PHC预应力管桩(地基处理)静压法施工方案(第三版).doc

上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-Ⅵ标段 PHC预应力管桩(地基处理)静压法施工工艺试验实施方案
目 录
一、 编制依据、编制范围 3
1、编制依据 3
2、编制范围 3
二、工程概况 3
三、工程地区自然条件 4
1、地形地貌特征 4
2、地质、水文特征 4
3、气候特征 5
四、总体施工安排 5
1、配备管理及施工人员 5
2、总体施工方案 6
3、总体进度安排 6
4、机械及检测设备配置 7
5、主要材料准备 7
五、工艺试验的目的及选择 7
1、工艺试验目的 7
2、需要确定的工艺参数 7
3、试桩选择 7
六、PHC管桩静压法施工方案 7
1、PHC管桩的加工、运输及吊装 7
2、施工工艺 8
3、施工前准备 9
4、沉桩顺序 9
5、沉桩施工 10
6、终止压桩的控制原则 11
7、沉桩桩位的允许偏差和管桩插打相关要求 11
8、桩帽施工 11
9、施工注意事项 12
10、PHC预应力管桩检测 12
11、工艺试验总结报告 12
七、施工进度保证措施 12
1、配足设备、人员，确保节点工期 12
2、施工组织不断优化，实行网络化管理 13
3、加强施工管理，实行责任承包 13
4、保障后勤和材料供应 13
5、克服环境及气候对工期影响的措施 13
八、质量控制及保证措施 14
1、静压沉入桩常见问题及处理方法 14
2、质量保证措施 15
九、安全控制措施 15
1、主要安全风险分析 15
2、安全管理制度 16
3、具体安全措施 17
4、安全操作要求 17
十、环保措施 18
十一、附件 20
1、地基处理管桩布桩图 20
2、施工进度计划 20

路基地基处理PHC预应力管桩静压法施工工艺性试验实施方案
一、 编制依据、编制范围
1、编制依据
⑴上海至南通铁路( 南通至安亭段)招标文件、工程量清单、招标补遗书和答疑书和合同文件。
⑵上海至南通铁路（南通至安亭段）2014年8月10日前下发的HTZQ-6标段施工图设计文件。
⑶设计地质勘测资料及现场踏勘和施工调查的相关资料。
⑷我公司投入本项目的技术力量、机械设备、检测设备等。
⑸我公司同类型项目的施工管理经验。
⑹HTZQ-6标段总体实施性施工组织设计。
⑺现行施工规范、技术标准，安全规程。
①《铁路混凝土工程施工技术指南》
②《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
③《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
④《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；
⑤《预应力混凝土管桩》10G409；
⑥《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-2009。
⑦《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009
⑧《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
⑨《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）
⑩《铁路工程测量规范》
2、编制范围
太仓南站站场路基地基处理0.4mPHC预应力管桩施工。
二、工程概况
太仓南站站场路基地基处理基本为水泥搅拌桩，仅DK120+542.6-DK120+562.6段设计为φ0.4m预应力管桩，正方形布置，桩间距为2m，单根桩长30m，共有4030m；管桩桩顶设置C35钢筋混凝土桩帽，尺寸为1.2*1.2m厚0.35m；桩帽上面铺设厚0.6m碎石垫层。
为了减轻对周边村民生活的影响，地基处理PHC预应力管桩计划采用静压法施工。
三、工程地区自然条件
1、地形地貌特征
本线为长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区。全线地形平坦，地势开阔，海拔标高2.0-4.5m。沿线河网密布，水塘星罗棋布；公路交通发达，城镇化较快，厂房、民居密布；其余空地多为高产农田、菜地。
2、地质、水文特征
⑴工程地质
线路所经地区为长江冲积平原河口新三角洲平原区，地层成因主要为冲海积、海冲积，局部为冲积及湖沼积，具有海陆相相互交替沉积的特点，岩性变化较大，基岩埋藏较深，为160～300m。地层为第四系松散堆积层，软土地基在沿线广泛分布，一般厚5～15m，最厚达25m；七度地震区地表以下15m范围内粉土、粉砂多为可液化层。沿线工程地质条件普遍较差，需要经过地基处理后才能修筑路基。路堤填料缺乏。
