涵洞施工组织设计方案说明书(监).doc
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1、新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-5标段 目 录1 编制依据22 编制范围23 工程概况及主要工程数量23.1 工程概况23.2 主要工程数量24 施工总体方案34.1 施工组织机构及施工队伍的分布34.2 大临工程的分布及总体设计54.3 施工用电64.4 施工用水64.5 施工测量与试验64.6 内业资料64.7 施工程序65 施工方法65.1 施工方案65.2施工工艺流程图146 重点工程的施工方法157 施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排158总工期及进度计划安排159 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施1610 质量保证措施1611 安全保证措施2012 工期保证
2、措施2212.1组织保证措施2212.2管理保证措施2213 环保、水保、文物保护措施2314附表(图):25施工总平面及大临设施布置图25施工进度图横道图25主要施工机械设备使用计划表25保证体系框图25261 编制依据(1)施工图(咨询稿)IDK154+885.86(1-9.0m)钢筋混凝土框架小桥、图号 南广桂肇施询箱涵-39、通用图专桥(2008)5001第一册、1-9.00钢筋混凝土框架小桥框架配筋图;(2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;(3)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005);(4)客运专线铁路桥涵工程施工质量
3、验收暂行标准(铁建2005160号)、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号);(5)铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定及其局部修订条文“铁建设【2007】140号;(6)铁路混凝土与砌体施工质量验收标准(TB10424-2003 J283-2004);(7)铁路工程施工安全技术规程(上、下册)(TB10401.1-2003 J259-2003 TB10401.2-2003 J260-2003);(8)南广铁路建设管理办法(试订本);(9)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。2 编制范围新建南广铁路NGZQ-5标段IDK154+885.86 (1-9.0m)钢筋
4、混凝土框架小桥。3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况南广铁路正线里程IDK154+885.86为新建1-9.00m钢筋混凝土框架小桥,为交通兼灌溉而设;框架小桥与线路斜交,斜交角度为45度;本框架基底置于泥质粉砂岩上,要求地基承载力必须大于、等于150kpa;框架两侧设厚度为1.5m的轨枕支承垫块;框架主体工程混凝土耐久性寿命设计为100年、各部位结构混凝土设计环境类别为:T2;3.2 主要工程数量IDK154+885.86工程数量工程项目项目说明单位工程量框架顶延米新建m2293.9基坑挖土6m以内,无水,无挡板m34062回填级配碎石m31651主体工程基础C30混凝土出入口翼墙基础
5、、泄床m3219.8C30混凝土出入口框架身基础m3132.2基础以上C35钢筋混凝土框架身m3601.3钢筋HPB 23511753.5钢筋HRB335119695.5C30混凝土翼墙墙身m3102.8C30混凝土帽石m33.8C20混凝土轨枕支承垫块m367.5防水层甲种防水层m2293.9丙种防水层m2350M10水泥砂浆三角垫层(框架)m314.8沉降缝防水卷材m252.6沥青木板m2134.1M10水泥砂浆塞缝m26.9沉降缝个6.0附属工程桥面系m14.3碎石垫层出入口边坡、沟床、锥体m338.7M10水泥砂浆砌片石出入口垂裙、边坡、沟床、锥体m3160.3M10水泥砂浆砌片石检查
