泰丰新建加油站项目可行性研究报告书.doc

泰丰新建加油站项目

可行性研究报告

2012年10月
目 录
1.总论 1
1.1项目名称、承办单位 1
1.2项目提出的背景及必要性 3
1.3研究结论 4
2.市场分析 7
2.1项目区域市场整体情况 7
2.2拟建站竞争形势分析 7
2.3销量预测 8
2.4结论 9
3.产品方案及生产规模 10
3.1建设规模 10
3.2原料来源 10
3.3 油品质量标准 10
4.工艺技术方案 13
4.1加油工艺 13
4.2加油设备 13
4.3自动控制 15
4.4主要设备情况 16
5.原料的供应 18
5.1主要原料来源及运输条件 18
5.2原料来源的可靠性 18
6.建站条件和站址方案 19
6.1 建站条件 19
6.2站址方案 21
7.配套系统工程 22
7.1总图运输 22
7.2给排水及消防 25
7.3电气 28
7.4采暖、通风 32
7.5 建筑 34
7.6结构 36
7.7防腐 38
8.节能 40
9.环境保护 41
9.1设计依据 41
9.2建设项目所在地自然、社会环境状况 41
9.3环境影响分析 42
9.4环境保护措施 44
9.5环境影响结论 46
10.职业卫生 47
10.1设计依据 47
10.2职业病危害因素分析 47
10.3职业卫生防护措施 48
10.4预期效果 48
11.安全 49
11.1设计依据 49
11.2工程概况 50
11.3危害有害因素分析 50
11.4危险因素防护措施 51
11.5消防 54
11.6预期效果 54
12.劳动定员 56
12.1工作制度 56
12.2组织机构设置 56
12.3定员 56
12.4人员培训 56
13.项目实施规划 58
13.1 项目实施原则 58
13.2 实施计划 58
14.项目总投资估算 59
14.1编制说明 59
14.2资金筹措 60
14.3资金使用计划 60
14.4投资估算 60
14.5项目总投资 64
15.经济效益分析 65
15.1经济效益计算的依据及说明 65
15.2成本费用测算 65
15.3销售收入及税金 66
15.4利润总额及分配 66
15.5财务评价指标 67
16.项目风险分析 69
16.1项目主要风险因素识别 69
16.2防范和降低风险的措施 69
17.结论与建议 71
17.1结论 71
17.2建议 71
附图：
1.区域位置图
2.平面布置图
3.工艺流程图

