精密冲压模具项目可行性研究报告.doc

精密冲压模具开发项目

可
行
性
研
究
报
告

目 录
目 录 2
第一章 总论 3
1.1项目名称 4
1.2承办单位概况 4
1.3企业项目设立的背景和意义 4
1.4相关技术领域国内外发展现状及趋势 5
第二章 项目概况 7
2.1项目简介 7
2.2主要研究开发内容 7
2.3技术创新成分 9
2.4市场应用前景 10
2.4.1市场应用 10
2.4.2、市场前景分析 12
2.5项目投资估算和筹资筹措方案 13
2.5.1 投资估算 14
2.5.2 资金筹措 14
2.6 企业经营管理及项目建设进度安排 15
2.6.1 项目的领导与工作机制 15
2.6.2 项目管理 15
2.6.3 项目建成后运行管理 16
2.6.4项目进度安排 20
2.7项目技术经济可行性综合评价 20
2.7.1市场前景 21
2.7.2经济效益 21
2.8环境污染以及治理方案 21

一、企业项目设立的背景和必要性
项目设立的背景
本公司积极响应国家宏观产业政策和省市对核心产业的扶持与规划，灵敏捕捉项目的市场前景，根据自身的环境，政策和技术优势，使该项目孕育而生。具体背景主要来自于以下三方面：
一、江西实施新型工业化战略的产业发展重点
江西实施新型工业化战略必须充分发挥江西在区位、自然资源、生态、低成本等方面的比较优势及后发优势，有重点，有目标的推进工业化进程，重点发展信息产业、食品工业、装备工业、中医药和生物医药行业，特色冶金和金属制品行业。走以提升传统产业为核心，以信息化为手段，以可持续发展为基准，科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。
。。。
（三）装备工业
　　江西装备工业要以发展开放型经济为契机，按照世界发达国家装备工业柔性化、网络化的发展趋势，建立起适应市场发展需要的科研体系和运行机制，提高企业技术开发和创新能力。积极开拓国际、国内市场，促进江西装备工业整体水平和素质的提高。加快产品更新换代和管理水平提升。大力提高现有产品质量水平和档次规模。
　　1.积极推动汽车制造业发展，坚持走高科技和集约化的道路。重点把汽车航空及精密制造产业培植成支柱产业，坚持走开放和合作的道路，支持汽车工业与跨国公司和国内汽车企业合资、合作、兼并、重组，大力支持江铃汽车集团与国内外大型汽车集团全面合作，昌河汽车与日本铃木等汽车企业扩大合作，促进江西汽车产业在合作中发展壮大，增强国际竞争能力和抗风险能力。发展商务用车、开发家用轿车、新型发动机和客车，通过资本运作等措施来实现产量的扩张。引进一批汽车零部件生产企业，增强汽车生产配套能力。重点支持洪都航空集团公司、昌河飞机工业集团公司加快发展航空工业。积极发展民用支线飞机、教练机和直升机。
　　2.大力发展工程机械、特种变压器等基础机械设备。抓好电工电器、仪器仪表、基础机械及基础零部件行业的改组改造，重点发展相机光学镜头与光学仪器、无氟压缩机等名牌产品，大力发展稀土永磁电机，支持特种变压器及新型锅炉开发；进一步完善装载机产品系列，积极开发各类施工专用机械和生态环保机械，发展数控专用和精密机床、大力发展城市污水处理、垃圾回收等环保设备，推进装备工业现代化。
　　3.加快建立完善售后服务和消费金融服务等配套服务体系，扩大市场份额，不断增强企业和行业的综合竞争能力。加速技术进步和技术创新。积极引进国内外先进技术和资金，面向市场拓展现有产品生产系列、改进产品性能，巩固和发展市场占有率。加大重点骨干企业和生产优势特色产品、名牌产品、出口创汇产品企业技术改造力度，提高行业装备水平。加大科技投入力度，加强企业技术中心建设，增强技术创新能力。引进开发应用产品数据管理系统（PDM）和企业资源计划管理（ERP）；研究开发工装CAD/CAPP/CAM系统，产品CAD/CAPP/CAM系统和全面质量监控信息系统，形成并不断完善企业标准体系结构。
二、为了响应十二五规划的号召，南昌市政府正在小蓝开发区规划万亩汽车城，打造汽车整车及零部件的研发制造、物流贸易等为一体的汽车产业基地。记者获悉，目前， 落户园区的汽车零部件企业已达百余家，新建的江西国际汽车广场也将承接市内汽配市场“退城进郊”。
