市政道路工程施工组织设计-毕设论文.doc

第一章 工程概述
一、编制依据
1、 招标文件、施工图纸及答疑纪要；
2、《测量规范》GBJ50026-93；公路工程技术标准 JTJ001-97；公路路基施工技术规范 JTJ033-95；公路基层施工技术规范 JTJ034-2000；公路沥青路面施工技术规范 JTJ032-94；公路桥梁施工技术规范 JTJ041-2000；公路附属设施安装规范 JTG F70；给水排水管道施工及验收规范 GB50268-97；市政道路工程质量检验评定标准 GJJ1-90；市政排水管渠工程质量检验评定标准 CJJ3-90；《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88；《建设工程施工现场面供应电安全规范》GB50194-93。
3、标前会议及现场实地考察情况。
4、我单位的施工实力及多年来参加建设积累的施工技术和管理经验。
二、 编制范围
红古区海石湾旋子西路道路建设工程，道路全长405米，施工图范围内明确的路基、路面、排水、涵洞、人行道、路灯照明及绿化工程。
三、工程概况
本工程内容包括道路、给排水、涵洞、排洪、照明及绿化工程。
四、主要技术标准
1、道路等级：三级公路；
2、设计红线宽：16m;
3、设计车速：30km/h；
4、路面设计标准轴载：BZZ-100；
5、道路建筑限最小净空：
车行道：≥4.5m
人行道：≥2m
6、抗震烈度：地震设防列度8度,地震动峰值加速度为0.2g。
五、施工条件
1、地质条件：据区域水文资质资料，该地区地下水属于孔隙潜水，主要接受大气降水及地下径流补给。
2、交通、动力、通讯及其他条件
交通条件良好，须考虑在施工期间的防尘污染工作。该地区电力供应充足，通讯方便，建设条件较好。
六、 主要工程数量
车行道：6480㎡
人行道：2430㎡
雨水管道：405米
排洪管道：190米
排水管道：508米
上水管道：448米
路灯：14盏
七、 施工总体目标
1、工期目标
按照招标文件规定：2013年8月10日开工，2013年12月8日竣工，施工总工期120日历天。
2、质量标准
一次验收合格
3、安全生产目标
杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。
4、施工现场
精心组织，文明施工，创标准化工地，确保施工现场的文明整洁。

第二章 施工技术方案
一、施工准备
1、依据施工图纸确定工地范围，设立地界标志，调查工地范围内构造物的动迁情况，为工程施工创造条件。
2、调查了解工地及附近的交通状况、熟悉周围的环境。
（1）、做好现场规划，按照施工总平面图修建办公室、材料库房等临时设施，接通水电，清理现场。
（2）、提前进行混凝土、砂浆配合比设计等试验工作。
3、技术准备
施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，做好如下工作内容：
（1）、认真阅读、审核施工图纸。
（2）、备齐所需的施工规范、验收评定标准等技术参考资料。，制定技术管理办法和实施细则。
（3）、组织有关人员学习施工规范、规程，进行岗前培训。
（4）、进行工程材料的料源调查与合格性测试分析，并填写试验报告。
（5）、对各种仪器设备进行测试计量和检验并办理计量合格证，进行状态标识。
（6）、收集施工作业中所涉及的各种技术数据。
技术准备工作做到：准备项目齐全、执行标准正确、内容完善齐备、超前计划布局、满足施工要求。
4、测量放线
组织测量人员认真学习图纸，掌握有关数据，配合，根据工程情况，及时做好各项测量工作。
（1）、测定中线，附属构筑物位置，标出与道路冲突的构筑物位置。道路中线时，应在起点、终点、平面折点、直线段的控制点测设中心桩。测定桩顶钉中心钉，在起点，终点及平面折点的适当位置设置方向桩。测设中心桩桩号时，用钢尺量中心钉的水平距离；钢尺心须拉紧拉平．。
①、核对永久水准点，建立临时水准点。临时水准点设在稳固及不易被碰撞的地点，每次使用前应校核；
②、确定开挖边线；
③、测量管槽高程，计算管槽开挖深度，便于机械开挖。
5、地上设施、地下管线及障碍物调查开工前对施工范围内的各种管道（如给水、电力、电信、路灯、雨污水管道等）进行详细调查，对地上地下设施进行保护便于施工，以减少不必要的经济损失。
6、交通疏导
本工程位于兰州市红古区海石湾镇属于新建道路工程，采取全封闭施工，合理选用临时便道。
二、施工总体流程
单项工程施工布置：施工一队承担道路施工现场清理，施工二队承担管道及涵洞施工，施工三队承担道路路基、基层施工，施工四队承担人行道基础、道板铺装施工，施工五队承担混凝土路面铺装、水泥混凝土铺装施工，施工六队承担道路路灯安装及绿化施工，每个施工队互相协调施工。