施工区域内特殊岩土主要是广泛分布的第四系全新统松散堆积的淤泥质土层及淤泥，尤其是长江以南地区，分布厚度一般5~15m，局部厚达25m。该土层一般含水量大、压缩性高、孔隙比大，强度低，为软土层，是测区内最主要的特殊地质现象。天然含水量w=42.5%，天然密度γ＝17.7kN/m3，孔隙比e=1.2，快剪强度φu=7.5～12.8°，Cu=6.1～13kPa，固结快剪φcu=13.7～16.7°，压缩系数a1～2=0.62mPa-1，压缩模量Es＝2.67 Mpa，qc＝0.59 Mpa。
⑵水文特征
①上层地下水为第四系松散岩类孔隙潜水，埋深0.5～1.5m，受地表径流及大气降雨补给，通过泄入地表水体、蒸发、人工开采等方式排泄，地下水位随季节变化及地表水位变动而略有浮动。含水层岩性主要为上部的粉土层，含水量丰富。沿线潜水层为淡水，被农村村民作为饮用水和洗涤用水开采利用。
②下层地下水为第四系松散岩类孔隙弱承压水，承压水位埋深约2.0m。含水层较厚，岩性主要为Q3灰色粉细砂、灰黄色粉砂、细砂层，水平层理发育，含水量丰富。沿线部分地区由于以前深层地下水开采超量，导致较大范围内地面沉降。
③沿线水质对混凝土侵蚀性评价
经勘察水质分析，沿线地表水、地下水对混凝土基本无侵蚀性；江北局部地段地下水具侵蚀性。
④软土的范围及特征
施工区域内特殊岩土主要是广泛分布的第四系全新统松散堆积的淤泥质土层及淤泥，尤其是长江以南地区，分布厚度一般5~15m，局部厚达25m。该土层一般含水量大、压缩性高、孔隙比大，强度低，为软土层，是测区内最主要的特殊地质现象。天然含水量w=42.5%，天然密度γ＝17.7kN/m3，孔隙比e=1.2，快剪强度φu=7.5～12.8°，Cu=6.1～13kPa，固结快剪φcu=13.7～16.7°，压缩系数a1～2=0.62mPa-1，压缩模量Es＝2.67 Mpa，qc＝0.59 Mpa。
3、气候特征
施工区地处中纬度沿海，在全球气候分布中属北亚热带南缘，是南北冷暖气团交汇地带，受冷暖空气交替影响和海洋湿润空气调节，气候湿润，四季分明，冬暖夏热，降水充沛。年平均气温16.1°C，一月平均气温2.9~3.5°C，七月平均气温27~28°C。极端最高气温40.2°C，极端最低气温-12.1°C。年日照时间1584.1小时，平均日照44%。年蒸发量1233.4毫米。年平均降水量1144.4毫米，平均月最高降水量180毫米，最大一次降水量591.7毫米。夏季占全年降水量的40%左右，六月中旬至七月中旬为梅雨季节。上海夏季盛行东南风，并多受台风影响，一年内7~9月为台风影响的盛期，最大风力10级以上，极大风力大于11级。冬季盛行西北风。十分钟最大风速30m/s，风向东风，年极端最大风速34.7m/s，风向西风，年无霜期246天。
四、总体施工安排
1、配备管理及施工人员
我项目部根据施工需求在各个分部配备充足的管理人员，每个分部下设五部两室，即工程部、安质部、物机部、财务部、工经部、办公室、试验室；分部均设置两个桥梁施工队，负责桥梁施工任务。
根据施工工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动力组织方面还配备精干的施工人员进场施工，主要工种有：电工、钢筋工、机械司机、机修工、起重工、混凝土工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具有参与类似工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人均有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。
每台桩机的人员配置表
编号
工种
人员数量
1
技术员
2
2
质检
1
3
机长
2
4
装吊工
1
5
指挥
1
6
焊工
2
7
普工
5
8
电工
1
9
砼工
2
10
钢筋工
2
各施工作业队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。
2、总体施工方案
PHC预应力管桩采用工厂加工制作，半挂车运输至工地现场；在桩机进场就位后，将预应力管桩安装在桩架上，桩位的垂直度检查合格后即可压桩，同时应在管桩的侧面或桩架上设置标尺并做好记录。待一根插打到一定位置后焊接管桩，循环以上步骤，直到达到设计深度为止。
3、总体进度安排
3.1进度指标
按照单台液压静力压桩机（暂定型号中联重科ZY-920）、桩长31m（φ0.4m），每天工作12h分析：桩机就位吊装管桩0.3h，沉桩1h，焊接0.2h；共计1.5h/根，每天可完成8根。
