龙口海岸华府工程项目塔吊安拆施工方案.doc

龙口海岸华府工程 施工方案龙口海岸华府工程塔吊安拆施工方案批准： 审核： 编制： 青 建 集 团 股 份 公 司海岸华府项目部2010.12.1 目 次1 工程概况22 塔机设置23 塔机安拆23.1 资源配置23.2 组装23.3 升塔（液压顶升机构）33.4 调试43.5 拆除43.6 附墙装置的按拆原则44 塔机沉降、垂直度测定及偏差校正55 塔机的操作维护56 安全措施67 塔基计算68 塔吊平面布置示意图、基础示意图71 工程概况该工程建设单位为龙口悦海房地产投资有限公司；设计单位为中国中建设计集团；勘察单位为烟台地质工程勘察院；监理单位为上海三凯建设监理有限公司；施工单位为青建集团股份公司。本中标工程是由观海听涛区21#23#、25#、26#、33#住宅楼、休闲养生区25#住宅楼、中央公园区28#31#、39#41#住宅楼共12栋6、7、9、11、17层组成的建筑群。为解决施工建筑群的垂直运输，根据施工现场情况，决定安装QTZ40型固定式塔式起重机8台（以下简称塔吊）根据现场地情况，编制以下方案：2 塔机设置21 根据工程实际情况，设置8台塔吊，型号为QTZ-40。（详见平面布置图）22 基础承载力大于200KN/m2，钢筋深度大于1.3米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。23 塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。24 地基周围，已清理场地，平整障碍物。3 塔机安拆3.1 资源配置3.1.1 配置35T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。3.1.2 人员配置：指挥8名，塔机司机8名，电工4名，安装人员数名。3.2 组装3.2.1 把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。3.2.2 将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。3.2.3 组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。3.2.4 组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。3.2.5 安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。3.2.6 吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T 的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。3.2.7 吊装司机室，接通电源。3.2.8 在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。3.2.9 用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。3.2.10 穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。3.2.11 安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T（总重12.5T）3.2.12 张紧变幅小车钢丝绳。3.3 升塔（液压顶升机构）3.3.1 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。3.3.2 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。3.3.3 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。3.3.4 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。3.3.5 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。3.3.6 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。3.4 调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。3.5 拆除3.5.1 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。3.5.2 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。3.5.3 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。3.5.4 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。3.5.5 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂拆除起重臂（整体）至地面吊离最后一块配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）爬升套、斜撑杆拆除拆除第三节标准节。3.6 附墙装置的安拆原则当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着，3.6.1 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。3.6.2 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。4 塔机沉降、垂直度测定及偏差校正4.1 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）4.2 当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000 时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。5 塔机的操作维护5.1 机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。5.2 塔机的正常工作气温为-20+40，风速低于13m/s。5.3 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。5.4 夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。5.5 塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。5.6 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。5.7 塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。5.8 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5-1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。5.9 钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85 规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。5.10 塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。5.11 各电器线路也应及时修复和保养。6 安全措施6.1 上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。6.2 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s 和雨雪天，应严禁操作。6.3 操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。6.4 服从统一指挥，禁止高空抛物。6.5 注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。6.6 安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。6.7 拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。7 塔基计算（采用 5.05.01.3 的C30 砼基础）1、荷载塔吊自重（含附着、平衡重） （28.8+9.6）10=384KN承台自重 5.05.01.325=812.5KN活载（吊重，施工中规定起吊活载不超过20K） 20KN塔吊起重力矩：M=600KNM2、为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距（不考虑水平力V）：e=（M+Vh）/（V+G）=600/（384+812.5+20）=0.49mL/3 =1.67M（满足要求）3、基础对地最大压力：S 地=2（V+G）/（3LG）=2（384+812.5+20）/（35（2.5-0.49）=80.7KN/m2S 地=200KN/m2 （满足要求）8 塔吊平面布置示意图、基础示意图塔吊平面布置示意图基础示意图8