水城县某河一级水电站施工组织设计t.doc

水城县某河一级水电站施工组织设计t

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第一章 工程施工特点分析

1.1 工程概况
水城县xx河一级水电站位于水城县xx乡境内的xx河xx附近落水洞进口上游约20m的河段，该河流为北盘江右岸一级支流xx河左岸最大的一条二级支流。该电站为该河段的第一个梯级电站，距水城县约170km，距贵阳约430km，可从贵阳沿320国道经安顺、晴隆、普安县到达电站，电站属引水式高水头电站，拟装机2×1.25万kw,发电水头390米，电站距xx乡7km左右，xx河一级水电站供电范围为xx、顺场、野钟乡等缺电突出地区。
xx河一级水电站cc标段〔xx~xx标段〕主要建筑物包括：xx、泄槽、管坡〔镇墩、支墩〕、xx及升压站等建筑物。
xx紧接隧洞出口,长29.16m，宽18。2m，最大水深8.35 m，正常蓄水水位1262.92m,最高水位1263。99m，xx底板高程1255.64m,溢流堰顶高程1263.02m。
泄槽位于xx右侧，紧接溢流堰，长274。43m,断面为矩形，断面尺寸为1.5m×2m，在0+061.73~0+075.43段穿过上坝公路〔即1#公路桥涵〕。
管坡〔压力钢管〕位于xx正前方，紧接xx放水闸门，长1127.93m，管槽开挖底宽5。3m，钢管直径φ=1。6m，管坡平均坡度19°,共有12个镇墩，假设干个支墩,其中3＃、4#镇墩和3#镇墩至5＃镇墩之间的支墩均为灌注桩根底，单孔直径600mm,平均孔深9～12m，管坡在0+070～0+089穿过上坝公路〔即2#公路桥涵)。
xx为地面式，位于xx河大桥右岸公路往下游方向150m冲沟内，离公路约20m，尾水穿过公路流入xx河洞中(即尾水公路桥涵〕，xx垂直河流布置，主xx尺寸〔长×宽×高〕36.5m×15m×18m，发电机层高程为890.77m，副xx位于主xx右侧,紧接主xx，分两层布置,设计尺寸〔长×宽×高〕16。14×16。5m×10m，开关站位于副xx右侧，紧接副xx,，设计尺寸〔长×宽)12。75×16。5m,
1。2 工程地质及水文条件
1。2。1 地层地貌
工程区处于云贵高原东部，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林〔峰丛〕洼地与侵蚀地貌为主,地势西高东低，西部海拨一般为900～1800m，相对高差200~500m，向东山顶高程逐渐降至1400~1100m,相对高差400～500m.工程区出露地层主要为石炭系、二叠系地层及第四系松散堆积物，岩层产状N34°W.SW∠17°，其中以二叠系分布较广,大多建筑物均处在二叠系及石炭～二叠系过渡地层上,第四系多为残坡积、冲积及崩塌堆积，分布在山坡、冲沟及河谷两岸。
1。2。2 工程地质
〔1〕压力xx所处地形为缓坡，表层为第四系残坡积(Qcd1〕碎石混合土、块石土、块石混合土,覆盖层厚2～4m， 下伏为石炭系～二叠系过渡地层〔C3-P1〕，主要岩性为灰黑色中厚层细晶灰岩,根底承载力和稳定性较好，强风化层厚5m左右，开挖后易风化，主存在的问题是边坡稳定和xx底部防渗。
〔2〕泄槽所处地形为陡坡，表层为第四系残坡积(Qcd1〕碎石混合土、块石土、块石混合土，覆盖层厚2～3m， 下伏为石炭系～二叠系过渡地层〔C3-P1)，主要岩性为灰黑色中厚层细晶灰岩，根底承载力和稳定较好,强风化层厚5m左右,主存在的问题是边坡稳定。