3.2 计划施工时间
根据总体施工安排，太仓南站路基管桩计划施工时间情况如下表。
单位工程
管桩设计数量（根）
计划开始时间
计划完成时间
计划投入桩机数(台)
太仓南站路基
130
2015.12.12
2015.12.31
1
4、机械及检测设备配置
根据施工进度计划，组织施工机械提前进场，关键工程的机械设备，选择质量好、效率高、适应施工场地需要的设备。
PHC管桩施工主要机械设备表
序号
设备名称
型号
用途
1
液压静力压桩机
ZY-920
打入PHC管桩
2
电焊机
SB-10J-500
PHC管桩焊接
5、主要材料准备
根据施工进度计划，按年度、季度、月度提报材料计划，对施工所需的材料做到充分调查、合理选择、提前进场，保证施工现场材料的供应。
为确保工程质量，我项目部PHC预应力管桩及钢筋采用招标采购，混凝土采用自建拌合站供应。
五、工艺试验的目的及选择
1、工艺试验目的
大规模开工前，为了选择合理的施工方法和施工机具；使桩有足够的承载能力，为一系列沉桩施工提供准确的现场数据，使管桩施工满足设计要求，需进行工艺试验。
2、需要确定的工艺参数
根据设计地质资料和工艺试验具体情况，选择合适的打桩机械，总结掌握PHC管桩静压沉桩压力；沉桩及焊接时间等参数，并做好详细记录。
3、试桩选择
我项目部地基处理PHC管桩工艺试验选定在太仓南站路基DK120+542.6- DK120+562.6段，计划针对前3根进行试验和总结。
六、PHC管桩静压法施工方案
1、PHC管桩的加工、运输及吊装
⑴管桩加工
PHC管桩的加工在工厂定制，管桩的材料、性能、外观质量及尺寸、强度等要求应满足以下《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-2009）及其他相关规范的要求；0.4m直径管桩分节长度在8-15m之间，管桩的分节长度 及单墩管桩断面接头应满足设计及规范要求。
⑵管桩运输及存放
① 管桩运输
PHC管桩采用半挂车运输，每车吨位在60t左右，可运输8-10节管桩（根据进场道路承载情况，对运输的吨位进行调整，防止对道路路面造成破坏），现场采用25t履带吊卸车；管桩运输过程中各层间应设置垫木支承，垫木上下对齐，材质一致，同层垫木应保持同一平面。
②管桩存放
管桩应堆放在桩机前进方向的右侧，一次就位，上下桩配套供应，由于每节管桩吨位较大，应避免现场二次倒运，在每个墩台处平整加固临时存放场地，按要求设置两支点存放；运到现场的桩应该按规范要求进行质量复查，不符合标准的桩严禁使用。
管桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯矩，存放场地地基应经过加固处理。根据现场情况，如需在存放场堆放，存放层数不能超过3层；堆放的过程中应采取可靠的防滑、防滚安全措施。
③管桩的吊装
长度不大于15m的管桩，按照《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-2009要求，采用两点吊法，吊点位置在两头0.21L(L为管桩长度)处。
桩顶或桩身上，对其施加持续的压力，将桩体压入地基中形成的桩。一般情况下都采取分段压入，逐段接长的方法。本施工工艺适用于对软弱松散、含水量高、孔隙较大的人工填土、软土、粘土、粉土等地层进行地基处理的普通混凝土预制桩和预应力混凝土管桩的静压施工。
2、施工工艺

PHC预应力混凝土管桩静压法施工工艺流程图
3、施工前准备
3.1 技术准备
⑴组织技术人员熟悉设计图纸，确定沉桩数量、沉桩深度、熟悉地质资料。
⑵作出桩位编号图，桩位施工顺序图、主要工艺操作过程的要求，对拟用原材料的质量证明文件进行鉴别认可，编制进度计划，指定保证施工质量的措施。
3.2 现场准备
沉桩前处理好高空、地下和地上障碍物和地下电缆、坟、沟、坑以及地下旧有建筑，地下管网等。打桩机行走路线要平坦坚实，场地平整范围一般为建筑物基础以外4～6m以内的整个区域，地基承载力不小于100KPa。
4、沉桩顺序
沉桩顺序应根据现场地形条件、土层情况、桩距大小、桩架移动的方便等综合因素来确定，同时应考虑使桩入土深度相差不多，土壤均匀挤密。一般地段，压桩应从中间分向两边或周边进行；沉桩应避免从周边向中间进行，以免中间土壤被挤密，造成桩的贯入困难，在亚黏土和黏土地区应避免按一个方向前进，使土向一边挤压，而使桩基产生不均匀沉降，当桩距大于4倍桩径时，可不受此顺序限制。
如果在沉桩施工附近有建筑物或地下管线时，则沉桩顺序应背着被保护的建筑物方向进行或采取跳打的方法，以免沉桩时的挤土对其造成危害。
5、沉桩施工
⑴测量定位。施工前放好轴线和每一个桩位，在桩位中心打一根短钢筋，并涂上油漆使标志明显。如在较软的场地施工，由于桩机的行走会挤走预定短钢筋， 故当桩机大体就位之后要重新测定桩位。
