营运线第三合同段施工组织设计.doc

营运线路面改造工程第三合同段
施工组织设计

一、施工组织设计编制依据
本施工组织设计是根据山西省公路局晋公计发[2010]300号“关于2010年运城市干线公路超龄油路及薄弱路段”编制的。设计速度采用60km/h，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米,桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级。
二、工程概况
营运线路面改造工程第三合同段位于稷山县境内，起讫桩号K84+600—K92+600，路线长度为8公里，三级公路路面改造，路基宽度7.5米,路面宽度为6.5米，矮挡墙宽度0.5米。路面结构层：底基层为20cm水稳砂砾（5%）；基层为20cm水稳碎石（5%）；下面层为5cm中粒式沥青砼；上面层为4cm细粒式沥青砼。增设一道1-1.5m钢筋混凝土圆管涵。
三、主要工程量
1、4cm细粒式沥青砼上面层 52000 m2
2、5cm中粒式沥青砼下面层 52000 m2
3、20cm水稳碎石（5%）基层 52000 m2
4、20cm水稳砂砾（5%）底基层 52000 m2
5、透层油 52000 m2
6、粘层油 52000 m2
7、矮挡墙 4318 m3/16km
8、1-1.5M砼圆管涵 8 M/1道
9、滑模路缘石 720 m3/16km
四、施工准备工作
1、人员安排
根据工期要求及业主安排，我项目部于1月20日组织召开班子会议，成立营运线路面改造工程项目部（组织机构图和主要工作人员安排见P50附表），并于1月24日进驻工地。
2、材料、料场准备工作
料场负责人对当地原材料价格、产地及水稳拌和场进行具体实地调查落实，全部准备工作就绪，各种原材料将于1月10日以前送分局试验室。
3、机械准备工作
各种机械设备将于2月5日前根据工程进度安排到指定场地。（机械设备见P53附表：机械设备一览表）
4、试验室准备工作
目前标准养生室及工地试验室已经组建完成，各种仪器设备到位且性能良好（见P54试验仪器设备一览表）。
5、测量放线准备工作
我项目部自1月24日进驻工地以后，即安排人员对原有路面进行中线恢复、水准点复测及高程进行测量，掌握施工所需第一手原始数据，本项工作已于2月1日前完成。
五、施工工期及施工工序安排
1、工期目标：2011年2月10日—2011年5月15日
2、各项工程具体工期见：施工进度表（见P51附表）
六、矮挡墙施工方案及工艺流程（见P47附表）
七、20cm水稳砂砾底基层施工方案及工艺流程（见P46附表）
八、20cm水稳碎石基层施工方案及工艺流程（见P45附表）
九、4cm沥青砼上面层及5cm沥青砼下面层施工方案及工艺流程（见P44附表）
十、圆管涵施工方案及工艺流程（见P48附表）

矮挡墙施工方案

根据上级文件精神，改造路段路缘石采用矮挡墙。挡墙顶面宽50cm，顶面设2%横坡，高度随路面厚度，采用20#片石砼。
（一）、技术要求:
1、现浇C20片石砼：片石含量不超过25%，砼配合比采用试验室配比。
2、顶面平整、缝宽一致、线条直顺、曲线圆滑美观。
3、矮挡墙与路面齐平或排水口整齐、通畅、无阻水现象。
4、矮挡墙实测项目:
项 次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
