安装施工组织.doc
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1、潞阳寿阳长榆河煤业有限公司施工组织设计工程名称:副斜井轨道敷设作业规程施工单位:中十冶安装队 编制时间:二一二年五月十五日中十冶集团有限公司项目部施工组织设计审批表审批意见:项目经理:技术负责人:安全负责人:机电负责人:编 制 人: 审批日期:中十冶集团有限公司施工组织设计审批表审批意见:总工程师:生产副经理:安全副经理:技术部长:安全部长: 审批日期: 施工组织设计审批表审批意见:总工程师: 安全矿长: 生产矿长:机电矿长: 调 度 室: 安 监 部:机 电 部: 生 产 部: 地 测 部: 审 核: 队 长: 编 制 人: 审批日期: 施工组织设计(方案)报审表 工程名称:主通风机安装致:
2、 (监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了 施工组织设计(方案)的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以检查。附:施工组织设计(方案) 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见: 项目监理机构 总监理工程师 日 期 现场调研报告调研地点副斜井及其井口调研时间2012年5月13日设计名称副斜井轨道敷设施工组织设计调研人员调度室安监部机电部生产部地测部队 长编制人施工地点概况 此斜井坡度为25,为放便运输,首先将井口到永久轨道段之间敷设临时轨道。然后再敷设30Kg/m、轨距600mm的永久轨道。临时段共需敷设140米,
3、永久轨道敷设长度为355米,后期条件具备后敷设平段和井底车场段轨道。敷设段内需打设防滑装置、横向截水沟、排水沟、导绳轮基础。 结论与建议 同意施工,要求根据现场实际情况严格执行煤矿安全规程、煤矿工人技术操作程序安全管理方面的法律、法规、章程、技术规范及集团公司和长榆河煤业公司有关安全规定。并按照设计院提供的图纸和机电部出具的方案,认真编写作业规程,采取针对性措施,保证施工质量和安全。 第一章、概述2第一节井田概况2第二节 地质特征2第二章 施工地点情况4第三章 作业内容概况5第一节 工程概况5第二节 作业地点状况及其作业内容5第四章 施工前准备5第一节 矿方准备内容5第二节 我安装队准备内容5
4、第五章 运输方式及其注意事项7第一节 运输方式7第二节 运输注意事项7第六章 施工方式8第一节 作业内容:8第二节 作业顺序:8第三节 施工方法8第七章 劳动组织、主要经济指标12第一节 劳动组织12第二节 主要经济指标13第八章 重大危险源及有害因数辨识14第九章 安全质量管理14第一节 工程质量标准化要求14第二节 文明生产管理制度17第十章 安全技术措施17第一节 地面装封车安全注意事项17第二节 斜巷提升运输注意事项18第三节 搬运、铺设轨道安全措施18第四节 绞车司机、信号把钩工注意事项19第五节 其他注意事项24第十一章 避灾路线24第一节 避灾原则24第二节 避灾路线24第一章
5、概述第一节井田概况1.交通位置 寿阳潞阳长榆河煤业有限责任公司矿井位于寿阳县解愁乡,寿阳太原省级公路附近,交通便利。2.地形地貌 本井田位于太行山东麓之丘陵区域,地形复杂,以剥蚀丘陵低山地形为主,有黄土山地、侵蚀冲沟、河流冲击带及坚硬岩层。3.河流 井田内无大的地表水体,仅有一些季节性河流,平时基本无水,只在雨季有水,若遇暴雨,也会出现山洪爆发,但时间较短。4.气象及地震 本区属大陆性气候。年平均气温7.99.2,降雨期多集中在7、8月份。年蒸发量大于年降雨量;最大冻土深度为0.64m。根据中华人民共和国标准GB500112001建筑抗震设计规范寿阳县属7度区。5.水源和电源 施工现场由矿现有