巴州泰丰投资有限公司泰丰新建加油站可行性研究报告
1.总论
1.1项目名称、承办单位
项目名称：*****泰丰新建加油站项目
主办单位：*****
企业性质：有限责任公司
项目性质：新建项目
法定代表人：王慧霞
项目负责人：刘建辉
单位注册地址：和静工业园区新兴产业区
占地面积：7亩（约4666.2m2）
项目规模：汽油储罐2座，柴油储罐3座，单罐容量均为50m3；总容量250m3，折合汽油量175m3（柴油折半计），为一级加油站。
1.1.1可行性研究报告编制的依据
1）《投资项目可行性研究指南》（试用版）及国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南》（试用版）的通知；
2）《化工建设项目可行性研究报告的内容和深度规定》；
3）《化工投资项目可行性研究报告编制方法》；
4）*****与*****签订的技术咨询合同；
5）《加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006 年版）。
1.1.2可行性研究的工作范围
本项目为一级加油站，研究范围如下：
（1）研究和论证*****泰丰新建加油站项目的必要性；
（2）研究和论证建设项目实施在技术上的可行性、先进性、适用性、可靠性和合理性；
（3）研究项目建设在环境保护方面的影响和可行性；
（4）研究项目建设在消防及安全卫生方面的可行性和可靠性；
（5）估算项目的建设投资，论述其资金来源的可靠性；
通过技术经济分析，估算项目的运行成本和在经济方面的盈利性。
1.1.3编制原则和指导思想
（1）建设项目符合国家产业政策、投资政策，符合行业和地区建设规划。
（2）建设项目应有资本金来源，有市场、有竞争力、有效益。加强市场的调研，在满足国家法律、法规和标准规范的前提下，压缩项目投资，降低项目成本，提高项目的经济效益，增强项目的竞争能力。
（3）设计中采用成熟、先进、可靠的技术、工艺、材料和设备。
（4）重视HSE工作，严格执行安全规范，全面采取各项安全及消防措施，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格按照国家现行的有关设计规范和标准进行规划和设计，以达到保护人身和财产安全及保护环境的目的。
（5）绿化、美化环境，创造良好的工作环境。
1.1.4建设单位概况
*****由自然人投资或控股，成立于2012年3月12日，注册资本五百万人民币，项目总投资为550万，注册地址为和静工业园区新兴产业区，法定代表人：王慧霞。经营范围：对酒店、加油站的投资、管理；批发零售：其他化工产品、石油钻采专用设备、钢材、五金交电、建材、润滑油、其他日用品、其他机械设备及电子产品、计算机、软件及辅助设备、通讯设备、皮棉、棉短绒及棉花副产品、服装、鞋帽、家用电器、金属及金属矿；再生资源回收。
1.2项目提出的背景及必要性
国家对石油成品油行业开放零售市场以后，国内成品油市场已经打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国内具备成品油零售的企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。
在这种社会背景下，政府职能管理部门，为成品油经营销售单位的长期健康发展，建立健康有序的市场环境和布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系，推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。
2010年新疆公司获得成品油批发资质以来，公司油品批发业务有大幅提高趋势，建设零售网络可发挥协同效应。发展成品油销售终端建设是石油公司的重要发展战略，新疆公司将主要围绕落实集“贸易、仓储、终端、配送”为一体的“四位一体”的经营模式开展工作，积极寻求新的发展机遇，争取公司经营规模上一个新的台阶。其主要措施就是做大本地配送业务、批发业务；提供优质仓储服务；大力发展终端网络建设。
加油站终端建设是石油公司做大做强，持续发展的关键所在，谁拥有销售终端，谁就会在竞争中处于有利地位。新疆公司将利用新疆地区资源丰富的优势，不断发展加油站零售网络，扩大经营规模，实现效益多元化，提高公司风险抵抗能力。根据“十二五”规划，新疆公司已经为公司今后的发展制定出了更为宏大的战略发展目标，既到 2015年新疆公司成品油销售量超过40万吨，营业收入超20亿元，固定资产规模达到1亿元，拥有40座以上优质加油站，在新疆市场的占有率达到10%。争取在“十二五”末将公司发展成为在中国航油集团石油公司系统排名前五，在新疆维吾尔自治区排名前三的大型国有石油公司。
项目位于县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，用地面积33亩，属于一级加油站。目前项目所在地周边无加油站，途径此路段的车辆及工业园区内的车辆可在此加油站加油，该站建成后将缓解来往车辆加油困难的局面。届时，本加油站会有非常好的销售量和经济效益前景。
1.3研究结论
1.3.1研究结论
（1）本项目为一级加油站，项目符合国家和地方行业发展和市场需求。
（2）项目选址在县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，地理位置十分优越。
（3）采取切实可行的环保措施治理“三废”及噪声，并符合国家的有关环保规定；
（4）加油站按国家有关安全规范进行布置，并配备足够的消防和安全设施，确保安全生产；采用劳动保护和职业安全卫生防护措施，满足国家有关消防、劳动保护和安全卫生的规定；
（5）建设项目经济分析得出，本项目建成正常投产年均利润总额为216.485万元，年均所得税为54.121万元，年均所得税后利润为162.364万元，投资回收期为3.36年、财务内部收益率为21.4%，项目经济效益和社会效益较好。
研究结论：*****加油站项目具有良好的经济效益，项目内部收益率，投资利润率和资本收益率均可接受，投资回收期比较适中。预测随着本项目加油站相关基础设施的完善以及该市的经济发展，车流量必将增加，油品的销量会大幅提高，经济效益会更好
1.3.2 主要经济技术指标
表1.3.2-1主要技术经济指标表
序号
项目名称
规格
单位
设计指标
备注
1
经营规模

