94℃，年平均降水量642.8mm。
3.4 交通、环境条件
该地区路网较发达，线路与县道X012交叉，设置了石婆固互通立交，与村间道路的交叉处设置了天桥、分离立交和通道，再辅以沥青乡村道路道，构成了较为便捷的交通运输网，材料运输可就近上路，交通十分方便。
3.5 主要工程数量
主要工程数量见表3－1。
3.6 工程特点
（1） 本标段的土方填筑方量较大，构造物多，容易造成互相干扰，因此要合理安排路基与构造物的施工，避免影响工期。
（2） 本工程与现有的X012交叉，必须要确保道路的畅通的行人、车辆的安全。
表3－1 主要工程数量表
编号
工程项目
单位
数量
一
路基工程

1
路基挖土方
m3
56143
2
路基填筑
m3
1068440
2.1
利用土方
m3
27996
2.2
借土填方
m3
1044044
2.3
结构物台背回填
m3
28816
2.4
土工格室（台后处理）
m2
120945
2.5
石灰土路床处治
m3
89924
3
软基处理

3.1
碎石垫层
m3
9763
3.2
无砂混凝土小桩
m

3.3
土工织物
m2
27014
3.4
强夯处理
m3

二
路面

1
厚200mm水泥石灰稳定土底基层
m2
47350
2
厚360mm水泥稳定碎石基层
m2
46583
三
桥涵

1
中桥
延米/座
140.32/4
2
分离式立交桥
延米/座
406.6/7
3
天桥
延米/座
328.6/3
4
涵洞(不含线外)
延米/道
227.12/9
5
通道
延米/道
445.21/14
4 施工总平面布置图及临建布置
4.1 布置的原则
（1）本着节约用地、方便施工的原则，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。
（2）尽量利用既有道路和设施，加以适当改、扩建，减少临时工程费用。
（3）尽量利用征地红线范围内已征迁工地建造临时设施，减少临时占用土地。
（4）重视环境保护，将对居民的生活干扰和对环境的污染和破坏，降至最低程度。
（5）根据施工方案规划临时设施，尽量避免或减小正式工程之间的干扰和交叉，确保工程质量和工程进度。临时工程根据施工进度，分期、分批修建，有利于工程管理和文明施工。
4.2 工程总体平面布置图
4.3 预制场和混凝土拌和站平面布置图
设置在石婆固互通立交永久性征地范围内，临建简易活动板房3.3×5m共30间，其他建设及布置详见平面布置图。
4.4 经理部平面布置图
选择在石婆固乡王庄村一既有农户院落，基本在我经理部管段中部，改建房屋268 m2，新建临建简易房屋280m2（石棉瓦铺顶）。详细布置见平面布置图。
4.5 试验室平面布置图
选择在石婆固乡王庄村一既有农户院落，改建房屋248m2，根据业主要求：各种试验分开进行，所以我经理部试验室设备安置均按业主要求安装，详细布置见平面布置图。

5 施工准备
5.1 测量准备
我项目部在配合业主、监理、设计院交桩后，立即组织专业测量队负责本标段的导线点复测工作以及中线、高程及施工放样等各种测量工作。专业测量队主要由具有丰富施工测量经验的测量人员组成，配备先进、精良的测量仪器和设备，测量的精度和质量将得到足够的保证。
表5-1专业测量队成员组织情况表
序号
职 务
人 数
职 称
1
队长
1
工程师
2
副队长
1
助理工程师
3
测量员
2
见习生
4
测工
1

5.2 测量仪器设备
测量仪器设备《已投入本合同工程的测量仪器设备表》。
5.3 测量工作程序
测量工作程序如下述框图5－2所示。
5.4 导线复核测量
在十天内对本标段设计院提供的导线点、水准点进行严格复核，并与相邻标段的导线点、水准点进行联测，并将复测成果与设计文件进行比较分析，如果复测成果与设计文件相吻合且测量精度符合施工规范、验收标准的要求，则可转入正常的施工放线测量；若复测成果与设计文件不符或闭合差超过施工规范、验收标准的要求，则要进一步查明原因，并与监理和设计单位取得协商一致的解决方案。
导线点用高精度全站仪按三等精密导线的标准进行复测，导线点的坐标、距离、高程一次性测量完成。外业闭合、内业平差后，将复核测量的成果上报驻地监理与业主。测量成果报经监理批复，才能作为本工程施工测量控制的依据。
仪器设备校核
现 场 交 接 桩

