应急救援装备管理规定.doc
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4、设备事故,特制定本规定。一、应急救援装备(包括:车辆、检测仪器设备、防护设备、抢险工具、通信和办公设备等)的配备和管理由市质量技监局特种设备监察处统一领导,特种设备事故调查中心具体实施(调研、设计、采购、登记、调配、计量、清查等)。二、各部门应急救援装备应有专人负责,做好日常管理和维护工作,相关设备必须处于完好状态,确保应急救援装备用于特种设备事故应急救援和安全监察工作。三、各区县质量技监局每半年对应急救援装备在用状态进行检查、核对,并将有关情况报送特种设备事故调查中心(见附表)。四、特种设备事故调查中心负责应急救援装备使用的统一培训,对需要计量检定的应急救援装备进行统一报检,并定期向市质量技
5、监局特种设备监察处上报应急救援装备的使用、计量检定等有关情况。五、特种设备事故调查中心负责防护设备、检测仪器设备、抢险工具的修复工作,交通工具、通讯和办公设备的修理工作由各区县质量技监局负责。附表:区县特种设备应急救援装备检查表 序号 应急救援装备名称 数量保管人 是否完好 上报人:日期:单位盖章:应急救援装备进一步制度化标准化 2008-02-18 10:32:00.0来源: 中国地震局震灾应急救援司 作者: 【大 中 小】 国家地震灾害紧急救援队成立以来,通过几年时间的建设,救援装备器材和物资已配备了搜索侦检、营救、通讯、医疗、动力照明、个人装具、后勤保障和救援车辆等8大类设备和器材。目前
6、,救援队装备建设已初步具备重型救援队配置标准,能够在自给自足的情况下完成地震灾害和突发事件的救援任务。 国家地震灾害紧急救援队在成功完成国内外救援任务后,通过总结和研究,发现了装备在管理方面存在的不足。装备管理是否到位,直接关系的救援工作能否顺利开展,加强对各类装备器材和车辆的标准化、规范化管理是十分必要的。随着救援装备建设不断完善和发展,装备管理工作已逐步形成了标准化、制式化和规范化管理体系。 为加强国家地震灾害紧急救援队装备器材和车辆的管理,保证救援装备器材的完好及安全、合理的使用,提高车辆使用效率和快速反应能力,更好地为紧急救援工作服务。根据有关法规、规定,结合紧急救援工作实际,联席会议
7、办公室已印发执行了国家地震灾害紧急救援队装备器材管理办法和国家地震灾害紧急救援队车辆管理办法。根据两个管理办法,结合各单位自身职责范围,编写了国家地震灾害紧急救援队救援装备物资管理细则(暂行)、国家地震灾害紧急救援队训练装备管理细则(暂行)和国家地震灾害紧急救援队搜索犬管理细则(暂行);结合救援装备特性和工作需求,编写了国家地震灾害紧急救援队国外救援后勤保障物资配置暂行方案、国家地震灾害紧急救援队个人装备配置暂行方案、国家地震灾害紧急救援队个人装备使用年限暂行规定。 救援装备的平时管理和战时管理都应充分体现出高效、有序的特点,作好平时的管理,就为执行救援行动奠定了扎实的基础。救援装备器材和物资
8、品种多,数量大,只有不断加强和完善制度化、标准化建设,才能更好的适应救援工作的需要。根据现有资源,对装备的存放和管理在不断的完善,施行科学化和系统化的管理,确保各类装备时刻保持正常的工作状态,都能随时迅速出动。 搜救犬是目前救援工作中最有效的特殊搜索装备,在多次救援任务中发挥了重要作用,得到了政府和社会的一致好评。2007年,为加强对搜救犬的管理,使搜救犬更好的为救援工作服务,联席会议办公室进一步推进了搜救犬的规范化管理。1、成立了搜救犬专家工作组,加强了搜救犬的管理工作,规范搜索犬的引进、退役工作和训练考核工作的管理,提高犬搜索能力,充分结合了救援队伍的发展和实际救援工作的需要;2、组织编写