1.1
总储油量

m3
250

1.2
折合汽油储量

m3
175
一级加油站
2
年工作日

天
360

3
加油站定员

人
6

4
年销售车用汽油、柴油

t/d
25
9000t/a

汽 油

t/d
10
3600t/a

柴 油

t/d
15
5400t/a
5
占地面积及建筑面积

5.1
项目总用地面积

㎡
4666.2

5.2
建筑占地面积

㎡
797.23

5.3
建筑总面积

㎡
797.23

5.4
容积率

0.1709

5.5
建筑密度

%
17.09

6
项目总投资

万元
550

6.1
固定资产投资

万元
540

6.2
流动资金

万元
10

7
年平均销售收入

万元
7902

8
总成本费用

万元
7628.19

9
年均利润总额

万元
216.485

10
年均利税总额

万元
162.364

11
年所得税

万元
54.121

12
税金及附加

万元/年
1107.909

13
净利润

万元
162.364
正常年
14
财务评价指标

14.1
总投资利润率

%
39.36

14.2
投资利税率

%
49.78

14.3
权益投资净利润率

%
29.52

14.4
动态投资回收期

年
3.36

14.5
财务税后净现值（ic=11%）

万元
774.395

14.6
盈亏平衡点

%
21.4

2.市场分析
2.1项目区域市场整体情况
和静县位于新疆中部，天山中段南麓，巴音郭楞蒙古自治州西北地区，焉耆盆地西北部，地处东经82°28"—87°52"、北纬42°06"—43°33"之间，周边与乌鲁木齐市、库尔勒市等17个县市毗邻。 县城北距乌鲁木齐市公路里程456公里，南距库尔勒87公里，铁路里程512公里。全县辖2区、4镇、8乡、5个国有牧场、1个良种场、1个平原林场。
截止2011年年底，巴州载客汽车达28000多辆，根据实际调研项目所在地周边无加油站。
2.2拟建站竞争形势分析
2.2.1周边油站竞争情况
拟建项目选址位于县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，站址周边没有其它加油站处于同一条竞争道路上，建站选址条件极为优越，具有较强的竞争优势。
2.2.2拟建站竞争优/劣势分析
2.2.2.1竞争优势分析
本项目拟建站位于和静县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，其交通区位优势明显。经过实地调查及统计数据，该路段过往车流量为大型车为85辆/小时、中型车为97辆/小时、小型车为48辆/小时。随着和静县的快速发展及和静工业园区新兴产业区企业的不断增多，车辆还在持续增长中。届时，该拟建站就是为途径车辆提供加油保障的主要站点，该站会有非常好的销售量和经济效益前景。
2.2.2.2竞争劣势分析
拟建站周边内无加油站，目前周边潜在的固定客户群及途径车辆均在和静县其他加油站加油，因此供油市场销售培育与发展固定用户都需要一个时间过程。
2.2.2.3提高拟建站竞争力的措施建议
首先，充分发挥中航油品牌优势，积极吸引客户。一方面要加强本站包装，增加醒目的标志牌，吸引客户。其次，要采取灵活的营销手段，如小数量配送等较好的促销方式。第三，不断提高和完善销售服务品质，加强油品质量的监管，积极开拓潜在的用户。
2.3销量预测
基础销量分析
加油站基础销量公式：
基础销量=固定用户销量+过往用户销量
本项目选址在县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，项目周边他加油站。
经过调查，本站周边企业和用户的固定车辆约有8000余辆，其中大型车辆有4000余辆、中型车辆1500余辆、小型车辆2500余辆，年需求量约为18000余吨。由于本站主要是为运煤车辆、公交车辆及园区其他企业车辆服务，因此其他临时过往用户车辆相对偏少。预计固定用户和临时过往用户用油年需求量约为21000余吨。
由于周边无其他加油站，因此本站的建设将缓解站区过往车辆加油困难的局面，预计30%以上的固定用户和20%左右的临时过往用户将在本站加油。
经过实地调查及统计数据，该路段过往车流量为大型车为85辆/小时、中型车为97辆/小时、小型车为48辆/小时，具体车流量见表12.2-1。参照和静县相似路段加油站过往车辆的进站率，预测本站进站率为：大型车5.9%、中型车4.8%、小型车6.51%。因此，进站的大型车辆有80辆、中型车74辆、小型车50辆，其中大型车辆加柴油120kg/辆；中型车辆40辆加柴油68kg/辆、34辆加汽油60kg/辆；小型车50辆加汽油30kg/辆。具体车流量见下表。
表2.3-1 车流量
实测时间
经过车辆(单向)
日期
时段
开始-结束时间
合计
大型车
中型车
小轿车
主要道路
工作日
高峰
08:30-08:45
76
30
31
15
一般
10:30-10:45
60
22
26
12
低峰
12:30-12:45
39
13
17
9
休息日
随机
17:45-18:00
55
20
23
12
日交通流量
3680
1360
1552
768
根据以上数据计算可知，本站日基础销量为25d，柴汽比为3:1。通过基础销量数据分析，结合本站所处位置、公司品牌、营销经验以及软硬件设施等，同时随着园区企业的不断增多，用油车辆必将进一步增多。综合分析，本站日销量至少可达到25吨，因此按照25t/d作为本次可研测算的基础量。
2.4结论
综上所述，经计算分析拟建*****泰丰新建加油站可研日销量为25吨，柴汽比为3:1。
3.产品方案及生产规模
3.1建设规模
加油站等级：一级加油站
油罐容量：汽油：50m3/座，2座；柴油罐容：50m3/座，3座
加油机：6台双枪加油机
根据项目需求在站房内设便利店。
3.2原料来源
本项目的油源由中石油的油库供应。
3.3 油品质量标准
产品执行轻柴油标准表（GB/T 252-2000）、车用汽油（Ⅱ）质量标准（GB/T 17930-2006）及车用汽油（Ⅲ）质量标准（GB/T 17930-2006），各标准如下：
表3.3-1轻柴油标准 (GB/T 252-2000）
项目

