毕业设计二级直齿圆柱齿轮减速器设计论文说明书.doc

河南机电高等专科学校机械设计用纸
设计计算及说明 计算结果
目录
一、传动装置的总体设计 3
（一）、选择电动机 3
（二）、计算总传动比并分配传动比 4
（三）、计算传动装置的运动和动力参数 4
二、链传动设计 5
三、高速级圆柱斜齿轮设计 6
（一）、选择齿轮材料、热处理、齿面硬度、精度等级及齿数 6
（二）、按齿面接触疲劳强度设计 7
（三）、确定齿轮传动主要参数和几何尺寸 9
（四）、校核齿根弯曲疲劳强度 10
四、低速级圆柱斜齿轮设计 12
（一）、选择齿轮材料、热处理、齿面硬度、精度等级及齿数 12
（二）、按齿面接触疲劳强度设计 12
（三）、确定齿轮传动主要参数和几何尺寸 14
（四）、校核齿根弯曲疲劳强度 15
五、高速齿轮轴的设计 17
（一）、选择轴的材料确定许用应力 17
（二）、计算轴的载荷 17
（三）、初估轴的最小直径选择联轴器 17
（四）、轴的结构设计 18
六、中间齿轮轴的设计 19
（一）、选择轴的材料确定许用应力 19
（二）、计算轴的载荷 19
（三）、初估轴的最小直径 20
（四）、轴的结构设计 20
七、低速齿轮轴的设计 21
（一）、选择轴的材料确定许用应力 21
（二）、计算轴的载荷 21
（三）、初估轴的最小直径 22
（四）、轴的结构设计 22
八、高速齿轮轴的校核 23
(一)、画轴的计算简图计算支反力 23
(二)、求支反力 24
（三）、按弯扭组合强度条件校核轴的强度 25
九、中间齿轮轴的校核 26
(一)、画轴的计算简图计算支反力 26
(二)、求支反力 26
（三）、按弯扭组合强度条件校核轴的强度 28
十、低速齿轮轴的校核 28
(一)、画轴的计算简图计算支反力 28
(二)、求支反力 29
（三）、按弯扭组合强度条件校核轴的强度 30
十一、高速齿轮轴轴承的校核 31
十三、低速齿轮轴轴承的校核 34
十四、键的选择与校核 36
（一）、联轴器和高速轴的连接键的选择校核 36
（二）、中间轴上从动齿轮和轴的连接键的选择校核 36
（三）、中间轴上主动齿轮和轴的连接键的选择校核 37
（四）、低速轴上齿轮和轴的连接键的选择校核 37
（五）、低速轴上齿轮和轴的连接键的选择校核 38
十五、箱体结构的设计 38
十六、润滑密封方式设计 40
十七、设计小结 40
十八、参考文献 41

一、传动装置的总体设计
（一）、选择电动机
1、选择电动机系列
按工作要求及工作条件，选用三相异步电动机，封闭式扇式结构，即：电压为380V Y系列的三相交流电源电动机。
2、选电动机功率
（1）、工作机的输出功率
工作机的输出功率应由机械工作阻力和运动参数计算确定。
当已知工作机的带式输送机驱动卷筒的圆周力（即卷筒牵引力）和输送带速度，则工作机的输出功率

（2）、电机输出功率
从电动机的输出功率为电动机到工作机输送带的总效率
其中、、、、分别为联轴器、轴承、齿轮传动、链传动、和卷筒的传动效率。

故电动机的输出功率为

3、确定电动机转速
按表22推荐的传动比合理范围，二级圆柱齿轮减速器传动比为，链传动的传动比为，所以总传动比，而工作机卷筒的转速为

所以电动机的转速可选范围为

4、选择电动机型号
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和价格等因素，为使传动装置紧凑，选用同步转速为1500r/min的电动机，其型号为Y132S-4。
由表20-1可知其额定功率为5.5kw,满载转速为1440r/min。
电动机型号
额定功率
满载转速
(额定转矩)堵转转矩
最大转矩(额定转矩)
Y132S-4
5.5kw
1440r/min
2.2kw
2.2k
（二）、计算总传动比并分配传动比
1、总传动比

2、链传动传动比
取链传动比
3、两级齿轮传动比

考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，取。
故
（三）、计算传动装置的运动和动力参数
1、各轴的转速

