城市道路工程建设投资可行性研究报告.doc

第一章 序言
一、 项目概况
1、 项目名称：大连开发区大学城科教二路道路、排水工程
2、工程地址：大连开发区大学城
3、建设单位：大连开发区基建中心
4、项目可研单位：
2、 编制依据
《大连开发区大学城科教二路道路工程可行性研究报告编制委托书》（大连开发区基建中心）
《大连开发区城市总体规划》（大连市规划设计院）
《大连开发区路网规划》（大连市规划设计院）
《大连开发区大学城控制性详细规划》（大连经济技术开发区规划建筑设计院）
《城市道路设计规范》（CJJ39—90）
《城市道路设计规范》（CJJ39—90）
《城市桥梁设计准则》（CJJ39—93）
《室外排水设计规范》
《市政工程设计技术管理标准》（建设部96年）
《市政工程可行性研究投资估算编制办法》[建标（1996）628号]
《全国市政工程投资估算指标》（HG247—103—96）
《辽宁省单位估价表》（2001年）
二、 编制范围
本报告编制范围为西起科教二路桩号K0+480.00，东到科教二路桩号K0+995.50的道路工程。道路全长515.5米。

三、 开发区大学城道路概况
（一） 地理位置、地质条件
大连开发区大学城位于大连开发区，大连大学城占地6.33 平方公里,位于大连经济技术开发区的北侧。 基地东、西、北三面环山,风景优美,南面与工业区接壤。 基地多为丘陵地带。规划部门按大学城总体发展进行路网规划，满足大学城整体规划，也为大学城的建设提供必要条件。寨子河通过拟建的大连开发区大学城科教一、二号路科教一号路起始于六号路，终点与十二号路相交，全长2130.29米。科教二号路起始于六号路，终点与科教三号路相交，全长1900.92米。科教一号路的线路为；0+000~0+090桩号段为坡地及沟谷，果园，主要岩石层为弱风化石灰岩。0+090~0+970桩号段为采石厂和石料厂，主要岩石层为弱风化石灰岩。0+970~1+020桩号段为八号路路面。1+020~1+140桩号段为坡地，主要岩石层为碎石和弱风化石灰岩。1+140~1+493桩号段为桥梁，寨子河由此通过，十号路也从桥下通过。1+493~1+900.92桩号段为山坡及沟谷，植被发育，主要岩石层为强风化片麻岩和强、弱风化石英岩。在科教二路0+700~0+970桩号段现有地貌为深10米大坑，修建道路需换填大量土方。
除寨子河通过科教一、二号路外，地表无其它水系、湖泊、坑和坟场分布。地表起伏较大，沿线地段未见滑坡、溶洞、崩塌、活动断裂、泥石流等不良地质现象存在。为剥蚀残山、河床和阶地地貌单元。道路勘察钻孔控制深度内未见地下水。其中寨子河流经该线路，流量不大，丰水季节水位有所上升。
场地土标准冻深0.7米，最大冻深0.93米。
（二） 自然条件
1. 地形
大连大学城占地6.33 平方公里,位于大连经济技术开发区的北侧。 基地东、西、北三面环山,风景优美,南面与工业区接壤。 基地多为丘陵地带。现地高程为61~115米。
2. 气象
全区年平均气温10摄氏度左右，其中8月最热，平均气温24摄氏度。日最高气温大于30摄氏度的最长连续日数为10至12天，年极端最高气温35摄氏度左右。1月最冷，平均气温南部-4.5到-6.0摄氏度，北部-0.7到-9.5摄氏度，年极端最低气温南部-21摄氏度左右，北部-24摄氏度左右。无霜期180--200天。
　　年平均降水量在550--950毫米之间，由西南向东北递增。年降水量60-70% 集中于夏季，多以暴雨形式降水；春季占12-15%；秋季占15-20% 冬季仅占5%左右，最长连雨日数出现在7月，达12天。观测到的最大日降水量为569毫米（1981年7月27日新金县同益乡西韭水文站）因受海洋调节，夜雨多于日雨，尤以夏季为甚。春季多旱，旱年多于涝年，连续干旱或洪涝一般不超过3年。
　　全区地处东亚季风区，6级或6级以上大风日数，沿海每年90-140天，内陆35-50天。风速、盛行风向随季节转换而有明显变化。大风日数东春季最多，夏季最少，最长连续日数出现在东季，一般为4-6天。冬季盛行偏北季风，夏季盛行偏南季风，春、秋季是南、北风转换季节。
　　全区年平均日照时数为2500-2900小时，日照率平均为60%。冬季日照时数最低，春季最高，秋季多于夏季。
3. 地震
道路沿线无软弱层和液化层，为抗震有利地段，场地抗震设防基本烈度为7度。设计基本地震加速度值为0.15g。
（三） 城市用地规划、排水现状
1、城市用地为新规划的大连开发区大学城建设用地，大学城为大连高校规划范围，主要供大学城内各大学进行建设。排水系统多为自然排放。

