重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目a12合同段实施性施工组织设计详案详案.doc

重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目 A12合同段 实 施 性 施 工 组 织 设 计 中铁二十局集团二公司水界公路项目部 二00四年七月四日目 录 一、编制依据 二、工程概况及主要工程数量三、施工总体布署四、主要工程项目的施工方案施工方法五、各分项工程施工顺序六、冬雨季施工安排七、质量管理体系及保证体系八、工程管理体系及保证措施九、安全保证体系及保证措施十、环境保护保证体系及保证措施十一、廉政建设十二、其它措施实 施 性 施 工 组 织 设 计第一章 编制依据本建议书根据重庆至长沙公路水江至界石段高速公路A12合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。第二章 工程概况及主要工程数量第一节 简介水江至界石高速公路是重庆至长沙公路重庆境内的最西段，紧邻重庆市区。属重庆市南川市和巴南区管辖。路线起点为南川市水江镇，止点在巴南区界石镇，与已通车的渝黔高速公路相接，全长84.8km。设计标准：公路等级：双向四车道高速公路。 行车速度：100km/h。 路基宽度：26m（分离式13m2） 设计荷载：汽车超20级、挂车120。第二节 A12合同段简介一、 本合同段起讫桩号K52+800K56+025，路线长3.225km，主要结构工程有二蹬岩小桥，大黄桷树1号大桥，大黄桷树2号大桥，石龙隧道出口，人行天桥两座，涵洞一座，改沟895米，改路886米。二、 主要工程数量：1、路基工程：挖土石方275997 m3，挖除非适用材料（含淤泥）340.8m3，利用土石混填346360m2，结构物台背回填6181.9m3，换填石灰土548m3。2、桥梁工程：二蹬小桥长40m，大黄桷树1号大桥长269.104m，大黄桷树2号大桥长256m，共计长565.104m，两座人行天桥长102m。3、隧道工程：石龙隧道属特长隧道，本合同段施工出口段，左、右线隧道长均为1956m。4、防排水工程：涵洞1座，长132延米；M7.5级浆砌片（块）石挡土墙6393.9m3；C20片石砼挡土墙4237.1 m3， M7.5级浆砌块石护面墙423.6m3，挂网锚喷砼防护边坡10770 m2；M7.5级浆砌片石护坡868.6m3；三维土工网3206 m2。M7.5级浆砌片石边沟1787.2m3，M7.5级浆砌片石排水沟5200.6m3，M7.5级浆砌片石急流槽64.1 m3，M7.5级砂浆砌片石改沟、铺砌60 m3。5、路面工程：石灰土碎石垫层11181 m2。，水泥稳定土碎石（改路）2043 m2，水泥砼面板（改路）1588 m2，泥结碎石路面1361 m2。6、主要工程数量见下一页表1。第三节 气象、水文、地质一、地形、地貌沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂，由于受南北向地质构造控制，地形呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大，按其地貌类型，地质成因，可分为三个地貌单元：低山区、丘陵区、河谷平坝区。二、气象、水文测区属亚热带湿润气候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、雾多、日照偏少等特点，年平均日照1123.1小时。多年平均温度16.818.0之间；最热78月，日极端最高气温43，1月最冷，日极端最低气温3.1。多年平均降雨量1085.11141.8mm，年最大降雨量1615.8mm，降雨量多集中于每年59月，约占全年降雨量的70%。三、地质构造及地震沿线地质构造较复杂，构造体系为新华夏系第三隆起与沉降之间，属四川沉降褶皱带东沿，川东褶皱带与川奥汀黔隆起带交接区域，褶皱及断层发育，地层产状变化大。主要由一系列北东至北北东向近于平行的褶皱组成。背斜成山较狭窄，向斜成谷较开阔，有隔挡式褶皱之特点。断层均沿背斜方向发育，各背斜核心部及断层附近节理较为发育。地震烈度为度区设防。第四节 沿线施工条件本合同段道路交通较方便，可利用原国道、省道及乡村道路作为施工道路，只需修0.8Km便道与原道路相接，再修场内便道0.5km就可满足施工需要。沿线所需石料、集料等储量较丰富，可在附近料场购买，块、片石也可利用路基 主 要 工 程 数 量 汇 总 表 表1序号工程项目单位数量备注一改移水沟km0.895二改移道路km0.886三路基工程路基土石方m3275997土方m355677.8石方m3220319.2浆砌石m34528.4土工织物m2122631填片石m370899.8填碎石m33346.1片石砼m34237.1四桥梁工程大桥座/延米2/565.104混凝土圬工圬工方23927桥面系延长米565.104附属工程延长米565.104小桥延长米1-40混凝土圬工圬工方5154桥面系延长米40附属工程延长米40人行天桥延长米2/102盖板箱涵横延米132五隧道工程双线隧道0.5 /延米0.5/1956开挖m3436053临时支护延长米3912衬砌m350927洞门开挖m31506洞门及挡翼墙圬工m3923.4防排水延长米3912弃碴m3482708六大型临时设施汽车运输便道km1.3弃碴场浆砌片石m38866.4边坡开挖石料；碎石可购买，也可利用隧道弃碴中石方轧制而成。