6、供水、供电系统提供水、电;供电为两回路电源互为备用。第二节 地质特征 1.地层:本区域地层自上往下分别为第四系上更新统,二叠系下统山西组,石炭系上统太原组和石炭系中统本溪组。 (1)第四系上更新统Q3厚30m,主要由黄土压沙土组成,质地松软,含部分钙质结核,垂直节理发育。 (2)二叠系下统山西组p.s厚47m,由粗砂岩和砂质泥岩组成,粗砂岩浅黄色浅灰色,中粒结构,厚层状,钙质胶结,坚硬,浅部含有化石,主要成分以长石为主。含有煤线数层。 (3)石炭系上统太原组。C.T厚度140m,由粗砂岩、中砂岩砂、质泥岩、泥岩组成,厚层状结构,中粗砂岩,浅灰色,以长石为主,钙质胶结,坚硬,砂质泥岩为灰黑色,泥
7、质结构,厚层构造,质硬,石炭系上统太原组为本区主要含煤地层,共含有三层煤层,煤层厚度2.0m2.5m为煤层可采煤层。其中本区15号煤层位于最下部,煤层厚2.5m。 (4)石炭系中统本溪组C2,厚度43m,由特厚层泥岩组成,含薄层中砂岩,泥岩灰黑色,泥质结构夹薄层砂质泥岩,中砂岩灰白色,中粒结构,成分以长石为主,钙质胶结,坚硬。本地区地层清晰稳定,地层标志层明显,主要煤层稳定,层间距变化不大,以钻孔提供资料得知,该区属单一构造区。2.含煤地层井田内含煤地层主要为上石炭统太原组(c3t)和下二叠统山组(pls),现分述如下:(1) 太原组(c3t) 该组为一套海陆交互相沉积地层,全组地层厚度114
8、.56-134.93m,平均124.38m。岩性主要为灰灰黑色泥岩、沙质泥岩间夹灰色砂岩及煤层组成,含煤2-3层,其中1号3号为零星可采煤层,2号为不可采煤层。(2) 现采煤层 a、赋存于太原组中上部,煤层厚度1.25-2.39m,平均1.89m,煤层结构简单,大部分不含夹矸,只个别含1-2层夹矸,其厚度很小,为0.02-0.10m,煤层顶板为沙质泥岩,底板为中砂岩,该煤层在井田内稳定可采,为井田主要可采煤层之一。b、15号煤层 位于太原组底部,煤层厚度3.77m-7.29m,平均4.86m,煤层顶板为沙质和泥岩,底板为泥岩,有时顶板相变为铝质泥岩,井田内稳定可采,为井田主要可采煤层。 3.矿
9、井水文地质 本区水文地质资料不详,施工中应加强探放水工作,并备好排水设施,以便于排水。 本矿井涌水量按正常20m3/h,最大30m3/h设计。第二章 施工地点情况 1、巷道名称:长榆河煤业有限公司副斜井。 2、巷道用途:用于运输、进风、行人。 3、施工作业方式: (1)为方便运输,先根据机电部要求安装临时轨道。枕木、钢轨及其安装标准由机电部提供; (2)根据太原工业设计研究院图纸,对永久段轨道采用钢筋混凝土轨枕、30kg/米的钢轨、轨距600mm、枕距700mm,永久段有平段、斜段、井底车场。 4、预计开工时间:2012年5月18日以后,作业所需时间大约为60天。第三章 作业内容概况 第一节
10、工程概况 本项工程为副斜井轨道敷设工程,分前期和后期两部分安装。前期工程为临时轨道的安装、斜段永久轨道的安装;后期分为平段、井底车场永久轨道的敷设和永久防跑车装置的安装。第二节 作业地点状况及其作业内容 此斜井坡度为25,为放便运输,首先将井口到永久轨道段之间敷设临时轨道。然后再敷设30Kg/m、轨距600mm的永久轨道,临时段共需敷设约150米,斜段永久轨道敷设长度约360米。待条件具备再敷设平段和井底车场。敷设段内需打设防滑装置、横向截水沟、排水沟、导绳轮基础等。在井口安设绞车用于前期作业向作业地点下放材料、运出废渣等。第四章 施工前准备 第一节 矿方准备内容1、 由地测部根据设计要求在巷