4

第二章 项目的必要性与可行性
一、 项目的必要性
大连开发区大学城的建设是大连市城市发展的一件重要事件，随着大学城内各高校的陆续建设，整个大学城的交通、排水设施必须建设，以利大学城的各项建设，也为各大学院校的发展建设提供必要的支持，解决建设所需要的交通和污雨水排放，也为大学城的各项生活提供必要的条件，待建地段地势变化较大，排水不畅，影响交通，也对大学各院校的施工产生影响，所以科教二路的施工是当务之急，也是大学城建设的必要条件，项目有其很强的必要性。从而解决大学城的交通和生活建设的条件。
二、 项目实施的可行性
（一） 建设资金筹集
由于项目总长为515.5米长，包括道路和给排水管网，需要的费用不大，对此段存在的大坑进行回填，将道路结合现有地面设计，完全不存在技术问题，同时方案设计完全符合大学规划要求。施工周期短，资金充足，动迁没有大的障碍物，比较容易。
城市道路、排水管网建设是以社会效益为主，经济效益为辅的工程项目。本工程的建设资金，由大连开发区投资，资金量小，不涉及贷款事项。
（二） 建筑材料来源，供应情况
工程所需的主要建筑材料，钢材由本钢、鞍钢提供，水泥由沈阳水泥厂或本溪水泥厂提供，砂、砂砾和碎石从本地区采购，木材根据价格可在本地购置或到产地购置。
（三） 施工条件，水电供应等
大学城位于大连开发区，交通便利，材料充分，施工所需的水、电供应可以得到保障。
大连开发区有多年市政建设和管理经验，具有一批技术水平高，实力雄厚的建设队伍，工程监理和管理人才，并在施工和管理方面积累了许多宝贵的经验，同时，施工设备配套，机械设备齐全，能够适应道路与排水管网建设的要求。

