南昌火车站城市轨道交通站建设设计本科毕业论文.doc
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1、*高速铁路职业技术学院毕业设计题 目:南昌火车站城市轨道交通站设计文稿系(部):铁道运输系专业班级:铁运1210班姓 名:指导老师:2015年5月毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名: 日 期: 指导教师签名: 日期: 使用授权说明本人完全了解
2、大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名: 日 期: 学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
3、作者签名: 日期: 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名:日期: 年 月 日导师签名: 日期: 年 月 日注 意 事 项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词 5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:
4、引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。4.文字、图表要求:1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印4)图表应绘制于无格子的页面
5、上5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档5.装订顺序1)设计(论文)2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订指导教师评阅书指导教师评价:一、撰写(设计)过程1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性;技术线路的可行性;设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文(设计)期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构
6、是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)指导教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价:一、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的
7、论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩: 优 良 中 及格 不及格(在所选等级前的内画“”)评阅教师: (签名) 单位: (盖章)年 月 日教研室(或答辩小组)及教学系意见教研室(或答辩小组)评价:一、答辩过程1、毕业论文(设计)的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格
8、不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、论文(设计)质量1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范? 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)? 优 良 中 及格 不及格三、论文(设计)水平1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意?设计是否有创意? 优 良 中 及格 不及格3、论文(设计说明书)所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩: 优 良 中 及格 不及格教研室主任(或答辩小组组长): (签名)年 月 日教学系意见:系主任: (签名)年 月 日目录中文摘要.
9、3英文摘要.4绪论.5一、引言.6二、南昌站地铁站的选址和设计.72.1 南昌站地铁站的选址.72.1.1 南昌站地铁站选址的意义.92.1.2 南昌站地铁站的建设背景.92.1.3 南昌站地铁站的重要性.102.2 南昌站地铁站的设计.112.2.1 南昌站地铁站外部的设计.112.2.2 南昌站地铁站功能区的分布.122.3 站台层功能区设计.152.3.1 站台设备设施设置.15三、设计方案.173.1 地铁站选址示意图.173.2地铁站平面设计图.183.2.1地下负一层站厅平面示意图.183.2.2地下二层1号线候车厅平面示意图.193.2.3 地下三层2号线候车厅平面示意图.203
10、.3地铁站剖面示意图.21四、设计的验证及成效.22五、结论.展望.24参考文献.25谢辞.26摘要根据南昌市交通拥堵现状,本研究小组通过调查研究南昌市市民的民意调查以及南昌市公交公司的现有客流量决定在南昌市火车站建立一个城市轨道交通地铁站,以缓解南昌市交通压力。本设计中,在客流数据的前提下,城市轨道交通地铁站设定两个主流出入口,采用三层综合式轨道交通车站模式,站经轨道线路呈“T”字形在空间上平行交叉,可供两条线路客流交叉换乘。城市轨道交通站采用了全自动化售检票系统,将付费区与非付费区相互衔接,站厅层设置在站台上层集中布置,充分合理的利用了地域空间。我们采用较为科学的设计方法,将进站客流与出站
11、客流合理的分层,并同时最大限度的缩短了各方乘客的走行距离,为南昌市民的出行带来快捷、方便。最后,在设计的验证中,我们根据我国现有的城市地铁站建前建后的客流量的变化数据,对南昌火车站轨道交通站建设后,南昌市公交客流的变化做了合理的预估,结果显示轨道交通站的建立,南昌市现有公交的承载压力将下降四成以上,这将大大缓解南昌市现有的公交压力。而除了对公交交通方面压力的缓解有一定作用外,城市轨道交通站的建立,在随着社会的不断发展,还将对绿色出行行动这股时代发展主流产生强大的推动力,从而从根本上快速带动洪城经济的同时推动文明城市的建设步伐。所以我们坚信地铁站建设有其一定的必要性以及合理性,它也将为南昌注入一
12、股新鲜的活力以推动南昌的高速发展。AbstractAccording to the situation of Nanchang city traffic congestion, the research team through the investigation of Nanchang City, the public opinion polls and Nanchang bus companys existing traffic decided to ease the traffic pressure in Nanchang in Nanchang railway station to e
13、stablish a urban rail transit subway station.In this design, under the premise of the passenger flow data, urban rail transit subway station set two main entrances by three layers of rail transit station mode, station the track was a t shape in space parallel cross, for the two lines cross traffic t
14、ransfer.Urban rail transit station adopts the automatic fare collection system, pay and non pay zone at the interface between, station hall layer is arranged on the upper layer of the platform is arranged in a concentrated, fully rational using the geographical space.We use scientific design method,
15、 will pull into the station passenger flow and passenger reasonable hierarchical station, and also maximize the relationship of all passengers walking distance, to Nanchang citizens travel brings fast and convenient.Finally, in the verification of the design, we according to the changes in our exist
16、ing urban subway station built before the construction of the passenger flow data, of Nanchang railway station of urban rail transit station construction, changes in Nanchang city bus passenger to do a reasonable prediction. The results showed that rail transit station established, Nanchang City exi
17、sting bus bearing pressure will fall 4 into above, which will greatly ease the Nanchang City, the existing transportation pressure.And in addition to the bus traffic pressure relieved a role outside, the establishment of urban rail transit station, along with the continuous development of society, w
18、ill also of green travel in the era of the mainstream of development produced a powerful impetus to the, thus fundamentally quickly led to Hongseong economy and promoting the pace of the construction of urban civilization.So we believe that subway station construction has the necessity and rationali
19、ty, and it will also Nanchang injection a fresh vitality to promote the rapid development of Nanchang.绪论一、 引言随着世界范围内城市化进程的日益加快,城市人口的不断增加,城市交通拥堵问题的日益加重,城市交通造成的环境污染问题日益加重,这些都在一定程度上严重影响着人们的工作和生活,严重制约了生态型城市的建设和城市的可持续发展。大力发展城市轨道交通,已成为世界各国解决交通问题的主要手段。我国城市轨道交通建设发展至今已有30多年历史。据不完全统计,我国已经建设和正在建设城市轨道交通的城市已近30个
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