    据了解，小蓝汽车城已集聚江铃股份、江铃控股等5大整车项目及美国伟世通、美国李尔内饰、上海宝钢、新电空调、上海久耐离合器等百余个汽车零部件项目，形成了从汽车研发到零部件供应、整车制造、汽车改装、销售物流和售后服务较完备的产业链。
    目前，小蓝开发区规划了1万亩的汽车城，其中包括5000亩整车生产用地、3000亩汽车零部件生产用地、2000亩汽车商贸开发用地，可充分满足汽车研发、生产、销售、服务等各环节的需要。
为了完善小蓝汽车城生产配套，南昌市在小蓝汽车城核心区规划建设了江西国际汽车广场。该项目东临迎宾大道，是汽车工业城首个商业贸易项目， 将建成以汽配和汽车用品批发为核心，配以汽车维修、美容保养、货运仓储等一站式汽配市场。
三、4月16日，2012第四届中国中部（南昌）国际汽车文化节新闻发布会在南昌翠林高尔夫假日酒店举行。由南昌市人民政府、江西省广播电影电视局主办，江西三套经济生活频道、南昌市政府会展办全程执行承办的第四届汽车文化节将于4月28日至5月1日在南昌国际展览中心隆重举行，为江西车迷在五一期间献上汽车盛宴
此前已经连续举办三届的中国中部（南昌）国际汽车文化节有着“中部第一车展”的美誉，无论在展会规模、展会活动、参展车型等方面也将超越往届车展水准，奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、JEEP、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、上海大众、上海通用雪佛兰、上海通用别克、上汽荣威、名爵、长安福特、长安马自达、北京现代、广汽丰田、广汽本田、东风日产、吉利、奇瑞、海马、长安、比亚迪、江淮、风行、长城、江铃等近百个主流汽车品牌汇聚一堂，宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等众多世界顶级名车组成的超豪华车队将闪亮登场，展会室内展馆面积超过5万平方米，室外展区及活动区超过9万平方米，刷新江西车站记录。
当人们在体会汽车带来的种种欢乐与梦想的时候，做为从事支撑汽车业发展的车身模具业的人们也在品味其发展的辛酸与喜悦!
汽车工业的快速发展，拉动了中国模具产业的快速发展，也给中国模具产业带来了发展良机。十年前中国汽车模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽和成飞及台湾省的模具团队为行业的标志型企业，而今天已发展数十家，一批快速崛起的民营企业已经具有相当的规模。无论从技术和产能上都大大超过了当年所谓的标志型企业，在中国汽车模具产业中起到了重要的作用。从汽车冲压模具在全国的分布状况可以看出，中国的汽车模具已从过去的星星之火到今天的遍布全国。也是这几年汽车产业的发展使中国的汽车模具企业迅速提升，通过近三年在中国上市的几十款自主及合资品牌的汽车所需的模具、夹具装备上看，有近5 0％以上是由中国模具企业开发制造的，许多轿车OEM已经把B级轿车的最复杂的整车模具交给了中国模具企业并收到了良好的效果，帮助了中国模具企业的快速提高。
由于产业的高速发展，中国模具行业的技术及管理的提升也进入了快车道，并已具备向先进国家模具制造业的挑战能力。五年前中国进出口模具价值数额为5.8：l，而到2006年进出口的比值为1.9：1，模具出口额超过了1 0亿美元，它标志着中国模具产业以规模化进入国际市场的时代已经到来。
项目设立的必要性
公司生产的精密冲压模具是在国家产业政策的正确引导下，深刻认识国内外市场发展现状与前景，结合江西省发改委提升核心产业，走新型化工业道路的号召，带着一种责任心和使命感开发出来的一种高精尖产品。“十二五”期间，在科学发展观指导下，只有不断提高自主开发能力、重视创新、走新型工业化道路，将速度效益型的增长模式逐步转变到质量和水平效益型轨道上来，企业才能做大做强。从大的方面来讲，此项目的设立正是响应本省新型工业化道路建设的时代需要。
　　1.大力推进新型工业化是我省加速现代化进程的需要