2

第三章 建设方案
一、 道路主要技术指标
1、 道路等级：公路二级；
2、 荷载等级：标准轴载BZZ-60；
3、 桥涵设计荷载：城-B级；
4、 计算行车速度：40公里/小时；
5、 车道宽度：3.5m；
6、 地震烈度：7度；
7、平面线型：
（1） 圆曲线最小半径982.5m;
8、纵断面设计：
（1） 最大纵坡度：7%；
（2） 最小纵坡度：0.3%；
（3） 最小凸曲线半径：1000m；
（4） 最小凹曲线半径：700m。
二、 道路建设方案
（一） 平面设计
该工程平面线形设计依据道路规划设计和城市道路设计规划要求，结合该区域的地形及道路使用性质，选定道路中心线。本工程为科教二路桩号0+480~0+995.5段长515.5m。全线共设1处平曲线，不置缓和曲线，曲线半径为982.5m。
（二） 纵断面设计
纵断面设计以大学城总体路网竖向规划为基准，结合土石方均衡及道路排水情况进行设计。道路最大纵坡7％，最小纵坡0.3％，当相邻坡段坡差大于0.5％时，设置竖曲线，最小凸曲线半径：1000m，最小凹曲线半径：700m。
（三） 横断面设计
道路规划宽度30米，横断面布置为： 7m（人行道）+16m（车行道）+7m（人行道），为一块板型式。两侧人行道外侧各设0.5米土路肩。车行道横坡为1.5％，机动车道边石采用砼边石，边石尺寸为14/18（宽）×35（高）×74（长）cm，外露25m。人行路采用花岗岩暗边石，边石尺寸为15（宽）×15（高）×70（长）cm。路基边坡设计为填方路基边坡1：1.5，挖方路基边坡为1：1。
（四） 道路结构方案
路面是在路基上用不同强度材料组成的层状结构物，是城市道路规划不可缺少的组成部分。城市道路铺筑路面，可以改善交通运输条件，提高行车速度，减少车辆磨耗，降低运营成本。本工程结合道路性质、本地区条件和实践经验，对路基路面进行综合设计，以达到技术经济合理，安全适用的目的。
本次可研设计，路面结构均选用城市次干道路面结构形式。
车行道结构为：
5cm中粒式沥青混凝土
8cm粗粒式沥青混凝土
25cm水泥稳定碎石（5％）
25cm水泥稳定碎石（3％）
碾压路床（>95%）
人行道结构为：
6cm彩色步道连锁砖
3cm水泥石屑
15cm水泥稳定碎石（3％）
碾压路床（>93%）
（五） 土方工程
土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm,路基填土宽度，每侧应宽于设计路基断面30~50cm。当原地面横坡和纵坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度2米，填筑应由最低一层台阶填起，分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完后，可按一般填土进行。
（六） 主要工程量
根据以上建设方案，该项目的主体工程包括路基工程、路面工程、桥涵工程等，附属工程包括绿化、照明、排水、交通设施及边坡防护等，主要工程量见下表：
主要工程量表
项目
序号
工程名称
单位
工程量
路基工程
1
路基填方
立方米
154670
2
路基挖方
立方米
4472
3
伐树
棵
300
道路工程
4
车行道
平方米
9596
5
人行道
平方米
7363
6
砼边石（18×35×74cm）
米
1216
7
花岗岩边石（15×15×70cm）
米
1193
8
土路肩
平方米
515
三、 排水管网建设方案
（一） 雨水设计方案
科教二路桩号0+480~0+995.5段长515.5m，雨水管道主要负担此段路面雨水和路两侧园区的雨水排放。雨水管网起点由科教二路桩号0+000开起，通过D600~D1400高密度聚乙烯缠绕增强管，排放到科教二路桩号1+300处已有的市政雨水管道，方向为由西向东排放。科教二路桩号0+480~0+995.5段雨水管道为D600，管长125米，D1000管道长393米。此段雨水管道为科教二路雨水管道的起始段。雨水管道纵断最小坡降为0.3%，在道路设计坡降较大处，设置跌水井，以保证管道内流速和管道埋深。
（二） 污水设计方案
污水管道主要负担此段路两侧园区的污水排放。污水管网起点由科教二路桩号0+380开起，通过D300高密度聚乙烯缠绕增强管，排放到科教二路桩号0+985处已有的市政污水管道，方向为由西向东排放。科教二路桩号0+480~0+995.5段污水管道为D300，管长500米。
（三） 排水管道管材选择
在市政污水工程中，选择合适的管材对于工程的质量、造价及环
境效益有着较大的影响。在目前市政排水中所使用的管材主要是钢筋
混凝土管、PE管等。
钢筋混凝土管价格较低，在市政管道中应用较广，根据承载力可分为轻型管和重型管，接口形式有平口、企口和承插等几种。一般较小口径(D400一Dl000)的承插管为水泥砂浆接口，但在地下水位较高的地段，为防止地下水渗透影响排污管道的输水功能，对管径在Dl200
以上的管道，多采用承插式橡胶圈接口。
高密度聚乙烯缠绕增强PE管在国内的应用已经十分成熟，可用于市政给水及雨、污水管道，具有材质轻、壁厚小、内壁光滑、无需防腐等优点，较钢筋混凝土管相应价格稍高。
由于本工程是区域污、雨水管道，所建地段部分为高填方，坡降大，流速大，易沉降，施工工期短，对管道防渗、施工工期的要求较高。经过综合考虑，本次污、雨水管道采用高密度聚乙烯缠绕增强PE管，热熔接口。

（四） 主要工程量
根据以上建设方案，该项目的主体工程包括污水管道、雨水管道，主要工程量见下表：
排水管网工程
项 目
单位
工程量
新建雨水管道

D0.3m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
400
D0.5m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
44
D0.6m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
125
D1..0m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
393
新建污水管道

d=0.3m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
588

四、进度安排
本工程建设期2个月，2006年8月完成项目可行性研究报告及评审，9月完成项目初步设计及施工图设计工作，同期完成项目的招投标及施工准备，计划于2006年9月底开工建设道路和排水管网工程，11月工程竣工通车。
五、 环境保护
（一）环境改善
大连大学城科教二路位于大连大学城内，主要为满足大学城的发展建设，道路和排水管网建设完成后，能大力改善大学城的交通和生活条件，满足各项建设需要，完全符合规划要求。道路施工完成后，对沿路的环境改善很大，道路两侧绿化，散排生活污水从管道集中排放。都有利改善环境。