2、各轴的输入功率

3、各输入轴的转矩
电轴的输入转矩机：
高速轴Ⅰ的输入转矩：
中间轴Ⅱ的输入转矩：
低速轴Ⅲ的输入转矩：
滚筒轴Ⅳ的输入转矩：
轴号
功率p(kw)
转速n(r/min)
转矩T（Nm）
电动机轴
4.8
1440
31.833
Ⅰ轴
4.75
1440
31.502
Ⅱ轴
4.52
443.1
97.419
Ⅲ轴
4.30
191.0
245.000
卷筒轴
4.05
63.7
607.182

二、链传动设计
1、确定链轮齿数
因传动比,查表12-6选取 则
2、实际传动比
没有改变
3、链轮转速

4、设计功率
查表12-7取 查表12-8取
取
5、选用链条
由和查图12-9，选的链号为12A,节距p=19.05mm,单排链
6、验算速度v
在限定范围内
7、初选中心距
初选
8、确定链节树

对圆整并取偶，则
9、理论中心距
因，用插值法求得，则

10、实际中心距
取，则

11、作用在轴上的力

三、高速级圆柱斜齿轮设计
（一）、选择齿轮材料、热处理、齿面硬度、精度等级及齿数
1、选择精度等级
选7级精度
2、选择齿轮材料、热处理及齿面硬度
因传递功率不大，选用软齿面齿轮传动。齿轮选用便于制造且价格便宜的材料，小齿轮：45钢（调制），硬度为240HBS;大齿轮：45钢（常化），硬度为200HBS
3、选择齿数、
,,,取
因选用闭式软齿面传动，故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其弯曲疲劳强度
（二）、按齿面接触疲劳强度设计
设计公式为

1、 初选载荷系数
试初选载荷系数
2、初选螺旋角
试初选螺旋角

3、小齿轮名义转矩
由前面可知小齿轮的名义转矩
4、选取齿宽系数
由表13-8，选齿宽系数
5、弹性系数
由表13-6选弹性系数
6、节点区域系数
由图13-21，节点区域系数
7、端面重合度

8、纵向重合度

9、重合度系数

10、螺旋角系数

11、接触疲劳强度极限、
由图13-6查得
12、接触应力循环次数、

13、接触疲劳强度寿命系数、
由图13-8查取接触疲劳强度寿命系数

14、失效概率和接触强度最小安全系数
取失效概率为1%，取接触强度最小安全系数为
15、计算许用接触应力

16、试算小齿轮分度圆直径

=41.864mm
17、计算圆周速度
18、确定载荷系数
由表13-5查取使用系数
根据由图13-13得动载荷系数
斜齿圆柱齿轮，由，查图13-14得齿间载荷分布系数
由图13-15查取齿向分布系数
故载荷系数
19、修正小齿轮分度圆直径

（三）、确定齿轮传动主要参数和几何尺寸
1、确定模数

圆整为标准值
2、 计算传动中心距

圆整为
3、 确定螺旋角

4、 计算分度圆直径、

5、 计算齿宽

取
（四）、校核齿根弯曲疲劳强度
校核公式为

1、 当量齿数 、

2、 齿形系数 、
由表13-7得
（内插） （内插）
3、 应力修正系数、
由表13-7得
（内插） （内插）

4、 弯曲疲劳强度极限、
由图13-7得

5、 螺旋角系数
纵向重合度

由表13-22查得螺旋角系数
6、 重合度系数
端面重合度

7、 弯曲疲劳强度寿命系数、
由图13-9查得
8、 弯曲疲劳强度安全系数
取弯曲强度最小安全系数
9、 计算需用弯曲应力、

10、 校核齿根弯曲疲劳强度

四、低速级圆柱斜齿轮设计
（一）、选择齿轮材料、热处理、齿面硬度、精度等级及齿数
1、选择精度等级
选7级精度
2、选择齿轮材料、热处理及齿面硬度
因传递功率不大，选用软齿面齿轮传动。齿轮选用便于制造且价格便宜的材料，小齿轮：45钢（调制），硬度为240HBS;大齿轮：45钢（常化），硬度为200HBS
3、选择齿数、
,,,取
因选用闭式软齿面传动，故按齿面接触疲劳强度设计，然后校核其弯曲疲劳强度
（二）、按齿面接触疲劳强度设计
设计公式为