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

导线复测、成果确认/护桩

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

加 密 控 制 点/护桩

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

施工定位、放样测设/护桩

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

施工工序轴线、标高复核

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

完工工序轴线、标高复核

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

工 程 竣 工 测 量

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

竣工测量成果报批

序号
名 称
生产厂家
型 号
精 度
数量
出厂时间
备 注
1
全站仪
日本尼康
DTM-450E
±(3mm+2ppm)/2"
2
2000.5
计量检定，状况良好。
2
经纬仪
德国蔡司
010B
2"
2
94.4
计量检定，状况良好。
3
经纬仪
瑞士徕卡
WILD T2
2"
1
94.1
计量检定，状况良好。
4
自动安平水准仪
瑞士徕卡
WILD NA2
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
5
自动安平水准仪
北京北光
DZS3-1
±0.7mm/km
2
97.5
计量检定，状况良好。
6
测微器
苏州一光
FS1
0.01mm
1
95.4
计量检定，状况良好，配合水准仪使用。
7
测距仪
日本索佳
SOKKIA
RED mini2
±(5mm+3ppm)
2
94.12
计量检定，状况良好。
8
水准仪
南京测仪
DS3
±3mm
2
94.8
计量检定，状况良好。
9
对讲机
日本驰电达
C150

10
95.7
功率5瓦,灵敏度高。
710
计算机
日本NEC
PⅡ400

3
99.8
配有相应软件和设备。
11
钢卷尺
国产

5

计量检定，保养良好。

复 核
复 核
不符合
符合
不符合
符合
监理设计单位
重测/返工
下道工序
下道工序
框图5-2测量工作程序

⊙
导线点
砼导线桩
砼护桩
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙
⊙

复测完工后，对导线点原有固桩、护桩进行检查清理，对有问题的桩橛重新进行固桩、护桩。桩位坐标用三线交汇法控制，每条线用两组三根护桩共六个点位的护桩进行方位控制，导线点必须在三条交汇线交汇的三角区域内，如图5-3所示。否则要重新测设护桩。
图5-3导线点固桩、护桩示意图
5.5 线路中线投测
5.5.1 导线点加密
设计定测的导线点间距往往比较大，不能满足实际施工需要。因此，需要对导线点进行适当加密，尤其是主要构造物的两端，加密的导线点要进行固桩、护桩。
5.5.2 中线施工放线
采用全站仪进行线路中线施工放线测量。其主要步骤如下：
第一步：建站。选择坐标、高程已知点A(见图5-4)作为建站点，安置脚架和仪器，输入建站点参数。如：坐标、高程、仪器高度。
7
A
B
6
4
3
2
1

5

图5-4中线施工放线示意图
第二步：分别用盘左和盘右照准另一个已知点B，输入其坐标值，使水平度盘读数归零，并校核距离。
第三步：设置气温、气压、棱镜常数等改正值。
第四步：已知坐标值点1的放样：输入待放样点的坐标，计算出水平距离，旋转照准部使水平度盘读数指向0刻度值；指挥棱镜靠近待定点，当待定点前后左右误差接近允许值范围时，钉入稳固的木桩。在钉木桩过程中，用全站仪进行校核若干次，防止桩头偏移过大而无法校正。木桩钉好后再次安置棱镜，配合全站仪精确定位。
第五步：移动全站议至刚定测的点1，重复第四步测定放样点2。
第六步：重复第五步，依次测定放样点3、4、5、……。
第七步：整理测量资料，进行平差计算，输出《测量成果书》，作为今后施工中恢复中线的依据。
第八步：第五步作业结束后，立即进行固桩护桩。
5.6 临时设施
临时设施见表5-5