　六、 工程项目组织
道路和管网工程是市政建设项目，主要涉及到居民生活和交通设施，同时在建设中有影响地下管线等设施。是基础设施和城市景观建设，工程时间紧任务重，为了保证工程项目的建设，达到国家对工程建设的质量要求，应加强管理、完善制度、确保质量。
一要建立项目工程进度和质量管理主管部门责任制度，并应建立部门领导责任人制度；二要建立档案制度和具体责任人公示制度，全过程建立健全工程档案，对项目的勘察设计、施工管理、工程监理、招标投标和竣工验收各个环节，都要建立具体明确的责任人制度；三要建立工程质量月报制度，建立严格的工程质量保证体系和质量指标体系，形成工程质量月报制度；四要加强监督检查，既要保证工期，还要保证工程质量。本项目实行项目法人责任制。组成项目管理机构，负责项目的具体运作，保证项目的顺利实施。
根据国家发展计划委员会第九号令《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定》的有关精神，市计委负责指导和协调全市招标投标工作，市各有关行政主管部门具体负责对本行业领域的招标投标的监督执法工作。本项目根据《中华人民共和国招标投标法》的有关规定，组织进行招标投标。
为了将违规、违纪现象降低至最低程度，本项目实行二级招/投标制度，招标范围为：勘察、设计、设备材料、土建施工、安装工程以及监理。招标方式为公开招标。在程序方面，招标中严格执行推荐厂家、评标、定标“三分离”原则，通过公开招标，可以在较广的范围内择优选择信誉良好、技术过硬、具有专业特长及经验丰富的设计单位、监理公司、施工企业和生产供应商，以保证工程的质量和降低工程造价，防止劣质产品通过非正常渠道流入，提高工程项目的社会效益和影响。
招标组织形式拟采用委托招标方式，委托具有相应资质的中介机构代理招标。
按照《招标投标法》，招标人和投标人均需遵循招标、投标法律法规的规定进行招标投标活动。招标程序分别为：申请招标、准备招标文件、发布招标广告、进行资格预审、确定投标人名单、发售招标文件、组织现场考察、召开标前会议、发送会议记录、接受投标书、公开开标、审查标书、澄清问题、评标比较、评标报告、定标、发出中标通知书、商签合同、通知未中标人。
本项目招投标的具体要求详见审批部门核准意见表、招标基本情况表。

审 批 部 门 核 准 意 见

招标组织形式
招标方式
不采用招标方式
招标范围
委托
招标
自行
招标
公开
招标
邀请
招标
全部
招标
部分
招标
勘察
√

√

√

设计
√

√

√

管道工程
√

√

√

绿化工程

√

√

监理
√

√

√

主要设备
√

√

√

重要材料
√

√

√

审批部门核准意见说明

审批部门盖章

年 月 日

第四章 方案投资估算
一、方案工程规模

排水管网工程
项 目
单位
工程量
新建雨水管道

D0.3m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
400
D0.5m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
44
D0.6m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
125
D1..0m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
393
新建污水管道

d=0.3m管道高密度聚乙烯缠绕增强管
m
588

道路工程
项 目
单位
工程量
道路工程

人行道
平方米
7363
机动车道
平方米
9596
挖方
m2
4500
填方
m2
154670

二、 方案投资估算
（一）编制内容:
本工程科教二路桩号0+480~0+995.50道路、排水管网工程,其估算编制内容包括科教二路桩号0+480~0+995.50道路工程，雨水管道工程, 污水管道工程。
（二） 编制依据:
见可研报告依据。
（三） 取费标准:
1.设备价格
设备价格以市场询价为基础，并参考同类项目设备的价格。
2.其它工程费用
①建设单位管理费占第一部分工程费用的1.1%。
②工程监理费占第一部分费用的1%
③设计费占第一部分费用的1%。
④招投标管理费占第一部分费用的0.5%。
3.基本预备费用
基本预备费占工程费用和其它工程费用的8%计。
（四） 总投资:
总投资包括固定资产投资、建设期贷款利息和铺底流动资金。
固定资产投资由工程费用、工程建设其他费用及预备费用三部分组成。
见投资估算表。工程费用891.5万元;其它费用283.2万元;预备费94万元,
总资金1268.7万元。

