成都家具物流情况研究-毕业论文.doc
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1、大学本科毕业论文(设计) 成都家具物流情况研究2008 届本科毕业论文(设计)论文题目: 成都家具物流情况研究 学生姓名: 所在学院: 电 子 商 务 学 院 专 业: 物 流 管 理 学 号: 指导教师: 成 绩: 2008 年4月XXX大学本科毕业论文(设计)原创性及知识产权声明本人郑重声明:所呈交的毕业论文(设计)是本人在导师的指导下取得的成果。对本论文(设计)的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。因本毕业论文(设计)引起的法律结果完全由本人承担。本毕业论文(设计)成果归XXX大学所有。特此声明。毕业论文(设计)作者签名:作者专业:物流管理作者学号:2008年4月11
2、日XXX大学本科学生毕业论文(设计)开题报告表论文(设计)名称成都家具物流情况研究论文(设计)来源自定论文(设计)类型A导 师学生姓名学 号专 业物流管理1、研究目的与意义1)随着人们对物质要求的提高,对中高档家具的需求与日俱增,买方市场时代已经到来。家具行业要想取得竞争优势,必须找到新的切入点,在管理、服务方面创新,争做行业的领跑者。于是,家具物流以其独特的服务方式开始被重视起来。2)成都是西南一个大市,对家具的需求相当大,在这样的情况下,家具的物流更显得尤其重要。随着宜家得加入,红星美凯龙的开业,以及老牌子富森美家居,三大主要家具商场竞争激烈,物流从某一方面来说是成败的关键。综上所述,该题
3、目具有较大的理论及现实意义,所以我选择该题目作为我的毕业论文研究题目2、研究思路随着物流在当今国民经济中重要作用的体现,传统的管理模式的库存太大,反应太慢和处理需求单一的缺陷越来越突出,解决和改进这些缺陷已经成为目前家具物流业发展刻不容缓的事情了. 因此,研究成都家具物流一方面为了将所学知识运用在实际生活中,一方面可以为成都家具物流改善提出自己的意见和建议。主要研究思路是:调查现状现状分析存在的问题改善方案3、研究条件1)成都有着巨大的家具需求,也有着如宜家,红星美凯龙,富森美家居和八一家具城等多家大型家具卖场。能够很方便的收集到关于家具物流的一手资料。2)成都有着多家专业搬家公司,拥有各种运
4、输配送工具,拥有众多客户,对成都家具物流的情况有一定了解,可以提供最前线的资料。3)作者在一家家具代理商处兼职任物流助理,能够最快了解到客户对物流的需求,家具公司物流运营现状和存在的问题,并结合实际进行分析4、时间安排1)11月底:撰写开题报告,明确研究方向2)12月底:收集资料,在调研的基础上完成文献综述的整理3)1月至3月:实地调查,分析,初步完成报告4)4月:完善论文,进行论文答辩 指导教师签名: 日期:摘 要本文主要研究成都地区家具企业的物流现状,进而分析成都地区的家具企业在物流管理方面存在的问题及解决方法。研究发现,相对于沿海家具企业,成都家具业有不可避免的缺陷,然而,成都家具企业通
5、过良好的市场环境和自身提升,以及政府的支持,自建渠道,与区域经销商紧密合作,打破了传统家具物流规则。文中还根据各位专家学者的观点,探讨了家具物流管理涉及的领域和主要内容,还分析了成都地区家具物流与沿海地区家具物流的地域性差别,以及成都地区的政策环境对其家具物流产生的积极长远的影响。关键词:家具物流 物流管理 成都家具企业 AbstractThis study mainly studies the logistics status of furniture industry in Chengdu,and then analysis the existing problems and soluti
6、ons.It found that,compared to the coastal furniture industry,there are inevitable defects in Chengdu.However,through a sound market environment and self-built channels, furniture enterprises in Chengdu achieved a degree of success with the Governments support.This study also researches the areas and