-10号
5号
0号
试验方法
色度，号
不大于
3.5
GB/T6540
氧化物安定性，总不溶物mg/100ml
不大于
2.5
SH/T0175
硫含量，m/m
不大于
0.2
GB/T380
酸度，mgKOH/100ml
不大于
7
GB/T258
10%蒸余物残炭，% m/m
不大于
0.3
GB/T268
灰分 % m/m
不大于
0.01
GB/T508
铜片腐蚀(50°C,3h)，级
不大于
1
GB/T5096
水分，%(V/V)
不大于
痕迹
GB/T260
机械杂质
/
无
GB/T511
运动粘度 20°C，mm2/s
/
3.0-8.0
GB/T265
凝点°C
不高于
-10
5
0
GB/T510
冷滤点°C
不高于
-5
8
4
SH/T0248
闪点°C
不低于
55
GB/T261
十六烷值
不大于
45
GB/T386
密度 20°C，kg/m3
/

实测

GB/T1884
GB/T1885
镏程：
50%回收温度°C，
90%回收温度°C，
95%回收温度°C，

不高于
不高于
不高于

300
355
365
GB/T6536
表3.3-2车用汽油(Ⅱ)质量标准（GB/T 17930-2006）
项目

90号
93号
97号
试验方法
抗爆性：
研究辛烷值（RON）
抗爆指数（RON+MON）/2

不小于
不小于

90
85

93
88

97
报告
GB/T5487
GB/T503
GB/T5487
铅含量g/L
不大于
0.005
GB/T8020
馏程：
10%蒸发温度，°C
50%蒸发温度，°C
90%蒸发温度，°C
终馏点，°C
残留量，%（V/V）

不高于
不高于
不高于
不高于
不大于

70
120
190
205
2

GB/T6536
蒸气压，KPa
从11月1日至4月30日
从5月1日至10月31日

不大于
不大于

88
74

GB/T8017
实际胶质mg/100mL
不大于
5
GB/T8019
诱导期min
不小于
480
GB/T8018
硫含量， % m/m
不大于
0.10
GB/T380
GB/T11140
GB/T17040
SH/T0253
SH/T0689
SH/T0742
硫醇（需满足下列要求之一）
博士实验
硫醇含量， % m/m

