加气站项目用地规划预审建设可行性研究报告.doc

加气站项目用地规划预审

申请报告

一、 概况：
1、项目名称： xxxＣＮＧ加气站工程
2、项目建设单位： xxxxxx公司
3、编制依据：
（1）九届全国人大四次会议《关于国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》；
（2）《城镇燃气设计规范》（2002年版）；
（3）《市政工程设计技术管理标准》；
（4）《xxx市国民经济与社会发展“十五”计划和2010年远景目标纲要》（草案）；
（5）xxx市统计局关于《二OOO年国民经济完成情况的公报》；
（6）xxx市天然气工程前期调查工作汇报。
4、xxx市概况：
xxx市位于河南省西部，豫晋陕三省交界处，东与洛阳市相连，南与南阳市相接，北靠黄河与山西省隔河相望，西依潼关与陕西省相邻，是历史上豫、晋、陕三省交界处经济、文化中心；现辖xx市、xx市、xx县、xx县、xx县、xxx区和经济技术开发区，全市共有76个乡镇，9个街道办事处，1348个行政村，总面积10496平方公里，总人口220万；是中国优秀旅游城市、全国双拥模范城。
xxx市是伴随万里黄河第一坝的建设而崛起的一座新兴工业城市。夏、商属豫州，西周分封有焦、虢，春秋先属虢，后属晋，战国属秦三川郡，西汉属河南郡、弘农郡，三国属魏，北魏置陕州，宋、元、明、清袭置；1957年成立xxx市，1986年升为地级市。
xxx市蕴藏有丰富的矿产资源，全市已经发现的矿藏66种，占xx省已经发现矿种的60%，已经探明储藏量的50种，其中保有储藏量居全省前三位的有31种，是全省乃至全国重要的贵金属、有色金属及能源矿产基地。
xxx土特产种类多、品质好。灵宝苹果、大枣久负盛名；仰韶的大杏、牛心柿饼独具特色；卢氏山区中药材资源丰富，被誉为"天然药库"，干鲜果和食用菌品种多、产量大、质量高；"xxx"牌烟叶为河南省名优产品，有"代云烟"之称。
xxx自然风光秀丽，历史文物和名胜古迹众多。目前，全市有国家级重点文物保护单位共6处，省级的有25处，市级21处，馆藏文物7万件。黄河库区的百里滩涂是国家级湿地自然保护区，严冬季节，数万只白天鹅在这里栖息，xxx遂有"天鹅之城"的美誉。
xxx市人口出生率为1.22%，死亡率为0.57%，人口自然增长率为0.64%。全市总人口中，农业人口160万人，非农业人口60万人；男性112万人，女性108万人，人口密度为209人／平方公里，共有23个民族，汉族占总人口数的99.39%，回族占0.5%，满族占0.04%，维吾尔族占0.04%，蒙古族占0.013%。
沐浴着改革的春风，xxx市已经步入经济社会全面发展的快车道，国民经济稳步增长，社会事业全面进步，2004年，地区生产总值273亿元，城镇居民人均可支配收入7232元，农民纯收入2568元，市区居民消费价格指数为103.5%，与全省城市平均数持平；商品零售价格总指数为100.9%，比全省城市平均数高0.3个百分点，分别居全省的第３位和第４位。城镇就业率和失业率分别为97.2%和2.8% ，全市每百户拥有彩电：城镇127.2台，农村111.6台。各项经济指标均列全省前列。
日新月异，生机勃勃的xxx市，正以崭新的风貌屹立于豫西，成为黄河中游一颗熠熠发光的璀璨明珠。
二 项目建设的背景和必要性
（一）项目建设背景
（1）项目背景
本项目是推广应用天然气汽车重要的基础性工程建设项目。天然气汽车项目的提出，紧密地关系到当今世界存在的两个基本问题：能源和环保。从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既减少了环境污染，又调整了能源结构，是同时解决这两个问题最现实的有效途径之一。
我国国民经济的飞速发展，带动了汽车工业的发展，各类车辆数量每年以10%的速度递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一，为此，应尽可能降低机动车尾气排放浓度及噪音强度，在提高汽车制造工艺的前提下，最好途径是改变汽车的燃料结构，用压缩天然气代替汽油或柴油。据调查结果显示，多数天然气汽车都能达到欧洲最严格的四级排放标准。
我国政府对发展清洁汽车产业非常重视，积极采取多项推进措施，促进清洁汽车及相关设备的研究和开发，为产业发展创造了必要的物质条件。xx省委、省政府，xxx市委、市政府一直都非常重视发展天然气汽车，把它作为xxx市调整能源结构，改善大气环境质量，培育新的经济增长点的重大举措。
2006年，xxx市委、市政府及相关部门开始落实相关工作，为尽快改善我市的环境问题作了大量的工作。同时随着国家汽油价格不断的飙升和燃油的紧缺，进一步的调整我市的能源供应结构，缓解燃油和环境问题的矛盾，我市的天然气加气站项目的建设势在必行。
