年产240万套汽车曲轴皮带轮项目可行性研究报告书.doc

年产240万套汽车曲轴皮带轮项目*公司年产240万套汽车曲轴皮带轮项目可行性研究报告*二0一0年十一月* 编制单位：*建设单位负责人：*编制单位项目负责人：*审 核：* 编制人员：*咨询资格证书：*目 录第一章 总论71.1 项目背景71.2 项目概况101.3 结论与建议13第二章 市场预测152.1 产品市场供需现状与预测152.2 产品目标市场分析152.3 价格现状与预测162.4 市场竞争力分析162.5 市场风险17第三章 建设规模与产品方案193.1 建设规模193.2 建设内容193.3 产品方案19第四章 厂址选择204.1 厂址所在位置现状204.2 厂址建设条件20第五章 技术方案、设备方案和工程方案245.1 技术方案245.2 主要设备方案255.3 工程方案26第六章 原材料燃料供应286.1 原辅材料供应286.2 燃料动力供应28第七章 总图运输与公用辅助工程297.1 总图布置297.2 场内外运输307.3 公用辅助工程30第八章 节能节水措施338.1 设计依据338.2 设计原则338.3 主要节能、节水措施338.4 节能机构及管理34第九章 环境影响评价359.1 设计依据359.2 厂址环境条件359.3 项目建设和生产对环境的影响359.4 环境保护措施方案369.5 绿化389.6 环境保护投资389.7 环境影响评价38第十章 劳动安全卫生与消防3910.1 劳动安全卫生3910.2 消防40第十一章 组织结构与人力资源管理4211.1 项目法人组织机构4211.2 项目管理4211.3 人力资源配置42第十二章 项目实施进度4412.1 建设期4412.2 项目实施进度安排4412.3 项目实施进度表45第十三章 招标方案4613.1 编制招标计划的依据4613.2 招标内容4613.3招标要求46第十四章 投资估算与资金筹措4814.1 投资估算依据和说明4814.2 总投资估算4914.3 资金筹措及使用计划5214.4 借款还款计划52第十五章 财务评价5315.1 财务评价的依据5315.2 财务评价的基础数据与参数选取5315.3 产品营业收入和税金估算5415.4 成本费用估算5415.5 财务评价5515.6 不确定性分析5715.7 土地节约集约利用指标5815.8 财务评价结论59第十六章 社会评价6016.1 社会影响效果分析6016.2 社会适应性分析6016.3社会风险及对策分析61第十七章 研究结论与建议62附表： 1.建设投资估算表2.建设期利息估算表3.流动资金估算表4.项目总投资使用计划与资金筹措表5.营业收入、营业税金及附加和增值税估算表6.总成本费用估算表7.项目投资现金流量表8.项目资本金现金流量表9.利润与利润分配表10.借款还本付息计划表11.财务计划现金流量表12.资产负债表附图： 1.总平面布置图附件： 1.企业名称预先核准通知书第一章 总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称年产240万套汽车曲轴皮带轮项目1.1.2 项目单位概况*公司（以下简称“*”）是由李列峰、金正辉、牛高中三位自然人出资成立的汽车零部件专业生产厂家，为合肥*工业园重点招商引资项目单位。*注册资金1000万元，其中李列峰出资50万元，占5%，金正辉出资750万元，占75%，牛高中出资200万元，占20%。1.1.3 可行性研究报告编制依据和范围1.编制依据（1）项目可行性研究报告编制委托书（2）皖江城市带承接产业转移示范区规划（3）合肥市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（合政200642号）（4）合肥市重点鼓励发展的产业指导目录（5）投资项目可行性研究指南（6）建设项目经济评价方法与参数（第三版）（7）建设单位提供的技术资料（8）国家和省、市有关部门颁发的政策、法规及定额等。2.