11、道内标出中线、腰线、斜段永久轨道起始线和截止线。2、 机电部提供安装图纸、安装材料及其安装质量标准。3、 由矿方机运队制作弯曲段轨道。 第二节 我安装队准备内容 1、我队根据图纸在行人侧巷帮用红漆标出各种预留坑的对应位置。 2、井口处挖设预留坑、安设防跑车装置:在变坡点上下共需设置3个托绳轮,在变坡点上方2米处和变坡点下方大于一列车长度(约20米)处各安设一道防跑车装置。这两处防跑车装置必须互为闭锁。在管子道口向上5米处安设一组手动挡车栏,且挡车栏处于常闭状态。吊挂警示牌。(临时轨道段各装置按机电部安排设置)3、将铺道所用的轨道、轨枕等材料运到井口附近,分类码放整齐。4、工房将铺道所用的道钉、
12、螺栓、大锤、钉道器、垫片等材料、工具准备齐全充足。5、对下搭轨道敷设段道床进行初步整平,废渣先置于巷道两帮,待本段轨道敷设完成后运出。与此同时在行人侧巷帮敷设绞车声光信号、在适当位置安设“行车不行人、行人不行车”的自动语音报警装置。 6、必须在施工地点下方10m处打设三道护身篦子,每道篦子间隔2米,以防止人员滚落。7、停车点顶部必须安装防爆灯作为停车指示灯,要有足够的余线,能够随施工地点移动。8、施工时,安监部必须安排专职安全员在施工地点跟班,监督施工现场的安全。 9、所有参与该工程施工的人员,都必须认真学习本措施,并签字后,严格按本措施执行。第五章 运输方式及其注意事项 第一节 运输方式 1
13、、敷设临时段轨道时采用人工扛抬的方式;用罐车将废渣运出。 2、敷设永久段轨道时,所有物料均采用专用板车和罐车运输。第二节 运输注意事项 1、从井口至永久轨道之间全部铺设临时轨道,人工将临时轨枕轨道等材料运输到作业地点,并且铺设到位。人员撤到安全位置后,用罐车将铺设段的废渣运出。2、 敷设轨道所用的水泥轨枕在井口用专用平板车或者罐车装车,对角用4分钢丝绳配合板皮捆绑封车;道轨要分层装车,层间垫以板皮。然后用4分钢丝绳将道轨与车封牢固后,由井口绞车放下,在已铺设的轨道倒数第二搭轨道上停车,绞车刹闸、车下方打好十字马,挡道器等防护装置。一次性卸车,卸车方法采用人工徒手逐根抬运卸车,卸于车的两侧或者车
14、前方两帮,码放整齐。人工将废渣装车,人员撤离到安全位置后,将废渣运上井。然后人工将敷设物件抬运就位。3、平巷段敷设轨道所用的水泥轨枕、轨道等材料在井口装车,(封车方法同前所述)封车牢固后,人工推至施工地点即可。敷设井底车场时,需在井底车场预先敷设临时轨道,到井底车场的材料,由井口绞车下放到车场后,人工推车至卸车位置,将材料卸下。4、道夹板、联接螺栓、弹簧垫等小型部件从材料房带到作业地点,不单独装车。第六章 施工方式 第一节 作业内容:敷设轨道包括对沿途道床的整理、预留坑的挖设和浇注、排水沟的整理。 第二节 作业顺序: 前期作业:敷设临时轨道敷设斜段永久轨道对永久轨道进行整修对永久轨道铺设道渣对
15、道渣抹面后期作业:敷设平段轨道敷设井底车场轨道安设永久防跑车装置。 第三节 施工方法 一、前期作业 A、敷设临时轨道:1、 分段清理道床:根据巷道中线对人工对巷道道床进行整理,每搭轨道长为一段。直到见硬底为止。巷道需整理出至少1.2米的宽度。废渣置于巷道两帮(行人侧不得高出台阶),待上段轨道铺设完毕再将两帮废渣用罐车运出。2、 摆设枕木:按中对中1m的距离摆放枕木,保证枕木轴向中心与巷道中心垂直、横向中心线与巷道中心线重合。划出轨枕位置,在轨枕下方打设地锚以阻止轨枕下滑。3、 摆放轨道:在距轨道中线两侧300mm处各置一根轨道于枕木上。4、 钉道:道钉必须钉实,不得浮、离、歪、斜。钉道钉时,一
