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市政道路工程施工组织设计-学位论文.doc
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1、江苏天力建设集团大英县郪江新城片区滨江路、蓬莱路项目部 施工方案目 录第一章 施工组织计划1一、概述1(一)工程概况1(二)工程设计状况2(三)地理条件5(四)现场施工条件6三、施工总体平面布置原则7四、施工总平面布置7五、施工临时设施布置8第二章 详细施工方法、顺序、时间8一、详细施工方法8二、施工顺序9三、施工时间9第三章 材料、设备、人员进场计划10一、人员组织10二、材料设备10三、劳动力组织和任务划分10第四章 项目管理组织设置及人员分工11一、施工组织机构11二、项目班子的管理目标12三、管理职能的组织与分工12四、整个施工管理工作主要内容14第五章 施工安排和方法总说明16一、施
2、工安排16二、施工方案总说明17第六章 质量管理方法、手段18一、质量管理组织机构18二、质量目标19三、建立质量保证体系22第七章 重点工程施工措施27一、重点工程主要施工方法27(一)、道路填方路基施工27(二)、道路挖方路基施工28(三)、道路天然砂砾垫层施工29(四)、道路底基层施工方案30(五)、道路基层施工方案33(六)、道路砌筑侧石及隔离带36(七)、透层、粘层施工37(八)、道路沥青砼面层施工方案39(九)、道路人行道施工方案41二、管网重点工程施工方法42(一)、测量42(二)、沟槽开挖42(三)、管节安装43(四)、土方回填43(五)、砖砌检查井44(六)、钢筋砼工程的施工
3、46(七)、管道安装工程48(八)、管道水压试验、闭水试验50第一章 施工组织计划一、概述(一)工程概况 1、滨江路工程 滨江路起点桩号K0+039.257,终点桩号K1+831.369,路线全长1871.16米,道路红线宽度25米,其中行车道宽15米,人行道宽度为:临江一侧2米,内侧8米,道路路面结构形式采用沥青路面。滨江路主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基填方立方米228621.5272路基挖方立方米71514.713清表量立方米128365.2544喷播植草平方米7628 5填挖交界土工格室平方米92606双向土工钢塑格栅平方米86597梯形边沟米30128不良地基换填处理立方
4、米2105 2、 蓬莱路工程蓬莱大道路线长为813.551米,以采和大道为界分为两段,第一段为K0+0K0+813.551,道路红线宽度32m,其中蓬莱大桥段红线28米,其中车行道宽21m,人行道宽度为11m;道路路面结构形式采用沥青路面。蓬莱大道主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基填方立方米77035.952路基挖方立方米4074.7943清表量立方米24669.574喷播植草平方米7686.33 5挂三维网植草平方米21366清淤换填立方米402(二)工程设计状况1、道路工程蓬莱大道和滨江路均为新建道路。2、设计标准蓬莱大道建设主要技术标准表序号项目名称道 路 名 称1道路等级城市
5、次干道2设计年限交通量饱和设计年限10年,沥青路面结构设计年限10 年。3设计行车速度30Km/h4标准路幅5.5+10.52+5.5=32m5最小平曲线半径(m)3007最大纵坡2.08最小纵坡0.310标准轴载BZZ-100KN滨江路建设主要技术标准表序号项目名称道 路 名 称1道路等级城市次干道2设计年限交通量饱和设计年限10年,沥青路面结构设计年限10 年。3设计行车速度30Km/h4标准路幅2+7.52+3+5=25m5最小平曲线半径(m)1207最大纵坡0.418最小纵坡0.2810标准轴载BZZ-100KN3、道路车道结构1)蓬莱大道机动车道路面结构组成为:5cm厚细粒式改性沥青
