甘孜州通乡公路畅通工程施工组织设计.doc

甘孜州通乡公路畅通工程施工组织设计

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44

个人收集整理 勿做商业用途
第一章 设备、人员动员周期和设备
人员、材料运到施工现场的方法

第一节 工程概况

一、任务来源
甘孜州通乡公路畅通工程道孚县下拖乡通乡油路工程施工工程项目业主为甘孜州道孚县公路段。我公司有意参加该项目的投标,在研究了该工程招标和设计文件，并组织相关人员进行了现场踏勘，现结合我公司多年从事道路工程施工的经验，按照项目施工管理要求编制完成了施工组织设计，敬请各位专家审查。
二、编制依据
1。《道孚县下拖乡通乡油路工程工程招标文件》
2. 《甘孜州通乡公路畅通工程道孚县下拖乡公路一阶段施工图设计文件》
3. 《甘道孚县下拖乡通乡油路工程A合同段（K10+000—K22+900）》工程量清单》
4。业主及招标代理机构在招标期间发出的有效的函件
5。与本工程有关的行业标准、规范及其他参考文件
6、本公司拥有的技术设备、施工能力。
7、踏勘现场所获取的调查资料。
9、我公司施工类似工程项目的能力和技术、机械设备实力等实际情况。
10、我公司多年来参加工程项目的施工经验。
三、技术规范
1、中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分，2002年版。
2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
3、中华人民共和国行业标准《公路自然区划标准》JTJ 003—86。
4、中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005。
5、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》JTG D50－2006。
6、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004。
7、中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000。
8、中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052—2000.
四、主要工程量
该项目主要工程数量如下表所示:
项目名称
单位
数量

项目名称
单位
数量
挖土方
立方米
34810
厚20厘米水泥稳定碎石基层
平方米
79019
利用土石混填
立方米
7738
厚3厘米沥青表面处置
平方米
79019
7.5号砂浆浆砌片石路肩墙
立方米
2023。6
现浇C15片石混凝土路缘石
立方米
3759.3
7。5号砂浆浆砌片石挡土墙
立方米
1252。6
公里桩
块
12
钢筋混凝土盖板涵
道
34

墙式护栏
立方米
71.52

第二节 设备、人员、材料动员周期及运到现场的方法
一、设备动员周期
1。机械设备安排
为保证在业主规定的工期内完成该工程施工，现根据工程的具体情况，结合工期要求和我公司的施工能力，拟投入的主要施工机械设备如下：

75kW以内履带式推土机
3t以内载货汽车
90kW以内履带式推土机
4t以内载货汽车
0.6m3履带式单斗挖掘机
6t以内载货汽车
1.0m3履带式单斗挖掘机
8t以内载货汽车
3。0m3轮胎式装载机
8t以内自卸汽车
120KW以内平地机
15t以内平板拖车组
6~8t光轮压路机
4000L以内洒水汽车
12～15t光轮压路机
6000L以内洒水汽车
4000L以内液态沥青运输车
5t以内汽车式起重机
4000L以内沥青洒布车
12t以内汽车式起重机
100t/h以内稳定土拌和设备
32kV·A交流电弧焊机
9~16t轮胎式压路机
250L以内强制式混凝土搅拌机
6m3以内稳定土搅拌运输车

