交通组织设计方案.doc
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1、海翔大道二期完善工程后浦立交交通组织设计方案2011年11月一、工程概况本工程属海翔大道二期后浦立交工程,主线1#桥横跨海翔大道,桥梁起点M2K4+040.743,终点M2K4+138.243,总长97.5米。全桥共设一联,桥梁跨径布置为(330.5)米。桥面宽22.25米梁底宽15.6米,梁高1.8米。设计总混凝土方量1483.6m。匝道桥两座分F匝道桥(30+32+30米)桥宽10米桥长98米,H匝道桥(30+31+30+3*30+30+36+2*30米)桥宽10米,桥长313米二、现状交通情况为缓解春运交通压力,在跨线桥施工过程中,海翔大道也要保证通车要求,路面没法封闭,对施工干扰很大。
2、 三安全保证措施根据工程特点,我部选用钢管桩工钢梁架,确保路面净空,保证车辆安全通行。本段道路设计双向四车道通车。为确保施工安全和行车安全,采取下列措施:1在距架子20米处就开始设立引导标志,设置三角防撞墩,搭设防撞护栏。2在距架子16米处设置减速带。3在距架子15米处设置限高门架,防止大货车超高撞上钢管架,造成重大事故。4在醒目位置安装安全标志和警示标志。夜间要有安全警示灯。本段四座跨线桥计划同时施工安全快速有效的完成,争取在春节前完成施工拆掉支架。在施工路段按标准设置安全设施,具体见附图。四、主要交通安全布控方案 1、在距离施工路段封道起点2km处,依次设置各种行车标示牌,与主线并道的路口
3、布设防撞筒,设置的主要标示牌及位置见下表:封闭布控行车标示牌一览表序号行车标牌名称位 置数量备注1前方施工(2km)施工段起点2km处2块2前方施工(1km)施工段起点1km处2块3前方施工(300m)施工段起点300m处2块4限速标志30 km封车道起点100m处2块5施工告示牌施工段起点0m处2块6限速标志30km施工路段起点2块7限速标志30 km施工路段中间处共布2块8警示红灯限高门架和梁底8个9夜间红灯封道全线20个按15M间距设置2、施工路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标,交通标志牌应固定牢靠,避免受风力影响而转动,在锥形交通标顶设置一道夜光绳,作为夜间行车导向标示,同时夜间的灯
4、光照明应顺着行车方向;3、在封车道起点处设置一块施工告示牌,标明建设、设计、监理、施工单位及负责人,现场施工安全负责人及联系电话。五、安全保证措施(一)、组织保证成立以项目经理为领导,部门负责人为成员,下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。质安部直接对领导小组负责,全面协调日常管理工作,负责人手机24小时不得关机,以备随时应急处理事件。(二)、交通组织保证措施1、交通组织宣传工作为能更好的得到群众的谅解与支持,施工前做好宣传工作,即以发传单、悬挂横幅等方式告知当地居民,使他们能提前做好相应准备,取得当地居民的谅解,并减少我公司施工对他们造成的不便。2、 围挡封闭工作(1)、在开槽施工地段两侧
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