深基坑安全施工方案.doc

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南昌洪都大桥工程第Ⅰ合同段

深基坑安全事施工方案

编制：
审批：

株洲市政建设有限公司
二00八年六月
一、 工程概况
洪都大桥I合同段为北岸引道工程(K0+180~K2+388.731），西起麦庐大道,与物华大道平交后，与昌九大道理叫，再跨庐山南大道,而后跨越南昌水泥厂铁路专线，至于昌北铁路货场高架桥，全长2208.731m，其中K0+180~K1+380段为立交段。
基坑需支护的部位为承台基坑、通道基坑、管涵沟槽基坑弧型、直线型两段，总长68m，其中弧型长度42m，直线型段26m，基坑底标高为 —13。4m基坑开挖的放坡宽度为1.8m,现经开挖后坍塌,目前在—8m处以上较为严重。
　　该支护工程要求主要有三项：1。支护工程施工要与基坑内承台施工同时进行,但前提是不能影响承台施工；2. .支护工程的施工必须确保施工及承台地下两层的施工安全，并保证土方不再出现新的坍塌（包括小面积的坍塌）；3。施工速度要快，且经济节约。
　　全部工程护壁支护维护期（包括施工期使用期安全监测期）计划为90天.
二、路线布置及道路结构
三、工程沿线地形、地貌
本临时便道处于剥蚀低丘区，上部为新近堆填土、第四系上更新
统冲洪积层、第四系中更新统冲洪积层、残坡积层，下部为中元古界双桥山.
便道一、二地基土质松软;便道四沿线部分为耕植土，K1+788箱涵处为低洼区。
四、施工工艺
1、地基处理
根据使用要求，路基范围内的松软图、农作物及废弃物必须清除。为确保临时便道不发生沉降,保证路基的承载力,首先用推土机将杂物清除，再用挖掘机将松软土层清除，平均厚度为50cm，清除完成后用砂土进行铺垫，分30cm一层进行碾压使其密实。
2、路基施工
地基处理完成后，进行路基施工,路基设1:1.5到边坡，路基采用碎石铺垫，平均厚度为80cm，分30cm一层碾压使其密实。
3、路基边沟
为确保路基的稳定性和路面的排水,在路基两侧各设置一条边沟(上宽100cm，下宽50)，如图所示，边沟采用反铲配合人工进行修坡，临时便道边沟与主排水系统相连。
4、施工工期
临时便道施工工期,从开始施工起算半个月内完成。
五、主要工程量
编号
工程项目
单位
数量
备注
1
清表
M3

2
路基回填砂土
M3

3
碎石铺筑
M3

4
边沟开挖
M3

六、主要机械设备
编号
机械名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
2

2
推土机
台
2

3
压路机
台
2

4
装载机
台
2

5
8T自卸汽车
辆
10

七、投入人员
编号
工种
单位
数量
备注
1
技术员
名
3

2
质检员
名
2

3
试验员
名
2

4
测量员
名
3

5
劳务工
名
30

6
司机
名
10

7
电工
名
2

合计

名
52

八、施工质量控制
1、施工测量
根据设计图纸用全站仪对现场路基、边沟边线精确放样,地基开挖完成后用水准仪对地基高层进行复测;路基施工时对路基边线、边坡和高程进行跟踪控制;
2、材料控制
（1）砂土：土料中有机物含量不得超过5%，土料中含有固体颗粒是，其粒径不宜大于50mm ;
（2）碎石：采用中碎石粒径在20mm~40mm之间，不得含有杂物,测试坚固时，其质量损失应不小于12%.
3、施工中质量控制
采用砂土、碎石铺筑时，砂土中不得含有杂物，严格控制碎石级配,碾压时严格控制分层厚度30cm，碾压完成后表面应达到坚实、平整、无明显软陷。
九、防护措施
临时便道的防护为常规维护。

附图一：临时便道平面示意图
附图二：临时便道纵断面图
附图三：临时便道横断面图

一、 工程概况
　　该工程位于哈尔滨市开发区汉水路.2000年9月基坑开挖,同年底完成桩基础施工。因各种原因，时隔近一年才进行后续施工。2001年9月复工前，局部未进行桩、墙护壁的基坑出现坍塌，在基坑顶部地面出现直线型裂缝，裂缝总长约60余米,距基坑边缘1.5～3.0m。
　　基坑需支护的部位为弧型、直线型两段，总长68m,其中弧型长度42m，直线型段26m，基坑底标高为 —13。4m基坑开挖的放坡宽度为1.8m，现经开挖后坍塌，目前在—8m处以上较为严重。
　　该支护工程要求主要有三项：1.支护工程施工要与基坑内承台施工同时进行，但前提是不能影响承台施工；2。 .支护工程的施工必须确保施工及承台地下两层的施工安全，并保证土方不再出现新的坍塌（包括小面积的坍塌)；3。施工速度要快,且经济节约.
　　全部工程护壁支护维护期（包括施工期使用期安全监测期）计划为90天。