若我公司中标，在接到中标通知书后，上述机械设备5天内运达工地现场。
2、人员的动员周期
若我公司中标，在接到中标通知书后，按照投标文件的承诺,通知相关管理、技术人员，立即组建道孚县下拖向通乡油路工程项目经理部，一周内所有人员进驻施工现场，并完成与施工班组的技术交底工作,保证按时开工。
2.1项目经理部机构设置：
项目经理部设项目经理1名，技术负责人（总工程师）1名，下设“两部一室”，分别为：工程部(下辖：路基土方施工队、路基防护及路缘石施工队、沥青表处路面施工队、沥青路面施工队、水泥稳定土拌和站队)，机械和材料部，综合办公室。
2。2。项目经理部人员的组成：
工程部：负责各分项工程的施工任务，管理人员岗位为：部长1名,道路工程师2人，质检工程师1名，计量工程师1人，安全工程师1名，技术员4人.
机械和材料部：负责工程施工机械设备的调拨、维修、维护及保养和材料的采购、加工、运输管理。管理人员岗位为：部长1名，机械工程师1人，材料工程师1人,材料员3人。
综合办公室：负责项目经理部日常事务、工资发放、接待、后勤工作。管理人员岗位为：主任1人，会计1名、出纳兼办事员1人。
2.3。人员动员及运输
项目经理部人员动员周期为接到通知书后一周天内,主要进行进场前的安全教育及技术教育工作.各施工队伍的进场时间根据工程的实际进展情况分期、分批经成都和甘孜州附近工地，通过包中巴车转运到施工现场.
第三节 后勤保障
根据本合同段工程分布、组织机构设置、任务划分以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则,确定临时工程的设置方案，具体安排如下：
3。1.施工驻地
项目经理部及施工住房采用砖混结构,面积共计580m2，修建住房12间，办公室4间,厨房及饭厅各1间，机修车间2间，厕所及洗澡房各1间。（详见本投标书附表4—《施工总平面布置图》)。
3。2.施工通信
项目经理部利用电话与对讲机进行对外联系及生产调度指挥。项目经理、技术负责人及主要技术、管理人员配备手机，便于与业主、及当地政府相关职能部门沟通。
3。3.污水与垃圾处理
在我单位合同履行期内，将对所有驻地以及场区内的粪便、污水、垃圾随时运走或收集处理，并符合环境保护的要求，并承担一切费用。
3。4。防火与消防
与当地消防部门取得联系,必要时请求协助,在现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材库及施工车辆上配备适当数量的灭火器。
3.5.急救和医疗服务
与当地医疗单位联系,并在工地配备必要数量的在医疗急救方面有一定经验的医护人员、提供医疗服务，同时备有必需的医疗器械和适当数量的药品。
第二章 施工总体安排及施工顺序