（2）国内外发展天然气汽车的概况
由于环境保护条例、国家法规及各国资源条件等诸多方面的原因，以及经济、安全、技术成熟等因素，天然气汽车在许多国家逐步得到使用和发展。全世界用于汽车燃料的天然气年消耗量约40—50亿立方米。
80年代中期，中国石油天然气总公司引进有关技术和装备，在四川进行了压缩天然气汽车的试运行，重点分布在四川省及重庆市。截止目前，建设加气站200多座，主要分布在成都、重庆（含荣昌）、自贡、德阳、南充、内江（含威远）、绵阳、遂宁、泸州等地市。加气站成套设备及压缩天然气汽车的供燃装置相继开发成功，技术成熟，达到国外80年代末期水平。其中，经济效益和社会效益最显著的是成都、德阳、绵阳、遂宁、自贡、泸州等地市。到目前，四川省压缩天然气汽车约有4万多辆，占全国的六分之一。目前，全国有压缩天然气加气站达630多座，天然气汽车26万辆。
国外加气站技术以美国、加拿大、意大利和新西兰等国有关厂商的产品为代表；国内以重庆气体压缩机厂、中石化江汉三机厂、无锡压缩机厂、成都金星环保设备厂、安瑞科(蚌埠)压缩机有限公司的产品为代表。
国内开发生产压缩天然气供气系统的厂家约20余家。其中，南充石油机械厂、航天工业总公司零六七基地、彭洲市车用压缩天然气技术开发公司、四川西恩基机电有限责任公司的产品应用较多。
开发压缩天然气汽车已引起我国及地方政府的高度重视，天然气汽车即将发展成为我国新的产业。
（二）项目建设的必要性
（1）必要性及特点
1、全球性石油资源匮乏，迫使人类寻找新的汽车燃料。据统计，当前世界各种类型汽车总共约有七亿多辆，我国已有2000多万辆。按现在汽车增加的速度测算，预计到2030年，世界汽车总保有量将达到10亿辆。按目前人类消耗石油的速度，全球已探明的石油资源仅能支撑40—70余年。因此，针对石油资源匮乏和环境污染问题，世界各国投入巨资寻求新的能源，如核能、太阳能、风能等。同样，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源，如氢燃料、酒精燃料、甲醇燃料等等。
2、减少大气污染，改善环境质量。在大气污染中，汽车尾气排放所造成的污染占大气污染的60～70%。当今，举世瞩目的“温室效应”、“臭氧保护层破坏”等都与汽车排放的污染物有关。汽车排放的污染被公认为重大公害之一。
3、加快发展天然气汽车产业可以培育新的经济增长点。发展天然气汽车，对相关产业有一定的带动作用，以天然气汽车为龙头的相关配套设备的开发和生产，将会形成一个不小的产业群，对相关产业的带动作用是十分明显的。
4、经济、节能。使用CNG作为车用燃料，其运营成本低，对用户而言有这明显的经济效益。天然气汽车的经济性主要体现在使用天然气作为燃料运行成本低、改装投资回收期短和节约大量的社会资金。天然气汽车改装以桑塔纳（富康、捷达）为例，改装费用约为6500元左右，每次可充气10-13立方米，可行驶路程为150公里左右。
① 出租车 以桑塔纳出租车为例，汽油目前价格价格为4.9元/升,天然气价格按3.2元/方计算。
燃料
种类
单车日行
驶里程
/km
价格
行驶 l00km燃料消耗量
单车日
耗燃辩
费用/元
单车日
节约燃料
费用/元
汽油(93#)
200
4.9元/L
10.0 L
98.0
__
天然气
200
3.2元/m3
9.1m3
58.24
39.76
从上表可以看出，出租车使用天然气做燃料每行程100公里就节约运行费用：49－29.12＝19.88元。 若一辆出租车按照日行程200公里计，每天可节约39.76元。一辆出租车改装费用约为6500元左右，则改装费用回收期大约为164天，一年（按360天计算）节约行驶费用14313.6元。
② 公交车 燃汽油公交车按照日耗油量为六个桑塔出租车的耗油量计算，公交车平均日行驶200公里，耗汽油量为120升左右。对应的天然气消耗量为120×9.1÷10＝109.2立方米。 如果按汽油计算，则日行驶费用为120×4.9＝588元，如果按天然气计算则日行驶费用为109.2×3.2＝349.44元，日节约238.56元，一辆燃油公交车改造成燃气车费用约为12000元左右，51天即可收回投资，一年(按360天计算)可节约费用85881.6元
对于车主来说可以大大降低营运成本。同时，由于天然气燃烧完全，结炭少，减少气阻和爆震，使发动机寿命延长2～3倍，大修间隔里程延长2～2.5万公里，年降低维修费用50%以上。
5、天然气加气站安全性好。由于天然气其物理特性是比重比空气小，如果发生泄漏，会很快升空挥发，且燃点高，不易点燃，不会聚集产生火灾，所以天然气加气站要比加油站的安全性好。
天然气与其他能源等热值比较表
用能类型
能源种类
计价单位
单价
（元）
单位热值 （大卡/单位）
等热值单价 （元/万大卡
比较值天然气为1