工作范围本可行性研究报告对*建设的年产240万套汽车曲轴皮带轮项目的必要性和可行性进行分析；对项目的建设内容及购置关键设备的技术性能和生产工艺流程等进行分析和描述；简要概述项目建设方案；并对项目建设的基础设施条件及环境保护、安全卫生、消防、节能等作简要论述；并在对项目总投资进行估算的基础上，对各技术经济指标及社会效益进行了分析和评价。1.1.4 项目提出的理由与过程1、合肥市汽车及配套零部件产业发展现状近年来，合肥汽车及零部件产业作为合肥第一支柱产业，实现了跨越式发展，产业规模持续扩张。合肥是中国的汽车城，是全国汽车及零部件出口基地，形成了轻型汽车、汽车底盘、商务车、豪华大客车、微型车、轿车等较为完备的汽车生产体系，有江淮、安凯、昌河等知名汽车品牌，2009年整车产量达到39.1万辆，同比增长53.9%。今年上半年，累计生产汽车27.7万辆，同比增长56.3%，其中轿车6.26万辆，同比增长1.1倍。拥有汽车及零部件生产企业200多家（规模以上有近100家）。合肥零部件企业产品主要为江淮商用车、乘用车，安凯客车，昌河汽车配套。预计到2015年，汽车工业年总产值2300亿元以上（双“千亿”产值）。将形成年产180万辆汽车整车的生产能力，其中轿车及多功能乘用车达到130万辆，零部件本地化配套率力争65以上。2、区域规划发展的需要国务院于2010年1月12日正式批复皖江城市带承接产业转移示范区规划，依托现有产业基础，发挥区位和资源优势，以沿长江一线为发展轴，合肥和芜湖为双核，滁州和宣城为两翼，构筑“一轴双核两翼”产业分布格局。发挥合肥作为省会城市、全国科技创新型试点市、综合交通枢纽的作用，重点承接发展装备制造、电子信息、家电、现代服务业等产业。建设全国重要的先进制造业基地、高新技术产业基地和现代服务业基地。合肥市重点鼓励发展的产业指导目录第一类“制造业”第一条“汽车制造业”第5款“汽车电子装置、汽车配套件及配套材料”明确地指出本建设项目属合肥市重点鼓励类项目，符合其产业政策和投资方向。随着整车的迅猛发展，合肥汽车零部件产业得到了快速发展，并向开发区和工业园区聚集。截至2009年，合肥（岗集）*工业园已有澳大利亚和浙江、台湾、香港等7省区在内的220余家企业入驻，其中直接为汽车配套的企业近100家，包括江淮铸造、万向集团、万安集团、宁波华骏、天津鹏翎、豫北机械等11家位居全国同行业前列的汽车零部件企业，总投资达80亿元，2009年实现工业产值38.5亿元，税收1.24亿元。现在已形成由零件向部件总成模块化的发展方向，到2012年，岗集汽车配件园将按照“大项目产业链产业集群-产业基地”的发展方向，工业产值力争实现100亿元以上。本项目建设可进一步提高汽车本地化生产的配套能力，增强汽车制造业的聚焦度，推动区域经济的发展，巩固合肥市的汽车城地位，是皖江城市带承接产业转移的具体表现。3、项目单位发展的需要由于江淮公司飞速发展，零部件供应量日益增长，降低采购成本，就近配套的压力越来越大，*根据这一形势成立，为江淮发动机厂、奇瑞汽车有限公司和合肥昌河汽车等企业配套，助力江淮集团乘用车事业的发展为安徽省的汽车工业作出贡献。因此，本项目建设是*在安徽汽车零部件承接产业转移中的布局，也是*今后发展的基础所在。综合所述，本项目的建设不仅是必要的，而且是及时的。1.2 项目概况1.2.1 项目地点位于安徽省合肥市长丰县岗集镇的合肥*工业园内。1.2.2 建设规模在合肥*工业园内征地60亩，投资13200.0万元，形成年产240万套汽车曲轴皮带轮的生产能力。1.2.3建设内容在规划用地范围内，新建2栋综合生产厂房，2栋仓库等建筑物40800平方米，购置数控加工中心、数控车床、硫化机等主要生产设备仪器275台（套），配建相关公用辅助工程。1.2.4建设条件本项目产品市场需求量呈稳步增长趋势，原材料来源充足，项目单位技术力量雄厚，资金来源可靠，园区内已实现道路、电力、自来水、排污、通讯、场地平整“五通一平”。周边自然、社会环境较好，项目建设、生产对环境无不利影响，基本建设条件能满足本项目的需要。1.2.5项目投入总资金及效益情况预计项目总投资为13200.0万元；自有资金解决10200.0万元，申请银行贷款3000.0万元。项目固定资产投资为11359.6万元，流动资金为1840.4万元。