2022高考地理一轮复习-课时规范练17-地形对聚落及交通线路分布的影响湘教版.docx

2022高考地理一轮复习 课时规范练17 地形对聚落及交通线路分布的影响湘教版

2022高考地理一轮复习 课时规范练17 地形对聚落及交通线路分布的影响湘教版

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课时规范练17　地形对聚落及交通线路分布的影响
基础巩固
(2020山东济宁三模)自然村是由村民经过长时间在某自然环境中聚居而自然形成的村落。通常由一个大自然村或几个自然村联合组成一个行政村。自然村的分布深受所处地区地理环境的影响。异龙湖为云南省九大高原湖泊之一,入湖河流多从西部注入。下图为异龙湖周边地区(异龙镇和坝心镇)自然村空间分布。据此完成1~2题。

1.图示区域(　　)
A.气候高寒,聚落多沿河谷分布
B.地形复杂,地势东南高西北低
C.为内流区,异龙湖为内流湖
D.适宜耕作的土地多沿河湖分布
2.近年来,异龙湖出现了湖面萎缩现象,萎缩面积最大处可能出现在湖泊的(　　)

A.东部 B.西部 C.南部 D.北部
下图是某国环形特色公路,这条公路采用双螺旋设计,垂直高度45米,该公路限速为30千米/时。据此完成3~4题。

3.图示特色公路最可能出现在(　　)
A.沙特阿拉伯 B.日本
C.荷兰 D.孟加拉国
4.该环形公路设计的主要原因是(　　)
①节省土地资源,减少工程量　②使环形公路与周边的自然环境相协调　③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性　④尽量减少对沿线地区植被的破坏
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
能力提升
兰坪白族普米族自治县位于怒江、澜沧江、金沙江“三江并流”世界自然遗产核心区,境内大小河流均系澜沧江水系。下图为兰坪县水系、聚落、交通分布图。据此完成5~7题。

5.兰坪县地形地势的格局是(　　)
A.北高南低,北为高原,南为山地
B.断裂构造复杂,地貌类型多样
C.河流长而湍急,流水地貌发育
D.山脉南北纵贯,山河相间分布
6.兰坪县聚落的空间分布特点是(　　)
A.分布均衡,大多位于澜沧江沿岸
B.分布不均衡,主要分布在河谷地带
C.聚落主要分布在中部
D.聚落主要分布在西南部
7.影响兰坪县省道、乡道公路布局的主导因素是(　　)
A.地形地质 B.社会经济
C.科学技术 D.河流水文
在陡崖的石壁上凿石打孔,植入木桩(或石桩),在木桩(或石桩)上设横木,以通行人或者车马,谓之“栈道”。秦岭的“陈仓道”“褒斜道”“傥骆道”“子午道”四大古栈道闻名全国(下图)。读图,完成8~10题。

8.秦岭的四大古栈道都是沿溪开道,其主要原因是(　　)
A.海拔低,地形坡度小　B.距河近,施工、取水方便
C.有充足的劳动力可用 D.利用河运,施工方便
9.图中栈道连接的地形区是(　　)
A.汉中谷地与四川盆地
B.渭河平原与汾河平原
C.渭河平原与汉中谷地
D.四川盆地与长江中下游平原

10.碥道是在有坡度的崖壁上削坡铲石筑成的土石路。用铲凿下来的石块在路下、坡上砌成石墙,内填土石以加宽道路。碥道逐渐取代栈道,主要是因为栈道(　　)
①耐久性差　②修建费时费力　③比碥道弯曲,里程长
④通过的行人数量少
A.①② B.①③ C.②③ D.③④

川西地区地形、地质条件极其复杂,高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其他地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。图甲是雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状,图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。据此完成11~12题。