6、台阶m34.0C30混凝土路面耐磨层m372级配碎石m3468C30混凝土侧沟m3153限高架L=9m座2M10水泥砂浆砌片石顺路顺沟m350顺路土方m3500顺沟土方m3100 施工总体方案4.1 施工组织机构及施工队伍的分布以“确保工程施工质量、安全为前提,协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则,投入足够施工资源,积极准备,尽早开工;按流水作业组织施工,为路基施工创造条件;加强施工过程控制、实行全面质量管理,合理组织,确保工期目标实现。为了加强管理,更好地按业主要求优质地完成该工程的施工任务,根据本单位工程特点,我集团公司成立了“中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5项目经
7、理部”、“中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5项目经理部四分部”。分部下设八个科室和四个作业架子队。八个科室分别为工程管理科、安全环保科、物资设备科、计划合同科、对外协调科、质量管理科、资金财务科、综合管理科;其中包括路基架子一队、路基架子二队、桥梁队,基础处理队。该框架箱涵拟安排一个专业路基队(路基一队)进行现场施工。现场配备技术员、测量员、质检员、安全员等。主要使用劳动力为:施工技术人员、质量、安全、材料、调度人员各1人,机械工7人,混凝土工3人,模板工3人,钢筋工4人,电焊工、架子工各2人,其它施工人员20余人。项目实施组织机构图如下:4.2 大临工程的分布及总体设计4.2.1生产、
8、生活房屋该框架小桥安排路基一队进行现场施工,其营地布置在IDK152+600右侧4#拌和站内,营地布置架子队生活用房、办公室、仓库等设施。4.2.2拌和站和钢筋厂该框架小桥施工所需混凝土由4#混凝土拌和站集中拌制,采用8m3混凝土搅拌运输车运至作业工点。该框架小桥施工所需钢筋由布置在4#混凝土拌和站内的钢筋厂集中加工,采用10T自卸汽车运至作业工点。4.2.3施工道路施工通道主要采用引入便道及贯通便道,可从4#拌和站钢筋厂经平南车站沿贯通便道直达该框架箱涵施工处,也可从4#拌和站经4-9引入便道到达IDK154+900处,再经贯通便道到达框架小桥施工处,可以满足混凝土、钢筋等材料的运输。施工期
9、间开挖运输道路根据开挖需要,进行动态调整,满足开挖、出渣需要。4.3 施工用电现场浇筑时考虑混凝土振捣、焊接、排水等施工用电,故本框架箱涵施工用电采用配备一台50KW发电机可满足施工要求。4.4 施工用水施工用水采用施工现场附进取水或3m3洒水车运至现场,保证现场用水。4.5 施工测量与试验框架小桥开工之前请测量工程师复核框架小桥轴线位置,现场地形、框架小桥出入口标高是否与现场相符合,如不符合应及时提请设计单位处理;试验工程师对框架小桥施工的全程进行跟踪控制,包括地基的承载力、混凝土施工的配合比、对浇筑混凝土试块做好同条件养护保证混凝土试块强度等。4.6 内业资料收集每天的施工情况,做好施工记
10、录,完整填写施工日志,将完成审批的实施性施工组织设计及技术交底资料进行整理、归档,需要时对原文件扫描并编制电子文档,以便于查找、调阅。4.7 施工程序现场调查、踏勘征地拆迁场地清理测量放线开工报告工程实施施工自检报检签证主体工程施工主体工程验收土地复耕工程保修。5 施工方法5.1 施工方案5.1.1施工准备(1)准备阶段在路基表土清理和进行软基处理的同时,及时组织构筑物施工人员和机具进场,安排临时设施的修建,确定材料进场路线,及时进场,按指定位置堆放。根据现场便道修建情况,该框架小桥工点施工便道已通。地表引排水:在基坑顶缘四周应设向外排水坡,并在适当距离设截水沟,以应防止地表水冲刷坑壁,流入基
11、坑内。(2)定位放线测量放样,包括平面位置放线和标高测量控制。首先按图纸设计放出框架小桥中桩,然后用全站仪放出斜交角度,得出框架小桥纵向中心线,并且在框架小桥一侧放出中线控制桩,最后根据平面基线和标高放出基坑上口开挖线,并将开挖值和有关要求交待给施工人员,经监理复查认可后进行开挖。(3)改道措施由于该框架小桥横跨机耕便道和施工便道,为了保证在施工期间道路的畅通,必须对机耕便道和施工便道进行改道,可以先将施工便道绕开小桥施工范围之外,再154+800左右的红线范围内,修一条2.5宽的道路使之与施工便道连接,以保证施工便道的和机耕道路的畅通;在小桥施工开挖之后,应在施工前的改道处设置车辆慢行的标志
