洛湛铁路三方案工程.doc

洛湛铁路施工组织设计三方案施工组织方案（一）施工组织总体方案根据本标段工程数量和工期要求，本标段以线路长度和区间结构物工程量特点计划分为四个区段，施工任务由2个路基队，4个桥涵队和2个隧道队来完成，由于本标段交通不便及施工线路较长，而且混凝土圬工量大，在每个区段内各设置1个混凝土拌和站，以满足各区段的混凝土生产和运输。根据业主阶段工期的安排，施工准备完成后，立即开展桥涵、隧道、地基处理和土石方工程施工，根据工期要求和工程数量的大小，配备足够的人力和物力资源，确保项目的各项指标完成，具体详述如下：1、施工组织原则项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作；优化资源配置，坚持科技领先，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法，实现科技增效；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标，以优异的工程质量回报业主。2、项目管理策划（1）管理方案工期以项目管理软件进行计划控制；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程、提供优质服务”为质量方针，以ISO9001：2000质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈；施工技术以确保自然生态环境和施工作业环境，控制环境干扰和污染为根本目的，以完善优化施工组织设计和解决工序施工难点为主要内容。（2）管理流程拟采用项目法进行工程施工组织，以工程施工项目为对象，以项目评估综合效益和责任目标合同为依据，以获得最佳经济效益和社会效益为目标，动态配置生产要素，优化资源配置，有效地控制工期、质量、安全、环保、成本，全面实施“一级管理，两层分离，共同负责，风险共担”的全过程、全方位的施工管理模式。现场设立指挥部，全权负责合同履行，从事现场施工组织和管理，承担工程实施、完成和缺陷修复工作责任。本工程项目管理程序见图3-1。3、现场组织机构（1）组织机构设置为完成本工程任务，现场将设立“中铁二十二局新建铁路洛湛线永州至岑溪段第八标段项目经理部”，全权负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对业主负责。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。现场组织机构见图3-2。（2）职责项目经理部主要人员和部门职责见表3-1。（3）人员配备项目经理部管理人员定员51人，项目经理部人员配备见表3-2。4、施工组织措施（1）明确施工管理目标 根据业主确保部优、争创国优的全线创优规划的要求，结合本标段工程的具体实际制定本工程施工质量、安全、工期、环保及水土保持、文明、成本控制等各项工程管理目标，并建立相应的保证体系，制定措施，确保所有管理目标的实现。（2）制定施工管理方案从工程组织管理的实际出发，制定符合项目法特点的施工管理流程和程序，明确施工管理模式，优化施工管理方案，确保对表3-1 主要人员和部门职责表主要人员或部门主 要 职 责项目经理贯彻工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；主管进度、安全和质量工作，定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。项目副经理协助项目经理管理施工生产。抓好施工生产组织和进度计划的落实，分管计划、财务、物资、设备、行政等工作，解决施工中出现的具体问题，并负责处理现场经理部中的一些日常工作。总工程师全面负责本工程的施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工作。主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，主持对不合格品的评审和处置；组织竣工文件的编制及验收交接工作。工程部具体负责施工技术、工程测量管理工作；组织编写本标段实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、工程防洪等工作。