不大于

通过
0.001

SH/T0174
GB/T1792
铜片腐蚀(50°C,3h)
不大于
1
GB/T5096
机械杂质
/
无
目测
水溶性酸或碱
/
无
GB/T259
苯含量，%（V/V）
不高于
2.5
SH/T0693
SH/T0713
芳烃含量，%（V/V）
不高于
40
GB/T11132
SH/T0741
烯烃含量，%（V/V）
不大于
35
GB/T11132
SH/T0741
氧含量/%（质量分数）
不大于
2.7
SH/T0663
甲醇含量a/%（质量分数）
不大于
0.3
SH/T0663
锰含量f（g/l）
不大于
0.018
SH/T0711
铁含量a(g/l)
不大于
0.01
SH/T0712
表3.3-3车用汽油(Ⅲ)质量标准（GB/T 17930-2006）
项目

90号
93号
97号
试验方法
抗爆性：
研究辛烷值（RON）
抗爆指数（RON+MON）/2

不小于
不小于

90
85

93
88

97
报告
GB/T5487
GB/T503
GB/T5487
铅含量g/L
不大于
0.005
GB/T8020
馏程：
10%蒸发温度，°C
50%蒸发温度，°C
90%蒸发温度，°C
终馏点，°C
残留量，%（V/V）

不高于
不高于
不高于
不高于
不大于

70
120
190
205
2

GB/T6536
蒸气压，KPa
从11月1日至4月30日
从5月1日至10月31日

不大于
不大于

88
72

GB/T8017
实际胶质mg/100mL
不大于
5
GB/T8019
诱导期min
不小于
480
GB/T8018
硫含量， % m/m
不大于
0.10
GB/T380
GB/T11140
GB/T17040
SH/T0253
SH/T0689
SH/T0742
硫醇（需满足下列要求之一）
博士实验
硫醇含量， % m/m

不大于

通过
0.001

SH/T0174
GB/T1792
铜片腐蚀(50°C,3h)
不大于
1
GB/T5096
机械杂质
/
无
目测
水溶性酸或碱
/
无
GB/T259
苯含量，%（V/V）
不高于
1
SH/T0693
SH/T0713
芳烃含量，%（V/V）
不高于
40
GB/T11132
SH/T0741
烯烃含量，%（V/V）
不大于
30
GB/T11132
SH/T0741
氧含量/%（质量分数）
不大于
2.7
SH/T0663
甲醇含量a/%（质量分数）
不大于
0.3
SH/T0663
锰含量f（g/l）
不大于
0.016
SH/T0711
铁含量a(g/l)
不大于
0.01
SH/T0712

71
山东润昌工程设计有限公司
4.工艺技术方案
4.1加油工艺
机动车
运油罐车
卸油口
埋地油罐
加油机

加油工艺流程分为潜油泵式和自吸式两种。根据本站的平面布置，拟采用自吸式加油工艺。
加油站主要是为社会客货及私家车辆提供加油服务，工艺主要由卸油、储存和加油组成。油品（柴油、汽油）由汽车槽车运入加油站，通过快速接头与卸油口的卸油接头连接，油品靠重力自流通过卸油软管和埋地敷设的输油管，分别卸入埋地油罐中，然后通过自吸式泵把油品从储罐送至6台加油机，经加油枪注入汽车的油箱。
本项目设置了一次油气，一次油气回收即卸油油气回收主要是回收槽车卸油时汽油储罐内的油气。具体的工艺流程见附图。
4.2加油设备
加油站重要设备的选型必须要保证质量、寿命、精度和速度等问题，并考虑经营时的效果和效益。一般加油站的设备主要有加油机、地下储罐、运送油品的车辆和电气，消防设备等，其中加油机及运输油品的汽车是关系到加油站进行经营活动的重要条件和基本手段。下面分别介绍本站的主要设备。
4.2.1油罐
（1）储油罐采用地下直埋卧室钢罐，钢材采用Q235B, 油罐钢板厚度不小于5mm，油罐两端封头为一次液压成型，且钢板厚度不小于8mm。油罐外表面采用喷砂除锈到ST2.5级，有腐蚀性土壤或地下水较高时，储罐表面应做特加强级防腐保护处理，其它不低于加强级的防腐保护处理。
（2）储油罐的设计和建造应满足油罐承受外压作用时的强度要求，并有良好的防腐蚀性能和导电性能。
（3）本报告选用国标卧式50m3柴油、汽油罐共5台。
4.2.2加油机
加油机是加油站专用的主要设备，为各种机动车辆加注各种汽油和柴油。目前国内外生产的加油机规格种类繁多，从机械式、电子式发展到采用磁卡由微机管理的税控自动加油机。加油机的流量分为两种，50～60L/min的适用于给小轿、面包车加油；80～90/min的适用于给大型客货车和集装箱车加油，但各种加油机的基本结构即机械部分是一样的。机械式与电子式的区别主要在于数字显示装置的不同。电子式可与电脑微机配合使用，达到自动操作的目的。加油机的计量精度为士0.2～0.3%，每加油30万升要求自行标定一次，一般每半年由计量部门进行标定检查。本项目选用自吸式加油机6台。加油机技术参数表如下：
表4.2.2-1 加油机主要技术参数
序号
项目
技术参数
备注
1
数量
4台