三、重点工序施工技术要点
1、级配砂砾基层
料中不得含有树根及杂物，级配砂砾中的土壤应经过试验鉴定，其性质符合规范要求后方可使用。采用天然级配砂砾，石灰含量为 10 % ，压碎值成 40 % ，压实度达到设计要求， 7d ( 20 ℃ 条件下湿养 6d 、浸水 ld ）龄期的无侧限抗压强度不小于 0.5MPa 。细粒土的塑性指数采用 12--18 最佳，土的有机质含量须小于 10 % ，硫酸盐含量小于 0 . 8 ％。
2、灰土基层
土中不得含有树根及杂物，石灰土中的土壤及石灰均应经过实验鉴定。白灰应采用经磨细的生石灰粉或消石灰, 消石灰应过筛去掉大于5mm的灰块，石灰等级为III级以上，含水量不得超过4%。石灰的其他技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034）的规定。
3、管道工程
（1）、排水检查井流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，井墙，井筒四周回填土的密实度不小于 95%；排水管道基础混凝土强度达到5MPa 以上时，才能进行管道铺设。管顶覆土大于等于0.7m ；安装雨水口时，蓖面均应低于周围路面 3--4cm , 并与路面顺接，以利进水；管道施工时，必须按照先下游后上游的顺序进行。
（2）、PE波纹管安装前检查管体内外表面应无破损、碰伤等缺陷，采用的连接材料，应采用耐腐蚀的专用材料制成。使用前必须逐个检查，不得有破损等缺陷。其硬度、压缩率、抗拉力、几何尺寸等均应符合有关规范及设计规定。
四、管道工程主要施工方案
1、施工工序流程
①施工准备→②测量放样→③地表清除→④沟槽开挖→⑤摊铺砂砾基层→⑥管道敷设→⑦管道安装→⑧闭水试验→⑨浇筑混凝土管座→⑩沟槽回填
2、施工准备
（1）、工程交底
认真学习设计文件，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线、交通配合、地区排水以及工程施工等情况。
（2）、现场核查认真分析建设单位提供的地质勘察报告中的工程地质、水文地质资料和工程范围内的地下构筑物和管线的详细资料。对所给资料进行现场核实。
现场核实的内容：摸清以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工工期间的排水情况；调查工程范围内的建筑物。包括结构特征、基础做法，估计施工期间的影响程度；核实地下构筑物的位置、深度、施工范围内的树木、临时堆物、堆物等的数量，联系建设单位和有关单位给予清除；了解工程用地情况、施工期间现场交通状况、交通运输条件及施工的影响程度；在水体中或岸边施工时，应掌握水体的水位、流量、流速、冲刷、淤积、漂浮物等状况以及有关管理部门的法规和对施工的要求。配合建设单位召开有关单位的配合会议，落实施工期间的协调和配合，核实施工现场附近的测量标志。
（3）、协调准备
开工前与工程所在地有关部门、单位取得联系，召开施工配合会议，取得支持，搞好协调配合工作。
（4）、工作准备
①、清除障碍物或配合业主单位搞好工程范围内的拆迁工作。
②、按施工总平面图修建临时设施及预制场、安装水电线路。
③、做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水的入侵，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。
④、编制施工预算，准备工程材料。提出所用的PE波纹管关键的加工定货，注明规格、数量及进场时间。
⑤、订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。
⑥、施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。
（5）、技术准备
①、认真进行施工图纸学习，进行设计交底和施工技术交底。
②、标志钢筋混凝土安装的施工方案和操作要点，组织施工人员入学，了然在胸。
③、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。
（6）、施工测量
①、桩撅交接
在开工前，请设计单位到工地现场共同进行交接桩工作，在交接桩前双方应共同拟订交接桩计划。交接桩时，由设计单位备齐有关图表，包括排水的基线桩、辅助基线桩、水准基点桩、以及各桩的控制桩和护桩示意图等，并按上述图表逐个桩撅进行交点。水准点标高应与临近水准点标高闭合。交桩完毕，立即组织力量复测，接桩时检查各主要桩撅的稳定性、护桩设备的位置、个数、方向是否合乎标准，并尽快增设必要的护桩。交接桩完毕后，双方作好交接纪录，说明交接情况。存在的问题及解决的办法，由双方交接负责人及具体交接人员签章。