〔3)管坡处所地形多为缓坡,少局部为陡坡，表层为第四系残坡积(Qcd1〕碎石混合土、块石土、块石混合土,陡坡段覆盖层厚2～3m, 缓坡段覆盖层厚3～5m,下伏为石炭系~二叠系过渡地层〔C3-P1〕，主要岩性为灰岩、黑色炭质灰岩、土黄色泥岩、灰黑色粉砂质页岩，灰岩段〔0+000～0+218段〕根底承载力和稳定较好,强风化层厚5m左右，开挖后易风化，主存在的问题是边坡稳定和根底防风化;泥岩、粉砂质页岩段〔0+218～1+172.93段〕覆盖层相较薄，大部为强风化的泥岩、粉砂质页岩，泥页岩质软，易风化，遇水易泥化，根底承载力和稳定相对较差，开挖深度大，主存在的问题是高边坡稳定处理、根底防风化处理及排水处理。
〔4〕xx地形为缓坡，表层为第四系残坡积〔Qcd1〕碎石混合土、块石土、块石混合土,覆盖层厚1～3m， 下伏为石炭系～二叠系过渡地层〔C3-P1)，主要岩性为土黄色泥岩、灰黑色粉砂质页岩,强风化层厚5m左右，泥页岩质软，易风化,遇水易泥化，根底承载力和稳定相对较差，开挖深度大，主存在的问题是高边坡稳定处理、根底防风化处理及排水处理。特别是厂基前壁为顺坡，易产生顺层滑动，应是重点防护对象。
1.2.3 水文地质
压力xx、泄槽、管坡上段〔0+000～0+218〕下伏基岩为灰岩、炭质灰岩，岩溶发育，为相对含水层,同时易产生渗漏，开挖时易受地下水影响，管坡下段(0+218~1+172。93〕和xx下伏基岩为泥岩、粉砂质页岩，为相对隔水层，在隔水层和含水层接触段易有地下水活动，同时对开挖后的泥岩、页岩极易产生泥化危害作用，对边坡稳定带来不利。特别是厂基前壁为顺坡，地下水活动是岩体产生顺层滑动的主要危害因素，施工中应给予高度重视和落实切实可行的处理措施。
1.3 砂石料场
本标段距马槽地石料场距离最近,该料场距xx约1。8km，距xx约4.8km，地层为石炭系上统马平组灰岩，抗压强度41.21～62。23MPa,颗粒密度2.70g/cm2，干密度2.66g/cm3～2.71g/cm3,吸水率0.04～0.27％，储量约18万m3，满足工程用料质量和用量要求，开采条件好,紧邻公路,运输方便.
1.4 xx河一级水电站(xx～xx标段〕工程施工特点分析
根据xx河一级水电站二标招标资料和现场踏勘分析，xx河一级水电站工程二标施工具有以下特点：
〔1〕施工场地狭窄，自然地形又陡，不利于临时设施和场内道路内的布置，临时设施、场内道路、弃碴场环保处理工作量大.
〔2)施工内容多，点多面广,管理难度大,有土石方开挖、灌注桩、砼浇筑、钢筋制安、浆砌石、路涵、边坡防护〔砼喷护及锚杆砼喷护〕等.
(3〕施工难点多,特别是三个路涵的施工,开挖深度大，同时又要保证公路畅通，交通和施工干扰较大;xx基开挖深，开挖边坡高，边坡稳定处理和平安管理难度大；灌注桩孔径又小又深,人工成孔施工困难，自然地势条件又不利于机械成孔，机械成孔本钱又高；管坡开挖量大,管线长，坡度又陡,不利场内道路布置和机械作业,弃碴运输和砼运输困难。
〔4〕衔接工程施工交叉作业，干扰大，镇墩、支墩砼浇筑与管坡压力钢管的安装，xx二期砼、xx上部砼砼施工与机电设备及金属结构的安装，必须相互配合，同步进行，否那么完工工期无法控制。
(5〕工期短，xx施工工序复杂，质量要求高，土建和机电交叉作业，根据业主要求,xx于xx年8月10日必须封顶，xx年9月开始进行机电平安，xx年12月中旬机电安装根本结束，xx年1月20日全部结束，要在上述规定时间内完工,必须具有强有力的施工组织能力和丰富的施工经验.
我公司认真分析工程施工条件，结合该工程施工内容和施工难点，经过多种方案比拟，精心编制了施工组织设计，确定二标施工工期为472天，为保证工程施工按进度方案顺利实施，我公司将组建具有丰富的施工经验、组织能力强的工程班子，同时配备富足的施工资源来完本钱工程。