安质部负责现场安全、质量管理和劳动保护工作；组织编制安全、质量管理办法、质量计划、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责职工安全质量教育培训，组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核。配合监理工程师做好现场质量的监督检查。保障部具体负责机械设备管理和物资材料的采购供应；负责现场机械设备的维修与养护，施工材料储存、保管与标识。计财部具体负责本项目计划统计、验工计价、合同管理、财务管理与会计核算工作；组织开展责任成本管理，降低工程成本，提高经济效益；严格财经纪律，照章纳税，做好工程资金的合理使用管理，保证各分项工程用款均衡。试验室负责对工程使用材料的抽样鉴定、施工配合比的选定以及现场取样试验和检验。办公室主要负责本项目的日常生活管理、上呈下达，文件管理，外来人员的接待及对外协调工作;负责协助建设单位做好征地拆迁工作，组织做好政治学习和宣传教育；负责文明工地建设和环境保护；负责职工生活后勤保障和医疗卫生。负责与地方公安部门做好路地联防，确保形成良好的施工外部环境。表3-1 主要人员和部门职责表主要人员或部门主 要 职 责路基一队服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队施工范围内的路基土石方、路基附属、路基加固、防护和排水、以及本区段内道床铺设任务。路基二队服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队施工范围内的路基土石方、路基附属、路基加固、防护和排水、以及本区段内道床铺设任务。桥涵一队服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。桥涵二队服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。桥涵三队 服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。桥涵四队服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。隧道一队服从项目部的施工计划安排；负责完成神田一号隧道、神田二号隧道、神田三号隧道、拉冲一号隧道和拉冲二号隧道的施工任务。隧道二队服从项目部的施工计划安排；负责完成壤南隧道、古沙底隧道、旧村琅隧道的施工任务。拌和一站服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。拌和二站服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。拌和三站服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。拌和四站服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。工程管理的有效控制。（3）健全现场组织机构依照项目法施工管理的基本要求，建立健全现场组织机构，明确工程指挥部各管理部门、各专业施工队的业务职能和主要管理及技术人员的岗位职责，确保施工管理流程的顺畅。（4）落实主要项目人员表3-2 项目经理部人员配备表序号部门职位人数备注1领导层项目经理12项目副经理23总工程师14工程部部长1兼桥梁工程师5路基工程师26桥梁工程师47隧道工程师48测量工程师29测工410施工调度111资料员112安质部部长1兼质检工程师13质检工程师314安全检查工程师215保障部部长1兼机械工程师16机械工程师217材料工程师218计财部部长1兼会计师19会计师120出纳121计划统计工程师222合同管理员123试验室主任1兼试验工程师24试验工程师225试验员226办公室主任1兼政工师27环保工程师128其他管理人员4严格按投标承诺，抓好主要管理和技术人员的落实和到位，项目经理、总工程师、安全、质量、试验工程师等主要人员不得在其他项目上兼职，其项目经理资质证书、专业技术职称证书施工期间统一交业主管理，未经业主同意许可，不得擅自更换。（5）优化施工资源配置根据施工组织设计、工程进度安排和劳材机计划，加强施工资源的有效投入，及时上场各专业施工队伍，配齐所需各类施工机械设备，并投入或筹备一定的项目启动资金和流动资金，确保施工力量的按时上场和建筑材料的采购到位。（6）合理施工平面布置根据工程施工组织方案，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理进行施工平面布置。