12、,并对施工范围内用栅栏围起来,以防路边的村民小孩跌落基坑内。(4)基坑开挖基坑开挖采用机械开挖为主辅以人工开挖,挖基过程中保持基坑排水设施的畅通,在基坑四周设汇水明沟,框架小桥基坑内设集水井,抽排明水。基坑开挖时,合理确定开挖顺序、分层开挖深度和基坑边线的位置;要按基础设计的平面尺寸,每边放宽不小于50cm,坑壁放坡坡度约为1:0.75。开挖距基底约30cm时,进行水准测量,做出开挖深度标识后,人工清槽。本框架基底置于泥质粉砂岩上。开挖好的基坑,做到基底无浮土和其它杂物。基础土石方应弃在地表排水沟以外,且弃土堆坡脚距基坑顶缘距离不小于基坑深度,以免造成对基坑边坡的侧压。基坑开挖过程不宜间断,要
13、始终保持基底不受水浸泡,随时抽集水井中的水。在基坑开挖过程中,要经常检查基坑中线及水平,以便及时纠正施工中的误差。对有水的基坑可预留0.2m不下挖,待检查人员检查后立即清除、立即进行封闭。基坑开挖完成之后,先进行自检,自检合格后报现场监理工程师验收后,方可进行下道工序施工。(5)基底处理对于未风化的基岩,应清除岩面松散碎石及其它杂物;对于风化基岩,应按设计要求清除风化层;对于倾斜基岩,须将其岩面凿成水平或台阶状,确保其稳定性。当持力层顶面为斜坡时,需挖成台阶处理,台阶坡度不大于30度。本框架小桥置于泥质粉砂岩上;基底处理完成之后,先进行自检,自检合格后报现场监理工程师验收后,方可进行下道工序施
14、工。5.1.2混凝土施工对进场的水泥、细骨料、粗骨料、外加剂等材料符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定及其局部修订条文“铁建设【2007】140号规范规定,并将相应检测资料附进检验批。混凝土拌和严格按照配合比进行。并对混凝土各项参数进行检测,符合规范要求后方可使用。(1)基础混凝土施工混凝土施工地基处理完成后,测量放线定出基础各项尺寸的点位。本框架小桥的基础采用C30耐久混凝土,按要求搭设模板,自检合格后报现场监理工程师检查,监理认可符合规范要求后,方可进行混凝土施工。基础混凝土采用拌和站集中拌制;混凝土罐车运至现场,采用溜槽或混凝
15、土泵车入模,捣固工艺按规范要求进行。模板及支架基础侧模板采用标准组合钢模板拼装,模板拼装前对进场的模板进行试拼,检测模板的尺寸、平整度和稳定性。保证模板搭设后稳固牢靠、接缝严密、不得漏浆。保证结构尺寸的正确,其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。模板外侧支撑采用架管支撑,接缝处用钢管背带保证模板刚度。(2)框架身混凝土施工混凝土施工基础混凝土达到设计要求的强度后,进行箱身混凝土施工。本框架身混凝土采用的是C35钢筋混凝土。混凝土浇筑前,对模板、钢筋及预埋件进行检查,并对混凝土的坍落度、和易性进行检验做好记录,经监理工程师认可后,方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用通仓浇筑的方式,施工顺序为:绑
16、扎底板钢筋支立箱身底板模板浇筑底板混凝土绑扎边墙钢筋支立边墙、顶板模板绑扎顶板钢筋浇筑边墙、顶板混凝土覆膜或洒水养护。混凝土在拌和站集中拌制后,混凝土罐车运输,混凝土泵车入模或吊车吊罐入模,入模前检查混凝土的均匀性和坍落度,高温天气施工时,混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30。浇筑混凝土时,分层、均匀、对称进行,每层厚度不超过40cm。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。振捣棒插入点布置应排列均匀,采用行列式顺序移动,每次移动位置的距离不大于振捣器作用半径的1.5倍。振捣上层混凝土时,振动棒插入下层混凝土510cm。振捣时间控制在2030秒,以混凝土表面呈水平并呈现浮浆和不再出现气泡、不再沉
17、落为度,振捣时避免撞击模板、钢筋及其他预埋件;混凝土箱身必须先浇筑底板(包括下梗肋),当底板混凝土强度达到设计强度90%后,再施工中、边墙及顶板混凝土,边墙与底板混凝土衔接处必须凿毛,清洗干净,先涂纯水泥浆,再浇筑上部混凝土。分次浇筑时,边墙的施工缝不应设在同一水平面上。混凝土浇筑应保持连续性,如因故中止且超过允许间歇时间,则应按施工缝处理;混凝土浇筑完毕后应加强养护。养护方法是采用麻袋、草垫或砂进行覆盖,并定时洒水保持湿润;当混凝土强度满足拆模要求时,方可拆除模板。模板及支架箱身模板以钢模为主,采用标准组合模板和特制异型钢模拼装,辅以木模补缝,以保证外观质量。a模板组装前,进行调整,并满涂脱