正常年份新增营业收入为26400.0万元，营业税金及附加为177.8万元，增值税为1975.4万元，总成本费用为18566.6万元，所得税1420.0万元，利润总额5680.2万元，净利润4260.1万元。1.2.6 主要技术经济指标序号项 目 名 称单 位数 量备 注1总投资万元13200.02固定资产投资万元11359.6其中：建设投资万元11182.6建设期利息万元177.03流动资金万元1840.44资金筹措万元13200.0其中：自有资金万元10200.0银行贷款万元3000.05正常年份营业收入万元26400.06正常年份营业税金及附加万元177.87正常年份增值税万元1975.48正常年份总成本费用万元18566.69正常年份利润总额万元5680.210正常年份所得税万元1420.011正常年份净利润万元4260.112总投资收益率%43.0313项目资本金净利润率%41.7714盈亏平衡点%49.9715全部投资内部收益率(所得税前)%38.8416全部投资财务净现值(所得税前)万元16566ic=13%17全部投资投资回收期(所得税前)年4.37含建设期18全部投资内部收益率(所得税后)%31.1319全部投资财务净现值(所得税后)万元10967ic=13%20全部投资投资回收期(所得税后)年4.91含建设期21项目资本金内部收益率(所得税后)%35.0122项目资本金财务净现值(所得税后)万元1144923项目资本金投资回收期(所得税后)年4.9524建筑密度%79.5025容积率1.0226投资强度万元/亩189.31.3 结论与建议1.3.1 结论（1）本项目的建设符合皖江城市带承接产业转移示范区规划：在合肥重点发展装备制造业的规划要求。（2）本项目的建设属于合肥市重点鼓励发展的产业指导目录中第一类“制造业”第一条“汽车制造业”第5款“汽车电子装置、汽车配套件及配套材料”范畴内的国内投资项目，属合肥市鼓励投资项目。（3）本项目利用投资人的人才优势、技术优势、市场优势、品牌优势以及管理优势，具有产生效益高、抗风险能力强、见效快的特点。（4）本项目产品选型好，技术含量高，选用设备先进，工艺水平达到国内同行业领先。（5）根据财务评价，项目建成后有较好的经济效益和社会效益，项目的建设是可行的。1.3.2 建议（1）建议*高度重视该项目，安排专人负责，并充分授权，确保项目顺利按时进行。（2）建议*按国家工业项目建设程序的要求完善项目前期工作，与相关部门协商尽快办理环评、安全等相关事宜。（3）应充分进行市场调研，做好设备选购工作，确保设备的先进性和适用性。（4）项目的建设资金若不能及时到位，将直接影响项目的建设进度，建议*充分考虑资金来源可靠性及稳定性，在建设资金落实的基础上，方可开工建设。第二章 市场预测2.1 产品市场供需现状与预测汽车曲轴皮带轮的供需主要取决于其配套汽车的供需。我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年，受国际金融危机的影响，我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆，增幅低于2007年。而2009年以来，汽车市场回暖，从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平，创历史记录。2009年1-11月，我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，同比增长41.59%和42.39%。中国汽车工业总体发展趋好。2009年1-11月全国汽车行业规模以上企业产销呈较快增长趋势，工业总产值和工业销售产值自1-4月由负增长转为正增长以后，增幅均逐月上升。1-11月，累计完成工业总产值28576.49亿元，同比增长22.26%，增长额为5203.70亿元；累计完成工业销售产值28024.21亿元，同比增长21.83%，增长额为5021.89亿元。合肥市规划，到2015年，汽车零部件本地配套率达65%以上。因此，本项目的市场需求前景广阔。