②、测量放线
排水管道放线，每隔 20m 设计中心桩，在检查井处、变换管井处、分支处均设中心桩。测量工作有正规的测量记录本，认真详细记录，并将应测量的日期、工作地点、工作内容、以及观测、记录、对位、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量记录由专人保管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。
③、临时水准点的测设及要求
开槽铺设管道的沿线临时水准点每隔l00m一个；设置的临时水准点与沿线道路设置的水准点相校核至符合要求；施工设置的临时水准点，管道轴线控制桩、高程桩经过复核方可使用，并经常校核；临时水准点设置在交通要道、主要管道和挖填方范围之外。
3、摊铺砂砾垫层施工
（1）、材料要求
级配砂石或天然级配颗粒应坚硬，洛杉矶磨耗率＜= 50% 或石料压碎值＜ = 35%，最大粒径应小于0.7倍砂石基层厚度，但不宜大于10mm，5mm以下颗粒含量不得大于 30%（体积比），含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10％。不允许用同粒径碎石、山皮石子、风化石子、不稳定矿渣。
（2）、摊铺
运到工地的砂砾粒料级配分布应粗细均匀。摊铺的砂砾应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象。对摊铺时发生的细骨料集中（砂窝）及粗骨料集中（梅花）情况应及时处理。摊铺虚厚应按设计厚度乘压实系数（通过试验段确定），一般可先用1.2--1.3之间的松铺系数试压，每层虚厚不应超过 30 cm 。
（3）、洒水压实和保养
为有利于砂砾压实，其表面应湿润，洒水要均匀和适量，防止泡软土基。砂砾摊铺至一个碾压段长度（30--50m）后，立即开始洒水，洒水量要使全部砂砾湿润，并不得使路基积水。砂砾层厚度小于l0cm时，可预先在料堆上洒水，洒水后待表面稍干即可进行碾压，碾压过程中应随时补水，保持集料湿润。
4、管道铺设
（1）、管道安装
①、管道的安装工作应在管道基础及管垫验收合格后进行。
②、下管以前，进行管道的外观检查，其内容包括表面状况、尺寸偏差、环缝线的连续性等。若产品没有严密性实验资料，应按批量的10%补作严密实验。
③、下管以前，凡规定的管道变形检测断面，必须量测该断面的管道实际直径，其它地段管道的实际直径应根据需要检测。
④、下管过程中，严禁将管子从上往下自由滚放，防止块石等重物撞击管身。
⑤、管道安装就位后应复测设计标高及设计中心线。
⑥、管节在焊接或粘接前，必须清洁接口。粘接方式连接的管道（PE），严禁在粘接剂固化前移动管道。粘接接口遵守下列规定：
A、检查管材、管件质量。必须将插口外侧和承口内侧表面擦拭干净，被粘接面应保持清洁，不得有尘土水迹。表面沾有油污时，必须用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。
B、对承口与插口粘接的紧密程度应进行验证。粘接前必须将两管试插一次，插入深度及松紧度配合应符合要求，在插口端表面宜划出插入承口深度的标线。
C、在承插接头表面用毛刷涂上专用的粘接剂，先涂承口内面后踪插口外面，顺轴向由里向外涂抹均匀，不得漏涂或涂抹过量。
D、涂抹粘接剂后，应立即找正对准轴线，将插口插入承口，用力推挤至所划标线。插入后将管旋转 1 / 4 圈，在 60s时间内保持施加外力不变，并保持接口在正确位置。
⑦、管道穿过刚性建筑物如暗井、检查井或镇墩时，应按下述规定执行。
A、令日近建筑物2倍管道直径且不小于1000mm 的范围内，应按小于45度俯角加厚管道基础。
B、管节接头应布置在距建筑物2倍管道直径范围之外且不小于1000mm 。
C、刚性建筑与管道间除应做好止水外，尚应加柔性材料环，以消除应力集中现象。柔性环伸出建筑物外轮廓线，不得小于25mm 。
⑧、现场堆放的管道应避免日光长期直射。在地表温度超过 28 ℃ 时应采取遮阳措施。管道搬运过程中，不应在地面拖动。
（2）、管区填土施工
①、管区填土施工必须两侧同步进行，严禁单侧回填，两侧填土填筑高差，不应超过一个土层厚度；填土应分层夯实，每层的虚铺厚度如设计未作规定时，可按下述执行：
A、用动力打夯机械，虚铺厚度不大于 300mm；用人工夯实，虚铺厚度不大于 200mm.