　　我省走新型工业化道路，恰遇第三次产业革命，这是以信息技术、生物技术、新能源、新材料和航空航天技术为核心的知识经济和信息时代。我国经济的持续健康发展、社会进步和结构升级，必将引发社会投资对高技术、高质量的投资品及其配套产品的需求增加。这为我省加快工业化进程提供了难得的机遇，我们完全可以利用知识经济和信息化的成果，以较短的时间和较少的代价实现工业化，并在发展过程中，跳过发达国家走过的一些阶段。我们要抓住机遇，按新型工业化要求，加快高新技术产业的发展，改善我们在高档次投资品和配套产品方面的不足，为社会提供更多的高技术、高档次的投资品和配套产品。
　　2.大力推进新型工业化是我省产业结构调整的有效途径
　　随着社会经济的不断发展，劳动密集型产品的国际竞争力逐渐减弱是必然趋势。新世纪以来，全世界正面临着一场空前范围和规模的以地球为版图优化配置资源的国际性产业大分工大调整。十六大作出的推进产业结构优化升级，要形成以高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局的部署，为我省调整产业结构，促进产业结构优化升级指明了方向。在现在市场日趋统一，整个世界处在一个资源与市场的全球化程度不断加深的大环境下，只有走新型工业化道路，必须在巩固现有产业、产品比较优势的基础上，大力发展科技含量高、经济效益好的产业，才能使我们的发展真正建立在产业、产品结构不断优化，竞争能力不断增强的牢固基础上；我们才能具有比以往更加充分地利用国际国内两个市场、两种资源的机会；我们才能抓住机遇，顺势而上，优化资源配置，不断拓展发展空间。
　　3.大力推进新型工业化是改造和提升传统产业的需要
　　传统产业尤其是处于工业中心地位的装备制造业，是国民经济发展的基础，各行业生产技术水平和竞争能力的高低，在很大程度上取决于制造业提供的技术装备的性能和水平。我省目前仍处在工业化中期阶段，各地区、各行业生产力发展很不平衡，这决定了在一个相当长的时期内，传统产业特别是工业制造业，仍然有广阔的市场需求和发展前景。因此，必须积极运用高新技术和适用技术改造传统产业，增加科技含量，促进产品更新换代，提高产品质量和经济效益，使现代制造业成为我省工业化、现代化建设的发动机，从而使我们现有的比较优势向更广领域和更高水平扩展。
　　4.大力推进新型工业化是与时俱进促进工业发展的需要
　　与以往的工业化路子相比较，新型工业化具有鲜明的时代特征：一是注重信息化与工业化的有机结合，以信息化带动工业化，以工业化促进信息化；二是注重生态建设和环境保护，强调处理好经济发展与资源、环境之间的关系，不走“先污染，后治理之路”，实现“既要金山银山，更要绿水青山”的要求；三是强调工业发展要有利于农业劳动力持续转移和城镇化程度的提高，有利于人力资源优势的发挥，有利于城乡协调发展，实现全面建设小康社会的目标；四是注重发挥市场机制在资源配置中的基础作用，提高资源利用效率；五是强调充分利用国内国际两个市场、两种资源，广泛参与国际分工、国际交换和国际竞争，实现“对接长珠闽，融入全球化”的战略要求。
　　5.大力推进新型工业化是江西实施以工业化为核心战略的需要
　　当前江西经济的主要矛盾是工业化滞后，工业在国民经济中的主导地位不突出，工业技术水平较低，工业特别是制造业竞争力不强，农业就业人口比重较高，农业现代化和城镇化水平较低。面对当今世界科技高新化、经济全球化加快的新形势，大力推进新型工业化，有利于从根本上解决江西的“三农”问题，有利于解决我省工业化滞后的主要矛盾，有利于解决工业内部结构性矛盾，有利提高产业科技含量和竞争力，实现区域协调发展和可持续发展，加快实现江西在中部地区崛起。
　　6.大力推进新型工业化是贯彻落实科学发展观的需要
　　 科学发展观的实质是要实现经济社会更快更好的发展，坚持科学发展观的基本着眼点是要用新的发展思路实现经济社会更快更好的发展。从国际国内环境看，世界科技进步日新月异，经济全球化深入发展，国际间生产要素重组和产业转移加大，国内经济社会继续保持着持续快速协调健康发展的良好态势。我们要十分珍惜和切实抓住这一可以大有作为的重要战略机遇期，大力推进新型工业化，完成全面建设小康社会的各项目标。
二、相关技术领域国内外发展现状及趋势
国内外发展现状之比较