　　二、 工程地质
　　该段需支护工程土体地质条件较好，自地表至基坑底—14。2m，除局部有部分黑色杂填土、腐殖土外，全部为粉质粘土,土层分布均匀、简单、单一，无地下水或上层滞水，对支护较为有利，该土层的R值为180kPa。

　　三、基坑壁的支护设计方案
　　该段需支护的两段（孤型段及直线段）有两种不尽相同的情况，孤型段全段多处出现坍塌。且在上部-5m外形成一定的放坡,地面局部性裂缝（直线型），距现坍塌后的基坑边缘为1。5m，直线段目前无坍塌，基坑壁直立，但全段即26m长度内均出现直线型裂缝,直达边侧新建楼，裂缝距基坑边缘1.8m，此段土层如塌落，会形成200m3的较大塌方,为较危险的地段。
　　基于上述情况，经多种施工方案比较,决定采用钢管支撑桩及钢板网的支护方案。
　　2．具体支护方案设计
　　(1） 钢管桩锚固桩的设计
　　① 在基坑内弧型段每隔1.5m，施工φ110钢管桩1根，共计29根,直线型段每间隔1.2m，施工一根φ110钢管桩共24根，两段实际施工钢管桩53根,钢管的设计，采用φ110壁厚4mm钢管,插入基坑底—4m（即埋入坑底4m）钢管每根长度6m。
　　② 连接方式为焊接，桩长为18m,桩顶固定。施工53根在基坑上地面钢管锚固桩,桩长4m，锚固桩采用φ75壁厚3.5mm钢管,砼灌注周边，锚固桩与钢管桩的连接采用φ5mm钢丝绳,用紧线器绞接.
　　（2） 钢板网墙结构的设计
　　① 在钢管桩自下而上，在钢管桩里侧，每隔3m施工一道＃12槽钢，并与钢管桩相连接,连接方式为焊接。
　　② 在钢板桩的底部（基坑底面）及顶部各施工一道＃20的槽钢并与钢板桩相连接，连接方式为焊接。
　　（3） 钢板网墙的设计
　　① 钢板网墙采用3m钢板冲压成型，网目为6~8目，钢板网网宽2m，长度为14.2m,自上而下全部铺设。
　　② 钢网之间用10＃铁线连接，与结构间的槽钢接点，采用点焊方式连接。
　　③ 为防止钢板网墙后土体受雨水的冲刷及浸泡，全部钢板墙上复一层防雨苫布。

　　四、工程施工及技术措施
　　1． 施工流程
　　2。工程施工
　　采用CH—30—2型工程地质钻机自基坑底部（或基坑上口）冲击钢管桩位置成孔φ147mm,至基坑底-4m贯入φ110厚3。5mm钢管至底部，四周浇灌C15细石砼，基坑底部安装#20槽钢与钢管焊接并采用加强筋焊固,以上按每3m安装一道#12槽钢,基坑上口采用#20槽钢。焊接要求：槽钢与钢管必须形成三道双面焊缝,无断焊、虚焊,确保整体刚度。
　　钢板网自上而下铺设，钢板网与槽钢采用总焊连接，钢板网与钢板网之间采用10＃铁丝孔（或用25cm扁铁点焊)连接.
　　在坑上口地面按设计要求（孤面8cm，直面6cm）采用同类钻机打锚固桩孔φ147,深4m，下入钢管φ75,灌注C15砼捣实基坑上口#20槽钢与锚固桩间，采用φ5mm钢丝绳连接,中间设紧线器拉紧。
　　为了争取时间并不与基坑底部施工争工作面,钢管桩钢结构网片护壁工程，采用分段施工，先施工弧型段，后施工直线段，每10延长米为一施工单元。
　　基坑壁上采用部分钢管脚架和吊篮配合使用,这样即减少基坑占用面积，施工人员戴安全带作业,又对安全有利。
　　该护壁工程要求钢结构网片与土体形成面接触，以防止受力不均和局部坍塌，故对于不能于网片形成面接触部位，采用编织袋装砂填实。
　　① 钢管桩施工必须紧贴基坑底与基坑壁的L型角部,使其发挥最大支撑力,故采用三脚架为钻塔的钻机需采用相应的技术施工手段完成,以确保工程要求。
　　② 槽钢的焊接,钢板网的铺设均需高空作业,全部使用塔吊又影响基础工程的施工,因此应有切实可行的吊放方案或特制吊装设备。
　　③ 在钢管桩施工完成铺设钢板网前应将预测坍塌的土体彻底清除至好土体。
　　④ 因在—14m的基坑及高空作业，应有切实可行的安全措施，确保施工安全.
　　2． 在施工时及施工结束后的维护期内，应确定专职的技术人员24小时对周边土体进行监测,以确保3个月施工期内基坑安全，发现问题及隐患及时加固处理。