汽车
天然气
立方米
3.200
8500
3.95
1.00
93＃汽油
千克
4.900
10300
4.76
3.15
附：数据来源于2006年市场信息价格表
（2）xxx发展天然气汽车的意义及资源优势
xxx市是中国的旅游城市之一。它不仅拥有悠久的历史文明，又处于我国西北三省xxx、xxx、xxx三省交界处，地理位置优越。xxx每年接待数以万计的国内外游客，城市环境保护显得尤为重要。但是，xxx的大气环境质量不尽人意，据有关部门测定，我市的汽车尾气污染情况严重。xxx市现有出租车、公交车辆约1100辆，按照30%的机动车辆尾气排放超标来计算，年排放有害气体约8000吨—1万吨，严重污染了城市空气，使市民呼吸道疾病的发病率逐年再上升。推广使用天然气汽车,创造一个优美清洁的环境不仅是xxx人民的愿望，也是国内外有识之士的愿望，优美的环境必定会给xxx带来更大的经济效益和社会效益。因此，发展天然气汽车，改善城市环境，对xxx市更具有特殊的意义。
（3）压缩天然气汽车加气站建设投资概况
国内压缩天然气加气站建设的投资情况不尽相同，投资规模也有较大差别。依据xxx省xxx市已建成的压缩天然气加气标准站的投资概算，使用国产设备的气站每座需投资约500-700万元左右；使用国外设备的加气站每座需投资约800万元左右。
三、气源概况
xxx市发展压缩天然气汽车有着得天独厚的资源优势。据可靠数据显示：目前，xxx省的天然气储量排名全国第八位，随着西气东输工程的竣工，预计2006年xxx地区日供气量可达1亿立方米；“西气东输”管道始于新疆轮南，经甘肃、宁夏进入陕西定边、靖边，在陕西境内经靖边—子长—延川向东到山西永和，经过xx省，将使xx省输气管网与“西气东输”管道联网，形成安全可靠的供气网络。
同时，我们的邻省xxx省拥有较为丰富的能源储备，完全可以作为我们的第二气源。长庆油田勘探局经过多年勘探，截至2001年底已探明的天然气储量为1.18万亿立方米，产能建设规模已达35亿立方米/年，2003年产能建设规模将达到85亿立方米/年。为向外供应天然气，已建靖边净化厂规模30亿立方米/年，在建榆林净化厂规模约20亿立方米/年及拟建的化子坪净化厂规模10亿立方米/年，合计净化能力约60亿立方米/年，并且将根据市场需要扩建。2003年后到2005年前长庆油田天然气向上海供气20亿立方米/年；向陕京二线供气28亿立方米/年，总输气能力达到40—60亿立方米/年；向宁夏供气6.2亿立方米/年；向靖西线供气4.65亿立方米/年；其他预留5亿立方米/年。
因此，充足的天然气资源已为xxx快速发展清洁汽车产业提供了有利的条件。
四 项目建设规模和内容
（一） 项目建设条件
该项目建设采用子母站供应模式运行，使得该加气站具备了全日制生产的要求。另外，我公司已经于xxxxx签订了长期供气意向；xxxxxx天然气加气母站位于xxx市xxx区xxx工业园区内、西临高速公路与310国道交会处，仅距该子站约200公里、天然气罐车运输时间约4小时路程，气源运输非常便捷、经济。
现将项目建设用地的主要情况报告如下：
（1）、项目名称： xxx天然气加气站
（2）、项目建设单位：xxx公司
（3）、项目建设地址：拟黄河路
（4）、项目法人：xxx
拟选站址为：xxx市黄河路xxx附近，该子站占地面积为4.5亩，该站址黄河路上，极具交通上的地理优势。具体站址，以市规划局预审确定为准。
本站地处城市主干道交汇处，交通便利、用水、用电皆依托已有供水、供电网络。工程建设具有便利的施工条件，具备了保障工期的充分要求。（xxx市天然气加气站示意图附后）
（二） 子站建设规模
拟建规模为日供压缩天然气20000Nm3，贮气装置总容积12m3水容积、子站压缩机二台、大流量双枪售气机6台。
加气站内设专用变配电室、PLC控制柜、压缩机房、储气井或瓶组、加气岛、营业室及办公室。
（三）土建工程
（1） 建筑工程：总建筑面积900m2，主要建筑面积如下：
压缩机房 100m2
变配电室、控制室 30m2
营业值班室 30 m2
办公室 100 m2
工具维修间 40 m2
加气岛和站棚 600 m2
（2）基础工程
储气系统基础（单口储气瓶一组） 20 m2
售气设备基础 40 m2
其它设备基础 100 m2
（3）辅助配套工程
卸车区停车坪 200 m2
硬化道路 1000 m2
站区围墙 150米
站区绿化 300 m2
土建工程造价概算表
工程名称
工程数量
工程造价
备 注
房屋建筑工程
900平方米
78万元
其中钢结构53万元
房屋25万元
设备基础工程
160平方米
6.6万元