第二章 施工总平面布置

根据现场踏勘,在充分掌握和综合分析主体建筑物规模、型式、特点、施工条件和工程所在地社会、自然条件等因素的根底上，合理确定并统筹规划布置为工程施工效劳的各种临时设施，妥善处理施工场地内外关联.我单位经过估算，拟定施工总平面分四区布置，分别为：xx及泄槽施工区，管坡施工区，xx施工区，砂石料开采加工区,工程弃料堆放区总占地约11。6亩。详见施工总平面布置图〔图号：xx投标—01〕.
2。1 施工交通道路布置
2。1。1 对外联系主要道路布置
xx及泄槽施工区、管坡施工区、砂石料开采加工区拟用业主修建的上坝公路作为工程施工对外联系主要道路，路面为泥结石，施工期安排专人维护，xx施工区拟用现有穿过xx乡的柏油路作为工程施工对外联系主要道路.
2.1。2 弃碴场和场内施工道路布置
2.1.2。1 弃碴场布置原那么
弃碴场布置坚持确保施工进度、减少施工干扰、平衡施工强度、合理占地、减少周围危害的原那么，在管坡弃碴场布置上,如为了节约土地占用 ，在管坡施工区下段(0+218～1+172。93〕的9#镇墩左侧冲沟仅布置1个弃料场,那么9＃镇墩~12#间的管坡开挖及出碴事必给xx开挖带来压力，施工干扰较大，同时制约着xx下部开挖的进度。
2.1.2.2 弃碴场及弃碴道路布置
根据招标文件和现场踏勘得知，已有上坝公路穿过砂石料场、泄槽、管坡至xx，xx距柏油路仅20米左右，大部施工区场内道路已通，要布置的场内施工道路主要在管坡公路下段〔0+089～1+098段〕，考虑xx及泄槽施工区、管坡施工区上段〔0+000～0+218〕比拟集中,且泄槽在0+060～0+075穿过上坝公路，管坡在0+070～0+089穿过上坝公路,可以利用局部上坝公路作场内弃碴道路，拟在1#镇墩~2＃镇墩左侧冲沟设定1个弃碴场(即1#弃碴场〕，总弃碴量约3。8万m3,占地约2.9亩，开挖时除局部弃碴堆于开挖基槽四周外,多余的弃碴全部运至1＃弃碴场堆放;管坡施工区下段〔0+218～1+098)根据各段开挖量并结合节约用地，拟定2个弃碴场〔即2＃、3#弃碴场〕,2#弃碴场位于7#镇墩左侧冲沟，兼顾5＃镇墩~8#镇墩多余弃碴堆放,总弃碴量约1。3万m3，占地约1。3亩，3#弃碴场位于11＃镇墩左侧冲沟，兼顾9＃镇墩～12#镇墩多余弃碴堆放，总弃碴量约1。7万m3,占地约1.8亩，管坡开挖时除局部弃碴堆于开挖基槽两边外，多余的弃碴分别运至2#、3#弃碴场堆放,管坡段大型开挖设备进场道路沿管坡征地线范围布置,各段开挖点至弃料场的弃碴道路按就近适用原那么结合自然地势布置;xx施工区(包括12＃镇墩至xx管坡段〕共拟定1个弃碴场〔即4#弃碴场〕，位于xx至xx乡柏油公路约700m左侧冲沟处，总弃碴量约9。4万m3，占地约3.6亩，弃碴道路利用现有柏油路作为弃碴道路，详见平面总体布置图〔图号:SCXWTHYJ-SGZCB-02-投标—01〕.文档为个人收集整理，来源于网络
2.1.2.3 弃碴场环境处理
为减少弃碴场的土地占用量和加强弃碴场环境保护,除弃碴场尽量布置在冲沟处或冲沟边坡上外，理应在弃碴场下方采用浆砌石〔或干砌石〕作挡土墙，以防弃碴顺坡或顺沟堆放面积过大和山水冲散，给周围环境带来危害，挡墙高度视堆碴场边坡和堆碴高度而定，一般为3～5m,顶宽不低于50cm,内墙面垂直，外墙面按1:0。3放坡.详见图2—1所示，
2。1。3施工材料运输道路布置
xx及泄槽施工区、管坡施工区公路上段主要利用上现有上坝公路,xx施工区主要得利上通过xx乡的柏油路和上坝公路，管坡公路下段〔0+089～1+098段〕利用弃碴道路结合管坡、泄槽内的轻轨斗车运输施工材料。