B、管节处局部加深槽坑，应仔细夯实。
②、管腋部填土必须塞严、捣实，保持与管道紧密接触。
③、管区的管顶部分填土施工应采用人工夯打或轻型机械压实。严禁压实机具直接作用在管道上。
④、填土的施工含水量应控制在最优含水量的±3% 的范围内。最优含水量可通过击实实验确定，击实实验应符合 《 土工实验方法标准 》 GB 1 23-88 的规定。
⑤、填土的施工压实度合格率应控制在 90%以上，低于设计压实度且大于设计压实度的 98％者不应超过 10％。
5 、砌筑检查井
（1）、检查井砌筑的方法
先浇筑井底基础，然后开始砌筑井壁，流水槽与井壁一同砌筑。砌筑时层层灌浆，灌浆饱满，砖缝严密，一定要打砖楔，将缝隙尽量填满，以防止漏水。井壁一定要控制与基础垂直，井室内流槽应平顺，踏步安装应稳固，尺寸控制为 30cm x 30cm 。将需作闭水实验的上下游检查井管口封闭。
（2）、检查井的技术指标井壁垂直、无通缝；灰缝饱满、平整；抹面压光，无裂缝等到现象。井内流槽平顺；踏步安装牢固，位置准确，无建筑垃圾等其它杂物。井框井盖完整无损，安装平稳，位置准确。检查井允许偏差的允许范围井身尺寸：长、宽、直径均在±20mm ，井底高程在±15mm。
6、闭水实验
在管箍养护两天后，下游开始灌水，灌水时应注意避免管内窝气，闭水试验时水头比上游管内顶高 2m ，井子不足 2m ，以检查井高为准， 24 小时后进行观测，在观测时应保证水面平稳，半小时后观测其允许渗漏量和外观渗漏现象，若允许渗漏量在允许范围之内，外观无明显渗漏现象则可进入下道工序，若以上两项有一项不合格应将水抽除后，采取补救措施，经试验合格后，方可进入下道工序。
7、浇筑混凝土管座
①、混凝土搅拌混凝土拌和物采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量根据工程量大小和施工进度配置，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组，搅拌站基地要坚实平整，必要时用灰土作处理，要有空地存料和临时排水设施，并要保证交通道路畅通。投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：
A、进入搅拌机的砂、石料必须准确过秤，台秤每班开工前应检查校正。
B、散装水泥必须过秤，袋装水泥当以袋计量时，应抽查其重量是否准确。
C、严格控制用水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。
D、混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥±1% ；粗细骨料±3%；水±l%；外加剂±2％。
搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。进料后边搅拌边加水。混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，混凝土拌和物的最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续时间）见后表。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。每天在工作结束后，要用大颗粒石子加水在搅拌机内转动冲洗数次，以免水泥浆粘在机内，冲洗出的料应排弃。每天应检查 1--2 次塌落度，不符合规定时，应及时检查原因及调整。应作好每天拌和记录（包括配合比、拌和时间、拌数、塌落度，及天气情况）。砂、石含泥量及杂物超出规定必须事先筛洗干净。如用外加剂要有专人负责。混凝土的运输，运距不超过 IKm。以采用小翻斗车为宜；运距在 1000m--5000m 时，以自卸汽车较为合宜；运距大于 5000m 时，为防止水泥混凝土在运输中水分流失和颗粒离析，以采用搅拌输送车为宜。装运混凝土拌和物不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应超过 1.5m 。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。混凝土拌和物从搅拌机出料后，运到铺筑地点进行摊铺。振捣、抹面直至浇筑完毕允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
若在已完工的混凝土路上用小车运输混凝土时，板的抗折强度不得小于设计强度的 50% ；用汽车运输时，板的抗折强度不得小于设计强度的 80% 。