辅助配套工程
1200平方米
24万元
混凝土工程

150米
300平方米
14万元
绿化区、围墙
气站进、出口造型
合 计

122.6万元

（四） 工程项目和技术方案
（1）工程项目建设内容
天然气汽车加气子站一座，其中需配置天然气压缩机二套、储气瓶一组、卸气柱、变压配电系统一套、售气机六台、控制室、营业室、站棚、消防设施、售气管理系统等。
（2）技术方案
压缩天然气加气子站建设应符合GB50156-2002中华人民共和国《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。
（3）加气站工艺流程框图
公 交
车 辆
两台售气机
压缩机
进气3MPa、
出气25MPa

储气瓶3-25MPa

槽罐车
25MPa

两台售气机

出租车

（4）建设标准和要求
1、加气站生产区、储气区与房屋建筑保持足够安全间距，
并有防护墙等消防安全措施隔离。
2、标准以压缩机房（撬装箱体）、储气瓶外缘计算；若按上述距离规定设置加气站仍有困难时，可采用增加防火隔离墙等措施来减少与民用及其他建筑的安全防火间距，但不得影响消防通道,该方式可使撬装式加气站与民用及其他建筑物间距缩减25%。
3、站的加气车辆分进、出口设置，并留有等待加气的停车坪，站内道路及停车坪采用混凝土路面，坡度不得大于3%。为美化站区环境并留有300平方米的绿化面积，但严禁种植根系发达、枝叶茂密易造成天然气积存的植物。
4、站内加气岛设四车道，每车道宽6m、长20 m，各车道设置售气机二台，国内双枪售气机设在车道中间，便于两侧车辆同时加气。充装间为敞开式罩棚，便于雨雪天加气。罩棚净高不低于4.5 m。
5、为减少用地和缩短压缩天然气输送管道，当配电控制室、压缩机房、储气井等建筑物合建时，用实体墙相隔，控制室与压缩机房之间加设防爆安全玻璃窗，便于监视设备运行。各建筑物单独设门，向外开启；站内建筑物地平应高出室外地平0.3 m。压缩机房、储气井、售气区分别设置可燃气体浓度检测报警器及报警时自动切断气源装置。
6、根据消防要求每间建筑按40 m2设置一只灭火器（行政办公用房等可根据实际情况设置）。配件维修间、控制仪表室、压缩机房、储气井、售气机及其它服务设施和建筑物附近均设有2-3只8kg手提式干粉灭火器，售气机底座设置防撞设施。
（5）气源质量
据xx市天然气公司提供的气样气质报告，甲烷含量96.1%，水、硫的含量均在国家公布的标准以下，属优质气源。天然气质量符合GB 18047—2000车用压缩天然气气体质量要求完全适合汽车动力燃料要求以代替车用汽油。
（6）工艺流程简述
由天然气槽罐车运输符合车用的天然气至加气子站，经质量流量计计量后、卸至子站储气瓶 ；由站内储气瓶加气时分别由顺序盘控制由高、中、低储气区域按预定顺序向汽车加气，当压力低于3MPa时压缩机启动工作（压缩机产能为600N m3/h以上）；经压缩机2级压缩后，使压缩机出口压力达到25 MPa；经高压管道输送至站内售气机，通过售气机加气枪完成对车辆的加气工作。其中压缩机系统采用空气冷却热交换系统进行冷却，热交换后的空气排放温度约高于环境温度11℃，不对站内环境造成影响，另外压缩机采用隔音舱处理，保障工作时站内噪音符合环保降噪要求，并不对操作人员造成生理性伤害。