图2—1 弃碴场浆砌石挡墙示意图
2.2 风、水、电系统布置
2.2。1 供风系统布置
2。2。1.1 xx及泄槽施工区供风系统布置
xx及泄槽施工区布置1个固定式供风站，配置1台12m3/min电动空压机、主供风管路采用φ50镀锌管,分别接至xx和泄槽施工工作面,再用高压风管接至各用风点，泄槽较远处可以用3.5m3移动式柴油空压机独立供风。
2。2。1.2 管坡施工区供风系统布置
管坡施工区公路上段供风站利用xx供风站,管坡施工区公路下段至12＃镇墩,分段布置两个固定式供风站，每个供风各配置1台10m3/min电动空压机，主供风管路采用φ50镀锌管，分别接至各施工段，再用高压风管接至各用风点，管坡较远处或石方开挖量较少处可以用3。5m3移动式柴油空压机供风,拟配4台3.5m3移动式柴油空压机作移动式供风，以缓解固定供风站的供风缺乏。
2.2.1.3 xx施工区供风系统布置
〔1)供风站布置
xx施工区开挖供风站布置在xx前壁，距xx前壁约20m，高程906m部位，方案供风量为12m3，拟布置1台12m3电动空压机。
〔2〕供风管线布置
采用φ80镀锌管从两台空压机出风口串联接出供风站，分岔管成φ50变径,在岔管处设置阀闸，然后用φ50镀锌管分别接至xx基和12＃镇墩至xx管坡段，形成主供风管路，施工过程中，根据用风需要,再在φ50管上开设许多岔管，用高压胶管接至各用风点。
2.2.1。4 砂石料开加工区供风系统布置
砂石料开采场拟布置1台12m3电动空压机。主供风管路采用φ50镀锌管,在开采区内沿线布设2～3个φ50岔管,用高压胶管接至各用风点。
2。2.2 供水系统布置
2。2.2。1 蓄水池布置
根据施工场地地形条件及源,结合各施工区的用水量大小,拟布置两个水池,1＃水池主要解决xx施工区施工用水,布置在xx后壁的山脊12#镇墩附近，高程926m左右,水池设计容量30m3，利用高扬程水泵从xx河中提水；2#水池主要解决泄槽施工区、管坡施工区、砂石料开采加区施工用水,布置在xx附近，设计容量15 m3，或通过业主协商共用一标段水池，管坡与泄槽较远处设临时移动1 m3储水桶作施工临时调节用水。
2。2.2.2 抽水泵房及管路布置
1＃水池主要从xx河中提水，水池到河水面的高差约46m，抽水泵房布置在白油公路坎下，直接采用一级提水，拟采用一台PJ80×3多级离心泵,上水管采用φ75无缝钢管,下水管φ50镀锌铁管，然后再用1寸塑料管接至各用水点.2＃水池主要综合利用一标段供水水池，直接用1寸塑料管接至各用水点.
2.2.3 供电系统布置
根据我单位制定的施工方案，经测算，主要用电设备额定电压为380V，结合施工期顶峰用电负荷达，拟在xx及泄槽施工区、管坡施工区、砂石料砼生产区和电站xx施工区各分别安装变压器.现分述如下：
〔1)xx及泄槽施工区和管坡施工区供电系统布置
xx及泄槽施工区和管坡施工区上段〔0+000～0+550段〕比拟集中,且顶峰期电量不大,拟定与一标段共用变压器；管坡施工区下段〔0+550~1+098段)较远处可以利用xx变压器供电，在xx靠砼拌和站附近设配电房1间，对xx及泄槽施工区和管坡施工区上段(0+000～0+550段〕各用电点进行配电。
〔2〕砂石料开采加工区供电系统布置
按砂石料开采加工区生产顶峰期用设备容量进行估算，砂石料加工生产用电量约80kw左右，拟布置一台100KVA变压器,考虑料场离xx较近，约600m左右，可以考虑与一标段共用变压器，在砂石料开采加工区附近设配电房1间，对砂石料开采加工区各用电点进行配电.
〔3)xx施工区〔包括12#镇墩至xx段管坡)供电系统布置
xx施工区顶峰用电设备容量进行估算约170kw左右，拟布置一台200KVA变压器，可利用直接从电站管理所旁边的高压输电线路接入，或直接租用电站管理所旁边现有变压器〔距xx施工区约150m左右〕，在xx前壁靠砼拌和站设配电房1间，对xx施工区各用电点进行配电.
2.2。4 通讯系统布置
采用移动 保持对外联系，施工现场内采用对讲机进行联络，各工作面的施工员配备对讲机，确保施工调度顺畅和相互之间保持联系。
2.3 砂石料系统布置
2。3.1 砂石料选定
根据招标提供的工程量和招标图进行估算，本标段砼浇约1万m3,浆砌石约0.65万m3，,约需砂子0。8万m3，碎石1万m3，块石0.80万m3，鉴于各施工区距马槽地石料场相对较近〔详见第一章1。3节〕，交通又方便,石料质量和储量均满足工程用材要求，选定马槽地石料场为本标段施工用砂石料开采加工场。
2。3.2 砂石料开采
在开采区附近适当的位置布置供风站,配置1台12m3空压机，钻孔以采用液压潜孔钻孔为主，7655风钻为辅，由于该开采场位于上坝公路边左侧边坡上，边坡又陡，为了确保平安施工和交通畅通，采用台阶法进行开采。
2。3.2 砂石料加工系统施工工艺说明
根据料场附近现有的地形条件，加工系统布置在料场上坝公路下坎平坦宽敞地带，主破碎机进料平台与公路同高，为尽量减少交通干扰,进料平台宽度不够时可利用料场盖山弃料对下坎进行回填扩宽公路，同时利用公路下坎高差对砂石加工设备垂直布置，尽量减少利用皮带输送机进行二次提升和占地。
根据施工进度方案安排，最顶峰三月砼平均浇筑量约1500m3左右，砼日浇筑量60m3/d，按每月25。5个工作日计,那么每天需生产砂、石料90m3，每天三班工作按16小时计，那么每小时需提供砂、石料6m3，按三天用量储藏计算那么为270 m3，其场地完全满足此要求。
针对本工程砂、石料生产的强度和砼级配(以二级配为主〕要求,拟建一条垂直式的砂、石料生产系统，即主破机安在最上面〔进料口与公路同高),再在主破碎机的出料口下方安装细破碎机及砂机，细破碎机出料口下方安装1台单层振动筛对细破骨料进行筛分，在振动筛出料口安装2台皮带输送机和在砂机出口安装1台皮带输送机输送成品骨料到料仓，上述工艺流程中，主破拟定选用FD400×600颚式破破机,其生产强度为10-34m3/h,细破选用FD250×400颚式破破机，其生产强度为3—9m3/h，砂机选用PC—400×300锤式破碎机，其生产强度为3-10m3/h,振动筛选用YK1535型圆孔振动筛，其处理能力为20—125m3/h，25m3/h,各设备加工处理能力满足砂石料生产强度要求，由此说明,该套系统的生产能力能满足本工程施工强度要求，占地约1。5亩，详见砂石料生产系统工艺流程图2—2。
2.3。3 砂石料成品的储存及运输
该加工场地相对较宽敞，用机械平整后约有1000m2左右,可堆放800m3砂石料，砂石料经细碎机加工〔或振动筛筛分〕后通过皮带输送机分级堆放,由于砂、石料的生产场地和各施工区距离较远，所以采用自卸汽车运输，装载机装料，块石采用人工上料辅助，储料场到上坝公路的运输道路沿公路下坎布置，在适当位置与上坝公路相连.