直顺度(mm)
10
20m拉线:每200m测4处
2
宽度(mm)
±5
尺量:每200m测4处
3
高度(mm)
±5
尺量:每200m测4处
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:每200m测4处
5
强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
5、槽底基础和后背填料必须夯打密实。
（二）、材料要求
1、水泥采用“恒铁”牌通用硅酸盐32.5号水泥（统一供应）。
2、片石、碎石：产地新绛古堆，石料要坚固、耐久、密实、色泽均匀、无风化剥落和裂纹。片石体积不超过砼总体积的25%。
3、砂:产地稷山下费，采用级配良好、质地坚硬、洁净的自然砂，颗粒分布为中砂，使用材料严格遵照设计图纸要求。
（三）、施工要点
1、首先要吃透图纸，严格按照图纸施工。
2、施工过程中线型的控制非常重要，直接影响整体工程美观。直线段线型顺直，曲线圆滑，必须严格挂线施工。
3、模板制作选用:
模板必须具有一定的强度、刚度和稳定性，板面要平整、接缝严密、不漏浆，重复使用注意模板的检查、整型、打磨，以保证混凝土尺寸和外观。
4、浇筑砼时，不得在模板中使用不同的脱模剂。浇筑砼前，模板必须清理干净，无铁锈、污垢、其它杂物。支架要稳定、坚固。
5、混凝土用搅拌机拌制，严格按照配合比进行配制，控制好水灰比和坍落度。
6、砼拌和：
砼采用集中拌和法，拌和的砼随拌随用，混凝土要均匀、颜色一致，运输要减少时间，及时入模，防止离析。
7、砼浇筑：
浇筑前，将模板清除干净，不得有附着物。浇筑期间，设专人检查支架、模板,当发现有松动、变形、移位时，及时处理。在整个截面范围水平分层连续浇筑，每层浇筑厚度不能超
过30cm，砼浇筑要连续进行。
8、砼振捣:
必须使用插入式振捣器，避免碰撞模板，保证砼表面平滑，内在密实。振捣棒要垂直插入砼内，振动必须保持足够时间，以彻底捣实砼，直到表面砼停止下沉，不冒气泡。振捣器插入砼时或快拨出砼时速度要慢，以免产生空隙，同时工地必须要有足够性能良好的振捣器，以便随时替换。
9、砼养生：
应设专人负责及时养护，可采用洒水，覆盖等方法进行及时养护，应充分保持湿润状态。
10、下层混凝土和上层混凝土延续时间不能超过混凝土初凝时间，否则下层再无可塑性。新浇一层混凝土时应将振捣器插入底层10cm左右，保证面层密实，振捣操作严防漏振和过振现象，影响质量和外观。
11、其他应该注意的事项：①所用石块均为清洁片石；②砼内片石距离模板3cm以上；③20m线型直顺度在5mm以内；④缩缝为每3m一道，下部施工挡墙采用通缝，缝内设填缝板，并通达挡墙底部以便排水；⑤水灰比在要求范围内；⑥支模前施工段必须清扫干净无杂草，拆模后的路段保持清洁; ⑦片石堆放应靠路边不超过3m；⑧砼内片石应在振捣前放置。

20cm水稳砂砾底基层施工方案

路面底基层施工采用厂拌平地机摊铺进行作业。其工艺流程如下：
检查、清理下承层——施工测量放样——厂拌混合料——混合料运输——设置基准线——推土机摊铺——平地机整平——碾压——质检——养护——自检验收。
水稳砂砾底基层，厚20cm，7天无侧限抗压强度不小于2.5MPa，压实度不小于97%，水泥采用“恒铁”牌通用硅酸盐32.5水泥，集料采用砂砾掺15%的（10-20mm）碎石.