本区水源丰富，水质无腐蚀性，可供施工用水（而生活用水，需要净化处理）。电力从接龙镇变电所架线至工地以满足施工需要。第三章 施工总体部署第一节 总体目标贯彻执行ISO9002标准及招标文件，各项目验收合格率达100，优良率达到95以上，杜绝重大质量事故，做到施工一次成优。根据招标文件，规定工期24个月，我公司按23个月安排工期。开工日期2004年7月1日，竣工日期2006年5月31日。用23个月时间优质完成本合同段内全部工程，确保工期提前1个月。安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，全年重伤率控制在0.5以内，全年轻伤率控制在3以内。贯彻国家和重庆市的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、重庆市有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。整个施工过程采用流水作业，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务，制定合理的施工方案、机械配套原则，以减少浪费，提高人工、机械效率，达到成本控制目标。第二节 施工总体方案一、总体施工指导思想以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科学优势，狠抓重点工程，兑现合同承诺，确保计划工期内交工，交精品工程，令业主满意放心。二、施工总体方案为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，本合同段的总体方案确定原则为 “珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力。按照本合同段的施工特点，总体思路为：以备料为前提，以下挡，涵洞施工为先导，以桥梁、隧道施工为重点，针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。1路基工程路基工程全长703.896m。挖方共276338m3，其中土石方275997m3，挖淤泥340.8m3；填方353090m3。按设计图纸土石方调配方案及结合沿线土源情况，确定路基、涵洞施工方向，由路基施工队负责施工，计划施工时间为2004年7月1日至2005年7月31日。特殊路基处理及下挡优先施工，为路基施工创造条件；K55+110K55+316段路基填挖优先施工，该段准备布置各桥梁预制场，保证路基有足够的沉降稳定，为预制场及早开工提供充足的时间。土质路堑施工以机械为主，采用台阶纵挖或通道纵挖。石质路堑采用浅孔或光面爆破，预留适当厚度的光爆层，土石方调运采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工顺序组织施工。采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。桥涵台背薄层填筑，采用蛙式打夯机压实。2桥梁工程本合同段有2座大桥（大黄桷树1号大桥，大黄桷树2号大桥），1座小桥，3座桥共长1130.208m（单辐）。大桥下部均为桩基础柱式墩柱、U型桥台扩大基础，小桥桥台为U型桥台基础桩基础。上部为20、16米后张法预应力空心板梁。人行天桥两座，均为箱型梁，共长102m。由2个桥梁队担负施工，计划在2004年8月1日至2005年10月31日完成。砼集中在拌合站拌合，砼运输车运输，用砼输送泵垂直输送。基础开挖，土质采用挖掘机开挖，人工配合；石质采用风动凿岩机开挖。挖孔桩采用人工挖孔、卷扬机吊装。钻孔桩采用冲击钻机。台身、墩柱采用整体（组合）钢模板，一次浇筑完成。预应力钢筋砼、空心板梁，在预制梁场进行预制，采用架桥机进行吊装。3隧道工程本合同段石龙隧道出口段，左、右线隧道在本合同段长均为1956m，石龙隧道是重点工程。由2个隧道队负责施工，开挖采用新奥法施工，无轨运输，衬砌台车整体衬砌拱墙。计划施工时间2004年7月1日至2006年4月15日。4路基防护及排水工程路基防护及路基防排水工程由1个附属工程施工队施工。首先安排施工坡顶截水沟及下挡墙施工；路堑开挖成型一段防护一段，防止雨水冲刷造成边坡坍塌；排水沟、侧沟及早施工，防止雨水侵泡路基而影响施工。第三节 总体施工组织一、组织机构设置根据本工程特点，按项目法组织施工，成立“中铁二十局集团二公司水江至界石高速公路A12合同段项目部”，设立项目经理、总工程师各一名，下设五部二室（即工程部、计划部、财务部、设备物资保障部、安全质量环保部、综合办公室、调度室）。项目经理部下属6个队：有路基施工队1个，桥梁施工队2个，隧道队2个，附属工程施工队1个。