售气系统：采用双枪售气机，最大流量40Nm3/min，工作压力25 Mpa。控制器设置有电子温度补偿系统，保障计量准确、符合计量器具标定要求；加设超压联动控制元件及拉断阀，保障避免加气过程中人员误操作造成的事故隐患。另外，售气机设置小票打印功能，以提高加气结算交费速度、减少加气车辆在站内滞留时间，提高加气效率；设置税控接口及USB接口，便于政府主管部门核查及站内实现网络化管理升级。
（7）子站设备配置及投资概算
1．设备配置
A 压缩机：双箭牌天然气充瓶压缩机二台、
型号为: VFD0.32/(3-200)250
生产厂家:安瑞科(蚌埠)压缩机有限公司
技术参数：进气压3MPa、出口压力25Mpa时压缩机排气量不低于600 Nm3/h ，天然气出口温度不高于环境温度20℃。
动力配置：YB2-315L1-8型防爆电机、功率90KW、转速740r/min、供电380V、电机防爆等级为B3dⅡBT4。河南南阳防爆电机厂产品
安瑞科(蚌埠)压缩机有限公司前身为我国60年代大型国有企业，以生产海军及空军专用高压压缩机为主导产品，经于境外上市公司新奥燃气集团合作后，依托军工生产优势、引进奥地利霍尔碧格公司技术及部分配套产品，开发研制了压缩天然气专用的新型产品。我公司曾委派专人对该公司生产设备进行考察及对用户走访，该产品在新奥集团所属的车用加气站及国内其它地区加气站运行数年，设备运行良好、性能稳定，得到了用户的一致好评。因此本公司选用的该产品具有低噪、节能、压缩排量稳定等技术优势。
B 储气瓶组：单瓶水容积6 m3储气瓶2组、总储气量可达3000 Nm3， 瓶口配气阀门采用韩国生产的专用球阀、并设置为双阀控制以保安全运行。
生产厂家：石家庄安瑞科
为确保该站用气另固定配槽罐车一辆。
C 售气机：CHP-JQJ-Ⅱ型双枪售气机6台
技术参数：单枪流量40 Nm3/min，计量精度0.5级 质量流量计选用美国罗斯蒙特CNG050型，拉断阀选用德国西德福公司产品、加气软管选用美国PK公司专用软管。
生产单位：金星宏意电子科技有限责任公司
D 配套系统：设置压缩机PLC自动控制运行系统、优先阀系统、顺序阀系统、紧急切断系统、气体回收系统及防泄漏报警联动装置。
E 管网配置及仪表：高、中、低压力管道均设有同等级安全阀、压力表和温度指示器，气流入口处均设同等级压力表。
F 电力配置：由三门峡市电力分局所属高压城网供电，站内设300KVA变压器一台。
设备附配高压电力计量表一块、设置回路补偿系统以降低电力无功损耗。
生产单位：北京合纵机电公司
辅助设施：高、低压配电柜各一台、防爆照明灯具10组、应急照明灯具6组。
2 设备投资及工程安装概算

设备及工程投资概算表
设备名称
设备型号
单 价
合 价
备注
压缩机
VFD0.32/(3-200)250
60万元
120万元

储气瓶
单瓶水容积6 m3
50万元/ m3
100万元
12 m3
售气机
CHP-JQJ-Ⅱ(双枪)
14.5万元/台
87万元
6台
槽罐车
管式拖车
120万元/辆
240万元
2辆
变压器
300KVA
15.6万元/台
15.6万元