6、混凝土AC-13C+ 7cm厚中粒式普通沥青混凝土AC-20C+0.6cm稀浆封层+5%水泥稳定碎石基层20cm+ 3%水泥稳定碎石底基层20cm+级配砂砾石20cm。人行道路面结构组成为:6cm厚土人行道透水砖+3cm厚M5水泥砂浆垫层+15cm厚C10混凝土。(软土地基需换填处理,并进行路基排水处理,见软土地基处理设计图。)2)滨江路机动车道路面结构组成为:5cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C+ 7cm厚中粒式普通沥青混凝土AC-20C+0.6cm稀浆封层+5%水泥稳定碎石基层20cm+ 3%水泥稳定碎石底基层20cm+级配砂砾石20cm。人行道路面结构组成为:6cm厚土人行道透水砖+
7、3cm厚M5水泥砂浆垫层+15cm厚C10混凝土。(软土地基需换填处理,并进行路基排水处理,见软土地基处理设计图。)4、道路横断面设计1)蓬莱大道双向6车道,行车道宽21m,非机动车与人行道(人行道不与非机动车道分离)总宽24.5m。结合气象水文条件,并考虑远期城镇道路扩建的可能,路拱横坡1.5%,人行道横坡2.0%。 蓬莱大道路标准横断面图2)滨江路本路段宽25米,为双向 4车道.横断面布置为:行车道宽15米,人行道临江一侧2 米,内侧5米,道路内侧设置3米绿化带。结合气象水文条件,并考虑远期城镇道路扩建的可能,路拱横坡采用1.5%,人道横坡采用2.0%。 蓬莱大道路标准横断面图5、排水工程
8、1)蓬莱大道排水体制:采用雨、污分流制,双侧布管。雨水管道布设于蓬莱大道西侧北侧人行道下,收集道路沿线的雨水,根据规划和本道路工程所处位置及地形条件,接采和大道4#雨水井经滨江路的22#雨水井排入郪江。雨水管道管径d300d1800。雨水管道坡向与道路坡向基本一致。 污水管道布设于蓬莱大道东侧南侧人行道下,根据规划和本道路工程所处位置及地形条件,接滨江路污水管,最终经青狮路的过江倒虹吸排入4#泵站。污水主管管径为d300d800mm,污水管道坡向与道路坡向基本一致。 2)滨江路排水体制:采用雨、污分流制,单侧布管。雨水管道布设于滨江路内侧人行道下,收集道路沿线的雨水,根据规划和本道路工程所处位
9、置及地形条件,最终通过蓬莱路和青狮路的雨水井排入郪江。雨水管道管径d300d1400。雨水管道坡向与道路坡向基本一致。污水管道布设于滨江路内侧的人行道下,根据规划和本道路工程所处位置及地形条件,接上游文化产业园污水转输管道,最终经青狮路的过江倒虹吸进水井。污水主管管径为d400d800mm,污水管道坡向与道路坡向基本一致。(三)地理条件1、气象大英县气候属四川盆地腹部亚热带湿润季风气候区的四川“盆中”气候类型。春季短,夏热而长但无酷暑,秋季有一段绵雨,冬无严寒,少霜雪,多云多雾,日照段。根据大英县气象局资料,场区多年平均气温18左右,全年一月气温最低为7左右,七、八月平均气温27左右;最低温度
10、-3左右,最高温度为40左右。年平均降水量932毫米左右,场区全年平均风速1.8米/秒,主导风向北向与北西向。2、地形、地貌拟建场区所处地貌单元为浅丘低山地貌,通过河流冲积地带,地形总体呈北高南低之势。所勘探的范围内,场区最高点位于K0+580处,标高为325.3m,最低点位于K0+290中部位置,标高约为301.47m,最大高差约为23.83m,自然地形起伏相对较小,一般坡度为01度。3、水文1)地表水场地部分地段分布有宽度0.51.0m左右的沟渠,沟渠水量很小。2)地下水类型及含水层勘察未揭见地下水,场地局部地段较为低洼,雨季可能形成埋藏于填土中的上层滞水和极少量的中液限粘质土中的裂隙水。
11、上层滞水主要补给源为大气降水;中液限粘质土中裂隙水的主要补给源为上层滞水和大气降水。中液限粘质土中的裂隙水水量较小,渗透性、连通性均较差。3)地下水水位变化幅度根据区域水文地质资料可知,大英县丰水期为6、7、8、9月份,枯水期为12、1、2月份,其余月份为平水期。上层滞水、裂隙水均无稳定的自由水面,水位变化主要受大气降水等因素影响。根据调查和区域水文地质资料,该地区最高洪水位为306.0米,最低水位296.0米,平时水位标高约300.0米。4)含水层的渗透性场地中液限粘质土、泥岩中的裂隙水水量极小,渗透性、连通性均较差,可视为一相对隔水层。新统人工抛填填筑土(Q4me)、第四系残坡积亚粘土(Q