11.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是(　　)
A.绕过高大山体
B.穿过高大山体,缩短线路
C.降低路面坡度
D.降低工程造价
12.图乙设施的主要作用是(　　)
A.防御河谷洪水对道路的危害
B.防御落石、滑坡对道路的危害
C.防御地震对道路的危害
D.方便野生动物穿越公路、铁路线
13.(2020广东广州综合测试)阅读下列材料,完成下列各题。
四川凉山彝族自治州阿土勒尔村是一个“悬崖村”(如下图所示)。84户约500人居住在东西长约1000米,南北宽数百米,海拔1400~1600米的大峡谷顶部倾斜的台地上。村民外出需要攀爬落差约800米的悬崖。“悬崖村”历史可追溯到200年前,这里有高山峡谷、溶洞温泉、原始森林。村民生活安逸和富庶,曾是“世外桃源”。随着时代的发展,“悬崖村”沦为贫困地区。2016年,政府投资把原来破旧的藤梯变成了钢梯,让“悬崖村”成为旅游的热点。2019年,来爬钢梯的游客约10万人,村民收入大幅提升,成功脱贫。从可持续发展出发,2020年5月,“悬崖村”全部村民从山上的土坯房搬进了县城的楼房。

(1)说明200年前村民选址“悬崖村”定居的原因。

(2)解释随着时代的发展,“悬崖村”贫困的原因。

(3)分析“悬崖村”能够脱贫的有利条件。

(4)推测“悬崖村”已经脱贫,却又整体搬迁的原因。

14.阅读图文材料,完成下列各题。
廊桥又称风雨桥,是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁。闽浙山区迄今留存不少古廊桥。当地采伐后的木材,需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料。清朝乾隆年间建于图中甲处的古廊桥,建成不久即毁于山洪。数年后,在图中乙处重建并保留至今。下图示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。