卸气柱

7.5万元
7.5万元

辅助配电
高、低压配电柜及计量表具
防爆灯具、应急照明灯具

13.2万元

消防设施

3.8万元
14个
设备安装费
压缩机、售气机、防爆设备、消防设施及工艺管道安装

41.2万元

设计费用

12.6万元

质检监理费

4.8万元

管理配套费
电力增容费、电力设施安装费用、主管部门审查费

66万元

现场经费
临时设施及管理费

26万元

现场协调费
用水、用电费、道路占用赔偿等费用

15.2万元

预算外费用
不可预见工程费

32万元

合 计

768.3万元

（8）经营期主要原材料消耗
1、天然气：20000 Nm3/d
2、电耗：2200Kwh/d
该站供电电源需设置300KVA变压器一台，采用埋地方式至加气站变电室。
计量采用高供高计，在高压侧设有专用计量柜，高压柜采用交流操作。请供电局技术部门另行设计。

（五）项目实施进度
（1）项目实施计划根据项目的实际情况，各阶级实施进度安排如下：
项目阶段
进度安排
备注
初步设计及审批
2006年7月—2006年7月 31 日

施工准备及施工图设计
2006年8 月—2006年 8月 10 日

土建施工
2006年8月—2006年 9月

设备订货及运输
于06年8月初完成

设备到货及安装
2006年9月—2006年 9月10 日

设备调试及试运行
2006年 9月 20 日— 9月 30 日

正式投产
2006年10月

（2）投产后生产能力安排
本项目建成后依托xx省xx市xx公司气源优势即可达到设计能力的运行。
（六）总投资和资金来源
（1）投资估算范围
1、估算范围
本项目为新建工程，按工程的功能要求及各专业提供的设计资料，总结算包含的主要工程内容为加油站棚、加气站棚、营业值班室、变配电室、消防、道路、停车场、围墙等项。
2、项目建（构）筑物土建工程投资估算，主要参考同类型工程单位造价指标，并结合陕西省安装工程定额土建分册。
3、设备及安装工程投资估算，依据建设单位提供的设备报价及陕西省安装工程定额工业管道及设备安装分册相关标准计取各项费用。
4、工程和费用，按行业及建设单位提供的有关资料进行估算。
（二）投资估算：该项目投资估算总额约人民币866.3万元。
本项目建设投资包括：建筑工程费用、设备购置费用、安装工程费用及其它费用之和，总计为人民币866.3万元。其投资构成如下（设备费用和安装调试等费用以安瑞科(蚌埠)压缩机有限公司及相关供货单位提供的设备费用估算）：
投资构成分析表 单位：万元
序号
费用名称
金额
备注
一
工程费用
709.7

1
建筑工程费用
122.6

(1)
生产性建筑
84.6
其中钢结构53万元
房屋25万元，基础6.6万元
(2)
非生产性建筑
14
围墙、门、绿化
(3)
公用工程
24
停车坪、道路
2
设备购置费
587.1