图2—2砂石料生产工艺流程图
2.4 砼生产系统及运输系统布置
2.4.1 砼生产系统布置
2.4.1。1 xx砼生产系统布置
根据该标段各施工区相对相隔较远，而砼浇筑量比拟大的部位在xx施工区〔约5000m3〕，结合进度方案安排,砼浇筑最高强度到达60m3/d，拟配置了1台JZC500锥形反转出口砼搅拌机〔生产强度为15～20m3/h〕，完全满足xx砼浇筑施工强度要求，拌和站配料方式水泥采用人工胶轮车上料，骨料采用1600型电脑自动配料机配料，装载机上料， 拌和水采用机械加水，利用时间继电器进行水量控制，砼生产工艺流程详见图2-3.
2。4。1.2 xx及泄槽砼生产系统布置
xx及泄槽公路上段和管坡公路上段因砼浇筑量不大〔约2500m3〕，且相对亦比拟集中，集中设置1拌和站，拟配置了1台JZC350锥形反转出口砼搅拌机〔生产强度为14m3/h〕，本拌和站配料采用人工胶轮车上料，其生产工艺如为：根据砼的级配、配合比和每盘砼各种骨料的使用量，事先进行称量和采用标准胶轮车进行试装，并在胶轮车车箱上作好相应的刻度,以后就按此刻度来控制每盘砼各种骨料的使用量，拌和水采用机械加水，利用时间继电器进行水量控制，水泥采用标准袋装水泥〔每袋50kg〕，人工倒料，砼生产工艺流程详见图2—4。

图2—3 xx砼生产系统工艺流程图

图2-4xx砼生产系统工艺流程图
2.4。1。3管坡砼生产系统布置
管坡施工区公路上段砼生生产利用xx砼生产系统;管坡施工区公路下段由于战线较长，且砼浇筑量不大，采取分段施工，共分两段〔每段长约500 m〕，即0+089～0+589为第一段，0+589～1+089为第二段，每段各设置1拌和站，各配置1台JZC200锥形反转出口砼搅拌机〔生产强度为8m3/h〕，其工艺流程与xx拌和站相同；管坡12#镇墩～xx之间砼利用xx砼生产系统.
2。4。1.4预制梁砼生产系统布置
本工程xx预制砼梁长约3~6m,高1。2m,单根重达7t 左右，如在xx拌和站就地预制，那么不需运输,但考虑xx砼生产场地比拟狭窄，为减少施工干扰，拟定预制梁生产系统布置在砂石料加工堆料场，因其预制工作在xx施工后期，可把泄槽公路涵处的拌和站移至此处使用,预制梁运输采用汽车运输，汽车吊车装卸.
2.4.2 砼运输系统布置
2。4。2。1 xx施工区砼运输
xx砼因工作量不在，地势相对宽敞平坦，可利用现有进xx公路边进行砼拌和站布置，运输采用人工胶轮车运输入仓，启闭机房上部采用人工挑抬运输砼。
2.4。2.2 泄槽施工区砼运输
泄槽砼采取分段施工,平行作业,公路上段(0+000～0+060段〕利用现有地形高差，拌和站利用xx拌和站，采用梭槽运输砼，公路下段(0+060～0+274.43段)采用轻轨斗车运输,轻轨沿管槽布置，从下而上浇筑，拌和站设在公路傍.
2。4。2。3 管坡施工区砼运输
管坡分段施工，平行作业，0+000～0+089段采用梭槽运输砼,0+089～1+098段采用轻轨斗车运输，轻轨沿管槽右那么(人行道〕布置，约500m之间各设拌和站1个，各采用一套独立的轻轨斗车运输系统。1+089～至xx管坡砼采用塔吊运。
2.4.2.4 xx施工区及12＃镇墩砼运输
xx施工区及12＃镇墩砼运输以垂直运输为主，采用塔机起吊入仓，在xx前壁的尾水涵处设砼拌和站，在xx后壁靠压力钢管处布置一台60t·m塔机,起吊半径45m,端部起吊重量1。0t，起吊旋转半径覆盖砼拌和站、主xx、副xx、12#镇墩，根据本工程施工中塔机起吊高度及旋转角度，单台塔机理论月施工强度可达4500m3〔按月工作日25天计)，日浇筑强度为180 m3,完全满砼的浇筑需要，xx下部砼还可用梭槽或溜筒辅助运输砼，详见塔吊平面布置图2—5。

