市政道路工程施工组织.doc
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1、西安市浐灞区规划二路道路工程施工 技术标 第一章 工程概况及工期要求1.1工程概况:道路工程概况本工程包括规划二路和规划三路两条道路,这两条道路工程均属新建工程,其中规划二路道路为西南-东北走向,西(南)起广运潭滨河东路,东(北)至广运潭东路,道路规划红线宽度42米,全长927.667米,道路沿线分别与广运潭滨河东路、规划三路、210县道、纺渭路、广运潭东路三条规划路相交,宽度分别为30米、30.6米、8米、14和60米,规划二路属城市次干道I级,双向四车道,规划三路为西北-东南走向,西北起规划二路,东南至铁路箱涵,道路规划红线宽度30.6米,全长96.586米,规划三路属城市支路I级,双向两
2、车道。该工程由西安市市政设计研究院设计,主要分为以下三个单项工程,即道路工程、雨水工程、污水工程。雨水工程概况:规划二路雨水管道按单排管设置,位于道路中心线西东12.5米,管道由南向北铺设依次为Y1-Y20,南起灞河东岸滨河路,终点接入广运潭滨河东路以设计d1200mm雨水管,其中在Y6井处,向规划三路预埋一段d1000雨水管道,最终都排入灞河。设计管径d500mm-d1200mm,设计管长841.239米,雨水流域面积13.79公顷。在规划二路以东有一条现状南、北向排水明渠,因此该排水明渠担负上游用户雨、污水的排放,暂时难以废弃,为了避免该现状排水明渠横穿规划三路,故对该明渠横穿规划三路段进
3、行改造,设计采用以d1000mm钢筋混凝土管道,以倒虹吸的方法解决穿越规划三路问题。污水工程概况:规划二路污水管道按单排管设置,位于道路中心线西12.5米,管道由南向北铺设依次为W1-W20,其中在W3井处,规划三路有一段污水管道接入,最终接入广运潭东路以设计d600mm污水管,设计管径d400mm-d600mm,设计管长770.128米,服务面积21.14公顷。在规划二路东侧附近有一排水明渠,该排水名渠担负上游用户雨、污水的排放,最终向下游排入灞河,为了避免污水排入灞河对灞河水体造成污染,因此设计Wa1-W4管道将该明渠内污水截流到规划二路设计污水管道,同时由于规划二路污水管道暂时没有出路,
4、因此需临时铺设W4-Wa5(封堵W4井主线管下游管口)段污水管道将明渠内污水排入Wa4检查井,最终同规划三路污水一起排入广运潭东路污水临排管道,等到规划二路污水管道有出路后,再废除W4-Wa4段污水管道,并拆除W4井主线管的封堵口。Wa1-Wa5设计管径为d400mm-d600mm,设计长度129.8米。本标段工程由其独特的地理位置和地质条件及所采用的施工方法使本工程具如下特点:从招标文件,设计图纸,参加标前会议及我们反复对该工程沿线调查摸底,认为该道路工程具有以下几个方面特点:1、所经路段大部分为农田和果园,整体地势较为平坦。有一定的拆迁量,这将给施工带来一定影响,拆除后将会有大量的建筑垃圾
5、需要外运。2、需要进行湿软路基处理的路段面积较大总之根据以上特点,施工中必须做到精心组织,合理安排,狠抓工程质量和安全生产的前提下加快施工进度全面完成施工任务。1.2工期要求根据招标文件的要求,施工工期为70日历天。第二章 现场施工组织结构2.1施工组织结构:2.1.1本合同段实施项目法施工,按要求组建项目经理部,实行总经理负责制,全面认真的履行合同,使业主满意。2.1.2本工程的施工组织结构图:施工组织结构项目经理技术负责人项目副经理工程部(技术测量)监控量测工程师试验室经理部质量检查工程师路面施工队运输班后勤保安组测量班管道施工队砼拌合站2.2劳动力组织调配计划:根据市政工程预算额,并结合