②、浇筑管座
模板支设稳固，保证在浇筑管座混凝土时无跑模现象，支设完毕后，检查其顶面高程及中线位移是否在允许范围之内，经检验合格后浇筑管座混凝土，浇筑时宜两侧同时浇筑，同时振捣，以防止施工时产生的水平推力，对接口等部位产生影响。浇筑完成后抹平管座两肩。
8、管沟回填
待管座强度达到设计要求时，才可进入回填阶段，在回填时应先清除槽内材料，草帘等杂物。回填前，排出沟槽积水。不得回填淤泥、有机质土。回填土中不应含有石块、砖及其它杂硬带有棱角的大块物体。回填时在管子两侧同时进行，无超厚回填现象。槽底至管顶以 50cm 以内，无含有有机物及大于 50cm 的砖石等硬块。管道两侧及管顶以上 50cm内采用人工夯实或冲击夯实，回填土虚铺厚度为20cm ，每层土应夯 2 --3 遍，其压实度不小于 87% ，管顶 50mm 以上，可采用硅式夯夯实，其虚铺厚度为 20--25cm ，每层填土应夯 3--4 遍，其压实度不小于 95% ，井室周围回填料与管道同时进行，不便同时进行的部位，预留台阶接荐。再次回填时，要清除台阶上的松土。
五、板涵（通道）工程主要施工方案
1、主要施工方法
（1）、人工配合机械开挖基坑并修整。
（2）、模板采用组合钢模拼装，钢管做支架固定。
（3）、混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，机械振捣。
（4）、盖板采用预制厂集中生产，汽车运输，吊车吊装。
（5）、浆砌砌体采用挤浆法施工，严格控制砂浆等级。
2、工艺流程
施工准备→土方开挖→混凝土垫层施工→底板结构施→
墙体结构施工→顶板结构施工→满水实验→土方回填
3、操作工艺
（1）、土方开挖
开挖管槽时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖，开挖边坡应符合有关规定，直槽开挖必须加支撑。
1）采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等；由专人指挥，并配备一定的测量人员随时进行测量，防止超挖或欠挖。当沟槽较深时，应分层开挖，分层厚度由机械性能确定。
2）挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路下一侧工作时，与线路的垂直，水平安全距离，不得小于表1的规定。
3）挖土机沿挖方边坡移动时，机械距边坡上缘的宽度一般不得小于基坑（槽）、管沟深度的1/2。土质较差时，挖土机必须在滑动面以外移动。
4）开挖基坑（槽）、管沟的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需要的好土；多余土方应一次运走，避免两次挖运。
5）基坑（槽）、管沟设有明排边沟时，开挖土方应由低处向高处开挖，并设集水井。
（2）、板涵底板结构施工
l）测量放线：在已施工完毕的垫层混凝土表面测放底板轴线及结构边线，并用水准仪洲高程控制线，经检查无误后办理相关验收手续。
2)底板钢筋绑扎
、钢筋的接头型式与位置：钢筋接头型式必须符合设计要求；当设计无要求时，混凝土结构中凡直径大于22mm的钢筋接头宜采用焊接或机械连接；其余钢筋接头可采用绑扎搭接，其搭接长度应符合设计及规范规定。
、钢筋绑扎：底板上、下层双向受力钢筋应逐点绑扎，不得跳扣绑扎。底板上层钢筋应设钢筋马凳支撑，马凳间距应根据底板厚度和钢筋直径大小确定，钢筋保护层厚度符合设计要求。
3）、底板模板支设
、模板选择：基础底板模板可采用组合钢模板或多层木模板现场拼装。对于周转次数封有特殊要求的部位（变形缝、后浇带等），也可采用加工专用或组合式钢模板与钢支架，以适应特殊需要。
、变形缝橡胶止水带加固：当结构底板变形缝部位设计有橡胶止水带时，应特别注意橡胶止水带的加固与就位正确，在结构内的部分通过加设钢筋支架夹紧，结构外的部分可采用方木排架固定。
4）、底板混凝土浇筑
、一般要求：底板混凝土应连续浇筑，不得留设施工缝；施工时宜采用泵送混凝土浇筑，混凝土浇筑时应逐层推进，每层浇筑厚度控制在 300以内，边浇筑边振捣。振捣棒插人点要顺序排列，逐点移动，均匀振实，移动间距宜为300mm～400mm，并插人下层混凝土50mm左右；每一振点的延续时间宜为10～30s, ，以表面呈现浮浆和不再沉落为达到要求。
、结构变形缝部位的浇筑：当地下构筑物设有结构变形缝时，应以变形缝为界跳仓施工。变形缝浇筑过程中应先将止水带下部的混凝土振实后再浇筑上部混凝土；该部位宜采用同强度等级的细石混凝土进行灌筑，并采用价Φ30振捣棒细致振捣，以确保混凝土密实度；振捣过程中不得触动止水带。