根据招标文件要求，本合同段工期为365日历天。根据设计图纸及业主要求,根据我公司实际施工能力及对施工现场实地踏勘结果,我公司能够按期完成该工程项目的施工任务，则具体时间为：
预计开工时间：2010年1月1日
计划竣工日期：2010年12月30日
施工时在确保安全前提下，狠抓重点重点工序,精心组织，统筹安排，在保证重点工序的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产,满足业主的生产要求。
1.加强对机械设备、人员、材料等生产环节的管理，降低生产成本。
2.强调安全生产的重大意义，加强安全管理。
3.严格按设计图纸及业主安排进行施工，进一步优化和完善施工组织。
4、作好分阶段关键控制点的施工计划安排。
5、根据文件确定的施工计划,编制分季、分月进度计划安排,并制定完成计划的各项具体措施。
6、经常与气象部门联系，掌握天气情况，相应采取合理的组织设计或工序施工。
第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节 施工准备
一、 工序安排
按总体布置，采用平行法与流水作业法相结合的施工程序为：
路基土方工程
施工准备 场地清理 涵洞工程
排水、防护工程
边带工程 水泥稳定碎石基层 沥青表面处置面层 防护设施 清场
二、施工测量
由项目部的测量工程师领导测量组具体负责全标段路线的控制测量，碎部测量和放样；测量组配备宾得PTS—V2型全部仪和DS200水准仪，使用前及中途送具有规定规格的测量仪器检验单位进行仪器精度实测标定,只有标定合格的仪器才投入使用；工程测量主要程序：按施工图设计文件逐桩、逐号，逐点复测，并对高程校核。
测量放线应注意的事项:按设计交底提供的导线和水准点进行闭合复测时应与监理工程师会同进行,而复测记录及成果由监理工程师签认后方可用于施工测量;各种测量原始记录必须记准、清晰，妥善保管，并应做为技术档案移交业主。
第二节 施工工艺和施工方案
一、路基工程
1。1路基工程总的施工方案
1。1.1为减少结构物施工与路基施工的相互干扰，协调施工,提高工效，在施工组织安排上，我司对此已作全面均衡、协调，以减少路基施工对结构物施工的影响，结构物施工进度与路基施工进度同步进行.
1。1。2路基施工采用取多点多面同时开工，人工配合机械作业。
1。1。3石方路段采用自上而下分级光面爆破成型，爆破后用人工修刷成形，在坡顶挖好截水沟，避免地面雨水集到开挖工作面。
1。1。4路堑开挖同时作好边沟及防护工程的开挖.
1。1。5路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”标准作业分层填筑的施工方案,为确保路堤边坡处压实质量,采取路基两侧加宽填筑40cm的办法，并且在修整边坡前在边坡上隔80～100m挖60×80cm的排水沟，避免施工期间的路基面汇水，冲刷边坡，在交工之前洗边坡时一并洗掉.
二、路基土石方工方法
2。1施工准备
2。1.1开挖前先仔细查明地上、地下有无管线及文物，对合同内的线、缆，施工前先与其主管部门联系，能拆迁的及时拆迁，不能拆迁的应予以重点保护。同时要注意周围建筑物是否安全。
2。1.2路基开挖前,首先测量放线，依据设计开挖深度和边坡比推算开挖边界由高到低，由上而下,由外向里逐层开挖，最后修刷至边坡线，严禁掏底开挖。
2.1。3根据现场收集到的情况，核实工程数量、工期要求,施工难易程度和人员、设备、材料、编制实施性施工组织设计、报监理工程师审批.
2.1.4根据测设线中桩、路基设计表定出路堑顶边线、边沟位置桩.并在距路中心一定安全距离设置控制桩。
2。1.5开挖前，利用人工或推土机清除地表面不宜用作填方的植被或杂物集中堆放,用于以后的取土坑复耕或用于植树草，搞好地表排水、防护工作及地下水的整治。
2。2挖方路基施工工艺流程
施工准备→测量放线→清除地表植被→机械分层开挖→机械装运→机械碾压堑底→碾压→路基顶面整修
2。3土方路堑开挖方法要求
本合同段土方开挖根据路堑的深度、长度和开挖土方的运输距离选择机械开挖施工方法施工，用装载机配合推土机、自卸汽车作业。
2。3.1推土机作业时横向应推出路拱，纵向应推出利于排水的坡度，以利排水，每次作业后应由人工配合机械作业作好地表排水工作。
2.3.2防止超挖与超挖处理:路堑开挖应严格控制路基设计高程,若有超挖应用合格土壤补填，并压实到规定要求的密实度。
2.4石质路堑开挖方法和要求
2。4。1开挖方式的确定：根据岩石的工程地质类别和其风化程度及其节理发育程度等,选择合理的开挖方式。能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则用爆破法开挖。
2。4.2调查研究制定方案：任何爆破方案的制定，必须确保施工区边界外建筑和构造物的安全，施工前应详细调查建筑物类型、位置,完好程度,综合考虑后制定合理方案，以保障安全。
2。4。3爆破方案报批手续：除应经行业主管部门审批并报送地方公安部门予以查核外，还必须报请监理工程师审批。
2。4。4专业人员施爆：爆破作业必须具有从事该专业的执照和经过专业培训并取得爆破专业证书的专业人员施爆。