7、 main content of the furniture industry logistics according to the views of experts and scholars.Key words: logistics of furniture industry, logistics management, furniture industry in Chengdu目 录一、绪论6(一)、国内家具物流现状研究6(二)、成都家具物流现状研究7二、成都家具企业物流管理8(一)、物流管理的基本概念及相关理论81、物流的基本概念82、物流系统的分类93、企业物流的概念94、企业物流的功
8、能10(二)、成都家具企业物流现状分析111、成都物流市场状况112、成都发展现代物流业的基础条件12(1)、区位优势显著。12(2)、需求空间巨大。12(3)、交通枢纽地位明显。123、成都家具物流所面临的挑战132、成都家具物流的潜在机会14(三)、家具企业物流管理模式161、影响家具企业选择物流模式的要素162、家具企业物流管理的内容17(1)、物流运作管理18(2)、物流仓储管理18(3)、相关工作管理193、成都家具企业物流模式19三、对成都家具物流发展的构想21四、成都家具物流管理的实例宜家25(一)、与政府的良好合作26(二)、精益物流26(三)、建物流配送中心27五、结论28(
9、一)、总结28(二)、有待进一步研究的问题28文献综述30参考文献48致 谢50一、绪论(一)、国内家具物流现状研究据资料显示,目前中国家具企业数量和从业人员数量在世界上名列第一,中国已成为家具出口和消费大国。在中国家具业迅猛发展的同时,广大家具企业同时也面临着一个无法回避的问题:庞大的家具物流业务如何处理,是应该自己承担物流义务,还是将此物流业务外包出去,是广大家具企业必须做出的选择。图1 19782005年中国家具行业产值变化表实践证明,工业化程度越高,家具的“异地产销”特征越明显,家具物流的重要性越不容忽视。家具制造企业要想最大限度地获取经济效益,就必须在降低家具原材料损耗、提高劳动生产
10、率的同时,重视“第三利润源”家具物流。在我国,家具生产企业物流是一个明显的薄弱环节。众多的企业存在物流管理不畅,时间、空间浪费大,物料流混乱,重复搬运,流动路径不合理,产品供货周期长,废弃物回收不力等问题,这不仅直接阻碍企业生产效率提高,而且占用大量资金,成为企业发展的包袱。同时,企业本身物流管理混乱,物流水平低下,企业和社会第三方物流的结合就缺乏粘性。目前,家具企业运作模式主要是推动式生产,即根据销售订单安排生产,制定生产计划。家具生产周期较长,供应链环节比较多,从原、辅材料采购到备料、加工最快也要一个月,再加上产成品运输时间,需要将近两个月时间才能将产品交到顾客手中。所以,为了尽量缩短从生
11、产到销售的时间,降低企业成本,物流系统正式化、标准化就显得极其重要。(二)、成都家具物流现状研究中国的家具市场,占据中高端市场份额最大的是以广东、江浙、北方家具企业为代表的沿海品牌。然而在近几年、不可忽视的是,偏安一隅的成都家具业异军突起,迅速在全国市场抢点布阵,攻城掠池,其势头之迅猛,不可小视。这类企业的代表有:全友、掌上明珠、双虎、三叶等。图2 中国家具产量分布图为什么中国家具企业走不出区域情绪,物流管理跟不上也是一个关键因素之一。从整体营销的角度上看,物流管理是实现营销战略的一个重要环节。物流管理水平的高低,对内,将直接影响到企业运营的整体绩效,对外,则对是家具企业品牌形象的直接表现。它
12、往往是消费者评价家具企业的关键指标。成都家具业的劣势很清楚,一没有沿海企业的资金优势,二没有沿海企业的品牌优势,三没有沿海企业的信息优势,四没有沿海企业的设计优势,五没有沿海企业的人才优势,六没有沿海企业的海外市场优势,七没有沿海企业规模成本优势。是什么原因使成都家具业取得了如此优异的成绩?一个重要的原因就是一成都地区家具企业对物流管理的重视和应用。 二、成都家具企业物流管理(一)、物流管理的基本概念及相关理论 1、物流的基本概念物流起源于二战期间美国的军事应用(Physical Distribution),直译为“物资分配”,日本将其定为“物流”。传统的物流概念是指物质实体在空间和时间上的流