组织机构设置详见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。二、施工队伍及任务划分 施工队伍组成及任务划分表工程队施工任务劳动力配置路基施工队负责本合同段路基工程的施工任务70隧道施工一队负责石龙隧道左线出口的施工200隧道施工二队负责石龙隧道右线出口的施工200桥梁施工一队负责大黄桷树1号大桥，二蹬岩小桥和K55+100人行天桥的施工150桥梁工程二队负责大黄桷树2号大桥和K56+025人行天桥的施工100 第四节 机械设备、仪器、主要材料、投资计划表1)、本工程投入机械设备见下表 投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其 中拥有新购租凭挖掘机WY160A1.6m3/134KW成都/199922902004.6挖掘机PC220-61.0m3/128KW日本/200044952004.6推土机TY22015 m3/200KW黄河/200122902004.6平地机PY1803.4m/136KW天津/199911902004.7振动压路机CA25D25t/84KW徐工/200011902004.8振动压路机CA3030t/98KW199911902004.8拖式振动碾ZYTK18B60t/96KW西安/200011952004.8洒水车CQ32108t/182KW东风/200011902004.8预应力设备TY320320t南京/200144902004.10架桥机SDL60120t/50KW北戴河/200111902005.1龙门吊K50-5050t/75KW199922952005.1砂浆搅拌机JS35015m3/h/25KW上海/20002020902004.8载重汽车CKA310t200022952004.6平板拖车CQ310625t广东/200022902005.1吊车QY1616t徐工/200111952004.8吊车TG350M35t重庆/200111902005.1吊车QY5050t重庆/200011902005.1自卸汽车ZZ3322M924019t/260KW斯太尔/19991414952004.7奔驰自卸汽车2629K15t/191KW红岩/20002020902004.6轮胎式装载机ZLM503.5m3/161KW200066902004.8侧卸装载机ZLC503.0m3/128KW柳工/200044952004.8砼搅拌运输车JGC5220GJB6m3/140KW洛阳/200088952004.9旋转钻机GPS-1575KW200122952004.7稳定土厂拌机WSD30080KW天津/200011902006.1投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其 中拥有新购租凭衬砌台车12m48KW/12m/199922902004.9空气压缩机4c-20/820m3/120KW扬州/20011010902004.7风枪G10A天水/20014040902004.7隧道通风机20T-100-11850 m3/Min/160KW天津/200022952004.8轴流通风机88-11250 m3/ Min/110KW天津/200022902004.8高压注浆机BWT120/3055KW天津/199944902004.7污水泵WQK80-2218KW天津/199933952004.7砼输送泵HBT60860m3/h/75KW长沙/200022952004.8砼喷射机TK96119KW成都/20001616902004.7强制式砼搅拌机（含配料机）JS50020m3/h/75KW上海/200066902004.7泥浆泵NL65-1610KW上海/200044952004.7变压器KS7-630/10630KVA崇仁/200022952004.7变压器KS6-200/10200KVA昆明/200144902004.7发电机组GF250250KW扬州/200044952004.6内燃空压机2V-12/712m3/77KW贵州/200133952004.6型钢加工设备电动5.5KW自制22902004.8切割机HPV80200122952006.1清缝机J-805.5KW200122952006.1提浆棍JL-25KW200122902006.1砼振动梁ZL-25KW200122952006.1破碎机TE250（600X5）22KW昆明/200144902004.7磨砂机CDS-12022KW贵州/200288952004.72）、配合本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 第五节 施工进度安排招标文件规定合同工期为24个月，我单位按23个月计划工期，留一个月作为机动时间。本合同段工期从2004年7月1日至2006年5月31日共23个月，结合现场实际情况，初步进度计划安排如下：1开工日期：2004.7.12. 施工准备：2004.7.12004.7.30； （30 天）3. 