2.4。5爆破作业的施工程序：对爆破人员进行技术学习和安全教育：对爆破器材进行检查试验；清除岩石表层覆盖土及松散石层，确定炮型，选择炮位，钻眼（或挖坑道),装药及堵塞;敷设起爆网路；设置警戒；起爆;清理爆破现场（处理瞎炮，测定爆破效果，清除危岩、飞石）。
2。4。6不得使用抛掷爆破，一般只采用松动爆破、减弱松动爆破或控制爆破.
2.4.7爆破安全作业：配备专职安全人员加强安全警戒，严格按照我国《爆破安全规程(GB6722—86）》和《公路工程暂行安全技术规程》有关规定执行。
2。4.8爆破作业应注意的要求
2.4。8。1选择炮眼时，必须注意石层、石质、石纹、石穴，以在无裂纹，无水湿处设置为宜.
2。4。8.2炮眼应避免布置在两种岩石硬度相差很大的交界处。
2.4。8.3炮眼选择时应尽量选择在抵抗线小、临空面较多的地方。
2。5路基填筑施工方法和要求
2.5。1在正式填筑前，必须对填料进行检验，确定其是否为合格填料，以及确定最佳含水量，最大干密度等指标。对不同填料在使用前都要进行试验段碾压，通过试验段施工，确定不同填料在填筑时的最佳含水量、最佳松铺厚度、最佳压实机具组合方式、碾压遍数、碾压机具行驶速度等,借以指导同类填料的施工。
施工中需特别强调的是土质调查和压实工艺试验这两项工作。
2.5.2施工工艺流程
（1)施工程序
路基填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程，
即：
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段
四阶段：填筑区→摊铺区→碾压区→验收区
八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→晒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修
（2）施工方法：
①路基填筑采用纵向分段——形成填筑段、摊铺段、碾压段、验收段、四段平行作业.
②路基在碾压时，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压,每趟压路机的轮迹应与上轮重叠1/3宽。
③填筑工程中，认真做好收坡测量,以及压实度监测，对含水量过高的填料，进行翻挖晾晒，在符合要求后再使用；对含水量太低的填料，进行洒水翻拌,含水量满足要求后，再用于路基填筑。
④若在填筑过程中，已填压完成的路基面含水量太大，则要暂停填筑，直到路基表层土的含水量接近最佳含水量时方可复工。
⑤填石料的摊铺采用渐进式摊铺法施工。
⑥为确保路基工程的填筑质量，我们将严格按照设计及业主要求选取合格的填料,满足不同填层对填料粒径的不同要求。
2.5.3土质路堤填筑方法和要求
(1)不同性质混合填筑路堤方法:不论采用何种方式填筑路堤，均应注意使用不同性质的土,按正确的方式分层安排，以利排水与路基分层压实稳定,从而避免出现因土壤杂乱填筑所导致的水毁与滑动现象。
(2）斜坡式分层填筑方法：在稳定的斜坡上填筑时，a:当横坡1：10～1：5时，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐质土，并翻松表土，再进行填筑；b：当横坡陡于1：5时，除清除草木杂物、淤泥、腐质土外还应将原地面横坡挖成阶梯（台阶）宽度一般≥1m。
（3)陡坡横向填筑方法：填筑陡坡路堤时，往往受地形限制,运土车辆要通行，需要从横向将原地面陡坡挖成阶梯后，直接卸土在路堤上，然后逐渐沿纵向展开工作。但此法填土较厚,不易压实，应尽可能采用透水性较好的土壤填表层，并选择高效能边坡压实机械进行压实。
（4)填筑分层留有横坡方法：在填筑过程应随时注意防止雨水聚集浸湿，必须有一定横坡，并做好路堤边沟，以利纵、横向排水通畅、及时.
2。5。4石方路堤填筑方法要求
（1）填石路堤：采用路堑开挖石料填筑的路堤称为填石路堤。填石路堤所用石料的强度不应小于15Mpa。易风化的软石岩不得用于路堤上部或路堤的浸水部分。
（2）填层厚度与石料块厚度：填石分层厚度不宜大于0.5m;石料最大块度不宜超过层厚的2/3,否则应破碎解小或码砌于坡肚脚，以防走动。
（3）机械摊铺配合人工找平：逐层填筑时，应安排好石料运输路线,专人指挥，水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平.个别不平处，配合人工用细石块、石渣找平。
(4）人工铺填操作要求:人工铺填块径25cm以上石料时，应先铺填大的石料，大面向下，摆平放稳，再以小石块找平，石渣填空隙后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
（5）不同岩性填料的使用：填石路堤的填料如来自不同路堑，且其岩性相关较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。但石料强度、块径应符合（1）、(2）两条的相关要求.
2。5.5机械化作业施工要点：
（1）建立健全管理体系制和组织机构，对施工和机械等实行统一计划、统一管理、统一高度、使各工序、各环节紧密联系，保证施工的连续性。