6、本企业定额水平现状,及本合同段的具体实际情况,我司将在本合同段投入:1、管理人员15人。2、生产人员:高峰期计划生产人员200人。2.3施工分工:第一作业队:负责规划二路道路桩号K0+008.572K0+400范围内的道路工程;雨水Y1Y10的管道工程,B-1A-1倒虹吸管道;污水W1W8的管道工程,Wa1-W4临时排水工程。第二作业队:负责规划二路道路桩号K0+400K0+883.606范围内的道路工程;雨水Y10Y20的管道工程;污水W8W20的管道工程。2.4具体的劳动力供应计划:(详见附表)第三章 主要机械机具配置及调配计划我司将为本工程投入挖掘机2部、混凝土拌合设备1套,压路机4台,
7、装载机2台、沥青混凝土摊铺机等大型设备。对路基土石方组织挖、运、填、压一条龙作业线施工。具体的机械机具配置及调配计划详见附表。 第四章 主要材料供应计划本工程所需的主要材料为:水泥、沥青、雨水、污水混凝土管等,根据招标文件,由承包人负责采购。本工程建设所需的主要材料及其进场计划详见附表第五章 施工总平面布置5.1施工现场总体布置:规划二路道路工程:施工中除了考虑材料堆放,土方堆置,施工机械停放和施工车辆通行外,还需考虑施工现场人员的生产、生活、办公地点以及沿线单位,道路等的车辆通行。因此,根据施工要求建立一个项目经理部及临时办公地点、生产生活临时设施、仓库、料场等为了便于管理予以集中布置。具体
8、布置详见(施工总平面布置图)。5.1.1临时房屋、临时维护:按照方便、便于管理的原则,按平面布置图的位置修建临时房屋、办公用房(含监理、业主用房)民工生活暂住用方均采用活动房形式进行搭设,房屋布置要求美观大方、整齐紧凑,并按西安市消防要求设置可提式二氧化碳灭火器,满足临时房屋的防火要求。5.1.2施工用水及生活用水:通过现场借用水点接DN100的供水管分别接到施工现场各处,满足施工用水及生活用水。5.1.3施工用电:施工用电由业主提供,业主负责将施工用电接至道路红线外50米处,施工现场供电线路采用架空电缆及部分埋设电缆以保证用电安全。施工用电计算如下:1.选择配电变压器可根据下式计算: S=1
9、.10 x KcP/Cos(KVA)式中:S施工用电总容量(千伏安),其中照明按动力用电总容量10%计算已包括在内。P各台电动机定额定容量的总和(千瓦)各台电动机平均效率采用0.86Kc需要系数0.50.75本工程取0.50cos各台电动机平均功率因数,一般在0.750.93之间(本工程取0.84)本工程的最大用电量(估计:)P=5.5 X 3(搅拌机)+ 1.1 X 5(水泵)+ 2.2 X 5(插入式振动器)+ 2.7 X 3(平板式振动器)+ 7.2 X 2(污泥泵)+ 7.5 X 1(钢筋切断机)+ 2.2 X 1(钢筋调直机)+ 9.2 X 9(切断钢筋调直机)+ 2.21 X 1(
10、钢筋弯曲机)+ 21 X 1(交流电焊机)=97.61(千瓦)故S=1.1 X (0.50 X 97.61/0.86 X 0.84)=65.76(千伏安)故该道路工程施工应借用沿线75千伏安的电源1个。5.1.4工地运输组织:为了便于管理、统筹安排,工地运输任务由运输队担负,运输队归工程指挥部直接管理,根据施工进度计划和各工程队实际需要安排运输工作。主要负责主材、砂石料的运输、机械设备及周围器材的调运,以及预制构件运输等任务,还负责由混凝土拌合站向各施工现场运输混凝土的任务。5.1.5其它临时设施:人员上场后开始临时工程施工,包括项目经理部、指挥部、工程队生活、生产房屋、施工便道、便桥、临时电
11、力线、临时用水、施工机械设备安装,试运转等。第六章 重要工程项目的施工措施6.1前期施工准备:在主体工程进入施工前必须做好以下前期准备及辅助工程工作。1、做好地下管线及架空线的调查及迁移工作,确保施工的顺利进行。地下管线的调查可通过有关部门的资料及现场探、挖、测量进行核实的方法进行,地下管线及架空线的拆迁由市政有关专业队伍进行实施。2、修建施工临时设施,包括围墙、临时房屋、道路、水、电及其它生产设施。3、清理路面及地面障碍物。4、在作好以上工作的同时,还应作好以下施工准备:a、专人进行材料、成品、半成品的调查和进货,确保其满足连续施工要求。b、专人进行施工机械调运,确保施工机械设备到场,并检修
