飞机机载三相电源研究与设计-学位论文.doc
《飞机机载三相电源研究与设计-学位论文.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《飞机机载三相电源研究与设计-学位论文.doc(58页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、 本科毕业设计(论文)飞机机载三相电源研究与设计二一一年六月毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名: 日 期: 指导教师签名: 日期: 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的
2、印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名: 日 期: 学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名: 日期: 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留
3、、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名:日期: 年 月 日导师签名: 日期: 年 月 日注 意 事 项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词 5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数
4、要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。4.文字、图表要求:1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印4)图表应绘制于无格子的页面上5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档5.装订顺序1)设计(论文)2)附件:
5、按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订指导教师评阅书指导教师评价:一、撰写(设计)过程1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性;技术线路的可行性;设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文(设计)期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装
6、订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)指导教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价:一、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)水平1、
7、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)评阅教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日 西南科技大学本科生毕业论文 V教研室(或答辩小组)及教学系意见教研室(或答辩小组)评价:一、答辩过程1、毕业论文(设计)的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格
8、不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩: 优 良 中 及格 不及格教研室主任(或答辩小组组长): (签名)年 月 日教学系意见:系主任: (签名)年 月 日飞机机载三相电源研究与设计摘要:本文主要是介绍飞机机载三相电源的工作
9、原理,之后给出其设计过程。飞机的机载三相电源设计过程就是完成一个把发电机产生的交流电,变成直流再变成交流的过程。其实现过程实质就是整流,滤波和逆变过程。其中的过程还要涉及到EMI滤波,有源单相功率因数校正电路,输出的无源滤波电路。在整流滤波电路中,通过三个有源单相功率校正电路实现三相的功率因数校正。三相交流电经过EMI(Electro Magnetic Interference)滤波器滤波后,由整流桥模块整流,再经过电容滤波,再加至IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)构成的桥式逆变电路里,该直流高压电经过逆变电路的逆变,变为脉宽为正弦波规律变化的高频脉
10、冲波,再经由输出滤波器滤掉高频谐波,得到中频正弦波,最后由变压器隔离、变压后提供给负载。SPWM(Sinusoidal Pulse Width Modulation)脉冲由主控制电路产生并根据输出反馈的电压和电流来改变脉冲波的宽度,从而保证输出的电压稳定,从而确保负责正常工作。关键词:三相电源; 整流; 滤波; APFC(Active Power Factor Correction); 正选 脉宽调制Airborne Research and Design of three-phase powerAbstract:This article is to introduce the aircraf
11、t airborne and three-phase power design of the working principle. Airborne aircraft to complete a three-phase power is generated by the AC generator into DC and then into the process of communication. In this process, we need to use power electronics, power semiconductor devices used to complete the
12、 rectification, filtering, inversion process. The process which also involves the EMI filter, active single-phase power factor correction circuit, the output of the passive filter circuit. In the rectifier filter circuit, we need three active single phase PFC circuit three-phase power factor correct