2
计量精度
±0.3%

3
流量范围
5～50L/min

4
环境温度
-40℃～60℃

5
大气压力
86KPa～106KPa

6
单价范围
0.00～99.99（元）

7
单次计数值
金额0.00～9999.99（元）
体积0.00～9999.99（升）
重量0.00～9999.99（千克）

8
班累计数
金额0.00～999999.99（元）
体积0.00～999999.99（升）
重量0.00～999999.99（千克）

9
税务累计数
金额0～99999999（元）
体积0～99999999（升）

10
防爆等级
ExdmⅡAT3

11
功率
0.75kW

12
电源
380V/220V

4.3自动控制
4.3.1设计依据
（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2002，2006版）
（2）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB 50058-92）
（3）《化工自控设计规定》（HG/T20505-2000～HG/T 20513-2000）
（4）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB 50198-94）
（5）《综合布线系统工程设计规范》（GB 50311-2007）
本项目自动控制设计是按工艺专业提出的工艺条件、要求以及甲方所确定的主要自动控制设备进行的，设计满足国家规范及甲方要求。
4.3.2设计范围
本项目加油站界区内的自控系统设计（含电视监控系统及电话、网络系统）。
4.3.3全站的自动化水平
（1）本项目设计借鉴国外同类加油站的自动控制水平并考虑到国内的实际情况及本站的特定环境。主要自控设备选用了一套加油机中控系统及一套IC卡自动加油控制系统。可在就地机上操作自动加油、自动计价，在收银台内完成票据打印、交易记录查询等，并预留有加油机联网接口，实时监控各加油点状态，可以实现远程网络管理。
（2）为监视整个加油站的运行情况、火灾及安全防范，在加油站内设置一套电视监控系统。摄像机分别设在加油现场及收银台等处。另外考虑到加油站的统一管理，便于通讯联系和行政管理，收银台及办公室均设多个电话及多个网络插座。
（3）考虑到加油站现场是爆炸危险场所，安装在现场的一次仪表均为防爆型仪表。
（4）中央电脑、辅助设备及电视监控系统，均为非防爆设备，安装在属非防爆区的站房内。
（5）仪表动力供应
仪表用电源（单站）：
220VAC±10%，50HZ±1HZ，容量：10KW。电源由电气专业送到站房自控设备上。
4.3.4其它
接地：仪表设备接地直接入电气接地网,接地电阻不大于4欧姆。
4.4主要设备情况
加油工艺主要设备见表4.4-1
表4.4-1 加油设备、设施一览表
序号
设备安装工程
设备规格
数量
单位
备注
1
加油机
5～50L/min
6
台

2
柴油储罐
50m3
3
台

3
汽油储罐
50m3
2
台

4
输油管道系统

5.原料的供应
5.1主要原料来源及运输条件
本项目选址具有便捷的公路，储存各种标号的柴油和汽油，由汽车槽车运入。
加油站的储存品种及罐容、罐数以及储罐种类，根据市场需求和项目投资者的经营者的经营状况决定，本站选用50m3卧式储油罐。
5.2原料来源的可靠性
本项目所经营的油品，全部由中石油的油库供应，因此来源可靠。