（2）制定完善的施工技术与机械技术管理制度，实行科学管理。
(3）深入调查研究，认真编写施工组织计划,保证指挥准确及时，使得各环节配合得当，各工序协调一致。
（4）精心选择施工机械及技术操作方案.
(5）贯彻“抓住重点、兼顾一般”的原则，把主要力量集中在重点工序上。
(6）加强技术、经济责任制,严格质量检查,不断提高管理水平与技术水平。
(7）机械作业
①机械施工时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定运行路线。上方集中点，应有全面、详细的运行作业指导书据以指导施工。
②两侧取土，填高在3m以上的路堤可用推土机从两侧分层堆填。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。可用推土机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。
③在山坡上作半挖半填路基时应从高处开始用推土机挖切，顺路中线逐渐向下，将原土向下推到半填路基上,并从填土最低处开始填筑碾压。此时可根据现场作业面，运用压路机或手扶式振动压路机分层碾压密实。
（8)因地制宜组织土石运输
①夜间施工，应具备足够的照明设备。
②上石方的运输应视当地条件、运距、设备等情况,采用不同的运输机具如：推土机、自卸汽车。
2。6路基压实标准与压实度
2。6。1本标段路基压实采用重型压实标准,路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实度指标符合下表规定的要求，否则应采取必要措施满足相关要求后方可使用。
填挖类型
路面底面计起深度范围
最小CBR值（％）
压实度（%)
填料最大料径
填
方
路
基
上路床
0～30
8
≥95
10
下路床
30～80
5
≥95
10
上路堤
80～150
4
≥93
15
下路堤
150以下
3
≥90
15
零填及路堑路床
0～30
8
≥97
10
2。6。2填石路堤的施工方法及填料要求除了满足部颁规范处，基紧密程度在规定范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时,视为密实状态:可采用压料沉降差或压实干容重进行质量检查。
2。6。3一般路段按土石混填的方式施工，可采用灌砂法或水袋法检验其压实度，当石料含量低于50％时,应符合土质路堤压实度标准，当石料含量超过70％时，按填石路堤实施。
三、路基排水工程施工
边沟、防护施工
排水、防护工程基础应置于坚实地基上，其承载力应符合设计要求，表面平整、线型顺直、曲线圆滑，不起皮脱落，施工过程中不但要满足强度、耐用、安全和尺寸准确的要求，还要满足规整的视觉感观效果。
1、石料的选择
片块石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者,要加以修整。风化石料严禁用作砌筑.
块石砌体：厚度为20—30厘米的石料，形状大致方正,宽度约为厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1。5—3倍。
片石砌体:厚度不小于15厘米的石料砌筑时敲去其尖锐部分,放置平稳用小石块填塞空隙。
2、施工要点
(1)防护工程墙身采用7。5号砂浆砌筑，分层砌筑，砂浆饱满，了顺结合。砌筑曲面作到圆滑，不能砌成折线面相连.墙背采用透水性好的片石或砂砾石回填,回填必须分须分层填筑并夯实，其压实度一般不得小于95%。
（2）勾缝采用10号砂浆，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0。5—1。0％,水泥安定性等指标要符合要求。勾出的缝隙要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面,施工中用刮板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护,防止局部脱落。
(3）在浆砌片块石墙身高出地面30厘米处开始设置泄水孔，间距2—3米，孔内预埋直径5.59厘米PVC排水管,排水管应有2％-4%向外倾斜的坡度。墙体每隔15米设一道伸缩缝，缝宽2厘米，内填10厘米深沥青麻絮。
（4)当路肩纵坡过小或平坡时，适当加深水沟，沟底纵坡不得小于0。3%。
四、涵洞的施工
1、砌筑片块石石质须坚硬，强度达到Mu30，水泥、砂子符合规范要求。钢筋必须具备材质报告。
2、开挖基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。基坑挖好后由监理工程师验基，基底容许承载力应符合设计要求。
3、浆砌时砂浆饱满,丁顺结合，涵洞进出水口的一字墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮填塞。
4、本段涵洞盖板集中预制，然后用运输车运输到施工现场,吊装安装.吊装时严禁利用锚栓孔吊装。