尽量减少施工作业干扰，有利施工作业与环境保护，减少施工资源的调动。（7）科学临时设施规划针对施工现场实际，科学地进行工程施工便道、便桥、砼拌合站、驻地生活及办公设施等临时设施规划及设计，并确保临时设施布置与所选择的施工方法和工艺相适应、相统一。（8）做好施工准备工作创造良好的外部施工环境，多与当地政府和群众沟通，取得理解和支持，切实从现场、技术、资源上做到准备充分、措施得力，为施工顺利进展创造良好的前期条件。5、施工区段划分及任务安排（1）施工区段划分根据本标段的工程数量和实际情况，施工区段分为4个区段，见图3-3。 （2）施工任务安排根据施工任务划分情况，施工队伍安排见表3-3。6、总体施工步骤总体要求是：临时工程设施迅速全面展开，既有道路可通达工点率先开工，各项工程样板引路，涵洞工程和软基处理工程超前，桥梁、隧道工程重点保证，路基土石方工程陆续展开，加固、防护、排水、环保工程紧跟。总体施工步骤为：施工准备涵洞施工（同时进行地基处理、桥梁、隧道施工）路基土石方施工站场土石方施工路基附属施工道床铺设竣工验收。7、总体施工顺序总体施工顺序见图3-4。8、施工技术方案（1）路基工程 土方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。对深路堑，按照“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。表3-3施工队伍安排表名称负责区段主要工程内容路基一队1、2路基土石方施工、地基处理与加固、道床铺设、路基附属工程施工路基二队3、4路基土石方施工、地基处理与加固、道床铺设、路基附属工程施工桥涵一队18座大桥、3座中桥和8座涵洞的施工桥涵二队2、36座大桥、21座涵洞的施工桥涵三队31座特大桥、3座大桥、1座中桥、13座涵洞的施工桥涵四队47座大桥、1座中桥、2座涵洞的施工隧道一队2 5座隧道的施工隧道二队3、43座隧道的施工拌和一站11区段内的混凝土生产和运输拌和二站22区段内的混凝土生产和运输拌和三站33区段内的混凝土生产和运输拌和四站44区段内的混凝土生产和运输石方路堑采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术，纵向分层开挖的作业方式施工。用挖掘机装碴，自卸汽车运输填筑于路堤地段（或运于弃土场地段）。路堤填筑采用试验段先行，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路机压实、核图3-4总体施工顺序框图 子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。路基防护、排水工程及附属工程与路基土石方密切配合，紧跟路基之后施工，路基成型一段、防护一段，同时做好堑顶截水沟、天沟、坡脚、路基两侧的排水沟，保持排水畅通，防止冲刷路基边坡。采用人工结合机械施工，浆砌圬工采用挤浆法分段分层砌筑，混凝土挡护圬工采用组合钢模板现场散支散拆,钢管脚手架支撑。路基工程施工时，首先进行隧道洞口端路堑施工，为隧道进洞施工创造条件；同时重点保证孔良车站、琅南车站土石方集中地段施工；并及早拉通桥梁、隧道集中地段路基，为桥隧施工创造条件；其余地段按照涵洞施工进度以及土石方调配方案适时展开施工。（2）桥梁工程明挖基础采用机械开挖，人工配合修整断面；钻孔桩基础采用冲击钻机和回旋钻机反循环钻进成孔，导管法灌筑水下混凝土成桩；挖孔桩基础采用设混凝土护壁人工辅以小爆破开挖，辘轳车提升出碴，吊车安装钢筋笼，桩身混凝土泵送施工，挖孔桩施工过程中注意孔内通风，加强对天然气监测和防火，配备足够的抽水设备，保证挖孔和灌桩过程顺利进行。承台开挖以人工配合挖掘机进行，人工配合出碴；所有明挖基础、承台遇到岩石时辅以小爆破开挖，人工出碴；基础施工过程中加强测量控制，杜绝超挖，严格控制偏位。桥梁墩身、托盘顶帽采用大块整体钢模现场支立，以人工配合吊车支拆作业，桥台模板采用组合钢模板或机制木质大块模板现场散支散拆，模板内贴PVC板保证混凝土外观质量；墩台身混凝土一次模筑成型，混凝土集中拌合，泵送施工，机械捣固成型，洒水并覆盖塑料薄膜养生；为保证桥梁整体质量，施工中控制全桥同一墩身采用同一厂家、同一批号、同一标号的水泥，粗细骨料也采用同一料源、相同级配的骨料。（3）隧道工程按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则组织施工。