(1)
加气站设备
554.5

(2)
消防器材
3.8

（3）
供电设备
28.8

3
设备安装费
41.2

二
勘察设计费
12.6

三
预备费
46
质捡费、现场经费等
四
增容费（水、电）
66
含设备安装、审查费
五
不可预见费
32

合计

866.3

（七 ）劳动安全与工业卫生
（1）应遵循的劳动安全卫生规程和标准
1、《汽车加油加气站设计施工规范》GB50156-2002
2、《建筑设计放火规范》GBJ16-87 （2001年版）
3、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92
4、《压力容器安全技术检查规程》
5、《石油化工企业职业安全卫生设计规范》SH3047-93
（2）建设必要的安全设施
1、工艺装置区及建构筑物的防雷
工艺装置区及建构筑物防静电接地设计按GBJ 65《工业与民用电力装置的接地设计规范》进行。防雷接地电阻≤10Ω，工艺装置区及建构筑物防静电的联合接地网接地电阻值≤4Ω。各储气井必需进行防雷、防静电接地，接地点不应少于两处，应在不同方向设置，接地电阻≯100Ω。变电室变压器中性点直接接地，其工作接地电阻≮4Ω；车间接地采用TN-S系统，加气站按一类建筑物防雷措施设防。
2、加气站防静电措施
●储气井设置静电接地。
●加气机和加气枪设置静电接地栓。
●压缩机的外部金属保护罩设置接地装置。
●在燃气管道的始端、终端、分支处设置接地。
●燃气管道的法兰接头、胶管两端（装卸接头与金属管道）采用端面不小于6mm2的绞铜线跨接。
3、站场防爆区划分
根据GB50156的规定：站内按爆炸和火灾危险场所第二级释放源环境设计。工艺装置区属于爆炸性气体环境的“2”区；因此设置于“2”区的防爆电气装置，必须符合现行国家标准的产品。
4、自控及仪表
为满足工艺要求，对站内主要工艺参数进行就地、集中检测，并将主要工艺参数提供给数据采集系统。在站内设置一套微机监控系统，配置工业计算机，对站内一些运行过程参数进行监视、报警和连锁保护。这部分参数包括天然气进站的流量、进站调压器后的压力、温度、电机的运行状态、站场内的可燃气体浓度等，信号远传到微机监控系统
设站控制室一间，室内地面敷设防滑地板砖，自然采光，门窗采取防风沙措施，控制室设事故照明。符合国家现行标准《工业控制计算机系统安装环境条件》的隔热、防尘、防振和防噪音等有关规定。
5、系统防腐保温
仪表测量引线和仪表安装管线及埋地设施均按规定采取相应的防腐措施。
站内埋地管线采用聚乙烯胶带特加强级结构防腐，防腐层厚度不低于1.4mm，补口同管体防腐层。
站内露空管线涂敷环氧富锌底漆两道，氯化橡胶面漆二道防腐，涂层干膜总厚度不低于240um。
6、设置必要的燃气报警切断装置。
在加气站的压缩区、储气区、售气区设置必要的燃气报警切断装置，一旦发生燃气泄露，即可马上控制事态发展。
（3）劳动安全卫生
本项目设计执行国家《工业企业噪声卫生标准》、《建筑设计防火规范》以及《工业企业劳动保护条例》。
站区严禁烟火，工作人员按规定穿工作服，严格按操作规程进行操作。由于加气站整个工艺流程和生产过程均采用微机监控，能及时发现和排除故障，并配有自动报警系统。可提高劳动的安全性。
（4）消防
消防设计贯彻“预防为主，防消结合”的方针，根据《建筑设计防火规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》的有关规定。
加气站内压缩机组和储气井与周围建、构物的防火间距，重要公共建筑≮50m ,人员密集场所≮25m。压缩天然气储气井与站内营业室、变配电室等建、构筑物不小于10m。
加气站区场地坪及道路路面宜采用不发火地面。
橇装压缩机组自带防护设施，为露天布置。采用防爆型动力配电箱和防爆型照明配电箱及防爆电机。
加气站内禁止种植树木和造成燃气积存的植物，储气区围墙10m以外、站内围墙2m以外可种植乔木。
站内建筑按不低于二级耐火等级设计，其防火等级和采取的泄压措施，应按GBJ16—87的有关规定执行。
变配电室、营业室、司机休息室采用框架结构、实体墙，门、窗外开。站棚采用网架结构。
充装间设六车道，每车道宽6m、长20m，各车道设售气机一
台，国产双枪售气机设在中间车道，便于两侧加气。充装间为敞开式罩棚，便于雨雪天加气。罩棚高度不低于4.5m。罩棚应有利于泄漏天然气。为减少用地，当配电控制室、压缩机房等建筑物合建时，应用实体墙相隔，控制室与压缩机房之间加设防爆安全玻璃窗，便于监视设备运行。各建筑物应单独设门，向外开启,站内建筑物应高出室外地坪0.5m。储气井、压缩机房应设置可燃气体浓度检测报警器及分散装置。根据消防要求，工艺区内配置15Kg手提式灭火器2台、办公区配备8Kg手提式灭火器6台、加气岛配备4台8Kg手提式灭火器。
根据现场运行条件要求拟设置防火隔离墙10米，保障工艺区与办公区及加气区域的运行安全。
（八） 节能评价
（1）本项目主要耗能的部位及能源种类
本项目设备主要耗能的能源种类是电、水。另外天然气作为一种能源，由本站加压后转售给汽车用户。耗能部位种类如下表：