路基工程: 2004.8.12005.8.31； （398天）4. 桥梁工程：2004.8.12005.10.30； （488天）(1)基础工程：2004.8.12005.5.31; （243天）(2)墩台工程：2004.11.12005.6.31; （243天）(3)梁体工程：2005.3.12005.8.31； （153天）(4)梁体安装：2005.7.12005.10.30； （123天）(5)桥面铺装及人行道：2005.8.12005.11.31 （123天）5. 隧道工程：2004.8.12006.5.15； （654天）其中：隧道开挖及初期支护：2004.8.12005.12.30 （517天）二次衬砌及防水层：2004.10.12006.2.31 （517天）水沟及电缆槽：2005.10.12006.3.28 （181天）隧道砼路面：2006.4.12006.5.15 （46天）6. 防护及排水工程: 2004.8.12005.1.31；2005.6.12005.11.31： （368天）7. 路面工程：2006.4.12006.4.31； （31 天）8清场验交：2006.5.162006.5.30； （15天）9.竣工日期：2006.5.30。总工期23个月，计699个日历日。10. 见后图2工程网络计划图人力资源图，图3工程进度横道图。第六节 施工总平面布置一、布置原则根据我们对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循下列原则：1经济性原则：尽量少占耕地，以修建临时住房及租房相结合，尽量减少临时工程的投入。2方便性原则：进出工地方便、迅速，减少临时设施建设周期，有利于施工交通，以减少交通干扰。3管理性原则：整个总体布置满足环境保护，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、机械设备的调整，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。4安全性原则：有利于交通安全，有利于雨季汛期施工，有利于创建安全标准工地。二、临时驻地为便于靠前指挥，便于和业主、地方政府的协调，充分发挥项目经理部管理的职能。项目经理部设在大黄桷树1#大桥附近；桥梁、隧道施工队在工点附近设防；路基队、附属工程队分别设在K55+000、 K55+200附近。三、临时设施1施工便道由于本工程项目交通较方便，主道路可利用原乡村公路，只需修乡村公路至桥隧主要工点便道0.8km，场内便道0.5km。共需修便道1.3Km，便道宽4.5m，泥结碎石路面。 2.预制加工场拟在黄桷树2号大桥0号台后K55+610K55+860段路基上设置制梁场，预制392片20m预应力后张空心板梁；预制16片16m预应力后张空心板梁。四、临时用电、用水当地电力能够满足施工用电的要求，故在本合同段采用从接龙镇变电所接引当地电力，并配备250KVA发电机组以备急用。河沟水无腐蚀可用于工程。施工时采取抽取河、沟水至高压水池解决隧道、桥梁施工用水，而其它工点采用水车运水。五、工地试验室在项目经理部设置工地试验室，负责本合同段各种原材料及各项工程的试验、检验工作。六、临时通讯设施在项目经理部及各队部安装有线电话、传真机与外界联系，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。七、施工总平面布置图见后施工总平面布置图4。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程一、 路堤填筑1 概述路基填筑前做试验段，通过试验段确定路基填筑施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本合同段路基填筑按照“四区段、八流程”水平纵向分层填筑法施工，按照横断面每300mm厚分一水平层，逐层碾压进行填筑。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区、检测区，做到界限分明，流水作业可提高机械利用率且便于严格控制摊铺厚度、平整度及含水量、控制碾压范围遍数，防止漏压，便于正确检测密实度。“八流程”指测量放样、分层填筑摊铺平整、碾压夯实沉降水平位移观测检测签证、路基整形、边坡修整，整个路基施工区做到区段清晰、流程合理，保证路基施工质量及压实度符合要求。2基底处理（1）基底处理原则公路用地范围内的垃圾、树根应清除运走。对于因场地清理留下的坑穴、池塘，使用监理工程师同意的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。当路堤的填筑高度在1.0米以下时，应按要求清除表土。场地清理后，应将原地面压实后，才能在其上回填场地清理压实后，重新测量地面标高，重新绘制出填挖断面及土方调配图报监理工程师核签后，方进行路基填筑。（2）基底处理采用推土机推除地表以下至少100300mm内的腐植土、杂草、表土，人工配合推土机推除所有树根，用装载机配合自卸车运至指定地方，并堆放有序。对不适宜的填料彻底清理干净，不留隐患。