(1)分析当年古廊桥选址最初设在甲处的原因以及冲毁后又在乙处重建的原因。

(2)廊桥一般选在当地冬季建造,建成后也多利用冬季修缮,分析其合理性。

(3)分析导致廊桥近百年来数量大幅度减少的原因。

课时规范练17　地形对聚落及交通线路分布的影响
1~2.1.D　2.B　第1题,从图上可知,该区域自然村分布较多,加上云南位于我国西南,纬度较低,平均海拔不高,推断该区域不可能是严寒的地区,A项错误。从材料可知,河流大多从西注入湖泊,推断地势为西高东低,B项错误。云南省位于我国的外流区,该区域不是内流区,C项错误。从图上自然村的分布可知,河流和湖泊附近自然村相对较多,推断耕地主要沿河湖分布,D项正确。故选D项。第2题,从图和材料信息可知,入湖河流从西部注入较多,西部自然村最多,随着工农业和生活用水量增加,入湖水量不断减少,湖泊出现萎缩。故西部湖泊出现萎缩会最严重,B项正确,A、C、D三项错误,故选B项。
3~4.3.B　4.D　第3题,根据图示可知,采用双螺旋设计,目的是降低坡度,说明该地区地形以山地为主。日本为岛国,地形以山地、丘陵为主,平原面积狭小,B项正确。荷兰、沙特阿拉伯以及孟加拉国地势都比较低,以平原为主,沙特阿拉伯有大面积的沙漠分布,无须采用双螺旋设计。A、C、D三项错误。第4题,该公路采用双螺旋设计,一方面是考虑到地形因素,降低坡度以增强驾驶人员的安全性,③错误。其次采用高架的形式,目的是尽量少占用土地或者耕地资源,减少对当地植被的破坏,保护生态环境。故①④正确。该设计并不是为了与自然环境相协调,二者无关,②错误。综上所述,D项正确。
5~7.5.D　6.B　7.B　第5题,根据河流流向和聚落的分布可以推断,兰坪县山脉南北纵贯,河流干流自北向南流,形成山脉南北纵贯,山河相间分布的地形地势格局。D项正确。第6题,据图可知,兰坪县聚落分布并不均衡,主要分布在河谷地带。B项正确。第7题,尽管图中显示公路基本沿河流修建,但主要原因是河流沿岸多聚落。连接聚落,便于聚落之间的联系,是修建公路的主导因素,即社会经济因素是该地公路布局的主导因素。B项正确。
8~10.8.A　9.C　10.A　第8题,古时候修路靠人力,设备落后,因此修路要考虑选择地形较为平坦的地区,以降低成本且修建较容易,同时,聚落也主要聚集在平坦地形区域。秦岭的四大古栈道都是沿溪开道,其主要原因是海拔低,地形坡度小,通过聚落多。距河近,施工、取水方便是建居住地的原因;有充足的劳动力不是沿溪开道的理由;施工用材多就地取材,并非利用河运输送。故A项正确。第9题,汉中谷地位于秦岭和大巴山之间,据图可知,图中栈道连接的地形区是秦岭南北两侧的渭河平原与汉中谷地。故C项正确。第10题,根据材料,碥道修建时填土石,较为坚实。栈道修建费时费力且耐久性差,因此碥道逐渐取代栈道。碥道比栈道弯曲,栈道通过的行人数量并不少。故A项正确。
11~12.11.C　12.B　第11题,图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是降低路面坡度,C项正确;设计成双螺旋形状延长了路线,B项错误;图示公路从高大山体中穿过,A项错误;线路增长、开挖隧道等,会增加工程造价,D项错误。第12题,雅西高速公路由四川盆地向横断山区爬升,穿越地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件极其险峻,地质结构极其复杂,气候条件极为多变,多滑坡和泥石流,图中的防护设施主要是防御落石、滑坡对道路的危害,B项正确。
13.答案:(1)位于悬崖之上,与世隔绝,避免战乱等外界干扰,安全性好;能够为当时人口生存提供自给自足的自然条件(资源)。
(2)受交通条件制约,逐步成为脱离外部经济发展的“孤岛”;交通逐步影响教育、文化等发展;土地面积较小,土地承载力与人口发展、生产力发展矛盾突出。
(3)国家政策和政府的大力支持;交通条件的改善;独特的旅游资源。
(4)经过百年的发展,水土流失、自然灾害等生态环境问题日益严重;现有状况制约了该地旅游业的进一步开发;教育、医疗、养老等人类生存与发展(环境)问题没有得到根本改善。
解析:第(1)题,从地理条件、历史环境等方面分析,“悬崖村”位于悬崖之上,易守难攻,可避免战乱等;由材料知,该地自然环境较好,能够为当时人口生存提供自给自足的自然条件。第(2)题,从当地的交通、环境等方面分析。随着经济发展,当地与世隔绝的环境不利于融入全国经济发展的大潮流,成为“孤岛”,教育、文化等也受到影响,并且当地土地承载力有限,经济难以发展,经济贫困。第(3)题,由材料可知,政府依托当地独特的景观,改善交通条件,大力发展旅游业,增加当地居民收入,逐渐脱贫。第(4)题,结合当地环境可知,虽然交通条件有所改善,但交通条件仍不能满足发展需要,经过百年发展,当地环境渐渐恶化,人地矛盾突出,环境压力加大,当地居民的教育、医疗、养老等问题不能从根本上改善,整体搬迁是解决问题的根本措施。
14.答案:(1)最初设在甲处的原因:甲处河道较窄,修建工程量小,造价低;在乙处重建的原因:乙处地处冲沟上游,受冲沟影响小;且乙处河道较为平直、宽畅,泄洪能力强,不易受洪流冲毁。
(2)冬季为农闲季节,劳动力充足;冬季气候干燥,可以自然晾干;冬季木材晾干后,紧接着加工造桥,工期衔接好;冬季降水少,河流径流量小;晴天多,便于施工和修缮。
(3)当地台风、暴雨、泥石流等自然灾害较多,易冲毁廊桥;雨水渗漏、虫蛀造成木头腐烂损毁;火灾损毁;修建道路,人为拆除;修建水库、建电站,易被淹没;人为损毁;等等。
解析:本题以闽浙山区的古廊桥为背景,综合考查自然地理中河流工程的选址、修建,还考查了地形、气候、河流之间的相互影响以及自然灾害等知识。第(1)题,考查工程选址的问题。从甲、乙两处的放大图可知,甲处河道狭窄且弯曲,上游河道宽阔平直,受河流冲击力大,易发生洪水灾害而被冲毁,但甲处修建工程量小,造价低;乙处河道较为平直、宽畅,泄洪能力强,不易受洪流冲毁。所以又在乙处重建。第(2)题,考查水利工程的修缮时间。闽浙山区冬季气候干燥,晴天多,河流径流量小且处于农闲季节,劳动力充足,便于进行工程建设和修缮。第(3)题,廊桥的减少应从自然原因和人为原因两方面分析。自然原因:当地为亚热带季风气候,气候湿热,易造成木材腐烂;多地质灾害,易冲毁廊桥。人为原因:人类工程建设增多,如修建大坝、道路等,导致人为摧毁。