主要临时工程数量汇总表 表5-5
序号
工程项目名称
单位
数量
备注
1
10KV架空电路
m
1000

2
新修施工便道
KM
9.3
路基两侧轻重车方向
3
预制场(内设拌合站)
㎡
20000
互通立交范围内
4
稳定土拌合站
㎡
10000
互通立交范围内
5
汽车电子衡
台
1
40t
6
生活用房
㎡
2000
租赁、新建简易房
7
变压器
台
2
100KVA一台、200KVA一台
8

5.6.1 临时道路
路基右侧修建9.3km纵向贯通便道，与2标、3标联通，左侧修建8.6km便道，右侧为重车上行便道，左侧为轻车下行便道，预制场修建便道300 m，道路宽3.5m，搭设临时便桥1座，便涵8道。
5.6.2 施工用水用电
根据现场考察情况，生活用水打井自给。每公里打2口机井用于施工生产。现场附近有高压电网通过，架设专用电力供应线路，配300KVA变压器一台。电力不足部分自备一台发电机（120KW）。生活用电采用当地电源。
5.6.3 预制场布置
预制场地设在石婆固互通内，占地20000m2。预制场搭设木工房、钢筋棚、配电房等。
拌和站也设在林场石婆固互通内，占地4000m2，混凝土拌和站2座，拌和站内设置砂、石堆料厂及水泥库等。
5.6.4 临时通讯
为使工地间相互联系便于管理，经理部设程控电话一部与外界联系，工地间配备对讲机6部。
5.7 材料供应渠道
砂：平顶山叶县；
碎石：新乡北站常村；
水泥：新乡市金灯水泥厂金灯牌水泥；
钢材采用安阳钢铁厂的钢材。
钢材水泥进料计划表见表5-6

5.8 桥梁施工放样
5.8.1 承台、钻孔桩定位
根据已经测定的墩台中心点和桥梁轴线，放出墩台纵横轴线。然后放出桩位。桩位要用十字线标定，十字线方向应与承台/墩台身轴线方位一致。如图5-7所示。

定位十字线
桩中心点
群桩桩基

墩台/承台轴线
双柱墩桩基

图5-7桩基定位放线示意图

5.8.2 墩柱轴线控制
恢复承台纵横轴线后，用经纬仪测放墩柱平面纵横轴线，方法同承台、钻孔桩定位。平面轴线标定后开始安装墩柱模板，安装过程中用锤球带线初步控制竖向轴线，模板安装完毕后置经纬仪于纵横轴线位置对竖向轴线进行校核。如图5-8所示。
模板
平面纵轴
平面横轴
竖轴
竖轴控制标线

图5-8 模板竖轴线控制示意图
5.8.3 盖梁放线
置经纬仪于墩台地面纵横轴线上，将地面纵横轴线投测到柱顶，在柱顶弹出纵横轴墨线。同时弹出垫石、支座十字控制线。如图5-9所示。
盖梁底模安装完工后，须将盖梁纵横轴线投测到底模板上表面，以便边模和端模安装。
柱顶和底模上表面标高应用水准仪均进行投测。高柱墩用水准仪投
测有困难时可用2”级经纬仪进行三角高程投测，但至少要测6个测回。

支架
独立柱墩
双柱墩
盖梁底模
盖梁纵横轴线

图5-9 盖梁放线示意图
5.8.4 支座安装测量
现浇梁部结构或架设预制梁前，必须认真复核桥跨、支承垫石标高、支承垫石位置等要素，以便准确安装支座。
先用仪器在盖梁上精确地定出桥梁中心线，并弹好纵横十字墨线，再在每个支承垫石顶面用墨线定出每片梁支座的中心线及梁端线，然后一步复核垫石标高，必要时应进行适当调整，保证支座安装质量。
现浇梁安装模板和支座前以及简支梁安装前，应对全桥各墩顶支座中心线进行联测，个别支座中心位置有偏差时应进行调整。
5.9 竣工贯通测量
工程完工时,我公司将对本标段线路进行贯通测量，检验道路中线、标高及各部位几何尺寸是否符合设计要求；特别是要认真复测桥面、通道、明涵等结构物的轴线、顶面标高参数。
本标段贯通测量还必须与相邻标段的接点进行联测，确保全线顺畅。贯通测量外业完成后，及时输出《贯通测量成果报告》，该报告应得到监理工程师审核和批准。
5.10 机械准备
准备投入本工程的机械全部停放在我公司的机械租赁中心内，整装待发。主要施工机械见下5-10表。
表5-10 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表