组织人员进行试验段施工，面积不少于200m。试验段主要目的：收集人员组合、拌和能力组合、运输力量配置及摊铺行进速度、碾压机械组合及碾压遍数的数据。总结经验教训及为大面积施工提供指导数据。
1）、路基准备：对原路面表面清扫、洒水。
2）、施工放样：在准备好的路基上恢复中线、并放出各中桩，边桩，进行水平测量。
3）、混合料拌和：
在正式拌制混合料之前，应先调试所用的厂拌设备。
拌和时要严格控制混合料的颗粒组成，最大粒径不超过
37.5mm，水稳砂砾的级配符合设计及规范要求。
拌和过程中要严格把好水泥剂量关，水泥剂量不小于设计水泥剂量的-1%，含水量应略大于最佳含水量略1%，加水量应根据天气温度、混合料干湿情况而定，并随时进行检测，保证拌和出的混合料均匀，色泽一致。摊铺过程中无灰团和花面，且无明显的粗细集料离析现象。
4）、运输
水泥稳定砂砾拌好后，立即采用自卸车汽车运往施工现场予以铺筑。如运距较远，车上的混合料应该采取覆盖措施，以防水份过分损失。水泥稳定砂砾从加水拌和到碾压成型不得超过水泥的终凝时间。运输车的运量应较拌和厂拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中推土机前方应有运料车在等候卸料，避免推土机停机待料情况。
5）、设置基准线
根据两侧小矮墙及中线的设置高度，以控制水泥稳定砂砾底基层的松铺厚度、平整度。
6）、摊铺
推土前应保持铺筑段下承层的湿润，混合料必须匀速连续不断地摊铺，摊铺的混合料含水量、水泥剂量应符合设计文件要求，推土机后应设专人跟车，随时检查铺筑层的厚度、横坡，不符合要求时，应随时进行调整，并且有专人清除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗料集“窝”，并且用新拌混合料填补，使其达到质量要求。
摊铺好的混合料应紧接碾压，如不能及时碾压或遇雨时应停止摊铺。
7）、压实及成型
A、根据路宽、压路机的轮宽大小和轮距的不同制定碾压方案，应使路面各部分碾压到次数尽量相同，路面的两侧应多压1-3遍。
B、应在最佳含水量时用振动压路机并配合18T以上静碾压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段和不设超高的平曲线段，应从两侧向路中心碾压；设超高的平曲线段，同路肩内侧向外侧进行碾压完路面全宽时即为一遍，一般需要碾压6-8遍。压路机的碾压速度宜先慢后快，不产生推移，停车平稳，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。
C、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受损坏。
D、碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，为保证表面平整，待稍干后，压实，但严禁洒大水碾压。
E、碾压过程中，如有“弹簧”、松散等现象，应及时采用适当措施进行处理，使其达到质量要求。
F、碾压宜在水泥初凝前且应当在试验段确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
8）、质检
碾压结束后及时进行质检，压实度不够时，应立即进行补压，使其达到规定的压实度。
对局部平整度差的路段进行人工修补，检测的横坡度要符合规范要求，保证成型的底基层各项指标达到设计要求，严禁薄层贴补。
9）、接缝及调头处的处理
推土机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。推土机应驶离混合料的末端，人工将末端含水量合适的混合料收拾整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，并将混合料压实，在重新开始摊铺前，应将松散的砂砾和方木除去，并将下承层表面清扫干净。
10）、养生
碾压成型的水泥稳定砂砾底基层应及时进行养生，始终保持水稳层表面的湿润状态，洒水情况视天气温度而定，养生期一般不宜少于7天，养生期间除洒水车外严禁其他车辆通行。养生达7天后，准备水稳碎石基层的摊铺工作。

20cm水稳碎石基层施工方案

路面基层施工采用厂拌平地机摊铺进行作业。其工艺流程如下：
检查、清理下承层——施工测量放样——厂拌混合料——混合料运输——设置基准线——推土机摊铺——平地机整平——碾压——质检——养护——自检验收。
水稳碎石基层，厚20cm，7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa，压实度不小于98%，水泥采用“恒铁”牌通用硅酸盐32.5水泥，集料采用新绛破碎的10-30mm碎石、5-10mm碎石和砂岩石屑。
组织人员进行试验段施工，面积不少于200m。试验段主要目的：收集人员组合、拌和能力组合、运输力量配置及摊铺行进速度、碾压机械组合及碾压遍数的数据。总结经验教训及为大面积施工提供指导数据。
1）、路基准备：对水稳砂砾底基层表面清扫、洒水。