2.2 产品目标市场分析本项目产品目标市场是以合肥*工业园生产企业为配套企业的安徽省及周边南方省市的知名汽车生产企业如JAC、奇瑞、昌河、长安、广汽、金龙、宇通，以及项目单位股东拥有的各大客户，如同南京金城集团、新大洲本田摩托车有限公司、五羊-本田摩托（广州）有限公司、济南轻骑铃木摩托车有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、美洲豹（中国）有限公司、牧田（中国）有限公司、博世电动工具（中国）有限公司,奇瑞汽车,昌河汽车等各大汽车厂家。其中：安徽江淮汽车集团是国家级汽车出口基地企业、安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强之一。2007年，公司产销各类汽车超过20万辆，实现销售收入143亿元。奇瑞汽车是国内知名汽车品牌之一，是我国国家级汽车出口基地企业。建成至今发展突飞猛进：2006年销售30.52万辆，比2005年增长61.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。可见目标市场需求日益增加，项目有较大发展空间。2.3 价格现状与预测产品的定价对于产品的销售量和营业收入有着极大的影响，本项目综合考虑产品价格与利润的关系，采用竞争导向法对影响价格形成与导致价格变化的各种因素进行分析，初步设定项目产品的销售价格略低于市场价格，主要投入品的采购价格按现市场进行预测，均采用含税价格体系。2.4 市场竞争力分析2.4.1.主要竞争对手分析目前*主要竞争对手为芜湖金源机械制造有限公司，宁波拓普制动系统有限公司。芜湖金源机械制造有限公司，芜湖金源机械制造有限公司位于芜湖机械工业开发区，占地面积近20000平方米，是专业生产汽车发动机曲轴皮带盘，并通过了ISO9001：2000质量认证，并拥有精良的设备和先进的检测仪器。宁波拓普制动系统有限公司，宁波拓普制动系统有限公司成立于2004年，是一专业化的精加工产品生产制造型企业。主要产品为汽车类皮带轮、控制臂、球头拉杆、液压阀体、冲压件、压铸件、锻铝件等十多类产品，涉及金属压铸、金属锻造、数控加工、钣金旋压、机器人焊接等工艺。年配套能力200万辆份。2.4.2.营销策略贯彻“坚持认真、实现最佳”的质量方针，以“诚信、创新、公平、效率”的价值观，创“金腾”的品牌知名度，充分利用现有营销渠道，紧密关注家电生产龙厂商的需求动向，加大市场开发力度，努力拓展新市场。2.5 市场风险2.5.1.技术风险目前国内采用的汽车曲轴皮带轮的技术较为先进，技术风险较小。但项目单位仍应该时刻关注行业技术发展动态，特别是因技术进步出现的替代产品，不断进行技术创新，减少技术风险。2.5.2.经营风险*生产经营所需原辅材料市场供应充足，但价格有上涨的可能，市场变化较大，会对*的生产经营产生一定的影响。针对成本上升风险，*将在原料采购、库存等环节采取成本控制措施，克服原材料价格上涨的不利影响；同时加强过程控制，减少制造损耗，强化控制生产成本，降低生产成本。2.5.3.行业风险当前家用电器配套零部件制造行业仍处在发展上升阶段，因此本项目投资相对来说是比较安全的。随着行业的发展，新的企业进入行业，业内同行竞争将日趋激烈，产品品牌、质量和服务等方面的竞争将逐步成为竞争的主题。*将着力提高项目产品质量和性能，加强企业内部的科学管理，提高劳动生产率，降低产品成本，提高产品能效比；同时实施质量和节能双领先的营销战略，增强公司竞争力；再通过以研发带动销售，突出产品差异化，通过优质服务的实际行动，突出服务差异化，从而提升*在省内外市场占有率及其在国内外市场地位。第三章 建设规模与产品方案3.1 建设规模在合肥*工业园内征地60亩，投资13200.0万元，形成年产240万套汽车曲轴皮带轮的生产能力。3.2 建设内容在规划用地范围内，新建2栋综合生产厂房，2栋仓库等建筑物40800平方米，购置数控加工中心、数控车床、硫化机等主要生产设备仪器275台（套），配建相关公用辅助工程。3.3 产品方案本项目产品为汽车曲轴皮带轮，主要为汔车配套，年产能240万套，产品方案如下：序号产品名称单位产能备注1汽车曲轴皮带轮万套240合计万套240第四章 厂址选择4.1 厂址所在位置现状本项目选址于合肥*工业园内，该园区位于安徽省合肥市长丰县岗集镇，为合肥市长丰县的南部，是合肥市的北大门，西南与合肥市庐阳区接壤，东临合肥双凤经济开发区。