节后复工安全教育培训(隧道).doc

节后复工安全教育培训
项目名称： 编 号：
施工单位： 合同段： A4
主讲部门
项目安全部
培训时间
年 月 日
施工班组

主讲人

培训内容：
1、开挖
（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
（2）机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
（3）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
（4）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；不合要求者应予修理或更换。
（5）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
（6）在工作面内不得拆卸、修理风钻。
（7）严禁在残眼中继续钻眼。
2、爆破
1）装药与钻孔不宜平行作业。
2）进行爆破时，所有人员应撤离现场
3）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
4）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
5）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
6）当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
7）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。
8）放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。
9）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运送时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上。
10）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。
11）汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
12）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车运送爆破器材。
3、隧道救生、逃生通道布设
针对隧道施工中的可能出现的塌方事故，为预防隧道塌方危及施工人员人身安全，在隧道施工时设置救生、逃生通道。
1）在隧道开挖掌子面至二衬之间（长度为50～70m），设置救生、逃生通道，随着开挖进尺不断前移。
2）救生、逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插钢管，管节长度为5～6m，壁厚不小于10mm，管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。
3）施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/3处环向管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。

参加人员签名：

节后复工安全教育培训
项目名称： 编 号：
施工单位： 合同段： A4
主讲部门
项目安全部
培训时间
年 月 日
施工班组

主讲人

培训内容：
1、机械设备要求
（1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
（2）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。
（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
（4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
（5）机械装碴时，坑道断面应能满足装载机机械的安全运转，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。
2、洞内运输应遵守下列规定：
（1）洞内运输的车速不得超过：机动车在施工作业地段单车10km/h，机动车在非作业地段单车20km/h，会车时10km/h。
（2）车辆行驶中严禁超车。
（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志必要时应设专人指挥交通。
（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。
（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。
（6）洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内0.8m处设置档木。
（7）洞内车辆相遇或有行人通过时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。
参加人员签名

节后复工安全教育培训
项目名称： 编 号：
施工单位： 合同段： A4
主讲部门
项目安全部
培训时间
年 月 日
施工班组

主讲人

培训内容：
（1）隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
（2）施工期间，对支护各部定期进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
（3）洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
（4）不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
（5）喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配带防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
（6）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
（7）随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆。
（8）衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。
（9）脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板的端头必须搭在支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的栏杆，跳板应设防滑条。
（10）脚手架及工作平台上不得超载所站人数及堆置的建筑材料。
（11）在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。
（12）机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。
（13）安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。
（14）压浆机在使用前应进行检查并试运转,管路联接要完好，压力要正常，操作压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。
（15）采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌注时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

参加人员签名