2）、施工放样：在准备好的路基上恢复中线、并放出各中桩，边桩，进行水平测量。
3）、混合料拌和：
在正式拌制混合料之前，应先调试所用的厂拌设备。
拌和时要严格控制混合料的颗粒组成，最大粒径不超过31.5mm，水稳碎石的级配符合设计及规范要求。
拌和过程中要严格把好水泥剂量关，水泥剂量不小于设计水泥剂量的-1%，含水量应略大于最佳含水量略1%，加水量应根据天气温度、混合料干湿情况而定，并随时进行检测，保证拌和出的混合料均匀，色泽一致。摊铺过程中无灰团和花面，且无明显的粗细集料离析现象。
4）、运输
水泥稳定碎石拌好后，立即采用自卸汽车运往施工现场予以铺筑。如运距较远，车上的混合料应该采取覆盖措施，以防水份过分损失。水泥稳定碎石从加水拌和到碾压成型不得超过水泥的终凝时间。运输车的运量应较拌和厂拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中推土机前方应有运料车在等候卸料，避免推土机停机待料情况。
5）、设置基准线
根据两侧小矮墙及中线的设置高度，以控制水泥稳定砂砾底基层的松铺厚度、平整度。
6）、摊铺
摊铺前应保持铺筑段下承层的湿润，混合料必须匀速、连续不断地摊铺，摊铺的混合料含水量、水泥剂量应符合设计文件要求，推土机后应设专人跟车，随时检查铺筑层的厚度、横坡，不符合要求时，应随时进行调整，并且有专人清除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗料集“窝”，并且用新拌混合料填补，使其达到质量要求。
摊铺好的混合料应紧接碾压，如不能及时碾压或遇雨时应停止摊铺。
7）、压实及成型
A根据路宽、压路机的轮宽大小和轮距的不同制定碾压方案，应使路面各部分碾压到次数尽量相同，路面的两侧应多压1-3遍。
B应在最佳含水量时用振动压路机并配合18T以上静碾压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段和不设超高的平曲线段，应从两侧向路中心碾压；设超高的平曲线段，同路肩内侧向外侧进行碾压完路面全宽时即为一遍，一般需要碾压6-8遍。压路机的碾压速度宜先慢后快，不产生推移，停车平稳，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。
C 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受损坏。
D 碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，为保证表面平整，待稍干后，压实，但严禁洒大水碾压。
E 碾压过程中，如有“弹簧”、松散等现象，应及时采用适当措施进行处理，使其达到质量要求。
F 碾压宜在水泥初凝前且应当在试验段确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
8）、质检
碾压结束后及时进行质检，压实度不够时，应立即进行补压，使其达到规定的压实度。
对局部平整度差的路段进行人工修补，检测的横坡度要符合规范要求，保证成型的基层各项指标达到设计要求，严禁薄层贴补。
9）、接缝及调头处的处理
推土机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。推土机应驶离混合料的末端，人工将末端含水量合适的混合料收拾整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应当高出方木几厘米，并将混合料压实，在重新开始摊铺前，应将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层表面清扫干净。
10）、养生
碾压成型的水泥稳定碎石基层应及时进行养生，始终保持水稳层表面的湿润状态，洒水情况视天气温度而定，养生期一般不宜少于7天，养生期间除洒水车外严禁其他车辆通行。养生达7天后，应及时洒透层油。

4cm沥青砼上面层及5cm沥青砼下面层
施工方案
1、施工工序
沥青混凝土混合料采用集中厂拌机铺法，由专用运输车将拌好的沥青砼混合料直接运往施工仓位。其施工顺序如下：
检查清理下承层——浇透层沥青——下封层——5cm沥青砼混合料摊铺——粘层——4cm沥青砼混合料摊铺——养生——开放交通。沥青砼混合料、透层沥青及粘层的配料必须符合设计要求。
组织人员进行试验段试机、试铺，面积不小于2000m2，试验段的主要目的：收集人员组合，搅拌能力组合、运输力量配置及摊铺行进速度、碾压机械组合及碾压遍数数据，总结经验教训，为大面积施工提供指导数据。
2、清底、浇洒透层沥青