改革开放以来，随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增长。近年来，模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展，模具工业企业的所有制成分也发生了巨大变化，除了国有专业模具厂外，集体、合资、独资和私营也得到了快速发展。浙江宁波和黄岩地区的“模具之乡”；广东一些大集团公司和迅速崛起的乡镇企业，科龙、美的、康佳等集团纷纷建立了自己的模具制造中心；中外合资和外商独资的模具企业现已有几千家。
随着与国际接轨的脚步不断加快，市场竞争的日益加剧，人们已经越来越认识到产品质量、成本和新产品的开发能力的重要性。而模具制造是整个链条中最基础的要素之一，模具制造技术现已成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，并在很大程度上决定企业的生存空间。
近年许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。一些国内模具企业已普及了二维CAD，并陆续开始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等国际通用软件，个别厂家还引进了Mold flow、C-Flow、DYNAFORM、Optics和MAGMASOFT等CAE软件，并成功应用于冲压模的设计中。
虽然中国模具工业在过去十多年中取得了令人瞩目的发展，但许多方面与工业发达国家相比仍有较大的差距。
模具产品水平和生产工艺水平总体上比国际先进水平低许多，而模具生产周期却要比国际先进水平长许多。产品水平低主要表现在精度、型腔表面粗糙度、寿命及模具的复杂程度上；工艺水平低主要表现在设计、加工、工艺装备等方面。
开发能力弱，经济效益欠佳。中国模具企业技术人员比例较低，水平也较低，不重视产品开发，在市场中常处于被动地位。国内每个职工平均每年创造模具产值约合1万美元左右，而模具工业发达国家大多是15-20万美元，有的甚至达到25-30万美元。由此而来的是中国模具企业经济效益差，大都微利，国有企业总体亏损，缺乏后劲。
模具标准化水平和模具标准件使用覆盖率低。国外先进国家模具标准件使用覆盖率达70%以上，国内模具标准件使用覆盖率只有45%左右。
与国际先进水平相比，模具企业的管理落后更甚于技术。管理落后易被忽视，国内大多数模具企业还沿用过去作坊式粗放经营管理模式，真正实现现代化企业管理的还不多。
国内冲压模具的发展趋势和方向
　发展模具工业的关键是制造模具的技术、相关人才以及模具材料。模具技术的发展是模具工业发展最关键的一个因素,其发展方向应该为适应模具产品“交货期短”、“精度高”、质量好”和“价格低”的要求服务。为此,急需发展如下几项:
1.全面推广模具CAD/CAM/CAE技术:随着微机软件发展和进步,普及CAD/CAM/CAE技术的条件已基本成熟,各企业需要加大CAD/CAM技术培训和技术服务的力度,同时进一步扩大CAE技术的应用范围。计算机和网络的发展可以促进CAD/CAM/CAE技术跨地区、跨企业、跨院所地在整个行业中推广,实现技术资源重新整合,使虚拟制造成为可能。
2.模具扫描及数字化系统:高速扫描机和模具扫描系统具备从模型或实物扫描到加工出期望的模型所需的诸多功能,这样可以大大缩短模具研制制造周期。将快速扫描系统安装在已有的数控铣床及加工中心上,可以实现快速数据采集、自动生成各种不同数控系统的加工程序、不同格式的CAD数据,用于模具制造业的“逆向工程”。
　3.电火花加工:电火花加工(EDM)虽然已受到高速铣削的严峻挑战,但其固有特性和独特的加工方法是高速铣削所不能完全替代的。例如对模具的复杂型面、深窄小型腔、尖角、窄缝、沟槽、深坑等处的加工,EDM有其无可比拟的优点。复杂、精密小型腔及微细型腔和去除刀痕、完成尖角、窄缝、沟槽、深坑加工及花纹加工等,将是今后EDM应用的重点。为了在模具加工中进一步发挥其独特的作用,今后将不断提高EDM的效率、自动化程度、加工的表面完整性和设备的精密化和大型化,作为可持续发展战略,绿色EDM新技术是未来重要发展趋势
4.模具研磨抛光将自动化、智能化
模具表面的质量对模具使用寿命、制件外观质量等方面均有较大的影响，研究自动化、智能化的研磨与抛光方法替代现有手工操作，以提高模具表面质量是重要的发展趋势。
5.模具自动加工系统的发展。
三、项目概况