岗集镇区距市中心仅15公里，属合肥市的卫星城镇。4.2 厂址建设条件4.2.1 地形、地貌、地震情况本区地形为岗冲起伏的丘陵，地貌单元属江淮丘陵的一部分。总体地势西北高东南低。江淮分水岭在产业园区北面，规划建设用地位于洪水位以上，不受洪水侵扰。地面高程（吴淞零点）在2950米之间，局部起伏较大。地貌单元为江淮丘陵岗地及坳沟，场地基岩起伏较大，上层第四纪土层以残积物为主。本规划区属中等地震活动区，位于郯庐深大断裂带主要有东西向的蜀山断裂。在地质发展过程中经历了多次构造运动，有着复杂的地质构造格局，自公元294年至今，对合肥有影响的地震记录3次。根据国家颁布的中国地震动参数区划图（GB 183062001），设计基本地震加速度值为0.10g，划定合肥市的地震基本裂度为7度，本项目工程抗震设计按7度设防。4.2.2 工程地质与水文地质区内地质为第三纪红砂岩，岩土分布自上而下为：素填土、粉质粘土、粘土、泥质沙岩强风化。本区主要土壤类型为浅肝田和马肝田土。上覆粘土层较厚，地基承载力大于170kNm2。长丰县县域内有瓦埠湖、高塘湖、窑河、蔡城塘水库、永丰水库、大房郢水库、梅冲湖及四千多口当家水塘。本项目建设地点位于江淮分水岭南侧，北有滁河干渠，东临大房郢水库，东有四里河，其中四里河是本地区的受纳水体。4.2.3 气候条件合肥属亚热带湿润季风气候。全年气候特点是：四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。年平均温度 15.7夏季最高温度 40.3冬季最低温度 -20.6最热月平均温度 27.3最冷月平均温度 3.6年平均相对湿度 76%年平均降雨量 1067.2mm年最大降雨量 1541.3mm夏季主导风向 S冬季主导风向 EN冬季平均室外风速 2.5ms夏季平均室外风速 2.6ms冬季最多风向及其频率 ENE（9%）夏季最多风向及其频率 S（13%）历年最大积雪深度 45cm历年最大冻土深度 11cm4.2.4 城镇规划及社会环境条件合肥市辖瑶海、庐阳、蜀山、包河4区和肥东、肥西、长丰3县，并赋予合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合试验区市级管理权限。全市行政辖区总面积为7029.48平方公里，其中巢湖水面面积233.4平方公里；市区总面积838.52平方公里，其中巢湖水面面积72.93平方公里，新增南岗镇面积91.95平方公里，新增烟墩乡面积106.78平方公里，市区建成区面积为224平方公里。合肥是一座有2000多年历史的古城，素以“三国故地、包拯家乡”而闻名海内外。自东汉末以来，合肥数为州郡治所，一直是江淮地区重要的行政中心和军事重镇。现在的合肥是“全国创建文明城市工作先进城市”、“全国园林城市”、“全国卫生城市”、“全国双拥模范城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国科教兴市先进城市”、“全国社会治安综合治理先进单位”。岗集镇总面积161平方公里，辖15个行政村及6个居委会，总人口5.6万。*工业园规划面积5.5平方公里。4.2.5 交通运输条件项目所在地地处长丰县，辖于安徽省合肥市。该市地处华东腹部，东接长三角经济区，西联中西部发展中地区，是承东启西、贯通南北的国家区域性重要交通枢纽城市。作为全国二级枢纽城市，合肥市与外界联系有航空、公路、铁路、水路等多种渠道，有三条铁路干线和三条高速公路在此交汇，已形成了四通八达的立体交通网络，铁路可直接贯通京九、京沪、陇海、宁溪等主要铁路干线，客货运输通过可达全国各地。合肥骆岗机场通信导航设备齐全，现已开通香港、北京、上海、重庆、大连等30多条国际、国内航线。水道经巢湖直达长江。合肥*工业园内交通便捷，206国道、合肥市外三环、合淮阜高速及合肥市北城区主干道江汽大道等四条高等级公路交汇于此。4.2.6 公用设施社会依托条件合肥*工业园内道路、电力、自来水、排污、通讯等配套设施与合肥市市政已无缝对接。