1、初选载荷系数
试初选载荷系数
2、初选螺旋角
试初选螺旋角

3、小齿轮名义转矩
由前面可知小齿轮的名义转矩
4、选取齿宽系数
由表13-8，选齿宽系数
5、弹性系数
由表13-6选弹性系数
6、节点区域系数
由图13-21，节点区域系数
7、端面重合度

8、纵向重合度

9、重合度系数

10、螺旋角系数

11、接触疲劳强度极限、
由图13-6查得
12、接触应力循环次数、

13、接触疲劳强度寿命系数、
由图13-8查取接触疲劳强度寿命系数

14、失效概率和接触强度最小安全系数
取失效概率为1%，取接触强度最小安全系数为
15、计算许用接触应力

16、试算小齿轮分度圆直径

=63.012mm
17、计算圆周速度
18、确定载荷系数
由表13-5查取使用系数
根据由图13-13得动载荷系数
斜齿圆柱齿轮，由，查图13-14得齿间载荷分布系数
由图13-15查取齿向分布系数
故载荷系数
19、修正小齿轮分度圆直径

（三）、确定齿轮传动主要参数和几何尺寸
1、确定模数

圆整为标准值
2、 计算传动中心距

圆整为
3、 确定螺旋角

4、 计算分度圆直径、

5、 计算齿宽

取
（四）、校核齿根弯曲疲劳强度
校核公式为

1、当量齿数 、

2、齿形系数 、
由表13-7得
（内插） （内插）
3、应力修正系数、
由表13-7得
（内插） （内插）
4、弯曲疲劳强度极限、
由图13-7得

5、螺旋角系数
纵向重合度

由表13-22查得螺旋角系数
6、重合度系数
端面重合度

7、弯曲疲劳强度寿命系数、
由图13-9查得
8、弯曲疲劳强度安全系数
取弯曲强度最小安全系数
9、计算需用弯曲应力、

10、校核齿根弯曲疲劳强度

五、高速齿轮轴的设计
（一）、选择轴的材料确定许用应力
选择轴的材料为45钢， 调质处理

（二）、计算轴的载荷
1、轴的传递转矩为

2、作用在齿轮上的力为

圆周力、径向力及轴向力的方向如图所示
（三）、初估轴的最小直径选择联轴器
1、初步估算轴的最小直径：
安装联轴器处的直径为轴的最小直径。根据表17-2，取，于是得，考虑到轴上有键槽，故直径增大3%~5%，取
2、选联轴器：
1、由表18-1选联轴器工作系数，故联轴器的计算扭矩
2、因输入轴与电动机相连，转速高，转矩小，选择弹性套柱销联轴器。按扭矩查表选择LT2 弹性套柱销联轴器，其半联轴器的孔径为20mm，半联轴器长
（四）、轴的结构设计

1拟定零件上的装配方案
由于齿轮直径较小，采用齿轮轴
左端轴承和轴承端盖及联轴器依次从左端装配，套筒、右端轴承和端盖依次从右端装配。
2、根据轴向定位要求确定轴向各段直径和长度
1、装联轴器段：已经确定，半联轴器与轴配合的长度，为保证轴端挡圈能够压紧联轴器，所以取
2、装左端轴承端盖段：联轴器右端用轴肩定位，故取，轴段b的长度由轴承端盖及其固定螺钉的装拆空间要求决定，取
3、装轴承段：这两段轴颈由滚动轴承的内圈孔来决定。根据斜齿轮有轴向力及，选角接触轴承7206C，其尺寸为，故取，轴端c的长度等于滚动轴承的宽度，，轴段g的长度由滚动轴承的宽度B、轴承与箱体内壁距离s=5~10mm(取s=5mm)、齿轮端面与箱体内壁之间的距离a=10~20mm(取a=15mm) 及挡油圈在内壁里的宽度等尺寸决定，取
4、齿轮段：采用齿轮轴装，齿轮的分度圆直径为61.35mm，，等于齿轮宽度，取
5、齿轮右端段：，取，
6、考虑到左端轴承距箱体内壁的距离及中间轴承上主动轮的宽度，取，
3、轴上零件的轴向固定
半联轴器与轴的轴向固定均采用平键连接。的对中性，，半联轴器与轴的配合为H7/k6，滚动轴承与轴的配合为H7/k6
六、中间齿轮轴的设计
（一）、选择轴的材料确定许用应力
选择轴的材料为45钢， 调质处理