18、模剂。检查好标高轴线,在作业面上弹出模板内侧位置轴线,底板凹凸不平处,用1:3水泥砂浆找平。支撑柱下应加设垫板,以防下沉。b模板自下而上顺序组装,横向用U形卡,纵向用L形插销连接,转角处用阴角模板、阳角模板借U形卡拼接,组成需要矩形截面,再用钩头螺栓、板条式拉杆配合钢管背带将模板连接成整体。c模板支撑时采用模板内外双支撑,外侧采用50脚手架管支撑,内侧用方木作对口。边墙施工时,在原地面搭设脚手架作为施工平台。模板接缝处架钢管背带,并加设方木和圆木支撑。用于支背带的间距75cm,以确保模板刚度。d模板及支(拱)架必须安置于平整的基底上,并有足够的支承面积和防、排水措施。e在浇筑混凝土前,应对模板
19、及支(拱)架的安装进行验收,应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)第4.2.1条和第4.2.2条的规定。f施工过程中应对模板及支(拱)架进行观察和维护;发生异常情况时,应按施工技术方案及时进行处理。g模板及支(拱)架拆除的顺序及安全措施必须符合施工技术方案的规定。模板安装允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差(mm)检验方法1基础轴线位置15尺量每边不少于2处板、墙轴线位置52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程5测 量4模板的侧向弯曲l/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+105尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺 量拆除承重模板时混凝土强度要求结构跨度(
20、m)达到混凝土设计强度标准值的百分率(%)25028758100混凝土框架箱涵允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差(mm)检验方法1边翼墙,距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶顶面高程153孔径20尺量检查不少于5处4涵长+100,-505厚度+10,-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处模板安装完成之后,先进行自检,自检合格后报现场监理工程师验收后,方可进行下道工序施工。5.1.3钢筋施工钢筋统一在钢筋加工厂加工,用10t材料运输车运到框架小桥现场进行绑扎。钢筋加工前要将钢筋加工配料表与设计图复核,检查配料表是否有错误和遗漏,无误后方可加工,加工好
21、的成品钢筋应挂牌分类存于钢筋棚内,并做好防锈。钢筋安装前应该认真熟悉图纸,检查配料表与设计图纸是否有出入,同时检查成品钢筋与配料表尺寸形式是否有误,核对无误后方可绑扎。同时测量放点制作架立筋以控制安装位置,且根据间距在架立筋上划好线,将加工好的钢筋按所划线位进行人工绑扎。钢筋安装的位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸,严格按施工详图和有关设计文件进行。为保证保护层的厚度,可在钢筋和模板之间设置强度不低于设计强度的预埋有铁丝的混凝土垫块,并与钢筋扎紧,安装后的钢筋加固牢靠,且在混凝土浇筑过程中安排专人看护经常检查,防止钢筋移位和变形;从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格,持证上岗
22、。钢筋正式焊(连)接前,应进行现场条件下的焊(连)接性能检验,合格后方能正式生产;浇筑混凝土前,应对钢筋进行下列检查:a.钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等;b.钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等;c.预埋件的规格和数量等;d.钢筋保护层厚度钢筋加工允许偏差符合下表规定:a.钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差表 项 目允许偏差(mm)受力筋顺长度方向加工后全长10弯起筋各部分尺寸20箍筋内净尺寸3b.钢筋安装及保护层厚度允许偏差符合下表规定:钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距103
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