图2-5 塔吊平面布置图
2.5 其他辅助生产企业设施布置
其他辅助生产企业设施包括工程管理办公用房、生活及福利用房、五金库房、水泥库房、炸药库房、油料库房、钢筋加工房、木工房修理场、值班房等。
目处办公用房、员工住房、生活用房靠电站管理所左侧布置, 五金库房、钢筋加工房、油料库房、木工房、机修房、主水泥库房布置在xx至xx乡的柏油公路约500m处左侧平缓地带〔原二级站水电九局工程处〕;其它各施工区靠拌和站布置临时水泥库房；各施工区布置值班室1间和配电房1间;炸药库房租用业主现有炸药库房；方案建筑面积约650m2，平整场地700m2，总占地约2.1亩，详见施工总平面布置图〔图号：SCXWTHYJ-SGZCB-02-投标—01)。

第三章 xx工程施工程序及方法说明

3。1 xx工程概述
xx为地面式，位于xx河大桥右岸公路往下游方向150m冲沟内，离公路约20m，尾水穿过公路流入xx河洞中〔即尾水公路涵〕，xx垂直河流布置，主xx尺寸〔长×宽×高〕36。5m×15m×18m，发电机层高程为890.77m，副xx位于主xx右侧,紧接主xx，分两层布置，设计尺寸〔长×宽×高〕16.14×16.5m×10m，户内式开关站位于副xx右侧,紧接副xx,，设计尺寸〔长×宽〕12.75×16。5m。
主要工程量有石方开挖约7万m3，卵石混土开挖约1。67万m3,土石回填2576 m3，混凝土约5600m3,钢筋制安311t，喷砼7200m2，锚杆935根，砖墙479 m3，M7.5浆砌石576 m3，挂网0。5t，钻排水孔3200m，门窗289m2，屋顶防水层829 m2，栏杆1。3t，止水带191m，屋顶找平层787 m2.
3.1。1 施工进度方案概述
xx方案开工时间xx年10月11日,方案完工时间xx年12月30日，总施工工期446天。
(1〕xx根底开挖时间为xx年10月11日至xx年1月2日；牛腿下部排砼浇筑时间为xx年1月3日至xx年6月13日；T型梁吊装时间为xx年6月14日至xx年6月21日；xx屋顶板梁砼浇筑时间为xx年8月11日至xx年9月29日；xx边墙砖砌工程时间为xx年9月30日至xx年11月4日；发电机层期砼浇筑时间为xx年9月30日至xx年11月4日；xx装修及屋面工程时间为xx年11月5日至xx年12月30日.
3.1.2施工方法概述
xx施工区土建工程施工主要包括xx根底开挖、12#镇墩至xx段管坡开挖、xx上下部砼浇筑及尾水公路涵施工，该区土建施工与压力钢管安装、机电及电气设备安装工程相互联系，相互制约,土建工程施工中积极作好配合效劳工作.
(1〕先进行12＃镇墩支至xx段管坡开挖，再进行xx根底开挖，采取自上而下分层开挖,底部预留1.5m厚保护层。
〔2〕砼浇筑采用塔机吊运砼入仓，并配以溜筒辅助入仓。
(3〕为保证尾水肘管、座环及蜗壳底部砼充填密实，采用高坍落度、和易性好、便于流动的微膨胀砼，并预埋回填灌浆管.
〔4〕尾水公路涵施工采用隧洞开挖方式施工，确保公路畅通和减少对xx施工干扰。
3.2 12＃镇墩至xx段管坡土石方开挖施工程序及方法
〔1〕土石方开挖施工程序
采用自上而下，先外后里分层开挖，先去除覆盖层，再进行石方开挖。从12＃镇墩至xx段管坡边坡开挖高度约35m，分为3层开挖，每层高度12m左右.其开挖顺序如图3—1所示。

图3-1 12＃镇墩至xx段管坡开挖顺序图
(2〕土石方开挖施工方法
从12#镇墩开始，沿管坡向xx下挖，利用反铲挖掘机把碴甩向下一个平台,下一个平台的挖机亦用同样方法把碴向下一个平台，如此直至把碴甩至xx开挖原地外表，再用汽车运至弃碴场。
1)土方开挖施工方法
采用机械开开拆挖，拟采用1台1.2m3CAT320B挖掘机挖甩，2台1。2m3PC220挖甩及装车，6辆25T自卸汽车运输。
2〕石方开挖施工方法
边坡石方开挖厚度8～12m左右.平行开挖边坡布置2～3排炮孔，并预留2m厚缓冲保护层。主炮孔采用1台英格索兰912型液压潜孔钻造孔，孔深10m，孔排距3m左右,梅花型布置微差挤压爆破。2m厚边坡保护层开挖采用手持风钻造孔，浅孔、密孔、小药量光面爆破。底部预留1。5m厚保护层，采用手持风钻造孔，密孔小药量松动爆破，临近建基面采用人工开挖.石方爆破布孔方法如图3—2所示。