12、4el+d1)和中侏罗统沙溪庙组(J2s)砂、泥岩组成,现由新到老分述如F: , 第四系全新统 人工抛填填筑土(Q4mel):褐幻:色、褐黄色、褐色等杂色,山砂、泥岩碎块石及粘性土组成,局部含少量建筑垃圾和生活垃圾。碎块石块径般为10500mm,最大块径达3m以,泥岩碎块含量约占40,砂岩碎块约占45。除E线和F线为多年堆填外,其它填筑土分布区均为最近地块挖堆积形成,厚度034050m不等。新近填筑土,成分不均,块径差别大,级配极差,多呈架空状,变形大,泥岩碎块易风化,力学强度差异极大。分布于老 6 ,居民区及区内的填筑卜厚度 般多在2Om以内:分布于龙透关大道两侧200m范围内的填筑土一般在
13、0302Om,少数厚度达5Om。 亚粘土(Q4el+d1):褐灰、褐色、褐黄色、褐红色,上部含少量植物根须,底部含510的风化岩屑。中部土质成份较均匀,力学性质较好,多呈可塑硬塑状。在丘陵斜坡上的分布厚度在050200m,在沟槽内的分布厚度在150400m,在道路沿线普遍均有分布。鱼塘分布042120m的软流塑(四)现场施工条件1、工程地理位置场地位于郪江新城片区。2、施工交通条件根据踏勘调查,本项目于郪江新城片区,交通十分便利,施工条件较好。3、施工用水、用电、通讯根据现场踏勘,项目所在区域内,水、电、通信等设施接入方便。施工用水拟取郪江水;施工用电拟与当地供电部门联系,就近接驳,同时配备发
14、电机以备急用。现场通讯条件、信号较好,可采用座机、手机与对讲机配合的方式解决施工通讯,提高施工效率。4、筑路材料根据现场调查,本工程所需石料、砂料、钢材、水泥、木材、沥青、砂砾石、碎石、管材等材料均可在附近区域内解决,且质量和数量均能满足道路建设的要求。二、施工管理目标以“高效、优质、安全、文明”为宗旨,本着“精干管理层,强化作业层”的施工组织原则,优化资源配置,上场快、开工早、突出重点、统筹安排,合理划分施工段落及施工顺序,全面而多点面展开施工,保持均衡生产。建立健全质量保证体系,制订安全生产施工细则,规范化、标准化作业,全面展开质量创优活动和安全防护,牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大
15、计质量第一”、“安全在我心中,质量在我手中”的思想,结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验,认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。拟制订下列管理目标和措施,定岗定责,在工程施工过程中,逐步完善、严格执行。1、工程质量达到国家现行施工验收规范合格标准,力争工程质量达到优良标准,分项分部工程一次验收合格率100%,优良率90%以上,且主要工程必须优良,杜绝重大质量事故的发生。2、工期目标严格按合同工期要求,合理安排,确保工程如期竣工。3、施工现场管理目标据业主有关要求,结合本单位的管理水平,初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标:安全生产目标:杜绝伤亡事故,负伤率3以下。文明施工目标:
16、市文明施工工地。三、 施工总体平面布置原则1、既要满足施工,方便施工管理,又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求,不能顾此失彼。2、在允许的施工用地范围内布置,避免扩大用地范围,合理安排施工程序,分期进行施工场地规划,将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。3、处理好交通线路与临时道路的关系,保证该地区交通运行通畅,避免拥挤和塞车现象发生。4、施工布置需整洁、有序,同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施,创建文明施工工地。5、场地布置还应遵循“三防”原则,消除不安定因素,防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。四、施工总平面布置该工程位于位于大英县郪江新
17、城片区,现场施工条件较好,施工时通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场,尽量减少施工占地。根据现场踏勘,可沿道路中线修筑一条临时便道施工期间主要施工道路。拟在项目末端与现状道路交叉口附近红线占地内设置临建设施,作为施工的主营地,布置现场主要的临时生产、生活设施。其它临时设施视工程实际需要,利用空地因地制宜布置。在施工设施布置时,为满足环保的需要,在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池,确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等设置双层围蔽并采取消音措施,以减小噪音和尘土污染。所有临时营地设施按国家和遂宁市有关消防安全法规配齐消防装置。五、 施工临时设