（二）、计算轴的载荷
1、作用在从动齿轮上的力为
由从动齿轮上的受力与高速轴上主动齿轮的受力的作用关系可得

2、轴的传递转矩为

3、作用在主动齿轮上的力为

圆周力、径向力及轴向力的方向如图所
（三）、初估轴的最小直径
初步估算轴的最小直径：
安装轴承处的直径为轴的最小直径。根据表17-2，取，于是得
（四）、轴的结构设计

1、拟定轴上零件的装配方案
左端主动齿轮、左端套筒、左端轴承和轴承端盖依次从左端装配，右端从动齿轮、右端套筒、右端轴承和端盖依次从右端装配。
2、根据轴向定位要求确定轴向各段直径和长度
1、装轴承段：这两段轴颈由滚动轴承的内圈孔来决定。根据斜齿轮有轴向力及，选角接触轴承7207C，其尺寸为，故取，，轴段a和轴段e的长度由滚动轴承的宽度B、轴承与箱体内壁距离s=5~10mm(取s=5.5mm)、齿轮端面与箱体内壁之间的距离a=10~20mm(取a=17.5mm) 及齿轮轮毂与其装配轴端的长度差等尺寸决定
2、装左端主动齿轮段：考虑齿轮装拆方便，取，为保证套筒紧靠齿轮左端使齿轮轴向固定，略小于齿轮宽度，取
3、装右端从动齿轮段：考虑齿轮装拆方便，取，为保证套筒紧靠齿轮右端使齿轮轴向固定，略小于齿轮宽度，取
4、轴环段：齿轮左端用周环定位，按设计手册推荐轴环高度，取h=6mm，故轴环直径，轴环宽度一般为高度的1.4倍，取
3、轴上零件的轴向固定
齿轮与轴的轴向固定采用平键连接。同时为了保证齿轮与轴有良好的对中性，采用H7/k6配合，，滚动轴承与轴的配合为H7/k6
七、低速齿轮轴的设计
（一）、选择轴的材料确定许用应力
选择轴的材料为45钢， 调质处理

（二）、计算轴的载荷
1、轴的传递转矩为

2、作用在齿轮上的力
为由低速轴上从动齿轮上的受力与中间轴上主动齿轮的受力的作用关系可得

圆周力、径向力及轴向力的方向如图所示
（三）、初估轴的最小直径
初步估算轴的最小直径：
安装链轮处的直径为轴的最小直径。根据表17-2，取，于是得，考虑到轴上有键槽，故直径增大3%~5%，同时考虑到传动链作用在轴上的力对轴弯矩的影响，取
（四）、轴的结构设计

1拟定零件上的装配方案
齿轮、套筒、左端轴承和轴承端盖依次从左端装配，右端轴承和端盖及链轮依次从右端装配。
2、根据轴向定位要求确定轴向各段直径和长度
1、装链轮段：已经确定，链轮与轴配合的长度，为保证轴端挡圈能够压紧链轮，所以取
2、装右端轴承端盖段：链轮左端用轴肩定位，故取，轴段f的长度由轴承端盖及其固定螺钉的装拆空间要求决定，取
3、装轴承段：这两段轴颈由滚动轴承的内圈孔来决定。根据斜齿轮有轴向力及，选角接触轴承7311C，其尺寸为，故取，轴端e的长度等于滚动轴承的宽度，，轴段a的长度由滚动轴承的宽度B、轴承与箱体内壁距离s=5~10mm(取s=5mm)、齿轮端面与箱体内壁之间的距离a=10~20mm(取a=20mm) 及齿轮轮毂与其装配轴端的长度差等尺寸决定
4、装齿轮段：考虑齿轮装拆方便，取，为保证套筒紧靠齿轮左端使齿轮轴向固定，略小于齿轮宽度，取
5、轴环段：齿轮左端用周环定位，按设计手册推荐轴环高度，取h=8mm，故轴环直径，轴环宽度一般为高度的1.4倍，取
6、考虑到右端轴承距箱体内壁的距离及中间轴承上从动齿轮轮的宽度，取，
3、轴上零件的轴向固定
齿轮、链轮与轴的轴向固定均采用平键连接。同时为了保证齿轮与轴有良好的对中性，采用H7/k6配合，滚动轴承与轴的配合为H7/k6