⑵桩尖就位、对中、调直。对于ZY-920型压桩机，通过起动纵向和横向行走油缸，将桩尖对准桩位；开动压桩油缸将桩压入土中1m 左右后停止压桩，调正桩在两个方向的垂直度。第一节桩是否垂直，是保证桩身质量的关键。
⑶压桩。通过夹持油缸将桩夹紧，然后使压桩油缸伸程，将压力施加到桩上，压入力由压力表反映。在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量及承载力。当压力表读数突然上升或下降时，要停机对照地质资料进行分析，看是否遇到障碍物或产生断桩情况等。
⑷接桩，当下一节桩压到露出地面0.5～1.0m 时，应接上一节桩。每根桩的接头不超过3个，接桩应要求迅速，尽量缩短停打时间，如停打时间过长，则周围土壤恢复使桩不易打入。
①端板焊接
上、下节桩之间采用端板焊连接，焊缝不得凸出桩身，可与桩身外壁平齐或凹进1-3mm为宜。桩头采用焊接式桩头构造。
焊接式桩头构造简单，用钢量较少，制造较方便；本项目采用二氧化碳保护焊进行接桩施工。具体要求如下：
a管桩接长时，其入土部分管节的桩头宜高出地面0.5-1m。
b接桩时，上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm。
c管桩对接前，用铁刷子清理干净接驳面和坡口。
d上、下节桩之间采用端板焊连接，焊接方式为二氧化碳保护焊，焊材规格为E71T-1C,焊缝等级为二级。焊缝检验采用目测，焊缝表面不允许有裂纹、气孔、未熔合等缺陷。
e焊接后自然冷却时间不宜少于8分钟，严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。
f二氧化碳保护焊接桩施工，下雨或风力较大时会影响焊接质量，所以在焊接时注意环境变化，做好防风、防雨的准备，确保焊缝质量。
②端板防腐处理
管桩焊接完毕后，应清除表面浮渣，之后按设计要求涂刷防腐涂料，防腐涂料应采用快干、耐磨型防锈漆，上下管节方向所有钢结构面均应涂刷，涂刷完毕后应等待至少5分钟方可继续沉桩。
⑸送桩或截桩。如果桩顶接近地面，而压桩桩顶标高尚未达到设计值，可以送桩。静力压桩情况下，只要用另一节长度超过要求送压深度的桩放在被送的桩顶上便可以送桩， 不必用专用的送桩器。
管桩需要截桩时，应采用锯桩器截割，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩，避免造成桩顶标高以下桩身断裂和桩间土扰动。
⑹压桩结束，当压桩桩顶标高达到设计值，便可停止压桩。
6、终止压桩的控制原则
⑴摩擦桩以达到桩端设计标高为终止压桩的控制条件。
⑵对长度大于21m 的端承磨擦型静压桩，终压控制条件是以设计桩长控制为主， 终压力值作对照。
7、沉桩桩位的允许偏差和管桩插打相关要求
沉桩桩位的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
桩位
群桩
中间桩
d/2且不大于250mm
测量或尺量检查
外缘桩
d/4
排架桩
顺桥方向
100mm
横桥方向
150mm
2
倾斜度
直桩
1%
吊线和尺量检查
斜桩
15%tanθ
备注：①d为桩径或短边，单位为mm；②θ为斜桩轴线与竖直线间的夹角。
8、桩帽施工
管桩桩顶设置C35钢筋混凝土桩帽，尺寸为1.2*1.2m厚0.35m；桩帽钢筋与桩头填充钢筋笼相接，桩头填充深入桩头1.5m，底部3mm后圆薄钢板托盘，托盘与钢筋焊接连接。
桩帽及钢筋笼、托盘等在钢筋加工场加工，现场安装；C35混凝土在拌合站集中拌制，运输车运至现场集中浇筑。
9、施工注意事项
⑴压桩施工前应对现场的土层地质情况了解清楚， 做到心中有数；同时应做好设备的检查工作，保证使用可靠，以免中途间断压桩。
⑵压桩机的安装，必须按有关程序及说明书进行。压桩机就位时应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。
⑶施工前，样桩的控制应按设计原图，并以轴线为基准对样桩逐根复核，作好测量记录，复核无误后方可试桩、压桩施工。
⑷压桩过程中，应随时注意使桩保持轴心受压，若有偏移，要及时调整。
⑸接桩时应保证上、下节桩的轴线一致，并尽可能地缩短接桩时间。
⑹压桩的顺序要根据地质及地形桩基的设计布置密度进行，在亚粘土及粘土地基施工，应尽量避免沿单一方向进行，以避免其向一边挤压造成压入深度不一，地基挤密程度不均。
⑺压桩施工应连续进行，同一根桩的中间停歇时间不宜超过30min。
⑻压桩施工时，应有专人或开启自动记录仪作好施工记录。
⑼量测压力等仪表应注意保养，及时检修和定期标定，以减少量测误差。