编号
机械设备名称
规格型号
数量
备注
一
路基土石方施工机械
1
挖掘机
EX220-5HHE
5

2
装载机
ZL50E
2

3
平地机
PY160
4

4
振动压路机
YZ14JC
3

5
振动压路机
YZ18
2

6
推土机
TY220
2

7
推土机
D155A1
3

8
自卸汽车
SH3
20

9
自卸汽车
3233K
15

10
稳定土搅拌站
WBS300
1

11
底基层摊铺机
ABG423
2

二
桥梁施工设备
1
回转钻机
日立TH55
5

2
混凝土搅拌站
HZS25
2

3
混凝土搅拌运输车
JC6
6

4
龙门吊
MQ75
2

5
汽车式起重机
QY12
2

6
汽车式起重机
QY16A
2

7
预应力张拉设备
YCW150B
4

8
压浆设备
UBT-3
2

9
洒水车
东风140
4

10
发电机
GF120
1

11
变压器
100KVA、200KVA
各1台

12
钢筋弯曲机
GW40
2

13
钢筋切断机
GQ40A
2

14
钢筋调直机
GF6112
2

6 主要项目的施工方案、施工方法
本章所述为非重点、难点工程的施工方案、施工方法。
6.1 地基处理的施工方法
略
6.2 路基工程施工方案
根据本合同段工程规模、业主对工期的要求及本工程的特点，在确保施工安全和公路畅通的前提下，按照先主体后附属的施工顺序组织施工，采取平行流水作业，以便减少各项工程间的施工干扰，便于施工层面的管理。
在征地拆迁和测量定位完成后，立即进行路基贯通便道的施工，把各工点和拌和站连接起来，完善路界范围内的交通及排水系统。
6.2.1 土石方调配表
见表6-1土石方调配表
表6-1土石方调配表 单位：m3
起迄桩号
挖方
(土方)
填方
(土方)
本桩
利用
借方
(土方)
废方
备注
K16+400～K17+000
2214.1
49745
954.4
48791.0
1107
取土场为K16+400到K16+900右侧的取土场，平均运距9km
K17+000～K18+000
2996.4
120012
1291.6
118720.8
1498
K18+000～K19+000
3144.1
71895
1355.2
70539.9
1572
K19+000～K19+800
2773.6
115209
1195.5
114013.3
1387
K20+850～K21+024
5644.6
10419
2780.1
7639.2
4033
K21+024～K22+000
3068.2
109662
1322.5
108340.0
1534
K22+000～K23+000
3206.8
71157
1382.2
69774.4
1603
K23+000～K24+000
2916.0
136285
1256.9
135027.7
1458
K24+000～K25+000
2662.0
105212
1147.4
104065.1
1331
K25+000～K25+700
2083.6
101763
898.1
100865.2
1042
填前碾压增加土方

122025

线外改渠改路等
952
6646
821
2730

台后填筑及锥坡

-28816

28816

天桥引道
7856
144798

138026

扣路槽土方

-201587

201587

石婆固互通立交
14205
137108
6123
130985
7103
合计
56143
1068440
27996
1040444
23667

6.2.2 施工组织
路基土方工程安排5个作业面同时施工，人员、机械配备详见附表。
6.2.3 挖装运碾方案
路基土方工程运距小于100m采用推土机推土，分层压实填筑；运距大于100m采用挖掘机挖装，15～19.5t自卸汽车运输。路堤填筑采用推土机粗平，平地机精平，采用YZ18以上的振动压路机碾压密实。路基排水沟，合理安排劳动力分点、分段进行开挖和砌筑，为后续工程和大干创造条件。选定试验段，通过试验段的施工得出路基填筑压实的施工工艺以指导施工。
6.3 路堤填筑