本标段隧道施工除旧村琅隧道（745m）采用双口相向掘进外，其余7座隧道均采取单口掘进，钻爆法开挖。本标段内隧道主要以级围岩为主，、级围岩占少数。级围岩采取正台阶分部开挖，采用超前小导管注浆、中空锚杆等超前加固措施；级围岩偏弱时采用台阶法，偏好时，在加强初支护时采用全断面开挖。采用双臂钻孔台车或多层台架风枪打眼，光面爆破，尽可能减少爆破对围岩的扰动。洞内出碴采用侧式装载机和312挖掘装载机装碴、自卸汽车运输。锚喷支护紧跟开挖面，以保证施工安全。隧道钻孔：均采用移动式简易钻孔台车配风动凿岩机钻孔。衬砌模板及支撑：旧村琅隧道（745m）采用自制简易衬砌台车配组合钢摸；其余隧道采用组合钢拱架配组合钢摸。衬砌混凝土生产，交通方便且工程集中地段，混凝土由拌合站集中生产，交通不方便的隧道施工点，施工队均配备电子控制自动进料的混凝土小型拌和站生产，输送车运输，输送泵灌注。隧道通风以轴流式通风机加强通风，尤其是在有天然气的隧道施工时，要加强对天然气的监测，并做好通风和洞内照明线路保护工作，注意防火，以保证施工安全。隧道施工做好防排水工作，坚持以排堵结合、综合治理的止水原则。同时，二次衬砌前严格按设计施作隧道防水，确保竣工后隧道不渗不漏不裂。本合同段隧道围岩较差，以级居多，围岩软弱地段采取稳扎稳打、步步为营、超前支护、仰拱先行的处理措施，确保安全生产。进洞时先刷好隧道仰坡，做好边仰坡排水沟，将边仰坡用浆砌片石防护，再开挖进洞，以策安全。进洞后及时修建洞门，保证洞口处的稳定。洞内出碴要集中堆放，做好碴场的坡脚防护和复耕造田，防止水土流失。（二）施工场地布置1、施工场地布置（1）布置原则经济性原则充分利用工程周边现有道路及民房，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。方便性原则为减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。管理性原则便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则有利于施工安全，减少施工安全影响和交通干扰，有利于雨季、汛期施工，有利于创建标准化工地。环保性原则根据现场调查所获得资料，结合当地政府要求，做好水土保持，尽量节约耕地，少占绿地，尽可能最小程度对环境产生不利影响。（2）现场施工总平面布置施工现场总平面布置见图3-5。（3）工点平面布置桥梁工点平面布置示意图桥梁工点平面布置参照图3-6。隧道进、出口平面布置示意图隧道进、出口平面布置参照图3-7。2、小型临时设施（1）项目经理部项目经理部设在新地镇，办公和生活用房采用租用当地民房的方式。图3-5 施工现场总平面布置图3-6桥梁工点平面布置图3-7 隧道进出口平面布置（2）施工营地当地沿线居民居住较为分散，原则上施工营地以自建和租用当地民房为主，营地内房屋采用砖木结构，屋顶铺设油毡和石棉瓦。施工营地内设办公、生产用房和少量宿舍、设备停放场、钢筋加工场和配电房等，场地地面和路面为泥结碎石，活动场地地面为C15混凝土面。厨房内墙贴瓷砖，钢筋加工场为棚式结构，施工营地布置见图3-8。（3）施工和生活用水当地水资源丰富，就近有水源时施工用水可采取就近取水，就近无水源时可采用水车拉水，施工营地内设高位水箱。（4）施工用电沿线有高压线路和低压线路，施工时可根据需要和当地电力部门协商进行接线，施工和生活用电均从施工营地内的配电房进行送电。（5）拌和站本标段共设4个混凝土拌和站，分别设在4个施工区段内，每个拌和站内设2台60m3/h的混凝土拌和机组，配备6台6m3混凝土运输罐车，拌和站场地为15cm厚混凝土硬化场地，场内设水泥罐存放地、机械停放场、砂石料堆放场及小储量水泥库。（6）通讯本标段通讯采用有线电话、手机和无线对讲机三种方式，根据实际情况，项目部安设有线电话，靠近村庄的施工营地安设有图3-8 施工营地布置图线电话；手机有信号的区域采用手机联络；手机无信号的地方采用对讲机联络。（7）临时工程数量及用地计划临时工程数量和临时占地计划见表3-4。表3-4临时工程数量和临时占地计划表工程名称工程数量占地面积所在位置备注施工营地8处40000m2Dk415+800右侧Dk421+000右侧Dk421+100左侧Dk422+000右侧Dk424+800右侧Dk426+100右侧Dk429+000右侧Dk431+400右侧拌和站4个6000m2Dk415+900左侧Dk421+000右侧Dk425+700右侧Dk430+600右侧合计46000m（三）技术措施1、路基施工的技术措施（1）质量通病的克服与防治本工程路基质量通病的克服与防治见表3-5。