园区内已建35kV变电所1座，沿区内主干道架设5.6公里的输电线路；600自来水水管已接至本园，3000门程控电话业已开通。岗集镇有中学一所，小学二所，镇区内有卫生院一所，硬件条件良好，并与合肥市第一人民医院建立了长期合作关系。镇上有文化站一座，广播站一座，敬老院一所。可见项目地公用设施齐全，可确保本项目的实施。4.2.7 施工条件本项目区施工条件较好，无需单独设防洪、排涝设施，建设经营均不会对环境造成较大的影响，完全能被环境容量所接受，占用园区内工业用地，不存在拆迁、移民安置情况。本项目所在地及周边地区具有较强的加工与协作能力。拥有许多具备符合资质的专业勘测、设计和施工单位及专业施工人员；拥有齐全工业种类，电子、机械、化工、计算机等各种专业技术人员与高等级的技术工人充足，且铁路、公路运输非常方便快捷，完全有能力实施本项目的建设工作。第五章 技术方案、设备方案和工程方案5.1 技术方案5.1.1 技术方案选择的基本要求本项目技术方案选择上应满足先进性、适用性、可靠性、安全性、经济合理性等基本要求。5.1.2工艺流程本项目生产的家用电器配套零部件主要工艺流程为汽车曲轴皮带轮生产工艺流程，其中：毛坯铸造工序外协。图5-1 生产工艺流程备注：毛坯铸造由外协单位完成。5.1.3工艺技术来源*管理及技术人员拥有生产汽车曲轴皮带轮的生产技术和经验，本项目可利用现有技术，技术成熟、来源可靠。5.2 主要设备方案5.2.1 设备选购原则（1）满足项目设计生产能力、生产工艺和项目产品的技术标准要求。技术先进可靠，配置成套，性能匹配，有利于提高生产率，降低劳动强度。（2）根据生产工艺要求，分析主、客观条件，合理选择，务求实效。（3）具有柔性性能和可兼容性，适应同类产品的多品种生产的需要，以增强企业的市场应变能力。（4）节能降耗，符合环境保护规定和循环经济的要求。（5）设备性价比好，售后服务规范。5.2.2 设备选择和配置注意事项（1）合理确定主要、关键设备和量大面广设备的技术性能参数和档次水平。（2）对于超大、超重、超高和特殊设备，应要求设备供应商提出设备工作条件和相关参数，并考虑运输方式、运输路线和设备安装等技术、安全措施。（3）根据生产发展需求和统一计划，实行分批采购、分期配置的原则，以保持装备的先进性和提高设备的利用效率。5.2.3 主要设备采购方式本项目所需生产加工设备均采取招标方式进行采购。5.2.4 主要设备选购清单项目采购的设备清单详见表5-1。表5-1 项目设备选购清单单位：人民币万元序号设备名称技术规格单价台（套）数金 额备注一工艺设备265 5810.0 1 数控加工中心120202400.0 2 数控车床151502250.0 3 硫化机1815270.0 4 拉床1260720.0 5 铣床1210120.0 6 喷涂机51050.0 二公用工程7 171.2 1 消防器材12.0 1 12.0 2 变配电设备共12600KVA80.0 1 80.0 3 隔声、减振基座7.2 1 7.2 5 空压机18.0 4 72.0 三总图运输工程3 57.0 1 叉车3T8.0 1 8.0 2 货车25.0 1 25.0 3 行车10T24.0 1 24.0 小 计275 6038.2 项目设备购置费共计6038.2万元。5.3 工程方案本项目建设用地60亩，新建1#综合厂房、2#综合厂房等两栋生产厂房，3#、4#、等两栋仓库等建筑物40800平方米。建筑密度79.5%，容积率1.02，行政及办公用地面积占总用地面积的4.50%。表5-2 主要建、构筑物工程一览表序号建筑物名称结构型式建筑面积（m2）单位造价（元）金额（万元）1主体工程240001680.0 1.11#综合厂房一层、轻钢结构12000700840.0 1.22#综合厂房一层、轻钢结构12000700840.0 2辅助工程6000420.0 2.13#仓库一层、轻钢结构3000700210.0 2.24#仓库一层、轻钢结构3000700210.0 3公用工程32.0 3.1消防设施20.0 3.2供电工程10.0 3.3空压机泵房2.0 4总图运输工程142.0 4.1门卫室2.0 4.2厂区围墙和大门30.0 4.3厂区道路80.0 4.4厂区绿化30.0 5服务性工程108001134.0 5.1技术综合楼六层、框架结构1080010501134.0 合 计408003408.0 第六章 原材料燃料供应6.1 原辅材料供应本项目生产过程中主要使用250#铸铁、450#球铁、模具钢、冷铁板等原辅材料、外协件，以上材料可从国内知名厂家选购，供应有保障。