13、ion. After a three-phase AC EMI filters filtered, rectified by the rectifier bridge module, and then through the filter capacitor, coupled to form the bridge IGBT inverter circuit, the DC high voltage through the inverter circuit of the inverter, pulse width becomes rule changes for the high frequen
14、cy sine wave pulse, and then through the output filter to filter out high frequency harmonics are sine wave frequency, and finally isolated by a transformer, transformer to the load after. SPWM pulse generated by the main control circuit, and according to the output voltage and current feedback to c
15、hange the pulse width of the output voltage to ensure stability, so that the normal work load. PWM waveform control here for the SA4828.Key words: three-phase power; rectifier; filter; APFC; SPWM目录第1章绪论11.1 研究机载三相电源的意义11.2恒速恒频交流电源和变速恒频交流电源11.3 飞机电源系统的基本参数31.4 三相电源的介绍41.5 采用IGBT(Insulated Gate Bipola
16、r Transistor)的正弦波中频逆变电源51.6本文的主要内容7第2章电流变换电路主要部分的工作原理82.1 三相电压变换电路的工作原理82.2 整流电路的工作原理92.2.1单相桥式整流电路的工作原理92.2.2 三相桥式全控整流电路112.3 整流电路的谐波分析和功率因数142.3.1 谐波和功率因数分析的基础142.3.2 功率因数校正162.4 逆变电路的工作原理182.4.1 逆变器的PWM控制技术192.4.2 PWM控制的基本原理212.4.3 PWM逆变电路的控制方式222.4.4 PWM的主要参数242.4.5 三相桥式SPWM逆变电路的工作原理252.4.6 SPWM
17、波的生成方法26第3章机载三相电源的软硬件组成283.1 整个电源的基本结构283.2 AC/DC转换电路293.2.1 EMI抑制滤波电路293.2.2 具有PFC的桥式整流电路313.3 DC/AC逆变电路353.3.1 正弦三相脉冲调制波发生器SA4828的功能及应用363.3.2 控制电路的软件设计393.4 输出滤波电路39第4章仿真结果与分析41结论44致谢45参考文献46西南科技大学本科生毕业论文第1章绪论现在飞机技术水平在飞速发展和提高,为了完成复杂的飞行任务并保持飞行安全,需要大量先进机载设备的支持。在飞机上,飞机发动机是机械能源,称为一次能源;向机载设备提供的能源称为二次能
18、源。而二次能源主要就是电能。为保证在各种情况下,需要工作的各种机载用电设备都可以获得电能,飞机电源系统由主电源、辅助电源、应急电源、二次电源及外部电源供电插座等系统与设备组成。飞机的主电源是飞机正常工作状态时,为各种机载用电设备提供电能的系统,一般都是由飞机发动机直接或间接传动的发电系统。本文所研究的机载三相电源就是属于飞机上的主电源。现在的飞机机载三相电源主要分为两类:一是恒速恒频交流电源,二是变速恒频交流电源。1.1 研究机载三相电源的意义电源供电设备是一种非常常用的,应用面广的电子设备。在现代这个电的世界里是无处不在的,在通讯通信中、在电子仪器中、计算机控制中、自动化控制中、电气工程中、
19、国防项目中等都需要使用各种各样的电源,在日常生活中,电源更是应用广泛,无处不在。随着现代科学技术和人类的进步发展,人们对电源的要求越来越高。本文中所研究的电源就是运用电力电子技术,变频技术,专门为航空飞机和电子设备设计制造的400Hz的中频电源。这种电源在飞机上主用用于以下几个用途: 客机的厨房用电、电热防冰类负载。 飞机上的计算机、显示器、传感器、控制器等。 电动油泵、电动机、电磁活门等。 舱内照明、航空灯、找路灯等。因为飞机在飞行的过程中,需要很高的安全性和可靠性,所以飞机的用电设备对电源输出的电压波形要求比较严格。要求包括以下几点: 输出电压稳定,输出频率稳定,输出正弦波失真度小,对设备
20、的电磁干扰小,转换效率高。 体积小,重量轻,结构简单,维护方便,使用可靠。1.2恒速恒频交流电源和变速恒频交流电源1946年,美国发明恒速传动装置(CSD),开辟了航空恒速恒频交流电源的时代。目前飞机恒速恒频交流电的额定频率为400Hz、电压为115V/200V。飞机交流发电机通过恒速传动装置由航空发电机传动。恒速传动装置将变化的航空发动机转速变为恒定的转速来传动交流发电机,所以发电机能输出400Hz交流电。几十年来,恒速恒频(CSCF)交流电源经历了四个发展阶段。20世纪50年代为第一阶段,采用差动液压恒速传动装置、有刷交流发电机和电磁机械式调节保护器。60年代为第二阶段,采用齿轮差动液压恒
21、速传动装置、无刷交流发电机和电磁式控制保护器。70年代后进入第三个阶段,发展了组合传动发电机,其特点是:恒速传动装置和发电机一体化设计,减少了零部件,紧凑了结构;发电机采用喷油冷却,铁芯采用高性能软磁材料,转速可升高到12000r/min或24000r/min。这样,电源的功率重量比显著增大,过载能力增强,可靠性进一步提高。80年代进入第四个阶段,交流电源设计思想由以降低重量为主转为提高维修性和降低全周期费用为主,于是电脑和单片机构成的控制器居主导地位,标准化、模块化、智能化成为重要的考虑因素。目前产生恒频的最佳方法是使用组合驱动发电机,如图1-1所示。整体驱动发电机把恒速传动装置和发电机合二
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 飞机 机载 三相 电源 研究 设计 学位 论文
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【可****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【可****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。