13、动。物流的定义我们一般采用的是国家标准:物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。美国物流管理协会定义:物流是供应链流程的那个部分从原产地到消费地的过程中,通过有效率和有效地计划、实施和控制商品的储存和流动、服务和相关信息,以满足消费者的需要。欧洲物流协会定义:物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制,以达到特定的目的。日本物流手册定义:物流是将货物由供应者向需求者的物理性移动,是创造时间价值和场所价值的经济
14、活动,包括包装、搬运、保管、库存管理、运输、配送等活动领域。尽管对物流的解释不一,但就现代物流的实质内涵而言,包括四个主要方面:实质流(原材料、半成品及产成品的运输);实质储存(原材料、半成品及产成品的储存);信息流通(相关信息的联网);管理协调(对物流活动进行计划、实施和有效控制的过程)。2、物流系统的分类按物流系统的作用和层次分:微观物流(企业内部物流,小物流);中观物流(企业外部物流,分销物流);宏观物流(社会物流,大物流)。按物流系统运动的过程分供应物流;生产物流;销售物流;回收物流;废弃物流。按物流系统的功能结构分:运输功能子系统;仓储功能子系统;装卸搬运功能子系统;包装功能子系统;
15、流通加工功能子系统;信息处理功能子系统。按物流活动的地域范围分:农村物流;城市物流;区域物流;国际物流。3、企业物流的概念企业物流是指贯穿于生产企业的原材料采购、生产制造、产品销售等生产经营过程始终的物流活动,是自接受订单及原材料、零部件、各种辅助材料、燃料等的采购、运输和入库,经过生产加工的各个环节,到产成品入库和保管,直至完成产品销售任务,以及伴随着物品流动的过程所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动。它由采购物流、生产物流、销售物流、回收物流等组成,形成了包含商流、信息流、资金流、实物流、人才流为一体的供应链。在供应链管理所涉及到的主要物流活动(即供应物流、生产物流、销售物流)中,供
16、应物流源于企业的生产,销售物流源于企业的销售,因而企业是供应链的重心,是物流活动的主要需求者和组织者。企业这种供、需双重角色的压力,促使企业物流成为物流业发展的原动力。4、企业物流的功能在经济运行成中,现代物流有七大功能。(1)运输功能。运输是物流的核心业务之一,也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输工具对物流系统具有十分重要的意义。在选择运输工具的种类时,应当考虑到服务对象的各种要求和运输成本。(2)仓储功能。和运输一样,仓储在物流系统中占据着同样重要的位置。仓储功能包括对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动,它的作用主要体现在两个方面:一是完好保存货物的价值和使
17、用价值。二是将货物配送给客户。随着经济的发展,少品种、大批量的物流逐渐转变为多品种、少批量和多批次、小批量的物流。由此,仓储功能从重视保管效率向如何顺利的发货和配送转变。(3)包装功能。为使货物完好的运送到客户手中,并满足用户和容户的需求,需要对货物进行不同方式和不同程度的包装。(4)装卸和搬运功能。装卸和搬运是随着货物的运输和仓储产生的必须作业,是经常发生的进行衔接的必要中间环节。对装卸搬运的管理,主要包括对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的合理选择配置和合理使用、装卸搬运的合理化、尽可能减少装卸搬运的次数、降低装卸搬运的费用等。(5)流通加工功能。流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动