八、高速齿轮轴的校核
(一)、画轴的计算简图计算支反力
由下面简图的机构可知：

(二)、求支反力
1、在水平面内，图a

则：
2、在垂直面内：图c

则：
3、画弯矩图、扭矩图
1、水平弯矩图内：图b
截面C处

2、垂直面内：图d
截面C左端

截面C右端

3、合成弯矩：图e
截面C左边

截面C右边

4、转矩途径：图f

（三）、按弯扭组合强度条件校核轴的强度
由图可见C处弯矩最大，校核该处的强度
式中：

校核结果：

强度足够

九、中间齿轮轴的校核
(一)、画轴的计算简图计算支反力
由下面简图的机构可知：

(二)、求支反力
1、在水平面内，图b

则：
2、在垂直面内：图d

则：
3、画弯矩图、扭矩图
1、水平弯矩图内：图c
截面B处

截面C处

2、垂直弯矩图内：图e
截面B左边

截面B右边

截面C左边

截面C右边

3、转矩途径：图f

（三）、按弯扭组合强度条件校核轴的强度
由图可见B处弯矩最大，
B处的合弯矩为

校核该处的强度

式中：

校核结果：

强度足够

十、低速齿轮轴的校核
(一)、画轴的计算简图计算支反力
由下面简图的机构可知：

(二)、求支反力
1、在水平面内，图a

则：
方向如图中所示
2、在垂直面内：图c

则：
方向如图中所示
3、画弯矩图、扭矩图
1、水平弯矩图内：图b
截面B处

2、垂直面内：图d
截面B左端

截面B右端

3、合成弯矩：图e
截面B处

截面C处

4、转矩途径：图f

（三）、按弯扭组合强度条件校核轴的强度
由图可见C处弯矩最大，校核该处的强度

式中：

校核结果：

强度足够

十一、高速齿轮轴轴承的校核

1、确定、
查手册得轴承的基本额定动载荷，基本额定静载荷
2 、轴承颈向载荷计算

3、派生轴向力计算

4、确定轴向载荷

则1被“压紧”，2被“放松”
则

5、确定e的值
由 查表15-8得（插入法）
由 查表15-8得（插入法）
6、计算当量动载荷
由
查表15-8得 （插入法）

由
查表15-8得

7、计算轴承寿命
因为所以只用校核轴承1

由表15-6查得（常温） 取 球轴承取
则
寿命满足要求

十二、中间齿轮轴轴承的校核

1、确定、
查手册得轴承的基本额定动载荷，基本额定静载荷
2、轴承颈向载荷计算

3、派生轴向力计算

4、确定轴向载荷

则1被“压紧”，2被“放松”
则

5、确定e的值
由 查表15-8得（插入法）
由 查表15-8得（插入法）
6、计算当量动载荷
由
查表15-8得 （插入法）

由
查表15-8得

7、计算轴承寿命
因为所以只用校核轴承1

由表15-6查得（常温） 取 球轴承取
则
寿命满足要求
十三、低速齿轮轴轴承的校核

1、确定、
查手册得轴承的基本额定动载荷，基本额定静载荷
2、轴承颈向载荷计算

3、派生轴向力计算

4、确定轴向载荷

则1被“压紧”，2被“放松”
则

5、确定e的值
由 查表15-8得（插入法）
由 查表15-8得（插入法）
6、计算当量动载荷
由
查表15-8得 （插入法）

由
查表15-8得

7、计算轴承寿命
因为所以只用校核轴承2

由表15-6查得（常温） 取 球轴承取
则
寿命满足要求

十四、键的选择与校核
（一）、联轴器和高速轴的连接键的选择校核
1、 平键类型和尺寸选择
选用C型普通平键，根据轴直径d=20mm和轮毂宽度36mm，由表17-6查得键的截面尺寸为，，
即型号为 键C GB/1095-79
2、校核挤压强度

