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UT788ICCP使用维修说明书

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UT788CD深水三用工作船
船体外加电流阴极保护装置

使用维修说明书

深圳市西宝船舶电子有限公司

目 录

1.概述 1
2。组成及工作原理 1
3。主要部件功能及规格型号 1
4。调试 2
5.恒电位仪操作使用 3
6。维护 7
7。备品备件 8

1.概述
船舶常年浸在水中，特别是浸在海水中，极易发生腐蚀，如果没有适当的保护，腐蚀是相当严重的.因为海水是一种很强的电解质,而浸在海水中的船舶均为钢铁构件,由于钢铁不是单纯的理想金属，而是由铁与碳及其它金属元素共同构成的合金，因此将形成许多微电池，其中铁的电位较负成为微阳极受到腐蚀，碳或其它金属元素成为微阴极则不受腐蚀。在钢铁中铁是主要成份，铁不断腐蚀,导致了船体钢铁不断受到腐蚀而被破坏。
钢铁在海水中的电化学反应有一个特性，即阴极区是不腐蚀的。外加电流阴极保护系统就是根据这一原理使船体钢铁表面得到保护.通过对被保护钢铁施加保护电流，使之阴极极化,电流越大，阴极表面的电子积聚越多，电位也就越负，当电位负到一定程度时,钢铁表面达到等电位,腐蚀微电池的作用被迫停止，此时，钢铁的腐蚀就被抑制住了.船体外加电流阴极保护是利用船上电源,通过安装在船体上的辅助阳极对船体施加保护电流，使其成为阴极而得以保护的一种防腐蚀技术.
2.组成及工作原理
外加电流阴极保护系统由恒电位仪、辅助阳极和阳极屏蔽层、参比电极、轴接地及舵接地装置等组成。本装置的功能是用来保护船体水下部位不受海水腐蚀的专用设备。是由直流电源（恒电位仪)通过辅助阳极对被保护体（船体）施加保护电流，其工作原理是由恒电位仪提供直流电流,电源正极接辅助阳极，负极接船体,当通过海水构成回路时,船体进行阴极极化,通过参比电极监控,使船体达到保护电位而免受海水腐蚀.该装置具有随船外界条件变化(如航速、海区、油漆破坏程度等）,而自动调节所需保护电流，使船体始终处于最佳保护电位范围内的功能。
3。主要部件功能及规格型号
3。1 恒电位仪
恒电位仪是船体外加电流阴极保护系统中自动调节保护电流大小，使船体水下部位一直处于保护状态的装置。因此，仪器性能直接影响到保护效果。恒电位仪采用集成模块电路，所有控制元器件均安放在控制箱内，与主件的连接由插件完成，维修管理十分方便。提高了仪器的稳定性和可靠性。
恒电位仪:输入AC440V/60Hz输出150A/DC16V 1台
3。2 辅助阳极
辅助阳极与恒电位仪正极相连,安装在船体（壳)外舷，经海水介质向船体施加保护电流。
钛基辅助阳极：CYY—1A型 75A/只 2只
3。3 参比电极
在外加电流阴极保护系统中，参比电极的作用是测量被保护对象的电位和向恒电位仪提供设定保护电位与实测电位之间的比较信号，使船体始终处于保护电位下，因此要求参比电极应当是可逆的不极化电极，在长期使用中保持性能稳定，准确，灵活和坚固。
银/氯化银参比电极: CCY—2型 2只
3。4 阳极屏蔽层
在外加电流阴极保护系统通电时，从辅助阳极排出的电流量很大，阳极周围的阴极电位势必很负，为使辅助阳极输出的电流能均匀地分布于船体，必须在其周围一定范围内涂刷与钢板附着力强，绝缘性能优良，耐碱耐海水性能较好的阳极保护涂层——阳极屏蔽层,其材料采用环氧系腻子型材料，它耐电位性最好，其涂刷的范围取决于辅助阳极输出电流大小.
4。调试
4。1、码头初检
4。1.1 当施工全部结束后，检查敷设线路是否正确无误。
4。1。2 恒电位仪：必要时可用假负载进行通电调试,以保证仪器本身无故障（出厂时已用假负载调试好）。
4。1.3 辅助阳极：用测量电位或电阻方法：检查阳极与船体应无短路现象。
4.1。4 参比电极：用测量电位的方法（必须用高阻抗的数字电压表）检查参比电极。
4。2 航行调试与正式使用
4。2.1 码头调试完毕,一切正常后，当船进入海区航行时,首先用高阻抗的数字电压表测量船体的自然电位,每1～2小时测一次,，共测三次，并做好记录。
4。2.2 船体自然电位测试完毕，恒电位仪操作使用要求，开启仪器。
4.2。3 将控制电位值设在高于自然电位值50mV，以后逐渐提高控制电位，直至使船体相对于参比电极的电位在0。80～1。00V保护范围之内。
4.2。4一旦仪器发生故障，可转换“手控”通电并调节适当输出电流，也可达到良好保护,但必须注意随情况不同(如航行与停泊)，随时调整输出电流，不致造成欠保护或过保护（特别要注意不得过保护)。
4。2。5 如发生故障或仪器无法工作等情况，应及时通知主管部门，设法修复。
5。恒电位仪操作使用
5.1 适用范围
SMP-300型恒电位仪是最新推出的产品，对原恒电位仪的性能、功能、结构上进行了较大的改进，仪器在可靠性、准确性、稳定性、安全性上有了进一步提高，广泛应用于船舶及海洋钢结构设施、土壤、水中通讯电缆金属管道、电厂冷却系统、化工设备等的腐蚀防护。
5。2 基本功能
5。2.1 恒电位仪可使用锌、氯化银、硫酸铜等多种参比电极。(本船采用银/氯化银参比电极)
5。2.2 采用全系列集成模块电路，减少了接点和控制按钮，提高了可靠性、稳定性、简化了使用操作维护修理工作，可长时期稳定工作,无需调整。
5.2。3 采用高阻抗数字三表（给定电位/参比电位、输出电压、输出电流）分别独立显示，使仪器的输入阻抗达到1MΩ，大大提高了电位的测量精度.
5。2。4 误差自动转换功能：当阴极保护系统出现故障时，如仪器、阳极、线路、参比电极（易发生)引起电位变化，超差后仪器:
（1) 自动转换到本仪器预设定的恒流或手控挡上。
（2） 灯光报警
5。2。5 设置了防输入输出端过载保护和短路保护电路，提高了仪器的安全性.
5。3主要技术条件
输入电源： AC 440V（三相） 60Hz
输出电流范围: DC 0-—150A（可选范围）
输出电压范围： DC 0--16V(可选范围）
给定电位： DC 0——±2V(可调范围)
跟踪精度：（恒电位） ≤±15mv
输入阻抗: ≥5ΜΩ
工作方式： 连续
波纹系数: ≤5％
超差转换值范围： ±20—-500mV （出厂时设定±150mV）
超差动作精度： ≤5％
重量： 200Kg/台
外形尺寸: 600(宽）＊500（深）*1200（高)
5。4工作原理
5。4。1 电路方框图