6.建站条件和站址方案
6.1 建站条件
6.1.1地理位置
和静县位于新疆中部，天山中段南麓，巴音郭楞蒙古自治州西北地区，焉耆盆地西北部，地处东经82°28"—87°52"、北纬42°06"—43°33"之间，周边与乌鲁木齐市、库尔勒市等17个县市毗邻。 县城北距乌鲁木齐市公路里程456公里，南距库尔勒87公里，铁路里程512公里。全县辖2区、4镇、8乡、5个国有牧场、1个良种场、1个平原林场。境内驻新疆生产建设兵团4个团场和自治区、自治州驻县工矿企业40余个。
6.1.2气象条件
和静县属温带大陆性气候，夏季炎热，冬季寒冷，昼夜温差大，年均气温11.4℃，极端最高气温39.0℃，极端最低气温-28.1℃。日照充足，年日照总时数2990h，年均降雨量58.6mm，年蒸发量2788mm，平均相对湿度45%，无霜期210天，主导风向为东北风，基本风压0.65KN/m2，基本雪压0.50KN/m2。
6.1.3地震
和静县建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，为第二组。
6.1.4水文
和静县独特的地理位置造就了和静县是一块极具开发潜力的宝地。和静县水、土、光、热资源丰富，境内有开都河、黄水沟、乌拉斯台河三大水系，地表水年径流量47.6亿立方米，地下水总储量42.08亿立方米，水量极为丰富。山外平原区气候温和，光照充足，全年无霜期181天，日照时数达3049小时，年太阳辐射量156.8千卡/平方厘米。优越的自然条件很适宜粮食、油料、棉花、甜菜及各类瓜果和农作物的生长，通过试种葡萄、红枣、杏等果品均具有良好的丰产性，且品质上乘。全县可供农林业开垦种植的土地面积约84万亩，土壤类型以潮土、草甸土、灌淤土等为主，肥力较高，具有十分可观的开发价值和前景。
6.1.5 社会经济现状及发展规划
和静县坐落于欧亚大陆和新疆腹心地带，塔里木盆地东北边缘，北倚天山支脉库鲁克山和霍拉山，南临世界第二大沙漠——塔克拉玛干沙漠。这里盛产香梨与石油，又称梨城或石油城。和静县位于新疆自治区中心地带，全市总面积7116.9平方公里，全市总人口约60.17万，常住人口48.7万人，流动人口约30万人（统计不包括生产建设兵团）。有23个民族，少数民族约占总人口30%。市人民政府驻孔雀河以南新市区，是南疆最大的城市，也是新疆仅次于乌鲁木齐的第二大城市，是新疆自治区政府实施“北乌南库”发展的对象城市，是进出南疆的要塞，新疆的南北疆分水岭。
6.1.6交通运输条件
和静县地处南北疆交通要道，公路四通八达，有乌（鲁木齐）——库（尔勒）公路、独（山子）——库（车）公路、库（车）——伊（犁）公路等国道穿过。全县有干线公路5条，716公里；县乡公路34条，441公里；专用公路3条，59公里。南疆铁路横贯县境254公里，并在县城建有南疆最大的铁路货场。周边与乌鲁木齐市、库尔勒市等17个县市毗邻。县城北距乌鲁木齐市公路里程456公里，南距库尔勒87公里。
6.1.7供水及排水情况
本项目主要为生活用水，且用水量不大，所需的给水来自市政管网。
本项目采用了分流制排水系统，排水管网分别对应排至市政雨水和污水排水系统即可。
6.1.8电源、供电、电讯等情况和发展规划
本项目供电电源引自站外市电电源，站内设配电室。
工程通讯设计内部建立通讯网络，与地方电讯移动联网以便于内外联络。
6.2站址方案
拟建项目选址位于县道279线北侧、新兴铸管南边界南侧，项目计划用地7亩，站址周边没有其它加油站处于同一条竞争道路上，建站选址条件极为优越，具有较强的竞争优势。