又，查表17-7得许用应力
则
挤压强度满足要求
（二）、中间轴上从动齿轮和轴的连接键的选择校核
1、 平键类型和尺寸选择
选用A型普通平键，根据轴直径d=42mm和轮毂宽度48mm，由表17-6查得键的截面尺寸为，，
即型号为 键A GB/1095-79
2、校核挤压强度

又，查表17-7得许用应力
则
挤压强度满足要求
（三）、中间轴上主动齿轮和轴的连接键的选择校核
1、 平键类型和尺寸选择
选用A型普通平键，根据轴直径d=42mm和轮毂宽度78mm，由表17-6查得键的截面尺寸为，，
即型号为 键A GB/1095-79
2、校核挤压强度

又，查表17-7得许用应力
则
挤压强度满足要求
（四）、低速轴上齿轮和轴的连接键的选择校核
1、 平键类型和尺寸选择
选用A型普通平键，根据轴直径d=65mm和轮毂宽度73mm，由表17-6查得键的截面尺寸为，，
即型号为 键A GB/1095-79
2、校核挤压强度

又，查表17-7得许用应力
则
挤压强度满足要求
（五）、低速轴上齿轮和轴的连接键的选择校核
1、 平键类型和尺寸选择
选用C型普通平键，根据轴直径d=45mm和轮毂宽度50mm，由表17-6查得键的截面尺寸为，，
即型号为 键C GB/1095-79
2、校核挤压强度

又，查表17-7得许用应力
则
挤压强度满足要求
十五、箱体结构的设计
减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，
大端盖分机体采用配合.
1. 机体有足够的刚度
在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度
2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。
因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H为40mm
为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为
3. 机体结构有良好的工艺性.
铸件箱盖壁厚为9mm，箱座壁厚10mm，圆角半径为R=50mm。机体外型简单，拔模方便.
4. 对附件设计
A 视孔盖和窥视孔
在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固
B 油塞：
放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。
C 油标：油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。
油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出.
D 通气孔：
由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.
E 起盖螺钉：
启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。
F 定位销：
为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度.
G 吊钩：
在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体

减速器机体结构尺寸如下：
名称
符号
计算公式
结果
箱座壁厚

10
箱盖壁厚

9
箱座凸缘壁厚

12
箱盖凸缘壁厚

15
箱座底凸缘壁厚

25
地胶螺钉直径

M24
地胶螺钉数目

6
轴承旁连接螺栓直径

M16
机盖与机座连接螺栓直径

M12
轴承端盖螺钉直径

M6
视孔盖螺钉直径

M6
定位销直径

8

十六、润滑密封方式设计

对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度.
油的深度为H+
H=15 =27.5
所以H+=15＋27.5=42.5
其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。
密封性上来讲为了保证机座与机盖连接处密封，连接凸缘应有足够的高度，连接表面应精创，其表面粗糙度为R6.3,密封的表面要经过研磨。而且，凸缘连接螺柱之间的距离不宜太大，并且均匀布置，保证部分面处的密封性。
十七、设计小结
这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱斜齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。通过三个星期的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础.
1、机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融《机械原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《公差与配合》、《CAD实用软件》、《机械工程材料》、《机械设计手册》等于一体。
1、 这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
2、 在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,一方面,逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。
3、 本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师的指导和帮助.
4、 设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
十八、参考文献
1、《机械设计基础》 徐起贺主编 高等教育出版社
2、《机械设计课程基础》徐起贺 刘静香 程鹏飞主编 机械工业出版社
3、《互换性技术与测量技术基础》马霄主编 北京理工大学出版社
4、《热成型工艺基础》第三版 司乃钧 王丽凤主编 高等教育出版社
5、《中文AutoCA基础教程》 刘鹏 赵静云主编 航空工业出版社

=3.84kw

=4.8kw

2A链条
p=19.05mm

7级精度
小齿轮：45钢（调制）240HBS
大齿轮：45钢（常化）200HBS

失效概率1%

满足弯曲疲劳强度要求

7级精度
小齿轮：45钢（调制）240HBS
大齿轮：45钢（常化）200HBS

失效概率1%

满足弯曲疲劳强度要求

=38837.7Nmm

=409777Mmm

=45126.08Nmm

9.67N/mm

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