18、过程中,为了维护产品质量、促进销售,对产品进行的加工处理。他的主要作用是:进行初级加工,方便用户,充分发挥物流系统各组成部分的功用。提高原材料的使用率,提高效率,改进品质,提高收益。(6)配送功能。配送是现代物流一个最重要的特征,它依靠物流中心的准时配送,使企业无需保持库存或者保持少量的风险库存,减少储备资金,降低经营风险。处理(Processing)约束条件(Condition)输出(Output)反馈(Feedback)输入(Input)(7)信息服务功能。物流系统的信息服务功能,主要是收集与物流相关的计划、动态、生产、市场、价格等方面的信息,并对这些信息进行汇总、统计和分析,确保这些消息
19、的准确性和及时性,在此基础上平稳的运行物流系统。可以说,信息服务是物流系统的中枢神经,处于不可或缺的重要地位。(二)、成都家具企业物流现状分析1、成都物流市场状况成都地处长江上游和中西部结合带,承东启西,是连接我国11个省市区,跨越中、东、西三个经济带,辐射近4亿人口的长江流域这一大型杠杆的支点。总投资19亿元的西南成都物流中心目前已强势启动,全面负责该项目的中粮国际集团公司,聘请了新加坡等世界一流物流设计公司担纲设计,目前首批运营资金2000万美元已全部到账,4年后正式建成运营。届时,这个西南地区新兴的现代化物流中心将成为与北京、上海、广州同等级别的物流控制中心。2、成都发展现代物流业的基础
20、条件(1)、区位优势显著。成都市是国务院确定的西南地区“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽”,对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用,其市场辐射范围约130万平方公里,覆盖人群超过2亿人,区位优势十分显著。(2)、需求空间巨大。成都市综合经济实力不断增强,经济已步入加速发展期。2004年,全市实现国内生产总值2187亿元,人均GDP超过2500美元,社会消费品零售总额近900亿元,已初步形成电子信息、机械(含汽车)、医药、食品(含烟草)、冶金建材、石油化工六大主导产业和优势产业,为现代物流业发展提供了巨大的需求空间。(3)、交通枢纽地位明显。成都市地处成渝、宝成、成昆、
21、达成4条铁路的交汇处,是西南地区重要的铁路枢纽,2004年铁路货运量达5535万吨;双流国际机场是全国六大地区性枢纽机场之一,2004年旅客吞吐量达1168万人次、货运量达28万吨;已经建成环状加放射状的高速公路网络,是全国公路密度最大的城市之一;配套建立了较为完善的海关、检验检疫等口岸管理机构和综合服务体系。目前,我市已初步建成集铁路、航空、公路等多种运输方式于一体的现代化综合运输网络,为发展现代物流业奠定了良好的硬件基础。(四)相关产业发展迅速。我市现有传统仓储企业300余户、运输企业1000多户、货代公司2000多家。2004年全市交通运输、仓储邮政业实现增加值172亿元,占第三产业比重
22、17.3%。已经培育了一批初具现代物流特征的本地物流企业,也吸引了一批国内外大型物流企业入驻。3、成都家具物流所面临的挑战放眼珠三角、长三角、环渤海湾家具产业积聚群,这些产业集群的发展对产业链的高效整合,提升集群整体竞争力,提高资本流、人力流、信息流的传送效率,都具有重要意义,并且成为中国家具发展的主要动力。然而,中国西部地区家具产业却长期滞后于国内其他地区产业集群的发展。突出表现在产业的集中度低、产业链的形成还不完整、工业化程度较低、缺少龙头企业的带领、缺少较高知名度的产品品牌和区域品牌等方面。据了解,目前成都家具企业已发展到约2500家,从业人员近50万,企业主要分布在新都、崇州、彭州等地
23、,数量众多,但存在聚集相对分散的状况。成都家具产业从手工作坊起步,从个体生产到规模化的企业生产,再到家具企业逐步聚集,形成核心聚集区,应该说,走过的历程很坚实。然而,成都家具业也日渐显露出问题。最突出问题就是实力分散,中小企业占绝大多数,抵御市场风险的能力很弱。产品档次不高,品牌不亮,原创性薄弱,同质化严重,低价格竞争剧烈等问题,是成都家具产业发展的致命软肋。通过培育成都家具产业集群,发挥集聚效应,降低产业发展成本,壮大产业群体规模,提高产业扩张能力,成了成都家具产业破局的关键。2、成都家具物流的潜在机会成都家具产业经过了几十年的发展,目前已经成为全国五大产业基地之一,在国内特别是西部市场具有
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