3.1项目简介
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。
冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。本公司生产的精密冲压模具，主要应用大中型汽车覆盖件和中高档轿车特定部件的制作。
在国家产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平。
由于汽车模具，特别是汽车覆盖件模具和大中型汽车级进模具市场需求旺盛，国内许多企业加大了技术改造力度，一些新建企业也快速发展，使汽车覆盖件模具的生产能力大为提高。经过技术改造，原来行业内公认的四大模具厂(一汽模具、车风汽车模具、天津汽车模具、四川成飞)都已有了生产大中型汽车覆盖件模具约200万工时的能力，模具年产值都超过l亿元(一汽模具2007年销售收入5．5亿元)。此外，近年来新涌现了一批年产模具可以超过或接近亿元的仓业近10家。此外有年产值5000万元左右的企业约10多家。这20多家的汽车覆盖件模具生产企业是目前的主力，总能力将有30亿元左右。再加上其他一些小企业，估计全国目前已有30亿元左右的汽车覆盖件模具生产能力。另一方面，一汽模具制造有限公司已率先进行了模具与焊夹资源整合，已经具备了模夹一体化制造汽车整车工艺装备的能力。
一些企业除自行发展生产能力之外，在企业之间联合、协调与协作方面近年来也有较大提高，少数模具“龙头”企业己形成承接整车模具的能力，他们将高难度的大型、复杂、精密模具和白车身匹配留给自己干或委托国外有实力的企业设计；部分大型复杂精密模具和中型模具委给国内骨干企业完成；其余的中小型模具交给几十个中小型企业制造。在行业中己初步形成了企业专业化分工和集团化经营，从而增强了模具企的整体实力。
在装备水平方面，无论是近年来新建的企业还是经过技术改造的老企业，无一例外地都大量采购了先进的数控设备，这些设备中包括了三轴至五轴的高速加工机床、大型龙门式加工中心和数控铣等机床、先进的大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。因此，生产汽车覆盖件模具的水平和能力己大为提高。过去，一个企业很难在一年内完成整个车型的模具，现在一些骨干重点企业己完全有这个能力。个别企业通过行业协作还具备了一年内可以同时完成4～5个车型全套模具的能力。大部分企业还同时配备了许多先进的软件。根据现在装备水平看，国内已经具备一年完成20个以上车型整车模具的能力。
3.2重点研究开发内容
1、 冲压模产品发展重点
　　冲压模共有7小类，并有一些按其服务对象来称呼的一些种类。目前急需发展的是汽车覆盖件模具，多功能、多工位级进模和精冲模。这些模具现在产需矛盾大，发展前景好。
　　汽车覆盖件模具中发展重点是技术要求高的中高档轿车大中型覆盖件模具，尤其是外覆盖件模具。高强度板和不等厚板的冲压模及大型多工位级进模、连续模今后将会有较快的发展。
多功能、多工位级进模中发展重点是高精度、高效率和大型、高寿命的级进模。
　　精冲模中发展重点是厚板精冲模大型精冲模，并不断提高其精度。
　　2、 冲压模技术发展重点
　　模具技术未来发展趋势主要是朝信息化、高速化生产与高精度化发展。因此从设计技术来说，发展重点在于大力推广CAD/CAE/CAM技术的应用，并持续提高效率，特别是板材成型过程的计算机模拟分析技术。模具CAD、CAM技术应向宜人化、集成化、智能化和网络化方向发展，并提高模具CAD、CAM系统专用化程度。
　　为了提高CAD、CAE、CAM技术的应用水平，建立完整的模具资料库及开发专家系统和提高软件的实用性十分重要。从加工技术来说，发展重点在于高速加工和高精度加工。高速加工目前主要是发展高速铣削、高速研抛和高速电加工及快速制模技术。高精度加工目前主要是发展模具零件精度1μm以下和表面粗糙度ra≦0.1μm的各种精密加工。提高模具标准化程度，搞好模具标准件生产供应也是冲压模技术发展重点之一。
　　为了提高冲压模的寿命，模具表面的各种强化超硬处理等技术也是发展重点。
　　对于模具数字化制造、系统集成、逆向工程、快速原型/模具制造及计算机辅助应用技术等方面形成全方位解决方案，提供模具开发与工程服务，全面提高企业水平和模具质量，这更是冲压模技术发展的重点。
　　3、 其他发展重点及展望