沥青面层施工前应按《公路路面基层施工技术规范》的规定对基层进行检查，基层的质量检查符合要求后方可铺筑沥青面层。洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石保护，以防污染。透层宜在基层碾压结束后1-2天喷洒，当其表层较干燥，水稳基层的含水量不大于5.7%时喷洒透层沥青。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后浇洒透层。透层沥青洒布后应不流淌，且渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。遇大风、即将降雨时不得浇洒透层沥青。透层应烧洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。铺筑沥青面层前，局部未渗入基层的透层沥青，应予清除。浇洒透层沥青后，严禁车辆及行人通过，且尽早铺筑沥青面层。
3、沥青混合料面层施工
A 施工配备
沥青混合料面层应用机械化施工。施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调查证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。
B 配料
沥青混合料的配合比应根据设计要求和马歇尔试验结果，经过试拌试铺论证确定后，施工时应保持稳定，不得随意变更。
沥青选用重交通道路石油沥青90#A级。
C 拌料
采用A-90型道路石油沥青混合料。沥青混合料必须在沥青拌和厂集中拌制后运往施工现场，沥青加热温度140-160℃（填料不加热），沥青混合料应拌和均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，出厂温度为125-160℃。
D 运输
热拌沥青混合料拌和好后，通常应立即采用较大吨位的自卸汽车运往工地予以铺筑。运输车辆应保持清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂薄层油水（柴油与水的比例为1∶3）混合液隔剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
沥青混合料运输车的运量，应较拌和能力或摊铺速度有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30m处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混合料运至摊铺地点应检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。
E 摊铺
铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层时，不得铺筑沥青面层。采用全宽段一幅机械摊铺，松铺厚度为1.15-1.3倍路面厚度，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。摊铺过程中，摊铺机在开始受料前应在内涂刷少量防止粘结用的柴油隔离剂，且派专人跟车，随时检查铺层厚度及路拱、横坡，不符合要求时应随时根据铺筑情况及时进行调整。摊铺机应与侧缘石保持100mm间隙，由人工找补，防止机械挤路缘石。
沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，运输到现场温度不低于120-150℃，正常施工时，摊铺温度不低于110-130℃，碾压温度不低于110-140℃，碾压终了的温度不低于70℃。沥青混合料必须缓慢、匀速、连续不断地摊铺，摊铺速度2-6m/min。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。
当半幅施工时，相临两幅摊铺带至少搭接100mm，并派专人负责用热料填补纵缝空隙，整平找茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂塌陷，出现沟槽。人工摊铺时，撒料用的铁锹等工具应加热使用，以防粘结混合料。
F 压实及成型
用1台18-21T光轮压路机、1台12T钢轮振压路机、1台16T胶轮压路机进行碾压。
初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应符合规范要求。压路机应从外侧向中心碾压。相临碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。初压后检查平整度、路拱，必要时进行修整。碾压时，碾压路线及碾压方式不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。
复压：采用振动压路机，碾压遍数经试压确定，不宜小于4-6遍，达到要求的压实度，不再有显著轮迹。振动频率宜为35-50HZ，振幅为0.3-0.8mm。
终压：应紧接在复压后进行。终压可先用双轮钢筒式压路机或关闭振动的压路机碾压，碾压遍数为不宜小于两遍，并无轮迹。
沥青混合料最终压实度应以马歇尔试验为标准，应达到设计要求。路面压实成型的终了温度应符合规范要求。
压路机无法压实的部位，应采用振动夯板压实。
G 接缝处理