图3—2 石方爆破布孔示意图
石方爆破后采用机械开挖，拟采用1台1.2m3CAT320B挖掘机挖甩，2台1。2m3PC220挖掘机挖甩及装车,6辆25T自卸汽车运输。
3。3 xx根底开挖程序及方法
3。3。1 xx根底开挖程序
xx根底开挖包括主副xx、开关站、尾水暗涵开挖，并和压力钢管根底开挖紧密连接，总体上采取自上而下分层开挖，先挖土方,再挖石方,以发电机层高程890.77m为界将xx根底分为上部开挖及下部开挖.
3.3.1.1 xx根底上部开挖方法
上部多为覆盖土和强风化破碎岩石，爆破量小，可直接用机械进行开挖，上部开挖与压力钢管xx段管坡开挖同步进行.出渣道路利用现有柏油公路，修便道至开挖区顶部,自上而下分层开挖。采用2台1。2m3PC220挖装车， 8辆25T自卸汽车运输.xx根底上部开挖程序如图3—3所示：

图3—3 xx根底上部开挖程序图
3.3。2 xx根底下部开挖方法
xx下部多为石方，根底下部开挖深度约12m，采用自上而下开挖，越往下其开挖工作面越窄小，出碴坡度越来越陡，出碴施工速度越慢，无法发挥机械开挖特长，为了提高xx根底下部开挖速度，以884。77m高程为界又把xx下部根底开挖分为两层，884。77m高程以上开挖利用柏油路出碴，884.77m高程以下开挖利用尾水公路涵为通道出碴。
〔1〕xx根底下部884.77m高程以上开挖
因其工作面相对较宽,可采用常规的钻爆法施工，钻孔采用液压潜孔钻钻孔，孔径100mm，孔排距 3m 左右,梅花型布孔,微差挤压松动爆破，详见图3—3所示,石方爆破后采用1台L50型装载机配合2台CAT325C反铲挖掘机挖装，6辆25T红岩自卸汽车运输。石方开挖方法如图3-4所示。

图3—4 884.77m高程以上开挖出碴示意图
在开挖上尽量利用最大出碴坡度，开挖xx根底后壁及右那么，直至出碴速度受到制约时，再进行884。77m高程以下开挖.详见图3—5所示。
(2)xx根底下部884.77m高程以下开挖
在进行开挖884。77m高程以下开挖时宜先对尾水暗涵根底开挖和xx前壁局部根底开挖〔断路〕，先把尾水暗涵与尾水公路涵挖通，形成运碴通道，便于884。77m高程以下开挖出碴。详见图3—5

图3-5 884。77m高程以下开挖出碴示意图
在钻爆时应时，因其接近设计根底面较近，主炮孔应距建基面预留1。5m厚保护层，以免对根底面岩层产生过大的破坏,保护层开挖采用手持风钻造孔，密孔小药量松动爆破，临近建基面 50cm，采用人工风镐开挖，严格控制超欠挖。
〔3〕机械设备配置
经计算,拟采用1台英格索兰912型液压潜孔钻1台，1台1。2m3CAT320B挖掘机挖装，4辆25T自卸车运碴， 12m3空压机1台，7655风钻4台,1台L50型装载机辅助装碴.
3。4xx施工程序及方法
3.4。1xx分层分期施工方法
主xx以发电机层楼板〔高程为890。77m〕为界分为下部结构和上部结构。下部结构自下而上共分为尾水管层、蜗壳层、水轮机层、发电机层。上部结构包括发电机层以上的主xx排架以及屋顶结构.
根据工程特点，砼施工分为两期进行。第一期先施工尾水肘管及扩散段、集水井、水下墙、水轮机层楼板、安装间、主xx排架及屋顶。二期砼与机电安装同步进行施工，配合尾水直锥管、座环、蜗壳、水轮机、发电机及其他电气设备的安装,分层分期进行施工。
一期砼施工主要以塔吊吊运入仓，发电机层以下砼入仓可以辅以溜筒或梭槽。局部二期砼施工利用胶轮车运输砼到安装间附近后，采用人工入仓。
楼板及地平砼采用平板式震捣器振捣，其余砼采用插入式震捣器振捣。
为防止水化热过高，减轻温度应力对砼结构的影响,砼浇筑每层最大高度不超过3m，相邻层砼间歇时间大于8d。
3。4.2 一期砼施工程序
一期砼施工主要包括尾水管层、水轮机层〔不含二期)、安装间层、发电机层(不含楼板及二期砼〕、主xx排架及屋顶、桥机梁砼、副xx砼施工等内容。其施工程序如图3—6所示
3。4。3 一期砼主要工序施工方法
〔1〕尾水管层施工
尾水管扩散段因无设计详图,暂按无钢里衬考虑,采用立模现浇。
1〕尾水管底板施工
基坑开挖验收后，首先施工尾水管底板，钢筋制安以及尾水管放空