9、了搜救犬工作规范,规范了搜救犬日常工作管理,促进了搜救犬事业的发展;3、组织编写了搜救犬管理细则,明确了训导员职责、日常管理、运输管理、执行任务期间管理、疾病预防与处置以及饲养设施管理等方面的工作。 今后,救援装备管理工作将不断加强和完善标准化和制度化建设,加强科学管理,通过采购和研发不断补充和完善救援队装备器材和物资,更好的应急救援工作服务。 高速公路应急抢险救援设备的配备与管理文章来源:中国工程机械品牌网更新时间:2011-7-8 8:53:55 2010年底,全国公路总里程达到398.4万公里,其中高速公路达到7.4万公里。随着高速公路通车里程的不断增加,加之我国冰冻雨雪天气、洪水灾害天
10、气异常突出,致使高速公路交通事故频发,清障与保畅压力增大,应急、抢险救援设备是公路安全畅通的重要物质基础,是快速、高效进行公路应急抢险、救援的重要物资保障。应急、抢险救援设备配备与管理得当,所发挥的作用不可估量。1、应急抢险救援设备状况目前,我国各省高速公路现有的应急抢险救援设备数量少,使用年限长,技术状况差,工作效率和安全性能低下,难以适应形势发展需要;应急救援设备远远不能满足实际需求,设备机械性能与高速公路发展规模不适应,与社会经济发展和现代化水平不适应,与机械设备的环保化、多功能化、智能化和机动快捷化的需求不适应,公路抢险救援设备的发展与需求之间的矛盾日益突出;高速公路抢险救援设备专用性
11、强,社会拥有量少,难以走租赁渠道,且靠租赁难以解决燃眉之急。需要专业化、机械化、规范化的配置;各市公路局有相当一部分筑养路设备用于高速公路抢险救灾。但是,筑路设备种类单一、功能单调,匹配程度差,适应性不广,很大程度上影响了抢险救灾等应急保障任务的有效实施和顺利完成。这些问题需要经过科学配套、及时更新,强化管理等来改变。2、应急抢险救援设备配备公路应急抢险救援设备是处置公路突发灾害的关键,应根据我国公路灾害的损坏对象、类型及高速公路运行状况,其配备原则、目的、类型、标准及方案如下。2.1、配备原则设备配备坚持以人为本的理念,以“保安全、保畅通”为重点,以“科学、高效、节能”为发展方向,以“技术先
12、进、性能优越、常用适用、机动快捷、经济合理”为原则。着重考虑,设备环保性能有明显优势,数量上缺口较大,配套上科学、实用,价格上经济合理,性能上安全、可靠,操作上方便、快捷、高效。2.2、配备目的按公路法、公路养护技术规范、全民所有制工业交通企业设备管理条例等法规以及省市相关规章制度等要求,结合各市辖区高速公路管养里程,统筹规划,科学配备,精心实施,以达到“设备配套,运转高效,快速处置,优化服务”之目的,实现高速公路“安全、畅通”。2.3、配备类型高速公路应急、抢险救援设备因公路抢修部位的不同、作业的不同所配设备不一样。高速公路损坏按其部位、作业项目配备主要抢险救灾设备及作用(见表1)。2.4、
13、配备标准以交通运输部颁布的公路养护技术规范公路养护每100KM机械配备参考表为标准,考虑公路等级、交通流量、地域、养护里程等因素,采用加权法确定装备数量。百公里高速公路应急、抢险救援设备配备种类与数量(见表2)。2.5、配备方案(1)、除雪设备。按每百公里标准配2台多功能除雪车,同时配置10个除雪铲,并同步配置30型装载机23个。除雪时,卸掉铲斗,安装除雪铲,方便快捷、动力充足;不除雪时,安装铲斗进行道路清障、水毁抢险等作业,实现一机多用。从而克服因融雪剂撒布量大、平地机除雪能耗高,对生态环境、对路面造成的危害,实现节能、环保。(2)、清障设备。按每百公里标准配备12台清障车。而实际发生事故时
14、,需要大、中、小清障车、吊车等配套作业。为满足高速公路清障应急需要,应对各种车型清障车、吊车等逐步配套齐全。(3)、托盘车。目前,各省市高速公路抢险救援用托盘车较为欠缺,使用时,须高价从社会上租赁,不但租赁价格高,而且难以保证设备及时到位。当车辆严重毁损,清障车辆无法进行拖牵时,须放置在托盘车上进行清理。为做到及时清理,为此,建议每百公里标准配备12台托盘车。3、应急抢险救援设备管理高速公路应急抢险救援设备管理,实行“统一领导,条块结合,分级管理”的体制,设备以市为单位进行存放、使用、管理,纳入省国有固定资产管理。3.1、落实设备三级负责制建立省、市、高管处三级应急抢险救援设备管理机制,采取行
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