在施工接缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵缝采用热接缝时，施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。纵缝不采用热接缝时，宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
H 开放交通
开放交通应在路面冷却后方可进行。
Ⅰ 雨季施工
注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料汽车和工地应设有防雨设施，并做好基层及路肩的排水设施。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

圆管涵施工方案

一、施工日期
计划开工日期为2011年2月6日，完工日期为2011年2月28日。
二、人员、机械材料进场情况
人员安排：本涵洞工程设置4名管理人员
技术负责人：吉明更
质检负责人：翟秀平
试 验 员：张秀英
技 术 工: 4名技术工 外加25名劳力工
材料进场情况：目前进场材料包括：砂15m3，32.5水泥10T,片石30 m3,砂砾40 m3,碎石25 m3。
机械进场情况：进场机械包括挖掘机1台，50铲车1台，搅拌机1台，发电机组2套，蛙式打夯机2台，插入式振捣棒2台，平板振动夯1台，15T吊车1台。
三、施工准备
首先用经纬仪放出涵位中心线及基础开挖边线，然后对施工场地进行清理、平整，把杂物等清理到施工场地之外，对每道管涵的用水用电都作了具体落实，对临时便道进行了修建，同时对水泥、钢筋、砂、碎石等原材料及砼配合比都做了相关试验。
后附各种原材料试验用砼配合比试验和各种测量资料。
四、施工方案
1、开挖基坑：按设计图纸加宽50cm，用挖掘机垂直开挖边线，预留10cm深度，采用打夯机夯实，然后用人工清底，夯实后进行承载力验证。
2、地基处理：先做好场地整平，清理地上和地下障碍物，进行承载力试验，按试验结果确定处理方案，按照确定的方案，验收合格后进行下一道工序。
3、C15砼基础：精确放出基础平面尺寸，支模板，经检验合格后，浇筑基础砼，浇完后养护待强度达到要求，拆基础模板。
4、安装管节
⑴在基础顶面恢复控制十字线。
⑵管节经检查合格后才可使用。
⑶采用人工配合吊车安装平顺，圆管涵管节贴于基础顶面，使涵
管受力均匀，管道内不得遗留泥土等物。
⑷各管节顺流水坡度安装平顺，圆管涵管节紧贴于基础顶面，使涵管受力均匀，管道内不得遗留泥土等物。
⑸接管时接缝宽度不大于20mm，接口表面应平整，对头拼接,填塞缝采用沥青麻絮,上半圈从外往里填塞,缝隙外侧裹20cm宽涂有热沥青的油毛毡。最后用1：3水泥砂浆抹20cm宽的水泥带，防止出现渗漏。
⑹其它附属工程
(7)后附管涵施工工艺框图

十一、质量保证体系及质量保证措施
A、质量保证体系
“百年大计、质量第一”，质量是一个单位能否在市场竞争中取得优势的重要保证。我单位明确了我们的质量方针：科学、规范、优质、诚信。我们的质量目标：以100%的优良率向高水平迈进。我们承诺交付的工程都是优良工程。为此，我们建立了以自检为中心的质量保证体系，它的结构及其职能如下表述：
（一）、质量保证体系
1、建立质量管理机构
组 长：杨建军
副组长：吉明更
成 员：苏海生 李雪跃 翟秀平 曹来虎
①、项目部质量管理机构任务
项目部质量管理机构设在技术质检组，负责本工程质量管理工作，在项目经理和总工程师的直接领导下，设置有相对固定的专业技术人员对工程进行监督和检查，为配合质量管理，设有试验室，并配备有相应的试验人员和仪器设备，试验员均持有上级部颁的上岗证。
在施工期间，按照下列要求对所属工程质量进行检查。
1）、施工质量管理规章制度的建立。
2）、现场保证工程质量的组织技术和物资准备体系。包括总开工报告，质量安全教育和技术培训，关键工序非常仪器和特定施工设备的配置，熟悉设计文件、图纸、技术规范和操作规程以及进行技术交底的情况，研究承包合同等。
3）、审查各分项工程施工组织设计中工艺流程，着重于每道工序的质量控制是否合理等。
4）、审查汇总各项目组提出的工程进度、质量月报、工程结算等。
②、分部工程项目的质量管理机构任务
各项目组设置2-4名专业技术人员任专职质检员，自检任务按质量管理制度具体实施如下：
对施工过程中已完工序，质检组应按规定及组织检查，试验及测试，并填写质量检查记录和原始记录，收集完整的各项工程质量检查记录。
2、建立工程质量保证体系（P58见附表）
（二）、质量管理制度的建立
1、为了使质量管理经常化，具体规定如下：
（1）、中间质量检查
（2）、定期、不定期的巡回检查，按照施工组织安排和要求，不定期地对关键工序的工程质量进行检查和指导，同时及时配合质量监理员和上级质量监督部门进行检查。
（3）、质量工作例会，召集各分段质检员每月一次例会，汇报各自在质检工作中的情况，交流经验，传递信息，提出建议，共商对策。