恒电位　　 恒 流 限 流 　 电 源

切 换

主 放
大 器 触发器
超差检测

给定 手控
电位
报警转换 三参数显

输出 主回路 LC滤波
AC440V 整流器 电路 电流采样 电压采样

参比电极 阳极
— — — — — — - — - — - — — — - — — — — - — - - — - - — - - — - - — - — - - — - - -
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— — — 船 体
- — - - - - - — — — - - - — 介质 ( 海水）-—— — — — — - — — - — - — - -
图1
5.4.2 电路原理
本电路共分电源、放大、触发、超差检测及主回路组成。
（1) 电源电路
由ZD1整流桥整流后产生正负17V的直流电压经IC1，IC2集成稳压器稳压后为±12V稳压直流,对放大电路提供工作电源，同时±12V电压经R1 R2 D1 D2降压至±6V稳压后，正6V作为手控电压输出，并与负6V经R3 R4 W1分压后送出±2V的电压，作为给定电压。
(2）放大电路
由模块M1分别完成恒电位、恒电流、主放、限流及保护多项功能.
（3）触发电路
由专用SMP—300单相触发器提供。
（4）超差检测
由W6 W7 D3 D4 IC5 IC6等器件组成。
（5)主回路
采用三相桥式半控电路，M6为续流二极管,B2 C13组成Γ型滤波电路，电流采样从分流器（75mV）上取得.
K1 仪器电源开关
K3 功能选择开关
K6 电位测量选择开关
W1 手控调节
W2 恒电流调节
W3 恒电位调节
W4 限流调节（在M1模块上）
W5 误差调整（在M1模块上)
W6 正偏差设定值(在M3模块上）
W7 负偏差设定值（在M3模块上)
5.5使用方法
5.5。1 开机前的检查
打开包装袋，检查附件是否齐全。
长途运输后，检查输出端的螺丝帽有否松脱。
5。5。2 开机前的准备
按标志说明连接与外部设备的连线，确保准确无误。
将“手/自”开关K2置“手控”位置，并将W1，W2,W3电位器逆时针方向旋足后，回转2圈.
5。5。3 开机
①手控：将K1“电源开关"置于ON，数显表点亮。
电位测量开关K6设在参1上，顺时针旋W1“手控”电位器，使输出电压电流逐渐上升，如有跳变说明相位不对，须将电源输 入的任意两线对换即可）
其输出电流值设定以参比电极反映值为依据,至保护电位值为止,观察参比电极电位上升应与输出电压，电流呈同方向.
②自控：
A．恒电位 上述正常，将K3“功能选择开关”置“恒电位”位置，电位测量开关K6设在给定，顺时针调节W3恒电位的电位器,使电位逐渐上升至所设的保护电位值（此船银/氯化银参比电极相对于船体保护电位在0。80～1.00V）.K6设在参1，观察参比电位应跟随给定电位值.(用K6电位测量开关观察参比电位与给定电位的跟踪误差）。
B．恒电流 将K3“功能选择开关”置“恒电流”位置，电位测量开关K6设定在参比1上，顺时针调节W2恒电流电位器，使电流逐渐上升至所设的保护电位上，该电流不受输入电源压，输出负载等诸因素影响，保持恒定，恒电流输出电流值设定以参比电位反映值为根据，至保护电位为止.
注意：上述“手控”与“恒电流”调整时超差继电器会动作，超差灯会亮,属正常现象。
③超差值：（出厂已设定Y=±150mV上，一般无须调整）
A．工作设定在手动状态，将测量电位的K6波段开关(内面板）先设定
在“给定"档上，调节W3恒电位电位器于一值（可参考实际保护电位“X"）