　　其他发展重点及展望的内涵十分丰富，这里只就管理、专业化与标准化及行业调整三个方面作一些分析。
　　企业管理是一个系统工程，是一门学问，是科学技术。与工业发达国家模具企业相比，在某种意义上说，我们的管理落后更甚于技术落后。因此改进管理十分重要，且任务繁重，目前模具企业的管理有许多形式，各有其适应对象，但搞好信息化建设，逐步实现信息化管理已成为发展方向，行业也对此有共识。
3.3技术创新成分
模具制造技术现代化是模具工业发展的基础。随着科学技术的发展，计算机技术、信息技术、自动化技术等先进技术正不断向传统制造技术渗透、交叉、融合，对其实施改造，形成先进制造技术。目前又出现了在冲压模内攻牙技术,引导了不少冲压厂家为了降低成本,引起了一股抢购热潮.
　　模具先进制造技术的创新主要体现在：
高速铣削加工
　　普通铣削加工采用低的进给速度和大的切削参数，而高速铣削加工则采用高的进给速度和小的切削参数，高速铣削加工相对于普通铣削加工具有如下特点：
　　a.高效 高速铣削的主轴转速一般为15000r/min～40000r/min，最高可达100000r/min。在切削钢时，其切削速度约为400m/min，比传统的铣削加工高5～10倍；在加工模具型腔时与传统的加工方法(传统铣削、电火花成形加工等)相比其效率提高4～5倍。
　　b.高精度 高速铣削加工精度一般为10μm，有的精度还要高。
　　c.高的表面质量 由于高速铣削时工件温升小（约为3°C），故表面没有变质层及微裂纹，热变形也小。最好的表面粗糙度Ra小于1μm，减少了后续磨削及抛光工作量。
　　d.可加工高硬材料 可铣削50～54HRC的钢材，铣削的最高硬度可达60HRC。
　　鉴于高速加工具备上述优点，所以高速加工在模具制造中正得到广泛应用，并逐步替代部分磨削加工和电加工。
电火花铣削加工
　　电火花铣削加工（又称为电火花创成加工）是电火花加工技术的重大发展，这是一种替代传统用成型电极加工模具型腔的新技术。像数控铣削加工一样，电火花铣削加工采用高速旋转的杆状电极对工件进行二维或三维轮廓加工，无需制造复杂、昂贵的成型电极。日本三菱公司最近推出的EDSCAN8E电火花创成加工机床，配置有电极损耗自动补偿系统、CAD/CAM集成系统、在线自动测量系统和动态仿真系统，体现了当今电火花创成加工机床的水平。
慢走丝线切割技术
　　目前，数控慢走丝线切割技术发展水平已相当高，功能相当完善，自动化程度已达到无人看管运行的程度。最大切割速度已达300mm/min，加工精度可达到±1.5μm，加工表面粗糙度Ra0.1～0.2μm。直径0.03～0.1mm细丝线切割技术的开发，可实现凹凸模的一次切割完成，并可进行0.04mm的窄槽及半径0.02mm内圆角的切割加工。锥度切割技术已能进行30°以上锥度的精密加工。
磨削及抛光加工技术
　　磨削及抛光加工由于精度高、表面质量好、表面粗糙度值低等特点，在精密模具加工中广泛应用。目前，精密模具制造广泛使用数控成形磨床、数控光学曲线磨床、数控连续轨迹坐标磨床及自动抛光机等先进设备和技术。
数控测量
　　产品结构的复杂，必然导致模具零件形状的复杂。传统的几何检测手段已无法适应模具的生产。现代模具制造已广泛使用三坐标数控测量机进行模具零件的几何量的测量，模具加工过程的检测手段也取得了很大进展。三坐标数控测量机除了能高精度地测量复杂曲面的数据外，其良好的温度补偿装置、可靠的抗振保护能力、严密的除尘措施以及简便的操作步骤，使得现场自动化检测成为可能。
　　模具先进制造技术的应用改变了传统制模技术模具质量依赖于人为因素，不易控制的状况，使得模具质量依赖于物化因素，整体水平容易控制，模具再现能力强。
模内攻牙技术
　　模内攻牙又称模内攻丝,是一种替代了传统人工攻牙的新技术,目前传统的攻牙设备已经不能适应冲压产品需求,效率太低,加工时间长.远远满足不了市场的需要.模内攻牙技术的导人使得冲压模具真正的实现了自动化,效率化,攻牙范围可达到最小M0.6,最大可达到M45.精度可达到0.01mm,模内攻牙技术使的冲出来的产品不需要再进行第二次人工攻牙,其挤压出来的产品质量有保证,表面光洁度好,效率高,成本低.广泛应用于冲压模具行业.
模具新材料及热、表处理
　　随着产品质量的提高，对模具质量和寿命要求越来越高。而提高模具质量和寿命最有效的办法就是开发和应用模具新材料及热、表处理新工艺,不断提高使用性能, 改善加工性能。