（4）、质量工作总结表彰，年末召集各队负责人及质检员，召开年终总结评比会，表彰质量管理工作先进集体和先进个人，并交流质量工作经验，制定出下一年度的质量工作目标，进一步完善有关质量管理的制度。
2、各分段自检工作制度
（1）、定期质量自检，在工地负责人的带领下，一般每月组织有关的质检员对所施工的工程作一次全面质量自检，填写质量自检报告。
（2）、日常的质量管理和自检工作，负责与监理人员联系，起草或签署各项工程开工的请示报告、合格证、主持每道工序的自检做好检查记录，起草请验报告报监理工程师认可，重点工序旁站检查，参加工程材料验收等。
在质量管理工作中，应提高各类质检人员的技术和职业素质。使质检工作正规化和标准化。实行工序检查申报制，每道工序完工以后，首先进行自检，自检合格后报监理工程师签认。
（三）、质量检验流程图（P59见附表）
（四）、质量保证措施
为确保工程质量达优良标准，项目部采取以下措施：
1、坚持“质量第一”的原则，严格质量标准，一切用数据说话。
2、加强对施工项目的质量控制，明确各施工阶段质量控制的重点。
3、在施工准备阶段，熟悉和审查项目施工图纸，在施工现场，做好施工放样、测量工作。
4、合理组织材料采购、加工、储备、运输、建立严密的计划，减少材料的占用量。
5、加强材料检查验收，严把材料质量关，凡不合格产品坚决不许进场。
6、分部、分项工程完工后，经检查认可，签署验收记录后，才允许进行下一项目施工。
7、按规定的质量评定标准和方法，对完成的分部、分项工程进行质量评定，不符合规定要求的，坚决予以返工。
8、建立健全质量自检机构，以保证工程质量，降低工程造价，缩短建设周期。
（五）、质量管理职责
项目部经理：保证本项目部质量体系的有效运行；主持项目部质量工作会议，对工程质量和服务质量负全面责任；负责组织完成本项目的质量计划的制定和实施，并完成项目施工任务；负责业主、监理工程师指令、指示的落实。
项目总工程师：对项目部的工程质量和技术管理负责；负责监督检查工程项目的试验和检验工作；负责项目部纠正预防措施的制定和实施。
项目质检部：负责本项目的施工过程检验工作；负责施工过程检验和试验的状态进行标识；负责对全施工过程的质量记录统一管理。
项目技术部：负责本项目技术性文件和资料的统一管理及交底工作；负责纠正预防措施的制定并跟踪认证；参与工程质量检查。
项目试验室：负责对材料及施工过程的试验工作；对关键部位试验项目及时提供检验报告。
项目材料部：负责对原材料的质量、数量等进行严格把关，杜绝伪劣材料进场使用。
B、质量保证措施
（一）、工程质量承诺
以100%的优良率向高水平迈进，确保达到优良工程。。
（二）、保证工程质量的保障措施
a、调集具有丰富公路施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参与施工。
b、做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣。
c、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。
d、严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程定出切实可行的施工方案，坚决杜绝违章，违法施工。
1、思想保障措施
（1）、党、政、工、团要密切配合，宣传优质建设公路的意义，树立起建设公路的荣誉感、责任感和使命感。
（2）、把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。
（3）、在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决制。
2、技术保证措施
（1）、设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向工程队进行交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。同时，应认真核对现场，并与工程队一道优化设计。
（2）、完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照路面、、排水工程的施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。
（3）、制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程都有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。
（4）、技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程，并和施工同步、同时满足竣工验收的要求。
（5）、各施工管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。
（6）、同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