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使路堤基底密实度达到规定的要求。基底土密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于0.8m时的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。在稳定的斜坡上，路堤基底横向坡度为1:101:5时，应将原地表土翻松,再分层水平填筑.横向坡度大于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡。半挖半填的路堤，应按设计图纸或监理要求挖好横向台阶，再逐层逐台填筑。路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻挖再回填分层压实。过水田、池塘等松软地基时采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石、填砂砾石或灰土等加固措施。4施工测量在开工之前恢复和固定路线，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复检和增设，横断面的测量与绘制等。在开工之前先进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师审批。路线的中心位置、路基面标高、横断面、边坡度、平曲线的超高、加宽，均必须符合设计图纸的要求和监理工程师的指示。5路基填筑（1）测量放样：在直线段每50m，曲线段每20m，为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上再加宽50cm。（2）分层填筑：填土路堤松铺厚度不超过30cm，几种不同性质的土填筑路堤时，进行分层填筑，每种土总厚度应大于50cm，将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向4的横坡相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差宜控制在2以内，高于或低于最佳含水量4的填料，应在取土场或填方路段的路边进行凉晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。岩碴路堤每层松铺厚度为40cm，最大粒径不超过层厚的2/3 ，路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于10cm。铺填粒径20cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填塞，铺填20cm以下的石料时，可直接分层摊铺。横向外侧1.0m范围内，用较细的材料铺筑。100m以内可用推土机作业，超过100m时用挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输。（3）铺摊整平：填土路堤分层铺摊后，用推土机粗略整平，再用平地机精确整平。岩碴路堤用大型推土机整平，个别不平处，人工配合以细石屑找平。使填料按要求均匀地摊铺在整个路堤宽度上。（4）碾压夯实：填土整平后，用50T拖式振动压路机或25T三轮压路机在路基全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。横向接头处，振动压路机重叠40cm50cm，三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重叠100cm150cm，使路基各点都得到充分压实。（5）检验签证：施工中每层填土压实后，按照土工试验规程要求，利用重型击实试验用环刀法、灌砂法、核子密度仪等进行现场填土压实度测定。岩碴路堤则利用固体体积率方法检测压实度，并报监理工程师，随时抽查，保证施工质量。（6）路基面整形：路堤从底基分层填筑碾压至设计标高后，路基进入预压期，预压期结束后，利用平地机配合人工按设计要求对路基顶面整形，超出部分用刮刀刮掉，不足部分再填土、压实。（7）边坡整修：路堤边坡按设计要求坡度，挂线自上而下利用人工进行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面刷坡。两侧超填部分也应刷除。桥台背后、涵洞两侧填筑选用岩碴等透水性好的材料，每层填筑厚度为20cm，碾压遍数不小于10遍，如无法采用压路机压实的地方，使用蛙式打夯机或夯锤予以夯实，并对每层填筑质量实施检测。6施工技术要求及措施（1）路堤填土碾压前，含水量偏大时，要进行翻松晾晒，含水量偏小时，洒水使填料达到最佳含水量再压实；（2）路堤填筑高度预留一定的沉落量以保证路堤的沉降稳定。（3）岩碴填筑时严禁倾填，严禁采用超粒径的石块；（4）零填挖顶面30cm范围内压实度95%，填料含水量达到最佳含水时再压实；（5）雨季施工时，每一层表面应做成24的排水横坡，防止雨水侵泡路基。7见下一页图5路基填筑施工工艺流程图、图6结构物台背回填施工工艺框图。