（2）施工现场技术措施开工前，应进行施工测量，准确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑23层时重新测设线路中桩，保证填筑宽度。清除表面腐植土、建筑垃圾、生活垃圾等杂物，严格分层及挖台阶填筑工艺，严格填料质量标准，重点保证分层压夯质量，按规范检测压实密度。路基填筑前，先进行试验段施工，确定施工工艺及其工艺参数和压实组合，按工艺施工。严格按铁路路基填筑压实工艺要求，分层填筑、碾压，确保路基施工质量。按照画方格法填土，严格控制每层压实厚度，并派试验工现场旁站监督，超过标准厚度不予检验认可。严格控制路基填料，符合设计和规范要求后再通知施工队进行碾压。通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。对于膨胀土路基及路堑、水塘路堤及路堑、浸水路堤等路基施工中要严格按照设计和要求进行施工。路堤填料应符合要求，不能使用有机土。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每层全宽应采用同一种材料，特殊设计地段应按严格处理，并经检查合格签证后方可继续施工。施工完成后，要定期进行沉降观测和稳定监测记录，并预留必要的沉降量。在岩溶发育的地表坍陷地段，在施工中采用注浆加固，彻底根治，不留隐患。膨胀土路基尽量避开雨季施工，在施工中要严格按照设计和要求进行施工。土工合成材料送货时应按规定分批进行抽样检验，对破坏及不合格产品严禁使用。路堑应按设计要刷坡到位，边坡平整、平顺。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物。弃土堆位置符合验标规定。采用平地机保证路基表面平整度及纵横向坡度符合设计要求，达到基面平整、不积水、路拱明显、坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。台背填土填料选用渗水材料并进行分层回填，每层厚度20cm，用蛙式打夯机逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺整齐，砌筑牢固。保证浆砌、干砌厚度要求，保证浆砌的砂浆既要饱满又要达到设计的标号。砂浆全部采用机械拌和。严格控制石料质量和强度符合规范要求。选用无风化石料，其厚度15cm，在砌筑过程中，要认真选料，必要时人进行加工处理，以提高外观质量。砌石严格按照挤浆法施工，确保砌体砂浆饱满，砌体结构大面平整，砌石无通缝、瞎缝、死缝、勾缝统一美观。坡面及时防护，按标准设置沉降及宽量，确保路 基面标高及宽度符合设计要求。支挡工程紧跟路基施工，做到精心选料、精心施工、快速度、高质量，把支挡防护工程中容易出现的质量通病当作施工重点来控制。表3-5路基施工质量通病及防治措施表序号项 目病 害防 止 措 施1不按规范要求进行地基处理路基坍滑隐患严格按设计规范要求处理；加强现场管理和监督，质量管理人员严格把关；路基填筑前，可仿基坑检查方式填写地基处理检查证；保证台阶开挖宽度。2压实度不能达到规范标准路基沉降过大，不稳定加强测试检查工作；严格控制松铺厚度并按试验段参数碾压；保持填料最佳含水量，压实机械既不能过轻，也不能过重，应通过试验确定。3桥涵缺口填筑不实行车不平稳甚至影响行车安全分层压实，保证足够的夯压遍数；压实全面，不能漏压，边角处用小型机械夯实；填料应符合设计要求，桥梁缺口填渗水料，涵洞缺口填料应与衔接处路基填料相同。4填料局部含水量超标路基内有橡皮泥，容易出现路基翻浆冒泥和引起路基坍滑使用最佳含水量填料；当填料含水量超标时应予以翻晒，达到最佳含水量时再行碾压；适当进行填料改良，如加生石灰。5边坡超挖施工骨架后再回填边坡骨架坍滑危及路基安全施工放线应准确；机械施工应预留2050cm保护层最后由人工清刷。2、桥梁施工技术措施（1）基础施工技术措施加强测量和试验工作，建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度，确保墩台和桩的位置准确，做好原材料的试验和检验、砼配合比设计、现场砼拌和与浇筑的指导工作。钻孔时根据不同的地质，调整钻速、冲程和泥浆比重，控制好进尺速度，当通过不良地层时，选用高质量泥浆，始终保持孔内外既定的水位差，钻孔要连续不间断进行，确保孔壁稳定。