5、台背回填时,每层填厚不大于10—15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。机械不能碾压的边角用人工夯实。回填应遵照两边对称原则。
五、水泥稳定碎石基层施工
5。1基本要求
1 水泥稳定碎石基层、底基层应选定气温较高的季节施工,施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第1次重冰冻（-3 ~ —5℃）到来之前半个月完成。施工时应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋.降雨时应停止施工,但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
2 场地应硬化并做好排水以免杂质混入材料中，碎石料应根据材料状况分级堆放，要求底基层和基层分为4级(不含天然砂）。建议分级界线：0~2.36mm、2。36~4.75mm、4.75~9。5mm、9.5～26。5mm,为了备料方便以及便于保证施工质量，底基层和基层采用同一级配范围的混合料，细集料应有防雨遮盖措施防止雨淋,以保证合成混合料级配稳定满足要求。
3 底基层、基层采用中心站集中拌和混合料，底基层、基层应用摊铺机摊铺。在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量（可略大于最佳含水量0.5～1。0％）都达到规定的要求，拌和设备应具有电子称量装置,保证计量准确。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
4 底基层、基层施工时应尽可能减少混合料的离析，摊铺时应辅以人工对已发生离析的部分，及时换新的混合料补救.
5 基层、底基层严禁采用薄层补贴的方法进行找平及标高调整，严禁有意进行表面提浆。
6 水泥稳定碎石底基层、基层铺筑时，应组织好施工，各工序间紧密衔接,作业段的长度不宜太长，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间.从室内延迟时间试验结果看:5%水泥稳定碎石，以延迟时间为0时的混合料强度作为基准强度，当延迟时间为4小时时，混合料的强度是基准强度的88。6％。延迟时间对混合料强度的影响取决于施工气温、水泥品种和集料的性质，在施工前必须做延迟时间对混合料强度影响的试验，确定现场应该控制的合适的延迟时间，并使此时水泥稳定混合料的强度仍能满足设计要求。
7底基层、基层碾压结束后应立即采用节水保湿养护膜覆盖养生，并根据天气情况洒水,水泥稳定碎石表面始终保持湿润.节水保湿养护膜的技术要求见下表，养生期间禁止车辆通行。
节水养护膜
检验项目
要 求
3d有效保水率 （％）
≥90
一次性保湿时间（d）
≥7
保温性能（膜内温度与外界环境温度之差）
≥4℃
养护膜的养护的抗压强度比（%）（与表养比较）
3d
≥95
7 d
≥95
单位面积吸蒸馏水量（kg/m2）
≥0。5
8水泥稳定碎石基层、底基层养生结束后应及时进行压实度检测,压实度分别不得小于98％、97％。基层顶面的弯沉宜在养生完后14天内完成检测，采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检测，检测频率为每车道每20米两点，非不利季节代表弯沉值不大于表7—3的规定。对弯沉值过大的点，应进行局部处理,验收合格后方可进行上一层的施工。
9 横向接缝处理:对于同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接，前一段拌和整形后，留5~8m不进行碾压,后一段施工时,可在前段未压部分添加部分水泥重新拌和后一并碾压。对于每天最后一段工作缝处理,可将碾压完成的水泥稳定碎石末端挖除成垂直面后进行垂直相接。
10 向接缝处理：水泥稳定碎石基层、底基层的施工应尽可能全断面施工，在必须分左右幅施工时,为延缓裂缝的发生,基层、底基层应至少形成50cm宽的错台，且纵向接缝必须垂直相接，不应斜接。基层在前一半幅施工时可加大施工宽度,在另一半幅施工时可将路中央一侧压实度不足、离析及软弱部分切除后进行垂直相接施工，并确保左右幅连接处碾压密实，连接平顺。
5.2、施工方案
1施工准备：
进场后进行前期准备工作，主要包括施工测量放线，临时道路修建,施工机具队伍进场，修建临时房屋及设施，施工备料等工作。
2水泥稳定碎石基层采用中心站厂拌设备集中拌合，自卸汽车运输稳定土、机械配合人工摊铺混合料.
3劳动力安排
施工一队10人负责合同段内路缘带的中心厂拌和运输、铺筑工作，施工二队8人负责合同段拌和机配料及拌和工程，施工三队14人负责合同段内混合料的运输、摊铺及相关工程施工。
4施工材料
施工材料根据现场道路及情况，自行采购。
泥稳定碎石材料：碎石利用公路沿线的岩石轧制,碎石压碎值小于35%,其通过方筛孔的重量积百分率应满足0。075mm,0～7％，。6mm，8～22％,2。36mm，18～38％，4.75mm，29~50%，9。5mm，45~68％，19.0mm，67～90%，31。5mm，90～100％，37.5mm，100％，杂质含量不超过规定值。
a泥稳定碎石基层施工工艺流程图：