⑽压桩机行驶道路的地基应有足够的承载力，必要时需作处理。
10、PHC预应力管桩检测
管桩的焊接接头采用超声波探伤检测，检测频率同一工点不得少于3个接头。
管桩施工完成28天后进行质量检验，单桩载荷试验数量为总桩数的千分之二，且不少于三根，低应变无损检测数量为总桩数的百分之十，且不少于三根。
11、工艺试验总结报告
工艺试验施工完成后，应按要求编制总结报告和自评估报告，明确相应的施工参数，以便指导后续PHC管桩施工。
七、施工进度保证措施
1、配足设备、人员，确保节点工期
⑴设备管理
①做好机械设备的选型与配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落到实处。
②组建机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐维修设备和工具，保障机械设备的出勤率。
③建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。
⑵按施工定额的110%配备施工人员，以确保工期。非熟练、半熟练工人尽量利用当地劳力。
2、施工组织不断优化，实行网络化管理
⑴根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋合理和完善。
⑵建立动态网络管理，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整。根据项目全过程网络计划，编制分阶段和月度网络计划，确定阶段工作重点。
3、加强施工管理，实行责任承包
⑴按工程进展需要配足各项生产要素，为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
⑵强化指挥与协调，超前布局，密切监控落实，重点项目采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高效率。
⑶实行工期目标责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工协调。
⑷以安全、质量为核心，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进。
⑸挖掘内部潜力，掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。
⑹做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。
⑺加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转。
4、保障后勤和材料供应
⑴材料采购、供应做到有组织、有计划，做好材料的储备工作，保证施工用料。
⑵做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。
5、克服环境及气候对工期影响的措施
⑴成立防洪、防汛、防台领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，提前预防，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。
⑵经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。
八、质量控制及保证措施
1、静压沉入桩常见问题及处理方法
⑴桩位偏移。在静压沉入桩施工中，最常见的质量事故就是桩位的偏移。常见的类型及解决措施为：
①地下障碍物导致桩位的偏移在桩基施工过程中，一定要搞清楚地下是否有管网或老基础。若有管网，则需报请设计院更改设计，对离压桩施工区域很近的管网，应在施工时加强监测，必要时采取防护措施；若有地下障碍物如老基础等物，则一定要排除干净后再进行施工。
②控制点位移导致桩位偏移。为避免桩位移动造成质量事故，可采取两条措施进行预防：一是桩机进场前，在施工现场满铺碎石200～400mm 厚；二是保护好控制点，在静压桩工作范围以5～l0m 保留2个控制点，并在施工前对桩位多次复核后再进行压桩。
③施工顺序不对引起桩顶位移。在压桩过程中，有时会发现已施工的桩产生横向位移，这通常是因为桩太密，压桩时土壤被挤，密实度很高，而造成土体向上隆起，相邻的桩一起涌起，并挤向土壤较松的一边。 因此在遇到桩数多和桩距近的情况时，一定要因地制宜制定好施工顺序，采取分段压桩，或自中央向边缘压桩，严格按施工组织设计进行施工。
⑵断桩或斜桩。断桩、斜桩是施工中经常遇到的问题，它涉及地形地质、材料质量、设
备状况、操作工艺等方面的问题。
①桩身质量差造成断桩。预防此类质量事故的惟一办法就是严把材料质量进场关。