图3—6 一期砼施工程序方框图
阀预埋件完成后，在尾水肘管与扩散段连接处预留50cm高台阶接口,与尾水肘管一同浇筑，便于尾水肘管安装及保证尾水肘管底部砼充填密实。
2)集水井施工
集水井底板及以下边墙砼与尾水管底板同步施工，并继续浇筑以上边墙及集水井顶板，为尾水管安装加固创造条件.由于集水井底板是整个厂区最低的部位，可能有大量的渗漏水,特别要注意在砼浇筑仓面外加以拦截和引排，以确保砼施工质量.
3〕尾水肘管及扩散段施工
尾水管底板根底浇筑完成具有一定强度后，可以进行尾水肘管吊装或拼装，同时进行扩散段立模。待尾水肘管定位及扩散段立模加固完成后，进行钢筋制安及预埋件埋设。同时进行尾水管进入廊道立模扎筋，连续浇筑水下墙砼至压力钢管底部,为压力钢管预埋提供条件。
尾水肘管砼浇筑时，用经纬仪及水准仪监控尾水肘管的移位,确保满足设计及标准要求。尾水肘管扩散段施工时,两侧墙砼要同步均匀上升，顶板砼分层薄层浇筑，让模板支撑架受力平衡均匀，防止移位。
尾水肘管底部砼采用高坍落度、和易性好、便于流动的微膨胀砼，并要充分振捣密实，确保浇筑质量。
尾水管施工工艺如图3—7所示.
〔2〕主xx排架、牛腿及行车梁施工
1)主xx排架施工
由于主xx排架具有断面小、高度大、砼浇筑时容易移位的特点,所以立模加固是排架施工中最关键的环节。
模板采用定型组合钢模板拼装,支撑体采用1.5寸钢管，拉筋采用ф12双头螺杆钢筋，内拉式加固.为防止砼浇筑时模板移位，在模板四周设4根可调节的拉杆，根据砼浇筑时模架变形情况，及时调整归位。主xx排架每仓砼浇筑高度2.4～3m。主xx排架立模加固方法如图3—8所示.

图3-7 尾水管施工工艺
图3—8 主xx排架立模加固方法图
2〕牛腿施工
牛腿施工采用外支撑式牛腿模板。先将排架浇筑至牛腿底部高程，同时在砼侧面及顶面预埋螺栓，然后进行牛腿模板架立。
牛腿设两排三角架，两排斜支撑，排与排之间设剪刀撑。
为防止模架滑移，利用预埋的螺栓焊接拉筋。为防止模板内倾，根据需要设置支撑杆。外支撑式牛腿模板架立、加固如图3-9所示：

图3—9 牛腿立模加固方法图
3〕行车梁吊装
本电站的桥机〔行车〕梁为预制“T"型梁，长约3～6m，高1.2m，单根重达7t左右,牛腿砼浇筑完成后且其强度到达设计强度后，便可进行行车梁吊装，行车梁吊装采用15t汽车吊车进行吊装,并按设计要求进行加固固定处理，吊装时应注意梁的吊点和受力部位，以防把梁吊断。
〔3〕主xx屋顶施工
xx屋顶主要为板梁现浇砼屋面，其具体施工方法为：
①立模
为加快施工进度和节省架子工程量，用工字钢架设在已安好的行车梁上，从发电机上搭“井〞字架支撑工字钢，再在工字钢上架满堂脚手架至屋面梁板底部(脚手架和工字钢接触处点焊〕，铺设模板，板梁一次性整浇。
②砼浇筑
砼入仓主要用塔机起吊运，吊机吊运入仓。
3。4.4 二期砼施工程序
〔1)二期砼包括尾水直锥管层、蜗壳层、水轮机层、发电机机墩、风罩、发电层楼板等工作内容。
〔2)二期砼的施工进度严密配合水轮发电机预埋件埋设及机电安装的施工进度，根据埋设及安装的需要分层分期浇筑。
〔3)尾水管直锥管安装完成后，将砼浇筑至距蜗壳底部50cm高左右,同时完成尾水管进人廊道的施工，之后进行座环支墩及蜗壳支墩的施工。
〔4〕待座环、蜗壳、机坑里衬、接力器里衬及其它埋件安装完成后,铺设蜗壳弹性层并绑扎钢筋。
(5)连续浇筑砼至水轮机层。
〔6〕分发电机机墩、风罩及发电机层楼板两层浇筑完成二期砼里面的第一期砼。
〔7)配合发电机定子、下机架及顶盖安装，同步浇筑二期砼。
二期砼施工程序如图3-10所示。
图3—10 砼施工程序方框图
3.4.5 二期砼主要工序施工方法
〔1)座环支墩及蜗壳支墩
为便于座环及蜗壳安装，根据设计要求浇筑座环支墩及蜗壳支墩,采用木模制作，人工浇筑。
〔2〕蜗壳砼浇筑
蜗壳砼为整