（7）、加强专业技术工程岗位培训，提高实际操作工艺水平。
3、施工保证措施
（1）加强施工过程的质量管理
①、“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
②、建立原始资料的积累保存制度
本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括： a、技术规范；b、采购的技术要求。质量记录包括：a、基线点、水准点测量验收记录；b、施工断面记录；c、各施工工序、项目检查记录；d、预制构件检查记录和出厂合格证；e、隐蔽工程验收记录；f、不合格品记录（质量事故报表）；g、审查和处理结果记录；h、位移沉降观测记录；i、设计图纸汇审记录，施工组织设计和有关质量总的文件。
③、建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。
（2）、施工作业和工作程序制度化、规范化。
针对本工程施工作业具体内容，我们制定了施工过程中质量工程程序控制框图，严格按照工程程序进行质量监控。
（3）、对生产全过程进行质量监控
施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面；a、熟练的操作人员；b、先进的机具设备；c、良好的工程材料；d、合理的工艺参数；e、正确的加工工艺；f、有效的监控手段；g、严格的检测验收标准。由于施工人员和机械设备在施工上场之前可以选定，因此，我项目部为确保工程质量。把施工过程分为五个环节，即材料、工艺参数、工艺要求、过程监控、检测验收，针对这些环节，制定质量控制措施。
①、确保工程材料性能良好：
1)、各项材料的技术性能符合技术要求。
2)、各项外购材料都要有齐全的出厂资料。
3)、对各种材料复核试验，如技术指标不符合要求，立即更换。
4)、材料在使用过程中，及时进行抽检，如技术指标不符合要求，立即更换。
②、严格按工艺要求进行施工：
1)、各工序的施工工艺都要严格按照技术规范要求进行操作。
2)、各道工序严格按照最佳工艺参数施工。
3)、对难度较大、技术性强的工程，要组织施工前示范和专题进解，以便使所有参加施工的人员掌握要领，明确质量标准。
4)、加强工人培训和考核工作，关键工序的施工，要求施工人员必须持证上岗。
5)、严格执行岗位责任制，坚持标准化作业，挂牌施工。
③、对生产过程进行及时有效的质量监控：
1)、材料质量的监控
材料质量的监控如前所述采取“复核试验”和“抽检”的方式进行，混合材料的配合比通过提高计量精度和及时测定骨料含水量的方法实现。
2)、工艺过程的质量监控
a、实施方法：工艺过程质量监控主要是通过大面积施工的“跟踪检测”来实现，其具体作法分为“施工自检”、“复检”和“抽检”三种方式。
b、实施程序：在项目部内部分两级实施，“施工自检”主要由各工程队实施，项目经理部派人指导和监督；“复检”和“抽检”由项目经理部实施。检测记录采用业主批准的格式，检测时首先由各工程队检测人员认真作好记录，并由检测人员作好记录，在确认正确无误时，由两级检测人员签字，报送监理工程师审查，经监理工程师确认签字或同意后，方能继续施工。
C、检测频度和标准按技术规范的要求进行。
d、控制手段：工艺过程质量控制的基本手段有两种：一是试验，对物理力学指标进行监控：二是测量，对位置、高程和几何尺寸进行控制。
④、坚持严格的工程验收检测
任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后，交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后，双方签字，然后报请监理工程师“审检”或“抽检”，确认合格后，双方签字，然后报请监理工程师“审检”或审批。
（4）、狠抓重点、确保整体
在不同的施工项目中，由于其设计要求，技术标准、工艺方法、施工条件、功能、作用各不相同，因此，它们在确保质量标准的难易程度和对工程整体质量的影响上也必然各不相同。为此，我公司根据各项工程的不同特点，找出关键工序质量控制点，以便抓住重点，确保整体。
（5）、建立健全自检制度
1、成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员、民工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。
2、严格执行队旬检、项目部月检、项目经理部季检的日常抽检制度，检测工作将按“施工自检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。
3、对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进行入下道工序，确保已完工程各道工序的质量。
4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
5、建立测量计算资料复核制度
测量资料，须经复核，最后交项