毕业论文-轿车变速器大修工艺.doc

四川科技职业学院

论文（设计）题目：轿车变速器大修工艺
学 生 姓 名：阳文熙
学 号: 200906010186
学 院：汽车交通学院
专 业：汽车技术服务与营销
年 级：2009级
指 导 老 师：刘平

年月

题目：轿车变速器大修工艺

学 院 汽车交通学院
年 级 2009级
专 业 汽车技术服务与营销
学 号 200906010186
学生姓名 阳 文 熙
指导教师 刘 平

年 月

主要内容：
熟悉掌握变速器的优点、缺点、构造、故障检测和故障排除。

论文重点：

变速器整部的功用、部件功用、部件故障检测、故障排除。

发现的难点：
实践器械难寻，变速器部件类型复杂，部件难辨认，故障检测事例较少，排除故障大多以更换大件为主。

查阅文献：
汽车导报（捌）【汽车周刊】
汽车维修工艺 【南海小汽车维修厂】

现有设备：
南海小汽车现有设备，同时有维修老师指导
调研情况：
奥迪A6L（2.0T）

3.总体安排和进度计划
在汽车销售公司实习阶段，我公司与南海小汽车维修厂有股份联系，每周周末我

摘 要
本设计讲述了轿车自动变速器的维修、功用与组成，自动变速油的选用及更换，变速器各部件的诊断、以及解决方法。随着我国汽车科技技术的迅猛发展，我们需要掌握更多的汽车知识和实践经验，才能更好的运用检测仪器和方法诊断出汽车的故障，并且把故障排除。

关键词：自动变速器 故障诊断 故障解决

毕业设计(论文)鉴定表
院 系 专 业
年 级 姓 名
题 目

指导教师
评 语

过程得分： (占总成绩20%)
是否同意参加毕业答辩

指导教师 (签字)

答辩教师
评 语

答辩得分： (占总成绩80%)

毕业论文总成绩 等级：

答辩组成员签字

年 月 日
毕业设计(论文)任务书

班 级 学生姓名 学 号
发题日期： 年 月 日 完成日期： 月 日
题 目
1、本论文的目的、意义

2、学生应完成的任务

目 录
引言 ----------------------------------------------------------------
第一章 自动变速器的特点与结构类型--------------------------
1. 自动变速器优点----------------------------------------------
2. 自动变速器缺点----------------------------------------------
3. 自动变速器类型----------------------------------------------
第二章 自动变速器的组成及功能-------------------------------
1. 自动变速器的组成----------------------------------------
2. 自动变速器的功能----------------------------------------

引 言
自1894年，一法国工程师给汽车装上第一台变速器，汽车变速器至今已经有百余年的发展，变速器是汽车重要组成部分之一。
汽车变速器通过改变齿轮与齿轮间的传动比实现变速。变速箱里面主要有两根传动轴，主动和被动之分。两根轴上有不同齿数对应成对的齿轮。在空档情况下，档位间的齿轮不啮合。当车辆起步或行进换挡时，通过离合器切断变速箱动力，操作换挡杆将对应档位齿轮啮合，在松开离合，实现了起步或换挡。
使用最早的就是手动变速器，当年的东风解放全是手动变速器（不带同步器的手动变速器）需要更好的操作才能进行，当然手动变速器也在不断的发展和升级。随着科技的发展，汽车推出了自动变速器（AT），自动变速器包括了液力变速（AT），电控变速（ECT），无极变速（CVT）.。随着城市的车流量日益变大，自动变速器逐渐成为汽车变速器的主流选择，自动变速器明显的体现出自身便捷，方便，安全的功效。但也随着油价上涨，自动变速器也成为很多车主头疼的病因（自动变速器油耗较高）。

第一章 自动变速器的特点与结构类型
1. 自动变速器的优点
（1） 整车具有更好的驾驶性能。在道路条件对汽车行驶的限制下，汽车需要更好的性能和操作方能平稳和安全的行驶，自动变速器大大的减小了道路对汽车行驶的限制，使汽车在行驶中更加平稳和安全。
（2） 良好的行驶性能。行驶性能主要取决于车主对于汽车的操作，自动变速器更好的改进了乘车舒适性。
（3） 提高行车的安全性。例如在城市高车流的情况下使用手动变速器平均每分钟就要进行3-5次的换挡操作和4-6次的手脚协同动作，这样大大的提高了驾驶人的疲劳程度，自动变速器则无需进行如此频繁的操作，减轻驾驶人的疲劳程度，大大的提高了行车的安全性。
（4） 减少废气排放。在汽车进行怠速时，会有大量的CH和CO排除，而自动变速器的应用，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，也就是在较小的废气排放的转速范围工作，实现减小对环境的污染。
（5） 操作简单。自动变速器只需根据汽车需要怎样行驶（前进、倒车和停车）进行自动加减档，踩踏离合器，大大减小驾驶员的疲劳程度。
（6） 提高生产率。换挡时功率几乎没有间隔，可保证汽车有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，提高了出车率。
2. 自动变速器的缺点
（1） 与手动变速器相比，其结构较为复杂，零件加工难度大，生产成本较高，修理也比较麻烦。另外自动变速器的传动效率不够高，当然，通过与发动机的匹配优化、液力变矩器锁止、增加档位数等措施，可以使自动变速器的传动效率接近于手动变速器的水平。
（2） 我国目前已开发电控机械自动变速器，他在机械变速器基础上使用微机控制，自动确定换挡时机及换挡程序，实现自动有级变速。其特点是传动效率高且结构简单、成本低，但可靠性及使用性能还有待提高。
3. 自动变速器的类型
不同车型所装用的自动变速器在形式、结构上往往有很大的差异，常见的分类方法的类型：
（1)按变速方式分类:汽车自动变速器按变速方式不同，可分有级变速器和无级变速器两种。有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3-5个前进挡和一个倒）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用较少。
（2）按汽车驱动方式分类：自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为后驱自动变速器和前驱自动变速器。这两种变速器在结构上有很大的不同。