16、人负责砸钉,一人骑居轨顶,手捏道钉。先轻轻将道钉打入轨枕内20mm,捏钉人撤离后,再用力猛砸,以防飞钉伤人。5、 对已铺设段轨道进行整理,加固。6、 为防止钢丝绳磨枕木,要设托绳轮,间距为15m。托绳轮不得高于轨面35mm,以免车辆运行时刮、撞托绳轮。托绳轮(辊)应保持转动灵活。7、 对敷设完成的轨道进行质量标准化。验收合格后再敷设永久轨道。B、斜段永久轨道:1、 整理道床、铺设轨枕,采用铺临时轨道的方法先对铺轨段道床进行整理。然后将车上的轨枕徒手抬运到敷设位置,保持轨枕距中对中为700毫米,轨枕横向中心线与轨道中心线重合、轴向中心线与巷道中心线垂直。2、 在轨枕扣件处放橡胶垫。3、 在橡胶垫
17、上铺轨,人工将轨道搬运到安装位置,将轨道落于两扣件之间;以同样的方式铺设另一根钢轨,轨距控制在600毫米,两轨始终保持同步平行铺设,对轨枕再次调整。4、 用大锤将所有扣件打伏到轨道上。5、 此时,一搭道已铺设完毕。以同样的方法铺设下一搭轨道;6、 钢轨的接头的安装:安装鱼尾板,每个接头先上两个螺栓,即每一个钢轨头先上一个。安装螺栓时应先上好弹、平垫圈,开口向下。鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。 7、待敷设完规定长度的轨道后采用后退式填道渣,首先将轨道调平拔直(初调)然后用羊镐对道渣进行捣固,按质量标准进行最后调整。8、 用水泥、河沙混合物抹面。二、 后期作业:A、平段:因平段在新开掘的井口,
18、此段安装材料直接用平板车运输,废渣用罐车运输即可。敷设轨道采用从平巷口向里推进的方式。B、井底车场:运输方式与斜段一样,敷设方式也类似。道岔、曲线段轨道的敷设有如下注意事项:1、道岔铺设。道岔铺设前应对道岔材料进行检查,特别注意翼轨前部、尖轨尖端与尖轨后部工作边,三点是否成一直线,尖轨前端只能内凹,不能凸 出,凹进深度不大于mm。全部材料质量合格后方能铺设。确定道岔位置之前要确定道岔中心,根据道岔的前长、后长标桩,以确定支线道岔轨道方向。道岔位置确定后,按设计标高和轨道中心,平整好道床。道岔铺设之前摆好岔枕。 敷设道渣、抹面。2、道岔敷设质量标准:道岔轨距按标准加宽后不大于3mm,辙岔前后的轨
19、距偏差+3mm,-0mm;尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm;道岔水平方向直线目视平顺,用10米弦不超过10mm,曲线目视圆顺,用1米弦量相邻两点正矢差不大于2mm,用2米弦量相邻两点正矢差不大于3mm;轨面前后高低目视平顺,用10米弦量不超过10mm;道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm;尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm;尖轨开程为80110mm;尖轨根部轨缝不大于8mm,其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同;护轨零件齐全,安装牢固,无松动、失效现象。心轨尖端与
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