序号
部位
种类
消耗量
备注
1
加气站
天然气
20000/d

2
全站
电
2200wh/d

（2）节能措施
1、本站工艺系统是一个密闭系统，系统内能耗基本为
零，压缩机组气罐内可能残留的废气罐收集除油后再送回输气系统内经过滤、调压后在再使用，所以本系统天然气损耗很低。
2、冷却采用风冷循环系统，节约了水源。
3、气系统采用高、中、低级系统，利用优先顺序控制盘控制，避免反复开停压缩机，节约了电能。
4、采用节能设施，以减少站场及公司的能耗。
●采用密封性能好的阀门及分离、计量、调压设备；
●合理确定供、配电线路和电缆的截面，降低线路损耗；
● 选择高效、节能型的光源和灯具，户外照明用灯采用光电
集中控制；
●储气设施采用储气瓶，减少了泄漏和压力损失。
（3）节能评价
本工程本身就是一个节能工程，通过改变汽车燃料物质，节约了石油资源，符合我国能源结构调整的政策，降低了车辆运行成本，站内工艺设施的设计、运行采取先进合理的技术、节约了电能，节能效益整体评价是可行的。
五、市场风险分析及需求预测
（1）市场需求及预测
截止2006年6月，sss市现有出租车400辆，公交车300辆。目前，我公司计划建设的加气站日供气量20000立方米，依据每辆天然气出租车一般日用气量取25立方米计算，我市现有的天然气汽车日加气量可达到20000立方米。因此，我公司计划建设的这座加气站基本可以满足目前我市天然气汽车的加气要求。
（2）市场风险分析
实施本项目，主要的风险来自下游市场的落实，即供气量的大小。供气量达到设计规模越早时，投资回收年限越短。同时，压缩天然气的成本投资的也是一次风险。为规避该项目风险，应加快燃油汽车的改造，在xxx市内本地建立燃气汽车改装工厂，降低改造成本，使更多的汽车使用天然气。其次，应充分利用当地的电力资源，降低压缩成本，提高项目的经济性，从而降低该项目风险。
六、 经济效益和社会效益分析
（一） 经济效益分析
本项目建成投产后年销售收入为xxx万元，税前年利润约为xxx万元。
（1）评价的依据
国家计划委员会、建设部联合发布的《建设项目经济评价方法与参数》设计单位专业提供的技术方案及资料
xxx市天然气汽车加气市场的状况调查报告
（2）主要产品名称及生产规模
设计供气量为2万N m3/d，投产初期可达1.6万N m3/d。
（3）产品成本估算：
平均单位生产总成本为2.64元/ Nm3。
（4）产品成本估算依据
1、依据各种原辅材料、动力设施的投采购价格，并依据三门峡场价格。
2、工资及福利费估算：根据现有行业单位施行的费用
标准，本项目人均工资及福利费标准为9600元/年，项目年实现工资及福利费总额为192000万元。
3、折旧：固定资产折旧率采用平均年限法计提折旧，折旧年限为14年，年折旧率为7.1%。
4、费用估算：其他费用是在总成本中扣除工资和福利费、折旧费、摊销费和修理费之后的其他费用，本项目的其他费用根据项目的具体情况确定。
（5）年销售收入及税金
1、产品销售价格：车用天然气3.20元/N m3、年销售量为xx万N m3 。
2、销售收入：投产后第一年度销售收入为xxx万元，以后每年销售收入为xxx万元。
3、税前利润：气价总成本按2.64元/ m3，售气价3.20元/ m 3，每年税前利润为xxx万元。
4、税金：年上缴各项税金（包括销售税金及附加、增值税、所得税）可达xxx万元。
5、纯利润：年纯利润可达xxx万元。
（6）敏感性分析
从敏感性分析可以看出，对企业经济效益影响最大的是产品压缩天然气的销售价格。
(7)社会效益分析
本项目是xxxx市天然气气化工程的重要基础设施。天然气汽车与汽（柴）油汽车相比较具有三大明显优点：一是尾气排放的污染大大减少，二是节约了日趋枯竭的石油资源，调整了能源结构。三是天然气较其他燃料有着较大的经济及价格优势。因此，项目建成后显著的社会效益是减少污染和节约石油资源及较大的经济优势。发展天然气汽车产业并可带动相关产业的发展，提升城市整体经济水平。
七、资金筹措
本项目所需建设资金xxx万元，全部为企业自有资金。xxx公司注册资金为xxxx万元；因此，充足的资金储量将会使加气站项目的建设如期、保质、保量完成，为xxx市天然气汽车的发展贡献自己的力量。
八、意见和建议
1、继续抓紧完成各项前期准备工作包括批准立项；《初设》以及请有关有资质的部门完成环评报告，争取早日开工。
2、由市人民政府及有关部门领导和业主组成的领导小组和相应的工作机构，要努力工作保证各项任务能层层落实并抓出成效。
3、尽快落实各项优惠政策，加大宣传力度，保证各项措施能准确及时到位。
九、 结 论
综上所述，本项目建成投产后，销售收入为xxxx万元，税前利润为 xxxx万元，静态投资回收期为xxx年（税后），优于行业基准回收期12年。本项目符合国家产业政策，是国家支持的环保产业项目。项目建设的技术成熟可靠，设备先进，发展前景广阔。建成后经济效益可观，社会效益显著。
该项目有着优越的地理位置、便捷的交通优