预计达产年主要原材料（含外协件）消耗情况见表6-1。表6-1 主要原材料年需要量表序号名称单位年用量预测单价来 源1250#铸铁吨12000.00.80万元/吨国内2450#球铁吨3000.00.86万元/吨国内3模具钢吨25.01.10万元/吨国内冷铁板吨125.00.70万元/吨国内6.2 燃料动力供应本项目主要消耗电、柴油、水和汽油四种燃料动力。预计达年产主要燃料动力消耗情况见表6-2。表6-2 主要燃料动力年需要量表序号名称单位年用量预测单价来 源1电万度560.0 9500.0工业园供电局2柴油吨1.5 0.63自来水万m31.2 2.75合肥市自来水厂4汽油万吨1.0 1.5第七章 总图运输与公用辅助工程7.1 总图布置7.1.1 总图总平面布置原则（1）以企业整体规划发展为思路，结合厂区周围的自然条件和交通运输条件进行设计，合理利用土地。（2）厂区建设充分依托园区现有资源优势，以保证企业的可持续发展。（3）满足生产工艺流程条件下，做到布局合理，分区明确，物流运输顺畅。（4）区整体规划实行客流、物流和车流分离的原则,使客流、货流、车流互不干扰，合理畅通。（5）总平面设计严格按照现行的有关设计规范要求，满足防火等安全保护要求。厂区总体上按高设计和高标准、前瞻性和现代性、绿色理念和人性化理念等原则进行布置，并要求符合国家现行防火、防噪声、防震等规定的要求；满足生产工艺要求，力求管线最短，运输方便。根据生产条件的要求，结合场地条件和交通运输、动力供应、水源等状况，因地制宜的布置生产车间及各种设施。7.1.2 总图布置方案（1）项目区位于合肥*工业园内，总体布局坐东朝西，整个生产区南北、东西道路规整，便于通行。（2）厂区大门设在靠主要交通大道上。（3）项目主要建筑物为1#综合厂房、2#综合厂房、3#仓库、4#仓库及技术综合楼。详见厂区总平面图。7.2 场内外运输厂区内道路采用环状布置，道路主干道宽度设计为17米，次干道宽度设计为12米，以满足运输和消防的需要。全厂道路环通，以满足运输消防的需要。厂内原料运进以及成品运出皆以公路运输为主，厂区正面（西面）设公司大门，供物流和人流的进出。根据项目的生产特点与工艺要求，生产所需原、辅材料来源广泛，场内运输主要是进行原辅料的进出运输。项目配备1台叉车、1辆行车、1辆货车，以满足场内运输需要；场外运输利用社会运力来完成。7.3 公用辅助工程7.3.1 给水工程（1）用水量及水质要求：项目生产用水负荷为0.1t/h，生活用水负荷为3t/h，室内外消防用水负荷25L/s，年用水量12000吨，对水质无特殊要求，自来水即可。（2）供水系统：厂区采用生产、生活及消防合用管网，项目单位已从市政供水管网引入了一条DN150给水管网，本项目给水从主给水管上接入。室外给水主干管采用F100PE管，埋地敷设，厂区形成环网，按规范要求在路边设SS100室外消火栓，满足厂区消防要求。厂区各生活及生产用水点分别从干管接入。室内生活给水管采用PPR给水管，各车间的管线均采用不锈钢管。对所有用水点进行单独计量，各独立建筑物内均需安装水表。7.3.2 排水工程（1）污水性质：本项目生产污水为清洗用水，含石油类因子；生活污水为职工办公生活污水，含有大量的有机物和细菌。（2）排水系统：根据生产、生活的排水水质情况，厂区排水实行雨污分流。厂区内排水系统根据当地规定的雨污水管道材料的要求设计，车行道路上的检查井采用铸铁成套井盖，人行道上的检查井采用树脂钢纤维成套井盖。雨水：以自然径流以及渗透为主，局部有组织排放，设置雨水口，将雨水经厂区雨水管网收集后排入市政雨水管网；生产、生活废水：项目废水属望塘污水处理厂二期收水范围之内，在2010年的望塘二期建成运营之前，所排废水经厂区现有过滤、生化处理设施处理达到GB89781996污水综合排放标准中一级排放标准要求后，排入市政污水管网，经合淮