投资估算表
序号
工程或费用名称
估算金额（万元）
技术经济指标
建安
其他
合 计
单位
工程量
单价(元)
工程
费用
一
第一部分:工程费用
891.5
0
891.5

1
道路工程
758.8
0
758.8

1.1
机动车道
184．3
0
184．3
平米
9596
185　
1.2
人行道
47．3

47．3
平米
　7363
60　
1.3
填方
525

525
立米　
　154670
35　
1.4
挖方
2．2
0
2．2
立米
4500
5　
2
污水管道
24.1

24.1

2．1
d=0.3m（高密度聚乙烯缠绕增强管）
24．1

24．1
m　
588　
410　
3
雨水管道
108.6
0
108.6

3．1
d=0.3m（高密度聚乙烯缠绕增强管）
16.4

16.4
m
400
410　
3．2
d=0.5m（高密度聚乙烯缠绕增强管）
3

3
m
44
680　
3．3
d=0.6m（高密度聚乙烯缠绕增强管）
10.6

10.6
m
125
850
3.4
d=1.0m（高密度聚乙烯缠绕增强管）
78.6

78.6
m
393
2000
二
第二部分:其它费用

283.2

1
建设单位管理费

9.8
9.8

1.1%
2
设计费

10
10

3
工程监理费

8.9
8.9

1.0%
4
招标费

4.5
4.5

0.5%
5
征地费

240
240

6
动迁安置补偿费

10
10

第一、二部分费用合计

1174.7

三
第三部分：预备费

94

1
基本预备费

94

8%
四
固定资产投资

1268.7

五
建设期利息

0

六
流动资金

0

投资估算总计

1268.7

（五）资金来源
全部资金由建设单位市场化运作，自筹解决。

第五章 可行性研究报告结论．
该项目建成后,能够解决大连大学城建设和发展的需求，改善大学城沿边的居民生活条件，直接带动大学城附近经济发展。美化景观和吸引各大学的进入等。
总之，该项目的建成可以提高大学城及周遍建设速度，加快城市发展步伐， 有利经济发展。
综上所述，修建科教二路道路工程和排水管网工程是十分必要的，也是可行的。因此建议尽快尽早实施本项目。

目 录

第一章 序言…………………………………………………………..1
一、 项目概况 1
二、 编制依据 1
三、 编制范围 1
四、 开发区大学城道路概况 2
（一） 地理位置、地质条件………………………………..2
（二） 自然条件……………………………………………..3
（三） 城市用地规划、排水现状…………………………..4
第二章 项目的必要性与可行性……………………………………..5
一、 项目的必要性 5
二、 项目实施的可行性 5
（一） 建设资金筹集………………………………………..5
（二） 建筑材料来源，供应情况…………………………..5
（三） 施工条件，水电供应等……………………………..6
第三章 建设方案……………………………………………………..7
一、 道路主要技术指标 7
二、 道路建设方案 7
（一） 平面设计……………………………………………..7
（二） 纵断面设计…………………………………………..7
（三） 横断面设计…………………………………………..8
（四） 道路结构方案………………………………………..8
（五） 土方工程……………………………………………..9
（六） 主要工程量…………………………………………..9
三、 排水管网建设方案…………………………………………. 10
（一） 雨水设计方案 10
（二） 污水设计方案 10
（三） 排水管道管材选择 10
（四） 主要工程量 11
11
四、 进度安排 11
五、 环境保护 12
（一）环境改善………………………………………………..12
（二）环境影响及治理措施 错误！未定义书签。
六、 工程项目组织……………………………………………….12
第四章 方案投资估算 15
一、 方案工程规模………………………………………………..15
二、 方案投资估算………………………………………………..15
（一） 编制内容:………………………………………………..15
（二） 编制依据:………………………………………………15
（三） 取费标准: 16
（四） 总投资:…………………………………………………16
（五） 资金来源……………………………………………….18
第五章 可行性研究报告结论． 19

附 图：
道路平面图
道路纵断图
标准横断面图
道路横断布置图