12、达到正常运转。c、劳动力调齐,并进行岗前的技术安全教育。d、作好控制测量、并放置永久性、半永久性测量坐标及水准控制点。e、办理有关施工的各类证件。6.2总体施工方案:根据施工招标文件的要求,我司根据工期要求并结合现场条件,我们拟按排两个施工作业队,分别施工路面、路基及管道工程等。该工程的施工顺序:先施工管道,后施工道路,前期准备3天,管道工程28天,道路工程39天,收尾1天。路基工作面的施工顺序:计算好路基的填挖方量,做好土方平衡,做到挖、填、运、压机械化流水线作业。排水共设两个作业队,每个作业队雨、污水管道同时进行,排水管道施工应与路基挖填施工紧密配合。做好有序、合理、避免重复施工。雨水、污
13、水施工均采用明挖埋管施工。待管道及路基完成后进行沥青混凝土路面及其他相关附属工程的施工。6.3道路工程施工方案:1)旧路、旧人行道拆除:采用挖掘机、推土机、装载机、车辆配合施工。2)清运垃圾及废方外运:采用挖掘机、推土机、装载机、车辆配合施工,将废方和垃圾土彻底运出施工现场。3)路床处理:使用平地机、推土机配合施工,根据设计高程控制路床高程和平整度,整平后,使用1215吨压路机进行碾压密实。压实前土应粉碎并仔细整平,压实时先两边后中间,先轻后重,先慢后快,横向重叠1520CM,纵向重叠2m以上。压实时应特别注意均匀碾压,避免引起不均匀沉陷。4)灰土基础:石灰采用袋装石灰,稳定土采用无杂质的黄土
14、,土中硫酸盐含量不超过0.8%。施工采用“层铺路拌法”施工,先上土,后铺灰,控制虚铺厚度,用稳定土拌合机拌合,应随机抽查含灰量及拌合深度,严禁出现夹层,不含有大于15mm的土团粒和大于10mm的石灰团粒。拌合后及时碾压刮平,最后用12-15吨压路机碾压成型,在碾压中出现“弹簧现象”时停止碾压,将混合料重新拌合均匀,再行压实,同时洒水养生,养生期不少于7天,保持表面湿润,不扬尘,平整密实,无明显轮迹,无弹簧、松散、贴皮现象,养生期间除洒水车外不得通行其他车辆。各个工作段的衔接处应搭街拌和,留58CM不进行碾压,待下一段施工时将前一段未压部分再进行拌合与后一段一起碾压,施工期间机械不得在已成基层上
15、掉头。快、慢车道分别为两层施工,快车道第一层18cm,第二层12cm;慢车道共一层20cm。当分幅施工时,纵缝垂直相接,分段施工时,衔接处予留不压实,接茬为2m以上。(第一层灰土完工后,即进行过街管道的施工,施工方法同明开槽施工。)5)二灰砾石基层:采用厂拌二灰砾石,用方格网控制二灰砾石用量,二灰砾石到场后,抽验灰剂量是否合格,若不合格加拌石灰,按实测的情况控制,拌匀后再用。摊铺时按松铺厚度均匀摊铺于路槽中,采用推土机、平地机配合整平,用12T15T压路机碾压,碾压时重叠三分之一轮宽,表面平整无明显轮迹,工作间断时应留10m左右连接段。及时洒水养生,保持表面湿润,养生期不少于5天,养生期间严禁
16、车辆进入。(该工序完工后,即严格按05S518/25进行收水井施工,基础下设15CM厚3:7灰土,施工时挖出土方严禁堆放在二灰砾石基层上,回填时采用3:7灰土回填至道路结构层。收水井内壁抹面必须平整,不得起壳裂缝。井框、井篦必须完整无损,安装应平稳。井内严禁有垃圾等杂物,井周及支管回填必须满足路基要求。支管必须直顺,不得有错口,管头应与井壁齐平。施工时,砌体砂浆必须嵌填饱满、密实、内壁抹面必须平整,及时养生防止起壳裂缝,清水墙砖块必须棱角整齐,不得有通缝,符合外观要求。)6)路缘石、平石安装:路缘石、平石由构件厂生产,在二灰石成型后运抵现场,安装时,路缘石、平石须错缝,底层水泥砂浆采用M10水
17、泥砂浆,座浆饱满,路缘石、平石间缝宽10mm8mm,用水泥砂浆填实表面压光,直顺度高程应连续监控,曲线部分光滑平顺,侧石后背用1515砼浇筑。安装成型后须稳固顶面平整,缝宽均匀,线条直顺,曲线圆滑美观,无折角现象,勾缝密实平整,无沥青或赃物污染。平石与路面齐平或排水口整齐、畅通,无阻水现象。(与此同时安装收水井井框井箅。)7)沥青砼面层:沥青砼采用厂拌沥青砼,太脱拉自卸槽斗车运输至施工现场。在沥青混凝土路面摊铺前保证基层表面清洁,无浮土。透层油喷洒时均匀进行,不得喷洒到侧缘石、收水井井框等处,避免造成污染。摊铺时采用进口ABG411自动找平摊铺机均匀、缓慢、连续不断的进行摊铺,随机检查来料温度