四、市场应用前景
4.1市场应用领域
（1）汽车行业的冲压。以拉深为主。在我国这部份主要集中在汽车厂、拖拉机厂、飞机制造厂等大厂，独立的大型冲压拉深厂还不多见。
（2）汽车等行业零部件类冲压。主要是冲剪成形。这部分的企业有许多都归在标准件厂，也有一些独立的冲压厂，目前一些汽车厂或拖拉机厂的周围都有许多这样的小厂。
（3）电器件冲压。这是一个新的产业，随着电器的发展而发展起来。
（4）生活日用品冲压。做一些工艺品，餐具等。
（5）家用电器部件冲压。
（6）特种冲压。如航空件的冲压等。
冲压是汽车制造的四大工艺之一，车身的制造精度在很大程度上取决于冲压及其总成的精度。冲压技术源于大批量生产的发展和需要，尤其是汽车工业的发展，现在依然如此。
4.2、市场前景分析 ：以汽车行业为例
国家提出要自主发展，产品自主已提到了很主要的高度，汽车产品的自主会越来越多，也就给中国模具企业进步搭建更多更好的表演舞台，中国模具发展的精彩点也会给中国汽车产业更多更快乐的回报。
中国模具产业的进步的受益其实并不是产业的本身，由于中国模具业的进步，使得OEC从国际进口模具的价格1：I~2000年下降了3 0％，甚至更多，这是中国模具进步给国人带来的好处。
目前中国的模具企业通过多年的培育正在快速进步，正在缩小与先进国家的差距，中国的模具产业已经具备了支撑中国汽车工业发展的能力。而中国汽车产业“十一五”  发展规划纲要义提出了新的目标，预计2010年汽车产量将达到900万辆，这给中国汽车模具产业又提出了更高的要求。如何满足中国汽车工业的发展，肩负起中国汽车产业发展的重任，将是中国汽车模具产业必须回答的问题。也是精密冲压模具的巨大潜在市场。
产品技术上，多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。与国外汽车大中型级进模相比，我们在工艺排布、模具制造精度、使用寿命、模具结构和功能上，仍存在一定差距。中国汽车车身模具今后的发展方向，应该注重产品结构的调整和定位，进一步提升模具的制造技术水平，占领结构复杂、精密度高、技术含量高的高档模具市场。
随着石油危机和保护地球环境问题的日益严重，实现汽车轻量化、满足汽车安全性法规要求已经是所有汽车生产厂家共同的追求。汽车轻量化促进了高强度钢、塑料、铝、镁轻金属及其合金等冲压模具材料的应用。
冲压工艺与同步工程(Simultaneous Engineering，简称SE)相结合形成了冲压同步工程也是汽车车身模具制造技术的发展方向，它要求冲压工艺人员与其他开发人员一起集成地、同步(并行)地参与汽车设计，一开始就考虑到从概念成形到样车成功制作的所有因素，包括品质、成本、材料、加工、进度计划及用户需求，通过与其它部门人员的良好协作及信息的及时交流，使工艺问题解决在萌芽状态。运用于新车开发系统中，将大大缩短开发周期和降低开发成本。
虚拟制造技术是近几年新兴的一种软件技术，是CAD/CAE/CAM/CAPP和仿真技术的更高阶段，它能在计算机上实现模具从设计到制造到检验的全过程，根据虚拟模型的仿真过程，可以在计算机上根据“实际”的加工情况来修改模具的设计，避免了在模具制造过程中可能出现的问题，从而达到缩短模具的开发周期、降低开发成本、提高生产效率的目的，因而是汽车模具开发最有潜力最实用最有效的技术之一。
    汽车模具企业要满足汽车的不同产品、不同产量、不同成本的需要。这是中国汽车产业的特点决定的。中国汽车业在快速发展，然而世界任何一个汽车制造大国都不会有如此多的汽年厂家生产汽车，据行业统计国内整车汽车厂超过百家，生产的车型系列多样化，这些厂家也都在生存和发展，这在世界汽车制造发展史上可能也是一个特例。客观的需求造就了这样一个汽车模具的生产大国。汽车车型虽然很多，就单一车型来说都很难达到几十万甚至百万的规模。汽车模具业就必须用较低的成本来满足客户的需求，多样化的汽车模具需求同样也对汽车模具业的生存和发展带来了可观的前景。
五、项目投资估算和经济效益评价
5.1项目投资估算
项目总投资：总投资235万，其中建设投资134.8万元，铺底流动资金51万，设备购置费49.2万。投资估算明细如下:

序号
工程和费用名称
建设规模
单价
土建及装
修费用
设备购置
其他
合计（万元）
一
工程费用
单位
数量

1
厂房

66.7

66.7
2
仓库

3
电力工程

4
道路系统

5
研发投入
㎡
200
560
11.2
48.2

59.4
6
办公场所

二
其他费用

1
前期工作费

2.4
2.4
2
土地使用费

3
建设单位管理费

4
员工培训费

6.5
6.5
5　
一+二合计

11.2
114.9
8.7

三
流动资金

51
51

投资总额

11.2
114.9
59.7
185.8
扩大再生产新增设备投资明细：（单位：万元）
序号
名称
价格
1
金丰80T冲压机
23
2
磨床M186
3.5
3
插床B5032
4.9
4
车床C618
9.8
5
其他
8
合计
49.2
5.2 资金筹措
项目建设资金全部来源于企业自筹,公司成立于2010年9月,至2011年底,企业流动资产200多万元,目前,企业自筹资金已经落实到位。
5.3经济效益估算
模具成本=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费
本公司依户需求设计制作的精密冲压模具根据同行市场价计算将达到3000元每件。
各项比例通常为:
材料费:材料及标准件约占模具总费用的15％，即450元。
加工费约占总费用的15%，即450元，
设计费:模具总费用的15%，即450元。
试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内，为120元。
包装运输费:可按实际计算或按3%计;即90元。
增值税:17%，即510元。
综上，一件合同价3000元的密模具成本约2070元。

本技术目前属于区域内先进技术，建立地区性的模具及零配件修复中心，属于公司扩大再生产的核心项目。通过引进管理人才和科技人员，使精密模具的生产效率和质量大幅度提升，预计每年订单将达到3000件。除去成本，每件收益为930元，则全年总收益达到279万元。
具体财务盈利估算如下:
年份
成本明细
费用（万）
收益（万）
总收益（万）
2012
设备
49.2

-49.2

工资
125.2

-125.2

研究费用投入
60

-60

其他
8

-8

279
279
合计
-242.4
279
36.6

六、企业经营管理模式及运营方式
6.1 项目的领导与工作机制
机构设置，依据精干、高效、职责分明的原则，实行董事会领导下的总经理负责制，董事会决定公司的重大事项，总经理由董事长聘用，负责日常生产经营管理事务，公司下设办公室、生产部、供应部、技术部、销售部、质检部、财务部等部门。企业的体制和组织机构，可以有效地保证本项目的生产组织和管理。
公司对本项目的实施极为重视，专门成立了项目实施领导小组，负责包括可行性研究、设备洽谈与选购、工程设计施工监理及工程验收等工作。
6.2 项目管理
项目直接由总经理领导, 各部门各尽其责，每项工作落实到个人。领导小组下设综合办公室负责项目前期的准备工作，招投标、材料及设备的选购，组织竣工结算，资料收集。财务办公室负责项目的资金管理、运行、审核、结算。工程办公室负责组织工程施工，质量管理，竣工验收。
6.3 项目建成后运营管理
6.3.1 组织结构

6.3.2节能
南昌市今年将继续加大工程减排、结构减排和管理减排措施工作力度，有效控制增量削减存量。
    6月底前竣工工业园区污水处理厂建设
    2012年，南昌市工业园区污水处理厂及配套污水收集管网工程的建设将保证在6月底前全面竣工投运。其中包括瑶湖污水处理厂、小蓝色污水处理厂二期和白水湖工业园区污水处理厂。
    同时，我市还将积极推进污水处理厂尾水“中水回用”工程建设。启动建设青山湖、象湖和朝阳污水处理厂尾水过滤中水回用工程，鼓励绿化、路面保洁、景观、消防和企业等利用回用中水替代自来水。
    加快城区、县级污水处理厂配套管网工程建设
     在加快城区污水处理厂配套污水收集管网工程建设方面，南昌将建设顺外路泵站至青山湖大道段污水管网工程、高新开发区艾溪湖东岸污水管网及泵站工程、瑶湖高校园区管网及江氨排污渠改道工程、昌东和南钢片管网工程、幸福渠综合整治工程、洪城路以南朝阳片区管网工程、桃花龙河水系整治工程、经开区江西农大、行政学院片区污水管网工程、龙潭水系上游江西旅游商贸学院及周边企业生活区污水收集管网工程、青岚泵站外侧明渠污水坝工程、新建县乌沙河水系污水整治工程等。
     同时，分别推进南昌县、新建县（二期）、安义县、进贤县、桑海开发区污水处理厂（二期）和湾里区污水处理厂各县区的配套污水收集管网工程建设，实施雨污分流和截污工程，确保进水COD浓度175mg/L以上，使其运行负荷达到设计能力的75%以上。
    在线监控重