　　五、安全技术措施
　　管桩结构网片护壁工程是在基坑形成十个月之久，经冻融和雨水冲刷，在确保施工安全的前提下予以实施的，因此在施工过程中的安全尤为重要，施工安全技术措施应从如下几方面入手。
　　1． 基坑上口周边地面的排水处理。基坑上口地面排水一律外排，用粘土或水泥砂浆砌砖等方法：必要时用彩条雨布，防止基坑壁再受冲刷和坍塌。
　　2． 在施工前切实清理好基坑壁上浮土,并对基坑上口周边土层进行检查，作好标记,昼夜巡查，发现问题及时组织处理,消除隐患
　　3． 施工用脚手架规范搭设，吊篮必须采用下滑自锁装置，特殊关键部位在交接班过程中应检查移交情况。
　　4． 施工用吊车、打桩机、电焊机等设备，使用前认真检修和调试,确保施工时运转正常。
　　5． 各种用电设备应按规范搭接电源，杜绝违规行为。
　　6． 特殊工作人员持证上岗,安全人员现场巡查，切实作好安全宣传教育工作，严肃查处违纪违规人员。

　　六、雨季施工措施
　　面临雨季，管桩钢结构网护壁施工,要求技术先进,工艺有序，措施得力，安全可靠,因此应注意如下问题。
　　1． 防止基坑壁受雨水的浸泡。除作好排水工作外,对险要地段,用彩条防水雨布铺设2m宽防雨带，确保不再出现坍塌现象.
　　2． 施工用的机械设备要搭好防雨棚；配电箱、柜、板设置防雨罩，电视电缆按规范腾空架设、切实作好漏电短路保护工作。
　　3． 脚手架、吊篮及关键部位要有防水浸、防滑措施。
　　4． 施工现场要搭设雨棚，必要时施工人员应穿防水雨衣确保施工人员及作业面不受雨淋.
　　5． 加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决，不留后患。本文为互联网收集，请勿用作商业用途本文为互联网收集，请勿用作商业用途
深基坑安全施工方案

工程概况：
大连。。。。。。。。。。。，建筑面积为6832平方米,框架结构.  
一、挖土方：
1、土方开挖过程中，根据条件边坡系数控制在0.5～1.0之间,确保边坡稳定,设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护，并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人，按合理的顺序挖土，边挖边清，但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施，挖土机及车辆必须设专人指挥，照明有漏电保护装置，电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工.
2、作业前要严格检查坑内外,坑边有无危险因素,对施工做业人员做好有针对性的安全技术交底。

二、临边防护：
1、 挖出的土要随挖随时排走，不得在坑边存放.
2、 边坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。
3、 距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0。6 m，1.2 m高两道水平栏杆，并用密目安全网全封闭.
4、 夜间挂红灯警示。（在防护栏杆上部）
5、栏杆刷一米长红白相间颜色警示。
6、将坑边上散土和活动碎石清理干净。
三、上下通道：
用钢管和桥板搭设人行坡道,坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上，不得直接置于土中，坡道要有扶手护栏等齐全的安全设施.不准使用木梯上下，坡道要设防滑条，间距不大于300mm。

四、基坑监护:
南侧虽然放坡较大，但仍不排除有坍塌的危险，故设一名专职监护人员,进行全天监测,并做好沉降记录，如发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员,并及时报告上级有关部门,采取防范措施，确保安全生产.

五、排水措施：
1、  在坡底周边距基坑边缘1m处开挖排水盲沟，宽500mm深300mm的连通坑道通积水坑1m*1m＊1m，保证及时用水泵将积水排走,不致浸泡边坡和影响作业.
2、 备有2台水泵和配套的配电箱，开关箱，电线等，使用水泵时,水泵电线不准拖地，仔细检查电缆是否有破损等现象.
3、 备有水靴，雨衣裤。
4、 边坡坡面上如有大量渗水时,应设置过滤层,用草包或沙包防止边坡滑入坑内,随时清理积水坑。个人收集整理，勿做商业用途文档为个人收集整理，来源于网络