、搓平抹光：混凝土浇筑完毕，及时用刮杠将混凝土表面刮平，排除表面泌水。待混凝土收水后用木抹子搓压平实，铁抹子抹光，终凝后立即养护。
、混凝土养护：防水混凝土的养护应避免混凝土早期脱水和养护过程缺水。常温下，混凝土采用覆盖浇水养护，每天浇水次数应能保证混凝土表面始终处于湿润状态，养护时间不得少于14d。大体积混凝土应同时做好测温记录工作。控制混凝土内外温差不大于 25 ℃ 。
(3）、墙体结构施工
l）测量放线：测放墙体轴线、结构边线、高程控制线及预埋管道位置线，经检查无误后办理相关验收手续。
2）墙体钢筋绑扎
一般要求：墙体钢筋绑扎前，应将预留插筋表面灰浆清理干净，并将钢筋校正到位，如有位移时应按 1 : 6 坡度进行纠偏。钢筋绑扎应严格执行设计与施工规范的要求。
墙体双排钢筋的固定：墙体双排钢筋间净距通过定位架立筋控制，架立筋的间距不宜超过1000mm钢筋垫块摆放位置要与架立筋相对应，架立筋端头不得直接接触模板面。
钢筋保护层的控制：墙体钢筋保护层厚度符合设计要求。钢筋垫块绑扎时，每平方米不得少于一块，并呈梅花形布置；对于结构转角及腋角等边角部位应增加双倍数量的垫块。
穿墙管道、预留洞口处的钢筋绑扎：钢筋绑扎过程中，必须优先保证预留洞口和预埋管位置正确;当洞口直径或边长≤ 300mm时，钢筋应绕过洞口通过，不得截断。如遇较大洞口必须断筋处理时，应根据设计要求增设洞口加强筋，加强筋伸过洞口的长度不得低于该钢筋的锚固长
3）、墙体模板支设
、模板选择：由于地下构筑物多为清水混凝土结构，为达到这一标准，结构墙体模板宜采用大块多层胶合木模板或定型大模板。墙体模板施工前，应进行详细的模板设计与计算，确保模板及其支撑体系具有足够的刚度、强度和稳定性。
、模板安装：当采用木模板施工时，面层模板可选用双面覆膜多层板或竹胶合板，所用多层板厚度不宜小于14mm，竹胶合板厚度不宜小于12mm，且模板背面宜满铺50mm厚松木大板，以增强刚度；木模板拼缝宜采用企口连接，并在接缝处粘贴细海绵胶条填实，防止漏浆。当采用定型大模板施工时，模板板面应采用4mm～6mm的钢板制作，模板接缝部位采用专用螺栓连接，螺栓、螺母下宜加设弹簧垫圈，以利于调整拼缝宽度，保证板缝拼接严密。
4）、墙体混凝土浇筑
、一般要求：墙体混凝土浇筑前，应在底部混凝土接茬处均匀浇筑一层50mm厚与墙体混凝土配比相同的减石子混凝土。墙体混凝土应分层连续浇筑，振捣密实，做到不漏振、不欠振，每层浇筑厚度不大于300mm；混凝土自由下落高度一般不超过2m，否则应用串筒、溜槽或侧壁开窗的方法浇捣，应防止混凝土浇筑过程中产生分层离析现象。
、施工缝处理
防水混凝土墙体一般只允许留设水平施工缝，其位置不应留在剪力与弯距最大处，下部施工缝宜留在高出底板面不小于 300mm的部位，墙体有孔洞时，施工缝距孔洞边缘不宜小于300mm ；如必须留设垂直施工缝时，应留在结构变形缝处。
（4）、顶板结构施工
1）、测量放线：测放结构轴线与边线、顶板高程控制线及排架立杆布置线，经检查无误后办理相关验收手续。
2）排架立杆搭设：模板下支撑排架的立杆纵、横间距执行模板设计，立杆底部垫 50mm厚通长木垫板，立杆搭设完毕后及时进行连接横杆的安装，并在支撑析架各外立面设置十字剪刀撑，确保模板支撑体系的整体稳定。
3）梁板模板支设：顶板模板宜选用大块多层胶合木模板，顶板模板施工时采用梁侧模包底模，板模压梁侧模的方法。梁跨度） 4m 时，梁底模板应起拱，起拱高度为全跨长度1%～3％。。
4）梁板钢筋绑扎：顶板钢筋铺放前，应将模板面所有刨花、碎木及其他杂物彻底清理，并在模板表面弹好钢筋位置线，依线绑扎。当板为双层筋时，两层筋之间须加设钢筋马凳。梁主筋进支座长度要符合设计要求，弯起钢筋位置应准确。
5）梁板混凝土浇筑：梁板混凝土浇筑采用“赶浆法”施工。混凝土浇筑时呈阶梯形逐层连续推进，先用插入式振捣棒振捣，然后用平板振捣器振捣密实，平板振捣器的移动间距，应保证振捣器的平板已覆盖已振实部分的边缘。混凝土浇筑完毕先用木刮尺满刮一遍，待表干后用木抹子搓毛，铁抹子分三遍抹光压实，最后一遍抹光应在混凝土初凝前完成。
（5）、土方回填
1）填土前，应将基底表面上的垃圾、树根等杂物清理干净、抽除坑穴内积水、淤泥。
2）回填土料宜优先利用基槽内挖出的土，但不得含有有机杂质，不得采用淤泥质土作为回填土。回填土料含水量应控制在最佳含水量的-1％～2％范围内。