二、路基挖方1施工准备路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力，设备进场。2测量放样按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，并洒白灰线以标明开挖范围。3土方开挖土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘；开挖深度较大时，采用分层纵挖法。路堑土方开挖将至路基标高时，停止开挖。采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。路堑土质边坡紧随开挖进尺，用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设计要求。4石方开挖石方开挖中，先利用推土机清除覆盖层土从上而下，采用松动爆破小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。（1）爆破方案路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每57m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔图5 路基填筑施工工艺流程图填方路基施工放样原地面碾压埋设沉降板位移边桩沉降稳定监测清理与掘除挖方路基松铺厚度30cm挡墙基础砌筑路基挡土墙挖基特殊路基处理清理与掘除施工放样填筑土方开挖土方挡墙墙身砌筑弃土场运渣土分层摊铺土方运土检查压实度分层碾压人力配合机械整平检查纵断面高程及平面位置击实试验分层摊铺土方分层碾压检查压实度检查压实度、平整纵断面高程及平面位置中间检查验收检查压实度基底翻松碾压整修路拱检查验收整修边坡及边沟进入下道工序施工图6 结构物台背回填施工工艺框图基底夯实处理回填料准备及配制分层对称摊20cm对称碾压夯实检测（50m-点） N下一层Y 涵洞顶填土缺口整体分层回填洞顶轻碾静压检 测 N设计高程回填验收距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。（2）施工工艺清表：人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土，并做好堑顶天沟。测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍捣实。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清碴：起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。边坡整修，基床顶面处理：爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖，凹部采用浆砌石补平。（3）保证爆破施工安全、质量的技术措施采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术。为了确保边坡的稳定性和平整度，除坚持采用预裂或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。爆破设计和现场指导由一名爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计由主管部门组织专家审查，经监理工程师批准，并取得当地公安部门同意后，方可实施。在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照爆破安全规程中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导，爆炸品要做到专人专管，专人领取和专人登记制度。对单边坡石质路堑，一面临空，采用深粗炮眼，分层，多排，群炮相结合的爆破方法，使岩石开挖面形成光滑平整的边坡分层和要求的坡度。5见下页图7路基土方开挖施工工艺流程图，图8路基石方爆破施工工艺框图。第二节 桥梁工程一、工程概况本合同段有黄桷树1号大桥桥长269.104m，黄桷树2号大桥长256m，二蹬岩小桥桥长40m。黄桷树2号大桥位于整体式路基上，其余桥位于分离式路基上，均为高填地段跨冲沟旱桥，两座大桥上部为20m后张预应力宽幅空心板，小桥为16m后张预应力宽幅空心板，下部墩为桩基础、双柱式墩，桥台为桩基础或扩大基础U型桥台。本合同段有人行天桥两座，上部均为现浇箱梁。二、施工方案钻孔灌注桩采用人工挖孔桩，桥台、扩大基础、承台、立柱、系梁、盖梁采用定型钢模、钢支撑，结构砼全部采用拌合站集中拌合，采用砼输送泵灌注砼。后张法预应力空心板梁在预制梁场预制，预应力空心板梁体运输采用平板车运输，采用架桥机架设。三、基础施工1挖孔灌注桩（1）挖孔准备根据业主交付的中桩及测量资料进行检查核对，测定墩台中线和挖孔桩中心位置，测量护桩，并增设水准点。场地平整，为防止坍孔，地表施作30cm厚C20砼锁口。