② 操作工艺不当造成断桩：在压桩过程中，有时也会 因为操作不当引起断桩。
③接头质量差引起断桩：桩的接头是整根桩的最薄弱处，常因接头质量不过关而发生松脱开裂的现象。静压沉入桩的接桩方法通常采用焊接桩和硫磺胶泥锚接桩两种，往往因为接合面未清理干净、焊接质量不好、硫磺胶泥强度不够、两节桩不同心而造成断桩，预防方法为清理干净接合面、焊缝应连续饱满、硫磺胶泥保证达到设计强度、两节桩在同轴线上。
⑶压桩时达不到设计要求。压桩时达不到设计要求通常是指以下两种情况。
①桩尖已到设计标高，而油压值未到设计工作压力。通常是因为地质资料不准确或钻探资料不全面造成的，采取送桩、接桩处理即可。
②桩尖尚未到设计标高，而油压值已到最大工作压力。出现这种情况的原因是多种多样的：地质资料或钻探资料不准确、不全面，在设计时定错了桩长；桩距太近、太密，施工顺序不对，沉桩困难；由于设备故障或其他原因，桩在下沉过程中突然中断，延续的时间过长，施工阻力增加，桩无法下沉到设计标高；桩尖遇到局部较硬的夹砂石、孤石等。需要根据具体情况与设计单位协商正确选择持力层及标高。
2、质量保证措施
⑴做好技术培训和质量自控体系的培训
正式开工前，应做好图纸会审工作，根据设计资料、规范及专项施工方案，组织对现场施工的技术人员和施工人员做好技术培训，使其充分了解设计意图，熟悉施工工艺和施工规范。
⑵加强施工过程的监督和管理，发现不良苗头及时制止和纠正。
技术质量部将作为质量控制的牵头部门，严格按照设计交底和质量自控体系的规定，加大对作业一线的监督和检查力度，发现问题及时纠正，及时解决。
⑶严格报批程序，履行好“三检制”和执行“报检”程序。
配足配强作业一线的质检工作，从专职质检人员的素质、数量等方面给予充分保证。各单位要严格落实“三检制”和“报检程序”，和驻地监理建立良好的工作关系，为工程开展奠定坚实的基础。
⑷做好施工纪录，真实记录现场情况。
参加管桩施工的技术人员、质检人员要认真学习标准，做好现场的技术指导和质量监控工作，同时，认真做好工程日志、《管桩施工内控表》和各种技术资料（包括录像和照片等影像资料），确保内业资料做到及时性、准确性和可追溯性。
九、安全控制措施
1、主要安全风险分析
预应力混凝土管桩属机械空中作业，受气候条件影响也比较大，而且吊装主要使用大型吊装设备，吊装难度较大；其主要安全风险如下：
⑴管桩沉桩安全风险；
⑵管桩运输及吊装风险；
⑶现场临时用电安全风险；
⑷管桩沉桩对周边建筑的影响风险。
2、安全管理制度
为全面贯彻落实制定安全方针和实现安全目标，针对工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善施工的安全保证体系。
制定三项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。
⑴安全生产责任制
建立健全安全生产责任制。从指挥长到生产工人（包括临时雇佣的民工）的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按要求配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。
严格遵守严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。
⑵安全生产交底制度
在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。
⑶安全生产检查制度
①开工前检查的内容有:施工方案的安全措施是否有切实可行,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格.责任制否建立,是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。
②坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每月、项目作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实，对检查中发现的问题及时采取措施解决。
③专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
④季节性、节假日安全生产进行专项检查。
3、具体安全措施
建立健全的工程项目有关安全管理制度，对于所有进场施工人员进行上岗前的安全文明教育和安全技术交底，并核对特种作业人员上岗证，具体安全措施如下：
⑴桩机安装完成后，应组织相关人员进行检查验收。主要检查各部件在空载时运转是否自如，有无异常响声，有无振动破坏现象，配重铁块是否锁紧，并检查用电没备是否安装了漏电保护开关，电缆是否有乱搭、乱接及拖地现象等。