18、,温度超限的弃运。面层要形成连续摊铺,不留横缝,保证平整度要求,对边角处采用人工处理。同时随机监测油面标高、厚度、平整度、路拱等,发现问题及时修正,并调整摊铺机。碾压时压路机自路边向路中,遵守先快后慢,先轻后重的原则。先用8吨压路机初压,再用12-15吨压路机和胶轮压路机碾压,最后用8吨压路机收面,严禁压路机在油面上调头、转向。成型后表面应平整密实,不得有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象,接茬应整齐平顺,无明显痕迹。面层与路缘石及其它构筑物应顺接,不得有积水现象。待沥青砼温度降至常温时,方可开放交通。8)人行道:推土机、平地机配合整平。快、慢车道施工工艺流程:测量放样 垃圾土及土方外运平
19、整路床灰土基层二灰砾石基层路缘石喷洒透层油沥青砼面层本合同段施工时应控制好路基填筑压实度,路基稳定性及路基沉降是路基工程的质量中心。施工中路基的填筑与路基的开挖将同步进行,按设计要求利用挖方。开挖采用挖掘机直接开挖,施工中做到挖、装、运、卸、排、压一条龙机械流水作业。开工前,同业主或业主委派的设计人员办理现场交接桩及业主资料交换手续,并使用智能型全站式测量仪器全段进行导线点的复测,并埋设水准点,设置牢固而明显的填挖标志,边坡线和行驶方向标志。按照技术规范要求对路基范围内所有垃圾堆、有机物质、淤泥、软土、腐质表土草丛、树根不适用材料进行翻松,再进行填筑;地面横坡陡于1:5时,应将原地面挖成宽度不
20、小于1m的台阶,台阶顶面作成2%4%的内侧斜坡,再进行路堤填筑。6.3.1路基工程施工的施工方法及技术措施1、路基土方开挖土方开挖及运输采用机械作业。当远距在100m以内时,用推土机推送,横挖法施工,远距为100m以外时,用挖掘机配合自卸汽车施工,路基内的土质挖方部分用作路基填料,挖方过程中及时根据测后的边桩及坡度控制边坡,并在雨季前作好截水沟配套工程,保证边坡的稳定性。挖至接近路基标高时,通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量,确定合适的预留压缩厚度,用压路机碾压,人工配合铲车修整路面,在整修施工期间,保证路段排水通畅,保证路基质量,同时防止泥水侵蚀农田河道,机械作业避免损害民房或用地范围以外的
21、其它构造物。2、路基堤筑施工在路堤填筑前,按规范进行取样,同时按JTJ051-93标准方法进行一次颗粒分析,液限和塑限,有机质含量和击实试验,进行击实实验时,用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含量。在全面开工前,先进行试验路段施工,以确定现有设备组合下的最佳压实遍数,压实厚度,松铺系数,并报监理工程师审批。压实机械使用自行式压路机,摊铺机械用铲车,密实度检测主要使用环刀法控制。路基填方应分层平行摊铺,每层摊铺厚度应根据现场压实实验确定,一般最大松铺厚度不得大于30cm。并应均匀地把材料摊铺在路堤的整个厚度上,并大致平整以保证对路基的均匀压实。斜坡路基填筑施工时,应由最低一层台阶填起并分层压实
22、,将所有台阶填完后,即可按照一般填土进行。每层填土的宽度应比设计宽度每边多填宽30cm,以保证整修后的压实度及有效尺寸。3、路基施工过程的质量控制: (1)首先必须对路基填料进行试验,对于有机质含量大于4%,液限大于50或塑性指数大于26的材料,不能用于填方的风化石,禁止往路基上填筑。(2)严格执行城市道路路基工程施工及验收规范要求,并通过工地压实试验,确定合适的压实机具,铺筑和压实方法,碾压遍数和速度,含水量的控制,松铺厚度,压实遍数和施工程序等。(3)土质路堤填筑前,严格按照规范做好基底处理,特别是当地表大于1:5时,应将原地面挖成台阶且宽度不小于1米。砂性土坡面翻松30cm,再压实到规定
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