钻机在钻进过程中，必须保证钻架底座水平，护筒中心、钻头中心和起重滑轮缘必须在同一竖直线上，并经常检查校正。钻孔过程中加强对桩形、成孔情况的检查，经常检查钻头尺寸和连接装置，及时更换钻头或补焊磨损部分，确保桩型钻进与成孔质量。清孔时严格按换浆法操作工艺进行，清孔后从孔口、孔中部和孔底三部位提取泥浆，测定要求的各项指标，其平均值及孔底沉碴厚度满足规范要求后方可灌注水下砼。钢筋笼制作时的分节长度以方便施工、根据吊放机具性能确定，不得出现弯曲或扭曲现象，吊放钢筋笼时对准钻孔中心，竖直插入，严防触及孔壁。在大桥基础工程施工中，对岩溶发育地段，根据桩位、溶洞分布、大小、性质等情况，按照先短后长，先易后难的顺序施工。按规定做好桩基的小应变无损检测，必要时钻芯取样检查。（2）承台施工技术措施承台基坑采用人工配合机械开挖，放坡坡度根据地质情况及坑顶周围有无动静载情况，参照施工规范而定，同时做好坑壁的支护和坑底的排水工作。基坑开挖至设计标高后，核对地质情况，做好基底处理；模板支安要牢固稳定，尺寸准确，不得出现跑模、变形或漏浆现象。钢筋严格按设计和施工规范加工制作，砼浇筑完毕后，及时进行养护，终凝之前不得泡水，同时做好坑顶周围的排水工作。（3）墩台施工技术措施同一个墩台采用同一批号、同一生产日期的水泥，砂子、石料采用一产地、同一天进场的材料，拌和前对砂、石料进行清洗，模板涂刷优质长效脱模剂，保证砼外观颜色一致、美观。模板均采用大块钢模，具有足够强度、刚度和稳定性，模板之间的接缝恰当处理，要严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证砼构件外观几何尺寸和表面平整度达到规范要求。模板板面用抛光机作抛光处理，涂刷优质长效脱模剂，砼保护层采用塑料垫块，保证砼外观颜色一致、美观。模板拼接采用企口缝，保证严密不漏浆，采用泡沫橡胶止浆带，面板处用腻子抹平。模板安装时，对相互连接的模板，板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板标高、线型，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑装置。砼采用带自动计量系统的强制式搅拌机集中拌制，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业，搅拌车运输，保证砼在运输过程中不产生离析、泌水现象。 制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技术工人进行砼振捣，定人、定责、定部位施工，技术人员跟班作业，砼浇筑过程中，派专人随时检查，发现漏浆、移位、跑模等异常情况，及时处理。砼浇筑完毕，及时覆盖，避免失水过快及内外温差过大，从而造成砼表面产生裂纹，必须严格按设计和规范要求进行养护，确保砼后期强度发展。当墩台砼的表面与外界环境温度相差小于15，且强度达到规范规定的拆模强度后，方可拆模，拆模时要小心翼翼，不得重击或硬撬，避免损伤砼表面及棱角。当外界气温较低或昼夜温差较大时，墩台拆模后及时喷涂养生剂，然后先采用塑料布包裹，再采用苫布或麻袋片包裹并捆紧，做好墩台砼的保温、保湿工作，以防受冻或产生裂纹。3、涵洞施工技术措施涵洞基础施工时,先拟定好临时过水、过路等过渡措施，做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。严禁带水开挖和砌筑。涵洞基底挖至设计标高，应采用触探等方法鉴定地基承载力，检测其承载力是否满足设计要求，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更，避免由于地基不符合设计要求，造成不均匀沉降引起墙身开裂或坍塌，涵洞测量放样时如果发现地形不符，或基坑开挖后发现涵节的同一节基础不在同一地层上，应及时向设计单位提出变更设计。涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝，达到砌体表面平整，无瞎缝、通缝，洁净平顺。沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。涵背填土密实度不得低于路基填土要求，必须两侧对称夯填，盖板顶填土厚度大于1m时，盖板顶方可允许施工机械通过。