B．然后将K6波段开关设定在“参比1”上,
设正超差值（“Y”）:调节W1手控电位器于一值 = X+Y，调节W6正超差（正误差）电位器（在印板上顺时针小）使超差指示“红灯"临界亮灭即可。
设负超差值(“Y”）：调节 W1 手控电位器于一值 = X—Y，调节W7超差(正误差）电位器（在印板上顺时针小）使超差指示“绿灯”临界亮灭即可。
④ 限流调试
A.当接上正常负载后，仪器工作在恒电位状态，调节给定电位器至额定电流最大值。
B.调节W4限流电位器(M1模块上)使电流会减小的那一点，即限流临界点，然后回调2—4度(使电流不减小）为正常限流点以上.调整完毕，将仪器设定在所需要的工作狀态即可。
5.6 注意事项
5.6。1 设备的电源引入应注意电压值和容量。
5。6.2 设备置于通风良好，无腐蚀性气体环境。
5.6.3 当参比电极不能正常工作时应能换成“恒电流”或“手动”工作状态, 电流的设定以初始的预设值为参考依据。
5。6.4 应定期观察，清灰保养。
5。6.5 相位调试：K3打到手控档，慢慢调节手控设定电位器，观察门上的输出电流，电压表输出是否连续均匀上升，如有跳变说明相位不对，须将电源输 入380V的任意两线对换即可。
6.维护
外加电流阴极保护的技术指标是保护电位,船体最佳保护电位的范围为0.80～1.00V，在正常使用条件下，船体保护电位是恒定的，输出电流、输出电压会随着海水盐度、航速、涂层状态等环境因素变化而变化，这些变化是正常的,并不是设备有故障.输出电流、输出电压会随着时间而提高,提高的速度取决于船体水下涂层剥落和损坏的程度。

6.1 恒电位仪维护
常见问题
原因
解决方法
无电压,数字表不亮
1 电源插头未插牢
2 仪器“电源”开关1K未打开
1 插紧插头
2 打开仪器电源开关1K
数字表亮电位表有数值，无输出电压和电流
手控、恒电位、恒电流的电位器未相应旋起
慢旋相应电位器(逆时方向）

数字表亮，有电压（最大）无电流
1阳、阴极连线连接是否可靠，
2外线路有否断路
3 输出保险丝有否断
1连接好线，
2 换保险丝
数字表数字不稳定或缺划
1 表上的插头松
2 表内集成块松
3 数字表坏
1 插紧
2 打开表盖按集成块
3 换新
恒电位工作正常一段时间后,超差转换成本机的恒电流经复位3次仍超差
1 阳、阴极、参比测量接地连线连接是否脱落
2 参比电极是否坏
3 仪器控制板是否坏
1 检查各连线
2 测量参比电极电位，调节恒电流电位器，参比电位应相应变，不变说明参比电极坏，换新
3 换备用板或送厂修理
参比电位跟不上，电流小调不大
1 参比电极、参比测量接地连线连接是否脱落
2 仪器限流未调好
1 检查各连线
2 打开控制板保护壳找到印刷电路板上的SMP—300上M1模块上的限流电位器逆时针方旋转既可(参照说明书)
电流很大，无参比电位,并会超差转换成本机的恒电流
1 参比电极、参比测量接地连线连接短路
2 参比电极坏
1 检查各连线

2 参比电极坏，换新
6.2 辅助阳极及参比电极维护
当船进坞后，首先要检查电极的物理状态，确认电极完好无损，在舱内打开水密罩，检查有无渗水现象，并检查接头有无松动或腐蚀。
6。3阳极屏蔽层
当船进坞后，检查每个阳极周围的阳极屏蔽层,看是否有剥落，如果剥落的面积小，则手工打磨剥落部位直到露出钢板基体,如果剥落的面积大，则铲除整快阳极屏蔽层，按新装时的要求重做阳极屏蔽层。
7。备品备件
保险丝2只,指示灯2只。

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