摊铺混合料

整形碾压

接缝处理

养生
集中拌合

施工放样

准备下承层

交通管制

质量检验
竣工验收

进入下道工序

b用厂拌拌合，在正式拌合之前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到要求.
c备足够的运输车辆，维修好运料的道路,尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场，如运距过大,应覆盖混合料，以防水分的损失。
d合料摊铺采用机械配合人工，摊铺厚度按混合料的松摊系数确定。即：松铺厚度=压实厚度X松铺系数(1。3~1。5）。
e合料摊铺后,立即用人工初步整平和整型，在压缩系数控制范围内用洛建15T压路机立即快速静碾一遍,以暴露潜在的不平整,再重复以上步骤，整平过程中，对于局部的低洼处，应用齿耙将其表面5厘米以上耙松，用新拌混合料找补平整，再整型一次.
f摊铺后设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部“粗集料窝”现象,并用新拌和料填补。
g型后立即进行碾压，用16T振动压路机在路基全宽内进行碾压，碾压时,按由边到中由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定时间能碾压到要求的压实度。且无明显轮迹为止，
一般碾压6—8遍碾压速度先慢后快,先两遍宜采用1.5~1.7km/h的时速，后几遍采用2~2。5km/h为宜。
h铺混合料时,中途不宜中断，因故中断不应超过2h,超2h应设置横缝.在水稳层混合料摊铺结束后，在预定长度的末端，用1根与压实厚度等厚的方木,方木的另一侧用素土回填稳定，然后进行碾压。第2天，将邻接的作业段施工完后,除去顶木，用混合料回填，靠近顶木的一小段适当加水泥用人进行补充拌合。
i一工作日完成后，应作好工作缝、纵缝，接头处的处理。养生：在碾压结束后，压实度检验合格后，立即开始保湿养生，养生期不少于7d,养生期内保持表面湿润，随气温变化而确定洒水次数。
六、沥青表面处治面层的施工：
6.1．施工程序
层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法,其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。
三层式沥青表面处治路面施工程序为:备料 清扫基层、放样和安装路缘石 浇洒透层沥青 洒布第一次沥青 撒铺第一次矿料 碾压 洒布第二层沥青 铺撒第二层矿料 碾压 洒布第三层沥青 铺撒第三层沥青 碾压 初期养护。
路面附属物的处理
（1)路缘石。城市道路的侧石（立式路缘石）、平石（卧式路缘石)和公路缘石（卧式路缘石）统称路缘石。侧石是指在城市道路中人行道或绿化带高出路面时，为保护和支承边缘用的立式路缘石；平石是指在城市道路中紧接侧石及路面边缘处,为起排水和保护路边用的卧式路缘石；缘石是指在公路上为使路面与路肩分界和保持路边用的卧式路缘石.路缘石应有足够的强度，抗风化和耐磨耗的能力，其表面应平整、无脱皮现象。
外路缘石有水泥混凝土、条石、块石等，应根据要求和条件选用.水泥混凝土路缘石持久战形尺寸（长、宽、高）偏差不得超过±5mm，外露面缺边、缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。路缘石的施工应符合下列要求；
① 路缘石应在沥青面层施工前铺砌；
② 路缘石基础要坚固、稳定，可采用水泥砂、石灰稳定土、石灰稳定工业废渣(土)以及砂砾等作业基础;
③ 石料或水泥混凝土路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝；
④ 公路路缘石铺砌后应及时回填或采取其它保护措施。
（2)雨水进出口.雨水进水口可分侧立式、平卧式两种。侧立式应设置在侧石的位置，平卧式应设置在平石的位置.平卧式进水口盖座外边缘与侧石边距离不得大于5cm，并不得伸进侧石的边线。
（3)检查井。检查井包括雨水、污水、给水、煤气、电话、电缆等附属设施的检查井。检查井应在路面施工前安装，并经一定时间养护，待水泥砂浆硬化后才可铺筑路面.检查井盖板底座应铺砌牢固，四周应仔细夯实，盖板顶面标高应与路面标高一致。
1） 清扫基层
在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并介保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足,则应先予补强。
2） 浇洒透层沥青
透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜通过试洒确定，表面致密的半刚性基层宜采作渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。各种透层沥青的品种和用量可按下表选定。