7.配套系统工程
7.1总图运输
7.1.1 编制原则
（1）认真执行有关规范、规定和标准，根据站内设施的功能性质、工艺流程，结合四邻状况及风向，分区集中布置，节约投资，便于今后的安全作业和经营管理。
（2）站内道路要通畅，加油区要开阔，方便大型车辆或消防车辆的进出和回车。
（3）满足《建筑设计防火规范》及《汽车加油加气站设计与施工规范》中规定的防火间距要求，留有必要的消防通道，站内区域功能分明，布置紧凑，节约用地。
（4）满足工艺流程要求，功能分区明确，管线布置顺畅、简捷，物流、车流、人流进出站方便。
（5）满足消防、环保要求，注意美化站区，创造一个良好的生产环境。
（6）因地制宜，节约用地。
7.1.2编制依据
（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002，2006年版
（2）《建筑设计防火规范》GB 50016-2006
7.1.3总平面布置
1、设施组成
本项目总平面布置按功能分为加油区、储罐区、办公生活区等三个部分。加油区布置有加油机和罩棚；储罐区布置有埋地卧式储罐；办公生活区为站房等；加油车辆按车流方向分为一进、一出通道，整个站区南面面向279县道敞开，其余三面设置高2.2m非燃烧实体围墙。总平面布置见附图二。
2、布置特点
场站布置尽量做到简捷、顺畅，能使车辆进出方便，并严格按照国家有关规范的规定，满足防火间距和消防通道的要求。
（1）道路设计满足生产运输及消防要求，按9.0m宽，进、出口转弯半径12m设计，可充分保证发生火灾时道路畅通。
（2）配电室就近电力线方向布置，可减少电缆的用量。
（3）污水经钢筋混凝土化粪池处理后，将达标后的含油污水排至市政管网中。
7.1.4竖向及道路
7.1.4.1竖向设计原则
（1）设计标高和设计地面能满足建筑物、构筑物之间和场地内外交通运输合理要求。
（2）根据工程的使用要求，结合用地地形特点和施工技术条件，合理确定加油站内建、构筑物及道路等标高，合理利用地形，减少工程土方量；
（3）保证站区内地面水有组织的排除，不受洪水和内涝水淹没。
7.1.4.2场地现状地貌
加油站站址现状均为基本平整地坪，地面高程变化不大，站内地平高于路面的地平。
7.1.4.3竖向布置
拟建加油站自然地坪标高略高于站前道路，场地雨水采用开放式自然排放，设0.2%的排水坡度，由站区中部坡向站外道路，通过道路两侧的雨水井集中排入城区排水管网系统。。
7.1.4.4道路结构及形式
根据《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ 97-1987及《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006等规范并结合当地的地质情况，本项目道路结构层设计如下：
站内道路及车行场地均为混凝土硬化地面，自上而下做法依次为：①260mm厚C30混凝土面层（分块捣制，震捣密实，随打随抹），每5m设缝，聚乙烯胶泥或沥青混合料砂嵌缝；②200mm厚水泥稳定碎石；③ 200mm厚水泥稳定砂砾；④200mm厚天然砂砾；⑤路基碾压密实＞93％。
站内铺砌场地自上而下做法依次为：① 60mm厚预制C25混凝土方砖；②30mm厚M10水泥砂浆卧底；③ 60mm厚C15混凝土垫层；④150mm3：7灰土层；⑤路基碾压密实＞93％。
7.1.4.5围墙
站区南面面向279县道敞开，其余三面设置高2.2m非燃烧实体围墙。
7.1.5主要技术经济指标
主要工程量见表7.1.5-1表
表7.1.5-1主要工程量表
序号
指标及工程名称
单位
数量
备 注
1
建设用地面积
m2
4666.2

2
总建构筑物
m2
797.23

3
实体围墙
m
169.1

7.2给排水及消防
7.2.1给水
7.2.1.1设计范围
站区室内外的给排水设计。
7.2.1.2给水水源
本项目给水水源由市政管网提供。
7.2.2用水量
（1）生产和生活用水
①生产用水
生产用水仅为设备、车辆冲洗用水。
②生活用水
本站的生活用水主要是锅炉用水、卫生间、厨房，将其折合到员工用水计算人均用水量。该站实行三班倒工作制，每班8小时，职工最大班人数为8人，最高日生活用水定额按50L/人·班计，时变化系数按2.5计，则最高日生活用水量为0.481m3/d，最大小时生活用水量为0.05m3/h。
客人最高用水定额按5L/人·次计，客流量按100人·次/d计，时变化系数按2.0计，则最高日