涵内排水沟，出入口锥体等附属工程应及时施工，顺渠顺路，根据涵洞功能及周围环境及时予以顺接，任何情况不得滞后三个月，防止雨水冲刷涵身及基础。4、隧道施工技术措施（1）质量保证技术措施开工前，进行隧道控制测量，洞外、洞内控制测量均采用导线测量，在洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个水准点，保证贯通精度。所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后才准使用。采用光面爆破或预裂爆破技术，减少围岩扰动，控制超欠挖，保证开挖轮廓尺寸。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，砼保护厚度不小于2cm。喷射砼采用湿喷技术，喷射料集中拌制，自动计量，严禁使用回弹料。做到喷射砼强度合格、支护厚度符合设计要求、喷射砼本身密实、喷砼与围岩密贴。重视衬砌渗漏水防治施工，按设计要求施作防水板、软式透水管盲沟、橡胶止水带及泄水孔，保证衬砌振捣密实度，二衬砼与防水板密贴，提高抗渗性和结构自防水能力。二次衬砌采用全断面液压钢模台车，泵送砼连续对称浇筑，拱顶部位预留排气管，采用挤压砼封口，不留空隙，厚度符合设计。挡头模和附属洞室使用制式钢模，衬砌砼做到内实外美。保证隧道净空尺寸。水沟电缆槽使用制式钢模，尺寸准确，棱角分明，线条顺畅。盖板安装平稳。（2）岩溶地段施工技术措施岩溶对隧道的主要影响是：洞害、水害、洞穴充填物及坍塌方面。施工中可能会遇到溶洞、暗河，因此施工中针对出现的岩溶对隧道的影响情况及施工条件采取跨越，加固洞穴，引排、截流岩溶水，清除充填物、注浆加固，回填夯实及疏排地表水等综合处理措施。溶洞与暗河的处理岩溶水的处理：对岩溶水的处理原则是宜疏不宜堵。为防止岩溶水的突然涌出，施工中在采取超前钻孔探测的同时，预备足够数量的抽水设备，以策施工安全。施工时可根据不同情况采取如下措施：暗沟排水：隧道穿过无充填物的溶洞，可在隧道底设置石砌暗沟，使岩溶水仍沿原有通路自行排出。管道排水：当隧道基底横穿溶裂隙时，在铺设仰拱时，预埋竖向20cm的铸铁管后，其下横放30cm的砼管（管壁带孔），周围回填卵石，使水流进入有孔砼管后，流经铸铁管及横向水沟排入侧沟。涵洞、泄水洞排水：当岩溶横穿隧道底部，且岩溶水发育时，可在隧道底部设置涵洞或泄水洞将岩溶水排除。渗沟、铺砌排水：根据岩溶的形态、在隧底设置渗沟，将水底溶洞水流排出。岩溶洞穴的处理根据岩溶洞穴大小及洞穴与隧道不同部位的关系，采用跨越、堵塞、加固等处理措施：当溶洞规模较大，或溶洞虽 小但要求不堵塞水流，或溶洞溶浚或充填物松软，基础处理困难或耗资巨大时，可根据具体条件采用梁跨、板跨、拱跨等跨越措施。封闭：对已停止发育的干小溶洞，采用砼、浆砌片石或干砌片石堵塞，填塞必要时注浆加固以防止塌陷。支顶加固：当溶洞位于隧底，且洞顶至路肩有一定厚度时，清除充填物后，采用支承墙加固，支承柱嵌补加固或加强衬砌等措施。洞穴充填物的处理洞穴充填物的特点是松软、下沉量大、强度低、稳定性差，当隧道穿越洞穴充填物地段时，可按不同情况采取桩基、换填、注浆等处理措施。岩溶地段施工注意事项施工前应结合设计图纸对地表进行详细勘查，施工中进行超前地质预测预报， 做好溶洞、暗河处理准备。了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗。当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接。如采用下导坑引进，则应将上部工序赶前，迅速将拱圈衬砌到适当地段。同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。施工中遇到溶洞时应注意检查溶洞顶板，及时处理危石。当溶洞较大较高时，应设置施工防护架防护。在溶蚀地段的爆破作业，应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制药量。在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可用超前支护法施工。如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水，可于开挖前采取预注浆加固。溶洞未作处理方案前，不要将弃碴随意倾填于溶洞中。处理情况复杂的溶洞，要根据现场具体情况制定安全措施，以确保施工安全。当遇到暗河时，在开挖前一定要分析暗河的流量、流向等。