3）土方回填应分层进行，每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和所用机具确定。每层土方回填完毕，及时进行密实度检验，合格后方可继续上层土方回填。
4、应注意的质量问题
1）、钢筋工程
、为防止钢筋绑丝外露及返锈现象，钢筋绑扎时绑丝头一律扣向结构里侧。
、为确保钢筋保护层厚度，现场制作的垫块必须在达到混凝土强度要求后方准投人使用。
、为确保端体钢筋就位准确，墙体钢筋绑扎时，墙体竖筋应采用加设斜向拉筋或搭设钢管支撑架的形式予以固定牢固，架立筋按要求加工和安放，经检卉无误后再将求平钢筋与竖筋按照预先划好钢筋的位置线，拉水平通线逐根绑扎成型。
2）、模板工程
、为确保底板侧墙吊模位置正确，该处吊模应按照规范要求的精度制作与安装，吊模安装时应在其下部安放细石棍凝土垫块与钢筋支撑架。
、为避免墙而出现错台、跑浆现象，墙面木模板间接缝宜采用企口连接．面板背后满铺大板加强刚度；如采用大模板施工时，大模板钢肋间应夹细海绵胶条嵌堵密实。
、为防止穿墙螺栓处渗水及保证墙体平整度，模板穿墙螺栓拆下后，结构表面所留的锥形凹摘应采用干硬性防水膨胀砂浆分层填堵塞实，并做好养护。
3）、混凝土工程
、为确保穿墙套管处混凝土的防水效果，穿墙套管必须带有止水环，止水环与套管间满焊，并应在浇筑混凝土前顶埋固定牢固，止水环周围混凝土要振捣密实，防止渐振、欠振，主管与套管按设计要求用防水密封材料填实封严。
、为保证结构变形缝、止水带位置正确，其周围混凝土要细致浇筑振捣，且施工时振捣棒不得触动止水带。
、为防止后浇带混凝土出现裂缝，后浇带混凝土应在其两侧混凝土达到设计规定龄期后方可施工，后浇带浇筑混凝土前，应将墓层混凝土表面清理冲刷干净，采用提高一个强度等级的补偿收缩混凝土浇筑补齐，混凝土养护时间不少于 28d 。
六、道路工程主要施工方案
1、施工准备
进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实；施工前搜集详细的资料工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。
2、施工工序
路基施工以机械作业为主，人工配合。配制一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段 ― 施工阶段 ― 竣工阶段。
四区段：填筑区 ― 平整区 ― 碾压区 ― 检验区。
八流程：施工准备 ― 基地回填 ― 路基处理― 翻夯整平 ― 洒水或晾晒 ― 机械碾压 ― 检验签证 ― 路基面整修。
3、测量放线工作
在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200—300m设一临时水准点。每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
4、道路路基施工
（1）、路基土方回填施工
压实土层的密实度随深度递减，表面 5cm 的密实度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确定。同样质量的振动压路机要比光轮静碾压路机的压实有效深度大 1.5—2.5倍。如果压实遍数超过10遍仍达不到压实度要求，则继续增加遍数的效果很小，不如减小压实层厚。
碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机一般重叠 40--50cm ，对三轮压路机一般重叠 1/2 后轮宽；前后相邻两区段亦宜纵向重叠 1—1.5m 。应做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
压路机行驶速度过慢则影响生产率，行驶过快则对土的接触时间过短，压实效果较差。一般光轮碾压路机静压的最佳速度为2--5km / h，振动压路机为 3--6km / h 。所以各种压路机械的最大速度不宜超过 4km / h 。对压实度要求高，以及铺土层较厚时，行驶速度更要慢些。碾压开始宜用慢速，随着土层的逐步密度，速度逐步提高。压实时的单位压力不应超过土的强度极限，否则土体将会遭到破坏。开始时土体较疏松，强度低故宜先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，应力求机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。正式碾压时，振动压路机第一遍应静压，然后由弱振至强振。
碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；小半径曲线地段因有较大的超高，碾压顺序宜先低（内侧）后高（外侧）。
5、道路基层施工
（1）、级配砂砾垫层
本标段道路整治工程中车道基层为15cm天然砂砾垫层铺筑。
①、天然砂砾石垫层施工工艺流程：
天然砂砾石材料检验---天然砂砾石的摊铺--天然砂砾石碾压--压实度试验--成品养护
②、准备工作
施工前首先要对路基进行复验、量测修整，质量不符合路基技术要求之处应整修到规定要求，并应检查路基排水设施；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；埋设指示桩，用红漆标出基层边缘的高程。并进行培土围边，以节约砂砾材料。
③、材料要求级配砂石或天然级配颗粒应坚硬，洛杉矶磨耗率小于等于50%或石料压碎值成 小于等于35%，最大粒径应小于 0.7 倍砂石基层厚度，但不宜大于 10mm, 5mm以下颗粒含量不得大于 30%（体积比），含泥量不应大于砂质量（粒径小于 5mm）的 10％。不允许用同粒径碎石、山皮石子、风化石子、不稳定矿渣。
④、摊铺
路基质量复验合格后，应即时运料摊铺。运到工地的砂砾粒料级配分布应粗细均匀。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放在路基上。应用平地机或其他适用机械进行摊铺，摊铺的砂砾应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用四齿把拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的细骨料集中（砂窝）及粗骨料集中（梅花）情况应及时处理。摊铺虚厚应按设计厚度乘压实系数，一般可先用1.2--1.3之间的松铺系数试压，每层虚厚不应超过30cm。砂砾层的设计厚度一般为15--30cm ，若压实厚度大于20cm 应分层摊铺、分层碾压。
⑤、泼水压实和保养
为有利于砂砾压实，其表面应湿润，洒水要均匀和适量，防止泡软土基。砂砾摊铺至一个碾压段长度（30m -- 50m）后，立即开始泼水，洒水量要使全部砂砾湿润，并不得使路基积水。砂砾层厚度小于10cm时，可预先在料堆上泼水，泼水后待表面稍干即可进行碾压，碾压过程中应随时补水，保持集料湿润。
碾压宜用双轮压路机（如 8--10t ) ，自路边向路中逐次倒轴碾压，碾压轮迹应重叠，重叠宽度不得小于30cm 。路边应先碾压 3--4遍，碾压速度一般不超过 30m/min 。碾压应先轻后重，最后以 12t 以上压路机碾压成活。随时用细线、路拱板和 3m 直尺校正标高、路拱、平整度、厚度等。碾压成活后，发现粗、细集料集中的部位要挖出，换填合格的材料重新碾压成活。砂砾成活报监理验收后，宜连续铺筑上一层结构，无法连续铺筑之处，应安排专人泼水保养，整平疏导交通。
（2）、灰土垫层
（1）、操作工艺
1）、备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。
2）拌和：将过筛的土和石灰粉料先翻拌1- 2 遍，检测并调整含水量，然后采用路拌机械翻拌，一般为 2 一 3 遍。
3）摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
4）粗平整型：先用推土机进行粗平1～2 遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。
5）稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。
6）精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。
7）碾压：石灰土摊铺长度约 50m 时宜进行试碾压，在最佳含水量一1％～＋ 2 ％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝。
压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7lkm/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h
首先压路机静压一遍，再进行振动压实3～5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求
（2）、