⑵压桩作业时，非工作人员须离桩机20m以外：施工人员应配齐各就各位,不得随意串岗或进行与作业无关事情；起吊重物时需有专人指挥，且起重臂下严禁站人。
⑶起重机起重范围不得超过起重性能规定的指标。起吊管桩时，索具应吊在管桩0.3L（L为管桩长）以上位置，但离桩端必须大于1m；起重机吊桩进入夹持机构后，在压桩开始之前，起吊钢丝绳必须放松，压桩时则随沉桩速度不断放松，使吊钩始终处于不受力状态，最后通过司索工人工脱钩，这样既可以避免拉断钢丝绳或拉弯起重机吊臂，又可避免因强行摆臂脱钩或过长的管桩倾斜造成管桩折断，从而发生断桩从高处掉下的意外事故。
⑷施工完毕的桩头上面要加盖，以防行人或杂物等掉入。
4、安全操作要求
⑴桩机不允许侧面吊桩和远距离拖桩。正前方吊桩时，水平距离不应大于4m；
⑵作业过程中，应经常注意土层变化和打桩机的运转情况，发现异常及时采取必要措施。
⑶压桩过程中，不应进行润滑和修理工作。
⑷插桩后应及时校正桩的垂直度，桩入土3m后，不应采取桩架行走或回转进行纠正。
⑸作业中应经常检查各紧固件是否松动，各运动件是否灵活。
⑹当桩在压入过程中，夹持机构与桩侧打滑时，不能任意提高液压油压力，强行操作，而应找出打滑原因，采取有效措施后方能进行施工；
⑺由于桩的贯入阻力太大，使桩不能压至标高时，禁止任意增加配重砌块，否则将引起液压元件和构件的损坏；
⑻桩顶不能最后压到设计标高时，需进行综合分析并报设计及有关单位确定处理措施，严禁私自进行截桩；
⑼在压桩过程中，如遇周围土体隆起，影响桩机行走时，应将桩机前进方向隆起的土铲去，不应强行通过，以免损坏桩机的构件；
⑽桩机在顶升过程中，应尽可能避免任一船形轨道压在已入土的单一桩顶上。
十、环保措施
⑴维护自然生态平衡的措施
保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇长远规划，选择线路。
施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。
⑵合理规划施工用地
严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒地、线路附近的既有道路和房屋场地。
⑶临时工程环境保护
施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。
施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放。
施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。
生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。
⑷生活区环境保护措施
生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。
生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。
临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。
⑸施工中的环保措施
对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。
做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏草场等。
⑹竣工环境恢复措施
工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。
工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。
⑺防止大气、噪声、水污染的措施
①防止大气污染措施
临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。
②防止噪声的措施
施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
③防止水污染的措施
施工废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。
废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。
十一、附件
1、地基处理管桩布桩图
2、施工进度计划

中铁一局集团有限公司
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