采取宜排不宜堵的方案来制定相应措施。暗河为具有永久性补给来源，具有一定流水通道。施工中确保暗河原河道畅通，最终使暗河顺其原道排出洞外。（3）预防突水技术措施隧道施工中会遇到溶洞、地下暗河，可能会出现突水现象，施工中本着“先探后挖，以排为主，先排干后开挖”的原则。施工中采取如下措施：加强地质超前预报。施工中拟采用TSP-202地质超前预报系统，每次能准确地探测前方100200m范围的地质情况，以便指导指导施工。超前钻孔排水。在可能进入突水地段前2030m的掌子面上布置超前钻孔，用深孔钻眼，以利预报和排水。开凿迂回侧洞排水。在单纯用钻孔不能满足排水需要时，在衬砌完成或围岩坚硬稳定地段开挖迂回侧洞排水。注浆加固防水。在突水围岩破碎地段，必要时采用双液浆加固围岩和防水。（4）安全保证技术措施施工前做好岗前安全教育，编制好安全技术措施，并向施工人员进行技术交底，从事特种作业人员还必须待证上岗。在洞口或适当场所，设置急救材料值储备库，全过储备防火、防水、防毒器材、支撑用料、各种适用工具、机械设备等，以防紧急险性发生。炸药库和雷管库应设专人看管，建立严格收发保管制度。装药与钻眼不得平等作业，严禁在残眼中钻眼。在不良地段不盲目施工，加强支护措施。对自稳程度很差的围岩，宜采用预注浆，超前锚杆、挂网和钢架支撑喷砼的办法进行临时支护，以免造成塌方。加强用电管理，保证洞内电器设施，电线完好，以防漏电伤人。（5）工期保证技术措施成立专业施工队伍担负隧道的施工；在设备配备上充分考虑选型配套，保证完好率，做到“精干机构、精良设备、精兵强将”。优化施工方案，采取先进的施工方法。制定合理钻爆设计方案，提高每循环进尺，缩短循环时间。加强同建设、设计、监理等单位的联系，及时解决施工中出现的问题。把不良地质地段列为重点项目，由我局聘请的专家组成的专家技术攻关组进行技术攻关，制定相应的对策，施工要主动及时，措施得力，杜绝塌方、突泥、突水等现象，以免耽误工期。优化通风设计，尽量缩短通风排烟时间，改善洞内空气质量，使洞内工作连续进行。合理布置道岔，调车线、避车区，加强调度，提高出碴效率。（6）环境保护技术措施隧道弃碴按设计位置堆放，修筑永久弃碴挡墙防护，做好排水系统，防止冲刷流失，坡面应用草皮绿化，顶面复垦或植树。洞内排出的污水以过滤并确认无污染后排出洞外。生活区内垃圾定点放置、处理。隧道施工使用电动机械和低污染机械。在弃碴场设置喷水降尘系统，在弃碴作业时喷水降尘。5、上碴技术措施铺轨前按设计标准对路基面进行认真检查整修，防止因路基不实引起轨道下沉。按照铁路轨道施工技术安全规则，结合我管区段的工程特点，编写详细的上碴整道施工安全细则，下发到作业工班执行。铺轨过后，要立即组织补碴整道。先重点整道，然后分两遍上碴整道，最后整修达到验交标准。重点整道后，保证列车能按15km/h速度安全进行；第一遍上碴整道后，保证列车能按25km/h速度安全运行；第二遍上碴整道后，保证列车能按50km/h速度安全运行，基本达到验交标准。派专人与铺架单位保持联系，了解工程列车通过我管区的具体时间，利用间隔时间组织补碴整道及线路养护。设置安全防护员，工程列车通过前，人员、机具、材料撤离线路，严禁侵限，必要时设置限速标志，保证工程列车运行安全。（四）施工工艺和方法1、抛石挤淤（1）概述第YQ8标段全长20.939km，路基11.706km，基底处理和地基加固抛石挤淤数量为47777 m3。（2）抛石挤淤的施工方法本合同段对浸水路堤，采用草袋围堰，较大的水塘可用草袋分成若干区段，然后分区段抽水，抽水完毕后，立即抛填片石，片石尺寸不小于30cm，抛投时从地基中部向两侧逐步进行，当软土底部横坡陡于1:10时,可自高侧向低侧抛投,片石要求排列紧密，缝隙用小石块填塞密实，并在顶面铺一层碎石垫层，平整后采用重型振动压路机反复碾压，达到设计要求后进行路基本体的填筑。2、粉喷桩（1）概述本合同路基软土路基处理（地基加固）工程数量为267506延长米。（2）粉喷桩施工工艺粉喷桩施工工艺框图见图3-9。（3）粉喷桩施工方法测量放线、场地平整根据设计资料对桩位进行准确放样，推土机对现场进行清理平整，清除表层30cm耕植土，用石灰明显画出桩位。工艺性设计为了在施工中取得良好的粉喷效果，施工前首先进行配合比试验和工艺性设计。地基加固的重要因素是土体中任一点经钻头搅拌的次数t和单位时间内粉体喷出量q。t=（hZ）/v 其中：t-土体中任一点搅拌的次数。h钻头叶片垂直投影高度（m）Z钻头叶片总数（个）搅拌轴的转速（v/min）v