18、施布置1、施工道路本工程施工期间主要利用道路中线附近修筑的临时便道作为机械、设备、材料进出施工通道。2、施工用水根据地勘报告和现场踏勘了解,施工用水就近取用郪江水。3、施工用电根据现场踏勘和调查,本项目施工用电主要考虑同当地供电部门联系、协调,争取从就近的电网中搭接,同时在现场配备1台120KW.h发电机以备急用。用电线路可从业主指定的接驳点由总配电房向外引,沿线路平行设置,立杆架空铺设,立杆间距为15m,立杆高度为6m,从立杆向下引线,需用软管绝缘保护,每机边设分配电箱、闸刀和插座,做到一机一闸,所有配电箱均为铁壳,并上锁,须符合安全生产需要。4、施工排水设施施工区排水:施工区域设沟槽排水,
19、局部设集水井,用潜水泵将工作面的积水抽至集水坑内,再用离心式污水泵将井内的水抽到地面的主排水沟内。第二章 详细施工方法、顺序、时间我部组织先遣队伍进场,展开复测、技术准备、场地布设、料源准备、设备机具准备和便道、供水、供电等临时设施修建工作,并在2013 年3月底完成全部施工准备工作,确保工程于2013年4月份正式施工。施工队进场后首先进行修建便道,场地清理平整,临时用电申请,便桥搭设等一系列临时驻地建设工作。一、详细施工方法1、总体施工部署1)工程施工区域内现有交通条件和便道修建条件相对较好,施工时根据拟建道路的位置进行施工组织和安排。2)施工临时设施根据建设部关于开展建筑施工安全质量标准化
20、工作地指导意见(建质2005232号)、业主有关规定、标准进行施工打围,同时为确保安全,沟槽开挖后采用钢管支架进行防护。2、土石方工程本工程松土和表土开挖、路基填筑工程量较大,土方工程主要采用机械开挖、机械运输、人工修边捡底法进行开挖。挖出的弃土转运至弃土场,路基填料选择指定取土场填料。3、道路工程1)土基工程:路基施工采用机械化施工,根据路基施工技术规范(JTG F102006)和城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)的要求,严格按照土路床各层的压实度标准,采用振动压路机和光轮压路机相结合的方法进行进行分层摊铺、分层碾压,路床呈“鱼背形”填筑。2)水稳层工程:施工时拟购买具有相
21、应资质厂家生产的水泥稳定碎石,然后运到现场进行摊铺、碾压施工。3)沥青砼面层:根据沥青砼面层的分层及厚度,采用沥青砼路面专用机械进行摊铺、碾压。摊铺时必须控制好粒料质量、温度和碾压次数,保证面层各项指标符合设计和规范要求。4、排水工程本工程排水管道拟采用购买成品现场安装。管道铺设时应从下游往上游铺设。检查井拟根据设计图采用现场砌筑或浇筑,砌筑采用座浆法进行施工。如果在进行管道埋设时由于地下水位升高影响施工时,主要考虑加强明排,必要时采取井点降水。二、施工顺序滨江路、蓬莱大道施工顺序为:施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工道路基层施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。 三、施
22、工时间根据施工准备情况,本项目计划工期为2013年4月1日至2014年9月30日,共计16个月,具体安排如下:路基工程 2013年4月1日-2014年3月31日 管涵工程 2013年8月1日-2013年12月31日 路面工程 2014年4月1日-2014年8月31日 绿化防护工程 2014年6月1日-2013年9月15日交工验收 2014年9月15日-2014年9月30日第三章 材料、设备、人员进场计划一、人员组织根据工程总体进度安排和建设单位、监理单位的要求,本工程的工程量和工程特点,选聘了懂技术、懂业务、懂管理的各类专业技术人员,选择了精干的施工队伍,保质保量地完成施工任务。人员已于201
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