沥青路面透层及粘层材料的规格与用量
用　　途
乳化沥青
规　　格
煤　　沥　　青
规格
用量（L/m2)
规　格
用量(L/m2）
规　格
用量（L/m2)
透

层
粒料基层
PC—2
PA—2
1。1～1.6
AL（M)—1(2）
AL（S)—1(2)
0。9~1.2
T-1
T—2
1.0～1。3
半刚性基层
PC—2
PA—2
0。7～1.1
AL（M）—1（2)
AL(S)—1（2)
0.6~1。0
T—1
T-2
0.7~1.0
粘

层
沥青层
PC—3
PA—3
0.3~0。6
AL(R）—1(2）
AL(M）—1（2)
0。3～0。5
T—3、T-4
T-5
0。3~0。6
水泥混凝土
PC-3
PA—3
0。3~0.5
AL(R）-1（2）
AL(M）-1(2）
0。2~0。4
T—3、T-4
T-5
0.3～0。5
透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时,应在基层表面少量洒水,并待表面稍干后浇洒透层沥青.
透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时,应更换喷嘴。在浇洒透层沥青时还应注意以下事项：
①浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染;
②透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜；
③如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；
④气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青；
⑤ 应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒；
⑥ 浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；
⑦ 在铺筑沥青面层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，应立即撒布用量为2～3m3/km2的石屑或粗砂。在无结合料稳定半刚基层上浇洒透层沥青后,当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时,也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下,透层沥青用量宜增加10％。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时,应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补,当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除.
透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。
3） 洒布第一次沥青
在透层沥青充分渗透后,或在已做透层并已开放交通的基层清扫后，即可洒布第一次沥青。沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择,石油沥青的洒布温度宜为130℃～170℃，煤沥青的洒布温度宜为80℃~120℃,乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低，破乳及成形过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃，在洒布过程中,如发现洒布数不足,有空白，缺边等应立即用人工补洒，有积聚现象应予刮除。
沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合，应避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。
在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1。0～1。5m。如需分两幅洒布时，应保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度宜为10~15cm。洒布第二次、第三次沥青，搭接缝应错开。
4） 铺撒第一次矿料
洒布第一次沥青后(不必等全段洒完），应立即铺撒第一次矿料(当使用乳化沥青时，集料撒布必须在乳液破乳之前完成）。其数量按规定一次撒足。局部缺料或过多处,用人工适当找补，或将多余矿料扫出.两幅搭接处,第一幅洒布沥青后应暂留10～15cm宽度不撒矿料,待第二幅洒布沥青后一起铺撒矿料。
无论机械或人工铺撒矿料，撒料后应及扫匀，普遍覆盖一层，厚度一致，不应露沥青.
5） 碾压
铺撒一段矿料后（不必等全段铺完）,应立即用6~8t钢筒双轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心。每次轮迹重叠宽度宜为30cm,碾压3～4遍。压路机行驶速度开始不宜超地2km/h，以后可适当增加。
6） 第二层、第三层施工
第二层、第三层的施工方法和要求与第一层相同。但可采用8～10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布S12碎石作嵌缝料后尚应增加一层封层料.其规格为S14，用量为3.5～5.5m3/km2.
7） 初期养护
除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，其它处治碾压结束后即可开放交通。通车初其应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实。成形前应限制行车速度不超过20km/h。
在通车初期,如